Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 31 Oktober 2020, 17:18:13
Hier geht es um die tatsächlichen Arbeiten an euren Fahrzeugen, ist auch nicht Fahrzeug gebunden.
Mir geht es nur darum , was gemacht wurde an dem Tag .
Wenn es euch nicht zusagt, kann ich das auch wieder schließen/löschen.
Ich fang mal an:
An meiner R25 das geänderte Getriebe (Verlängerung der Gänge) wieder eingebaut.
Kurze Probefahrt. Noch keine Aussage über die Leistung, da ich vor drei Wochen erst den Zylinder, Kolben und den ZK gewechselt habe.
Also sprich "Einfahren" ist angesagt.
Gruß Rudi
Beitrag von: OldsCool! am 31 Oktober 2020, 19:21:09
Ab jetzt bleibt mir nur noch das Wintercabrio und die R26 ;D Wobei die R26 auch mit Saisonkennzeichen auskäme...so August bis September :-\\ Wenn ich 200km dieses Jahr geschafft hab wars schon viel...
Gruß Steffen
Beitrag von: Karl am 31 Oktober 2020, 19:39:56
Was mir keiner gesagt hat: um an die Hupe zu kommen müsste ich die komplette FAHRZEUG-FRONTVERKLEIDUNG abbauen **muhahahaha** Am Axxx die Räuber!
Hab die Abdeckung wieder drauf gemacht, Hupe Hupe sein lassen, bin Heim und hab mir n Bier geholt.
Beitrag von: cledrera am 31 Oktober 2020, 19:58:26
Beitrag von: jo.gi am 31 Oktober 2020, 21:38:39
Batterieausbau beim Stromer. :schrauber: Hat keinen Spaß gemacht, die ist platt.
Jörg
Beitrag von: Beemer am 31 Oktober 2020, 22:07:22
habe heute an meiner R27 das "Ganzjahresöl" nach nur 1500 Km im Coronajahr gewechselt.
An der Ablassschraube mit eingebautem Starkmagnet hing ganz wenig Abrieb, keine Späne o.ä.
Weil das so schön war, danach 8 Ltr. 0W40 vollsynthetisch am Mercedes SL gewechselt.
Das waren dann für heute 9,6 Ltr Öl - mir reichts!
Jetzt kommen die Fragen am Schadstoffmobil woher die 10 Ltr Öl kommen.
Antwort: zuerst aus dem Internet, dann aus der R27 und aus dem SL.
So, der SL geht jetzt in den Winterschlaf, und mit der R27 fahre ich weiter, wenn
die Strassen trocken sind und Corona es erlaubt.
Schönes Wochenende
wünscht Beemer
Beitrag von: Stefan am 31 Oktober 2020, 22:18:37
Gruß
Stefan
Beitrag von: rolf.soler am 31 Oktober 2020, 22:41:22
Hintergrund: habe endlich den Rahmen der R27 richten lassen, Katzenbuckel ist weg. Rahmen, Schwingen, Gabel , Lampentopf neu lackieren lassen. jetzt ist alles wieder zusammen, warte noch auf die Linierung des ebenfalls neu lackierten Tanks...
Beitrag von: Krefelder am 31 Oktober 2020, 23:35:25
Okay, wirklich auf Widerstand ist er da auch nicht gestoßen;-)
Die habe ich heute zum Laufen und zum Leuchten gebracht. Danach ein bisschen an der Zündung der 72er Solex meines Sohnes gewerkelt und ausgiebig probegefahren. Die Vierte ist noch in Arbeit, die soll nach Fertigstellung gegen eine Solex von 62 eingetauscht werden. Die hatte ich vor ein paar Jahren aufgebaut und jetzt soll sie wieder zu mir zurück.
Beitrag von: Rellips78 am 31 Oktober 2020, 23:42:27
Gruß Daniel
Beitrag von: Karsti am 01 November 2020, 09:54:08
einen Blitz Vergaser getauscht.
Den hab ich bei ebay geschossen.
Neuwertig in Orginal Verpackung von
Ulli. Wollte eigentlich heute eine Probefahrt
machen........ Aber es schiffft wie sau!
Beitrag von: rolf am 01 November 2020, 10:01:36
Beitrag von: CowBoy am 01 November 2020, 10:07:41
Zitat von: Karsti am 01 November 2020, 09:54:08
Hab gestern den org. Vergaser gegen
einen Blitz Vergaser getauscht.
Den hab ich bei ebay geschossen.
Neuwertig in Orginal Verpackung von
Ulli. Wollte eigentlich heute eine Probefahrt
machen........ Aber es schiffft wie sau!
Das spricht nicht für die Blitz-Vergaser. Meine Bings und Pehzett funktionieren auch, wenn es regnet.
Beitrag von: Heiko am 01 November 2020, 10:11:18
Zitat von: CowBoy am 01 November 2020, 10:07:41
Das spricht nicht für die Blitz-Vergaser. Meine Bings und Pehzett funktionieren auch, wenn es regnet.
;D
Beitrag von: Schorsch am 01 November 2020, 10:28:40
Ähem !
Du hast den originalen Gasi ausgebaut ? Einen Blitz Gasi eingebaut ? Warum ?
Beitrag von: Karsti am 01 November 2020, 10:59:24
Als Test
Zum Vergleich
Weil ich es kann-
Beitrag von: Schorsch am 01 November 2020, 11:02:26
Das sind 4 gute Gründe, für einen Erfahrungsbericht wäre ich dankbar.
Gruß
Schorsch
Beitrag von: Heiko am 01 November 2020, 11:18:52
Zitat von: Schorsch am 01 November 2020, 11:02:26
O.K.
Das sind 4 gute Gründe, für einen Erfahrungsbericht wäre ich dankbar.
Gruß
Schorsch
Besonders der letzte Grund hat was... ;D Nicht reden, machen. ;D
Beitrag von: Fastnachter am 01 November 2020, 11:32:28
Zitat von: Schorsch am 01 November 2020, 11:02:26Hab ich doch schon ein paar mal geschrieben: habe den Blitz seit 12 Jahren in der /2. Läuft tadellos.
O.K.
Das sind 4 gute Gründe, für einen Erfahrungsbericht wäre ich dankbar.
Gruß
Schorsch
Gruß
Jan.
Beitrag von: Ulrich6027 am 01 November 2020, 11:35:36
Ich habe einem Brief vom Stelmer geöffnet und eine Feder für die Luftregulierschraube eines Bing 53 entnommen - aber noch noch nicht verbaut
;)
Beitrag von: halux am 01 November 2020, 11:35:37
Gruß Halux
R 24
R 65
R 850
Beitrag von: Borgward am 01 November 2020, 11:42:42
Hubi
Beitrag von: Wolfgang aus Bremen am 01 November 2020, 11:54:02
Gestern :
Sportster zum Lackierer gebracht, da sich Lack um den Einfüllstutzen löst
WoMo und BMW 730i Batterien abgeklemmt und Luftentfeuchter eingestellt
Heute
BMW K75RT, Harley Gespann und 700er Honda meiner Tochter die Batterien
abgeklemmt und Luftentfeuchter in die Garagen gestellt.
Somit ist jetzt alles winterfest und ich kann meinen Winterschlaf antreten
VG Wolfgang
Beitrag von: töff-töff am 01 November 2020, 12:02:34
Zitat von: Ulrich6027 am 01 November 2020, 11:35:36
Ich bewerbe mich mal für die aufwändigste Tätigkeit in dieser Challenge:
Ich habe einem Brief vom Stelmer geöffnet und eine Feder für die Luftregulierschraube eines Bing 53 entnommen - aber noch noch nicht verbaut
;)
kann ich toppen. Hab per Mausklick einen Ölpeilstab bei ebay geschossen und mit einem zweiten Klick bezahlt. ;D
gruß, töff-töff schorsch
Beitrag von: Brendel am 01 November 2020, 16:21:33
habe Mademoiselle Terrot, meine zarte Französin, die Speichen langgezogen.
Gruss
Werner
Beitrag von: Fastnachter am 01 November 2020, 18:16:08
Beitrag von: heinz leichtfuss am 01 November 2020, 18:17:14
Ich musste mangels Modulfräser und wegen nicht passender Übersetzung einen französichen OS-Tachoantrieb auf Riemen umbauen.
So könnte der Zahnradantrieb aber wenigstens nochmal für die Originalfelge genutzt werden ODER es gibt mal einen passenden Modulfräser und die Riemenscheiben fliegen wieder raus.
Stefan
hmmmm irgendwie ist nun ein Bild zuviel da ?
Beitrag von: Brendel am 01 November 2020, 18:50:55
mit der Entrostungsorgie der Teile wollte ich euch nicht langweilen.
Ja, Speichen entrosten und lackieren ist schon etwas verrückt, aber es sind halt die Originalen.
Gruss
Werner
Beitrag von: hannes55 am 01 November 2020, 22:02:23
Beitrag von: schraubenkoenig am 02 November 2020, 08:20:20
Beitrag von: Gero am 02 November 2020, 11:28:36
Beitrag von: strichzwojan am 02 November 2020, 12:30:43
Nun mit Hammerite Metall Schutzlack RAL 9005, glänzend, schöne Übergänge hingekriegt.
Jan
Beitrag von: halux am 02 November 2020, 15:16:44
Liebe Grüße
Halux
Beitrag von: Paul Hunter am 02 November 2020, 20:35:52
Paul
Beitrag von: rolf.soler am 02 November 2020, 21:01:01
Zitat von: Paul Hunter am 02 November 2020, 20:35:52wuchten würde ich MIT den neuen Reifen... :)
Heute versucht wie gut meine Reifen von der Felge gehen bei der 25/3. Wenn dies passt, werden Neue bestellt und aufgezogen nachdem ich die Räder noch gewuchtet habe.
Paul
Beitrag von: Paul Hunter am 02 November 2020, 21:25:56
Beitrag von: strichzwojan am 03 November 2020, 10:51:16
Leinen ist ein schwerer Stoff. Ohne Inhalt wiegt das Ding 160 g.
Jan
Beitrag von: Fastnachter am 03 November 2020, 11:19:10
Tut mir leid, der musste sein. Halt die Ohren steif!
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 03 November 2020, 11:27:10
Zitat von: Fastnachter am 03 November 2020, 11:19:10
Totallockdown? Nagelstudio? Tätowierer?
Tut mir leid, der musste sein. Halt die Ohren steif!
Gruß
Jan.
Hast ne PM :box2: :box: >:(
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 03 November 2020, 18:43:17
Gruß Rudi
Beitrag von: strichzwojan am 03 November 2020, 20:01:10
Beitrag von: Anulu am 03 November 2020, 20:11:27
Beitrag von: Timmmäh am 03 November 2020, 20:12:15
Zitat von: strichzwojan am 03 November 2020, 20:01:10
Nix da!
Horizontales Gewerbe? ;D
Beitrag von: Anulu am 03 November 2020, 20:28:54
Zitat von: Timmmäh am 03 November 2020, 20:12:15
Horizontales Gewerbe? ;D
?? ,,AuspuffanlagenwechslerohneHebebühne?"
Beitrag von: strichzwojan am 03 November 2020, 20:54:38
Jan
Beitrag von: Anulu am 03 November 2020, 21:06:24
Ich tüddel noch Quetschmaß und Ventilfreigang rum:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201103/9af1bbabb90520543784ce05cac0b6a4.jpg)
Beitrag von: Heiko am 04 November 2020, 03:22:57
Zitat von: strichzwojan am 03 November 2020, 20:54:38
Eure Fantasie ist offensichtlich beim Wort "Sackleinen" falsch abgebogen... ;D
Jan
Stimmt.... wollte auch erst Bordellbetreiber tippen. Wie bei ,,Was bin ich".... ;D
Heiko.... sorry für die Uhrzeit, musste pinkeln und Zack hellwach :kopfhau:
Beitrag von: Wolfgang aus Bremen am 04 November 2020, 08:22:38
Zitat von: Heiko am 04 November 2020, 03:22:57
Heiko.... sorry für die Uhrzeit, musste pinkeln und Zack hellwach :kopfhau:
Gehört alles zum Thema - was habt ihr heute am Fahrzeug gemacht ? -
In diesem Fall : - Fahrgestell und Ablaßschraube - ;D
Beitrag von: professor buxus am 04 November 2020, 08:57:02
also ich finde diesen Fred gut, kann man schnell mal was schreiben wo es sich nicht lohnt ein eigenes Thema auf zu machen. Ich habe mich die Tage an der Vorderrad-Bremse meiner R27 zu schaffen gemacht. Habe (auf älteren Tipp von Manfred) auf Jurid 111 umgerüstet und die Bremswirkung war sch....ße.
Dann habe ich mich an einen Beitrag von Rütz erinnert, dass die Beläge bitte sehr vorne zuerst tragen sollen und nicht hinten. Also den Test mit Edding gemacht, und siehe da, tragen hinten zuerst. Am Tragbild, welches durch die Fahrerei ensteht war das nicht zu erkennen. Ob der Jurid nun besser ist als die "üblichen" z.B. "Rebi" wird sich dann zeigen.
Mit Gruß vom halben Berg
Buxus
Beitrag von: rolf am 04 November 2020, 10:25:30
Zitat von: Wolfgang aus Bremen am 04 November 2020, 08:22:38
Gehört alles zum Thema - was habt ihr heute am Fahrzeug gemacht ? -
In diesem Fall : - Fahrgestell und Ablaßschraube - ;D
Schlüsselweite?
Beitrag von: cledrera am 05 November 2020, 16:23:13
Beitrag von: beemdubbleyou am 05 November 2020, 18:07:36
habe heute mit dem Zusammenbau meines 25/3 Choppers begonnen. Rahmen gestern
vom pulvern abgeholt und jetzt gehts los mit dem Zusammenbau.
Beitrag von: Anulu am 05 November 2020, 20:12:03
Halt uns bitte bitte auf dem Laufenden!!
Gruss Manuel
Beitrag von: Stefan am 06 November 2020, 10:23:17
Zitat von: beemdubbleyou am 05 November 2020, 18:07:36
Moin,
habe heute mit dem Zusammenbau meines 25/3 Choppers begonnen. Rahmen gestern
vom pulvern abgeholt und jetzt gehts los mit dem Zusammenbau.
Cooles Kettcar!
Beitrag von: beemdubbleyou am 06 November 2020, 11:10:01
die ganz Mutigen fahren damit ca 30 Sachen, Bremse nur über einen
Handhebel aufs Hinterrad.
Macht echt Laune und kann bei Interesse für 120 Euro in Hannover
abgeholt werden. Ein schöner Gag für den nächsten Männerabend oder
den nächsten Oldtimermarkt falls mal wieder einer stattfindet.
Viele Grüße aus Hannover
Jürgen
Beitrag von: Anulu am 06 November 2020, 15:35:00
Beitrag von: beemdubbleyou am 06 November 2020, 16:32:40
dann hast Du die Möglichkeit das Kettcar auf den nächsten Oldtimermarkt
in Brockstedt mitzunehmen, ich hoffe zu Ostersamstag 2021 findet der dann
statt.
Beitrag von: Anulu am 06 November 2020, 17:10:09
Beitrag von: Heiko am 06 November 2020, 18:38:33
Beitrag von: cledrera am 06 November 2020, 18:45:09
Beitrag von: Krefelder am 06 November 2020, 18:48:27
An der 1969er Solex auf der Suche nach einem ordentlichen und vor allem permanenten Zündfunken Zündkerze und Kontakte gereinigt kurz das Feuerwerk in der Lichtmaschine bewundert und schlussendlich einen ordentlichen Kondensator in das originale Gehäuse reingebastelt. Die Nachbauen sind auch hier meistens Murks.
Jetzt blitzt es unten weniger und oben mehr. Schön ist das.
Beitrag von: Karsti am 08 November 2020, 18:35:08
Läuft supi
Bis sich die Krümmermutter gelöst hat.
Egal... Hatte keinen Bock anzuhalten und mir die
Finger zu verbrennen.... Also schön laut
weiter duch das schwabenländle gefahren.
Hat irgendwie auch keinen gestört.
Die dachten wohl, daß muss so sein.
Beitrag von: Ulrich6027 am 09 November 2020, 08:43:22
Guten Wochenstart
Ulrich
Beitrag von: strichzwojan am 09 November 2020, 08:51:48
Zitat von: Ulrich6027 am 09 November 2020, 08:43:22
Der Umbau hat sich gelohnt. Ich kann aber nicht sagen warum ich damit 30 Jahre gewartet habe ;) .
Guten Wochenstart
Ulrich
Hallo Ulrich,
das geht mir genau so, jetzt wo ich endlich die Zündspule von der Stelle unterm Sattel unter den Tank verlegt habe...
Beitrag von: Mortimer am 10 November 2020, 20:46:41
bei meiner in Einzelteilen gekauften und total verbastelten R 26 habe ich heute die abgebrochene, nicht mehr vorhandene Verschraubung des Batteriekastens neu "gestaltet" , angepasst und befestigt.
Bilder würde ich gerne generell mal hochladen, aber die sind immer zu "gross" und bekomme diese nicht verkleinert ::)
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 11 November 2020, 04:30:35
Gruß Rudi
Beitrag von: klawo am 11 November 2020, 08:55:45
zum Verkleinern der Fotos lädst Du Dir das Programm "downsizer" aus dem Netz runter.
Damit geht das ganz easy. benutze ich schon seit Jahren!!!
Klaus
Beitrag von: beemdubbleyou am 11 November 2020, 08:58:55
markiere das Foto in Windows einfach und öffne es mit paint, dann geh oben auf
"Grösse ändern" und auf 40 % ändern und speichern. Dann bekommst Du die
Fotos in passender Grösse.
Viele Grüße und bleibt gesund
Jürgen
Beitrag von: 27-steib am 11 November 2020, 09:05:25
Die neue Bremse ausfühlich probiert ;-)
Die alten Gusscheiben haben auch nach dem Überdrehen einen Schlag gehabt, jetzt ist das wieder eine Freude !!
Grüsse aus dem sonnigen Spanien
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2020, 11:57:51
Zitat von: Oldtimerfahrer am 11 November 2020, 04:30:35
Ich freue mich, das das neue Thema gut angekommen ist.
Gruß Rudi
Rudi, das ist sozusagen das "Wo war ich heute?" für die Schrauber. Ideale Winterblues-Rubrik!
Gruß, Jan
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 16:09:18
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Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 16:10:16
Gruß Tschenso
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Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2020, 16:24:30
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 16:56:13
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2020, 17:04:32
Einfach nochmal probieren.
Jan
Beitrag von: Schorsch am 11 November 2020, 17:16:14
Beitrag von: cledrera am 11 November 2020, 17:18:14
Beitrag von: Schorsch am 11 November 2020, 17:21:35
Deckelverschraubung los, Vergaserflanschschrauben ab, dann die Mimik seitlich raus, mit Flansch und Luffi.
Vergaser etwas nach links drehen, dann geht der Schieber besser raus.
Bei meiner R 27 ähnlich, auch wenig Platz zwischen Gasi u Luftfilterkasten, zudem noch das Ansauggummi. So gehts am schnellsten, oder Luftfilterkasten ausbauen.
Schieberdeckel , Verschraubung, Schieber baumeln an den Gaszügen, verbleiben am Möpi.
Schorsch
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 17:40:22
Ich habe schon überlegt, die Stehbolzen zu lösen.
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Beitrag von: Schorsch am 11 November 2020, 17:51:27
Stehbolzen oder Schrauben ?
Lösen wird nicht reichen, die müssen ganz raus, zumindest aus dem ZK, so, wie ich das sehe kann der Gasi NUR seitlich raus.
Horex 400, schöööööön ! Geiler Klang, vom Klang her erinnert das entfernt an einen Lanz Bulldog.
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 17:53:15
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Beitrag von: Schorsch am 11 November 2020, 18:04:15
das ist verdammt eng !
ich würde die Stehbolzen rausnehmen. Geht ja auch nicht anders, Gasi und Flansch sind ja 1 Teil.
Kann man später die Stehbolzen durch Schrauben mit der richtigen Länge ersetzten ? Wenn ja, wäre das später einfacher.
Viel Glück
Schorsch
Beitrag von: Borgward am 11 November 2020, 18:30:21
Hubi
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 18:41:46
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201111/3f077f378be894717598f7f0b2d595b9.jpg)Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: Schorsch am 11 November 2020, 18:43:44
Adlerauge :respekt:
Evtl auf der anderen Seite auch ne Schraube, kann man den Ring zerlegen ? 2 Teile ?
Wenn ja, Einsatz auch raus, dann die Stehbolzen drin lassen.
Beitrag von: Schorsch am 11 November 2020, 18:45:32
Klasse !
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 18:48:12
Einfach(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201111/3f4cf0baba075c3d2304e7b653186c55.jpg)
nach unten drehen und raus
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2020, 19:00:41
So ganz ist mir die Klemmung des Filters auf dem Vergaser aber noch nicht klar. Wie funktioniert die Sechskantschraube, d. h. wird da ein Segment von innen auf den Vergaserteil geschwenkt / geklemmt? Wie wird da etwas "enger" geschraubt, damit es klemmt???
Gruß, Jan
Beitrag von: big-tschenso am 11 November 2020, 19:04:26
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: Mortimer am 11 November 2020, 19:06:02
Zitat von: klawo am 11 November 2020, 08:55:45
Hi Mortimer,
zum Verkleinern der Fotos lädst Du Dir das Programm "downsizer" aus dem Netz runter.
Damit geht das ganz easy. benutze ich schon seit Jahren!!!
Klaus
Moin Klaus, vielen Dank für den Tip. Ich probiere es dann mal aus.
Gruss nach good old Niedersachsen ( komme ursprünglich aus dem Wendland ) 8)
Gruss Oli
Beitrag von: Borgward am 11 November 2020, 19:53:33
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=20003.0
Beitrag von: CowBoy am 14 November 2020, 00:44:12
Am Schorsch Meyer Tank hat die Linierung durch die Kniedecke gelitten und soll nachgezogen werden.
Also überschlägig geschätzt und leer gefahren. Den Reservekanister hatte ich dabei, aber nicht gebraucht.
Heute den Rest-Kraftstoff abgelassen - es waren noch 600ml drin. Finde ich ganz gut geschätzt...
Den kleinen Tank drauf - ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wegen der Kniekissen gibt es auch mit der Jeans keine kalten Nüsse mehr!
Die nächsten Tage geht der tank in die grüne Heide - da habe ich noch 10 Meter Doppelline gut :)
Beitrag von: Peter/2 am 14 November 2020, 10:38:06
Aber wofür gibts hier eine Vergleichsliste? Man sollte vorher schauen: Die /3 hat den Benzinhahn LINKS :kopfhau: !!!
Der 113 Gasi hat ihn rechts, passend zur /2. Das möcht ich ihr wegen "oversized" nicht zumuten, weil ich sie eh schon oversized hab. (/3er Kopf + Gasi + Raben-Anlage Tuning-Ritzel + Tuning Kolben + Zündbox) Rennt eh schon wie Schmids Katz. Der Plan war für diesen Winter die /2 auf den Orginalstand zu bringen, hab ja jetzt eine /3. Drum soll sie auch keinen 26mm Vergaser kriegen, sondern ihren alten 1/22/44.
Beste Grüße,
Peter
Besitzer von Schmids Katz (warum? Weil ich so heiß) :prost:
Beitrag von: beemdubbleyou am 14 November 2020, 18:13:37
ja ich war heute fleissig, hat auch alles gut geklappt.
Mit meinem Garagennachbarn den Motor in den Rahmen gehoben,
Getriebe dran und den Kardan eingefädelt. Manche Tage sollte
man ausnutzen wenn alles wie am Schnürchen läuft.
Am Montag geht es weiter
Viele Grüße und schönes Restwochenende
Jürgen
Beitrag von: Borgward am 14 November 2020, 18:33:05
Hubi
Beitrag von: Beemer am 14 November 2020, 21:04:09
heute bei meiner R27 die Metzler ME22 3.50-18 (1500 Km gelaufen) gegen ME22 in 3.25-18 getauscht.
Die 3.50-18 sind dem Prüfer nicht aufgefallen, den Eintragungs Heck-Meck möchte ich mir aber nicht
antun.
Wer die Reifen für €20 pro Stk. haben will, bitte PN.
Dann habe ich die "Krümmerschraube" am Zylinderkopf gegen eine neue mit +3mm Gewindelänge getauscht.
(von Rabenbauer) Jetzt packt die Verschraubung gut bis auf den letzten Gewindegang - die ersten zwei Gänge
waren versaubeutelt (ist das Dudenkonform?)
Neue Krümmerschraube ist aus poliertem VA.
Gruß Beemer
Beitrag von: cledrera am 15 November 2020, 13:15:25
Natürlich: Beim ersten Schnitt die Absaugung vergessen. (Ganz feines Sägemehl; überall :( )
Natürlich: Passt der Ansaugschlauch des Kärchers nicht an eine Bosch. ( :shoot: )
Und welches Teil nimmt der /3-Fahrer als Adapter? :na:
Beitrag von: OldsCool! am 15 November 2020, 13:50:21
Zitat von: cledrera am 15 November 2020, 13:15:25
Tischkreissäge getestet. (Die hält 3,5 cm dickes Holz für nicht vorhanden. :o )
Natürlich: Beim ersten Schnitt die Absaugung vergessen. (Ganz feines Sägemehl; überall :( )
Natürlich: Passt der Ansaugschlauch des Kärchers nicht an eine Bosch. ( :shoot: )
Und welches Teil nimmt der /3-Fahrer als Adapter? :na:
Tankschlauch? ;D
Was hast für eine? GTS?
Beitrag von: big-tschenso am 15 November 2020, 13:57:07
Gruß Tschenso
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: cledrera am 15 November 2020, 18:36:41
Für den Fahrbetrieb hatte sich das wegen der Haarrisse erledigt; als Adapter zur Absaugung langt es. ;D
Auch richtig, die kleine GTS; Bosch GTS 635-216.
Wollte zuerst die günstigere Einhell TC 2225 kaufen.
Die besichtigten Exemplare belegten aber alle, dass man da erst 100,00 € zusätzlich investieren muss, um in die Nähe der Bosch zu kommen.
Das war selbst mir als Dilettanten sofort ersichtlich.
Jetzt muss ich mir nur noch überlegen, wie das mit der Kombinationswerkbank für
- den Wabeco-Fräsständer (1000er Breite zum Arbeiten)
- die Bosch GTS 635-216 (660er Breite mindestens, 1000er Breite bei Bedarf) und (Tusch)
- Motorradständer (auf ca. 60 cm Höhe)
was wird.
Das muss doch machbar sein. :pulp:
Beitrag von: Fastnachter am 15 November 2020, 19:15:25
https://www.amazon.de/dp/B07RT69SQ3/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_A-wSFb400Y6NC
Besorg dir da ma so 2-3 Stück. Immer passend abschneiden und nie mehr ohne Absaugung.
Gruß
Jan.
Beitrag von: OldsCool! am 15 November 2020, 21:19:00
Schaumer mal... Kommt alles mit der Zeit. Fröhliches Sägen!
Gruß Steffen
Beitrag von: Fastnachter am 15 November 2020, 21:44:18
Gerade das Mobile spielt bei mir immer eine Rolle. Ich möchte immer möglichst große Flexibilität.
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: OldsCool! am 15 November 2020, 21:59:50
Beitrag von: Fastnachter am 15 November 2020, 22:08:54
Beitrag von: rolf.soler am 17 November 2020, 23:55:55
wurde sandgestrahlt, innen versiegelt mit Tank Cure, vom Profi gespachtelt, geschliffen, und 2-K-lackiert, fein angeschliffen, zum Handlinierer mit Dachshaarpinsel gebracht, dann wieder zum Lackierer für 2 Schichten Klarlack und heute geholt...traumhaft.
Bilder folgen mal noch
Damit wird meine R27 demnächst fertig, nach Rahmen/Gabel/Schwingen richten und lackieren, Tank eben, neuem Kabelbaum u.a. Ihr werdet staunen am Edersee.
Und, damit miir nicht langweilig wird, die kürzlich in Deutschland gekaufte verstaubte zerlegte zweite R27 nach 3 Versuchen verzollt und mehrwertversteuert. Vor 10 Jahren hatte ich mal ein Gespann mit deutscher Nummer verzollt....30 Minuten maximal. Aber die haben dazugelernt. Heute brauchst Du für die zwingende elektronische Anmeldung schon 2 Stunden.
Beitrag von: isettawin am 18 November 2020, 17:21:00
Sooo, und heute wieder etwas Sonne, also 3Rad raus und und Limadeckel auf. Nach 30 Sekunden war klar, was los war. Das grüne Kabel (Gelbes hatte ich nicht zur Hand) war abvibriert. Genau über der Aderendhülse, die ich mit der Forumsempfehlungszange angeschlossen hatte. Bereits der zweite Kabelbruch... der andere war vor zwei Wochen in der Lampe - auch direkt an der Aderendhülse... Sollte ich diese Dinger vielleicht mit Schrumpfschläuchen einschrumpfen, so dass Endhülsenisolierung mit Kabelisolierung stabil gehalten wird?
Beitrag von: Borgward am 18 November 2020, 17:27:32
:-*
Hubi
Beitrag von: cledrera am 18 November 2020, 17:33:59
ZitatSollte ich diese Dinger vielleicht mit Schrumpfschläuchen einschrumpfen, so dass Endhülsenisolierung mit Kabelisolierung stabil gehalten wird?
Mir ist das mit einer Aderendhülse ohne Isolierung passiert. Ich gehe mittlerweile davon aus, dass auch das ordnungsgemäße Verpressen einer Aderendhülse keinen endgültigen Schutz vor Vibrationsbruch bietet.
Schwachpunkt ist jedenfalls die Stelle, an der die Hülse auf die Litzen presst.
Dort kann es knicken und ich frage mich, ob nicht Aderendhülsen mit Isolierung nach dem Verpressen nicht auch noch verschmolzen werden sollten.
Hat das schon mal jemand gemacht?
Beitrag von: Fastnachter am 18 November 2020, 17:52:38
Ich wähle die immer so klein wie möglich, dass die Isolierung das Gummi da press drin sitzt. Dann kann nichts schwingen.
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 18 November 2020, 18:19:01
abgesehen davon, dass ich immer noch löte und verzinne, würde ich die vier Kabel mit einem Kabelbinder zusammenpacken, damit sie sich gegenseitig am Schwingen hindern können. Im "Kupferwurm" wurde dazu auch mal etwas geschrieben von wegen übertrieben lange Kabel in der Lichtmaschine.
Bei mir werden die verzinnten Kabelenden auch noch mit einem dünnen Schrumpfschlauch gestützt / geschützt. Letztes Jahr gabs bei LIDL ein Schrumpfschlauchsortiment im Kasten für gerademal 3,49 Euro. Sensationell!
Gruß, Jan
Beitrag von: Anulu am 18 November 2020, 18:43:38
Richtigen Weg und auch Jan ( strichzwojan) ein bisschen.
Also was schwingt ist verloren! Fakt!
Egal ob Leitungen oder Schrauben....
Der Kragen der Hülse und auch der Rest Hülse taugt nix wenn sie falsch demensioniert ist.
Wenn der Kragen zu weit ist kann das mit dem Schrumpfschlauch nicht falsch sein.
Guckt euch mal eure Handgeführten Elektrowerkzeuge an.... Na ? Klingelts?
Der andere Jan hat insofern Recht das es nicht verkehrt ist die Einzeladern zu einem Strang zu bündeln, aber das mit dem
verzinnen:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201118/ef2abadc3291537f99af508d33e45121.jpg)
Meine 2 Groschen dazu.
Übrigens Klaus, was ist das an der roten Leitung ? Lose Litze?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201118/a72930a0dc9fc0bea2754a5a2f8c275a.jpg)
Gruss Manuel
Beitrag von: strichzwojan am 18 November 2020, 18:54:21
Zitat von: Anulu am 18 November 2020, 18:43:38
Also was schwingt ist verloren! Fakt!
Egal ob Leitungen oder Schrauben....
Oder Motorräder... ;D
Beitrag von: Anulu am 18 November 2020, 18:55:09
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201118/2e3b5ece196aecc8130bb0d1ef028929.jpg)
Ja ja! Buuuuh!
Ich geh ja schon wieder unter meinen Stein
Beitrag von: Fastnachter am 18 November 2020, 19:16:12
Beitrag von: isettawin am 18 November 2020, 19:52:32
Beitrag von: Brendel am 21 November 2020, 16:20:45
nach dem sich die Nebelsuppe gelichtet hat, war ich mit meiner Cornish Lady auf dem Rhein bei KM 519.
Gruss
Werner
Beitrag von: dermedicus am 21 November 2020, 17:10:52
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 21 November 2020, 17:28:47
Zitat von: dermedicus am 21 November 2020, 17:10:52Ist das eine Frage oder ist es eine Feststellung?
Sieht doch ganz gut aus....
Gruß Rudi
Beitrag von: dermedicus am 21 November 2020, 17:44:57
Zitat von: Oldtimerfahrer am 21 November 2020, 17:28:47
Ist das eine Frage oder ist es eine Feststellung?
Gruß Rudi
Feststellung
Beitrag von: 92fzr am 21 November 2020, 19:54:03
Könnte besser eingestellt werden, oder. ?
Klugschwätzer- Dirk :lol:
Beitrag von: heinz leichtfuss am 21 November 2020, 20:10:15
Dann wurde das Licht zu schlecht... Das Projekt Weihnachtsgeschenk wird noch ein bißchen Liebe und Zeit brauchen.
Zwischendurch guck ich meine Mopedteile im Keller an und freue mich auf schönere Aufgaben ;D.
Stefan
Beitrag von: ScherrerFabian am 22 November 2020, 09:38:51
-Umbau vom Bobber auf Geländesport-Optik, also Schutzbleche vorne und hinten, Auspuff höher und evtl noch Heidenau K67 drauf (übrigens, fährt oder ist die mal wer gefahren?)
-Meine "Elektronik-Box" verbessern, neu machen mit dem Ziel diese optisch schöner und wartungsfreundlicher zu gestalten
-hintere Bremse "eiert" die muss ich wohl ausdrehen lassen
Beitrag von: Taz am 22 November 2020, 09:55:18
Zur Reifenfrage....ich fahre seit einem Jahr die Heidenau K37, ihres Zeichens Enduroreifen, auf meiner R25/3...nachdem ich auf der Suche nach interessanten Strecken immer wieder mal im fränkischen Matsch gelandet bin, habe ich diese Reifen sehr zu schätzen gelernt.
Die Dinger sind aber deutlich schwerer und haben auch einen größeren Abrollumfang....das fahrradähnliche Kurvenverhalten geht ein gutes Stück weit verloren, aber ich kann diese Bereifung empfehlen und werde dabei bleiben.
Viele Grüße, Ute
Beitrag von: dermedicus am 22 November 2020, 11:00:41
Zitat von: 92fzr am 21 November 2020, 19:54:03Sie ist in 15 Jahren gerade etwas über 100km gelaufen...aber sie ist angesprungen!
Na ja, ob das gut aus sieht.
Könnte besser eingestellt werden, oder. ?
Klugschwätzer- Dirk :lol:
Beitrag von: 92fzr am 22 November 2020, 13:32:23
Beitrag von: rolf.soler am 22 November 2020, 18:56:28
also die meine.
die andere folgt nach Werkstatt aufräumen...
Beitrag von: Taz am 23 November 2020, 14:53:26
Beitrag von: ScherrerFabian am 23 November 2020, 14:56:35
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 23 November 2020, 18:35:43
die Reifen werde ich mir merken.
Wenn es das nächste mal Richtung Baltikum geht. Straßen müssen ja nicht unbedingt geteert sein. 8)
OK Insider, nachzulesen unter https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=13655.0 damit der Rest der Gemeinde auch noch lachen kann. ;)
Gruß Rudi
Beitrag von: Gero am 24 November 2020, 15:17:55
Anscheinend fehlt mir ein Teil. Ich kann mich aber nicht daran erinnern, ob ich das Teil jemals hatte. Gibt es eine explizite Rückwand für den Batteriekasten? Auf der Zeichung vom Rabenbauer exitiert eine. Wie sieht die denn aus?
Beitrag von: lemoerb am 24 November 2020, 15:30:09
Beitrag von: Gero am 24 November 2020, 15:46:37
Beitrag von: Borgward am 24 November 2020, 15:49:22
Hubi
Beitrag von: Gero am 24 November 2020, 15:59:09
Beitrag von: Fastnachter am 24 November 2020, 16:40:25
Hab auch so ein Doppel T unter der Decke. Wo hast Du Deinen Kran her? Was zieht der hoch? Voll elektrisch oder nur heben elektrisch?
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: Gero am 24 November 2020, 17:47:01
Das ist eine einfache elektrische Seilwinde (400kg ohne Umlenkung) von Amazon für ~100 Euro, welche ich mit einer günstigen mechanischen Laufkatze (Rollen) kombiniert habe. Wenn du willst, kann ich dir ein Bild schicken.
VG
Gero
Beitrag von: Aaron am 24 November 2020, 20:03:50
Meine Maggie / Magirus ExMo gewaschen, winterfest gemacht und in die Scheune gebracht
Und :koenig: mein neues Spielzeug "entkernt" und die ganzen Rostnester freigelegt ;D
Die Fourgonnette ist jetzt ein FeuersteinMobil (Mit Beinantrieb)
Beitrag von: beemdubbleyou am 25 November 2020, 08:03:34
habe gestern die Elektrik wieder verbaut bis auf Bremslichtschalter und Heck. Und
dann das ganze vom Montagegestell mit dem Kettenzug geholt damit ich heute
Auspuff, Fussrasten und weiteres anbauen kann was bislang nicht wegen Platzmangel
möglich war.
Ich denke das ich diese Woche noch die wohligen Klänge meines Einzylinders in der
Halle hallen hören :dance:
Wünsche Euch eine schöne Restwoche
Jürgen
Beitrag von: Timmmäh am 25 November 2020, 08:53:30
Aber eins stört mich total, der Tacho steht so extrem nach oben/vorne ab.
Der will nicht so recht dazu gehören.
Kannst du den nicht tiefer Setzen?
Grüße
Tim
Beitrag von: professor buxus am 25 November 2020, 10:13:15
tolles Auto, der R4F6. Habe ich zwei Exemplare gefahren. Beide verrostet! :( Aber tolles Auto mit der Dach-klappe zum Transport von Allee-Bäumen! ;D
Langhubiger Vierzylinder wassergekühlt. Der Motor hat immer überlebt.
Gruß Buxus
Beitrag von: Aaron am 25 November 2020, 10:54:08
Zitat von: professor buxus am 25 November 2020, 10:13:15
... Der Motor hat immer überlebt.
Der Motor, samt Getriebe sieht aus als hätte er 10Jahre im Kanal gelegen ;D
Wenn ichs bis zum Wochenende noch schaffe wird die R unten herum neu verkabelt und dann ne Runde gedreht
Beitrag von: strichzwojan am 25 November 2020, 16:14:18
Gestern habe ich - manche nennen diese Arbeitsweise studentisch - in der warmen Wohnung den nicht ganz originalen Kabelbaum (eigentlich Kabelbäume) revidiert, Löcher im Bougierrohr mit Vulkanisierband, Schrumpfschlauch repariert, mit Blumendraht, etwas Spüli und den haltenden Händen meiner Frau einen Abzweig für die nun unter den Tank verlegte Zündspule mittendrin gelegt und diese mit einem mittig gelochten Schrumpfschlauchstück geschlossen, was natürlich alles nur im demontierten Zustand geht. Alle Kabelenden mit Schrumpfschlauch zusätzlich gestützt, neu nachverzinnt (ja, Manuel, ich weiß... ::)), alles mit einer Ruhe und mit einer Kabelbaumgeschmeidigkeit, die sich nur bei 22 Grad und nicht im November im Keller darstellen lässt.
Heute dann, kurz vor dem Gang in den Keller, die absolute Komikernummer: mit dem selben Messer wie vor einer Woche (Gurkenschneiden) am selben Finger dieselbe Schnittwunde nochmal erwischt (diesmal beim Schinkenschneiden). Und wieder sechs Tage Schrauberpause. Was bin ich froh, dass es Ende November und nicht Mitte April ist.
Gruß, Jan
Beitrag von: Fastnachter am 25 November 2020, 16:22:10
Gute Besserung!
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 25 November 2020, 16:24:37
Muss ich eigentlich noch erwähnen, dass ich grundsätzlich vor dem Arbeiten meine Messer abziehe?
Beitrag von: Gero am 25 November 2020, 17:12:19
Beitrag von: isettawin am 28 November 2020, 17:55:58
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: isettawin am 28 November 2020, 17:56:51
Und ein Selfie...
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: isettawin am 28 November 2020, 17:57:15
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: rolf am 29 November 2020, 11:18:32
Beitrag von: Gero am 30 November 2020, 12:08:07
Beitrag von: isettawin am 30 November 2020, 19:02:47
Jetzt sind wir schon vier Duna-3Rad-Fahrer... :prost:
Karsti, Krefelder, Chris72, Isettawin... :thumbsup:
Beitrag von: CowBoy am 30 November 2020, 23:02:36
Die hab ich dann gestern Vormittag schnell gemacht. Die radseitige Manschette am Achsantrieb hat etwas geölt, Hinterrad raus und Neuteil rein.
Heute habe ich den Scheinwerfereinsatz getauscht und H4 eingebaut.
Mit der neuen Louis Stirnlampe ist das Bauen auch im Dunkeln gut zu bewerkstelligen.
Dann schnell was übergezogen und eine Proberunde gedreht: das Licht ist jetzt richtig gut!
Morgen hoffe ich so früh Feierabend machen zu können, dass ich noch einen Kanister Bremsenreiniger kaufen kann.
Damit verdünne ich das Radglanz ein wenig und kann das Krad mit der Pumpflasche einnebeln. Der Bremsenreiniger verdunstet
und das Öl bildet einen gleichmäßigen Schutzfilm. Zum Wochenende soll der noch fehlende K37 M+S für vorn geliefert werden.
Dann kann der Winter kommen!
Beitrag von: strichzwojan am 01 Dezember 2020, 08:02:33
Beitrag von: 27-steib am 01 Dezember 2020, 08:38:58
Beitrag von: strichzwojan am 01 Dezember 2020, 08:49:37
Zitat von: 27-steib am 01 Dezember 2020, 08:38:58
... auf einen Fall ;D
... auf keinen Fall?
... im freien Fall?
Beitrag von: Karsti am 01 Dezember 2020, 13:16:16
Zitat von: isettawin am 30 November 2020, 19:02:47
Möönsch Karsti, was du beim letzten Ederseetreffen ausgelöst hast...
Jetzt sind wir schon vier Duna-3Rad-Fahrer... :prost:
Karsti, Krefelder, Chris72, Isettawin... :thumbsup:
Sehr schöne Bilder hast du da gemacht!
Sieht supi aus.
Die Teile sind seltsamerweise immer schwerer zu kriegen oder viel zu teuer.....
Da haben wir noch mal Glück gehabt
Grüsse
Carsten
Beitrag von: 27-steib am 26 Dezember 2020, 19:05:11
So langsam gehts ans zusammenstecken.... Und endlich mit dem proktischen Halter ;D
Und wie es immer so ist fehlen ein paar Teile- Kleinkram werde ichbeim Rabenbauer kaufen, aber die Kontaktgrundplatte soll da 120 Euros kosten!!!
hat eventuell jemand noch eine grundplatte rumliegen.
Und den Anker einer 12 Drehstromlima???
Weihnachtliche Grüsse
Jan
Beitrag von: 27-steib am 26 Dezember 2020, 19:06:31
Beitrag von: CowBoy am 04 Januar 2021, 23:01:12
Dann also aus der R50 ausbauen. Motor und Getriebe sind schon raus.
Heute zerlege ich die ich die Kupplung um an die Scheiben zu kommen.
Morgen kommen die dann in den 750er OHV.
Beitrag von: Karsti am 16 Januar 2021, 15:09:14
Ersatzmotor ..r26
Und mit Frankfurt telefoniert.
Es wird wohl auf Tuningkolben und
Tuningkettenrad auslaufen....
Hat da einer Erfahrungswerte?
Grüße
Beitrag von: Fastnachter am 16 Januar 2021, 15:38:33
Tunig NW Rad lohnt eigentlich nur bei Tuning. Habs in meinem 300ccm in der /2 drin, im 250er Originalmotor in der /3 nicht.
Gruß
Jan.
Beitrag von: 92fzr am 16 Januar 2021, 18:24:13
Bin damit sehr zufrieden, direkt mehr Leistung an den Bergen.
Gruß Dirk
Beitrag von: Karsti am 16 Januar 2021, 18:29:04
Dann hoffe ich mal
daß das bei mir auch so hinhaut.
Ab und zu häng ich ja auch den
Duna dran :bike:
Beitrag von: 92fzr am 16 Januar 2021, 18:37:57
nur Tank Pausen, dann ein Tag Pause und wieder zurück.
Gruß Dirk
Beitrag von: Patta am 16 Januar 2021, 19:52:08
Beitrag von: Gero am 18 Januar 2021, 17:41:11
Beitrag von: cledrera am 18 Januar 2021, 18:40:12
Beitrag von: Gero am 18 Januar 2021, 18:56:30
Beitrag von: cledrera am 18 Januar 2021, 19:06:59
Das man den Zündnagel passend feilen kann weißt du? ;)
Beitrag von: rolf am 18 Januar 2021, 19:19:55
Beitrag von: cledrera am 18 Januar 2021, 19:25:48
(Übrigens: Wenn man bei einer R26 hinten in das Kosmetikfach eine Bohrung macht,
kann bei Regenfahrten eindringendes Wasser direkt in den Tank ablaufen.)
Beitrag von: Anulu am 19 Januar 2021, 19:53:18
Beitrag von: Brendel am 20 Januar 2021, 11:30:02
habe bei meiner kleinen Französin den Kolbenbolzen gezogen, dass war vielleicht ein Gezerre.
Der hatte im Kolben gefressen, ging nur mit extremer Hitze.
Gruss
Werner
Beitrag von: strichzwojan am 20 Januar 2021, 15:38:47
"Die kleine Französin, im fremden Land,
die würd so gern nach Hause fliegen,
doch ihre Flügel sind verbrannt..."
Ganz kurz dachte ich, das Foto ist ein Aprilscherz und meinte rechts einen Riesenkolbenbolzen aus einem Schiffsdiesel zu sehen.
Aber dein tolles Hungergerät, was ich mir mal leihen durfte, ist ja schon montiert. Viel Erfolg!
Gruß, Jan
Beitrag von: Karsti am 22 Januar 2021, 14:17:07
M24 x 1,5
Es geht voran.....
Beitrag von: berndr253 am 22 Januar 2021, 16:14:02
Kann man im Wohnzimmer machen - die originale Innenbeschichtung entfernen allerdings nicht!
Bernd
Beitrag von: OldsCool! am 22 Januar 2021, 16:24:48
Beitrag von: Anulu am 22 Januar 2021, 16:28:34
Zitat von: berndr253 am 22 Januar 2021, 16:14:02
Heute den Tank meiner 25/3 neu innenbeschichtet.
Kann man im Wohnzimmer machen - die originale Innenbeschichtung entfernen allerdings nicht!
Bernd
Kommt aufs Wohnzimmer an.
Gruss Manuel
Beitrag von: berndr253 am 22 Januar 2021, 16:32:51
Grusz
Bernd
Beitrag von: Anulu am 22 Januar 2021, 16:37:10
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 22 Januar 2021, 17:06:52
Beitrag von: Karsti am 22 Januar 2021, 18:27:59
Wenn Frau morgen weg ist......
Kommt der Motorblock in den
Ofen.... :juhuu:
Danach schnell ein Brot backen.
:gewissen:
Beitrag von: cledrera am 22 Januar 2021, 18:52:42
Beitrag von: Kompressor_Peter am 22 Januar 2021, 20:46:28
Beitrag von: Fastnachter am 22 Januar 2021, 20:50:20
Zitat von: OldsCool! am 22 Januar 2021, 16:24:48Musst du die nachladen? Wie nervig!
Ich hab meine beiden auf exakt 6,47V vollgeladenen Panasonics wieder eingebaut
Beitrag von: OldsCool! am 22 Januar 2021, 20:59:00
Beitrag von: Fastnachter am 22 Januar 2021, 21:00:59
Beitrag von: Krottenkopp am 22 Januar 2021, 21:18:34
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210122/b101eedd0908a7047dd64801ce8f1ee4.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 23 Januar 2021, 00:26:46
Zitat von: Krottenkopp am 22 Januar 2021, 21:18:34
Ich hab das gemacht...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210122/b101eedd0908a7047dd64801ce8f1ee4.jpg)
Gruß Heiko/2
Und das ist waaaas?
Beitrag von: 92fzr am 23 Januar 2021, 07:50:05
Allein die Gravierung.
Gruß Dirk
Beitrag von: Fastnachter am 23 Januar 2021, 08:37:33
Beitrag von: Schorsch am 23 Januar 2021, 11:02:28
der kleine Bolzen Bremsgestänge ?
Oder wieder mal der Fluxkompensator oder das Blitzdings 😊
Beitrag von: Krottenkopp am 23 Januar 2021, 11:05:21
Zitat von: 92fzr am 23 Januar 2021, 07:50:05Für die Materialstempelung war ich nicht verantwortlich, das sind Reste aus einer Anlage der Pharmaindustrie. Da mußte die Werkstoffnummer auf jedem Bauteil eingeschlagen sein...
Auf jeden Fall schon man schön, wenn man das geeignete Werkzeug hat.
Allein die Gravierung.
Gruß Dirk
Man nimmt halt was nix kostet.
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Krottenkopp am 23 Januar 2021, 11:10:50
Zitat von: Schorsch am 23 Januar 2021, 11:02:28Neeee, ist viel größer,
Hmmm,
der kleine Bolzen Bremsgestänge ?
Oder wieder mal der Fluxkompensator oder das Blitzdings
Das Gewinde in dem unteren Teil hat 14x1,5.
Das obere hat es nicht.
Und der dünne Teil des Bolzens hat 10mm...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Schorsch am 23 Januar 2021, 11:41:06
M 14x1,5 ? Haben die Steckachsen.
Beitrag von: Krottenkopp am 23 Januar 2021, 11:42:26
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210123/456903c3729cf1cac559ac1ffd43894f.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: 4Taktix am 23 Januar 2021, 11:49:48
... oder doch zum Räder zentrieren ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Fastnachter am 23 Januar 2021, 11:55:36
Beitrag von: Krottenkopp am 23 Januar 2021, 11:59:48
Zitat von: 4Taktix am 23 Januar 2021, 11:49:48Fast,
Aaaah - jetzt weiss ich's: Als Fussrasten für BMX-Stunts in der Halfpipe ! ;D
... oder doch zum Räder zentrieren ?
Gruß,
Sascha
Sind zwei Prismen die eine Aufnahme eines Hauptständers ermöglichen.
Dieser greift mittels einer ,,Gabel" in das Prisma und erlaubt ein Aufbocken ohne den Hauptständer.
Gabs mal von Kern, nehme ich normalerweise für die Schlammspringer, mußte jetzt aber mal an den Original Hauptständer, da war Dreck in den Buchsen...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Taz am 23 Januar 2021, 13:20:00
Gibts immer noch, Prismenbuchsen oder Bobbins, z.B. bei Tante Louise, viele aktuelle Motorräder haben inzwischen passende Buchsen an der Schwinge (allerdings je nach Modell mit unterschiedlichen Gewindemaßen)...die Dinger sind recht hilfreich bei Wartungsarbeiten am Hinterrad oder der Kette, wenn das Motorrad von Haus aus nur mit einem Seitenständer ankommt...mit dem richtigen Montageheber werden die Prismenbuchsen sogar arretiert, so daß das Motorrad nicht mehr so leicht vom Montageständer fallen kann wie bei üblichen Hebern mit flachen Auflagen für Kastenschwingen....
So, genug klugeschissen, jetzt gehts raus in die Wintersonne...
Viele Grüße, Ute
Beitrag von: Krottenkopp am 23 Januar 2021, 13:46:39
bei den Schlammspringern habe ich ja auch die Standardprismen zum festschrauben in das dafür vorgesehene Gewinde.
Nur für die /2 gabs halt nichts passendes von der Stange.
Hatte das auch eigentlich schon länger vor, weil der Hauptständer eigentlich beim Öltöpfchen drunterschieben auch immer im Weg ist. (War schon bisschen neidisch auf die 25er Ölwanne mit seitlicher Ablaßschraube)
Umgesetzt hab ich es halt erst jetzt, weil der Original Hauptständer geknirscht hatte...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Karsti am 23 Januar 2021, 14:18:54
Zitat von: cledrera am 22 Januar 2021, 18:52:42Hat super geklappt.....
Bitte berichte weiter... ;D
Erst Brot gebacken, dann das
Motorgehäuse.
Kurbelwelle flutschte ohne
Gewalt in seine Position.
Dann schnell das Backblech mit
Ein paar Brotresten und Wasser
wieder in für 1 Stunde in den Ofen
Man richt nix :lol:
Beitrag von: klawo am 23 Januar 2021, 14:55:02
habe heute meinem komplett überholten 25/3-Motor die Zündung samt Lima gegönnt.
Echt geil geworden!!!!!
Klaus
Beitrag von: Taz am 23 Januar 2021, 16:23:46
Mit Verlaub.... :respekt:, geiler Scheiß (ist positiv gemeint, war auf der Louis Akademie das höchste Lob)....
Ich hatte auch mal mit Bobbins für die /3 geliebäugelt, aber eine dauerhafte Lösung wollte mir nicht einfallen (hab aber auch keine Drehbank)...
Viele Grüße, Ute
Beitrag von: OldsCool! am 23 Januar 2021, 16:30:31
Beitrag von: Brendel am 23 Januar 2021, 16:32:58
dass sieht ja super aus.
Was ich von meiner Mademoiselle Terrot gerade nicht behaupten kann.
Große Probleme im Untergeschoß.
Anruf beim KW-Instandsetzter, etwa 400 Euro.
Die Dame frisst mir noch die letzten Haare vom Kopf.
Oder habt ihr noch eine alternative Lösung, werde nicht gerade lange Strecken mit ihr fahren.
Gruss
Werner
Beitrag von: Freude am 23 Januar 2021, 17:36:24
Danke
Zitat von: klawo am 23 Januar 2021, 14:55:02
Hi zusammen,
habe heute meinem komplett überholten 25/3-Motor die Zündung samt Lima gegönnt.
Echt geil geworden!!!!!
Klaus
Beitrag von: Taz am 23 Januar 2021, 19:12:26
Wenn Dir nicht gerade eine brauchbare Ersatzkurbelwelle über den Weg läuft, eher nicht...mit den Feldwegen wirds wohl auch mit kurzen Strecken eher nix.
war der Motor im Weiher hinterm Haus gelagert oder warum sieht das so schlimm aus?
Mitfühlende Grüße, Ute
Beitrag von: klawo am 23 Januar 2021, 19:40:29
Danke für das Lob--aber die Grundidee habe ich hier gefunden:
http://www.wildstar-fan.de/BMW/home.html
Zu Frage 1:
Die Verschraubungen habe ich hier her:
https://de.rs-online.com/web/p/kabelverschraubungen/5254892/?cm_mmc=DE-PLA-DS3A-_-google-_-CSS_DE_DE_Kabel_und_Dr%C3%A4hte_Whoop-_-(DE:Whoop%21)+Kabelverschraubungen-_-5254892&matchtype=&pla-341828639480&gclid=EAIaIQobChMIkJmA_tGy7gIVg8x3Ch3psAcKEAQYDSABEgJchvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Außendurchmesser Gewinde für R25 ca. 12 mm, Innendurchmesser 6 mm.
Ist zwar etwas Trickserei mit Unterlegscheiben und Dichtringen--klappt aber schon!!!
Zu Frage 2:
Hier:
https://www.ebay.de/itm/Gewebeschlauch-Geflechtschlauch-Gewebe-Schl%C3%A4uche-Kabelschutz-GS-METERWARE/112235797872?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=412610276529&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Zur Abdichtung an den Kabeldurchführungen einfach Schrumpfschlauch verwenden!!!
:rip:
Klaus
Beitrag von: Brendel am 23 Januar 2021, 19:59:04
danke für dein Mitgefühl.
Es ist halt immer eine Wundertüte wenn man eine 90 Jährige im nicht laufähigem Zustand erwirbt.
Glaube ich warte erst einmal, bis ich eine brauchbare KW findet.
Wobei ich schon mal bei Agrolager nach Nadellager und Innen- und Außenringe geschaut habe.
Schlimmer kann es wohl nicht mehr werden, mal sehen.
Gruss
Werner
Beitrag von: 92fzr am 30 Januar 2021, 18:01:05
Nachdem ich die Gabel Kpl. überholt habe, ( nicht heute) wie geschrieben Gabelöl eingefüllt.
Ventile, Vergaser eingestellt. Motoröl neu. Läuft im Stand super.
Nach gut 4 Stunden in der Kälte, keine Lust mehr, aber alles geschafft, evtl. drehen wir Morgen eine Runde :)
Und festgestellt das sich nach der Restaurierung, sich doch etliche Macken usw. gesammelt haben,
aber dafür viel gefahren. :juhuu:
Beitrag von: heinz leichtfuss am 30 Januar 2021, 22:02:09
Erster Versuch am Tank, aber vorher habe ich eine Tockenübung mit Kupferblech auf Stahlblech gemacht.
Beide Teile schön gleichmässig verzinnt und dann eingeschwemmt, müsste dicht sein... Beschichtung drinnen sieht auch noch gut aus!
Stefan
Beitrag von: hannes55 am 31 Januar 2021, 12:51:43
Bezinhahn einbauen und zumachen, die beiden Röhrchen mittels T-Stück verbinden,
an das dann freie Ende ein altes Autoventil anschließen und den Tankdeckel abdichten.
Dann maximal (!) 0,8bar draufgeben und mit Glasreiniger die Lötstellen einsprühen.
Wenn da dann nichts schäumt., isses dicht.
Viel Glück, Hannes
Beitrag von: heinz leichtfuss am 31 Januar 2021, 13:45:53
Danke für den Tipp! Muss ich wohl machen,obwohl ich das gar nicht so genau wissen will... ANGST!
Stefan
Beitrag von: halux am 31 Januar 2021, 15:32:11
Um dann zu bemerken, dass der falsche Auspufftopf verbaut ist.
Und wieder dazu zu lernen, dass für diesen Typ sich voneinander leicht unterscheidende Nachbauten gibt. :(
Man lernt halt nie aus.
Gruß Halux
Beitrag von: strichzwojan am 31 Januar 2021, 16:05:27
Zitat von: halux am 31 Januar 2021, 15:32:11
Versucht an meiner BMW R24 den Grund festzustellen, warum der Auspufftopf am Übergang zum Krümmer leicht abbläst.
Um dann zu bemerken, dass der falsche Auspufftopf verbaut ist.
Und wieder dazu zu lernen, dass für diesen Typ sich voneinander leicht unterscheidende Nachbauten gibt. :(
Man lernt halt nie aus.
Gruß Halux
Leichtes Abblasen ist nicht schlimm. Was für einen Nachbau hast du denn? Den mit zwei Prallblechen? Dann könntest du die Löcher von 6 auf 7 mm aufbohren. Dadurch wird der Abgasgegendruck auf das Originalniveau von damals gesenkt. Das ist hier unter dem Stichwort "Strömungssimulation" abrufbar. Sehr lesens- und auch nachahmenswert!
https://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/baureihe/bauteilaufbauten-und-co/111-endtopf-r24-und-r25.html
Jan
Beitrag von: rolf am 31 Januar 2021, 16:11:43
Beitrag von: dermedicus am 31 Januar 2021, 16:31:59
1) Der Motor hat den Weg zurück in den Rahmen gefunden
2) Die Räder sind neue eingespeicht, zentriert und mit neuem Gummi versehen
3) Die abgebrochene Haltelasche im Lampentopf ist ersetzt
Beitrag von: heinz leichtfuss am 31 Januar 2021, 16:39:39
Die 0,8 Bar hätte ich ohnehin nicht zusammenbekommen, Deckel sitzt nicht so günstig. Das bläst irgendwann vorbei. Ich habe einige Hübe mit der Fahrradpumpe gemacht, der Kompressor ist mir zu rabiat für Tanks. Ergebnis: nix blubbert!
Jetzt ein Weizen :prost:
Stefan
Beitrag von: rolf am 31 Januar 2021, 16:42:00
Luftpumpe kaputt ;D
Beitrag von: 92fzr am 31 Januar 2021, 16:49:15
Sieht so aus als wäre es genau an der Naht.
Beitrag von: beemdubbleyou am 04 Februar 2021, 09:56:14
gestern Abend um 20:00 Uhr war es geschafft, der 25/3 Bobber ist fast
fertig, noch ein paar Kabel verstecken, die Tachowelle vernünftig verlegen
und die richtige Batterie verbauen. Vorne noch einen frischen Schlappen drauf
und dann im März/April zum TÜV und auf die Strasse.
Ziel ist dieses Jahr das Treffen am Edersee.
Beitrag von: rolf am 04 Februar 2021, 10:54:49
Beitrag von: Taz am 04 Februar 2021, 11:36:49
Das Treffen tut echt not heuer...mal schaun, ob es was wird...
Liebe Grüße, Ute
Beitrag von: panr50 am 04 Februar 2021, 12:34:49
Beitrag von: Fastnachter am 04 Februar 2021, 12:55:16
Zitat von: rolf am 04 Februar 2021, 10:54:49...irgendwo muss man ja seine Probefahrten machen
Hast du schön Platz!!
Im Ernst: bin genauso neidisch!
Was ich mich frage: kannst du ohne vorverlegte Rasten fahren? Ich könnte wahrscheinlich das Kinn auf dem Knie ausruhen.
Klasse Arbeit.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Andre.Hubein am 04 Februar 2021, 13:06:01
Grüße nach Hangover
André
Beitrag von: cledrera am 04 Februar 2021, 19:16:54
Beitrag von: Fastnachter am 04 Februar 2021, 19:36:19
Zitat von: Andre.Hubein am 04 Februar 2021, 13:06:01/3.
Sieht gut aus! Mal eine die mir gefällt. Ist es eine /3 oder /2,kann ich nicht genau deuten.Hast du bei der /5 Gabel das 19er Rad belassen? Der Fussbremshebel steht sehr nach oben,Absicht?
Grüße nach Hangover
André
-> vordere obere Mororhalterung!
Gruß
Beitrag von: isettawin am 04 Februar 2021, 20:06:54
und das Hinterrad deiner R27 hast du ausgebaut, um da deinen Sternmotor einzubauen, der schon bereit steht? :juhuu:
Beitrag von: beemdubbleyou am 04 Februar 2021, 20:46:15
Hubraum, einer fürs Vorderrad und der andere kommt hinten rein.
Die beiden Motoren stammen aus dem Nachlass meines verstorbenen
Freundes Harry Richter, zwei Originale stehen im Londoner Technik Museum.
Beitrag von: Andre.Hubein am 05 Februar 2021, 13:32:37
Aber bei dem 18er Hinterrad hatte ich das 18er Hinterrad der /5 nach vorne gebaut,ohne Mitnehmer versteht sich.
Gruß
André
Beitrag von: 92fzr am 05 Februar 2021, 14:00:46
(https://up.picr.de/40483258jx.jpg)
(https://up.picr.de/40483261io.jpg)
Beitrag von: 92fzr am 06 Februar 2021, 19:16:07
Lack entfernt und Hartgelötet mit Silberlot, gerade mit Wasser gefüllt.
Morgen werde ich nach sehen , ob ich anständig gearbeitet habe.
Beitrag von: Dappsull am 23 Februar 2021, 11:50:47
Grussli D.
PS: Fuer Raetselfreunde:
wie oft musste ich treten bevor sie lostuckerte?
(Es ist eine natuerliche Zahl zwischen 1 und 99)
Beitrag von: Borgward am 23 Februar 2021, 12:18:34
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 23 Februar 2021, 19:08:55
Beitrag von: Gero am 23 Februar 2021, 21:32:11
Beitrag von: Dappsull am 24 Februar 2021, 08:07:12
Beitrag von: Dappsull am 25 Februar 2021, 17:04:51
https://youtu.be/ZBkC8lau7eU
Beitrag von: cledrera am 25 Februar 2021, 17:36:44
Beitrag von: rolf am 25 Februar 2021, 18:51:20
Beitrag von: Rütz am 25 Februar 2021, 22:50:56
Funny, that you plan to change the ceiling, 'cause of the oilspots... i would rather change the floor... ;D
:-*
D&W
Beitrag von: Dappsull am 26 Februar 2021, 08:48:37
@Rolf: das war ja erst beim 14 + 1sten Mal
@Ruetz: I should change the whole damn place - andererseits: wie bekommt man diese fetten Tiere um die Schraube gewickelt?
https://www.worldwildlife.org/species/seals
Beitrag von: rolf am 26 Februar 2021, 11:49:12
Beitrag von: big-tschenso am 26 Februar 2021, 15:15:11
habe heute meine Petra fertig bekommen. :juhuu:
Was habe ich alles gemacht. ZK komplett überholt, Kolben neue Ringe und beschichtet(Nikasiel), Bernd hat das Getriebe neu gemacht, Vergaser gereinigt und neu bestückt, Lufi gereinigt, Alle Flüssigkeiten neu, Wedi vom Hauptlager gewechselt, Zündung abgeblitzt neuer Krümmer und Auspufftopf( vom Rabenbauer) Tacho überholt. War heute zum ersten mal auf der Strasse und Petra macht sich echt gut. Nen Seitenständer habe ich auch angebaut.
Ich freu mich sehr, das ich jetzt auch wieder mit der Petra fahren kann. Habe das ja alles eigentlich fertig haben wollen, zu unserer Ausfahrt nach Schottland. Das hat sich jetzt alles über ein Jahr hin gezogen, aber jetzt ist Sie fertig.
Danke an Alle, die mir geholfen haben, mit Rat und Tat.
Gruß Tschenso
Beitrag von: Taz am 26 Februar 2021, 15:40:32
:juhuu: Danke für Deine Rückmeldung...dann allzeit gute Fahrt mit der runderneuerten und bis bald..:Schottland ist aufgeschoben, nicht aufgehoben...
Liebe Grüße von der Insel, Ute
Beitrag von: big-tschenso am 26 Februar 2021, 15:47:42
Beitrag von: Krefelder am 03 März 2021, 10:35:17
Begehrlichkeiten des Verfassers schoben sich schnell, leise und unauffällig an den anderen Beiden vorbei:
Samstag zwischen Freunden beim Garagenabriss helfen und Werkzeug zum Verleiher zurückbringen ergab sich eine halbe Stunde frei ergaunerter Zeit...
Gut, dass der Vater der Garagenabgerissenen mir als erstes morgens gesagt hatte, dass ein Nachbar "irgend so ein Mofa" abgeben wolle ;D
Schwupps, besichtigt, gefeilscht, nochwas gefeilscht, gekauft. Der besten Ehefrau aller Zeiten habe ich das dann auch beizeiten gebeichtet. Puh!
Ein Rex- Motor mit satten 40cm³, brachialen nullkommanochwas PS, laut Vorbesitzer mit Papieren und kürzlich noch gelaufen...
Gut, die Papiere entpuppten sich dann als wertlose selbstkopierte Zweitschrift, kürzlich gelaufen würde ich dank völlig verstopftem Benzinhahn, dafür aber völlig offen festgerostetem Dekompressionsventil auch eher für ein Gerücht halten, aber von solchen Kleinigkeiten kann man sich ja nicht wirklich aufhalten lassen.
Also Tank ab, schreckliche braune Plörre raus, Benzinhahn ins Ultraschallbad, Kopf runter, mit WD40 und Hitze, sanfter Gewalt, dann roher Gewalt, dann ganz roher Gewalt das Ventil befreit, gangbar gemacht, soweit noch zu retten eingeschliffen, alles wieder zusammen und siehe da: LÄUFT!
Also sind die nächsten Suchaufträge bei ebay und Co schon gesetzt: Kopfdichtung, Fußdichtung, Kolbenringe, Ventil samt Feder, Windschild, Wasserabziehbilder und, nicht zu vergessen, ein Fahrrad aus den 50ern.
Was haben wir es gut mit unserer Ersatzteilversorgung, für das kleine Ding gibt es nicht jede Menge Händler mit Explosionszeichnung, draufklicken und schwupps, ist es im Briefkasten...
Aber dafür gibt es auch keinen TÜV :juhuu:
Beitrag von: Dappsull am 03 März 2021, 11:08:14
Beitrag von: oldie55 am 03 März 2021, 18:24:18
das ist eine erstklassische Adresse für Rex-teile:
http://www.mr-rex.com/startseite/
Gruß
Hans
Beitrag von: Krefelder am 03 März 2021, 19:19:39
Hans, vielen lieben Dank, den hatte ich noch nicht auf dem Schirm.
Liebe Grüße Oliver
Beitrag von: Krefelder am 08 März 2021, 19:28:47
Brünieren mit Leinöl und Hitze.
Als Fingerübung gedacht, erstmal eine rostige Motorhalteschraube nebst Spezialmutter ausprobiert.
Fazit: qualmt, stinkt, kost fast nix und sieht gut aus!
Ich glaube, das mach ich jetzt öfter.
Beitrag von: Fastnachter am 08 März 2021, 20:29:27
Beitrag von: Krefelder am 09 März 2021, 07:06:41
1) mit der Drahtscheibe entrüstet
2) mit dem Gasbrenner dunkelrot glühend gemacht
3) in ein Blechtöpfchen mit Leinölfirnis plumpsen lassen
4) nach dem Abkühlen abgewischt und Schritt 2 und 3 nochmal.
Im Netz finden sich Anleitungen für größere Teile, da wird das Leinöl mit Lappen auf das heisse Werkstück aufgetragen. Das werde ich bei den Motoraufhängungen der Rex noch ausprobieren.
Beitrag von: Fastnachter am 09 März 2021, 07:14:56
Gruß
Beitrag von: OldsCool! am 09 März 2021, 07:28:46
Beitrag von: Timmmäh am 09 März 2021, 07:32:04
Zitat von: Krefelder am 09 März 2021, 07:06:41
Das war ganz einfach:
1) mit der Drahtscheibe entrüstet
2) mit dem Gasbrenner dunkelrot glühend gemacht
3) in ein Blechtöpfchen mit Leinölfirnis plumpsen lassen
4) nach dem Abkühlen abgewischt und Schritt 2 und 3 nochmal.
Im Netz finden sich Anleitungen für größere Teile, da wird das Leinöl mit Lappen auf das heisse Werkstück aufgetragen. Das werde ich bei den Motoraufhängungen der Rex noch ausprobieren.
Und nachdem die Schraube rot glühend war ist von den 8G nicht mehr viel über.
Ich hab das auch schon gemacht, in der abgedunkelten Werkstatt damit ich sehe wann die Schraube anfängt zu glühen.
Denn dass soll sie nicht.
Ich hab übrigens Sonnenblumenöl oder sowas genommen, eben dass was gerade zufällig in der Küche stand.
Grüße
Tim
Beitrag von: Krefelder am 09 März 2021, 09:30:20
Erstmal, dass das Ganze nicht brünieren, sondern schwarzfärben heisst. 400 bis 700 Grad, also sollte ganz dunkelrot passen.
Dann mit der Materialfestigkeit, die hatte ich nicht einmal bedacht :verlegen: Die wird wohl dahin sein, ich denke aber, dass das bei einer Halteschraube für einen 3 Kilo schweren Anbaumotor zu vernachlässigen ist. Der würde auch mit Bindfaden an seinem Platz bleiben. An den Aufhängungen des Seitenwagens würde ich das aber nach dem Einwurf nicht machen.
Und Rostschutz? Kann ich noch nicht beurteilen. Meine gusseiserne Pfanne in der Küche rostet jedenfalls nicht. Der (die?, das?) Rex- Dingelings bringt mich im Moment jeden Tag zur Arbeit, steht also zumindest tagsüber, wie jetzt gerade, im Regen. Im Moment kann ich nur sagen, dass es besser aussieht als der Rost vorher und der Regen perlt schön ab. Ich halte das im Auge und berichte. Als Alternative stünde ja immer noch "echtes" brünieren mit Fertan und Co. Aber Leinöl klingt da für mich sympathischer...
Beitrag von: rolf am 09 März 2021, 10:31:30
Veganer ::)
Beitrag von: cledrera am 09 März 2021, 12:23:26
Beitrag von: strichzwojan am 09 März 2021, 16:02:34
Der Messerschmied auf dem Handwerkermarkt nahm dafür sogar WD-40...
Kann man auch immer mal wiederholen, aber bisher noch nicht notwendig.
Beitrag von: cledrera am 09 März 2021, 16:32:07
Beitrag von: Lothar am 09 März 2021, 17:47:18
Beitrag von: Timmmäh am 09 März 2021, 19:51:31
Heute nachmittag hats dann wieder kurz funktioniert, nach ein paar hundert Meter wieder nix.
Angetrieben wird der Tacho wie bei den Einzylindern mit einer Welle vom Getriebe, befestigt mit einer Überwurfmutter.
Leider nicht so leicht und gut erreichbar wie bei den Moppeds.
Also erstmal die Abdeckung unterm Lenkrad/Fußraum weg. Kein Thema, sind nur ein paar Schrauben.
Von unten soll man jetzt zwischen diversen Kabeln, Schläuchen, Rohren von unten hinten an den Tacho kommen.
Das Internet kann sich ja nicht irren... meine Hand ist zu groß.
Also den Schlauch zur Luftdüse links abgefrickelt und verdreht, irgendwie die Hand da rein bekommen und versucht Welle und Mutter zu ertasten.
Die Mutter baumelte fröhlich auf der Welle. Also keine große Sache, Einfach wieder drauf und feddich.
Denkste.
Mit der verränkten Hand kannste aber keine Kraft ausüben und das blöde Ding hat nicht gepackt.
Ich hab ne halbe Stunde versucht die olle Mutter wieder drauf zu bekommen, nach nem Frust Bier hats dann geklappt 😉
Jetzt weiß ich wieder warum ich lieber an Moppeds schraube als an Autos.
Beitrag von: Olli_Amateur am 09 März 2021, 21:27:11
Zitat von: Timmmäh am 09 März 2021, 19:51:31
Mit der verränkten Hand kannste aber keine Kraft ausüben und das blöde Ding hat nicht gepackt.
Ich hab ne halbe Stunde versucht die olle Mutter wieder drauf zu bekommen, nach nem Frust Bier hats dann geklappt
.... und das halb auf Sitz und Seitenschweller liegend ohne Blick auf die ,,Baustelle" .....
Schön, wenn der Schmerz dann nachlässt und es funktioniert hat!
Beitrag von: CarlBorgward am 10 März 2021, 20:37:10
:bike:
Stefan
Beitrag von: Borgward am 10 März 2021, 20:49:46
und wann ist der B4500 dran?
Hubi
Beitrag von: rolando61 am 10 März 2021, 20:51:08
Beitrag von: CarlBorgward am 10 März 2021, 21:11:24
Auch diesen Monat, ebenso wie der Lloyd... Watt ein Stress mit dem Hobby
Gesendet von meiner R 27 mit Tapatalk Pro
Beitrag von: Borgward am 11 März 2021, 08:30:26
Hubi
Beitrag von: Krefelder am 12 März 2021, 12:15:30
Da man als Normalsterblicher nur eine begrenzte Dosis Lichter ertragen kann, bin ich auf die Terrasse ausgewichen.
Angefangen, den Rex- Motor vom hässlichen 70er Jahre Fahrrad auf etwas passenderes umzubauen.
Anschlusspunkte, Betätigungshebelei, Bremse, Tank und Keilriemenscheibe am Vorderrad haben schon einen neuen Platz gefunden,
Motorhalterung, Motor und Beleuchtung folgen nach Plan heute.
Beitrag von: Heiko am 13 März 2021, 08:13:19
Beitrag von: strichzwojan am 13 März 2021, 10:40:55
Zitat von: Krefelder am 12 März 2021, 12:15:30Danke! Das musste einfach mal gesagt werden! Wie schön, dass du auf ein ansprechendes Alternativprogramm umschalten konntest.
Bares für Rares...
Da man als Normalsterblicher nur eine begrenzte Dosis Lichter ertragen kann, bin ich auf die Terrasse ausgewichen.
Jan
Beitrag von: Krefelder am 15 März 2021, 09:10:28
"Hinfort mit dir, elendes schraubendes Gewürm! Räume die Terrasse von Schraubenschlüsseln, Stecknüssen, Schmirgelleinen, Sprühdosen, Leinöl und übrigem Gekröse!"
Gut, dass ich gerade so fertig war. Dann gehe ich halt nach drinnen und bestelle Wasserabziehbilder, Kleidernetz, 2K Lack, ein schöneres Rücklicht und was mir sonst noch so zu der kleinen Schwarzen einfällt.
Immerhin fahre ich jetzt Jaguar!
Beitrag von: hannes55 am 15 März 2021, 20:34:33
Wie fährt sich denn so ein Fronttrieber?
Sehr kopflastig?
Gruß, Hannes
Beitrag von: dermedicus am 16 März 2021, 06:43:58
ich habe meine R 25-3 Restauration mit der Zulassung und dem anbringen des Nummernschilds beendet. Jetzt warte ich nur noch auf den 1. April, damit ich auch auf der Strasse fahren darf.
viele Grüße
Christoph
Beitrag von: Eppo am 16 März 2021, 22:30:54
heute Abend mal meinen MAW-Tacho eingestellt.
Das gute Stück war überdreht, weil ein Metallblättchen sich gelöst hatte und damit direkten Kontakt zwischen rotierendem Magneten und der Aluglocke verursacht hatte und zum Wegschmeissen viel zu Schade ::).
Alte Tachowelle inne Drehmaschine und eingestellt, aus Ermangellung von 1000U/min hab ich bei 350/700/1400U/min gemacht.
Da ich nicht weiß wie hoch die Leerlaufdrehzahl an meiner Drehmaschine ist, habe ich einen Referenztacho hinzu gezogen.
Resultat: bei 350 liegt die Nadel knapp unter 20km/h, bei 700 annähernd 39-43km/h und bei 1400 zwischen 85-90km/h,
also im unterern Bereich zu wenig bei ca. Innerortsgeschwindigkeit fast genau und nach Oben zu viel.
Damit kann ich gut leben, will ja nicht rasen, wichtig ist mir Innerorts die 30 - 50 km/h und das macht er ganz gut
Im Gegensatz dazu hab ich noch nen Schwalbe-Tacho, welcher innerorts bei konstanter Geschwindigkeit voll zwischen 40 & 60 km/h pendelt, also Mittelwert nehmen ;D
Die Tage wird noch bissl geputzt und das Außengehäuse neu lackiert und dann am Wochenende alles wieder zusammen :schrauber: .
Gruß Eppo
Beitrag von: Timmmäh am 19 März 2021, 18:41:28
Hat auch alles problemlos geklappt aber nen haufen Geld nimmt der Verein für sowas (Einzelabnahme!) . Mittlerweile macht das zwar auch die Dekra, die haben aber nur einen Ing. in Essen ders darf mit der entsprechenden Wartezeit.
Naja, jetzt ist immerhin alles legal und eingetragen.
Wie ist denn da so die rechtliche Seite mit dem Fahrzeugschein Korrigieren? Ich find da im WWW verschiedene Aussagen zu.
Der TÜV Prüfer sagte halt zeitnah eintragen, der nächste freie Termin den ich bekommen habe ist am 30.03.
Darf ich solange damit fahren? Das Schreiben vom TÜV liegt im Auto.
Grüße
Tim
Beitrag von: Heiko am 19 März 2021, 18:44:42
Beitrag von: Timmmäh am 19 März 2021, 18:48:42
Beitrag von: Heiko am 19 März 2021, 19:02:47
Beitrag von: Eppo am 24 März 2021, 21:52:00
Beitrag von: Gero am 24 März 2021, 21:58:44
Beitrag von: schraubenkoenig am 25 März 2021, 09:58:39
Beitrag von: rolf am 25 März 2021, 11:50:14
Beitrag von: 92fzr am 25 März 2021, 12:05:00
Hatte vor 2 Wochen ein BMW (BJ. 2002) Gespann besorgt, damit ich mal weitere Stecken mit dem Gespann fahren kann und um die /3-LS200 etwas zu schonen.
Was mach ich, Radlager wechseln und natürlich Öl,Filter,Bremsflüssigkeit usw.
Gruß Dirk
(https://up.picr.de/40825867ub.jpg)
Beitrag von: Gero am 25 März 2021, 13:40:26
Beitrag von: Pflotter am 25 März 2021, 14:51:53
Den probiere ich jetzt mal aus. (Hintergrund: geht einfach mal so aus an der Ampel im Standgas. Dann wechsel ich die Kerze gegen eine andere und weiter gehts) Nervt!
Beitrag von: Krefelder am 25 März 2021, 15:40:01
die Neigung, zu viele lustige oder interessante oder seltene Sachen anzuhäufen und je nach Zustand lustiger und/oder interessanter, manchesmal auch funktionsfähiger, nie jedoch seltener zu machen.
Ab und an verzettel ich mich dabei auch ein wenig.
Um also die zur Verfügung stehende Zeit in Zukunft strukturiert und effektiv fokussiert einsetzen zu können, habe ich meinen Fuhrpark, von exzessiver Vernunft getrieben, um einen Wohnwagen verkleinert. Okay, hilfreich bei der Entscheidung war auch eine Mitbewohnerin, die nicht mehr mit auf den Campingplatz wollte...
Da ich das verkaufte Gefährt nicht mit den im letzten Jahr angesammelten Moos- Schmutz- und Vogelbäh- Anhaftungen abgeben wollte, von Ästen und Kastanien ganz zu schweigen, habe ich es gestern unterm Baum rausgeholt und zu Hause geputzt. Wohlgemerkt nach dem Verkauf. So blöd muss man sein.
Jetzt bin ich stolz auf mich, so vernünftig gewesen zu sein, habe eine Baustelle weniger, winwin, wie der geneigte Brite wohl anmerken würde. Und etwas mehr Platz habe ich natürlich auch😀
Apropos Platz, ich glaube, nicht weit entfernt wird ein Heinkel- Roller in vielen einzelnen Kisten für begrenztes Budget angeboten. Und ein wenig Geld vom Verkaufserlös abknapsen wäre doch fast vernünftig, oder?
Beitrag von: Heiko am 25 März 2021, 17:35:33
Beitrag von: Einzylindär am 25 März 2021, 18:31:56
Mein 64er Puck stand aus dem gleichen Grund auch schon lange. Seit einem Jahr ist er nun mein ruhiges Homeoffice in der Halle....
Dann hoffe ich, daß Camping meinen beiden Kindern 3 und 5 Jahre alt Spaß macht. Nach Schlafen im Wohnwagen wurde schon mal gefragt.... ;D
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Krottenkopp am 25 März 2021, 18:43:12
Zitat von: Einzylindär am 25 März 2021, 18:31:56
Nach schlagen im Wohnwagen wurde schon mal gefragt.... ;D
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Die Jugendlichen werden halt immer gewalttätiger...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Einzylindär am 25 März 2021, 19:20:06
Ich habs oben korrigiert.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Heiko am 27 März 2021, 15:23:43
am MGB GT neue Bremsscheiben vorne, neue Bremssättel, Bremsleitung und Querlenkerlagerung oben neu.
Heiko
Beitrag von: bmwglaeser am 27 März 2021, 18:00:33
Ausbauen, Edding, einbauen, fahren, ausbauen, ???, Kreide, einbauen, fahren, ???.
Es lässt sich wirklich nicht erkennen, an welchen Stellen sich Belag und Trommel überhaupt berühren. Etwas muss es schon sein, weil ein bisschen wird ja gebremst.
Arbeiten werden fortgesetzt.
Beitrag von: Timmmäh am 27 März 2021, 19:07:07
Die Wagenheberaufnahme sah erst nicht unbedingt nach durchgerostet aus. Hab dann doch nen Rep. Blech eingeschweißt.
Beim Kotflügel überlege ich noch ob ich mir nicht eher nen gebrauchten in passender Farbe besorge oder ob ich die ecke auch noch schweiße. Ist nicht im Sichtbereich.
Der Kotflügel wurde aber schonmal geschweißt (nicht durch mich), da kommt auch schon ein paar Blasen hoch.
Grüße
Tim
Beitrag von: Heiko am 27 März 2021, 19:12:44
Heiko
Beitrag von: Timmmäh am 27 März 2021, 19:22:21
Ansonsten wird der am Montag auch noch schnell geschweißt, muss ja nicht gut aussehen da durchs Saccobrett verdeckt.
Hast du zufällig das Aus/Einpress Werkzeug für die hinteren Traggelenke?
Die Hinterachse muss ich auch noch komplett machen.
Grüße
Tim
Beitrag von: Heiko am 27 März 2021, 19:43:22
Beitrag von: Timmmäh am 27 März 2021, 19:47:38
Zitat von: Heiko am 27 März 2021, 19:43:22
Guter Kotflügel in der Farbe?.... bin gespannt. ;D Wenn das die gleichen Traggelenke wie beim 124er sind ja.
Ich auch, glaub fast nicht dass ich einen finde.
Aber ich will es trotzdem versuchen.
Ja die Lager sind beim 124 die gleichen.
Ich würde mir das ding mal ausleihen wollen ;D
Grüße
Tim
Beitrag von: Heiko am 27 März 2021, 19:48:44
Beitrag von: Niels Holger am 28 März 2021, 21:57:17
habe heute nix gemacht, aber gestern:
Per "Hand" mit der Stichsäge und der Feile hab ich mir einen 5mm Alu-Zwischending für die Oelwanne gemacht, die Oelwanne "gerichtet" so gut es ging und etwas geplant-mit der Hand auf 180er Schleifpapier. Tragbild sah nicht soo schlecht aus.
Abends habe ich noch Oel eingefüllt und ein bisschen in der Werkstatt laufen lassen und soeben war noch alles dicht.😊
Nun warte ich auf die Dichtungen für die Stossdaempfer.
Morgen wird da schon mal dran rumpoliert...
Gute Woche!
Niels
Beitrag von: kahlo am 28 März 2021, 23:44:57
Nun ja, die Spiralfeder der Tachonadel:
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Tacho_01.jpg)
Ursache waren ausgebrochene Zähne im Kilometerzählerantrieb. Dieses Haken hat die Tachonadel wahrscheinlich auf Schallgeschwindigkeit gebracht ::). Hilft ja alles nix, ich will fahren. Zwischenstand 1:
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Tacho_02.jpg)
Ein wenig später:
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Tacho_03.jpg)
Und wieder rein:
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Tacho_04.jpg)
Der Kilometerzähler war leider nicht mehr zu retten, deshalb wurde er fixiert und zeigt nun einen Stand meiner Wahl an :angel:.
Alles wieder zusammen, hoffentlich schätzt er ungefähr richtig... (wegen Regen steht ein Test noch aus):
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Tacho_05.jpg)
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: kahlo am 30 März 2021, 12:32:12
(https://stromrichter.org/tmp/R25_TPU-Spiegelklemme.jpg)
In diesem Fall aus TPU gedruckt (Konsistenz etwa wie Hartgummi). Eine Chromschelle ist zwar bestellt, aber ich habe das Gefühl, dass das eine Weile so bleibt 8).
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: pallas am 30 März 2021, 13:40:13
Interessiert mich - was für ein TPU, in welcher Härte, hast Du dafür verwendet?
Beitrag von: kahlo am 30 März 2021, 14:05:16
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: jo.gi am 30 März 2021, 17:09:03
Und etwas sauberer ist die Kiste nun auch ...
Beitrag von: Heiko am 30 März 2021, 17:36:19
Beitrag von: rolf am 30 März 2021, 17:40:36
Beitrag von: Gero am 30 März 2021, 18:38:49
Beitrag von: pallas am 30 März 2021, 18:54:48
War 8 Jahre mit einem 9000 Aero unterwegs.
Danach noch 9000 Griffin V6 und ein 9-3. Aber der Aero ist unvergesslich...
Beitrag von: Heiko am 30 März 2021, 19:04:25
Ach so.... heute den Midget geputzt. ;D
Beitrag von: 92fzr am 30 März 2021, 19:51:42
Von meinen Goliath, ein bis jetzt 4 Jahre Projekt, bald kommt die Holzkarosserie dran.😳
Beitrag von: 92fzr am 30 März 2021, 19:56:42
Beitrag von: Krefelder am 30 März 2021, 22:01:03
An der 1700er Solex versucht, ein paar Reparaturversuche von einem Techniklegastheniker rückgängig zu machen. Leider nur mit Teilerfolg...
Manchmal habe ich das Gefühl, außerhalb dieses Forums ist der technische Dilletantismus ziemlich weit verbreitet :(
Beitrag von: pallas am 30 März 2021, 22:33:08
Erst ein Kartonmodell, dann in einen 3D Druck umgesetzt, um zu sehen ob das klappt und zuletzt aus Blech ausgeschnitten.
Beitrag von: Dappsull am 31 März 2021, 12:24:47
Beitrag von: pallas am 31 März 2021, 12:49:44
Beitrag von: Dappsull am 31 März 2021, 13:23:14
Beitrag von: Anulu am 31 März 2021, 17:16:55
Wieviel Watt machen die?
Gruss Manuel
Beitrag von: rolf am 31 März 2021, 17:26:42
Beitrag von: Dappsull am 31 März 2021, 17:51:07
https://www.tola-tools.de/en/regulator-small.html
Ich glaube, den Grossen hast du selber?
Beitrag von: pallas am 31 März 2021, 17:56:08
Zitat von: Anulu am 31 März 2021, 17:16:55
Wo ist der Unterschied bei den Reglern?
Wieviel Watt machen die?
Der für meinen Einbauort wichtigste Unterschied ist die Grösse:https://www.powerdynamo.biz/data/parts/dcregcomp.jpg (https://www.powerdynamo.biz/data/parts/dcregcomp.jpg)
Leistung: Der Grosse 200W, der kleine 140W.
Beitrag von: Anulu am 31 März 2021, 18:14:58
.Gruss Manuel
@rolf: selber doof
Beitrag von: rolf am 31 März 2021, 18:35:17
Beitrag von: Anulu am 31 März 2021, 19:28:09
🥸
Beitrag von: strichzwojan am 31 März 2021, 19:41:49
Jan
Beitrag von: strichzwojan am 31 März 2021, 20:48:55
Heieiei...
Dann aber noch mit dem Prüfer zusammen den geforderten Bremsflüssigkeitscheck gemacht (finde ich übrigens besonders hier in Tirol sinnvoll: das nächste starke Gefälle kommt bestimmt ;D) Irritation ob meiner Bitte, den Behälterdeckel selbst demontieren zu dürfen! Aber wenn schon mal ein Prüfer in den letzten Jahren mit einem völlig verbrauchten Kreuzschlitzschraubendreher die Schraubenköpfe vermurkst und auch noch einen dicken Kratzer in Deckel gemacht hat, dann finde ich meinen Wunsch verständlich.
Das Prüfgerät wurde geholt, die Messsonde eingetaucht. "OHOHOH, das ist aber ganz knapp, Wassergehalt 1,9 %, Siedepunkt 195 Grad! Noch 0,1 % mehr, und ich hätte das als schweren Mangel vermerken müssen!"
Darauf erklärte ich, dass das ja schlecht sein könne, da ich am 20. 09. 20 die Bremsflüssigkeit gewechselt hätte, mit einem frisch geöffneten Behälter.
"Der war dann sicher überlagert". Obwohl sich der Klettverschluss meines Jackenkragens zu öffnen begann, sagte ich erstmal nichts und ging wie gefordert aus der Halle. Der von mir schön warmgefahrene Motor kühlte die nächsten 30 Minuten ab, in denen der Prüfer rüttelte, schüttelte, unter den Beiwagen kroch, etc.
Dann der Moment der Wahrheit: Probefahrt! Tja, da musste dann ein anderer Kollege dran, der sich vor der Halle sehr interessiert mit mir unterhielt über die ganzen Kisten, die er und sein Vater zu Hause hätten. Währenddessen wurde die Abgasprüfung knapp bestanden (der Drehzahlsensor wurde dabei an den linken Auspuffkrümmer geclickt!), und der erste Prüfer fertigte das Gutachten aus. Mängel waren "Motor vorn ölfeucht" (ich habe nicht einen Tropfen in der Garage wegwischen müssen über den ganzen Winter) und "flexible Bremsschläuche beginnen sich zu verfärben"(damit ist der transparente Schutzschlauch über dem Stahlflexgewebe gemeint gewesen)
PLAKETTE MIT LEICHTEN MÄNGELN ERTEILT.
Nach Hause gefahren und die Bremslüssigkeit mit meinem eigenen Billigtester (Ampelprinzip: Grün gut, gelb naja, rot sofort wechseln) geprüft.
GRÜN!
Was soll man davon halten?
Ist das Gerät beim TÜV defekt?
Kennt sich hier jemand mit diesen Profiteilen aus? Das würde mich wirklich interessieren.
Ich bin jedenfalls geneigt, meiner eigenen Arbeit mehr zu trauen als der des TÜV.
Gruß, Jan
Beitrag von: Heiko am 31 März 2021, 21:08:23
ich glaube das kennt hier keiner in D mit dem alten Kisten.... Fahrgestellnummer ist da und passt, bremst, kein Spiel im Lenkkopf, Speichen fest, keine Teile die abfallen können, Scheinwerfereinstellung passt > Plakette.
Heiko
Beitrag von: strichzwojan am 31 März 2021, 21:15:06
Mich ärgert das einfach. Auch an einer Nachprüfung (erneuter, unnötiger Wechsel der Bremsfl.) verdient der TÜV, und das ist ohnehin schon nicht billig. Jedes Jahr über 60 Ocken fürs Motorrad. Auto über 70.
Beitrag von: OldsCool! am 01 April 2021, 08:10:31
Gruß Steffen
Beitrag von: Taz am 01 April 2021, 09:25:56
Beitrag von: strichzwojan am 01 April 2021, 09:39:47
Zitat von: Taz am 01 April 2021, 09:25:56
Jan...der Herr Brösel hat seinerzeit den TÜV als beschützende Werkstätte bezeichnet...mehr muß man dazu nicht wissen...
Beschützte oder beschützende?
Beitrag von: Borgward am 01 April 2021, 09:47:59
Mit dem Hänger zum TÜV meines Vertrauens gefahren - Rücklicht geht nicht. Prüfer: "Jetzt darf ich keine Plakette geben, aber deswegen noch mal vorfahren und Nachprüfung bezahlen wäre auch Quatsch". Spricht's, geht in sein Büro und kommt mit 2 neuen Birnen für's Rücklicht zurück, baut sie mir noch ein und will dafür keinen Cent haben.
Mit dem Borgward vorgefahren, Bremsen ziehen stark ungleichmäßig. Mindestens 10 Versuche auf dem Bremspüfstand, dann extra noch eine Runde gedreht um um die Bremsen doch noch hinzubekommen. Nach weiteren erfolglosen Versuchen auf einem anderen Prüfstand der Vorschlag: Wir brechen hier die Prüfung ab, dann kostet das ganze nix.
Hubi
Beitrag von: OldsCool! am 01 April 2021, 09:50:13
Gruß Steffen
Beitrag von: strichzwojan am 01 April 2021, 09:56:51
Es gibt hier in Österreich noch die Möglichkeit zum ÖAMTC zur Prüfung zu fahren. Das ist sogar billiger, wenn man denn Mitglied in diesem Club sein möchte, was wiederum Jahresbeitrag kostet. Und bei den freien Prüfern kommt auch nur ein TÜVler zum Prüfen vorbei. Da muss das Moped dagelassen werden, und man hat dann überhaupt keinen Einblick mehr, was und WIE geprüft wurde. Speziell beim Gespann will ich das nicht.
Und jetzt gehts raus auf die Landstraße bei diesem Wetter!
Allen gute Fahrt und frohe Ostern,
Jan
Beitrag von: Taz am 01 April 2021, 10:11:34
Zitat von: strichzwojan am 01 April 2021, 09:39:47
Beschützte oder beschützende?
Beschützende... ich sag nur GidF ;D
Beitrag von: Fastnachter am 01 April 2021, 10:16:04
Erste Untersuchung nach der Restauration:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=10195.msg138133#msg138133
Gruß
Jan.
Beitrag von: kahlo am 01 April 2021, 20:11:40
Leider war nicht alles fest :kopfhau:. Das Rücklicht hat es abvibriert. Teurer Spass und morgen mit seltsamem Licht unterwegs.
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Eber.jpg)
Bin die Strecke hinterher abgefahren und habe ein plattes zerfahrenes Etwas gefunden...
Beitrag von: rolf am 01 April 2021, 20:34:06
Beitrag von: kahlo am 01 April 2021, 21:40:33
Morgen wird die eine Schraube wegfliegen, die mir heute entgangen ist :koenig:.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: OldsCool! am 01 April 2021, 22:23:08
Gruß Steffen
Beitrag von: Einzylindär am 01 April 2021, 22:39:54
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: kahlo am 01 April 2021, 23:06:10
Zitat von: OldsCool! am 01 April 2021, 22:23:08
Nur selbstsichernde Muttern und/oder Loctite verwenden! So schnell kannst du nicht nachziehen.
Gruß Steffen
Loctite wird mein bester Freund... Aber:
Wie haben die das denn früher gemacht?
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf am 01 April 2021, 23:36:48
irgendwann hat man den Dreh raus wie fest man anziehen muss damit sie sich nicht lösen
Beitrag von: Taz am 02 April 2021, 00:04:08
Leinöl zum Beispiel...pappt auch wie Sch###dreck und läßt sich trotzdem wieder ganz gut lösen...saubermachen ist aber ne Sträflingsarbeit, da hat sich nix geändert...
Viele Grüße, Ute
Beitrag von: Herculestom am 02 April 2021, 07:40:55
Zitatich bin kein Freund von Loctite....nicht mal von selbst sichernden Muttern (beides zu nervig beim Lösen)
irgendwann hat man den Dreh raus wie fest man anziehen muss damit sie sich nicht lösen
Sehe ich auch so. Loctite gab es vor 50 Jahren noch nicht und ist auch heute nur selten erforderlich. Das Ganze fängt mit der richtigen Vorspannkraft an. Darüber hinaus macht eine Schraubensicherung in Form von Federscheibe oder -ring Sinn, um einem Verlust der Vorspannkraft oder dynamischen Einflüssen gerecht zu werden. Dann lösen sich Schraubverbindungen i.d.R. nicht von allein. Eine regelmäßige Kontrolle aller Schraubverbindungen (z.B. im Rahmen der Service-Intervalle) bleibt einem aber nicht erspart.
Beitrag von: Heiko am 02 April 2021, 09:05:34
....die einzigen Schrauben welche ich Anfangs verloren hatte oder lose wurden waren die, bei denen ein Vorbesitzer Schrauben mit Regelgewinde in Feingewinde gewürgt hatte oder der Aufbau Schraube, Mutter und Sicherung nicht korrekt war. Entbindet natürlich nicht vom regelmäßigem Prüfen der Schraubverbindungen.
Die einzigen Schrauben welche ich zusätzlich, seit ich denken kann ::), mit Loctite sichere sind die unteren Tankbefestigungsschrauben... trotz Feingewinde 🤷♂️
Heiko
Beitrag von: strichzwojan am 02 April 2021, 09:32:16
Jan
Beitrag von: Schorsch am 02 April 2021, 11:06:12
meine Erfahrung :
Loctite brauchst Du nicht, ich nehme außen gezahnte Zahnscheiben ( sichern besser als Federringe ).
Da, wo nötig und wo es geht auch mal ne Kontermutter.
Und, das ist Einwegmaterial, also nach Abbau immer ne neue nehmen, ich meine die Zahnscheibe.
Schrauben Tankbefestigung lösen sich gerne, sind bei mir mit Draht gesichert, dazu muss aber der Sechskant durchbohrt werden. Bei meiner Hulle waren sie schon durchbohrt.
Gruß
Beitrag von: pallas am 02 April 2021, 12:12:03
Zitat von: Schorsch am 02 April 2021, 11:06:12Bei meiner R27 sind die auch gebohrt.
Schrauben Tankbefestigung lösen sich gerne, sind bei mir mit Draht gesichert, dazu muss aber der Sechskant durchbohrt werden. Bei meiner Hulle waren sie schon durchbohrt.
Dachte, diese Schrauben wären ab Werk schon für Sicherungsdraht gebohrt, nicht?
Beitrag von: Heiko am 02 April 2021, 12:53:26
Zitat von: pallas am 02 April 2021, 12:12:03
Bei meiner R27 sind die auch gebohrt.
Dachte, diese Schrauben wären ab Werk schon für Sicherungsdraht gebohrt, nicht?
Normal nicht. Eigentlich Feingewinde.
Beitrag von: töff-töff am 02 April 2021, 13:26:06
Zitat von: Heiko am 02 April 2021, 12:53:26doch Heiko, zumindest für die R27 kann ich das mit der Bohrung bestätigen.
Normal nicht. Eigentlich Feingewinde.
So steht es zumindest im WHB und bei meiner ersten R27 (Bj61) war beim Kauf 1975 noch der Sicherungsdraht dran. (bis ich den Tank das erste mal abgebaut habe)
gruß, schorsch/2 ;D
Beitrag von: Heiko am 02 April 2021, 13:43:18
Beitrag von: kahlo am 02 April 2021, 15:50:25
Darf ich den Thread in "Was hab ich heute am Fahrzeug angerichtet" umbenennen? ???
Heute gab es eine 50km-Ausfahrt ans Meer, war schön trotz Wind und 5 Grad. Auf dem Rückweg gab es einen Knall, der einem "Polenböller" alle Ehre gemacht hätte.
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Batt.jpg)
Damit bleibt das Motorrad erstmal eine Weile in der Garage... Überraschungen an allen Ecken. Dafür weiss ich nun, dass eine R25/2 notfalls auch ohne Batterie fährt, der Motor mag es nicht wirklich, aber es geht ein paar km nach Hause.
Grüsse an alle,
der vorerst auf ein anderes Bike steigende Kahlo :schrauber:
Beitrag von: OldsCool! am 02 April 2021, 16:11:24
Tztztz... Das fährt man auch nicht. Panasonic im Leergehäuse bitte! Dann explodiert auch nix und es ist Ruhe mit dem Säuregeschlabber.
Gruß Steffen
Beitrag von: Borgward am 02 April 2021, 16:19:45
Hubi
Beitrag von: kahlo am 02 April 2021, 16:49:17
Zitat von: OldsCool! am 02 April 2021, 16:11:24;D Fast richtig. Vor der Fahrt war sie ok. Vielen Dank für die Anteilnahme :prost:.
Eine "Biltz" Batterie? :lol:
Zitat von: Borgward am 02 April 2021, 16:19:45Wird wohl der Regler sein (da steckt schon ein eletronischer drin). Ärgerlich, weil nicht billig.
Außerdem die Reglerspannung checken (und, was die meisten hier empfehlen: weg mit dem Benzinfilter)
Zum Benzinfilter: Der Tank braucht eine Versiegelung, mit dem Filter wollte ich das bis nach der Saison hinauszögern.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf am 02 April 2021, 17:58:11
Beitrag von: Timmmäh am 02 April 2021, 18:00:36
Beitrag von: Eppo am 02 April 2021, 18:12:07
fahre ich seit nunmehr 2014 als Feldversuch in meiner RT125 mit einem High-Cab-Kondensatorblock (vorweg die gibt es so zusammengestellt nicht von der Stange).
Damals haben die Kondensatoren noch ein heiden Geld gekostet, glaube ich habe über 100,-€ gelöhnt und die kamen aus USA mit 6Wochen Lieferzeit, aber eine Batterie schlägt ja auch gleich mit 30+ zu Buche.
Da die RT nur zum Antreten ordentlich Spannung braucht (theoretisch kann sie auch angerollt werden, aber das will keiner im kalten Zustand) und dann sich selbst und die paar Nebenverbraucher wie Beleuchtung über die Lima versorgt, absolut brauchbar. Nunmehr geht es in die 7.Saison und der Block funktioniert immer noch, die BK350 bekommt auch einen und im Moped mit 12V läuft ein Feldversuch, allerdings musste da die Blinkanlage auf LED & elektronischem Blinkgeber umgerüstet werden (Blinker mit 2x21W/12V ziehen einfach zu viel Strom).
Vorteil:
- so gut wie keine Selbstentladung (nach der Winterpause (5 Monate) steht die Spannung noch über 5V -> einbauen & starten ;D)
- Tiefentladung ist kein Thema & selbst wenn, dann ist es den Elkos egal
- kein Überkochen (Nennspanung liegt bei 8,1V), gut dafür verschenke ich ein wenig Kapazität (ging aber bautechnisch nicht anders & bietet so eine gewisse Sicherheit sollte mal ein Reglerkontakt kleben, zerschießt es eher zuerst eine Lampe)
- Form der Ladespannung ist egal (gepulst, schwankend oder konstant), Hauptsache keine Wechselspannung, aber da geht ja auch eine Batterie in die Jagdgründe. Da besteht aber bei den originalen Gleichstrom-Limas keine Gefahr, Powerdynamos sind da riskanter
- sehr kompakt und wesentlich leichter als Bleibatterie
- Einbaulage unabhängig
- kein Säuregematsche
- bei entladenem Block, kann man sich den Ladestrom schnell mal eben beim Kollegen seinem Rücklicht mopsen oder mit einer Festbatterie aushelfen
- schnelles Aufladen am Ladegerät, wenn doch einmal komplett Leer gezogen (unter 5min)
Nachteil:
- wesentlich geringere Leistungsdichte als Batterien (mal eben mit eingeschaltener Zündung oder Standlicht stehen lassen zieht leer, aber Nachladen ist schnell erledigt)
- Fahrzeug sollte richtig eingestellt sein und unmittelbar anspringen, lange Startversuche ziehen den Block leer
- theoretische Lebensdauer: 10.000 Lade-/Entladezyklen
- damaliger Anschaffungspreis (aber mittlerweile aus China für unter 40,-€ beziehbar)
Wenn ich die Zeit finde, werde ich hoffentlich einen ausführlichen Bericht erstellen.
Beitrag von: OldsCool! am 02 April 2021, 19:19:17
Nichts schlägt einen Panasonic Akku (schon rein preislich, gell Jan?). Knapp über 10€, und kompakter geht's auch kaum :thumbsup:
Gruß Steffen
Beitrag von: kahlo am 02 April 2021, 19:35:53
Zitat von: rolf am 02 April 2021, 17:58:11Mit verdientem Spott kann ich gut umgehen :koenig:.
Säure nachfüllen reicht nicht?
Zitat von: Timmmäh am 02 April 2021, 18:00:36Das weiss ich nicht. Das Bike kam mit der Batterie, Spannung war immer gut, vor dieser Fahrt gemessene 6,4V. Ich bilde mir auch ein, vor ein paar Tagen eine Ladespannung von 7,2V gemessen zu haben - eigentlich ok bei laufendem Motor...
Wie alt war denn die Batterie?
Ich wollte eh umbauen auf 4 x LiFePo4 (32700, je 2 parallel, mit Balancer). Die Teile sind schon seit Wochen unterwegs. Aber eben nicht alles gleich sofort, fahren war der Plan.
Beitrag von: Eppo am 02 April 2021, 20:49:48
Zitat von: OldsCool! am 02 April 2021, 19:19:17
Hat die RT auch Batteriezündung? ??? Dürfte für die Einzylinder nur bei Umbau auf Powerdynamo funktionieren.
Nichts schlägt einen Panasonic Akku (schon rein preislich, gell Jan?). Knapp über 10€, und kompakter geht's auch kaum :thumbsup:
Gruß Steffen
Die RT hat Batteriezündung mit Gleichstrom-LiMa 6V/45W und mech. Laderegler.
Bei MZ war es Standard, dass die Zündschlösser über eine Zusatzstellung für Fahren/Starten ohne bzw. mit leerer Batterie verfügen.
Dabei wird der komplette Ladestrom der LiMa für die Zündung bereit gestellt, damit ist es möglich die Maschine auch so anzurollen bzw. zu fahren,
bei ausreichend hoher Drehzahl kann auch mit Licht gefahren werden, dann ist aber Standgas tunlichst zu vermeiden.
Theoretisch sollte sich die LiMa/Bordelektrik zur BMW da nicht viel nehmen, also ohne Verbraucher und mit Restmagnetismus in der LiMa sollte der Motor auch ohne Batterie laufen.
Bei Powerdynamo weiß ich nicht ob der Regler eine Fremdspannung benötigt, dies ist zumindest bei den elektronischen Ladereglern die ich kenne der Fall -> wenn da keine Batterie mit ausreichend Spannung dran angeschlossen ist, liegt da gar keine Spannung an, egal wie hoch die Motordrehzahl ist. Meist wird mind. 5V als Steuerspannung für die Elektronik benötigt, ist die Spannung kleiner (z.B. Tiefentladene Batterie) dann wird nie geladen. Mechanische Laderegler sind da schon genügsamer, die Arbeiten dennoch und laden die Batterie. Bei 12V elektronischen Ladereglern habe ich beobachtet, dass unter einer Batteriespannung von 9,5 bis 9V die Regler nicht mehr laden (dies kann natürlich je nach Bauart unterschiedlich sein).
MfG Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 02 April 2021, 21:09:34
Zitat von: OldsCool! am 02 April 2021, 19:19:17Guck, guck, guck!
Hat die RT auch Batteriezündung? ??? Dürfte für die Einzylinder nur bei Umbau auf Powerdynamo funktionieren.
Nichts schlägt einen Panasonic Akku (schon rein preislich, gell Jan?). Knapp über 10€, und kompakter geht's auch kaum
Gruß Steffen
2 LiFePo4 mit einem Balancer langen dicke!
Gruß
Jan (hab ich seit Jahren in beiden Maschinen)
Beitrag von: Anulu am 02 April 2021, 21:41:02
Die Batterie ist nur zur Glättung.
Gruss
Beitrag von: Einzylindär am 03 April 2021, 06:46:38
PD ist eine AC CDI.... Der Kondensator der CDI wird durch eine eigene Ladespule mit Wechselspannung geladen.
Das gibt es auch als klassische Spulenzündung wie z. B. bei Kettensägen. Da lädt die AC Spule die Zündspule und der Unterbrecher (oder Transistor) löst den Funken aus.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 03 April 2021, 12:38:35
Heute die ersten drei Erfahrungen gemacht in diesem Jahr.
1. Meine erste Ausfahrt.
2. Der erste Platte Reifen
3. Der erste Fahrt auf dem Schandwagen.
Aber dafür war die "Ausfahrtzeit" doch recht lang, dafür die gefahrenen Kilometer zu gering. ;)
Gruß Rudi
Beitrag von: Krottenkopp am 03 April 2021, 13:36:01
Gruß Heiko/2
Beitrag von: rolf am 03 April 2021, 13:46:47
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 03 April 2021, 13:53:55
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 03 April 2021, 17:04:53
Habe dann kurzerhand das andere Moped genommen.
Habe doch noch eine Runde drehen können. ;D
Gruß Rudi
Beitrag von: Krefelder am 04 April 2021, 14:58:56
Dass ich mit dem Verkaufserlös vernünftiger umgehen werde auch.
Bin ich auch. Fast zwei Wochen lang, das sollte ja wohl reichen.
Habe mir folgerichtig und ohne Abschweife vom eingeschlagenen Kurs heute ein kleines Osterei ergattert:
Baujahr 55, erste Hand, seit 1971 abgemeldet.
Ich bin gespannt, wie sich das bei der Demontage so macht. Der erste Eindruck ist jedenfalls prima. Vor allem unverbastelt.
Bisher hatte ich ausserdem noch nie etwas mit Kaufvertrag, Brief, Handbuch, Serviceheft und Fahrtenbuch ergattert 🙂
Beitrag von: 92fzr am 04 April 2021, 15:19:34
Schön :thumbsup:
Beitrag von: Dappsull am 04 April 2021, 15:49:33
Beitrag von: cledrera am 04 April 2021, 16:00:47
ZitatIch bin gespannt, wie sich das bei der Demontage so macht.
Sag Bescheid, wen du weißt, wo das Ölsieb ist. ;D
Beitrag von: Krottenkopp am 04 April 2021, 16:54:49
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Fastnachter am 04 April 2021, 17:24:23
Beitrag von: rolf am 04 April 2021, 17:25:54
Beitrag von: Heiko am 04 April 2021, 22:40:28
Zitat von: rolf am 04 April 2021, 17:25:54
und MG sowie Morini
Genau! :beleidigt: ;D
Beitrag von: rolf.soler am 05 April 2021, 00:56:48
Zitat von: Fastnachter am 02 April 2021, 21:09:34Stimmt. Ich hab Dir vor Jahren mal 2 abgekauft, der eine ist in der R50. Noch nie leer, noch nie laden müssen. Der andere liegt noch im Regal. Nie angefasst oder gar geladen. Hat aktuell immer noch 6,4 Volt...
Guck, guck, guck!
2 LiFePo4 mit einem Balancer langen dicke!
Jan (hab ich seit Jahren in beiden Maschinen)
Aber auch die Panasonic in der R27 ist nun 10 Jahre drin, nur etwa 2 x laden müssen (Zündung nicht ausgeschaltet > 12 Std). und sie springt jeden Frühling ohne nachladen an. War allerdings etwas teurer, weil Block aus 3 parallelgeschaltete 3,4 Ah Panasonics. Gut 10 Ah und passt perfekt ins Batteriefach. Darum ist der 2. LiFePo noch im Regal...aber jetzt bau ich ja noch eine R27 zusammen. Noch ein Leergehäuse, dann kommt der 2.LiFPo auch zum Einsatz
Beitrag von: Fastnachter am 05 April 2021, 08:24:52
Gruß
Jan.
Beitrag von: Dieter57 am 05 April 2021, 12:12:39
Beitrag von: hannes55 am 05 April 2021, 12:16:30
Beitrag von: Dieter57 am 05 April 2021, 12:37:03
Beitrag von: Eppo am 05 April 2021, 13:30:57
Zitat von: hannes55 am 05 April 2021, 12:16:30
Ja mit Haribo Pommes geht das glänzend!
Die Felgen sehen ja wieder super aus.
Wie hast du die Pommes angewendet?
Trocken auftragen? Einreiben? und wie lange einwirken lassen? noch nachbehandelt? ;D
Beitrag von: Dieter57 am 05 April 2021, 14:15:42
Muss ich nach Ostern Nachschub besorgen.
Die Verpackungen werden auch immer kleiner.
Beitrag von: hannes55 am 05 April 2021, 14:43:52
Beitrag von: kahlo am 05 April 2021, 15:07:20
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Akkubox_01.jpg)
Grüsse an alle,
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 05 April 2021, 23:50:32
habe auf Anhieb im Internet nur kleine mit 3,3 V / 2,5 Ah gefunden. Das wären dann je 2 in Serie und das ganze parallel, macht 6,6,V / 10 AH
Was für ein balancer dazu ...?
Beitrag von: kahlo am 06 April 2021, 00:01:16
Mein Plan ist:
- Diese Zellen, 4 Stück: Nummer 333276454702 in der Bucht.
- Dieser Balancer: Nummer 191904033017 in der Bucht. 10A sind hoffentlich genug...
Aber, wie gesagt, das Material ist noch nicht angekommen, Änderungen möglich.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: heinz leichtfuss am 06 April 2021, 19:23:46
Eigentlich alles gut, aber es kam eine höchst interessante Düsennadel zum Vorschein :o.
Erst dachte ich, die sollte man schon 1930 in verschiedenen Positionen einhängen - dann hab ich begriffen, was es wirklich ist ;D.
"Der Motor lief beim Ausbau" - hoffentlich ist das mit der neuen Nadel auch noch so... Gibt´s in Frooonkreisch noch oder schon wieder neu und ist schon bestellt.
Viele Grüße
Stefan
Beitrag von: Gero am 06 April 2021, 20:02:43
Beitrag von: jo.gi am 06 April 2021, 21:01:24
Zitat von: heinz leichtfuss am 06 April 2021, 19:23:46Hat der nicht ein kleines bisschen genagelt?
(...) "Der Motor lief beim Ausbau" (...)
Beitrag von: Dieter57 am 06 April 2021, 21:24:00
Zitat von: Gero am 06 April 2021, 20:02:43
Habe den Fahrzeugschein neu ausgestellt bekommen. Muss nun innerhalb von einer Woche TÜV machen. Hier liegt Schnee. TÜV ist am Samstag. Mal sehen...
Soll ich mit Anhängerkommen :gewissen:
Beitrag von: Rzwo5drei am 06 April 2021, 21:25:10
hast Du hier noch den alten Regler drin?
Zitat von: kahlo am 02 April 2021, 15:50:25
Danke an alle für die Tips (obwohl das den Rücklichtdeckel nicht gerettet hätte ;))
Darf ich den Thread in "Was hab ich heute am Fahrzeug angerichtet" umbenennen? ???
Heute gab es eine 50km-Ausfahrt ans Meer, war schön trotz Wind und 5 Grad. Auf dem Rückweg gab es einen Knall, der einem "Polenböller" alle Ehre gemacht hätte.
.....
Damit bleibt das Motorrad erstmal eine Weile in der Garage... Überraschungen an allen Ecken. Dafür weiss ich nun, dass eine R25/2 notfalls auch ohne Batterie fährt, der Motor mag es nicht wirklich, aber es geht ein paar km nach Hause.
Grüsse an alle,
der vorerst auf ein anderes Bike steigende Kahlo :schrauber:
Bei mir hat die Batterie "immer" nur gekocht,...
Einstellen habe ich nie geschafft,...
Elektrischer Regler wäre eine Lösung.
Kopf hoch, dran bleiben, -daraus lernt man!
Gruß Rzwo
Beitrag von: Heiko am 06 April 2021, 21:30:34
Beitrag von: kahlo am 06 April 2021, 21:42:19
@Rzwo: Es ist ein elektronischer Regler drin, den Hersteller sagt mir nichts und das Alter kenne ich nicht:
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Regler.jpg).
Schon mal gesehen?
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: OldsCool! am 06 April 2021, 21:44:48
Gruß Steffen
Beitrag von: Rzwo5drei am 06 April 2021, 21:49:50
wenn Du wieder alles zusammengebaut hast
trotzdem die Ladespannung kontrollieren.
;)
Hau rein.
Beitrag von: kahlo am 06 April 2021, 21:57:38
Zitat von: OldsCool! am 06 April 2021, 21:44:48:lol: :lol: Der aufgerufene Preis ist ja fantastisch...
Ja, das ist eine der teureren (https://www.ebay.de/itm/Lichtmaschinenregler-Regler-regulator-6V-fuer-BMW-R24-R25-R26-/302831187370?_trksid=p2349624.m46890.l49286) Varianten. Nicht verkehrt.
Gruß Steffen
Ok, wenn das Bike wieder fahrbereit ist, drehe ich eine Runde mit angeschlossenem Multimeter und schiebe die explodierte Batterie auf die Batterie ;D. Der Goldstaubregler muss ja einfach gut sein.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Herculestom am 07 April 2021, 05:16:08
ZitatDer aufgerufene Preis ist ja fantastisch...
Schnapp zu und leg Dir einen auf Reserve ;D
Beitrag von: strichzwojan am 07 April 2021, 09:08:12
Ich habe meinen EDK-Regler damals über Stemmler bezogen. Der Preis war 1993 knapp 140 DM.
Jan
Beitrag von: Heiko am 10 April 2021, 13:12:20
Beitrag von: Anulu am 10 April 2021, 13:27:51
Beitrag von: Heiko am 10 April 2021, 13:34:53
Beitrag von: Anulu am 10 April 2021, 13:38:55
Ich dachte ein echter GT.... :na:
D&W
Hab mal beim "Winter Vectra A" Sitzheizung nachgerüstet... in der Schrauberhalle...... -10Grad! Wat'n s____ß!
Ich Polster nie wieder ab und auf!
Und bei meinem Astra leuchtet die Airbagkontrollleuchte... ausgelesen: Fahrersitz.... In 3 Monaten ist TÜV... Ich besorg mir nen neuen gebrauchten Sitz!
Aber beim MGB sieht das ja noch human aus.
Good Job :applaus:
Beitrag von: Heiko am 10 April 2021, 13:56:26
Nebenbei bezüglich echter GT:
Als Opel angefangen hat den GT zu bauen, war der MGB GT schon drei Jahre auf dem Markt. ;D
Beitrag von: Krefelder am 10 April 2021, 17:26:10
Ehefrau, Tochter und Schwiegermutter besetzen das Wohnzimmer...
Eine gute Gelegenheit, mal schnell den Zustand meines Neuzugangs zu erforschen. Bin wohl während der Sichtung irgendwie an die Zündspule gekommen und das Ding ist explodiert ;D
Die Blechteile lagern jetzt erstmal bei Mutti im Keller, eine vorläufige Einkaufsliste im Heinkel Shop ist erstellt.
Und lang.
Gut, dass sich bei Heinkel der Club rührig um Teile kümmert, da ist die Fremdversorgung bei weitem nicht so gut wie bei BMW.
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 10 April 2021, 17:37:04
Gruß Rudi
Beitrag von: Heiko am 10 April 2021, 17:37:42
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 10 April 2021, 17:43:56
Gruß Rudi ;)
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 10 April 2021, 17:45:19
Hat schon im Haus sehr nach Benzin gestunken.
Gruß Rudi
Beitrag von: professor buxus am 10 April 2021, 18:43:13
Hab heute am Rahmen nacharbeiten müssen, damit der neue Motor passt!
Gruß Detlef
Beitrag von: Gero am 10 April 2021, 19:17:14
Beitrag von: Fastnachter am 10 April 2021, 19:17:26
Beitrag von: Heiko am 10 April 2021, 20:38:23
Beitrag von: sigi_rs am 11 April 2021, 12:33:36
Zitat von: Krefelder am 10 April 2021, 17:26:10
Nicht heute, aber gestern:
Ehefrau, Tochter und Schwiegermutter besetzen das Wohnzimmer...
Eine gute Gelegenheit, mal schnell den Zustand meines Neuzugangs zu erforschen. Bin wohl während der Sichtung irgendwie an die Zündspule gekommen und das Ding ist explodiert ;D
Die Blechteile lagern jetzt erstmal bei Mutti im Keller, eine vorläufige Einkaufsliste im Heinkel Shop ist erstellt.
Und lang.
Gut, dass sich bei Heinkel der Club rührig um Teile kümmert, da ist die Fremdversorgung bei weitem nicht so gut wie bei BMW.
Das ist ja witzig!
Ich habe gerade auch so ein Ding wieder auf die Straße gebracht.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: strichzwojan am 11 April 2021, 14:02:00
Beitrag von: Knaudel am 11 April 2021, 14:24:43
hier auch mal meine Werkstattimpression aud dieser Woche (nicht von heute) mit Vorherbild.
Sieht auf dem Vorherfoto gut aus, allerdings nicht in der Realität...
Gruß Knaudel
Beitrag von: Rzwo5drei am 11 April 2021, 14:27:09
und ist sie jetzt gelb oder blau?
;D
Beitrag von: Knaudel am 11 April 2021, 14:30:44
die KR51-1K war "kirmesblaumetallic", inclusive diverser Gummiteile... ;)
Fertig soll es saharabraun mit grauem Rahmen sein. ;D
Mutigerweise ohne Papiere gekauft... :afro:
Gruß Knaudel
Beitrag von: Dappsull am 11 April 2021, 14:35:14
Beitrag von: Krefelder am 11 April 2021, 14:47:30
Und sogar mit der Hupe in der richtigen Richtung!
Ich entsinne mich eines Beitrags hier bezüglich der Ausrichtung der Hupe nach vorne oder zur Seite, um mehr Fahrtwind zum Zylinder zu bekommen. Bei meiner älteren Version haben die Ingenieure einen gänzlich anderen Lösungsansatz gewählt :
die Hupe direkt ganz nach hinten, schön unter dem Blechkasten versteckt und mit bedacht auf den Hinterreifen ausgerichtet. Dann weiß der wenigstens frühzeitig, daß gleich was passiert... Oder zum Abschrecken von Verfolgern.
Bis meine Hupe wieder tönt geht aber mit Sicherheit noch etwas Wasser den Rhein runter.
Liebe Grüße Oliver
Beitrag von: Elefantentreiber am 11 April 2021, 15:30:42
aber heute mal nach langer Zeit einen meiner lieblings Motore montiert.
Testlauf auf dem Prüfstand nächste Woche.
Beitrag von: rolf am 11 April 2021, 15:39:49
Beitrag von: Elefantentreiber am 11 April 2021, 16:52:48
Zitat von: rolf am 11 April 2021, 15:39:49
naaaha....wo hast du denn das Handtuch geklaut? ;D
Beitrag von: Herculestom am 11 April 2021, 17:39:56
Beitrag von: pallas am 14 April 2021, 01:08:24
Die Tage geht es dann weiter mit dem Anbau des super vintage Sicherungshalter. ;D ;D
Dann geht es im Scheinwerfer vorne weiter
Beitrag von: OldsCool! am 14 April 2021, 07:29:31
Beitrag von: schraubenkoenig am 15 April 2021, 13:28:37
Zitat von: Herculestom am 11 April 2021, 17:39:56
sehr hübsch, die Schwalbe. ABER: die einzig richtige Farbe ist reinrot. ;)
meine ist "irgendwasrot" vom Vorbesitzer selbstgejaucht.... Rennt aber wie's Lottchen.
Beitrag von: kahlo am 16 April 2021, 01:13:17
;D
(https://stromrichter.org/tmp/Z-Nagel.jpg)
Für ein Loch hat die Zeit nicht mehr gereicht...
Grüsse,
Kahlo.
-EDIT-
Aber heute das Finish. Fertig ist der Notnagel :)
(https://stromrichter.org/tmp/Notnagel.jpg)
Beitrag von: OldsCool! am 16 April 2021, 09:19:45
Beitrag von: schraubenkoenig am 16 April 2021, 11:23:08
Zitat von: Knaudel am 11 April 2021, 14:30:44
Hallo,
die KR51-1K war "kirmesblaumetallic", inclusive diverser Gummiteile... ;)
Fertig soll es saharabraun mit grauem Rahmen sein. ;D
Mutigerweise ohne Papiere gekauft... :afro:
Gruß Knaudel
OHA! Hast du mal die FIN geprüft? Es gibt eine Exportversion(Sichwort "Ungarnschwalbe"), die lediglich mit einer Vmax von 45 eingetragen werden kann(und noch weitere Einschränkungen hat). Die sieht äußerlich aus wie das DDR Modell und wird von Rosstäuschern gerne an unwissende Wessies verkümmelt. Meist mit dem Hinweis, daß fehlende Papiere ja nullkommanix neu ausgestellt werden...
Beitrag von: Knaudel am 16 April 2021, 16:10:27
Zitat von: schraubenkoenig am 16 April 2021, 11:23:08
OHA! Hast du mal die FIN geprüft? Es gibt eine Exportversion(Sichwort "Ungarnschwalbe"), die lediglich mit einer Vmax von 45 eingetragen werden kann(und noch weitere Einschränkungen hat). Die sieht äußerlich aus wie das DDR Modell und wird von Rosstäuschern gerne an unwissende Wessies verkümmelt. Meist mit dem Hinweis, daß fehlende Papiere ja nullkommanix neu ausgestellt werden...
Hallo,
das Thema kannte ich glücklicherweise vorher.
Ich habe mir vertraglich zusichern lassen, dass es eine ehemals in der DDR zugelassene Schwalbe ist.
Zwischenzeitlich sind auch die neuen Papiere vom KBA da. Etwas unsicher war ich schon...
Papiere dauern übrigens mehrere Monate. Dann steht plötzlich der Briefträger mit einer Nachnahme vor der Tür (währen alle arbeiten sind...)
Gruß Knaudel
Beitrag von: Anulu am 18 April 2021, 11:19:16
Werkstatt aufgeräumt
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210418/2b355494700cb2d3c24c46b1479bf25a.jpg)
TS ausgemottet
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210418/ad21f068cb873a88c24be24689163b08.jpg)
Motor angefangen zu zerrupfen
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210418/1e8b7be0ac9f164321b32d0f1b31b4dc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210418/053788067161479b402c07fd6b5cce0e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210418/db1deaa67eeeb962d063f99638295246.jpg)
Beitrag von: rolf.soler am 18 April 2021, 17:14:42
Nun muss ich morgen meinen eigenen Rahmen richten lassen, s.Bild
Ca. 5 Tage auf der Orthopädie und danach eine Weile Werkstattverbot...
Im sehr unwahrscheinlichen Fall dass ich mich monatelang nicht melde, ist was gar nicht gut und die langjährigen Kollegen könnten meine Frau kontaktieren zur Verwertung meiner Motorradsammlung....+41 (0)79 489 35 36
Beitrag von: Heiko am 18 April 2021, 17:28:28
Ach so... ;D
Alles Gute... drücke die Daumen!
Gruß Heiko
Beitrag von: hannes55 am 18 April 2021, 18:04:58
Ich drück Dir die Daumen, dass das alles wie geplant gut geht und auch wieder gut wird!
Herzlichen Gruß, Hannes
Beitrag von: rolf am 18 April 2021, 18:06:09
Melde dich bloß nach der OP!
Beitrag von: strichzwojan am 18 April 2021, 18:16:21
Gute Gesundung wünscht Dir
Jan
Beitrag von: Karl am 18 April 2021, 18:22:05
Beitrag von: Fastnachter am 18 April 2021, 18:55:32
Ich denk morgen an Dich.
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: rolf am 18 April 2021, 19:26:20
by the way....du hast nur R27?....will ja deine Frau nicht unnötigerweise belästigen :-*
Beitrag von: rolf.soler am 18 April 2021, 19:41:43
plus paar Mofas
;D
Aber Unkraut verdirbt nicht
Beitrag von: rolf.soler am 18 April 2021, 19:42:36
Beitrag von: rolf am 18 April 2021, 20:03:13
Zitat von: rolf.soler am 18 April 2021, 19:41:43Klasse....erst einen scharf machen und dann das >:(
Aber Unkraut verdirbt nicht
Beitrag von: Stefan am 18 April 2021, 20:16:58
Zitat von: rolf.soler am 18 April 2021, 19:41:43Ach!? Jetzt wirds interessant für mich. Was für welche?
2 Vespas !
Wobei ich genug mit meiner eigenen zu tun habe. Also Alles Gute für die OP!
Gruß
Stefan
Beitrag von: bmwglaeser am 18 April 2021, 20:40:29
Grüße Dirk
Beitrag von: Fink am 18 April 2021, 21:55:12
ich wünsche Dir alles Gute, damit Du bald wieder fit bist.
Ich drücke Dir die Daumen.
Gruß
Klaus
Beitrag von: rolf.soler am 18 April 2021, 22:18:45
Ich überlebs schon, hoffe nur dass die Muskelschwäche sich bad erholt wenn der Druck weg ist. Im Gegensatz zum Moped hat unser Kabelbaum Selbstheilungskräfte. Dafür kann man keinen neuen einbauen...
So melde mich für hoffentlich nur paar Tage ab
Beitrag von: isettawin am 18 April 2021, 22:57:45
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: Dappsull am 19 April 2021, 07:44:27
D.
Beitrag von: halux am 19 April 2021, 11:24:18
Dabei wieder einmal die Erfahrung gemacht, dass bei meinem Motorrad scheinbar alles etwas anders ist.
So war zum zerstörungsfreien Ausbau der Kupplung folgende Arbeitsschritte nötig:
Hinterrad raus (ist bei der R24 gar nicht so einfach, wie in der Beschreibung, weil alles sehr knapp).
Batteriehalter ab.
Hinteres Schutzblech losgeschraubt, weil sich sonst die Antriebswelle nicht weit genug nach hinten rausziehen lässt.
Achsantrieb abgeschraubt und Welle nach hinten abgezogen.
Ständer abgebaut (weil sich sonst das Getriebe nicht nach hinten abziehen lässt) und Motorrad fest gesichert.
Getriebe abgebaut, Kupplung ausgebaut.
Hierbei hat sich dann auch gezeigt, dass das Rutschen der Kupplung durch eine Undichtigkeit des Wellendichtringes des Motors verursacht wurde.
Dann Abzieher für die Schwungscheibe und neue Teile bestellt und sich schon einmal gedanklich mit den weiteren Schritten auseinander gesetzt.
Die Halteschraube für die Schwungscheibe mit Rostlöser behandelt.
Jetzt warten auf das Werkzeug und die Ersatzteile.
Gruß Halux.
Beitrag von: strichzwojan am 21 April 2021, 18:51:13
Jan
Beitrag von: Dappsull am 21 April 2021, 19:05:38
Hat was mit unserem merkwuerdigen TUeV zu tun.
Beitrag von: Anulu am 21 April 2021, 19:08:36
.... Bin noch bei
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210421/0cdc5bfec7952f382cf3543eae57ed04.jpg)
Beitrag von: Borgward am 21 April 2021, 19:43:01
Zitat von: Dappsull am 21 April 2021, 19:05:38Hab ich bei der R27 auch gemacht, aber nicht wegen dem TÜV sondern aus Sicherheitsgründen, nachdem ich beim Hinterherfahren bemerkt hatte, dass die Ochsenaugen schnell von den Armen des Fahrers verdeckt werden.
Nichts fuer Puristen: hintere Blinker an die r27 gebaut.
Hat was mit unserem merkwuerdigen TUeV zu tun.
Hubi
Beitrag von: pallas am 21 April 2021, 21:19:00
Zitat von: Dappsull am 21 April 2021, 19:05:38
Nichts fuer Puristen: hintere Blinker an die r27 gebaut.
Hat was mit unserem merkwuerdigen TUeV zu tun.
Sowas plane ich auch, wenn meine R27 dann mal wieder läuft.
Die notwendigen Kabel dafür, habe ich bei der derzeit laufenden Neuverkabelung, bereits in die Kabelbäume eingezogen.
Da meine R27 jedoch weiterhin als Veteran/Oldtimer zugelassen sein soll, sollen die Blinker für den MFK Termin einfach an- und abzubauen sein.
Ebenso der Blinkschalter.
Hinten werde ich das wahrscheinlich mit einer Platte lösen, mit welcher die Blinker am Wechselnummer-Halter (mit) eingehängt werden.
Im Tonnenrücklicht sind dann die Mikro Stecker.
Vorne habe ich mich noch nicht für eine Option entschieden. Ein grosser Fan von Ochsenaugen bin ich nicht, aus genau dem Grund, den Borgward nennt.
@Dappsull
Aber wie ist das mit der MFK, wollen die hinten noch Blinker, auch mit Ochsenaugen vorne?
Bei einem anderen Motorrad von mir hatte die MFK die Blinker, welche nach vorne und hinten leuchten (Motogadget), beanstandet, das gehe nicht.
Ausnahme wären einzig Ochsenaugen, die dürften nach vorne und hinten leuchten... (Und dann aber keine weiteren Blinker mehr...)
Beitrag von: Dappsull am 21 April 2021, 21:25:22
Beitrag von: pallas am 21 April 2021, 21:28:18
Und das hat nicht damit zu tun, dass Deine Ochsenaugen evtl. keine E-Nummer haben?
Beitrag von: Dappsull am 21 April 2021, 21:55:49
Beitrag von: Eppo am 21 April 2021, 23:03:21
Hat bei mir bisher immer funktioniert mit dem Argument das Teile so Original waren, z.B. 2. Rückspiegel rechts usw.
Wenn das mit dem Abstrahlwinkel so von Bedeutung wäre, müssten ja auch sicher alle Hauptscheinwerfer wegen ungenügender Ausleuchtung gewechselt werden
oder sogar die originalen Bremsen wegen "unzureichender Bremswirkung" nach aktuellem Stand der Technik :kopfhau:
Viel Spaß noch beim Schrauben :prost:
Beitrag von: Krottenkopp am 21 April 2021, 23:16:17
Zitat von: pallas am 21 April 2021, 21:19:00
Sowas plane ich auch, wenn meine R27 dann mal wieder läuft.
Die notwendigen Kabel dafür, habe ich bei der derzeit laufenden Neuverkabelung, bereits in die Kabelbäume eingezogen.
Da meine R27 jedoch weiterhin als Veteran/Oldtimer zugelassen sein soll, sollen die Blinker für den MFK Termin einfach an- und abzubauen sein.
Ebenso der Blinkschalter.
Hinten werde ich das wahrscheinlich mit einer Platte lösen, mit welcher die Blinker am Wechselnummer-Halter (mit) eingehängt werden.
Im Tonnenrücklicht sind dann die Mikro Stecker.
Vorne habe ich mich noch nicht für eine Option entschieden. Ein grosser Fan von Ochsenaugen bin ich nicht, aus genau dem Grund, den Borgward nennt.
@Dappsull
Aber wie ist das mit der MFK, wollen die hinten noch Blinker, auch mit Ochsenaugen vorne?
Bei einem anderen Motorrad von mir hatte die MFK die Blinker, welche nach vorne und hinten leuchten (Motogadget), beanstandet, das gehe nicht.
Ausnahme wären einzig Ochsenaugen, die dürften nach vorne und hinten leuchten... (Und dann aber keine weiteren Blinker mehr...)
Die Motogadget wie auch die Kellermänner und eigentlich alle nach Euro Norm zugelassenen Lenkerendenblinker haben lediglich eine Zulassung als vordere Blinker, unabhängig davon dass sie auch etwas nach hinten abstrahlen.
Da mußte noch zusätzlich hintere montieren.
Steht eigentlich auch ganz klar in den zugehörigen Dokumenten.
Die ORIGINALEN Hella Ochsenaugen sind jedoch nach STVZO geprüft, die reichen auch alleine aus, Nachbauten mit ner E Prüfnummer anstelle der Wellenlinie NICHT, auch wenn sie ansonsten optisch gleich aussehen.
Und die Abstrahlwinkel müssen selbstverständlich eingehalten werden.
Das steht aber eigentlich alles in den Anbauvorschriften... Anbei die der Ochsenaugen und der Kellermänner als Beispiel, das wird in der Schweiz auch nicht anders sein.
Ob das jetzt Sinn macht oder nicht kann jeder selber entscheiden...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210421/5075b23057264345a0264dd6ab9ca840.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210421/60d17a54c768995783625497293c731b.png)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Dappsull am 22 April 2021, 07:38:39
Gibt jetzt auch ein albernes Video dazu
https://www.youtube.com/watch?v=f0eWuhntUwc
Beitrag von: Dieter57 am 22 April 2021, 08:01:49
super - aber nie in deutsch, oder wenigstens schwiezerlies
Beitrag von: Rütz am 22 April 2021, 15:03:44
Zitat von: Dappsull am 22 April 2021, 07:38:39Ein weiterer Unterschied ist wohl auch, dass dich in D fast alle TÜV Prüfer schon wegen der immer noch falsch montierten Reifen nach Hause geschickt hätten, noch bevor sie überhaupt nach Blinkern etc. geschaut hätten. ;D :-*
Yo, das ist eben ein Unterschied zwischen Deutschland und der Schweiz.
Beitrag von: Rütz am 22 April 2021, 15:12:34
Zitat von: Dieter57 am 22 April 2021, 08:01:49Das musste ich auch erst lernen. Ist aber verständlich, wenn man es weiß...
... aber nie in deutsch, oder wenigstens schwiezerlies
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=7097.msg89024#msg89024
Beitrag von: RolfD am 22 April 2021, 15:16:27
bei mir war heut Saisonstart.... erstmals richtig gute Bedingungen, nach dem regnerischen Wetter ist das Salz weitestgehend von der Strasse und die Temperaturen mittlerweile auch angenehm zum Fahrn, also, gleich mal 50 km mit der dicken Bertha durch den Burgwald geschnuppert. Die muss nämlich die Tage zum Tüv und da muss alles funktionieren.....
Grüße
Rolf III
Beitrag von: Eppo am 22 April 2021, 22:27:36
nachdem meine BK letztens die Vollabnahme bestanden hatte, wollte sie am WE nicht wirklich mehr Gas annehmen (Ok ich muss noch Einstellungsfahrten machen), aber so richtig wollte sie nicht mehr anziehen, es war als würde man mit dem 2. Gang starten wollen: viel Gas und dann gings langsam los. Hatte gleich als erstes den vermeintlich richtigen Gedanken und die Zündung ins Visier genommen.
Siehe da beim Abnehmen des LiMa-Deckels viel mir schon vielerlei kleiner Aluabrieb am Boden des Gehäuses auf :o. Nach einer Weile Fehlersuche aus unterschiedlichsten Blickwinkeln stand fest: LiMa und Zündversteller müssen raus.
Die beiden Stehbolzen der Drehpunkte von den Fliekrafthebeln waren verschlissen/unrund und dadurch konnten die Verstellhebel sich nicht nur radial bewegen (was ja OK wäre), aber nun waren auch Bewegungen in axialer Richtung möglich, wodurch die Fliehkrafthebel auf die Außenkante der Begrenzer aufschlugen und viel zu weit nach Außen kamen.
Dadurch kam es zu einer viel zu zeitigen Zündung und die Fliehkrafthebel haben Abrieb am Alukörper der Lichtmaschine verursacht. Scheinbar ein bekanntes Problem, da die zweite LiMa, die ich noch zu liegen habe, genau die gleichen Abriebspuren aufweist.
Also Einschlagstellen auf den Begrenzerpositionen wieder auffüllen und aufs alte Maß feilen,
4 neue Stehbolzen der Drehpunkte anfertigen (die ersten beiden Bolzen waren etwas zu dünn abgeschliffen, wodurch das Spiel bereits sehr groß war), die nächsten beiden Versuche waren weitaus erfolgreicher :juhuu:
und alles ausrichten, hartverlöten und montieren. So gut wie kein axiales Spiel mehr vorhanden :thumbup:.
Morgen Nachmittag wird dann alles schön zusammen mit LiMa eingebaut und die Einstellung der Zündung kann erfolgen (hoffe ich) :schrauber:
Beitrag von: Hans Otté am 23 April 2021, 09:57:01
Zitat von: Eppo am 22 April 2021, 22:27:36
Hallo Leute,
nachdem meine BK letztens die Vollabnahme bestanden hatte, wollte sie am WE nicht wirklich mehr Gas annehmen (Ok ich muss noch Einstellungsfahrten machen), aber so richtig wollte sie nicht mehr anziehen, es war als würde man mit dem 2. Gang starten wollen: viel Gas und dann gings langsam los. Hatte gleich als erstes den vermeintlich richtigen Gedanken und die Zündung ins Visier genommen.
Siehe da beim Abnehmen des LiMa-Deckels viel mir schon vielerlei kleiner Aluabrieb am Boden des Gehäuses auf :o. Nach einer Weile Fehlersuche aus unterschiedlichsten Blickwinkeln stand fest: LiMa und Zündversteller müssen raus.
Die beiden Stehbolzen der Drehpunkte von den Fliekrafthebeln waren verschlissen/unrund und dadurch konnten die Verstellhebel sich nicht nur radial bewegen (was ja OK wäre), aber nun waren auch Bewegungen in axialer Richtung möglich, wodurch die Fliehkrafthebel auf die Außenkante der Begrenzer aufschlugen und viel zu weit nach Außen kamen.
Dadurch kam es zu einer viel zu zeitigen Zündung und die Fliehkrafthebel haben Abrieb am Alukörper der Lichtmaschine verursacht. Scheinbar ein bekanntes Problem, da die zweite LiMa, die ich noch zu liegen habe, genau die gleichen Abriebspuren aufweist.
Also Einschlagstellen auf den Begrenzerpositionen wieder auffüllen und aufs alte Maß feilen,
4 neue Stehbolzen der Drehpunkte anfertigen (die ersten beiden Bolzen waren etwas zu dünn abgeschliffen, wodurch das Spiel bereits sehr groß war), die nächsten beiden Versuche waren weitaus erfolgreicher :juhuu:
und alles ausrichten, hartverlöten und montieren. So gut wie kein axiales Spiel mehr vorhanden :thumbup:.
Morgen Nachmittag wird dann alles schön zusammen mit LiMa eingebaut und die Einstellung der Zündung kann erfolgen (hoffe ich) :schrauber:
Guten Morgen,
investiere einfach einmal in ein gutes (besseres) Produkt und vergesse dann alle elektrischen oder anderen Probleme mit der Zündung/Lima. Mit der PowerDynamo hast du wirklich endgültig Ruhe, besseres Licht und eine immer geladene Batterie. Einstellen der Zündung nur "1 mal" und dann nie wieder. Das habe ich bei allen MZ's umgesetzt und fahre seitdem entspannt durch die die Welt ohne an die nächste Zündeinstellung denken zu müssen. Grüße, *****
Beitrag von: Heiko am 24 April 2021, 11:09:56
Beitrag von: rolf.soler am 24 April 2021, 16:23:54
Zitat von: Dappsull am 21 April 2021, 19:05:38Wo (StVA Uetliberg ?) und wieso das denn ? Die R27 brauchte in der Schweiz NIE Blinker, weder vorn / Ochsenaugen und schon gar nicht hinten. Hatten sie aber Ochsenaugen, wurde das auch akzeptiert, (danach musste sie aber dran sein und funktionieren...); war ja auch Original (wenn auch nicht obligat)
Nichts fuer Puristen: hintere Blinker an die r27 gebaut.
Hat was mit unserem merkwuerdigen TUeV zu tun.
Da hätt ich mich glatt geweigert. Da hat Dir der Experte Mist erzählt. Das ist mir schon Mehrfach passiert. Den Chef verlangen, oder besser nach Hause fahren und e-mail an den Chef der technischen Abteilung schreiben - ist weniger peinlich, als wenn er den Experten vor Ort korrigieren muss.
In D. kam die Blinkerpflicht früher, noch zu Bauzeiten der R27 (oder sogar Ende R 26 ?) In der Schweiz viel später. Und man muss auf keinen Fall etwas nachrüsten, was bei der Orignalzulassung nicht nötig war. Das ist eisernes Prinzip.
Die R27 in der Schweiz, die Ochsenaugen haben, sind aus D importiert (wie Deine und meine 2. aktuell in Renovation befindliche). Ich werde die Ochsenaugen zum vorführen wahrscheinlich wegnehmen...sind sie einmal eingetragen, müssten sie dran sein und funktionieren. Ich hab. nichts gegen Blinker, bau sie auch wieder an, aber wenn sie nicht vorgeschrieben sind, mach ich sie für TüV weg;
Beitrag von: Heiko am 24 April 2021, 16:32:58
Beitrag von: Dappsull am 24 April 2021, 16:54:42
Yo, Uetliberg. Meistens ist die Diskussion in etwa "in der Schweiz keine Blinker, weil hier damals so nicht homologiert, also Blinker still legen" - "Na gut, mach' ich".
Zwar musste ich in der Fahrschule noch ueben, Achten zu fahren mit jeweils ausgestreckten Arm, aber weil ich es mir relativ schwierig vorstelle, z.B. an einer Kreuzung abbiegend anzufahren mit einem ausgestreckten Arm, liebe ich meine Blinker, und wenn hinten auch welche sind - noch besser.
Bin allerdings gespannt, was beim naechsten MFK_Termin passiert.
Grussli auf den Albis.
Beitrag von: rolf am 24 April 2021, 17:11:35
Beitrag von: rolf.soler am 24 April 2021, 17:41:31
a) die Einzylinder keine Blinker brauchen (Original)
b) dass es aber auch solche mit Ochsenaugen gab (auch original), und zwar ohne hintere Blinker. Auch 1963, 24,....2020 durfte man eine R27 aus D einführen, mitsamt Blinkern...
dass also sowohl keine Blinker, wie auch Ochsenaugenbllnker zugelassen waren zur Zeit der Einführung und es demzufolge immer noch sind.
Ich frag ihn mal
sorry, hab das Video erst jetzt ganz gesehen....es scheint das müsste auch gehen so...aber das StVA Zürich hat immer mal wieder Überraschungen auf Lager ;D
Beitrag von: rolf.soler am 24 April 2021, 17:51:24
es dauert ja noch eine Weile bis ich wieder richtig in der Werkstatt anpacken und die R27 fertig machen kann. Aber ich beginne klein. Als Nächstes stelle ich ws. den Bau der optimalen R26/27 Batterie vor
Da Ihr ja immer Bilder wollt, bitte: (vorher/nachher)
Beitrag von: cledrera am 24 April 2021, 17:56:17
Beitrag von: Schorsch am 24 April 2021, 18:04:02
der Rahmen ist gerichtet, freut mich, dass Du es gut überstanden hast.
Am Metalldetektor Flughafen künftig auf das Heulen und Blinken gefasst sein 😊.
Schorsch
Beitrag von: isettawin am 24 April 2021, 22:25:35
Zitat von: rolf.soler am 24 April 2021, 17:51:24Ein paar Verstärkungen in den tragenden Teilen sind immer gut! Zum Glück gehen noch alle deine Ventile!
P.S. betreffend mein eigenes Fahrgestell: wurde erfolgreich am 19.4. gerichtet
Ich hab heute an meiner Isetta größere eingebaut und einen 24er Vergaser... kommt deutlich besser von unten raus. Da hat die Testfahrt auf den Kandel raufheizen richtig Spß gemacht...
Beitrag von: heinz leichtfuss am 25 April 2021, 20:09:47
Stefan
Beitrag von: OldsCool! am 26 April 2021, 09:49:34
Gerade noch so vor der Ausgangssperre wieder den Heimathafen erreicht und das im Kaufpreis tonnenweise beinhaltete Ersatzteilezubehör ausgeladen (unter anderem noch ZWEI Sätze Reifen...). Jetzt hab ich erstmal zu tun... Teile sichten und sortieren...in einige Kisten und Kartons hab ich noch nicht reingeschaut :D Und dann aus dem staubigen Stück wieder ein schönes Auto zaubern.
Gruß Steffen
Beitrag von: Borgward am 26 April 2021, 20:09:06
Nachdem die Stößelstangen-Schutzrohre wegen stärkerer Fußdichtung (nach ZK-Planen) nachgesetzt werden mussten, hat es immer wieder bei den Gummis rausgesaut. Einmal waren die Rohre nicht weit genug eingeschlagen, dann wieder zu tief, wodurch sich der Gummi zerlegte - natürlich erst während der Fahrt...
Heute endlich auf die zielführende Idee gekommen:
* Höhe des neuen Dichtgummis gemessen: ca. 4.9mm
* Hilfswerkzeug gebaut:
- aus der Grabbelkiste ein Stück Flacheisen gesucht, Stärke ca. 4.3mm (4.9 - 0.6)
- Einbuchtung mit Radius ca. 7.5 reingefeilt
* Zylinder ohne Gummis eingebaut
* Hilfswerkzeug dazwischen geschoben - festgestellt, dass ein Rohr nachgesetzt werden musste
* Rohr bei eingebautem Zylinder und zwischegelegtem Hilfswerkzeug nachgestezt
*** Abstand jetzt perfekt, Gummi wird ca. 0.6mm zusammengedrückt - endlich dicht
Beitrag von: treschix am 27 April 2021, 11:06:23
Dabei festgestellt, dass die Vespa-Grabbelkiste durchaus auch hier nutzbares Material enthält (den Benzinschlauch und Malossi-Benzinfilter.... sic!).
Das nächste Optimierungspotential ausgemacht, welches am nächsten Wochenende an die Reihe kommt: Das ist keine Auspuffschelle, sondern ein Stück Baustahl. Das muss weg.
Und schließlich: Heute bei Sonnenschein mit dem Eisenschwein zur Arbeit gefahren.
Beitrag von: Schorsch am 27 April 2021, 11:31:29
Wenn der Auspuff spannungsfrei passt, würde ich ihn so lassen.
Wenn es rappelt, kannst Du ihn sogar etwas nach oben setzen.
Den Benzinfilter schmeiß mal wieder raus, er wird hier auch Benzinzuflussverhinderer genannt.
Gruß
Beitrag von: cledrera am 27 April 2021, 19:11:11
Sowas hat nicht jede Karre.
Nicht einmal eine von 1.000.
Beitrag von: rolf am 27 April 2021, 19:22:49
Beitrag von: rolf.soler am 27 April 2021, 19:49:54
Beitrag von: kahlo am 27 April 2021, 20:07:27
Ich kann meine R25/2 immer noch nicht fahren, ein neuer Lichtmaschinenregler muss erst bei mir ankommen. Bis dahin werden seltsame Sachen gemacht, zum Beispiel fehlende Schlüssel gefeilt. Auch nicht aus Blech ;D.
(https://stromrichter.org/tmp/R25_KeySet.jpg)
Grüsse aus NO,
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 27 April 2021, 23:02:57
Rolf S(pielverderber)
Beitrag von: kahlo am 27 April 2021, 23:31:48
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Heiko am 28 April 2021, 06:16:05
Beitrag von: strichzwojan am 28 April 2021, 07:42:12
Zitat von: Heiko am 28 April 2021, 06:16:05
... und ärgere mich jedes mal. ::) ;D
Werkzeugfach? Muss ich nie ran.... ;D
Beitrag von: Heiko am 28 April 2021, 07:44:23
Zitat von: strichzwojan am 28 April 2021, 07:42:12
Werkzeugfach? Muss ich nie ran.... ;D
Klar, wenn nichts drin ist und man die Unmengen an Werkzeug in den Packtaschen mitführen muss. ;D
Beitrag von: Anulu am 28 April 2021, 07:51:30
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/838d447b38bfc94e8501d6aa69c20d7d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/104c452de02a2bd7acace6ec3301edeb.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/95e6247aefbf509653bf57e6435fe310.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/cc4eed76b474ae929e6eccc423a53555.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/ba32d7feeac4929e6e4aefca0b1ecedc.jpg)
Eine Baustelle weniger an der Backe
Beitrag von: Pflotter am 28 April 2021, 09:49:02
Danke
Beitrag von: strichzwojan am 28 April 2021, 10:14:01
Gruß, Jan
Beitrag von: Anulu am 28 April 2021, 10:44:52
Die Bilder sind durcheinandergerutsch, aber du liegst richtig.
Ausrinanderpressen, Bolzen rein , entspannen und letzte Korrekturen mittels allen was man so rumliegen hat, dann Bolzen nach vorne frickeln, und dann gib dem Affen Zucker!
Jan, ich hab mir fest vorgenommen dieses Jahr noch einige km abzuspulen, also muss ich neben der Arbeit, KiZi Renovierung und Solarthermie aufs Dachkloppen eben parallel arbeiten bis einer heult
.Sascha sagt immer ich gab nen Ruhepuls wie ein Jack Russel Terrier... hadda wohl recht
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/0fb37d66dc23c2692c71c4025bb3f8a9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210428/667f20f2086e8337be1512a7c53086b0.jpg)
( hier leg ich ein 160'er KG unter Tage als Leerrohr und Bissschutz für Solar. Kackjob!!!)
Gruss
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 28 April 2021, 18:23:38
So sind die Hilfsarbeiter, immer unzufrieden mit ihrem Leben.
Zwar voller Tatendrang aber "er war stets bemüht".
Gruß Rudi ;)
Beitrag von: Pflotter am 28 April 2021, 18:38:04
Beitrag von: Heiko am 28 April 2021, 18:47:49
Zitat von: Oldtimerfahrer am 28 April 2021, 18:23:38
Hättest eben was vernünftiges lernen sollen.
So sind die Hilfsarbeiter, immer unzufrieden mit ihrem Leben.
Zwar voller Tatendrang aber "er war stets bemüht".
Gruß Rudi ;)
Leute schickt das Arbeitsamt!
Beitrag von: Anulu am 28 April 2021, 18:52:50
Zitat von: Oldtimerfahrer am 28 April 2021, 18:23:38
Hättest eben was vernünftiges lernen sollen.
So sind die Hilfsarbeiter, immer unzufrieden mit ihrem Leben.
Zwar voller Tatendrang aber "er war stets bemüht".
Gruß Rudi ;)
... und Rudi... du als Maurer.... heute mal das richtige Grundstück getroffen?
Beitrag von: rolf.soler am 28 April 2021, 18:59:44
Was malst Du jetzt da drauf ? Würde Hammerit empfehlen, 2x . Ds ist das gleiche glänzende Schwarz und ist echt ein super Rostschutz. Das zum Streichen ist früher überstreichbar und durchgehärtet als das zum Sprühen (bis 2 Wochen...), verläuft sehr schön
Beitrag von: Anulu am 28 April 2021, 19:23:06
Hab das ja schon am oberen Motorhalter hinter mir.
Beitrag von: OldsCool! am 29 April 2021, 10:57:25
Dagegen ist so ein Rahmenbruch bei der R26 ein Mückenschiss :(
Jetzt heißt es Tränen trocknen, Sparbücher auflösen und einen guten Karosseriebauer suchen...
Beitrag von: RolfD am 29 April 2021, 12:59:09
die allererste Tour in diesem Jahr mit der R27. Bislang war einfach zu viel Salz auf den Strassen hier.
Reifenluft & Spritmenge & die üblichen Ölstände in Ordnung gebracht, dann los in den Burgwald, ca.100km bei allerbestem Wetter und anschließend noch ein Eis in Wohra. Herrlich!
Grüße
Rolf III
Beitrag von: Heiko am 29 April 2021, 17:59:18
Zitat von: OldsCool! am 29 April 2021, 10:57:25
Ich hab meinen Neuerwerb rundum geputzt und dann im Kofferraum die ausreißende Hinterachse (Differentiallageraufhängung) entdeckt :kotz:
Dagegen ist so ein Rahmenbruch bei der R26 ein Mückenschiss :(
Jetzt heißt es Tränen trocknen, Sparbücher auflösen und einen guten Karosseriebauer suchen...
Fuck... hoffe er war nicht soo teuer. Ist das ein Schwachpunkt beim Z3? Scheint so, oder?
Beitrag von: Anulu am 29 April 2021, 18:46:43
Zitat von: RolfD am 29 April 2021, 12:59:09
Gestern......
die allererste Tour in diesem Jahr mit der R27. Bislang war einfach zu viel Salz auf den Strassen hier.
Reifenluft & Spritmenge & die üblichen Ölstände in Ordnung gebracht, dann los in den Burgwald, ca.100km bei allerbestem Wetter und anschließend noch ein Eis in Wohra. Herrlich!
Grüße
Rolf III
Beneidenswert Rolf! Will ich auch!
Ich arbeite aber mit Hochdruck drann
Beitrag von: RolfD am 29 April 2021, 19:36:25
Hast meinen Beistand in Gedanken, wäre ich in der Nähe, würde ich mit anpacken oder mal wenigstens ein motivierendes Flens mit dir kippen.... Bleib dran, viel Erfolg weiterhin!!! Wird :thumbsup:
Grüße
Rolf III
Beitrag von: Anulu am 29 April 2021, 22:12:20
Zitat von: rolf.soler am 28 April 2021, 18:59:44
Das hast Du sehr schön gemacht !
Was malst Du jetzt da drauf ? Würde Hammerit empfehlen, 2x . Ds ist das gleiche glänzende Schwarz und ist echt ein super Rostschutz. Das zum Streichen ist früher überstreichbar und durchgehärtet als das zum Sprühen (bis 2 Wochen...), verläuft sehr schön
Ich habe noch jede Menge 2k Grundierfiller vom lackieren:
Den habe ich angerührt und dick (!) draufgepinselt:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210429/5b4be8872361a0d2a3ad6ec90c075698.jpg)
Das ganze schleif ich morgen bei und hoffe das der 2k Spraydosenlack bald da ist ( dafür wollte ich nix anrühren und die Lackierpistole auspacken... jedesmal eine riesen Sauerei).
Des weiteren arbeite ich grad einen neuen gebrauchten Stirndeckel auf
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210429/65846de8af6150c3e01526f1817bd081.jpg)
Stay tuned
Gruss Manu
Beitrag von: Eppo am 29 April 2021, 23:01:37
Würdet ihr auch nen kompletten Kopf inkl. Ventile und Federn ins Becken legen?
Manche Materialien vertragen sich ja nicht so gut miteinander (Verfärbung/stumpfe Oberflächen etc.).
Beitrag von: Anulu am 30 April 2021, 06:53:25
Hab meinen Kopf vor dem lackieren auch schon im Bad gehabt. Kein Problem.
Die Dosis macht das Gift ;-)
Beitrag von: Einzylindär am 30 April 2021, 07:09:17
Ich nehme den Dema HD Reiniger. Vergaser ging gut, Kolben von meinem Polo auch. Wichtig ist die Teile nach dem Reinigen Abspülen mit Wasser oder Bremsenreiniger. Vergasergehäuse öle ich dann immer mit Caramba /WD40 ein.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Anulu am 30 April 2021, 08:06:08
Selbst bei heissem Wasser läuft Alu relativ schnell an , wie zB die Groben Gehäuseteile ( Foto) .
Bei verdichtetem Alu wie Kolben sieht das ganze schon ganz anders aus.
Die hab ich auch schon heftig gebadet ohne das die angelaufen sind. Scheint also auch stark von der Oberflächengüte abhängig zu sein.
Übrigens einer der Gründe warum ich Alu gerne Glasperlstrahle. Die lassen sich später viiiiiel besser reinigen!
Ist aber Geschmackssache und anschliessend muss die Sauerei trotz abkleben wieder raus: aussaugen, ausblasen, hochdruckreinigen, ausblasen, Waschbenzin, ausblasen .... trotz der Schauergeschichten habe ich die Teile mit viel (!) Aufwand wieder sauber bekommen ohne Sand im Öl usw..
Gruss
Beitrag von: Timmmäh am 30 April 2021, 08:08:05
Zitat von: Anulu am 30 April 2021, 08:06:08
ohne Sand im Öl usw..
Hast ja auch mit Glasperlen gestrahlt 😁
Beitrag von: Anulu am 30 April 2021, 08:08:32
Zitat von: Timmmäh am 30 April 2021, 08:08:05
Hast ja auch mit Glasperlen gestrahlt
Auch.....
Beitrag von: Eppo am 30 April 2021, 17:28:38
Die Ventildeckel hab ich gerade in Arbeit um Dreck und Lack runter zu bekommen.
Und die Ventilstößel müssen noch einmal rein, da ist innen eine hartnäckige Verkrustung.
Den Kopf wollte ich mitsamt den Ventilen und Federn ins Bad legen?
Beitrag von: rolf am 30 April 2021, 17:57:45
Beitrag von: Eppo am 30 April 2021, 18:05:53
Beitrag von: strichzwojan am 30 April 2021, 18:23:06
Zitat von: rolf am 30 April 2021, 17:57:45Und erst dann kannst du Brandnarben auf den Sitzringen erkennen und dir ein Bild von den Führungen und dem Kippspiel der Ventile machen, die Ventilfederlänge messen und, und, und...
ICH würde den auseinander bauen
Beitrag von: Borgward am 30 April 2021, 18:36:30
Beitrag von: Eppo am 30 April 2021, 20:12:39
Damit ist das Wochenende gerettet,
Danke, ohne euch wüsste ich nicht was ich vor langer Weile machen würde :thumbup:
Beitrag von: rolf am 30 April 2021, 20:14:39
Beitrag von: Krefelder am 30 April 2021, 21:53:50
Beitrag von: Eppo am 01 Mai 2021, 20:14:23
Hier Mal ein Rätsel, was könnte dies werden?
Kleiner Tipp: es ist für den Motor und ja es ist ein Werkzeug, mehr oder weniger Matra-Ersatz ;D
Beitrag von: strichzwojan am 01 Mai 2021, 20:24:37
Beitrag von: Anulu am 01 Mai 2021, 20:34:12
Beitrag von: berndr253 am 01 Mai 2021, 20:36:59
Grusz
Bernd
Beitrag von: Eppo am 01 Mai 2021, 21:31:11
Zitat von: strichzwojan am 01 Mai 2021, 20:24:37
Ein Kamm, um die Lockenwelle zu frisieren?
:lol: indisches Motortuning.
Guter Gedanke, aber ganz kalt.
weiteres Tipp: es gibt Zwei davon und diese werden noch gebogen.
Beitrag von: Anulu am 01 Mai 2021, 21:51:19
Beitrag von: Heiko am 01 Mai 2021, 21:56:22
Zitat von: Anulu am 01 Mai 2021, 21:51:19
Motorhalter? Schwungscheibenfesthalter?
Radlauf?
Beitrag von: Fastnachter am 01 Mai 2021, 21:58:54
Abzieher?
Halter?
Oder doch was um Kühlluft zu lenken?
Beitrag von: Eppo am 01 Mai 2021, 22:12:38
Zitat von: Anulu am 01 Mai 2021, 21:51:19
Motorhalter? Schwungscheibenfesthalter?
:applaus: Hut ab, sehr gut.
ohne Motor-Montageplatte komm ich ab jetzt nicht weiter und da war die Überlegung aus welchem Material herstellen, leider hatte ich keine Stahlplatte in ausreichender Stärke.
Da nimmt man halt, was gerade rum liegt und das waren Reststücke in 30x30x4 Winkelprofil.
Leider konnte ich heut im Freien keinen Lärm machen, also Schweissen und Schleifen dann kommende Woche unter freiem Himmel.
Beitrag von: strichzwojan am 01 Mai 2021, 23:22:56
Funktioniert prima. Eine Schwäche für improvisierte oder selbstgebaute Werkzeuge war bei mir schon immer vorhanden, solange das nicht in Murks ausartet. Wenn man am Untergeschoss arbeiten muss, wird der Motor halt auf die Stirndeckel- oder Schwungscheibenseite gestellt...
Beitrag von: kahlo am 01 Mai 2021, 23:53:34
LiFePo4 mit 6,4V/3,5Ah.
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Notbatterie_1.jpg)
(https://stromrichter.org/tmp/R25_Notbatterie_2.jpg)
Passt wunderbar ins Werkzeugfach (Kontakte müssen dort natürlich noch isoliert werden...)
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 02 Mai 2021, 09:13:16
Gibt es die Möglichkeit an so 1 oder 2 Gehäuse zu kommen? Selbstgedruckt?
Gruß
Jan
Beitrag von: kahlo am 02 Mai 2021, 15:08:50
@Jan: Fall du es ausdrucken willst:
stromrichter.org/tmp/N_Bat_P1.stl (http://stromrichter.org/tmp/N_Bat_P1.stl)
stromrichter.org/tmp/N_Bat_P2.stl (http://stromrichter.org/tmp/N_Bat_P2.stl)
Das M5-Gewinde muss wahrscheinlich per Hand reingeschnitten werden (ausser bei Verwendung von TPU - das ist gummiartig und schmiegt sich...)
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Borgward am 02 Mai 2021, 16:36:09
Der Weg ist das Ziel! :schrauber:
(Für mich tut's allerdings auch ein Panasonic für 10€)
Hubi
Beitrag von: Fastnachter am 02 Mai 2021, 16:52:02
Beitrag von: kahlo am 03 Mai 2021, 12:50:55
Nach dem Test des BMS beim Laden und Entladen wandert das Ding ins Werkzeugfach :-).
(https://stromrichter.org/tmp/R25_N_Bat_Test1.jpg)
Heute wird hoffentlich der Laderegler aus DE ankommen, dann hab ich anderes zu tun ;-).
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 03 Mai 2021, 14:12:07
DANKESCHÖN!
Irgendwann im Sommer hab ich wieder Zeit zum Basteln!
Gruß
Jan.
Beitrag von: rolf am 03 Mai 2021, 16:39:02
Beitrag von: Heiko am 03 Mai 2021, 16:45:57
Beitrag von: kahlo am 03 Mai 2021, 16:51:31
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf am 03 Mai 2021, 16:56:43
Zitat von: Heiko am 03 Mai 2021, 16:45:57
Damit man nicht nur die Leerlaufspannung misst.
klick + clever
Beitrag von: Borgward am 03 Mai 2021, 17:31:48
Nach Kapazitätsmessung den alten Original Kondensator für besser befunden und den neuen wieder rausgeschmissen
Alte Zündspule ersetzt durch Reservezündspule (von Hansdampf neu gewickelt)
Probefahrt: Alles bestens, kein Ruckeln mehr :dance:
Hubi
Beitrag von: Schorsch am 03 Mai 2021, 18:26:27
Bei der letzten Runde hörte ich es rappeln, ich hasse das !
Heute, zuerst den Klassiker, Werkzeugfach, alles neu geordnet, mit Lappen ausgelegt.
Ersatzbowdenzüge im Luffigehäuse, rappelsicher gemacht.
Tachowelle am Luffigehäuse, jetzt auch rappelsicher.
Deckel Batteriefach, blöde Gummidichtung, korrigiert.
Dann mit der Faust leicht gegen das Lampengehäuse, Aha ! Es rappelt.
Lampe geöffnet, alles fest.
Hmmm, was kann denn ? Was ist denn ?
Lösung:
Der Rückstellknopf vom Tacho mit Tageskilometeranzeige, der rappelt. Genauer die Achse des Rückstellknopfes rappelt am Tachoglas.
Dünnes Gummiband drum, fertig !
Gruß
Beitrag von: Anulu am 07 Mai 2021, 10:22:25
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210507/3e918abc7fa30551dfd4b49294b91b9d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210507/7eb069440c75ff4efa14ccfb45263d5c.jpg)
Mich dann erneut über mein China Trennmesserset gefreut ( rutscht nicht so blöd ab wie ein 2- Bein und man kann von unten besser Schläge auf den Flansch bzw Trennmesser ausüben)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210507/830a55dee4647d1d783747cf63e1a8a5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210507/6aa5b9222f083ca34c9196de7c0b1eaf.jpg)
PS: die Gewindestangen vom Trennmesser waren zu kurz, deswegen Baumarkt Gewindestangen aus 0815 Chinesium eingesetzt.... Biiiiiiieeeeg....
Beitrag von: ScherrerFabian am 07 Mai 2021, 12:24:28
Beitrag von: Anulu am 07 Mai 2021, 19:43:13
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210507/7605048916962c05d3ce84a191cf5ebd.jpg)
Beitrag von: Hans Otté am 07 Mai 2021, 20:41:21
Also so besser nicht, Geiz ist nicht geil, Grüße, *****
Beitrag von: Eppo am 07 Mai 2021, 21:25:34
Morgen wird der Motorhalter auf Funktion getestet und hoffentlich das Schwungrad gezogen :schrauber:
Beitrag von: Krefelder am 10 Mai 2021, 09:02:17
Gestern habe ich ein Stück Karosserie vom Heinkel zum Schweißen bei einem Freund vorbeigebracht.
Da öffnet der doch glatt seine Garage und ZACKBUMMS! hab ich das nächste Ding an der Backe...
Nun gut, in 3 Wochen sollte der Roller durch sein.
So doof die mangelnde Freizeitgestaltung zur Zeit auch sein mag, die dadurch frei werdende Zeit hat auch was gutes ;)
In dem Sinne allen in der Runde eine erfolgreiche Jagd,
Oliver
Beitrag von: hannes55 am 13 Mai 2021, 17:51:22
eine Heckklappe für den anderen Kotlügel, an dem das Scharnier auch schon weggeflext war,
zusammengestoppelt... ;D
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 15 Mai 2021, 18:49:54
heute das Hinterrad bei der Rot/Wießen wieder eingebaut, mit neuem Schlauch. ;)
Dazu noch einen anderen FKR eingebaut, Zündung eingestellt.
Der alte FKR hatte Zündausetzer verursacht.
Gruß Rudi
Beitrag von: rolf.soler am 15 Mai 2021, 18:56:13
originale gute aber leider rostpickelige Kleeblattspeichen ersetzt durch Eindickend-Edelstahlspeichen M 3,5 von Walmotec...sehr schön.
Geht trotz fehlender Nasen recht gut. Man sollte aber erst den Nippel ganz aufschrauben, dann wieder abschrauben, sonst klemmts eben gegen Ende und die nasenlosen Speichen drehen durch...
Für die Zweite R27 fr meine Schwägerin
Beitrag von: Fastnachter am 15 Mai 2021, 19:44:25
Ergebnis: Ohne Mängel.
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: Stefan am 15 Mai 2021, 21:37:05
Zitat von: Fastnachter am 15 Mai 2021, 19:44:25
2 Monate drüber.
Lächerlich! Mit der Suzuki (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Suzuki_RG_500_Gamma) drei Jahre drüber. Gestern um halb 5 frischen Sprit in den Tank, viermal gekickt und ab zur Dekra, um ein mängelfreies Gutachten abzuholen.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2021, 07:30:02
Zitat von: Stefan am 15 Mai 2021, 21:37:05
drei Jahre drüber.
Du auch mein Sohn? ;D
Beitrag von: Dieter57 am 16 Mai 2021, 08:33:53
Amen
Beitrag von: Stefan am 16 Mai 2021, 08:37:14
Zitat von: Heiko am 16 Mai 2021, 07:30:02
Du auch mein Sohn? ;D
Ich hab zuviel Zeuch in den Garagen. Irgendwas muss weg, ich kann mich nur nicht entscheiden.
Beitrag von: Fastnachter am 16 Mai 2021, 08:50:42
Beitrag von: Fastnachter am 16 Mai 2021, 08:51:52
Zitat von: Stefan am 16 Mai 2021, 08:37:14...denk an die Rente! Irgendwas musst du dann ja machen! Oder kaufst du dir dann auch nen MG?
Ich hab zuviel Zeuch in den Garagen. Irgendwas muss weg, ich kann mich nur nicht entscheiden.
Beitrag von: rolf am 16 Mai 2021, 11:10:34
Zitat von: Oldtimerfahrer am 15 Mai 2021, 18:49:54
Moin,
heute das Hinterrad bei der Rot/Wießen wieder eingebaut, mit neuem Schlauch. ;)
Dazu noch einen anderen FKR eingebaut, Zündung eingestellt.
Der alte FKR hatte Zündausetzer verursacht.
Gruß Rudi
wie hat er das denn geschafft?
Beitrag von: berndr253 am 16 Mai 2021, 12:25:11
R25/3 - Hinterradantrieb, Getriebe, diverse kleine Ausbessungsarbeiten am Rahmen, Zündplatine, Zündschloss, ... Motor (R26 mit /3-Kopf) ist davon aber nicht betroffen
Ist nun schon wieder weitgehend montiert
Hat noch jemand einen preiswerten Limadeckel für die /3 abzugeben?
Grusz
Bernd
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 16 Mai 2021, 13:44:17
Zitat von: rolf am 16 Mai 2021, 11:10:34Keine Ahnung, hatte alle paar Zündungen eine Fehlzündung.
wie hat er das denn geschafft?
Nach Tausch des FKR keine Probleme.
Jedenfalls konnte ich die Zündung so einstellen, wie es sein sollte.
Gruß Rudi
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2021, 15:44:55
Zitat von: Oldtimerfahrer am 16 Mai 2021, 13:44:17
Keine Ahnung, hatte alle paar Zündungen eine Fehlzündung.
...weil der FKR nicht für Zündaussetzer verantwortlich sein kann. Er verstellt nur die Zündung und wenn er sie nicht richtig verstellt, könnte sich das wie Aussetzer anfühlen.
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 16 Mai 2021, 16:06:05
Zündung ließ sich nicht vernünftig einstellen.
Alle Möglichkeiten geprüft.
Zum Schluss der Tausch des FKR, läuft.
Gruß Rudi
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2021, 16:11:57
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 16 Mai 2021, 16:15:10
Sondern wirklich nur alle paar Zündungen.
Beitrag von: Timmmäh am 16 Mai 2021, 16:22:41
Vor ein paar Jahren bei Axel?
Grüße
Tim
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2021, 16:37:20
Zitat von: Oldtimerfahrer am 16 Mai 2021, 16:15:10
Aber warum nicht regelmäßig?
Sondern wirklich nur alle paar Zündungen.
Er kann doch mal so und mal so klemmen um es so zu beschreiben.... ja, hatte er Tim.
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 16 Mai 2021, 17:04:45
Die Weiße kann ich sauber einstellen, wirklich sauber. Du siehst den Verlauf am Schwungrad beim abblitzen.
Nur die Rote zickte ein wenig rum.
Gruß Rudi
Beitrag von: halux am 17 Mai 2021, 10:33:26
Dann noch einige Lackstellen ausgebessert.
Jetzt warte ich noch auf meine Bremsbeläge vom Hinterrad, die zum Überarbeiten weggeschickt wurden.
Dann sollte ich wieder fahren können, vorausgesetzt die Wedis sind dicht.
Aber bei dem Wetter wäre die Kleine sowieso in der Garage geblieben.
Und noch einen Originalgepäckträger ersteigert, was aber die kleinste Übung war.
Gruß Halux
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 10:02:37
Beitrag von: Fastnachter am 20 Mai 2021, 10:07:12
Was ein Berg Kabel!
Darfst Du dann auch ne probefahrt machen? ;D
Beitrag von: rolf am 20 Mai 2021, 10:07:28
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 10:24:03
Zitat von: Fastnachter am 20 Mai 2021, 10:07:12
Darfst Du dann auch ne probefahrt machen? ;D
Wollte ich vorhin... schöne 36km an der Ruhr entlang... hat aber nur bis kurz hinter dem Hallentor geklappt. Wenn die Karre bei jedem Halt ausgeht?
Beitrag von: RolfD am 20 Mai 2021, 10:41:00
Beitrag von: Einzylindär am 20 Mai 2021, 10:44:17
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Dieter57 am 20 Mai 2021, 10:44:35
Immer daran denken.
Geht sie zwischen 2 BÜs aus dann BÜs selber sichern, oder auf Befehl
Beitrag von: 92fzr am 20 Mai 2021, 10:45:17
Dass ist mal eine Aufgabe. ;)
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 10:56:52
Zitat von: Dieter57 am 20 Mai 2021, 10:44:35
@Heiko
Immer daran denken.
Geht sie zwischen 2 BÜs aus dann BÜs selber sichern, oder auf Befehl
...aber nur wenn Du in der Einschaltstrecke stehen bleibst bzw. Bü 0 auf Dich zu kommt... ;D
Zitat von: Einzylindär am 20 Mai 2021, 10:44:17
Einspritzpumpe Leerlaufmenge einstellen?
Ne, ist elektrisch.... Von Wandlerteilfüllung auf 0 zurück geht die aus... Da findet noch keine Drehzahlanhebung statt. ;)
Zitat von: RolfD am 20 Mai 2021, 10:41:00
.... und, haben dich die Jungs von der Werkstatt wieder zurück in die Halle geschoben??
Nicht wirklich... Fehler quittieren und Motor wieder an...
Heiko
Beitrag von: JohannesV am 20 Mai 2021, 10:59:17
vor vielen Jahren hatte ich sie verflucht wegen
der Verdrängung der Dampfer :-\\
Gruß vom Spur 0er ;)
Beitrag von: berndr253 am 20 Mai 2021, 11:02:39
Aber ne schöne Farbgebung - grau mit rot - gefällt mir
Grusz
Bernd
Beitrag von: OldsCool! am 20 Mai 2021, 11:38:57
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 12:34:56
Zitat von: berndr253 am 20 Mai 2021, 11:02:39
Noch besser - DAMPFKESSEL ;D !
Hatte sie bis vor kurzem, für die Dampfheizung... haben wir ausgebaut, weil der Kunde diesen nicht benötigt.
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 14:09:25
Fehler gefunden... was war es? Der Zeitwächter Getriebe.
Auf dem zweiten Bild im Beitrag #576 in der Mitte oben zu sehen. Dieser Zeitwächter überwacht, ob das Strömungsgetriebe bei Wandlerfüllung Öldruck aufbaut. Er ist als Zeitrelais ausgelegt, weil es eine kurze Zeit dauert, bis der Öldruckschalter durchgeschaltet hat und alle Relais geschaltet haben.... beim Abschalten der Leistung natürlich alles wieder anders herum. Unabhängig davon ist die Füllzeit natürlich auch vom Zustand des Getriebeöles abhängig. Wird kein Öldruck aufgebaut, schaltet spätestens nach 10 sek. der Motor zum Schutz des Getriebes durch den Zeitwächter ab.
So ein Strömungsgetriebe arbeitet ähnlich wie ein Automatikgetriebe eines Pkw. Der Unterschied ist im Betrieb eigentlich nur, dass bei der Eisenbahn so ein Getriebe im Fahrzeugstillstand entleert wird, als würde man das Automatikgetriebe im Pkw bei jedem Stopp auf N stellen. Also muss hier bei jedem Füllbefehl erst der Wandler mit Öl gefüllt werden.
Der Fehler trat sporadisch auf.... Mal fünfmal hintereinander, dann dreimal gar nicht... usw. Nach Überprüfung der Ansteuerungen, Kontakte und Relais in den zugehörigen Strompfaden konzentrierte sich die Suche auf den Zeitwächter. Da der ganze Eimer aus den sechziger Jahren ist, haben wir dann den Zeitwächter abgeklemmt, ausgebaut und die Abdeckung geöffnet.
Respekt, Uhrmacherhandwerk... woran lag es? Die Sperrklinken sind nicht im kleinen Zahnrad eingerastet. Deshalb wurde sofort der Kontakt geschaltet. Sprich der Antrieb rutschte durch.... Bisschen gereinigt, etwas Sprühöl drauf und läuft wieder einwandfrei.
Kleine Ursache, große Wirkung. Ein Video bekomme ich leider nicht hochgeladen. Anbei mal der Schaltplan für diesen Bereich.
Gruß Heiko
Beitrag von: Fastnachter am 20 Mai 2021, 14:28:50
P.S. Was Du alles kannst :o
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 14:36:15
Beitrag von: RolfD am 20 Mai 2021, 14:48:06
Sehr beeindruckend, diese Verkabelungen und die elektromechanischen Komponenten.
Beitrag von: Heiko am 20 Mai 2021, 15:12:20
Beitrag von: Ulrich6027 am 20 Mai 2021, 15:28:00
Beitrag von: Fastnachter am 20 Mai 2021, 15:30:25
Nene, das würd ich nicht machen.
Aber wenn ihn interessiert wo der Fahrplan herkommt oder die ganzen Angebote, die man so kaufen kann, dann kann er sich ja mal melden ;)
Gruß
Jan.
Beitrag von: Karl am 20 Mai 2021, 21:26:32
Beitrag von: Ulrich6027 am 20 Mai 2021, 22:48:43
Beitrag von: Heiko am 21 Mai 2021, 04:50:46
Beitrag von: Dieter57 am 21 Mai 2021, 06:52:23
Wenn du mal eine 01 in der Mangel hast, oder einen Henschel HS 160, kann ich dann als Rentner auch ein Schülerpraktikum bei euch
machen ?
:angel:
Beitrag von: Heiko am 21 Mai 2021, 07:09:35
Beitrag von: jo.gi am 21 Mai 2021, 20:08:17
Zitat von: Heiko am 20 Mai 2021, 14:09:25Meinen Respekt für`s Fehlerfinden. :respekt:
So,
Fehler gefunden... was war es? Der Zeitwächter Getriebe.
(...)
Kleine Ursache, große Wirkung. (...)
So ein kleines Teil legt so einen Trumm lahm ...
Beitrag von: Heiko am 22 Mai 2021, 06:48:33
habe nicht schlecht gestaunt nachdem ich die Abdeckung des Zeitwächters abgeschraubt hatte. Das Sifa-Zeitrelais nebenan ist mit prähistorischer Elektronik aufgebaut. In Epoxyharz vergossene Platinen. :-\\
Wer weiß, was dort in den letzten 60 Jahren alles getauscht worden ist. Wie bei unseren Motorrädern.
Gruß Heiko
Beitrag von: schraubenkoenig am 25 Mai 2021, 09:43:46
Beitrag von: bmwglaeser am 26 Mai 2021, 19:14:24
Gilt das auch ?
Beitrag von: kahlo am 28 Mai 2021, 23:29:40
(https://stromrichter.org/tmp/2021-05-28_R25_Benzinhahn_1.jpg)
Gründliche Reinigung und alles wieder zusammen:
(https://stromrichter.org/tmp/2021-05-28_R25_Benzinhahn_2.jpg)
(https://stromrichter.org/tmp/2021-05-28_R25_Benzinhahn_3.jpg)
Angebaut werden kann er aber nicht, bevor der Tank nicht saniert ist...
Frage - Ist das der originale Benzinhahn einer R25/2? Das Logo sagt mir nichts...
Grüsse an alle,
Kahlo.
Beitrag von: töff-töff am 28 Mai 2021, 23:40:14
Zitat von: bmwglaeser am 26 Mai 2021, 19:14:24
HUU für das Dreirad trotz überraschendem heftigen Regen- und Hagelschauer.
Gilt das auch ?
HUU : Hauptamtliche Unterboden Untersuchung?
gruß, Schorsch/2
Beitrag von: kahlo am 29 Mai 2021, 00:16:39
Beitrag von: JochenD am 29 Mai 2021, 10:28:19
Und durchaus original an der R25/2.
Es gab den Hahn nochmal sehr ähnlich, von Everbest, da ist keine Klammer über dem Hebel, sondern der ist über Schrauben gesichert.
Bild eines Everbest anbei.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/a13d7462d9705140797254f4a8ddfc37.jpg)
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Beitrag von: kahlo am 29 Mai 2021, 11:36:44
Zitat von: JochenD am 29 Mai 2021, 10:28:19Danke :). Die Klammer scheint mir die bessere Lösung, da sich da der Andruck im Ventil selbst einstellt.
Der Hahn ist ein Frankfurter Model.
Und durchaus original an der R25/2.
Es gab den Hahn nochmal sehr ähnlich, von Everbest, da ist keine Klammer über dem Hebel, sondern der ist über Schrauben gesichert.
Beitrag von: Heiko am 29 Mai 2021, 12:00:27
Beitrag von: JochenD am 29 Mai 2021, 12:49:33
Der geschraubte Ring bei Everbest ist wie eine Feder gebogen und lässt sich über die Schrauben in gewissem Rahmen in der Vorspannung justieren.
Meiner Meinung nach ein Vorteil.
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Beitrag von: rolf am 29 Mai 2021, 16:16:57
Beitrag von: Anulu am 29 Mai 2021, 20:22:56
Mit Frankfurt verbinde ich Uli
.Bin verwirrt.
Gruss
Beitrag von: Krottenkopp am 29 Mai 2021, 21:27:53
Das Kürzel ,,AW" auf den Hähnen steht für Armaturen Werke.
Und jetzt rate mal wo die ihren Sitz hatten...
Nein, nicht in Eckernförde...
Sonst hieß es ja Eckernförder Modell
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Anulu am 29 Mai 2021, 21:47:46
Merci
Aus Eckernförde stammen ja wie jeder weiss die berühmten??
Na? ? Wer weiss es?
Tip: Hat mit Fisch zu tun.
Es streiten sich bei der Behauptung die Geister
Beitrag von: strichzwojan am 29 Mai 2021, 22:04:38
Im Wiener Hauptbahnhof kann man Frankfurter Würstchen kaufen, im Hbf Ffm Wiener, als ob niemand die Verantwortung für diese Erzeugnisse übernehmen möchte...
Everbest-Benzinhähne aus China...
Frankfurter Töpfe (Guzzi) kommen von Lafranconi...
Die Klammer für die Drehknebelbefestigung ist wahrscheinlich fertigungstechnisch günstiger, für das Öffnen zum Austausch der Korkscheibe aber die Schraubvariante.
Ich fahre übrigens so ein "Federklammermodell" mit Wassersack und bin zufrieden. Habe ich tatsächlich vor ca. 25 Jahren im Laden in Frankfurt gekauft.
Jan
Beitrag von: Fastnachter am 29 Mai 2021, 22:18:37
Zitat von: Anulu am 29 Mai 2021, 21:47:46Fischstäbchen?
- klick -
Merci
Aus Ecketnförde stammen ja wie jeder weiss die berühmten??
Na? ? Wer weiss es?
Tip: Hat mit Fisch zu tun.
Es streiten sich bei der Behauptung die Geister
Keine Ahnung!
Beitrag von: Einzylindär am 29 Mai 2021, 22:23:08
Beitrag von: ClassiCmen am 29 Mai 2021, 22:28:35
Beitrag von: Anulu am 29 Mai 2021, 22:51:45
Gert, ich bin beeindruckt. Gegoogelt oder getrunken?
Jan den Hahn hab ich auch verbaut.
Gruss Manuel ( natürlich kommen die Sprotten orischinal aus Ecktowncity!)
Beitrag von: Schorsch am 29 Mai 2021, 22:58:21
Kieler Sprotten kommen aus Eckernförde ? Staun !
Mann Mann, auf nix ist Verlass, alles Lug und Trug, ein Sodom und Gomera.
Beitrag von: Einzylindär am 29 Mai 2021, 23:17:01
1871 hatte ein schlauer Mann (Manus Uropa) die Idee Sprotten mit Buchenholz zu räuchern und als Fingerfood anzubieten.
... oder so ähnlich... ;D
Beitrag von: Borgward am 30 Mai 2021, 08:41:13
Zitat von: Anulu am 29 Mai 2021, 20:22:56
Was heisst denn ,,Frankfurter Model"
Darunter versteh ich eigentlich so etwas
https://www.modelagentur-frankfurt.de/
Beitrag von: Peter am 30 Mai 2021, 09:20:01
kommt auch aus Frankfurt und Horex bzw. aus Bad Homburg vor der Haustür
Helau Peter
Beitrag von: rolf.soler am 30 Mai 2021, 19:41:03
Beitrag von: Heiko am 30 Mai 2021, 20:29:16
Heiko
Beitrag von: strichzwojan am 31 Mai 2021, 09:16:00
Erstaunlicherweise liegt nach dem Wechseln des FKR der Zündzeitpunkt statisch exakt gleich, was für die Fertigungsgenauigkeit damals spricht.
Der Fahrversuch über 60 km war unauffällig.
Im direkten Vergleich merkt man schon vor dem Montieren, dass der 23er mit einer kurzen und einer langen Feder sich viel leichter verdrehen lässt als der 26er mit den zwei langen. Alle Federchen waren neu von Rabenbauer. Interessant, dass die langen Federn von RB bläulich schimmern, Federn von Uli dagegen sind einfach schwarz.
So sehr ich auf meiner Referenzstrecke beim Bergauf-Beschleunigen aus Haarnadelkehren heraus versuchte, irgendwelche Unterschiede in der Leistungsentfaltung festzustellen - es gibt keine! Bei einer knappen Vierteltonne Gesamtgewicht liegen die Werte wohl im Zehntelsekundenbereich...
Das Abblitzen mit dem Strobo bestätigte, dass der ZZP viel früher in Richtung F verstellt wird.
Jan
Beitrag von: Muecke01 am 31 Mai 2021, 16:46:50
Hingefahren, getratscht, Licht eingeschaltet, Hupe erschallen lassen, Prüfer hat am Beiwagen gewackelt, alles schön und nett getratscht.
Alles in weniger als 20 Minuten und mit Plakette und um gut 53 Euronen leichter nach Hause gefahren. :juhuu:
Die Welt kann so unkompliziert sein.
Beitrag von: Borgward am 31 Mai 2021, 19:13:22
Ist tatsächlich ein undichtes Sackloch im Zylinder.
* Tiefe aller 4 Löcher gemessen, ein Loch hat 33mm und somit nur einen sehr dünnen Boden, die anderen haben ca. 30mm oder weniger.
dann:
* alle Löcher mit Bremsenreiniger gefüllt - alles bleibt trocken...
* jetzt der Trick: in das (mit Bremsenreiniger gefüllte) 33mm-Loch eine mit Teflonband umwickelte Schraube eingeschraubt - Bremsenreiniger wird unten rausgedrückt!
Zwei Fliegen mit einer Klappe:
1. Undichtigkeit gefunden
2. Abdichtung durch Teflonband verifiziert
Hubi
Jetzt bin ich am überlegen ob/wie ich das Sackloch dauerhaft abdichten kann. Auf jeden Fall wird bei diesem Loch die Zylinderkopfschraube mit Teflonband eingesetzt
Beitrag von: Dieter57 am 31 Mai 2021, 19:57:40
wo sind denn die Sacklöcher im Zylinder ?
Beitrag von: Borgward am 31 Mai 2021, 20:01:47
Hubi
Beitrag von: Eppo am 31 Mai 2021, 20:38:37
Zitat von: Borgward am 31 Mai 2021, 19:13:22Grüße.
Jetzt bin ich am überlegen ob/wie ich das Sackloch dauerhaft abdichten kann. Auf jeden Fall wird bei diesem Loch die Zylinderkopfschraube mit Teflonband eingesetzt
Das würde ich aber reklamieren ;D
Wie wäre es mit diesem Flüssigdichtungs-gummigedöhns,
meine das rote (oder andersfarbige) Zeugs um Gehäuseteile Plan dichtend zu benetzen, Dirko HT oder so.
Davon ein paar Tropfen ins Sackloch?
Weiß ja nicht wie heiß das dort ist oder bis zu welchen Temp. es so etwas gibt.
MfG
Beitrag von: Heiko am 01 Juni 2021, 05:02:02
ich würde das versuchen:
https://www.henkel-adhesives.com/de/de/produkt/thread-sealants/loctite_577.html
Heiko
Beitrag von: Einzylindär am 01 Juni 2021, 05:51:48
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Heiko am 01 Juni 2021, 06:50:22
das ist ja eine Gewindedichtung und kein Klebstoff...Teflonband ändert auch das Drehmomentverhalten.
Gruß Heiko
Beitrag von: Einzylindär am 01 Juni 2021, 07:26:18
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: cledrera am 01 Juni 2021, 09:43:11
Beitrag von: Borgward am 01 Juni 2021, 10:28:48
Hubi
Beitrag von: cledrera am 01 Juni 2021, 11:22:16
ändert aber nichts. Teflonband drum und testen.
Fahre auch einen /2 Zylinder auf einer /3; geht; geht gut. ;D
Beitrag von: Borgward am 01 Juni 2021, 13:48:45
Also etwas loctite SI 5398 in das Loch und die Teflonband-Schraube ein Stück reingeschraubt. Damit die Luft im Sackloch leicht komprimiert und schon zeigt sich ein Effekt
Hubi
Beitrag von: strichzwojan am 01 Juni 2021, 14:57:15
Gruß, Jan
Beitrag von: Borgward am 01 Juni 2021, 16:20:37
Beitrag von: Heiko am 01 Juni 2021, 17:43:10
Beitrag von: Anulu am 01 Juni 2021, 19:47:22
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/c60a397da98f814d4f27b987c8e11df0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/e1e61624ec5ac2343d0ec45fc9d9aa93.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/86081f7bb3239edb18a2eeb32e860dc9.jpg)
Alles openair
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/e0d46a140c1e01c746b876e1aec9e918.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/59b5890f20abd1897436db938a75d94a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/bcfc5ef8104eee545a4d1617fcab5aca.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/d23a8f5aecbd874f8700a6ba66156dd9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/1ab8fe8a557e87d19e3aa2a7f71e94e6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/03a3891248085793345112a58efea68e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/ac1ab6ef1981234d29c66b353466298f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210601/c0225ea226186bdb6776d3d70c38762e.jpg)ohne merkliches Eindringen von Strahlgut.
Morgen Hochdruckreiniger.
Gruss
Beitrag von: strichzwojan am 03 Juni 2021, 14:17:10
Deshalb fiel es mir leicht, ihn einfach weiterzufahren. Und "Made in Germany" steht auch noch drauf.
Dann noch ausgewuchtet auf meinem Spezialwuchtbock.. ;D
Jan
Beitrag von: rolf.soler am 03 Juni 2021, 15:01:20
Beitrag von: Hans Otté am 03 Juni 2021, 17:21:29
Zitat von: rolf.soler am 03 Juni 2021, 15:01:20
Früher war nicht alles besser, aber Schläuche bestimmt. Die beiden alten der mind. 41 Jahre stillgelegten R27 im Aufbau sind noch absolut dicht.
Das geht mir ganz ähnlich.
Denn ja, das ist mir auch schon öfters aufgefallen. Die "alten" Schläuche von Metzeler oder Michelin sind deutlich stärker von den Wandstärken ausgelegt und auch nach langen Jahren Stillstand noch gut fahrbar und dicht. Mit verschiedenen Schäuchen von Heidenau habe ich da weniger gute Erfahrungen erleben müßen. Auch neue Schläuche aus der Heidenauproduktion verlieren ständig leicht an Druck obwohl auch unter Wasser keinerlei Umdichtigkeiten feststellbar sind. Grüße, *****
Beitrag von: strichzwojan am 03 Juni 2021, 17:36:49
Beitrag von: Krottenkopp am 03 Juni 2021, 18:08:57
Zitat von: strichzwojan am 03 Juni 2021, 17:36:49Bietet Heidenau auch heute noch an, Michelin auch.
Gibt / gab es die Michelinschläuche nicht auch in einer Heavy Duty Variante, fürs Gelände oder Ralleys?
Habe ich im Trialer drin.
Sind bei Heidenau mit dem Endkürzel CR gekennzeichnet, Michelin nennt die UHD.
Zudem sind bei den den 3.25ern 2 Versionen vorhanden eine an der die 3.25 ziemlich das Ende der Einbaugröße darstellt und einmal den Anfang, da kann auch ein Gewichtsunterschied herrühren...
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Stefan am 03 Juni 2021, 18:28:21
Zitat von: Hans Otté am 03 Juni 2021, 17:21:29Im Wasser hast du in dem Schlauch ja auch nur 0,1 bar Überdruck, da musst du lange warten, bis ein Bläschen kommt.
Auch neue Schläuche aus der Heidenauproduktion verlieren ständig leicht an Druck obwohl auch unter Wasser keinerlei Umdichtigkeiten feststellbar sind.
Beitrag von: jo.gi am 03 Juni 2021, 20:42:06
Zitat von: strichzwojan am 03 Juni 2021, 17:36:49Die setzt man besser auch nur dafür ein.
Gibt / gab es die Michelinschläuche nicht auch in einer Heavy Duty Variante, fürs Gelände oder Ralleys?
Ich wollte es mal besonders gut meinen und hab das moderne Mopped für eine Marokko-Reise mit den extra dicken Schläuchen versehen.
Der im Hinterrad hat grade mal die erste (Autobahn)-Etappe durch Frankreich durchgehalten, am Ventil gerissen. Dem ist dabei wohl zu warm geworden, dabei war ich nicht einmal besonders schnell.
Toll wenn so etwas an einem Sonntag passiert, und die Fähre am Nachmittag erreicht werden soll ...
Hat aber geklappt und war dann ´ne nette Tour.
Beitrag von: strichzwojan am 03 Juni 2021, 23:37:22
Zitat von: jo.gi am 03 Juni 2021, 20:42:06
Die setzt man besser auch nur dafür ein.
Ich wollte es mal besonders gut meinen und hab das moderne Mopped für eine Marokko-Reise mit den extra dicken Schläuchen versehen.
Der im Hinterrad hat grade mal die erste (Autobahn)-Etappe durch Frankreich durchgehalten, am Ventil gerissen. Dem ist dabei wohl zu warm geworden, dabei war ich nicht einmal besonders schnell.
Toll wenn so etwas an einem Sonntag passiert, und die Fähre am Nachmittag erreicht werden soll ...
Hat aber geklappt und war dann ´ne nette Tour.
Und du führst diesen Defekt auf zu dickes Schlauchmaterial zurück? Das würde dann ja keinen Sinn ergeben, bei Rennen dickere Schläuche einzusetzen. Wer will schon mehr Anfälligkeit in Sachen Reifenpannen im Wettbewerb? Oder war das eigentlich ein Tubelessreifen, den du da zur Sicherheit mit Schlauch gefahren bist? Talkum genommen? Sonst können sich so Gummibobbel bilden, die dann Reibung verursachen.
Ich hatte damals in Marokko zur Sicherheit für die R100 GS Schläuche dabei, wobei ich nur einen auf der Rückreise in Spanien einbauen musste. Glasscherbe im Gras auf dem Campingplatz in Torla...
Beitrag von: cledrera am 04 Juni 2021, 08:31:34
Abgesehen von den Flüchen beim aufziehen:
Der verliert ebenso schleichend die Luft, wie vorher der normale Schlauch.
Beitrag von: rolf.soler am 04 Juni 2021, 10:21:37
Zitat von: Hans Otté am 03 Juni 2021, 17:21:29zur Ergänzung: Continental sind auch nicht besser
Das geht mir ganz ähnlich.
Denn ja, das ist mir auch schon öfters aufgefallen. Die "alten" Schläuche von Metzeler oder Michelin sind deutlich stärker von den Wandstärken ausgelegt und auch nach langen Jahren Stillstand noch gut fahrbar und dicht. Mit verschiedenen Schäuchen von Heidenau habe ich da weniger gute Erfahrungen erleben müßen. Auch neue Schläuche aus der Heidenauproduktion verlieren ständig leicht an Druck obwohl auch unter Wasser keinerlei Umdichtigkeiten feststellbar sind. Grüße, *****
Beitrag von: jo.gi am 04 Juni 2021, 10:35:15
Zitat von: strichzwojan am 03 Juni 2021, 23:37:22Ich führe es auf falsches Einsatzgebiet zurück, Autobahn statt Offroad.
Und du führst diesen Defekt auf zu dickes Schlauchmaterial zurück? (...)
Die (Gelände-)Wettbewerbe werden ja meist mit leichteren Maschinen und geringeren Geschwindigkeiten gefahren.
Die erste und bislang einzige Reifenpanne bei dem Hocker kam jedenfalls zusammen mit dem ersten und bislang einzigen Einsatz der dicken Schläuche. Seither fahre ich wieder die ,,Normalen" ohne solche Probleme.
Meine KTM-Felgen verlangen (leider) Schläuche.
Bei schleichendem Luftverlust wäre mein erster Verdächtiger nicht der Gummi sondern das Ventil.
Jörg
Beitrag von: Eppo am 04 Juni 2021, 15:56:59
Zitat von: jo.gi am 03 Juni 2021, 20:42:06
Die setzt man besser auch nur dafür ein.
Ich wollte es mal besonders gut meinen und hab das moderne Mopped für eine Marokko-Reise mit den extra dicken Schläuchen versehen.
Der im Hinterrad hat grade mal die erste (Autobahn)-Etappe durch Frankreich durchgehalten, am Ventil gerissen. Dem ist dabei wohl zu warm geworden, dabei war ich nicht einmal besonders schnell.
Toll wenn so etwas an einem Sonntag passiert, und die Fähre am Nachmittag erreicht werden soll ...
Hat aber geklappt und war dann ´ne nette Tour.
Hallo,
am Ventil gerissen & Hinterrad klingt für mich iwi nach zu viel Schlupf, durch den Antrieb auf die Felge verschiebt sich Schlauch und Mantel zur Felge und dein Ventil steht dieser Bewegung als einziges im Wege.
Würde da eher auf falschen Reifendruck tippen.
Vorn hat der Reifen mit dickem Schlauch gehalten?
Ich kenne die Felge nicht, es gibt aber Schläuche für mittige Ventile und Schläuche für seitlich versetzte Ventile,
dies zu mischen wollen die Schläuche auch nicht gern.
MfG Eppo
Beitrag von: Gero am 06 Juni 2021, 10:08:00
Beitrag von: Taz am 06 Juni 2021, 10:36:30
Zitat von: Gero am 06 Juni 2021, 10:08:00
... Für eine BMW F800 hat das Geld noch nicht gereicht...
Da wirst Du wohl noch ein bisschen länger sparen müssen ;D
Achso..Glückwunsch zum Neuerwerb.
Beitrag von: Gero am 06 Juni 2021, 11:17:37
Beitrag von: Rzwo5drei am 08 Juni 2021, 13:28:41
ich habe heute mein Hinterrad R25/3 ausgebaut weil eine neue Reifendecke drauf muss.
Dabei habe ich festgestellt, dass mir eine Speiche M3,5x 140 gerissen ist.
Hat jemand von Euch für die 18" Felge, noch eine oder zwei Speichen mit Unterlage die er entbehren kann?
VA oder Chrom ist mir gleich.
Danke für jede Antwort.
Gruß Rzwo
Beitrag von: Einzylindär am 08 Juni 2021, 15:45:09
Schick mir bitte deine Adresse per PM.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Rzwo5drei am 08 Juni 2021, 16:47:18
Zitat von: Einzylindär am 08 Juni 2021, 15:45:09
Ich glaube ich habe mal beim Teilekauf welche dabei bekommen...
Schick mir bitte deine Adresse per PM.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Danke für die flotte Antwort,
hast ne PN.
Gretz Rzwo
Beitrag von: kahlo am 08 Juni 2021, 23:03:28
- Reifen hinten gewechselt, beim Aufziehen den Schlauch punktiert :kopfhau:. Also das Rad in die Ecke geschoben und neuen Schlauch bestellt (dauert wieder ewig).
- Untere Motorhaltestange gewechselt, weil bei der alten die Gewinde zerwürgt waren. Nun weiss ich, warum: Die Muttern hatten Normalgewinde, die Stange Feingewinde. Also erstmal neue Muttern mit Feingewinde bestellt (dauert wieder ewig).
- Ich wollte die Krümmermutter wechseln, da die alte aussieht wie aus dem Klemptnerbedarf. Sie ging nicht ab, WD40 half nicht, Hitze auch nicht. Das Messing begann sich zu verformen -Schreck- und Stopp. Und Messen: Aha, das Gewinde wurde abgedreht und neu geschnitten, die neue Mutter hätte eh nicht gepasst. Hoffentlich ist nach dem Gewürge noch alles dicht...
Ein ganz normaler Tag :galgen:
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: ClassiCmen am 08 Juni 2021, 23:23:35
Beitrag von: Krefelder am 09 Juni 2021, 17:06:19
Springt auf den ersten Drücker an, Freude!
Kupplung rutscht fürchterlich, leichtes Grummeln.
Das Forum sagt, nix moderna-Öl, also 10w irgendwas gegen W40 getauscht. Bei 0,8L kein Drama.
Kupplung rutscht ungeniert weiter, schweres Grummeln.
Öl wieder raus, alles auf, Kupplung raus, Korkblättchen komplett hinüber, leises Fluchen.
Kupplungskorb wackelt auf der Welle, schweres Fluchen...
Vom Ölschlamm unten im Motor gar nicht zu reden: fast ein Zentimeter Bäh.
Das spornt aber zumindest an, die Wanne am richtigen Moped auch mal abzunehmen, wer weiß, was die Werkstatt beim Vorbesitzer da bei den Ölwechseln so angestellt hat.
Vorteil ist natürlich, dass es nicht langweilig wird 😏
Beitrag von: Herculestom am 09 Juni 2021, 18:54:51
1. es ist muehsam und zeitraubend. Die Korkscheiben kannst Du ersetzen. Nimm Vollkork einer guten Flasche Wein. Keinen Presskorb, der heute so gern verwendet wird. Die Gefahr besteht, dass der frueher oder spaeter zerbroeselt. Die Korkscheiben sind vermutlich ca. 3 mm dick. Die Scheiben brauchen etwa einen halben mm Uebermass in den Kupplungsscheiben. Mit anderen Worten, wenn das Loch in der Scheibe 17 mm hat, schneide sie auf 18 mm zu. Einfach mal probieren
2. der wackelnde Kupplungskorb kann repariert werden. Hat vermutlich eine eingepresste Buchse. Lass Dir eine passende Bronzebuchse drehen. Alte Buchse auspressen und die passende, neue Buchse einpressen. Und schon wird nix mehr wackeln.
Beitrag von: Fastnachter am 09 Juni 2021, 20:46:07
Und kick und kick und ... Kleiner Spritzer Bremsenreiniger, läuft kurz bis verbrannt ... und kick und kick. Hmmm. Gut. Vergaser reinigen, Sprit erneuern. Dann schaue ich sonst mal drüber. Lampe geht nicht. Ging noch nie gut, Nu lässt sie sich auch nicht mehr "an ruckeln". Also Lampe auf, das Grauen. In der Softwareentwicklung nennt man das "Technische Schulden".
Mittlerweile ist die Platine draußen und ...
Morgen hört ihr von in den Ärmel laufendem Benzin, abbrechenden Haltenasen, ... , ...
Gruß
Jan.
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Beitrag von: Fastnachter am 11 Juni 2021, 15:05:19
Ich wollte ja kurz zum TÜV.
Nachdem ich dann gestern den Kupferwurm erlegt hatte, Vergaser gereinigt und Sprit gewechselt habe wolte ich heute nochmal kurz drüber schauen und los.
Da ist aber gut Öl an der Ablasschraube HAG. Schraube raus und ... AHHH :kopfhau:
Kurz überlegt und geschaut, aber: Da ist nix zu holen.
Also mit der "Wegesrandmethode" aufgebockt, ausgebohrt, M14x1,5 Helicoil rein, Ausgespült, ausgeblasen, Neue Schraube rein, Öl aufgefüllt und startklar.
TÜV war dann easy. Mein Alter, selber Schrauber (u.a. T4 und 25/3) : "Ach, das Gefährt kenne ich doch..."
Speichen, Elektrik, kleine Probefahrt, wieder 2 Jahre Ruhe.
Viele Grüße
Jan.
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Beitrag von: Timmmäh am 11 Juni 2021, 15:31:25
hat 10 Minuten gedauert, Plakette drauf und ohne Mängel wieder gefahren.
Grüße
Tim
Beitrag von: strichzwojan am 11 Juni 2021, 15:59:06
Zitat von: Fastnachter am 11 Juni 2021, 15:05:19
So, 2. Teil der Geschichte:
Ich wollte ja kurz zum TÜV.
Nachdem ich dann gestern den Kupferwurm erlegt hatte, Vergaser gereinigt und Sprit gewechselt habe wolte ich heute nochmal kurz drüber schauen und los.
Da ist aber gut Öl an der Ablasschraube HAG. Schraube raus und ... AHHH :kopfhau:
Kurz überlegt und geschaut, aber: Da ist nix zu holen.
Also mit der "Wegesrandmethode" aufgebockt, ausgebohrt, M14x1,5 Helicoil rein, Ausgespült, ausgeblasen, Neue Schraube rein, Öl aufgefüllt und startklar.
TÜV war dann easy. Mein Alter, selber Schrauber (u.a. T4 und 25/3) : "Ach, das Gefährt kenne ich doch..."
Speichen, Elektrik, kleine Probefahrt, wieder 2 Jahre Ruhe.
Viele Grüße
Jan.
--------------------------------------------------------------------- Sorry, dass ich das hier ins Zitat geschrieben habe... :kopfhau:
Hallo Namensvetter,
ich hatte auch gerade ein kaputtes Gewinde. Obwohl ich Helicoil dagehabt hätte, machte ich es mit einem Adapter. M14 x 1,5er Schraube durchbohrt, 10er Normgewinde rein, eine schöne halbrunde Inbusschraube dafür besorgt und den Kopf noch von einem Schlosser flacher und plan drehen lassen. Dann die Schraube auf 13 mm Gewindelänge abgestochen. Alle losen Gewindeteile rausgeholt, saubergemacht, am Adapter die Auflagefläche des Schraubenkopfes und das Außengewinde mit der Schlüsselfeile schön angerauht und dann das Teil mit UHU schnellfest reingedreht. Und wie nicht anders zu erwarten war griff der nun längere Adapter in den untersten Gewindegängen im Getriebe plötzlich wieder und ließ sich festdrehen! Nun habe ich eine Stahl/Stahl-Paarung beim Ölwechsel, der mit einer 60ml Spritze aus der Apo viel besser zu machen war, als mit der originalen Rüsselflasche.
Gut finde ich auch, dass man beim Lösen der Inbus-Schraube am Adapter gegenhalten kann.
Gruß, Jan
Beitrag von: Slowroute am 12 Juni 2021, 16:32:50
Hallo,
der Deckel der Kammer am Vergaser hat nicht mehr gefasst. Nun habe ich von Rabenbauer einen Deckel mit 3mm zusätzlichem Gewinde und wieder eine perfekte Lösung :juhuu:
Viele Grüße,
Tim
Beitrag von: thoro am 14 Juni 2021, 15:28:33
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Beitrag von: Eppo am 14 Juni 2021, 23:00:18
heute schön auf dem Heimweg von Arbeit mit der TS250.
Auf einmal so ein unruhiges Schütteln beim Lastwechsel und einkuppeln.
Oh je dachte ich, das kommt bekannt vor hatte ich schonmal an der RT. Nächste Gelegenheit rechts Ran und siehe da: die obere Schraube der Motoraufhängung hatte sich gelöst.
Unterwegs hab ich sie nicht wieder eingefädelt bekommen, also vorsichtig weiter gefahren.
Daheim kam es dann wie es musste, der Gau: Innengewindestück zur Schraube defekt.
Also kurzerhand das halbe Motorrad zerlegt, Motor raus, Tank runter (war ja klar, bei fast vollem Tank), um eine neue Gewindehülse anzufertigen und anzuschweißen.
Eben noch Farbe drauf und Morgen Abend der Zusammenbau :schrauber:
Beitrag von: rolf.soler am 15 Juni 2021, 15:50:43
nachmittags die R27 als Oldtimer / Veteran auf dem Strassenverkehrsamt vorgeführt (2. Versuch, vor 2 Wochen fehlten die Federbeinmutter unten... und die Oelwanne ölte ein wenig)
Nächster Termin für beide 2028 ;D
Beitrag von: Krefelder am 16 Juni 2021, 06:57:56
Also steht das gute Stück bei ihm auf der Reserve Bühne und ich schraube schon mal alles auseinander 😀 Heute rupfe ich noch die Vorderachse raus, lieber da als zu Hause mit Wagenheber...
Beitrag von: big-tschenso am 16 Juni 2021, 14:55:05
habe heute die Petra fertig gemacht. Getriebe wieder rein( Bernd hat es überholt) alles zusammen geschraubt und angetreten. Auf den ersten Kick kam sie und hört sich klasse an. Kleine Probefahrt, ich bin begeistert. Das Getriebe schaltet sich super, danke Bernd, sie zieht sauber hoch, Leerlauf exelent, einfach klasse.
Wir Ihr ja wisst, bin ich ja auch Besitzer einer Horex Regina 400. Mit Ihr war ich im Urlaub und es hat mir sehr viel Spass gemacht. Klar, mehr bums usw. aber, ich glaube, meine Petra macht mir mehr(anders) Spass.
Das ist schon ein tolles Motorrad und ich freue mich schon auf die nächste Ausfahrt und das nächste Treffen mit Euch, damit Ihr mein tun mal begutachten könnt.
Gruß Tschenso
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 27 Juni 2021, 10:45:23
Tankdichtung erneuert und neue dickere Gummis für die untere Tankhalterung geschraubt.
Jetzt sitzt der Tank auch wieder ordentlich bei der Weißen.
Gruß Rudi
Ach ja, eine Schraube war schon weg. Sozusagen wech! :o
Beitrag von: Eppo am 27 Juni 2021, 21:05:28
Leider hab ich mich beim Umfang etwas vertan, da fehlen jetzt noch 5mm :kopfhau:, muss ich noch einen Steg einsetzen.
Beitrag von: Taz am 28 Juni 2021, 13:28:18
Beitrag von: Eppo am 28 Juni 2021, 18:02:38
Zitat von: Taz am 28 Juni 2021, 13:28:18
Schick...wie gehts weiter mit der Ölwanne?
Da kommen noch hohlgebohrte Bolzen rein, ne Ablassöffnung und der Abschlussrahmen für die Andruckfläche/Dichtung. Klingt schneller als es umgesetzt ist. Im Kopf ist alles schon fertig ;D
Beitrag von: Taz am 28 Juni 2021, 18:10:36
Beitrag von: Eppo am 28 Juni 2021, 18:38:49
So in etwa. hab meine Umsetzung ein wenig anders gestaltet, aber in großen Teilen trifft es das schon genau.
Da weiß ich ja, in welchen Beitrag ich meine fertige Wanne mit hoch lade ;D.
Weißt du aus dem Kopf wie viel mehr das Ölvolumen geworden ist?
Hab so bei meinen Zeichnungen hochgerechnet glaube was um die 400ml mehr. Genaues weiß ich nach dem Auslitern.
Beitrag von: Taz am 28 Juni 2021, 19:39:59
Das mit den 400ml klingt plausibel, die originale hatte 620ml, meine 1080ml.
Bin gespannt...
viele Grüße, Ute
Beitrag von: Eppo am 10 Juli 2021, 22:49:08
nachdem meine BK jetzt mit TÜV und Zulassung da steht,
wollte ich heute das schöne Wetter für Einstellungs- und Synchronitätsfahrten nutzen (Zündung/Vergaser).
Ja wie gesagt, wollte... :kopfhau:.
Heut Vormittag sprang sie immer nur widerwillig an, auch anfangs verweigerte der linke Zylinder seinen Dienst und sie hörbar mit schlechter Verbrennung lief ( dieses tiefe Geräusch beim Gasgeben ohne Leistung mit viel Abgasfahne).
Nach dem Mittag brauchte ich erst einmal Ablenkung und hab nach dem Kaffee mit neuer Kraft weiter gemacht:
Zündung check, Batterie Check soweit alles schick,
der Motor wollte aber nicht so richtig anspringen,
linke Kerze nass, rechte Kerze fast trocken.
Bis ich dann endlich auf die Fehlerquelle gestoßen bin:
linker Kerzenstecker :kopfhau:
Nur Kabel gegen Gehäuse gibt einen satten ca. 4mm langen regelmäßigen blauen Funken, mit Kerzenstecker und Kerze sehr magerer unregelmäßiger Funke, Kerze über Kreuz getauscht, blieb der Fehler.
Hab jetzt all meine vorrätigen (gebrauchten) Kerzenstecker durch gemessen und haben alle ca. 5,5k Ohm (orig. RFT A14).
Derzeit habe ich mir am linken Zylinder ein Stück Kupferdraht um den Kerzenanschluss gebogen und der Motor läuft und startet super.
Habe auch noch alte RFT-Stecker ohne Blechmantel, welche ich während der Restauration verwendet hatte und diese Stecker gehen auch, haben aber auch 5,5k Ohm.
Kann mir die schlechten Funken nur mit Kontaktproblemen zwischen Kabeleinschrauber und Kerzenanschluss erklären:
je nachdem wie ich den Stecker nach dem jeweiligen Check des Kerzenbildes wieder aufgesteckt hatte, sprang sie eben besser oder schlechter an.
Für die Einstellungsfahrten werde ich vorerst ohne Kerzenstecker fahren, eine Fehlerquelle weniger.
Langfristig brauche ich da aber was "hübsches",
was habt ihr für Steckerwerte, 0k, 1k oder auch wieder 5k Ohm? Die Zündung ist original 6V Unterbrecher.
MfG
Eppo
Beitrag von: Herculestom am 11 Juli 2021, 07:42:15
meine Empfehlung wäre ein Kerzenstecker ohne Widerstand. Da gibt es hübsche Exemplare mit BMW-Emblem. Wenn ich mich recht entsinne, habe ich meine Stecker bei Stemler gekauft.
Gruß
Tom
Beitrag von: Heiko am 11 Juli 2021, 08:05:42
ich fahre auch 0 Ohm Stecker... gibt sicher auch Neutrale für die BK. Was ist Funkentstörung? Hauptsache die Kiste läuft.
Beitrag von: Einzylindär am 11 Juli 2021, 08:54:12
Für mich ist erst mal die Funktion wichtig, weil ich keine Lust habe stundenlang Fehler zu suchen und am Ende festzustellen, daß der schöne originale Stecker nicht tut...
Wenn du ohne Widerstand fährst, dann hast du eine höhere Zündspannung, bzw. Zündenergie an der Kerze und vermutlich auch eine längere Brenndauer des Funkens. Also andere, bessere Entflammungsbedingungen und damit auch die Möglichkeit nicht optimale Gemische zu entzünden.
Bedenke das beim Vergaser Abstimmen. Nach Tausch auf Stecker mit Widerstand könnte sie schlechter laufen, wenn das Gemisch mit Steckern ohne Widerstand nicht richtig abgestimmt wurde.
Der Lambdabereich wird ohne Widerstand breiter sein.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Dieter57 am 11 Juli 2021, 09:13:20
bei deiner Kerze auch ohne Widerstand ?
Nimmst du die NGK 8 oder 7 ?
Beitrag von: Eppo am 11 Juli 2021, 09:34:31
Da ich auch schon Vorkriegs-Oldtimer mit direkt verschraubten Zündkabeln an den Kerzen gesehen habe,
ist es jetzt direkt Verbindung.
Vielleicht wird es dann später 1k Ohm.
Aber wenn ich so überschlage schafft der Motor vielleicht gerade einmal eine Störfrequenz von 100Hz, da schleift die Motorsense vom Nachbarn mehr im UKW ein und selbst Nachbar's Weidezaun mit seinen vielleicht 0,2 - 0,5Hz knackt mehr im Radio, klar bei der Antennenlänge.
Hab mir auch schon überlegt bei 0Ohm zu bleiben und das Zündkabel zusätzlich zu schirmen, damit sollte die "Sendeantenne" auf Masse abgeführt sein.
Das habe ich auch schon erfolgreich bei einem Laptop-Netzteil mit Alufolie umwickelt gemacht.
Beitrag von: Hans Otté am 11 Juli 2021, 11:18:58
Das Problem bei den "entstörten" Kerzensteckern ist auch die Tatsache, dass sich eben der Widerstand mit der Zeit durch Alterung immer mehr vergrößern, sprich erhöhen kann ohne das dies sofort wirklich auffällt.
Dann läuft der Motor oft noch relativ normal, aber die kleinen nicht erklärbaren Problemchen werden immer häufiger wie Antreten oder Standgas, usw...! Die = Ohm Variante ist die technisch bessere und sichere Lösung vor allem für die alten kontaktgesteuerten 6Volt Zündanlagen.
Für die Abschirming zur Funkentstörung gab es von MZ für die Militärversionen geschirmte Zu- und Ableitungen. Die machten einen ordentlichen Eindruck und waren recht zuverlässig im Einsatz.
Meine MZ ETZ 250NVA hat diese Zusatzausrüstung bis heute beibehalten und fährt störungsfrei durch ein (be)freies Land. Grüße, *****
Beitrag von: Eppo am 12 Juli 2021, 23:15:04
heut nachmittag war wieder Großeinsatz an der Zündung,
die BK wollte so überhaupt nicht mehr anspringen:
- Batterie geladen (habe auch mit 6V Netzteil versucht), Ladekontrolle leuchtet
- Zündfunken auf beiden Zylindern am Kabelende ohne Kerzenstecker vorhanden, aber selbst mit Kupfereinstecker war der Funken bereits kleiner und unregelmäßiger
- mit Kerzenstecker beidseitig so LaLa unregelmäßig :kotz:
Habe das dumpfe Gefühl, dass nicht ausreichend Zündenergie vorhanden ist und beim kleinsten Übergangswiderstand alles verpufft.
Da es beidseitig gleichermaßen eintritt und die letzten Tage immer schlechter wurde mit Anspringen, denke ich meine Fehlersuche Richtung Primärkreis der Zündspulen auszuweiten.
Ich hatte schon einmal einen schlechten Unterbrecher, welcher im geschlossenen Zustand hochohmig war und dadurch ein schlechtes Magnetfeld in den Spulen aufgebaut hat,
lässt sich aber mittels Bypasskabel und Abreissfunken simulieren. Sicherheitshalber gehe ich noch einmal alle Kabelverbindungen durch, checke die Zündspulen außerhalb auf sauberen Funken ohne und mit Kerzenstecker/Kerze
und reinige die Kontaktflächen im Spulenträger ( man weiß ja nie wo sich wieder Korrosion gebildet hat :kopfhau:)
Ja damit kann man sich auch seine Freizeit versüßen, will endlich fahren :bike: :kopfhau: :kopfhau:
Beitrag von: Dappsull am 14 Juli 2021, 09:38:09
Beitrag von: Eppo am 14 Juli 2021, 21:04:39
Nur ein kurzes Zwischenfazit:
Ursache für schlechte Zündung ist gefunden :dance:,
der Unterbrecher war zu weit auf, reichlich 0,6 statt 0,4mm (wieso auch immer, eig. nutzt sich der Kunststoffhebel ab und der Abstand am Unterbrecher wird kleiner)
Wieder eingestellt und Topp :thumbsup: Motor springt auch im Standgas an, auch mit den 5kOhm Steckern.
1kOhm Stecker sind schon bestellt, vielleicht wird die Zündung dann noch ein Stück besser.
Also als Nächstes Werkzeug einpacken und hoffentlich steht den Einstellungsfahrten dann nichts mehr im Weg. :bike:
Beitrag von: 92fzr am 14 Juli 2021, 21:18:26
Beitrag von: halux am 17 Juli 2021, 15:42:59
Nachdem ich die defekte Batterie gewechselt und mein Zündschloss erfolgreich repariert hatte, ging es heute zu einer Spritztour.
Elektrik funktioniert alles, schon einmal gut.
Da der Motor immer noch nicht auf seine Höchstleistung kommt, wollte ich mir dann noch einmal die Zündeinstellung vornehmen, Verdacht auf Frühzündung.
Im mittleren Leistungsbereich, bei einer gewissen Drehzahl, Knistern aus dem Zylinder.
Bei den Drehzahlen drunter und drüber alles normal.
Die Kontrolle hat auch massive Frühzündung angezeigt, soweit O.K.
Nur habe ich bei der Abnahme des Verschlussstopfens für das Schauloch der Zündung auf einmal Öl auf dem Stopfen.
Und meine Schwungscheibe läuft scheinbar im Ölbad. :kopfhau:
Da ich vor kurzem die Wedis von der Kurbelwelle und dem Getriebe gewechselt hatte, ist wohl etwas schief gelaufen.
Mist, jetzt kann ich die ganzen Teile noch einmal ausbauen.
Bevor ich das ganze Szenario nochmals durchlaufe, hat jemand einen Tipp, wie man die Dichtheit (natürlich nach dem Wechsel) des Wedi der Kurbelwelle prüfen kann, bevor das Getriebe wieder eingebaut ist?
Gruß Halux
Beitrag von: Eppo am 17 Juli 2021, 16:24:25
deine Kurbelgehäuseentlüftung ist aber nicht verstopft oder? Wenn sich sonst Druck aufbaut, muss der ja irgendwo hin und bei verschlossener Entlüftung, drückt es an anderer Stelle.
MfG
Beitrag von: halux am 17 Juli 2021, 16:35:45
gute Idee, werde ich auf jeden Fall einmal prüfen, bevor ich wieder alles ausbaue.
Das wäre zu schön, wenn es daran liegen könnte.
Interessanter Gedanke, zumal ich erst kürzlich meine vorhandene Schraube (ohne Entlüftungsbohrung) gegen eine mit einer Entlüftung getauscht habe.
Das wäre schon ein seltsamer Zufall.
Auf jeden Fall schon einmal danke für den Tipp.
Gruß Halux
Beitrag von: halux am 17 Juli 2021, 16:44:23
Ich habe ja die Entlüfterschraube für das Getriebe gewechselt, nicht den Motor.
Wie kann ich denn prüfen, ob bei mir die Entlüftung beim Kurbelwellengehäuse funktioniert?
Gruß Halux
Beitrag von: Borgward am 17 Juli 2021, 16:48:42
Hubi
Beitrag von: halux am 17 Juli 2021, 16:52:14
werde gleich in die Garage gehen und die Sache einmal ausprobieren.
Gruß Halux
Beitrag von: halux am 17 Juli 2021, 17:01:24
Dann werde ich mal den entsprechenden Wedi besorgen und bei besserer Laune und etwas Zeit die ganze Sache nochmals angehen.
Gruß Halux
Beitrag von: Krottenkopp am 26 Juli 2021, 21:13:17
Die haben nämlich noch gefehlt für die 12V Blinker...
Einen in Kunstharz den 2. in Gummi gegossen und nen 3. werde ich wohl noch einfach mit Schrumpfschlauch traktieren.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210726/b7999182ae232c4f16c4ac334b328011.png)
Die restlichen beiden waren für zerstörerische Testzwecke vorgesehen damit ich weiß in welchem Bereich die besser nicht betrieben werden.
Erst einmal alle auf 13,5V Ausgangsspannung eingestellt.
Der max. Eingangsstrom der Module beträgt 4A das bedeutet für meine LED Blinker ne 50% Auslastung, ist auch gut so, somit erwärmen die sich auch nicht spürbar und auf nen Kühlkörper kann verzichtet werden.
Das erste Testobjekt wurde dann soweit Stomüberlastet bis es den Heldentod starb, das tat es aber auch angemessen qualmend und spuckte während des eintretenden Todes nicht noch irgendwelche Überspannung aus die evtl. angeschlossenen Verbraucher mit ins Nirvana ziehen könnten.
Etwas anders sieht es da schon aus wenn man die Eingangsspannung (hier angegeben mit min. 3V) reduziert.
Klar hat man andere Probleme wenn die Batterie so leergenudelt ist als die Blinker. Aber wissen ist besser als vermuten...
Also die Eingangsspannung langsam reduziert und siehe da, ab 3,3V spucken die kleinen Scheixxdinger 46V am Ausgang raus.
Gut wahrscheinlich wird die Energie in den kleinen Panasonic Akkus nicht für größere Schäden ausreichen, mit dem Labornetzteil wollte ich das jedenfalls nicht probieren, da Grill ich im Zweifel die Blinker.
Den Zustand der Batterie nach längeren Standzeiten werde ich aber auf jeden Fall wie sonst auch mit dem Fahrlicht testen und keinesfalls mit den Blinkern.
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Slowroute am 02 August 2021, 18:19:23
Kosten ca. 10 Euro für den Streifen selbstklebenden Filz.
Grüße
Tim
Beitrag von: cledrera am 02 August 2021, 18:39:42
saugt der Filz kein Wasser?
Clemens
Gestern:
a) Vier neue Zündkerzen bei VW Lupo 1.0 50 PS, der hat jetzt glatt 51 PS.
Wenn ich den erwische, der die eine Kerze mit Schmackes eingedreht hat, dann ....
b) Ölwechsel am Lenkgetriebe BMW E39; fulminanter Erfolg.
Traue nie einem Hersteller, wenn er bei Öl von Lebensfüllung faselt.
Beitrag von: Eppo am 02 August 2021, 19:00:12
Siehe geplante Obsoleszenz :rip:
Beitrag von: Slowroute am 02 August 2021, 19:02:38
hmm .. gute Frage...ich kann ja später mal berichten. Als Maschine eines ,,Schönwetterfahrers", kommt die /2 jedoch nur selten mit Regenwasser in Berührung. Oder meinst Du, der Filz könnte Feuchtigkeit aus der Raumluft ziehen?
Wenn es sich, wie deklariert, wirklich um Filz aus Naturwolle handeln sollte, würde ich denken, daß ggf. Feuchtigkeit aufgenommen wird und wieder abtrocknen kann.
PS Den Filz habe ich bei einem Onlinehändler in den Maßen 100cm x 10 cm erstanden
Grüße
Tim
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Beitrag von: Slowroute am 02 August 2021, 19:10:57
Beitrag von: cledrera am 03 August 2021, 10:03:19
Darauf lagert mein Hawker-Akku im Batteriegehäuse seit Jahren.
Das passend zugeschnittene Stück einfach in das Tankfach einlegen.
Ob Kunstfilz oder Naturfilz ist eigentlich Wurst. Wasser dringt bei beiden in die Zwischenräume.
@Tim,
folgender Vorschlag:
Ich geh dieser Tage mal suchen, ob ich das Stück Evazote wiederfinde.
Falls ja, melde ich mich und schick dir ein Stück.
Du testest und machst mal ein Foto fürs Forum.
@Eppo,
die Ölfüllung bei einem Mercedes W124 schwächelt jedenfalls auch nach knapp 500.000 Kilometern nicht.
Beim BMW war die nach 250.000 Kilometern durch.
Geheime Herstellervorstellungen von Lebensdauer mag ich ausgesprochen.
(Das Öl hält solange, bis seine Lebensdauer abgelaufen ist.
Howgh, der große Häupling Dipling vom Stamme der Maschbauern hat gesprochen.)
Clemens
Beitrag von: Timmmäh am 03 August 2021, 10:19:52
Zitat von: cledrera am 03 August 2021, 10:03:19
die Ölfüllung bei einem Mercedes W124 schwächelt jedenfalls auch nach knapp 500.000 Kilometern nicht.
Hast du mal in den Ölbehälter von der Servopumpe rein gesehen?
Ich hab meins im Frühling gewechselt, inklusive Filter, nach einer Laufleistung von knapp 130k.
Das Öl war pechschwarz, ich habe mit über einem Liter neuem Öl gespült damit es wieder klar wurde.
Du wirst dich wundern wie gut die Servolenkung mit neuem Öl geht.
Grüße
Tim
Beitrag von: Krefelder am 03 August 2021, 12:23:20
nach längerer Zeit am Wochenende mal wieder am Heinkel geschraubt, alles fest, was fest muss, aber nicht fest war. Einen Rückspiegel aus der Restetonne geklaubt und drangetackert (gut, dass mir das noch eingefallen war). Die Kiste natürlich nicht ohne Helm und Zulassung zu Mutter in die Garage gefahren, jedenfalls war sie am Sonntagabend dadrin und wartete auf Montag ;)
Und an besagtem gestrigen Montag dann das gute Stück zum Schrauber meines Vertrauens gebracht, da taucht morgens immer der Dekra-Prüfer auf.
49 Jahre nach der Abmeldung rasante 15 Minuten Prüfung, 15 Minuten Wartezeit und alles in Butter.
Die Zulassungsstelle Krefeld ist bundesweit führend langsam, ohne Termin geht nichts, der nächste Termin wäre in 3 Wochen verfügbar...
Also Zulassungsdienst beauftragt, jetzt warte ich auf den Rückruf um endlich die Papiere abzuholen und legal rumfahren zu können.
...und irgendwo auf der hintersten Hebebühne in eben jener Werkstatt wartet ja noch der R4 auf einen halben Quadratmeter Blech...
Beitrag von: cledrera am 03 August 2021, 12:29:44
bei meinem (verblichenen) W124 gab es tatsächlich nie eine Problem; immer eine ein Finger Servolenkung.
Die Plörre beim BMW war bräunlich wässerig mit schwarzen Schlieren.
Nach dem Wechsel: Ein-Finger-Servolenkung
Beitrag von: Slowroute am 03 August 2021, 21:35:33
vielen Dank für Dein Angebot mit Evazote (kannte ich nicht). Ich bin aber eigentlich mit der Filzlösung recht zufrieden. Ich habe ja alle Seiten damit verkleidet und ich finde es auch optisch OK. ,,Klappertechnisch" ist bei mir vom Werkzeugfach her nun absolut Ruhe. Das Material passt meiner Meinung nach auch optisch und haptisch gut zu so einem Oldtimer. Eventuell kann ja mal jemand anderes mal die Verkleidung mit Evazote umsetzen und berichten.
Viele Grüße
Tim
Beitrag von: Slowroute am 03 August 2021, 21:42:15
Beitrag von: Heiko am 03 August 2021, 21:44:16
Zitat von: cledrera am 03 August 2021, 12:29:44
@ Tim,
bei meinem (verblichenen) W124 gab es tatsächlich nie eine Problem; immer eine ein Finger Servolenkung.
Die Plörre beim BMW war bräunlich wässerig mit schwarzen Schlieren.
Nach dem Wechsel: Ein-Finger-Servolenkung
Naja, der 124 nimmt einem Wartungsstau nicht so übel wie andere Autos.... fertig ist er dann aber trotzdem.
Beitrag von: HaseIgel am 06 August 2021, 21:47:30
Zitat von: Krottenkopp am 26 Juli 2021, 21:13:17
Einen in Kunstharz den 2. in Gummi gegossen und nen 3. werde ich wohl noch einfach mit Schrumpfschlauch traktieren.
Hallo Krottenkopp,
wie bewerkstelligst du das Vergießen in Kunstharz oder Gummi?
Peter
Beitrag von: Krottenkopp am 06 August 2021, 22:05:19
Gruß Heiko/2
Beitrag von: 92fzr am 10 August 2021, 18:19:59
Beitrag von: Anulu am 10 August 2021, 20:53:00
Kurzer Check auf dem Hof. Bissel Rost an den Radläufen Scheinwerfer und son Pille Palle Kram.
Blöd. Auspuff und Federwegsbegrenzungsteller im Eimer. Auspuff wie bereits beschriebenn erst 2 Jahre alt.
Also grad mal Fix auf dem Hof.....
Den Alten Dreck mit der Flex entfernt und Gummis weggeschnitten. ( kriechend auf dem Bauch)
Neuen Vorschalldämpfer ( kriechend auf dem Rücken) reingehängt. Nanu?
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210810/5c51e95bfc64b636e351ef7902d83a25.jpg)
Scheisse!! Wie gut der Rest draufging könnt ihr euch ja vorstellen!
Aber nach insgsammt 2 Stunden Kampf
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210810/66c27848fb2ae1581ec37ea8e56c0140.jpg)
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Mal gucken was der Tüv Macker nächste Woche noch findet!
Bis dahin brauch ich erstmal
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210810/9be550b164478a60b6dd273c4197fcf1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210810/8adaba0101ceedc9bbecff6b2d98318b.jpg)
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Fazit: Eigentlich war ich mit der Autoschrauberei durch, jetzt such ich mir wieder eine kleine Halle!
Das ist mir auf dem Hof echt zu dämlich!
Gruss und Prost
Beitrag von: Dieter57 am 10 August 2021, 21:09:51
Beitrag von: Anulu am 10 August 2021, 21:16:26
Beitrag von: Dieter57 am 10 August 2021, 21:22:08
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 10 August 2021, 21:46:44
Es fehlte nur Masse. Wahnsinn, eine Kleinigkeit und dann noch eine so große Wirkung!
Da lernt man es immer wieder, Masse ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Masse!
Dann war da noch das durchgegammelte Rohr für meine RKL ist jetzt aus Edelstahl. Also rotten ist nicht mehr. :thumbup:
Die RKL leuchtet wieder wie gewollt.
Gruß Rudi (Kübelfahrer aus Leidenschaft)
Beitrag von: Eppo am 10 August 2021, 23:15:09
Z.B. lief der Kilometerzähler im Tacho nicht mit.
Beim Neuaufbau hatte ich nur die Dichtungen und das Glas ersetzt, da der Tacho lief, wollte ich nicht unnötig den Zeiger ziehen. Was ich nun heute allerdings zur Fehlerfindung tun musste.
Siehe da, ich bin nun auch offizielles Zinkpest-Opfer. :kopfhau:
Die Halterung der KM-Welle zerfällt komplett und damit ist die Antriebsschnecke nicht mehr im Eingriff.
Hat hier jmd. vielleicht eine Adresse für eben solche Ersatzteile oder noch einen Schlachttacho zu liegen, möchte mich ungern von diesem Originalteil trennen (ist ein 80mm MAW-Tacho 0-120 w1,0)
Meine bisherige Suche im Netz, erbrachte nur Ersatzteile an Dichtungen/Ziffernblatt/Zeiger oder Glas.
Hatte mir auch schon überlegt, dieses Teil aus Alu neu anzufertigen, nur die Maßhaltigkeit wird schwierig, da die Zinkpest das Material auseinander gedrückt hat und damit die Abstände nicht mehr genau sind.
Beitrag von: Oerlov am 11 August 2021, 06:58:14
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Beitrag von: Oerlov am 11 August 2021, 07:02:08
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Beitrag von: Eppo am 11 August 2021, 07:49:58
Zitat von: Oerlov am 11 August 2021, 07:02:08
... Oder mal eine ganz andere Idee: Wenn du an ein Teil zum Abnehmen der Maße rankommst... Nachfertigung im 3D-Druck im Freundeskreis?
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
3D-Drucker ist eine Super Idee :thumbsup:, ein Kumpel von mir hat einen,
eig. sollte dafür auch Kunstoff gehen.
Beitrag von: Eppo am 11 August 2021, 22:43:24
Zitat von: Oerlov am 11 August 2021, 06:58:14
Ich habe meine Tachos bei Lutz Seyfarth (OTW) machen lassen und fand den Kontakt immer freundlich. Vielleicht schickt er dir das Teil aus einem Schlachttacho zu. Momentan hat er aber Urlaub...
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Anfrage bei Herrn Seyfarth ist raus, dieser hat noch bis 17.08. Urlaub. Ich hab keine Eile. Motorrad hat TÜV und da kann ich auch ohne Tacho Einstellungsfahrten machen :bike:
Beitrag von: Dappsull am 19 August 2021, 10:00:32
Beitrag von: Krottenkopp am 19 August 2021, 10:24:51
Es gibt auch den unteren Anschluss einzeln und gewinkelt, ob das vom Maß reicht mußte selbst messen.
Ist aber eigentlich ein Luxusproblem...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210819/235668d9b5b17db30e4b3aaadf3eaa43.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210819/1f1813bcd0fd38edd595a3a93c60606c.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: Timmmäh am 19 August 2021, 10:28:51
Zitat von: Dappsull am 19 August 2021, 10:00:32
Mikuni eingebaut. Ist alles noch ein wenig provisorisch und haesslich. Hat jemand einen Tipp, wie man die Luftblase in der Benzinleitung vermeiden kann? Allerdings merkt man nichts beim Fahren.
Nimm nen Schlauch der nicht durchsichtig ist ;D
Beitrag von: RolfD am 19 August 2021, 11:34:17
es gibt die Karcoma mit direktem seitlichem Abgang, ich hatte mir den besorgt, weil ich vor hatte, einen Mikuni zu installieren, es aber dann doch nicht zu einem Ende getrieben hab. Für die Probefahrten habe ich aber erst mal alles so belassen, die Blase stört erst mal nicht. Hätte alles so geklappt, wie ich das mir vorgestellt hatte, dann hätte ich den andern Hahn montiert.
Also, solltest du einen benötigen, melde dich per PN.
Der ist komplett überholt und in einem sehr guten Zustand, stammt wohl von einer GS.
Grüße
Rolf III
( der Rolf Soler könnte ihn für dich mitbringen, wir treffen uns hoffentlich demnächst am Edersee...)
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=20840.msg314261#msg314261
Beitrag von: Dappsull am 19 August 2021, 11:39:20
Beitrag von: RolfD am 19 August 2021, 11:41:16
Beitrag von: heinz leichtfuss am 21 August 2021, 13:35:09
Stefan
Beitrag von: noai_87 am 23 August 2021, 10:56:04
Am Samstag wollte ich dann endlich nach langer Zeit wieder mit meiner Granny fahren - habe mir selbst die Askese auferlegt erst wieder mit ihr zu fahren wenn ich den Schein habe.
Tja hab alles gecheckt und beim ersten Kick pöttete sie auch schon schön vor sich hin. Hach war das schön..... allerdings nur 20min denn nach einem lauten schnellen pfffffffffffff hat
meine Granny die spur nicht mehr gut halten können. Sie tänzelte mit Ihrem popo hin und her.
Doof gelaufen, das Ventil vom Hinterreifenschlauch ist gerissen, Luft raus, Fahrt vorbei ::)
Hatte kein Ersatzschlauch dabei und somit musste ich die gute schön langsam zurück bringen.
Hab jetzt ein paar Schläuche bestellt für MannWeissJaNie :D
Hoffe das Wetter wird am Wochenende wieder schön, dann kann ich meine Fahrt 2.0 antreten :)
Beitrag von: cledrera am 23 August 2021, 11:03:19
Im Übrigen ist die Art und Weise der Rückreise durchaus Tradition.
Vergiß bitte zwei Sachen nicht:
Die Rändelmutter des Ventils gehört nicht gegen die Felge geschraubt; so reißen Ventile ab.
Heutige Schläuche und Reifen benötigen mehr Druck und, was die Schläuche anbelangt, öftere Kontrolle.
Beitrag von: Fastnachter am 23 August 2021, 11:09:01
Die verlieren alle Luft.
Teilweise 0,2bar pro Monat.
Ventilabriss ist echt so ein klassiker für zu wenig Luft:
Dabei verdreht dann der Reifen auf der Felge und PFFFF.
Gruß
Jan.
Beitrag von: noai_87 am 23 August 2021, 11:51:14
Ja das mit der Mutter an der Felge ist so ne Sache, die einen sind für die anderen dagegen.... genauso viele Infos findet man auch im Internet.
Ich war bis jetzt eigentlich für Mutter bis an die Felge, denn wenn sie reisst dann ja auch wenn die Mutter weiter oben sitzt. :oberlehrer:
Allerdings ist eines auf jedenfall richtig, je weniger Luft desto eher gibt es Schlupf im Reifen/Schlauch. Hatte wahrschenlich tatsächlich zu wenig Luft drinn.
Krass das es aber ca. 0.2bar im Monat sind, das hätte ich jetzt nicht gedacht. Ich sollte wirklich meinen Reifendruck öfterer prüfen damit ich mehr vom fahren habe :bike:
Beitrag von: Borgward am 23 August 2021, 12:17:25
Hubi
Beitrag von: Fastnachter am 23 August 2021, 12:58:38
Stichwort Mutter:
Mit Mutter gegen Felge reißt es halt schneller. Ist sie nicht an der Felge kippt das Ventil erstmal.
Gruß
Jan.
Beitrag von: 4Taktix am 23 August 2021, 13:29:54
Mutter oben oder unten ist wohl ein Glaubensbekenntnis.
Gedacht ist ursprünglich die Mutter an die Felge zu drehen. Dazu gehört eine entsprechend geformte Gummi/Kunststoffscheibe unter die Rändelmutter.
Mutter gegen die Ventilkappe kontern stammt eigentlich aus dem Superbike-Bereich. Bei diesen Geschossen mit weit über 100 PS und Vmax gegen 300 km/h und mehr
sind die Rad-Drehzahlen dermaßen hoch, dass die Fliehkraft ausreicht, um den Ventilstift reinzudrücken. Aus diesem Grund hat man als zusätzliche Sicherheit
die Ventilkappen gekontert, um den Luftverlust zu vermeiden. Moderne Superbikes haben deswegen gewinkelte Ventilstutzen, da kann die Fliehkraft dann nix anrichten.
Na klar hat es auch bei unseren "nicht ganz so schnellen" Krädern den "Vorteil" ??? - dass man am schrägstehnden Ventil gut sehen kann, ob der Reifen auf der Felge
wandert. Wichtiger ist es m.E. jedoch, die Riffelung auf der Innenseite vom Felgenhorn vor dem Reifenaufziehen peinlich gründlich von alten Gummiresten,
Montagepaste und Straßendreck und Schmodder zu befreien und zu entfetten. Ggf. kann es auch angeraten sein, diese Riffelung mit einem scharf geschliffenen Meißel
nachzusetzen ! Zusätzlich muss der Reifen zwingend nach der Montage einmal auf ca. 4 bis 5 bar aufgepumpt werden, damit sich der Reifenwulst rundherum "setzt" und FEST ! an das Felgenhorn gedrückt wird. Das wird gerne unterlassen, aus Angst, der Reifen könnte platzen. Da passiert wirklich NIX !
Macht jede Reifenwerkstatt genauso. Anders sind schlauchlose Reifen auch garnicht "dicht" zu bekommen.
Und wenn dabei wirklich mal ein Reifen platzt ( habe ich noch niemals gehört ) dann gab's einen Materialfehler oder Vorschaden !
Gruß,
Sascha
Beitrag von: strichzwojan am 23 August 2021, 15:07:56
Ich fahre meine 3.25 - 19 Reifen v. + h. mit 2,0 bar. Ich erinnere mich an das Betriebshandbuch meiner Guzzi, wo ganz klar stand: "Luftdruck wöchentl. oder alle 500 km kontrollieren". Im Prinzip mache ich das heute immer noch so.
Beitrag von: rolf am 23 August 2021, 18:11:13
Beitrag von: schraubenkoenig am 24 August 2021, 07:15:50
Beitrag von: strichzwojan am 24 August 2021, 08:19:14
Jan
Beitrag von: Krottenkopp am 24 August 2021, 09:05:38
Zitat von: 4Taktix am 23 August 2021, 13:29:54
Moderne Superbikes haben deswegen gewinkelte Ventilstutzen, da kann die Fliehkraft dann nix anrichten.
Gruß,
Sascha
Mein Schubkarren auch!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210824/f3cbfbcd0719099ec3cfe9eb71f76ed9.jpg)
Gruß Heiko/2
Beitrag von: cledrera am 24 August 2021, 09:20:18
Beitrag von: schraubenkoenig am 24 August 2021, 12:57:22
F=m*v²/r
liefert mir bei m=10g und v=240km/h ca 19N also knapp 2kg
Allerdings sind die 10 Gramm für den Ventilteller um mindestens 50% zu hoch. Ich habe einfach das Gewicht eines ganzen Ventils eingesetzt...
Zusätzlich liegt ja noch der Luftdruck federunterstützend an.
Da v ja quadratisch eingeht mache ich mir ab jetzt bei meiner BMW keine Sorgen mehr in dieser Hinsicht.
Beitrag von: Eppo am 24 August 2021, 16:35:19
Beitrag von: cledrera am 24 August 2021, 17:31:48
Beitrag von: töff-töff am 24 August 2021, 18:34:12
Zitat von: strichzwojan am 23 August 2021, 15:07:56
[...] Ich erinnere mich an das Betriebshandbuch meiner Guzzi, wo ganz klar stand: "Luftdruck wöchentl. [...] kontrollieren".
war schon immer so, in den 50er Jahren musste das sogar an einem ganz bestimmten Wochentag gemacht werden. :D
Gruß, schorsch/2
Beitrag von: halux am 25 August 2021, 10:52:21
Konnte aufgrund des Preises und der bereits durchgeführten Arbeiten an der NSU (neuer Kolben, Getriebe überarbeitet, VAPE Zündung 12 Volt, TÜV)
einfach nicht widerstehen.
Laufleistung nach der Motorüberholung 300 Kilometer, musss also noch eingefahren werden.
Die Lackierung ist zwar nicht so optimal, aber erst einmal nicht entscheidend.
Die Technik muss stimmen.
Die nicht originalen Armaturen werden dann noch ausgewechselt und die Zündspule verdeckt montiert.
Als Ersatz gab es noch einen Ersatzmotor, eine Kiste Kleinteile sowie ein Vorder- und Hinterrad und eine Ersatzgabel dazu.
Gesamtpreis unter 3.000,- Euro.
Da musste ich handeln.
Gruß Halux
Beitrag von: mz-henni am 25 August 2021, 12:34:03
ZitatDa musste ich handeln.
Das ist ausgesprochen nachvollziehbar..Sehr schön, viel Spass mit dem kleinen Kraftrad!
Grüße, Hendrik
Beitrag von: Dappsull am 25 August 2021, 17:08:30
Beitrag von: halux am 25 August 2021, 22:37:26
Die nächsten Tage werde ich sie beim Verkäufer abholen und freue mich natürlich sie dann in meiner Garage stehen zu haben.
Aber egal, was mir vielleicht noch so begegnen wird, mein Liebling bleibt die BMW.
Und heute hat sie mir wieder bei einem gemeinsamen Herbstausritt viel Freude gemacht.
Gruß Halux
Beitrag von: mekgyver am 26 August 2021, 00:20:29
Wie diese originalen Fotos aus den 50ern, die Karl gesammelt hat :blumen:
250er auf Feldwegen, auf Sandstrecken oder irgendwo auf dem Feld .... endgeil :koenig:
Gruß mek :schrauber: :prost:
Beitrag von: strichzwojan am 26 August 2021, 07:47:53
Zitat von: töff-töff am 24 August 2021, 18:34:12Hallo Schorsch!
war schon immer so, in den 50er Jahren musste das sogar an einem ganz bestimmten Wochentag gemacht werden. :D
Gruß, schorsch/2
Superschild! Toll auch so eine Reifentype wie "Stahlcord"... Und heute würde für die Superbikefahrer wahrscheinlich "Breitcord" empfohlen!
Beitrag von: töff-töff am 26 August 2021, 15:10:13
Zitat von: strichzwojan am 26 August 2021, 07:47:53
Hallo Schorsch!
Superschild! Toll auch so eine Reifentype wie "Stahlcord"... Und heute würde für die Superbikefahrer wahrscheinlich "Breitcord" empfohlen!
ja, logo. ;D
auch lustig die früheren Bezeichnungen "Super-Ballon" und extra "Super-Ballon" auf dem Schild.
Anfang der 50er hat man sich bei Conti noch richtig Mühe mit dem Design der Reifendrucktabellen gemacht. Die Tabellen waren ja nicht für Kunden, sondern für Tankstellen und Werkstätten gedacht. Selbstbedienung war damals noch ein Fremdwort.
Im weiteren Verlauf der 50er wurden auch die Conti-Tabellen schlichter, dafür waren jetzt Luftdruckangaben für so Reifen wie "Record-Reifen" darauf zu finden. Das waren die damaligen Spezialreifen für Geschwindigkeiten bis 160 bzw 175 km/h. Für Reifen ab 175 Km/h galt die Bez. extra Record. (in den 60ern wurde daraus die internationale Bez. "S" und "H")
Wobei die Bez. Record doppeldeutig war. In der englischen Bezeichnung für Höchstleistung versteckte sich auch der seit den 20er Jahren übliche Name für Reifen "Cord" (bezogen auf das Gewebe)
Gruß, schorsch/2
Beitrag von: noai_87 am 26 August 2021, 21:04:06
Hast du eine Vertikale Strebe zwischen Gepäckhalterung und Achsenhalterung am Rahmen? Sieht man wegen der braunen Tasche nicht. Habe schon einige R24 ohne die Strebe gesehen, da hätt ich voll Angst dass sich einfach jemand auf den Kotflügel setzt und dieser sich verzieht.... :o
Beitrag von: halux am 27 August 2021, 09:26:13
ja ,der Gepäckträger wird einmal am Schutzblech montiert und hat auch auf jeder Seite eine Verstrebung, die am Rahmen montiert wird.
Es gibt hier wohl 2 Varianten, wovon ich glaube, dass meine Version die Originalversion ist.
Zumal beim Motorrad ja dort beim Soziusbetrieb der 2. Sattel draufkommt.
Ich habe einmal ein anderes Bild von einer R24 angehängt (ich wollte jetzt verständlicherweise die Satteltaschen nicht abbauen), wo dies ersichtlich wird.
Gruß Halux
Beitrag von: noai_87 am 27 August 2021, 15:35:02
Hast du einen Popometervergleich vom Fahrkomfort mit und ohne Hinterradfederung? Oder gleichen die Federn am Sattel das gut aus?
Beitrag von: halux am 27 August 2021, 16:12:55
meine Erfahrungen mit dem Starrahmen meiner R24 sind die, dass die Sattelfedern die Stöße nur sehr bedingt abfedern können.
Auch hat es sich bei mir zu einer lieben Gewohnheit eingeschlichen, nach jeder Fahrt den Sitz relevanter Schrauben und Muttern einer kurzen Prüfung zu unterziehen.
Meine persönliche Erfahrungsbilanz sieht diesbezüglich wie folgt aus:
Eine verlorene Spiegelbefestigung. (Nicht weiter tragisch)
2 verlorene Vergasergemischschrauben (Sehr tragisch, das ich einen Sawevergaser verbaut habe und die Schrauben höllisch teuer sind).
Einige abvibrierte Elektroverbindungen (Nicht weiter tragisch, hat aber dazu geführt, dass ich bei zwei meiner schön verlegten und gelöteten Verbindungen auf den Einsatz von Lüsterklemmen umgestiegen bin).
Eine durchvibrierte Batterie.(Nicht tragisch, bin dann auf Gelbatterie ungestiegen)
Seit dieser Zeit werden bei mir die kritischen Verbindungen mit Loctite (mittelfest) gesichert, bisher mit Erfolg.
Den größten Unterschied meiner nicht vorhandenen Hinterradfederung zu einer vorhandenen, ist im Fahrverhalten in den Kurven zu finden.
So neigt mein Schätzchen dadurch, bei Unebenheiten kleinere Freudensprünge auszuführen.
Ist nicht weiter tragisch, ich habe mich darauf eingestellt.
Seitdem fahre ich auch viel "umsichtiger".
Dessen ungeachtet, die BMW, so wie sie ist, vermittelt ein besonderes Flair, das ich nicht missen möchte.
Gruß Halux
Beitrag von: rolf am 27 August 2021, 16:58:00
Beitrag von: Borgward am 27 August 2021, 17:41:58
Hubi
Beitrag von: halux am 27 August 2021, 17:48:06
meine "Erlebnisse" beziehen diesen Reifendruck mit ein. ;D
Bezüglich der Einstellungswerte gehöre ich zu diesen altmodischen Fahrern, die zuerst einen Blick in die Betriebseinleitungen werfen und erst danach
versuchen mit persönlichen Modifikationen das "Optimum" heraus zu holen.
In meinem konkreten Fall heißt das in den Kurven nicht auf die "Fr..." zu fallen.
Trotzdem danke für den Tipp. ;)
Gruß Halux
Beitrag von: Borgward am 27 August 2021, 17:58:31
heute hab ich für meinen R20 Motor einen Kettenspanner Prototyp fertiggestellt
Hubi
Beitrag von: Anulu am 27 August 2021, 19:51:15
Gruss Manu
Beitrag von: Taz am 27 August 2021, 19:58:29
Nicht von alleine, aber automatisch..es ist grade eine Unterart des Gabelholmhamsters entdeckt worden, die sich in liegengebliebenen Motorrädern im Tal des Todes in den USA entwickelt hat...die kommen mit den Temperaturen im Motor super zurecht und können so abgerichtet werden, daß sie die Schraube regelmäßig nachziehen....die Kurbelgehäuseentlüftung muß natürlich tiptop in Ordung sein, sonst erstickt das possierliche Nagetier...
Beitrag von: Borgward am 27 August 2021, 20:13:01
Zitat von: Anulu am 27 August 2021, 19:51:15In der Version nicht - da müsste man die Schraube durch eine Feder ersetzen. Sollte aber auch so seine Aufgabe erfüllen.
Geil! Spannt der sich irgendwie selbst nach?
Gruss Manu
R27 Kettenspanner passt leider überhaupt nicht.
Servus
Hubi
Beitrag von: Anulu am 27 August 2021, 20:43:23
.Sieht trotzdem gut aus. Mir gefällt besonders das Rad anstelle des blöden Hartplastiks.
Beitrag von: Heiko am 27 August 2021, 20:47:41
Beitrag von: Anulu am 27 August 2021, 21:27:45
Gruss
Beitrag von: Einzylindär am 27 August 2021, 22:14:34
Guck doch mal bei Fa. Gutekunst. Da kannst du nach Maßen suchen. Da habe ich auch die VA Federn für den Stösselrohrumbau her.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Borgward am 28 August 2021, 09:24:23
bist du schon mit der Lambdasonde weiter gekommen?
Servus
Hubi
Beitrag von: Einzylindär am 28 August 2021, 11:00:38
Ich habe noch ein leichtes Magerloch beim Anfahren. Dafür habe ich mir eine 2 Nummern größere Nadeldüse gekauft O-4 statt O-0. Zusammen mit Nadel tiefer hängen auf Clipposition 2 statt 3 müsste das nach der Abstimmanleitung passen, so daß ich kurz über Leerlauf etwas fetter werde. Lambdasonde schiebe ich vor mir her.... :-\\
Dann werde ich sehen, wo es noch besser werden kann. Dann beginnt das Perfektionieren.. ;D
Aber bitte aufpassen, ich fahre K&N Luftfilter im Papierluftfiltergehäuse, Boxergetriebeteile und Behördenantrieb. Das könnte ein Grund für den Unterschied sein. Wenn das mit der Lambdasonde gut klappt könnte ich auch mal einen Papierluftfilter einbauen wenn ich mit Abstimmen fertig bin und gucken, ob sich die Lambdawerte ändern...
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Borgward am 28 August 2021, 11:49:51
größere Düse werden wir auch mal probieren :schrauber:
keep me informed
Hubi
Beitrag von: Einzylindär am 28 August 2021, 12:17:31
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Krefelder am 28 August 2021, 14:13:59
Leider hat er noch ein Loch übersehen, das muss man erstmal schaffen 😏
Immerhin konnte ich in der Zeit, die mein Töff die letzte Hebebühne in seiner Werkstatt belegt hat, in Ruhe die Vorderachse auf Vordermann bringen.
Jetzt pausiert er in Muttis Einfahrt und wartet auf ein mobiles Schweißgerät. Und Sitzbezüge, Getriebeöl, Gurte hinten, Fensterschieber, Blinkrelais, und was mir sonst noch so auffällt...
Beitrag von: pallas am 30 August 2021, 01:21:59
(Hoffe, ich schaffe es in diesem Herbst noch auf die Straße mit der R27.)
Beitrag von: Herculestom am 30 August 2021, 05:42:46
Beitrag von: Andre.Hubein am 30 August 2021, 08:21:08
Grüße
André
Beitrag von: pallas am 30 August 2021, 09:33:10
Zitat von: Andre.Hubein am 30 August 2021, 08:21:08
Ohne Zündschloss (platine)?
Grüße
André
Work in progress ;)
Beitrag von: Anulu am 31 Oktober 2021, 16:05:54
Das lange Berndsche-Florian- Kaysergetriebe weitergemacht.
Heute: Ausdistanziert
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211031/81dc8655e7c5b12d16ba43667c38c47d.jpg)
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1000 Dank an Bernd für den permanenten telefonischen Support
Gruss Manu
Beitrag von: Krefelder am 01 November 2021, 09:28:08
Der R4 ist seit ein paar Wochen Geschichte:
ich habe mich im örtlichen Sportverein zu einem Vorstandsamt breitschlagen lassen😏
Die für den TÜV noch nötigen Restarbeiten und mein persönlicher Kalender waren deshalb definitiv nicht mehr übereinander zu bringen.
Aaaaaber, so ganz kann ich es ja auch nicht lassen:
aus dem bescheidenen Gewinn (immerhin) vom R4 ist ein Spontankauf auf der Straße geworden. Man könnte auch sagen Blindkauf. Ein Freund von mir sagte, dass er doch noch das Dreirad mit Motorschaden habe. Der Preis passte ins Budget, also hab ich einfach zugesagt. Und dann 14 gespannte Tage gehabt, bis das Ding aus seinem Schuppen konnte und ich erfuhr, was ich denn eigentlich gekauft hatte.
Und siehe da, es wurde eine Ape.
50ccm mit Kolbenklemmer. Kolben und Co sind schon getauscht, der Motor läuft jetzt, Spritzufuhr und Vergasereinstellung folgt. Der Vorbesitzer hatte fröhlich auf 85ccm getunt, allerdings wohl ohne Fachwissen und auch ohne das Kühlgebläse wieder zu montieren. Also erstmal alles auf Werkseinstellung zurück!
Beitrag von: Heiko am 01 November 2021, 09:53:25
Beitrag von: isettawin am 01 November 2021, 11:37:55
Beitrag von: Dieter57 am 02 November 2021, 19:23:34
Beitrag von: Dieter57 am 02 November 2021, 19:25:36
Beitrag von: Anulu am 02 November 2021, 19:28:14
Haben wir hier im Forum mal fertigen lassen ( denke die müsste auch für die 27 passen )
Gruss Manuel
Beitrag von: Dieter57 am 02 November 2021, 19:31:48
erst mal sehen wie weit wir mit der improvisierten kommen.
Beim Nachmessen festgestellt das auf der Trommelseite das Felgenhorn bündig ist.
Beitrag von: Anulu am 02 November 2021, 20:03:58
Bei Bedarf meld dich.
Good Luck
Beitrag von: Dieter57 am 02 November 2021, 20:37:02
Beitrag von: rolf am 02 November 2021, 22:48:23
Zitat von: Anulu am 02 November 2021, 19:28:14
Einspeichlehre könnte ich dir leihen.
Haben wir hier im Forum mal fertigen lassen ( denke die müsste auch für die 27 passen )
Gruss Manuel
naja..mal im Forum fertigen lasssen ;D
Beitrag von: Rütz am 02 November 2021, 23:26:59
Zitat von: Dieter57 am 02 November 2021, 19:31:48Eigentlich sollte das Felgenhorn über die Trommel 1 mm vorstehen.
Beim Nachmessen festgestellt das auf der Trommelseite das Felgenhorn bündig ist.
Beitrag von: Anulu am 03 November 2021, 06:28:39
Zitat von: rolf am 02 November 2021, 22:48:23
naja..mal im Forum fertigen lasssen ;D
Ok. Unpräzise.
Eine liebe Seele (Hans) hier im Forum hat in einer Kleinserie die Teile fertigen lassen und wir wurden netterweise gefragt ob wir einsteigen.
So besser?
Gruß
Beitrag von: Dieter57 am 03 November 2021, 07:38:12
Zitat von: Rütz am 02 November 2021, 23:26:59
Eigentlich sollte das Felgenhorn über die Trommel 1 mm vorstehen.
Moin Rütz und Ihr
@ Rütz, wenn Felge auf glatter Unterlage liegt, dann Trommel Berührung mit Unterlage und Felgenhorn zur Unterlage 1 mm Luft ?
Oder Umgekehrt ?
Habe mal im Forum nach den Maßen der Einspeichlehre geschaut.
R27 bisher noch nicht gefunden.
Bei einer anderen ist mir aufgefallen das es zwischen Vorder- und Hinterradunterschiede gibt.
Sind die 1 mm bei der R27vorn und hinten gleich ?
Beitrag von: † Oldtimerfahrer am 03 November 2021, 08:17:20
Zitat von: Dieter57 am 03 November 2021, 07:38:12Das wäre die Antwort vom Rütz.
Oder Umgekehrt ?
Aber ob beide Räder gleich sind, weiß ich leider nicht.
Ich fahre keine R 27 weil die Ankicker immer abbrechen. ;D (OK, Insider)
Gruß Rudi
Beitrag von: Dieter57 am 03 November 2021, 08:29:02
Das hängt aber wenn, nur mit der brachialen Verdichtung zusammen. :waffen093:
Beitrag von: Anulu am 03 November 2021, 08:29:56
Ich hab den alten Thread ausgegraben. Die Lehre hab ich und ich meine das auch irgendwo in den 5 Seiten die Maße standen: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=15931.0
Ansonsten hier: https://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/werkzeug/pics/Einspeichlehren.pdf
und hier: https://cms.bmw-einzylinder.de/images/PDFs/unterlagen/hub-offset_KS.pdf
und das: https://cms.bmw-einzylinder.de/images/PDFs/unterlagen/sonderwerkzeug.pdf
In wiefern sich R25/3 und R26 Felge von der 27 unterscheidet weiß ich nicht, aber ich weiß das auch Leute mit 27 die Teile mitbestellt haben. Und bei Meyer gibts die: https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=Matra%205098%2F4
Sollte also passen.
Gruß Manuel
PS: Verdichtung? Dieter darfst gern mal meine 300ccm anzulatschen. Aber brech dir nicht den Fuß ;-)
Beitrag von: Fastnachter am 03 November 2021, 08:47:12
Beitrag von: Dieter57 am 03 November 2021, 09:18:59
Beitrag von: rolf am 03 November 2021, 09:39:19
vorne und hinten gleich
Beitrag von: Dieter57 am 03 November 2021, 11:45:24
Kaffeepause - dann Lager raus :schrauber:
Beitrag von: Elefantentreiber am 03 November 2021, 11:54:28
Sonst liegen die innen auf dem Übergangsradius auf und kein Maß stimmt mehr.
Diese billigen Scheiben taugen nur für Durchgangsbohrungen.
Zitat von: Anulu am 31 Oktober 2021, 16:05:54
Was habt ihr heute und die letzten Tage gemacht..... ( weil der Wurm drinne war):
Das lange Berndsche-Florian- Kaysergetriebe weitergemacht.
Heute: Ausdistanziert
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1000 Dank an Bernd für den permanenten telefonischen Support
Gruss Manu
Beitrag von: berndr253 am 03 November 2021, 12:20:03
Die Aussenringe der Lager sind gefast - damit liegen die Aussenringe im "gesetzten" Zustand nicht am äusseren Rand auf.
Zudem hilft hier ein Blick auf die Lagersitze. Die sind doch in der Regel recht "scharfkantig", heisst sind bis zum Rand hin ausgefräst.
Ich prüfe das immer dadurch, dass ich die Tiefe der Lagersitze mit und ohne eingelegte Ringe prüfe. Ist die Maßdifferenz gleich der Ringstärke können die Ringe ohne Probleme verwendet werden. Wenn nicht hilft es die "Ecke" im Lagersitz mit einem Dreikantschaber nachzuarbeiten.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Dieter57 am 03 November 2021, 16:34:26
Beitrag von: OBS am 03 November 2021, 19:41:35
Zitat von: Ulrich6027 am 01 November 2020, 11:35:36
Ich bewerbe mich mal für die aufwändigste Tätigkeit in dieser Challenge:
Ich habe einem Brief vom Stelmer geöffnet und eine Feder für die Luftregulierschraube eines Bing 53 entnommen - aber noch noch nicht verbaut
;)
Da kann ich drüber.
Habe vor genau 8 Wochen Ersatzteile beim Stemler bestellt. Immer noch nicht da. Werde von Woche zu Woche vertröstst.
Beitrag von: Eppo am 03 November 2021, 21:21:47
Hoffe ja, dass bis zum WE mein Zusatzwerkstoff da ist und ich da mit Schweissversuchen beginnen kann.
Beitrag von: Dieter57 am 04 November 2021, 06:54:45
Aus Interesse - Wie wird der Kopf auf der anderen Seite in der Drehbank eingespannt ?
Hast du zufällig ein Bild von der Seite ?
Gruß
Dieter
Beitrag von: strichzwojan am 04 November 2021, 08:10:09
Gruß, Jan
Beitrag von: Dieter57 am 04 November 2021, 12:01:03
Beitrag von: Eppo am 04 November 2021, 12:29:49
Zitat von: strichzwojan am 04 November 2021, 08:10:09
Es ist jetzt ja zu spät für so eine Lösung, und ich will Dir auch kein Schweißvorhaben madig machen, aber es gibt bei Rabenbauer Auspuffmuttern mit verlängertem Gewindeteil (ich glaube sogar in Abstufungen von 2, 3 und 4 mm Überlänge). Wäre das nicht etwas gewesen für Dein Gewinde?
Gruß, Jan
Hallo Jan
noch ist nichts verloren. Den ZK den ich hier bearbeite ist mein ,,Übungsteil", der hat noch mehr Defekte (Brennraum, Kühlrippen) und ist rein für Training. Wenn ich ihn auch wieder hin bekomme umso besser ;D.
Ich kann ja mal beim RB schauen, aber bei meinem ZK sind kaum mehr die letzten Gewindegänge vorhanden.
MfG
Beitrag von: Oerlov am 04 November 2021, 17:11:26
Wie hast du den Kopf eingespannt?
Gruß Carsten
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Beitrag von: Eppo am 04 November 2021, 20:42:33
aufgrund der Nachfragen des Einspannens, nun die linke Seite.
Mittels selbstgebautem Dorn in die Ansaugung und eig. war geplant zwei Mitnehmer für die Stehbolzen noch anzubringen,
allerdings hat das bei mir so gut im Zusammenspiel mit zwei bearbeiteten M8-Muttern und meinem 3-Backenfutter gepasst.
Da klappert nix.
Auswuchten nicht vergessen, sonst wird's kopflastig ;D
MfG
Beitrag von: Oerlov am 05 November 2021, 07:15:22
Gruß Carsten
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Beitrag von: Eppo am 05 November 2021, 07:36:47
Abdrehen ging sehr gut, werde aber auch noch einmal nachmessen.
Für mich sah es optisch aus wie in einer Linie.
Die Längsachse sollte ja passen, notfalls muss ich zum Gewindeschneiden minimal Blättchen im Futter zwischen legen, um das Dorn außermittig zu platzieren.
MfG
Beitrag von: strichzwojan am 05 November 2021, 16:40:10
Zitat von: Oerlov am 05 November 2021, 07:15:22
... Habe nochmal bei einem Kopf (R26) bei mir geschaut - dort sieht es so aus, als ob Einlass und Auslass nicht auf einer Achse liegen. Einspannen mit zwei Spitzen würden bei mir wohl zu einem falschen Winkel führen...
Gruß Carsten
Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk
Das kann man bei R26 ff. mit bloßem Auge erkennen! Eppo braucht also nicht zu messen.
Beitrag von: Eppo am 05 November 2021, 17:49:55
Zitat von: strichzwojan am 05 November 2021, 16:40:10
Das kann man bei R26 ff. mit bloßem Auge erkennen! Eppo braucht also nicht zu messen.
zu spät,
war eben schon nachmessen, unberücksichtigt irgendwelcher Messfehler komme ich beim R25-ZK auf ca. 29mm von Dichtfläche zu Mitte Ein-/Auslass :koenig:
Beitrag von: Krefelder am 05 November 2021, 17:59:07
nachdem ich in der vergangenen Woche Kolben und Zylinder mit den originalen 50ccm montiert hatte, habe ich heute die grobe Vergaser Einstellung vorgenommen. Grob, weil ein findiger Bastler den Luftfilter komplett leergeräumt hat und nur ein Drittel der Filtermatte noch vorhanden war. Neu ist bestellt, dann geht es an die Fein Justierung. Schön, wenn man einen Düsensatz zur Hand hat...
Und die erste Runde war noch abstruser als mit der grünen Gefahr🤣 Aber keine Konkurrenz dazu.
Beitrag von: OBS am 06 November 2021, 19:59:53
Bei uns im Westen merkt das kein Tüv-ler. Zu unbekannt diese Motoren.
Ich fahre sowas bereits seit einigen Jahren in der RT 125 ohne irgendwelche Probleme. Bin 2019 bis Südspanien damit gefahren. Und retour. Knapp 7000 km in 20 Tagen ohne Ausfall. Doch, ein platter Vorderreifen und in Valencia in einem Kreisverkehr hat mein mitfahrender Oldtimerkollege seinen Anhänger (PAV4) verloren. Der ist einfach weiter im Kreisverkehr gefahren. Deichsel abgebrochen. Konnten wir aber 50 km weiter bei einem anderen Oldiekollegen aus dem Taunus reparieren.
Beitrag von: Eppo am 06 November 2021, 20:53:18
den RT-Motor gab es auch bereits mit 143ccm im BerlinRoller.
Ich weiß jetzt spontan nicht ob die RT-125 ein wenig anders in der KW-Lagerung gegenüber dem BerlinRoller ist, dieser hat eine dreifach gelagerte KW.
Die späteren 125/150ccm Motoren unterscheiden sich in den jeweiligen Baureihen ES/TS/ETZ vom Motorblock her nicht, da ist immer nur Kolben und Zylinder anders und auch die Ansaugbrücke mit entspr. Hubraumaufdruck.
Vergaser und Auspuff kann sicher auch noch variieren.
Beitrag von: OBS am 07 November 2021, 19:41:56
Die kleine RT macht jedenfalls riesig Spass mit dem Mehr an Bumms. Über 100 (mit GPS gegengemessen) sind vollbeladen locker fahrbar. Auch auf längeren Strecken. Ich konnte es ja über viele Kilometer und Wochen testen. Die beschleunigt und nimmt nicht Fahrt auf, wie die Touren-AWO, oder die R35.
Ich bin übrigens durch den "Berliner" auf die Idee zum Umbau gekommen. Hoffentlich liest das Finanzamt nicht mit.
Beitrag von: Eppo am 12 November 2021, 22:31:26
Das Krümmergewinde war noch nicht so schlimm, aber das sollte ja als Übung dienen, da der Kopf so gut wie hin war.
Nebenbei hatte der Brennraum eine schönen Abdruck von einem Ventil, vielleicht Ventilabriss oder Steuerkette gerissen.
Leider habe ich dazu keine Info, da ich den ZK ohne Ventile/Führungen bekommen habe.
Zusätzlich waren noch einige Kühlrippen zu richten und auch noch 2 Risse in den Rippen zu schweissen.
Heute Abend nun Kühlrippen und Brennraum wieder herausgearbeitet, die "liegende 8" hab ich leider nicht ganz hinbekommen.
Demnächst geht es dann an das Krümmergewinde.
Beitrag von: hannes55 am 12 November 2021, 23:56:09
Deiner nach der Reparatur, wenns Dich tröstet. :thumbsup:
Hut ab vor Deiner Arbeit.
Gruß, H.
Beitrag von: mekgyver am 13 November 2021, 04:19:50
Sag an, was fürn Zusatzwerkstoff, wieviel Strom, gepulst oder wie genau ?
Haste den Kopp vorher angeheizt oder gar währended des Schweißens weiter geheizt ?
Gruß mek w(enig Schweißerfahrung in WIG)
Beitrag von: Schorsch am 13 November 2021, 09:37:02
wenn Du ein Schneideisen M 45x2 brauchst,
PM an mich.
Gruß
Beitrag von: Eppo am 13 November 2021, 20:21:29
die Kühlrippen hab ich mit 2.0 und den Rest mit 2.4er geschweißt, lief richtig gut ;D.
Vorgeheizt auf 120° (Kühlrippen) bis 160° (Nähe Ventilführung)
Die Kühlrippen warn so um die 90Amp und für den Brennraum mit 140A, bei dem Krümmergewinde bin ich glaube von 140 auf 120 runter, da war dann gut Wärme drin und ich konnt mit dem Strom runter gehen.
@Schorsch: ich hab noch ein modifiziertes Schneideisen für M45x2, wenn das nicht passt, meld ich mich gern noch einmal.
MfG
Beitrag von: Eppo am 15 November 2021, 21:16:41
denke ma, dass Übungsstück ist ganz gut geworden und auch das Krümmergewinde wieder verwendbar :afro: .
Das Gewinde hat 5-Gänge, als Kompromiss musste ich am Gewindeansatz leider einen Einstich vornehmen.
Wenn jemand also bedarf an einem /3-Kopf hat, müssten noch die Ventile und V-Sitze gemacht werden.
Damit kann ich mich jetzt an meinen /2-Kopf heranwagen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Eppo am 04 Dezember 2021, 20:34:52
Bereits vor Fertigstellung des Motorrades wurden die Nachbautüten ihrer Nachbaupfeifen entledigt und mit der Anordnung der originalen Prallbleche versehen.
Da ich nun an weitere Detailinformationen zum Originalaufbau gekommen bin, ist heute noch ein zusätzlichen Lochblech eingezogen (das runde Hellbeige).
Nach über 500km diesjahr sehen die Bleche innen etwas verrust aus, aber kein Öl, das Öl sitzt innen am Rohr und hinten am herausstehenden Gewinde, also dort wo die Temperaturen sinken. Die Prallbleche scheinen sich damit innen schön aufzuheizen.
Nebenbei musste ich auch eine Dichtschnur neu einlegen, da die alte komplett heraus geblasen war,
dabei hab ich bemerkt, was für einen imensen Hebel die Oldtimerhändler auf Dichtschnur aufschlagen :spinnt: .
Wo die für 30cm 10,- verlangen, bekomm ich beim Ofenbauer zwei Meter.
schönen 2.Advent
Eppo
Beitrag von: Dieter57 am 04 Dezember 2021, 20:48:35
Hast du ein Bild von Deiner Eppo ?
Beitrag von: Eppo am 04 Dezember 2021, 22:34:26
Zitat von: Dieter57 am 04 Dezember 2021, 20:48:35
BK350 wäre auch noch mein Traum
Hast du ein Bild von Deiner Eppo ?
Hallo Dieter,
in meinem Restaurationsblog:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=20479.msg305698#msg305698
hab ich gleich auf der ersten Seite ein Bild meiner BK
(vorher/aktuell).
Ja die BK macht auch Spaß und der Sound ::)
Beitrag von: Dieter57 am 04 Dezember 2021, 23:39:09
Beitrag von: Eppo am 05 Dezember 2021, 10:28:03
Zitat von: Dieter57 am 04 Dezember 2021, 23:39:09
Richtig toll geworden - Respekt
Danke Dieter,
das geht runter wie Öl :prost:
schönen 2.Advent
Beitrag von: Dieter57 am 05 Dezember 2021, 11:42:04
Mein Adventskranz
Wohnst Du weit von Kassel Eppo ?
Beitrag von: Heiko am 05 Dezember 2021, 12:10:01
Beitrag von: Eppo am 05 Dezember 2021, 13:36:53
Zitat von: Heiko am 05 Dezember 2021, 12:10:01
Erst kommt Thüringen bzw. Sachsen-Anhalt und dann Sachsen.... ;D
Ja ist schon ein Stück ;D
So ca. 300km, aber kann man ja fahren :bike:
Nebenbei schöner Kranz Dieter, noch paar Kerzen ran fertig :lol:
Beitrag von: berndr253 am 05 Dezember 2021, 13:40:45
Dazu noch brauchbare Weinmannfelgen in Alu - Ersatzräder mit Felgenringen XS Performance.
Die derzeit montierten Räder mit verchromten Stahlfelgen und Edelstahlspeichen werde ich im Frühjahr von der Maschine gegen die neuen Räder tauschen.
Je nach Zustand der Bremstrommeln gehen diese Räder entweder in den Verkauf oder werden zerlegt und aufgearbeitet werden.
Bernd
Beitrag von: Hans Otté am 05 Dezember 2021, 14:24:32
ich habe soeben den neuen Schalldämpfer aus der Auspuffschmiede an der R27 installiert. Besten Dank nochmals hier an Rolf/Soler.
Der Klang oder Sound ist schon einmal wirklich gut, aber zu einer Probefahrt ist das Wetter einfach zu schlecht und es gibt noch zuviel frisches Salz auf den gepökelten Strassen. Grüße an euch alle, *****
Beitrag von: Dieter57 am 05 Dezember 2021, 18:03:36
Zitat von: Eppo am 05 Dezember 2021, 13:36:53
Ja ist schon ein Stück ;D
So ca. 300km, aber kann man ja fahren :bike:
Nebenbei schöner Kranz Dieter, noch paar Kerzen ran fertig :lol:
300 km sollte kein Problem sein - wenn es wieder wärmer ist.
Habe das gute Wetter heute genutzt für kleine Tour mit Wilma, anschließend den Rahmen und die Gabel in die Garage buxiert und zusammengebaut.
Beitrag von: sigi_rs am 06 Dezember 2021, 10:50:10
bei mir hat die Kabine endlich wieder einen Boden bekommen. Es fehlen nur noch ca. 20 m2 Bleche. ;D Und dann bin ich schon bereit zum Ausbeulen. :lol:
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: panr50 am 06 Dezember 2021, 18:22:25
Meine Zundapp Block erneuert mit neuen Lagern - Dichtungen.
Und erneuert poliert.
Beitrag von: Fastnachter am 06 Dezember 2021, 19:18:53
Kriegst du Bleche zu kaufen oder musst Du die selber fertigen?
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: Eppo am 06 Dezember 2021, 20:49:33
Gestern geschweißt und heute lackiert.
Was könnte das werden?
MfG Eppo
Beitrag von: rolf am 06 Dezember 2021, 21:05:30
Beitrag von: Gero am 07 Dezember 2021, 09:47:02
Beitrag von: panr50 am 07 Dezember 2021, 12:11:17
Insgesamt 5 stunden gearbeitet .
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2021, 22:07:01
Zitat von: rolf am 06 Dezember 2021, 21:05:30
motorhalter oder SM Ständer
Ja der Rolf hat den Finger zuerst drauf gehabt :worthy:,
war aber auch nicht zu schwierig. Eben noch fertig geworden :schrauber:.
Damit kann ich den Motor besser vervollständigen, da er nicht mehr mit dem Kupplungsglockenadapter in den Schraubstock passt.
Außerdem benötige ich den Adapterring nun bald fürs Getriebe.
Da der Rahmen vom Bike auch noch eine Baustelle ist, kann ich den Motor auch damit besser vorab starten und testen, außerdem lässt er sich so besser hinstellen :koenig:
MfG Eppo
Beitrag von: Heiko am 08 Dezember 2021, 04:24:27
Zitat von: Fastnachter am 06 Dezember 2021, 19:18:53
Jörg: Klasse!
Kriegst du Bleche zu kaufen oder musst Du die selber fertigen?
Viele Grüße
Jan.
Bin zwar nicht Jörg, aber soweit ich weiß Vieles in GB. ;)
Beitrag von: OBS am 09 Dezember 2021, 18:35:53
Ich bin heute mit der Sackkarre durch´s Dorf gefahren und habe für einen sehr, sehr schmalen Taler einen Ersatzmotor in meine heiligen Hallen gekarrt.
Der kommt erst mal ins Regal. Er wäre wohl mal gemacht worden. Man wird sehen.
Beitrag von: sigi_rs am 10 Dezember 2021, 08:53:08
Zitat von: Fastnachter am 06 Dezember 2021, 19:18:53
Jörg: Klasse!
Kriegst du Bleche zu kaufen oder musst Du die selber fertigen?
Viele Grüße
Jan.
Moin Jan,
sorry für die späte Rückmeldung. Ich war auswärts und am Händie tippen ist nicht mein Ding.
Wie Heiko ganz richtig bemerkt hat, sind viele Bleche in GB zu bekommen. Es gibt da einen Blechbetrieb, dessen Chef einen Heinkel restauriert hat. Der hat alle Bleche selbst gemacht und bietet die nun an. Auch für andere "Bubble Cars".
Hier ist der Link: https://www.micro-car.net/ (https://www.micro-car.net/)
Der Import aus GB nach dem Brexit war echt nicht einfach, hat aber mit Hilfe einer befreundeten Firma geklappt. Pakete gehen wahrscheinlich einfacher, aber die Bodengruppe ist fertig und musste per Spedition verschickt werden.
Man bekommt diese Heinkel-Teile in GB einfacher, da der Heinkel in D nur 3 Jahre, in England aber 6 Jahre gebaut wurde. Da das Auto nie profitabel gefertigt wurde, hat das Heinkel-Werk nach dem Tod von Ernst Heinkel die Herstellung ganz schnell eingestellt und Werkzeuge und Ersatzteile nach GB verschachert. Dort ist er dann als Heinkel Trojan gebaut worden.
Ich habe ca. 2/3 gekauft und 1/3 mache ich selbst.
Mein Auto kommt aus NL und hat wahrscheinlich 60 Jahre in einer Gracht gestanden. :lol:
Die unteren 40 cm waren einfach nicht mehr zu retten und bereits unfachmännisch "repariert" worden. Zusätzlich wurde begonnen, marode Bleche herauszutrennen und dann hatte der Vorbesitzer (ein sehr netter Kerl übrigens) nach 30 Jahren Anlauf entnervt aufgegeben.
Ich wusste, auf was ich mich da einlasse. Aber es ist eine Original-Kabine mit Papieren und vollständig, auch wenn es nicht so aussieht.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: Fastnachter am 10 Dezember 2021, 10:39:34
Nach Deinem Beiwagen-Projekt damals hätte es mich fast gewundert, wenn es sich hier NICHT um eine Moorleiche handeln würde 8)
Die Seite mit den Bubble Cars kannte ich noch nicht!
Momentan erstmal nur Blech? Oder machst Du auch schon Technik?
Ich finde beim Heinkel ja klasse, dass der sogar so ne Mini Rückbank hatte!
Ederseetreffen 2025, Du und ich, das Viertelmeilenrennen! Nur achtgeben, dass wir nicht von zu vielen Radfahrern überholt werden! ;D
Weiterhin gutes Gelingen! Bin gespannt auf Bilder, wenn die Edding-Striche mal aufgeschnitten werden und neue Bleche rein kommen.
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: sigi_rs am 10 Dezember 2021, 17:58:37
die Edding-Striche sind bereits aufgeschnitten. Ich muss die Schweißnähte noch verputzen und alles richten. Das war ein Foto vom Anfang.
Zur Technik überhole ich derzeit parallel die Vorderachse und die Bremse. Gottseidank gibt es für die Bremsenteile noch alle Dichtungen und Bremskolben.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: Hodima am 10 Dezember 2021, 18:50:22
auf dem Foto sieht es so aus, als hättest Du die Bleche von innen verschraubt um sie zu fixieren,
ist das richtig?
Gruß
Horst-Dieter
Beitrag von: Fastnachter am 10 Dezember 2021, 18:54:56
Gruß
Jan.
Beitrag von: sigi_rs am 10 Dezember 2021, 21:06:46
Zitat von: Hodima am 10 Dezember 2021, 18:50:22
Hallo Jörg,
auf dem Foto sieht es so aus, als hättest Du die Bleche von innen verschraubt um sie zu fixieren,
ist das richtig?
Gruß
Horst-Dieter
Hallo Horst-Dieter,
ja, das stimmt. Ich habe das Seitenteil vom Vorbesitzer bekommen, der es schon besorgt hatte, um die ondulierte Seite zu reparieren. Ich habe es mit Überstand provisorisch befestigt und dann die Schnittlinie angezeichnet. War sehr aufregend, 1 m2 Blech einfach rauszuschneiden.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: 92fzr am 11 Dezember 2021, 12:02:33
Beitrag von: Fastnachter am 11 Dezember 2021, 13:49:47
Beitrag von: Hodima am 11 Dezember 2021, 15:17:34
ich hätte da einfach an Blechschrauben gedacht
was bitte ist ein Spotter? Nie gehört
Gruß Ho-Di
Beitrag von: Anulu am 11 Dezember 2021, 15:55:24
Beitrag von: 92fzr am 11 Dezember 2021, 17:55:53
TBS Jet Spot könnte ich im Netz bis jetzt nicht finden,suche weiter.
Deine Bilder schon, gibt es da ,, nur" Nägel, sind die zum rausziehen geeignet.
Beitrag von: Hodima am 11 Dezember 2021, 19:43:28
hatte bislang nicht davon gehört
Gruß HD
Beitrag von: heinz leichtfuss am 19 Dezember 2021, 17:20:16
Früher war wirklich mehr Lametta - sogar viel mehr!!
Schönen vierten MotorADVENTil für Euch
Stefan
Beitrag von: Anulu am 19 Dezember 2021, 18:31:59
Gruss Manu
Beitrag von: Heiko am 19 Dezember 2021, 18:44:29
Beitrag von: rolf am 19 Dezember 2021, 19:06:23
Beitrag von: heinz leichtfuss am 19 Dezember 2021, 19:14:46
Der Hahn ist zum Anmachen ( edit: Rolf hat Recht) - mit dem Hahn kann man direkt Sprit in den Brennraum träufeln.
Dann muss man nur noch Luft & Gemisch (ja es sind ZWEI Schieber am Vergaser...) und den Zündzeitpunkt richtig einregeln und schon gehts los.
Nächstes Jahr kann ich das ganze Projekt hoffentlich mal komplett zeigen. Der Motor ist ganz schön verschlissen, ich lass das aber erstmal so.
Sollte das Teil wider Erwarten besser zu fahren sein als die BMW, kann ich den ja noch irgendwann machen. Ansonsten wäre mir der Aufwand mit Überholung der Kurbelwelle und neuen Buchsen im Moment einfach zu teuer. Die Buchsen sind konisch und haben eine eingestochene Ölnut mit großer Steigung, die sind als Autodidakt leider nicht mal eben schnell gedreht. Brendel kämpft ja auch noch mit seiner Terrot - wenn du mitliest: wie geht es der denn aktuell?
Stefan
Beitrag von: Heiko am 19 Dezember 2021, 20:09:45
Zitat von: rolf am 19 Dezember 2021, 19:06:23
beim Kaltstart vorher Benzin in den Brennraum kippen
Ahh.... Okay.
Beitrag von: Fastnachter am 19 Dezember 2021, 20:34:26
Gruß
Jan.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211219/cbb2b95b9b621e2952b95dc48c81bf89.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211219/12f6d8be043469ad917801c2d459dd49.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211219/0a9bc3ade6cbe83176e413efad5e6255.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211219/4bcb7bb48f0962dcc280a16c125e7cf3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211219/61c3a52382aa00e9a9b8f3dde9b2d34e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211219/855de42afab2976fd839828a801f3dc9.jpg)
Beitrag von: rolf am 20 Dezember 2021, 00:01:15
Beitrag von: Brendel am 20 Dezember 2021, 11:39:38
mir geht es ähnlich mit der Terrot.
Ich habe einen neuen Pleuelzapfen mit Lager bekommen und suche noch jemand der mir die Außenlagerschale in das
Pleuel presst.
Gruss
Werner
Beitrag von: Kees am 20 Dezember 2021, 20:59:22
Weiss jemand was die Toleranzen sind? Muss das auf die letzte mm passen? Oder ist da schon eine halbe cm streuung in die Fertigung?
Beitrag von: rolf am 21 Dezember 2021, 14:13:55
Beitrag von: Kees am 21 Dezember 2021, 14:40:28
Beitrag von: rolf am 21 Dezember 2021, 16:06:10
nebenbei...die auch zu verkaufen...50€
Beitrag von: Brendel am 21 Dezember 2021, 16:10:08
gestern mit meinem Gaffelsegler rückwärts in die Box gefahren, Ruder schlägt hart
nach Backboard und das angehängte Ruderblatt trifft den Propeller.
Schrott. Mache mir jetzt einen Ruderanschlag um den Weg zu begrenzen.
Gruss
Werner
Beitrag von: rolf.soler am 21 Dezember 2021, 23:36:51
Zitat von: rolf am 21 Dezember 2021, 16:06:10wie sieht eine Rahmenlehre aus bzw was kann man damit vermessen ?
ich habe eine Rahmenlehre von der Allianz....da bist du noch gut wen das hintere Schwingenlager in einen Kreis von 3cm liegt
nebenbei...die auch zu verkaufen...50€
akku laden, fotografieren ?
Beitrag von: Kees am 22 Dezember 2021, 08:11:53
Beitrag von: Borgward am 22 Dezember 2021, 09:50:38
Hubi
Beitrag von: rolf am 22 Dezember 2021, 10:10:47
für quasi jede Maschine braucht man verschieden TEILE::::für BMW Schwinge habe ich die Teile
Beitrag von: Kees am 22 Dezember 2021, 12:24:38
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?84734-Rahmenlehre-Allianz-f%FCr-BMW-wer-kennt-die-Bedienungsanleitung (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?84734-Rahmenlehre-Allianz-f%FCr-BMW-wer-kennt-die-Bedienungsanleitung)
Mal eine schnelle Schatzung. Kreis ist 15 mm. Breidte der Lehre ist 50 cm. Fehler darf sein: arctan (1.5 / 50) = 1.7 grad.
Beitrag von: Fastnachter am 22 Dezember 2021, 12:53:20
Köster beschreibt das auf seiner Internetseite recht gut.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Kees am 22 Dezember 2021, 13:00:16
Beitrag von: Fastnachter am 22 Dezember 2021, 13:08:27
Gruß
Beitrag von: Kees am 22 Dezember 2021, 14:04:00
Beitrag von: berndr253 am 22 Dezember 2021, 20:06:09
Die erste Felge ist schon mal drauf - die zweite scheint eine Delle zu haben, die nicht rausgespannt werden kann. Werd ich dem Lieferanten zur Prüfung zurück schicken und checken lassen
Grusz
Bernd
Beitrag von: Timmmäh am 23 Dezember 2021, 07:16:09
Zitat von: berndr253 am 22 Dezember 2021, 20:06:09
Hab heute damit angefangen die neu aufgebauten Naben meiner R50/2 (Bremstrommeln ausgewechselt) mit neuen Felgen (XS performance) auszustatten.
Die erste Felge ist schon mal drauf - die zweite scheint eine Delle zu haben, die nicht rausgespannt werden kann. Werd ich dem Lieferanten zur Prüfung zurück schicken und checken lassen
Grusz
Bernd
Wie groß ist denn die Delle?
Die meisten Felgen haben an der Schweißnaht einen Hubbel oder sowas. Den bekommste nie raus ;)
Beitrag von: berndr253 am 23 Dezember 2021, 11:32:35
Bin einigermaßen überrascht neue Felgen is so einer Qualität von einem Lieferanten zu bekommen der eigentlich einen ganz guten Ruf hat.
Hab den mal angeschrieben, schaumermal ob der reagiert
Grusz
Bernd
Beitrag von: OldsCool! am 27 Dezember 2021, 10:00:57
Sonst alles gut :thumbsup:
Nachweihnachtliche Grüße,
Steffen
Beitrag von: Heiko am 27 Dezember 2021, 11:32:48
Beitrag von: Rawost am 27 Dezember 2021, 13:29:45
Zitat von: Heiko am 27 Dezember 2021, 11:32:48
Hübsch, hübsch.... hoffe 6-Zylinder. ;D
4-Zylinder ist nur was für weibliche Fahrerinnnen?
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Beitrag von: Heiko am 27 Dezember 2021, 13:59:19
Zitat von: Rawost am 27 Dezember 2021, 13:29:45
4-Zylinder ist nur was für weibliche Fahrerinnnen?
Nein.... hier gerne auch 6-Zylinder.
Beitrag von: Stefan am 27 Dezember 2021, 16:55:11
Zitat von: Rawost am 27 Dezember 2021, 13:29:45Nein, auch für weibliche Fahrer.
4-Zylinder ist nur was für weibliche Fahrerinnnen?
Beitrag von: cledrera am 27 Dezember 2021, 18:42:57
Beitrag von: Heiko am 27 Dezember 2021, 20:03:49
Beitrag von: Einzylindär am 27 Dezember 2021, 20:26:12
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Taz am 28 Dezember 2021, 15:08:16
Zitat von: Heiko am 27 Dezember 2021, 20:03:49
Fahrer#innen
Fahrer#aussen wäre wohl dem Fahrvergnügen abträglich, selbst im Falle eines BMWs ;D
Beitrag von: kahlo am 28 Dezember 2021, 17:56:36
Letztens wurde im Forum daran erinnert, dass die R25/2 eine 4,5mm starke Scheibe zwischen Motor und Rahmen links braucht... Hab ich mich doch im Sommer noch gewundert, warum ich den Rahmen so zusammendrücken muss. Also die Minidrehbank angeworfen. Seit heute ist die Aluscheibe drin, und nix muss mehr verspannt werden:
(https://stromrichter.org/tmp/2021-12-28_R25_Motorhalterung_links.jpg)
Die Räder meines Bikes waren irgendwie nie mittig, immer waren die Reifen auf einer Seite dem Rahmen vedammt nahe. Dann fand ich hier im Forum den Link zu einer Einspeichlehre. Also den 3D-Drucker angeworfen und nun hab ich den Salat :hit::
(https://stromrichter.org/tmp/2021-12-28_Speichenlehre_1.jpg)
(https://stromrichter.org/tmp/2021-12-28_Speichenlehre_2.jpg)
Da ist wohl was schiefgegangen. Hoffentlich lässt sich das hinbiegen, erstmal einen 5mm-Speichenschlüssel besorgen...
Grüsse aus dem Norden
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 28 Dezember 2021, 19:50:45
wieviele mm sind da zwischen Felge und Lehre ?
das sollte sich einstellen lassen, man müsste alle Speichen lockern und dann mit der Felge etwas verschoben/in der richtigen Position- nach der Lehre - wieder spannen. Die seitliche Verschiebung macht bei der Speichenlänge nicht so viel aus dass die einen zu kurz wären
Beitrag von: kahlo am 28 Dezember 2021, 21:23:47
Zitat von: rolf.soler am 28 Dezember 2021, 19:50:45
das Teil ist aus dem 3-D-Drucker ? gute Idee....was kostet das (jetzt wo du alles programmiert hast ? ;D) da gäbe es sicher Leute mit Interesse
Versand ist teuer aus Norwegen. Aber die 3D-Dateien kann ich bei Interesse bereitstellen. Dann kostet es 200g Filament, 15-20h Druckzeit und 5 Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern ;D.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Kees am 28 Dezember 2021, 22:17:59
Beitrag von: OldsCool! am 28 Dezember 2021, 22:43:29
Zitat von: Heiko am 27 Dezember 2021, 11:32:48
Hübsch, hübsch.... hoffe 6-Zylinder. ;D
Dieser jene welche hat der Töpfe sechs, mit je 466ccm Hubraum ;D Den Vierzylinder hab ich schon fertig, der steht im Winterlager...
Gruß Steffen
Beitrag von: kahlo am 28 Dezember 2021, 23:27:24
Zitat von: rolf.soler am 28 Dezember 2021, 19:50:45Hat geklappt! Und alles mit dem bestmöglichen Speichenschlüssel, da handgedengelt ;D:
das Teil ist aus dem 3-D-Drucker ? gute Idee....was kostet das (jetzt wo du alles programmiert hast ? ;D) da gäbe es sicher Leute mit Interesse
wieviele mm sind da zwischen Felge und Lehre ?
das sollte sich einstellen lassen, man müsste alle Speichen lockern und dann mit der Felge etwas verschoben/in der richtigen Position- nach der Lehre - wieder spannen. Die seitliche Verschiebung macht bei der Speichenlänge nicht so viel aus dass die einen zu kurz wären
(https://stromrichter.org/tmp/2021-12-28_R25_Speichenschluessel.jpg)
Morgen geht es mit dem 2. Rad weiter.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Heiko am 29 Dezember 2021, 05:46:53
Zitat von: OldsCool! am 28 Dezember 2021, 22:43:29
Dieser jene welche hat der Töpfe sechs, mit je 466ccm Hubraum ;D Den Vierzylinder hab ich schon fertig, der steht im Winterlager...
Gruß Steffen
Sehr schön... :thumbsup:
Beitrag von: Kees am 29 Dezember 2021, 08:12:34
Zitat von: kahlo am 28 Dezember 2021, 23:27:24
Hat geklappt! Und alles mit dem bestmöglichen Speichenschlüssel, da handgedengelt ;D:
Grüsse,
Kahlo.
Erfindungsreich!
Beitrag von: deepdelver am 29 Dezember 2021, 10:50:19
Zitat von: kahlo am 28 Dezember 2021, 21:23:47
Aber die 3D-Dateien kann ich bei Interesse bereitstellen. Dann kostet es 200g Filament, 15-20h Druckzeit und 5 Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern ;D.
Also, ich hätte schon mal Interesse... ;D
Womit hast Du gedruckt? PLA hätte ich da. 8)
Gruß
Stefan
Beitrag von: mike25-3 am 29 Dezember 2021, 13:34:28
Zitat von: Kees am 22 Dezember 2021, 14:04:00Moin. LKW ist 26⁰. Hilft Dir aber nix, weil er am Fahrzeug im fahrbereiten Zustand mit soundsofiel kg Fahrer, Federweg, Fahrzeuggewicht(Öl, Kraftstoff) zur Fahrbahnebene vom Hersteller bestimmt wird.
Lenkkofwinkel, das wäre noch eine interessante Messung. Ich habe hier alle Literatur schon durchschobert aber konnte nichts finden.
Zur Messgenauigkeit der Allianzlehre habe ich schon einiges im 2-ventiler.de geschrieben. Im mm- Kreis werden 3 wichtige Geometriewerte in einem Punkt verquickt, die einzeln zu messen und für eine fachgerechte Aussage zu beurteilen sind: Sturz, Lenkkopfwinkel und Lenkkopfversatz. Das funktioniert so nicht, weswegen die Allianz den Vertrieb der Lehre auch schnell wieder eingestellt hat. Fahrzeugdaten gibt es dagür schon seit Ende der 80er nicht mehr.
Gruß
Beitrag von: kahlo am 29 Dezember 2021, 14:01:30
Zitat von: deepdelver am 29 Dezember 2021, 10:50:19
Also, ich hätte schon mal Interesse... ;D
Womit hast Du gedruckt? PLA hätte ich da. 8)
Gruß
Stefan
Die STL-Dateien der Felgenlehre:
-Edit-
https://stromrichter.org/tmp/Felgenlehre_Part_1.stl (https://stromrichter.org/tmp/Felgenlehre_Part_1.stl)
https://stromrichter.org/tmp/Felgenlehre_Part_2.stl (https://stromrichter.org/tmp/Felgenlehre_Part_2.stl)
-/Edit
PLA ist ok. Stützstrukturen nicht vergessen. Eine Wanddicke von 1,6mm (4 Wandlinien) ist empfehlenswert, damit die Schrauben was zum Greifen haben.
Achso: ein 300x300mm Druckbett muss sein!
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: deepdelver am 29 Dezember 2021, 14:29:14
Druckbett passt.
Die Dateien lade ich mir runter, sobald ich zu Hause am Rechner sitzen kann.
Gruß
Stefan
Beitrag von: mekgyver am 30 Dezember 2021, 02:19:24
Zitat von: mike25-3
Moin. LKW ist 26⁰.
Im Trzebiatowski, Motorräder,Motorroller,...ihre Instandhaltung, 1955, Nachdruck 1994 Bulldog Press, Seite 530-548
findet man für die (damals aktuelle R25/3) den Lenkkopfwinkel 62°, Nachlauf 6,5cm, Radstand 137cm
von daher ist dem mike (immerhin als Motorrad-Richt-Meister) ein Zahlendreher unterlaufen.
Nix für ungut , Gruß mek :prost:
Beitrag von: Heiko am 30 Dezember 2021, 07:48:13
Zitat von: mekgyver am 30 Dezember 2021, 02:19:24
von daher ist dem mike (immerhin als Motorrad-Richt-Meister) ein Zahlendreher unterlaufen.
Wer keine Fehler macht, hat noch nie richtig gearbeitet und der hebe hier die Hand.
Beitrag von: Kees am 30 Dezember 2021, 09:42:07
Beitrag von: Fastnachter am 30 Dezember 2021, 09:53:15
Zitat von: Heiko am 30 Dezember 2021, 07:48:13
Wer keine Fehler macht, hat noch nie richtig gearbeitet und der hebe hier die Hand.
Ich gehe noch nen Schritt weiter:
Ich bin froh, wenn Fehler passieren. Dann wird nämlich auch versucht was Neues zu probieren.
Wichtig ist nur, dass drüber gesprochen wird und immer neue Fehler passieren und nicht die alten wiederholt werden.
Tatsächlich sehe ich hier aber auch keinen Fehler.
Nur nen Zahlendreher in nem Hobbyforum bei dem jeder selbst sieht: 26° kann doch gar nicht sein.
Das wäre sonst ne ZIEMLICH lange Gabel ;D
Beitrag von: mike25-3 am 30 Dezember 2021, 12:26:53
Zitat von: mekgyver am 30 Dezember 2021, 02:19:24
Im Trzebiatowski, Motorräder,Motorroller,...ihre Instandhaltung, 1955, Nachdruck 1994 Bulldog Press, Seite 530-548
findet man für die (damals aktuelle R25/3) den Lenkkopfwinkel 62°, Nachlauf 6,5cm, Radstand 137cm
von daher ist dem mike (immerhin als Motorrad-Richt-Meister) ein Zahlendreher unterlaufen.
Nix für ungut , Gruß mek :prost:
Nein , kein Zahlendreher, ist der Ergänzungswinkel zu 90° mit dem wir messen. ;) Das wären dann 28°. Wie wir alle wissen ist nicht alles was in den Büchern steht immer richtig.
Mit liegen hier die Originalrahmenzeichnungen vor. Die sind aber sooo groß... kaum zu händeln.. (Foto)
Da die 25-3 keinen Schwingedrehpunkt hat, den wir normal als Messpunkt nehmen, wird bei der Geradwegfederung die Aufnahme Klemmung der oberen Bolzenachse derfGradwegferung gewählt. Und das ist eben der angegebene Wert 26°.
Das Oberrohr und die schrägen Rohre unterhalb des Lenkkopfes sind def. im unbeschädigten Zustand gerade. Sind sies nicht, ist der Rahmen beschädigt.
Beitrag von: mike25-3 am 30 Dezember 2021, 12:44:25
Räder für meine neue rennstrecken-Q einspeichen ;D
Beitrag von: CowBoy am 30 Dezember 2021, 15:15:38
damit in diesem Jahr wenigstens 50km zusammen kommen. :)
Vor ziemlich genau einem Jahr habe die die gut laufende und leidlich gut aussehende Maschine zerlegt: Steuerräder mussten neu,
Getriebe-Eingang-Simmerring etwas undicht und im Achsantrieb stieg der Ölstand wegen des undichten Eingang-Simmerrings.
Also eigentlich nicht Großes. Was soll nach 12.800 km in 5 Jahren seit der letzten Überholung schon groß dran sein?!
Wenn Motor und Getriebe raus sind, bleibt ja nicht mehr viel vom Krad über. Also alle Komponenten mal in Augenschein genommen.
Es kam doch noch einiges zusammen, was man den tadellos laufendem Krad nicht im mindestens angemerkt hat.
Weil ich der Maschine und mir das heutige Wetter nicht zumuten wollte habe ich doch nichts gemacht.
Dafür aber mal die Rechnungen abgelegt und aufgestellt was im letzten Jahr gemacht wurde und was es gekostet hat:
alle Öle abgelassen
Motorrad zerlegt
Motor zerlegt, gereinigt und Einzelteile überprüft
Motorblock gemessen, Lagersitz hinten neu und Steuerräder neu (Fremd)
Schleuderbleche gereinigt - gut 1/4 voll
KW mit neuen Wellenlager 6207C3 montiert
Nockenwelle geprüft und für i. O. befunden
Nockenwellenlager erneuert
Ölpumpenrad mit neuen Sicherungsblech montiert
Steuerräder montiert und Flankenspiel kontrolliert
4 Stößel plan geschliffen (Fremd)
Kurbelwellendichtring erneuert
Ölsieb gereinigt und mit neuem Sicherungsblech verbaut
Räderkastendeckel mit neuem Lager/Dichtung montiert
RWDR´s vorn KW+NW erneuert
Ölwanne mit neuer Dichtung montiert
Getriebe zerlegt um RWDR Eingang zu erneuern
Laufring RWDR Eingang beschädigt deswegen Eingangswelle zerlegt
Laufring und Feder für Ratsche neu
Getriebe Lager /RWDR neu
Getriebe zusammengebaut
Achsantrieb zerlegt und gereinigt
Dichtung Antrieb und Dichtringe Eingang und Tellerrad neu
Lager 16013 f. Tellerrad gereinigt, geprüft und wieder verbaut
Lager Eingang geprüft und erneuert
Antrieb Flankenspiel geprüft und wieder zusammengebaut
Hautständeraufnahmen ersetzt
Rahmennummer wieder freigelegt
Schmiernippelverlängerung für Fußbremshebel im Rahmen gesetzt
Rahmen lackiert (Fremd)
Hauptständer angepasst
Anschlag für Hauptständer lang verbaut
SW Kotflügel / Eberleuchte lackiert (Fremd)
SW Kotflügel liniert (Fremd)
Bohrung für vorderen Motorbolzen nachgearbeitet
Motor wieder eingebaut
Motorbolzen vorn mit Kugel für SW mit Übermaß 15,5mm verbaut
Fußrasten, Fußbremshebel, Umlenkung für Bremse, Motorbolzen, Batterieplatte, Schrauben und Muttern und diverse Kleinteile verzinkt
Dichtfläche für RWDR auf der Schwungscheibe poliert
Kupplungsdruckplatte und Abschlußplatte geprüft
Kupplung montiert
Getriebe eingebaut
Kardanwelle geprüft, für i. O. befunden und wieder montiert
Schwingenlager hinten geprüft. Defekt. Neu mit neuen Dichtringen eingebaut
Schwinge hinten lackiert
Schwinge hinten eingebaut, ausgerichtet und Lagerspiel eingestellt
Dichtring für Kupplungsdruckstück erneuert
Achsantrieb mit neuer Dichtung eingebaut
Federbeine hinten: Unterteile/Versteller erneuert, Hülsen poliert
Stoßdämpfer hinten ausgemittelt und montiert
Kolben und Zylinder gemessen und für i. O. befunden
Zylinderköpfe Ventile/Sitze nachgearbeitet, Führungen erneuert, Dichtfläche geplant (Fremd)
Ventiführungen Übermaß 13,90 mit Ansenkung besorgt (Fremd)
Kolben und Zylinder montiert, Muttern SW 14 vernickelt, Dichtungen neu
Stößelgummis erneuert
Zylinderköpfe mit neuen Dichtungen montiert
Ventilspiel eingestellt
Ventildeckel mit neuen Dichtungen montiert
Krümmer mit neuen Dichtungen montiert, Überwurfmuttern mit Keramik Paste angesetzt
Federbeine vorn: zerlegt, gereinigt, Hülsen gerichtet und lackiert/poliert und Gewinde nachgeschnitten
Federbeine zusammengebaut
Gabel vorn mit neuen Kegelrollen-Lagern eingebaut, Lagerspiel eingestellt
Schwinge vorn montiert und Lagerspiel eingestellt
Radnaben geprüft: vorn gerissen, hinten und SW OK
Bremstrommel Passat b
esorgt
Passattrommel abgedreht und in BMW Nabe eingesetzt (Fremd)
Kotflügel vorn angebaut
Rad vorn und Bremse eingebaut
Kotflügel hinten montiert
Fußrasten Gummis neu
SW-Steckdose montiert und neu verkabelt
Schalldämpfer ersetzt und montiert
Seitenwagenrahmen Ausleger für Kotflügel gerichtet
Seitenwagenrahmen Klemmung für vorderen Anschluß nachgearbeitet
SW Rahmen mit anderem vorderen Anschluß angebaut
SW Geometrie eingestellt
SW Kotflügel angebaut
Lima mit neuen Kohlen montiert
Magnetzünder montiert
Lampe und Kabelstrang montiert, Gummitülle /Scheiben ersetzt
Motor verkabelt und Zündung vor eingestellt
Zündkabel Gummitülle im Block ersetzt
Vergaser gereinigt, angebaut, Dichtungen erneuert
Luftfilter gereinigt und mit neuer Korkdichtung montiert
Lenker mit neuen Armaturen (/6) montiert
Bremszug vorn erneuert (/5)
Sattel und Anbauteile montiert
Tank wieder aufgebaut
Kupplungszug erneuert (/5)
Kabelstrang für Abblendschalter angefertigt
Abblendschalter Hella spitz
Zündung eingestellt
Ihr könnt ja mal einen Tipp abgeben, was da unter dem Strich rausgekommen ist. :o
Beitrag von: Brendel am 30 Dezember 2021, 16:48:42
mit so einer Kostenaufstellung kannst du auch einen ganz schönen Ärger bekommen.
Ich habe mal ein Basket Case HD Sporster Bj 57 ungesehen in Jakarta gekauft und habe dann auch am Ende alle Kosten
zusammen gezählt. Aber das Hauptproblem war, ich habe es meiner Frau erzählt.
Gruss
Werner
Beitrag von: Herculestom am 30 Dezember 2021, 17:28:52
Beitrag von: Kees am 30 Dezember 2021, 17:31:59
Beitrag von: Hans Otté am 30 Dezember 2021, 17:45:20
Hallo CowBoy,
ich vermute mal dass du da ein paar sehr sehr gute Argumente suchen musstest und besonders viel Zuwendung für deine Angetraute aufzubringen hattest. Hoffentlich ging das dann alles noch gut für dich aus!
Trotzdem, mein Respekt wer es richtig macht, den hast du auf deiner Seite! Guten Rutsch ins neue und hoffentlich bessere Jahr 2022.
Liebe Grüße, *****
Beitrag von: Heiko am 30 Dezember 2021, 21:10:56
Beitrag von: CowBoy am 31 Dezember 2021, 01:12:43
Zitat von: Heiko am 30 Dezember 2021, 21:10:56
Finde ich immer wieder interessant wie viele Leute ihr Hobby der Gemahlin erklären müssen. ;D
Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen, dass ich der Holden dazu etwas erklären müsste. :)
Um es aufzulösen: es waren genau gleich 3.398,45 €. Schrauben, Muttern Normteile nicht mitgerechnet.
Wobei die 550€ für die VA Töpfe nur wegen meiner Dummdusseligkeit neu kamen.
Der linke Topf hatte ziemliche Kratzer, nachdem die Auspuffhalterung abgebrochen war, die behelfsmäßige Befestigung nicht umgehend in etwas vernünftiges verwandelt wurde.
Darum ist der Topf darum auf die Straße gefallen.
Dem rechten Topf habe ich beim SW-Abbau eine schöne Beule zugefügt :kopfhau:
Und die /-Armaturen für rund 350€ mit Schalter und Kabel hätten nicht sein müssen - wollte ich aber haben. :thumbup:
Was mich viel mehr ärgert als die 26 Cent/km für Reparaturen, ist der Umstand, dass so ein Krad alle 15-20.000 km Grundüberholt werden muß! :schimpf:
Na gut, der alten Dame wird auch nichts geschenkt und schwerer Gespannbetrieb geht aufs Material.
Das ganze Programm hatte ich bereits 1988 durch als, die Maschine noch meinem Vater gehörte und in 2015 das zweite Mal, als ich sie "geerbt" habe - siehe letztes Bild.
Allerdings macht das Fahren auch nach 30 Jahren jeden Tag immer noch mächtig Spaß und wenn es wieder soweit ist, wird das Krad eben wieder runderneuert. :schrauber:
Euch allen einen Guten Rutsch, alles Gute für 2022 und mögen wir noch viele km erfahren können, Ulli
Beitrag von: Herculestom am 31 Dezember 2021, 07:41:57
Meine R 50/2, die eigentlich nur vergammelt aussah, hat am Ende 4.800 EUR verschlungen. Und das steuerfrei. Die Lackierung habe ich nie angefasst. Der Rest ist relativ neuwertig und jede Komponente war bis in die letzte Schraube zerlegt. Viele größere und kleinere Dinge sieht man halt erst, wenn die Komponenten offen sind. Finanziell reingehauen hat eine komplette neue Auspuffanlage, neue Kolben und die PD Anlage. Aber auch beim kleinen Rest inklusive der manchmal erforderlichen Dienstleistungen kommt schnell eine stattliche Summe zusammen. Hat seitdem klaglos ca. 5.000 km gemacht.
Zwei größere Reparaturen werden nächstes Jahr in Angriff genommen. Die Schieber meiner Vergaser sind brutal verschlissen und klappern/tickern schon deutlich hörbar im Betrieb. Außerdem braucht mein Tacho ein wenig Zuwendung.
Die Frau wusste es, aber nicht so richtig. ;)
Beitrag von: Hans Otté am 31 Dezember 2021, 09:46:17
Zitat von: Heiko am 30 Dezember 2021, 21:10:56
Finde ich immer wieder interessant wie viele Leute ihr Hobby der Gemahlin erklären müssen. ;D
Lieber Heiho,
bitte nicht vergessen das hier viele Leute in "Zugewinngemeinschaft" leben und arbeiten. Da sollte dann auch die Zustimmung zum Geldverbrennen gemeinsam getroffen werden. Sonst bekommst du am Ende noch richtig Feuer unterm Dach!!
Meine Grüße an dich, *****
Beitrag von: Heiko am 31 Dezember 2021, 11:48:16
weiß ich... mein Kommentar war auch eher Augenzwinkernd gemeint. Mein Vorteil dabei ist: Meine Frau verbrennt genau so gerne wie ich Geld in Autos und Motorräder. Der einzige ,,Feuer unter dem Dach" Punkt wäre die Abstimmung welches Projekt wir uns als nächstes zulegen. ;D Nebenbei hat das aber für mich auch etwas von Leben und Leben lassen... Ich sage meiner Frau auch nicht Du darfst keine Helene Fischer hören sondern nur Neurotic Fish oder [:S.I.T.D:]. Ist zwar nicht wirklich finanziell schmerzhaft, hat aber auch was mit individuellen Vorlieben und Akzeptanz zu tun. Außerdem, wenn es im Rahmen der Möglichkeiten ausgeglichen ist? So what?
In diesem Sinne: Einen guten Rutsch und Gesundheit.
Heiko
Beitrag von: Eppo am 31 Dezember 2021, 12:29:36
"Ein Hobby was Gewinn abwirft, ist kein Hoppy." ;D
Ein Hobby soll in erster Linie ja Spaß machen und ein Ausgleich zum Alltag sein.
Oft haben mir schon Freunde gesagt, dass die Bikes ja auch Wertanlagen sind. Ich möchte sie aber nicht verkaufen, sondern fahren.
Für meine Bikes hab ich strickt ein Monatsbudget, welches ich mir zur Seite lege und davon versuche alles abzudecken und wenn es mal zu kostspielig wird, dann halt ein wenig warten oder abklären, ob man es sich leisten kann.
Zum Fahren hab ich ja genug Alternativen :bike:
Guten Rutsch allen,
bzw. sehe ich schon viele wieder bei den Plusgraden rumfahren. Also schön vorsichtig und unfallfrei.
Beitrag von: Eppo am 02 Januar 2022, 19:17:11
ich habe die ersten Tage im neuen Jahr ruhig angehen lassen und Gestern ein wenig Scherenschnitt und heute den Turmbau zu Babel zelebriert :koenig:.
Na was wird das werden?
MfG Eppo
Beitrag von: Heiko am 02 Januar 2022, 19:40:51
Beitrag von: rolf am 02 Januar 2022, 20:13:29
Beitrag von: cledrera am 02 Januar 2022, 20:25:45
Beitrag von: Anulu am 02 Januar 2022, 20:26:26
Beitrag von: Eppo am 02 Januar 2022, 21:48:59
Falls rektales Spielzeug gewünscht wird, lässt sich sicher eine massive Ausführung anfertigen :waffen093:
Heiko und Rolf liegen natürlich völlig Richtig, das wird die Flöte vom /2 Auspuff.
Rohre hab ich schon zu liegen, nun war es daran ein Modell zu erstellen um Maßhaltigkeit, Lochposition & -größe sowie die Einbuchtungen zu positionieren und mir einen Plan der Einzellteile/Maße und Zusammenbaureihenfolge zu erstellen.
Wird mit großer Wahrscheinlichkeit ein zerlegbarer Auspuff werden (4-teilig).
Obwohl ich mir fast sicher bin, dass ich diesen nach Fertigstellung eh nie wieder zerlegen werde.
MfG Eppo
Beitrag von: Eppo am 08 Januar 2022, 23:15:42
Hoffe morgen noch die Durchbrüche zu biegen und evtl. schon mit Heftschweißung zu beginnen,
mal sehen was wird, immerhin ist ja Morgen Sonntag :saufen:
Hat vielleicht noch jmd. das Gewicht des original Schalldämpfers (Schwalbenschwanz), damit ich einen Anhaltspunkt zum Aufbau habe?
Mein Modell wird aus 1,5mm Rohr und 1,0mm Kegelstücken, der Trennsteg hat 2mm (war eben das was ich an Restmaterial vorrätig habe), hoffe er bringt fertig ordentlich Masse und hat einen guten Klang.
MfG Eppo
Beitrag von: Schorsch am 12 Januar 2022, 14:59:20
Schon lange ging mir die Verschlussschraube für die Ölpumpe auf den Geist.
Nix passt, es gibt keinen passenden Schraubendreher dafür, geschweige denn ein Bit, man vermackelt sich nur die Schraube.
Erster Gedanke war, einen Sechskantmeissel zurecht schleifen, als Antrieb dann eine Nuss mit Ratsche nehmen.
Das war mit zu teuer, Meissel kaufen, Schleifstein kaufen, Achtung, der Meissel ist gehärtet, also speziellen Schleifstein.
Nun folgende Lösung:
Kurze Gewindestange, M10, aus einem Couchtisch (lag beim Sperrmüll), zwei Unterlegscheiben mit passendem Durchmesser, zwei Muttern gut gekontert drauf.
Ganz simpel, und die Scheiben verbiegen sich nicht, da zwischen Muttern und Rand der Scheiben wenig aber ausreichend übersteht.
Den Test hat dieses billige und einfache Werkzeug bestanden.
Fotos anbei.
Gruß
Beitrag von: Heiko am 12 Januar 2022, 17:36:39
ein Meißel für Stemmarbeiten im Mauerwerk ist nicht speziell gehärtet. Kann mit jedem Schleifstein geschärft werden.
Ansonsten auch eine coole Idee.
Heiko
Beitrag von: rolf.soler am 12 Januar 2022, 20:19:16
Kostet aber doch 5 Franken ;D
Beitrag von: Schorsch am 12 Januar 2022, 22:03:01
Kann es sein, dass der Franken die härtere Währung ist ? 😱 ;D
Gruß
Beitrag von: rolf.soler am 12 Januar 2022, 22:31:14
Zitat von: Schorsch am 12 Januar 2022, 22:03:01das auch, aber v.a, ist der 5-Fränkler die grösste Münze in Europa (oder ? lasse mich gerne eines Besseren belehren)) und passt drum besser in die Mutter als 2 Euro
Ja diese Fränkli !
Kann es sein, dass der Franken die härtere Währung ist ? 😱
Gruß
Leider auch die teuerste abgesehen von den Goldmünzen
Beitrag von: Dieter57 am 14 Januar 2022, 13:56:13
RolfS hatte vor langem auch mal berichtet das es glaube beim Ihm nicht funktionierte.
Also habe ich das mit meinem alten Nüvi 660 an einer ausgebauten Batterie mal kurz getestet.
Habe dazu das Kabel der Autohalterung, welche in einen Zigarettenanzünder passt, mit der Batterie verbunden.
Navi startet genau als wären 12 angeschlossen.
Stelle mir jetzt nur die Frage wieviel Watt für Beleuchtung und Zündung benötigt werden ?
Wenn ich das richtig verstanden und gelesen habe leistet die LIMA von der R 27 ca 60 watt.
Beleuchtung vorne 35 und hinten ca 19 Watt.
Wieviel benötigt ca. unser Zündsystem ?
Oder passt irgendwas nicht mit meiner Rechnung ?
Beitrag von: Heiko am 14 Januar 2022, 14:14:47
Beitrag von: Rütz am 14 Januar 2022, 15:28:20
Beitrag von: Heiko am 14 Januar 2022, 16:32:16
Beitrag von: rolf.soler am 15 Januar 2022, 14:44:37
Offizielle Angabe "Nennleistung 60 W bei 1800 rpm, Höchstleistung 90 mW bei 2300 rpm"
Zündung sind - je nach Zustand 5-15 W. Licht vorne 35 W (Standlichtbirne auf 57 statt 58 legen damit nicht beide gleichzeitig brennen !*), hinten 2 x 5 W (ohne Bremse), Blinker wenn vorhanden um 18 W. Biluxlampe hinten (Stand/Bremse) war mal 5/18 W - weiss nicht ob es das noch gibt, heute idR 5/21 W
also es reicht, wenn die Lima in Ordnung ist, Überschuss ca. 30 W wenn nicht grad am bremsen oder blinken...wenn doch, nimmt einfach der Ladestrom für die Batterie für die Zeit ab.
Navis ist Glückssache - die einen laufen mit 6 V, andere nicht - sogar vom gleichen Typ. Notfalls Spannunsverdoppler einbauen. Braucht wenig Strom
Beitrag von: Dieter57 am 15 Januar 2022, 16:02:48
Danke RolfS aus dem Tobleroneländle. :thumbsup:
Ich geh davon aus das du den Verdoppler drin hast und die Limaleistung reicht !?! :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 28 Januar 2022, 18:21:48
da ich ja eh gerade beim Schweißen bin,
kam wieder ein Spezialwerkzeug mehr in meine Werkzeugkiste, welches ich demnächst sicher auch einsetzen werde.
Die Schrauberprofis werden sicher gleich erkennen, um was es sich handelt. :koenig:
MfG
Eppo
Beitrag von: Dieter57 am 28 Januar 2022, 18:39:55
Beitrag von: Eppo am 28 Januar 2022, 19:59:42
Zitat von: Dieter57 am 28 Januar 2022, 18:39:55
Ventischafteinprügler ?
Leider falsch ;D
waren aber auch sehr lange Ventile.
Beitrag von: Knaudel am 28 Januar 2022, 20:28:31
Beitrag von: Anulu am 28 Januar 2022, 20:45:07
Beitrag von: Fastnachter am 28 Januar 2022, 20:52:32
Beitrag von: Eppo am 28 Januar 2022, 22:02:50
eine Hilfsantriebswelle für die Ölpumpe, um zu schauen ob frisches Öl angesaugt/gefördert wird und die Schmierstellen (ZK, Kipphebel) vor dem ersten Start schon mit Öl zu benetzen.
Die Welle hat unten den 7mm Vierkant (sieht man vielleicht schlecht), den Lagerring, auf Höhe des sonst vorhandenen Zahnrades, und oben als Antrieb einen 13er 6-Kant.
Am 6-Kant sind auch gleich noch Richtungspfeile für die richtige Drehrichtung eingeschlagen ( im Uhrzeigersinn).
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2022, 11:50:06
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220214/4c6388904ad3d520ff624dcb8c12623a.jpg)
.... Das lange Getriebe für den TS fertiggestellt ( Nagut. Druckstange und Wedi und Öl fehlt noch
)Gruss
Beitrag von: OBS am 14 Februar 2022, 18:19:42
Beitrag von: heinz leichtfuss am 14 Februar 2022, 20:14:33
Das ist zwar alles mit Bordmitteln gemacht und hat nach dem Aufreiben wieder ein, zwei Hundertstel Spiel, ist aber besser als die Wufpassung mit mehreren Zehnteln vorher. Leider hat das Pleuel ab Werk überhaupt keine Buchse drin....
Wenn das Fahren Spaß macht und sonst auch alles funktioniert, hätte ich noch eine zweite Welle, die dann professionell gemacht werden könnte.
Stefan
Beitrag von: Anulu am 17 Februar 2022, 14:56:06
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220217/cf1b72336402116004f042ed54fc2867.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220217/91177de453f7910fbaf3a6c54ad10f58.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220217/5298dc69ea07530a5a988b390b75942b.jpg)
Jetzt noch egalisieren und ab mit 1,2 anderen Kollegen zum Verchromer ( Warum? Weil ichs geil finde! Darum! ).
Beitrag von: berndr253 am 18 Februar 2022, 17:00:35
Ich hab schon erlebt, dass sich die Achse bei heissem Betrieb in Richtung Getriebe verschoben hat. Bei einigen Zweizylindergetrieben hab ich da auch schon dicke Schrauben gesehen, die von der Rückseite in die Achse gesetzt waren um das zu verhindern.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Anulu am 18 Februar 2022, 17:48:04
Aber danke für den Hinweiss. Ich mess mal beim anderen Getriebe.
Gruss und Kuss
Beitrag von: OBS am 18 Februar 2022, 19:52:58
Das komplette Kupplungsmaß sollte also 6,3 mm haben, hat aber nur 5,7 mm.
Werde die Kupplung selbst wieder herrichten, da ich meine Bremsbacken auch alle selbst aufarbeite.
Beitrag von: Anulu am 27 Februar 2022, 14:18:16
( aber bei schönstem Wetter)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/cdd59b51ea29daa3268675641117000e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/46e878c02439383be81ebd3513d25593.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/fd3aa7f4db1b21e3911807431f8f25f4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/6664b7fa24292ee371cc63ec853b5a53.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/56154a232dd4516ad6528d4e7e08c52f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/31e127fa2071021ac1cb081b1eb540dd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220227/49872dc07a0871cdcfd6b8241b58d82d.jpg)
Beitrag von: brama am 28 Februar 2022, 14:48:04
Auf dem ersten Bild kann man sogar Elektrokabel (blau,braun, gelb/grün) der alten Lampe sehen. Auch der Kabelbaum war teilweise mit Elektrogummileitung verlegt.
Martin
Beitrag von: Timmmäh am 28 Februar 2022, 15:58:53
Die Lösung gefällt mir gut. Ist das eine /7 Kontaktplatte?
Weist du spontan was die Dinger kosten?
Grüße
Tim
Beitrag von: Anulu am 28 Februar 2022, 16:03:32
Beitrag von: Timmmäh am 28 Februar 2022, 16:05:12
Ne Sicherung ist auch noch drauf
Und alles Farblich gekennzeichneten.
Beitrag von: Anulu am 28 Februar 2022, 16:07:22
Beitrag von: brama am 28 Februar 2022, 20:01:09
Ja.
(Kontakte gerade biegen, Papier-Kontaktbezeichnung entfernen, neue angepasste für R27 ausdrucken, ausschneiden, auflegen und Kontakte wieder zurückbiegen.)
- Weist du spontan was die Dinger kosten?
ca. 20 Euro
- Wozu ist das Teil? Nur zum durchkontaktieren?
Nein
- Und dann? Mit dem Kabelbaum direkt drauf und von dort weiter durchverdrahten? Wo ist der Vorteil?
Keine Lüster- oder Wako-Klemmen die in der Lampe herumwackeln.
Der modulare Aufbau ermöglicht mir Erweiterungen einfach vorzunehmen die ich noch nicht habe; z.B. Blinker- und Scheinwerfer- Relais.
Martin
Beitrag von: cledrera am 28 Februar 2022, 20:30:33
ZitatErweiterungen einfach vorzunehmen die ich noch nicht habe; z.B. ...
Aber bitte Obacht:
Entweder Iphone-Stromversorgung oder Notbeleuchtung für Papierstraßenkarte,
nie beides, gell Manu? ;D
Beitrag von: Rütz am 28 Februar 2022, 22:00:31
wie hast du diese schicken gewinkelten Flachsteckhülsen verbunden?
Hast du so eine spezielle (teure?) Krimpzange oder einfach gelötet?
Beitrag von: brama am 28 Februar 2022, 22:25:57
Mit das Erste was ich bei BMW gelernt habe ist: "An einem Motorrad wird nichts gelötet, und schon gar keine Verbindungen...!".
Ich habe eine einfache uralte Crimpzange.
Martin
Beitrag von: Kees am 28 Februar 2022, 22:35:59
Beitrag von: Fastnachter am 28 Februar 2022, 23:52:56
Beitrag von: brama am 01 März 2022, 00:19:51
Zitat von: Fastnachter am 28 Februar 2022, 23:52:56Ich glaube die habe ich mal bei ebay oder Amazon gekauft; die Gummitüllen auch. Auch "Autoteile-Plauen.de" ist eine gute Adresse.
Und wo bekommt man die Stecker?
Einfach nach >> 6,3mm Flachstecker gewinkelt << suchen.
Zitat von: Kees am 28 Februar 2022, 22:35:59
Na ja, an die Zündschloss Platine hat BMW eine ganze Menge gelötet....
Das war vor meiner Zeit ;D
Es gibt sehr viele Probleme an den Verbindungen Kabel- Lötpunkte. Durch mechanische Schwingungen kam es oft bei Erprobungsfahrten zu einem Bruch. Auch galvanische Elemente können sich an den Übergangsstellen bilden (Grünspan).
Martin
Beitrag von: Jürgen 57 am 01 März 2022, 12:08:47
VG Jürgen
Beitrag von: Heiko am 01 März 2022, 13:43:20
Zitat von: Fastnachter am 28 Februar 2022, 23:52:56
Und wo bekommt man die Stecker?
Aber bitte nur Markenware wie Cimco oder ähnliches nehmen.
Beitrag von: rolf.soler am 01 März 2022, 15:41:41
Betr. löten und BMW: auf der Platine sind glaub ich mehrere Kabel verlötet, z.B. das Kabel an 58 oder 57 für die Standlichtbirne vorne. Oder ist das auch schonn eine Reparatur ? wenn, dann hats bei 4 BMW's schon seeehr lange gehalten. Beide R27 und R50 sind da gelötet...
Beitrag von: brama am 01 März 2022, 18:33:56
Die Kontaktplatte wurde soviel ich weiß erst mit der /6 eingeführt.
Die Anschlussplatte für meine R27 habe ich von Stemler neu gekauft-; da habe ich nichts daran "repariert".
Martin
Beitrag von: Dappsull am 02 März 2022, 09:55:38
Bei der Kontaktplatte ist auch bei BMW im Original geloetet worden
https://www.flickr.com/photos/dapsul/5571706657/
Beitrag von: Anulu am 02 März 2022, 14:49:05
Gruß
Beitrag von: big-tschenso am 02 März 2022, 16:03:10
ich habe heute, nachdem ich meine Vergaser vom Rabenbauer zurück bekommen habe, gleich am Heinrich montiert. Leute, er schnurrt wie ein kleines Kätzchen.
Ich freu mich so darüber, das ich dieses Problemchen jetzt abhacken kann. Hier auch ein grosses Dankeschön an den Hans.
Ich werde, soweit alles klappt, den Heinrich am Edersee vorstellen.
Bis bald
Gruß Tschenso
Beitrag von: brama am 02 März 2022, 19:00:16
Zitat von: Dappsull am 02 März 2022, 09:55:38
@RolfSoler:
Bei der Kontaktplatte ist auch bei BMW im Original geloetet worden
https://www.flickr.com/photos/dapsul/5571706657/
Hallo Rolf
Ich habe mich wahrscheinlich nicht richtig ausgedrückt.
Die Anschlussplatte (Zündnagel) wurde mit der /5 -Serie eingestellt; da wurde auch noch gelötet.
Mit der /6 - Serie kam die Kontaktplatte (Zündschlüssel seitlich) für Winkelflachstecker; da wurde nichts mehr gelötet.
Martin
Beitrag von: OBS am 07 März 2022, 17:32:02
Beitrag von: Herculestom am 07 März 2022, 18:24:47
Die Crates habe ich von BMW für 'ne Kiste Bier bekommen. Die hätten sie sonst weggeworfen. Die Dinger sind toll. Man merkt eigentlich erst während der Verpackung, wie genial die konstruiert sind. Wirklich "Made in Germany". Kann ich nur jedem empfehlen, der ein Bike verschicken will. Die deutschen Haendler werden sie ziemlich sicher auch nicht wiederverwenden.
Die GS musste ein wenig präpariert werden. Spiegel, Handschützer und Frontscheibe ab. Lenker und Navi nach unten drehen, damit es mit der Höhe passt. Außer Spiegel musste bei der XT und der R 50 nix abgebaut werden.
Beitrag von: Anulu am 07 März 2022, 18:29:26
Zeig mal.
Gruss
Beitrag von: Herculestom am 07 März 2022, 18:31:34
Beitrag von: Fastnachter am 07 März 2022, 18:36:20
Beitrag von: Herculestom am 07 März 2022, 18:44:31
schick mir Deine E-Mail-Adresse. Dann kannst Du sie hier einstellen.
Beitrag von: Fastnachter am 07 März 2022, 19:42:35
Viele Grüße(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220307/ea77fa20a687b0624648b7ff8cbb30cf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220307/1a602579da872d8218f4c288b2e16cb5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220307/72e5948446489fe66c0e28c24b189053.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220307/cc7423bf4b909178047e844e9f8cf98c.jpg)
Beitrag von: Anulu am 07 März 2022, 19:53:40
Wie hast du dich da jetzt entschieden?
Wie bei der XT locker angebunden ,,lass schwingen" ?
Beitrag von: Herculestom am 08 März 2022, 04:25:50
danke für's Einstellen der Photos. Bin einfach zu bloed.
Manuel,
so jung und schon schlechte Augen. ;)
Die XT ist die einzige Kiste, die komplett "starr" verspannt wurde. Vorn ist zwischen Steuerkopf und Reifen ein Abstandhalter und hinten wurde direkt an der Schwinge verzurrt, um die Federung zu entlasten.
Die GS und die R 50 sind beide nur vorne "starr". Bei der R 50 habe ich vorne die Dämpfer ausgebaut und für den Transport durch zwei Flacheisen ersetzt. Bei der GS hat die Telelever-Federung dies ermöglicht. Hinten wurde bei beiden Maschinen nur ziemlich piano gespannt, da die Dämpfer belastet sind.
Am 16. Maerz legt der Dampfer in Durban ab und kommt am 5. Mai in Le Havre an. Bin mal gespannt, wie die Fuhre nach 6 Wochen auf dem Wasser aussieht.
Gruß
Tom
Beitrag von: Heiko am 08 März 2022, 06:09:23
ggf. noch in Folie einschweißen die Kisten?... evtl. so einen Profiverpacker fragen.
Gruß Heiko
Beitrag von: Herculestom am 08 März 2022, 06:32:56
Beitrag von: Heiko am 08 März 2022, 06:52:35
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 08 März 2022, 19:25:45
Beitrag von: rolf.soler am 08 März 2022, 19:36:56
schön geworden
Beitrag von: Anulu am 08 März 2022, 19:57:17
Magst ein bissel was erzählen oder machen wir das bei paar Bier?
Gruss Manu
Beitrag von: cledrera am 08 März 2022, 20:25:05
Zitatund wartet auf Einbau.
Man könnte dem Warten ein Ende bereiten. ;D
Beitrag von: Anulu am 08 März 2022, 20:38:22
Beitrag von: Fastnachter am 08 März 2022, 20:41:33
Beitrag von: Anulu am 08 März 2022, 20:56:48
Beitrag von: Rütz am 08 März 2022, 22:23:36
Zitat von: Anulu am 08 März 2022, 19:57:17Isetta Rumpf mit Zylinder und Kopf von BMW700 (Wagen), würde ich sagen.
Sieht interessant aus Hartmut. Isetta Kopf?
Beitrag von: Fastnachter am 08 März 2022, 22:31:42
Kopf könnte auch 600er sein.
Beitrag von: rolf am 09 März 2022, 00:08:44
Zitat von: Rütz am 08 März 2022, 22:23:36würde ich auch sagen...wurde das überhaupt gefragt´?
Isetta Rumpf mit Zylinder und Kopf von BMW700 (Wagen), würde ich sagen.
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 09 März 2022, 06:34:54
Gruß Hartmut
Beitrag von: Harlekin am 09 März 2022, 08:50:48
Sollte bei Rabenbauer ausgespindelt werden und durch Übermaß Gasschieber ersetzt werden.
Na, bin einmal gespannt, ob .....
Beitrag von: Krefelder am 19 März 2022, 07:46:24
Sonne und ein paar Stunden Freizeit in Kombination bedeuten nach herrschender Lehre ja eine gute Runde Moped. Also nichts wie raus.
Diese spezielle Runde endete aber spontan nach achtzig Metern an der ersten Ecke. Motor aus. Okay, meine R27 und Standgas sind in kaltem Zustand nicht wirklich Freunde, die beiden brauchen zwei drei Ecken mehr, um sich aufeinander verlassen zu können.
Runter vom Bock, treten, nix, treten, nix, (bitte öfters einfügen...) dann erst bemerkt, dass da doch die Leerlaufleuchte leuchten sollte. Leerlauf war aber drin. Leicht genervt rauf und runter geschaltet, doch das ist der richtige Leerlauf, aber weiter leuchtet nix.
Nix? Da war doch noch ein Lämpchen, das kleine Rote. Auch duster. Dumm aber auch.
Zurück geschoben, Deckel auf, Sicherung durch. Messgerät und Sicherungen in meiner bestens aufgeräumten Garage auf Anhieb nach nur wenigen Minuten Sucherei ausgegraben, fix ans Werk.
Okay, 0,5 Ohm bei eingeschalteter Zündung ist definitiv zu viel, da kann ich mich ja auf die Suche machen. Sichtkontrolle war ohne Ergebnis, also alles Testweise los und einzeln gemessen und wieder dran. Reihenfolge Batteriekasten, Anschluß Beiwagen, 12v converter für die Blinker im Beiwagen, Lampengehäuse Zündung, Blinkrelais. Da war er, der Kurzschlusswicht: ohne Blinker 1,5 Ohm, alles im grünen Bereich.
Zündungsplus an der Hupe hatte sich elegant aus seiner Verschraubung vibriert und zärtlich an die Halteschraube gelegt.
War von der Seite nicht wirklich zu erkennen, aber trotzdem peinlich.
Zwei Stunden (inklusive Sachen zusammensuchen und Frustzigarette) neben statt auf dem Moped bei zwei Minuten eigentlich nötiger Reparaturzeit, das hat was...
Und dann war es natürlich nicht mehr sonnig und die freie Zeit war auch nicht mehr da.
Nun ja, fürs erste kenne ich jetzt meinen Kabelbaum wieder persönlich und mit etwas Glück kann ich mich heute mal aus dem Tagesablauf ausklingen und laut hupend um die Häuser sausen😎
Beitrag von: rolf am 19 März 2022, 10:23:03
Beitrag von: Fastnachter am 19 März 2022, 10:28:22
https://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=4650.msg49789.msg#49789
Gruß
Beitrag von: big-tschenso am 04 April 2022, 12:09:37
habe eben das velo Solex meiner Frau, sie ist mit diesem mit 16 gefahren, fertiggestellt. Sie nannte es immer, Ihre große Freiheit. Das habe ich auf dem Rahmen verewigt. Ich denke, es schaut gut aus.
Das velo bekommt Petra Morgen zu Ihrem Geburtstag. Ich bin mal gespannt, was sie sagt. Ich freu mich schon.
Gruß Tschenso
Beitrag von: Einzylindär am 04 April 2022, 13:25:33
Hieß die nicht Petra? :o
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: big-tschenso am 04 April 2022, 13:35:04
Gruß Tschenso
Beitrag von: cledrera am 04 April 2022, 15:46:24
und wieso nicht?
Eine /3 mit Velosolex hat nicht jeder!
Clemens
PS: Finde Velosolex toll, ein Gefährt aus der Abteilung: Und sie fährt doch.
Beitrag von: churchman † am 04 April 2022, 19:54:42
wunderbar, meine Frau fuhr auch mal so eine Velosolex. Wenn ich dann damit mal gefahren bin, hoffte ich immer, dass es nicht regnet :)
Eure Solex ist schön geworden, ich besitze nur noch ein Modell!
LG Ekki
Beitrag von: Schorsch am 04 April 2022, 20:14:11
Wir haben uns ein passendes Stück Holz zurechtgeschnitten, das dann zwischen Lenker und Motorhebel
geklemmt, so drückte die Reibrolle stärker auf den Reifen, hatte weniger Schlupf.
Gruß
Beitrag von: big-tschenso am 04 April 2022, 20:35:29
Das mit dem Holz ist ne gute Idee.
Die Bremsen müssen noch überarbeitet werden, die sind schei....
Freu mich auf Morgen und das Gesicht meiner Frau.
Gruß Tschenso
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Beitrag von: Heiko am 05 April 2022, 08:49:14
Zitat von: big-tschenso am 04 April 2022, 20:35:29
...und das Gesicht meiner Frau.
Und? ;D
Beitrag von: cledrera am 05 April 2022, 09:23:10
Beitrag von: Einzylindär am 05 April 2022, 09:31:24
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: big-tschenso am 05 April 2022, 15:01:38
Sie war sehr überrascht und hat sich mega gefreut. Ich glaube, jetzt habe ich mal ein paar Tage nen Stein im Brett, sagt man doch so, oder.
Sie wollte gleich ne Runde drehen, hat aber geregnet. War vielleicht auch gut so, so hat Sie sich nix angetan ;D
Wenn ich heute Abend heim komme und es ist trocken, werden wir mal üben. ich glaube, da freut Sie sich drauf.
Also Leute, wenn Ihr mal nicht wisst, was Ihr Eurer Gemalin schenken sollt, meldet Euch, ich habe immer gute Ideen(jetzt ein Mal gehabt) nextes Jahr stehe ich wieder da und weiß nicht, was schenken.
Gruß Tschenso
Beitrag von: RolfD am 05 April 2022, 16:25:04
Grüße und bis bald
Rolf III
Beitrag von: big-tschenso am 05 April 2022, 16:52:33
Ich bringe es aber noch mal weg, die Bremsen lassen zu wünschen übrig. Da schaut mir ein Profi drüber.
Freue mich auch, Dich/ alle wieder am See zu sehen.
Gruß Tschenso
Beitrag von: RolfD am 05 April 2022, 23:12:55
freu mich auch.... drehn wir ne Runde, oder.... ?
Beitrag von: big-tschenso am 06 April 2022, 12:30:59
Gruß Tschenso
Beitrag von: RolfD am 06 April 2022, 12:48:05
Beitrag von: Stefan am 06 April 2022, 16:28:37
Beitrag von: big-tschenso am 06 April 2022, 16:39:48
Gruß Jens
Beitrag von: RolfD am 06 April 2022, 20:53:07
Beitrag von: OBS am 07 April 2022, 13:05:08
So ein Teil kostet zwar nur zwischen 10 und 16 Euro, aber bis es hier ist sind auch mindestens 15 Euro fällig.
Also, Blech aus der Kruschelkiste geholt und losgewerkelt.
45 Minuten später hat das Lämpchen geleuchtet.
Nun muss es nur noch an Ort und Stelle.
Beitrag von: cledrera am 07 April 2022, 23:44:17
die Rückkehr der Sofitte!
:thumbsup:
Beitrag von: OBS am 08 April 2022, 15:48:31
Beitrag von: Krefelder am 15 April 2022, 10:13:03
Ich habe mich dann leider verhört und das Rad geputzt.
Ich hoffe, das zählt auch 😎
Beitrag von: strichzwojan am 15 April 2022, 12:44:39
Ich habe gestern den "leichten Mangel" der letzten TÜV-Prüfung beim Gespann behoben: leichte Ölundichtigkeit. Da ich nur alle zwei Jahre die Motorräder mal putze, war da tatsächlich ein leichter, grauer Ölschmierfilm an der Stirndeckeldichtung zu sehen. Also mit etwas Petroleum und einem Hartborstenpinsel mal geschubbert. Eigentlich sollte ein Prüfer ja eher bei frisch abgedampften Glanzmotorrädern misstrauisch sein... Wie will man hier eine alte englische Lady durch den TÜV bringen. Auch für unsere Maschinen wird eine Abgasprüfung verlangt mit einem Grenzwert von 4,5 % C0. Alles easy. Aber wie sähe das bei einem Seitenventiler aus?
Und nochmals die Vorderradbremse entstaubt. Der Belag trägt immer noch nicht voll und quietscht. Früher hat es nie solange gedauert, bis die Bremse nach dem Neubelegen wieder gut arbeitete. Alle Tipps habe ich abgearbeitet, aber es dauert trotzdem zu lange (über 3000 km!).
Jan
Beitrag von: Taz am 15 April 2022, 13:19:24
Zitat von: strichzwojan am 15 April 2022, 12:44:39
... Wie will man hier eine alte englische Lady durch den TÜV bringen. Auch für unsere Maschinen wird eine Abgasprüfung verlangt mit einem Grenzwert von 4,5 % C0. Alles easy. Aber wie sähe das bei einem Seitenventiler aus? ...
Auf die Insel damit....alle Fahrzeuge über 40 Jahre sind auf der Insel als historisch eingeordnet....damit entfallen KFZ-Steuer und TÜV vollkommen... :koenig:
Beitrag von: Kees am 15 April 2022, 13:26:06
Beitrag von: Heiko am 15 April 2022, 13:27:22
Zitat von: strichzwojan am 15 April 2022, 12:44:39
Eigentlich sollte ein Prüfer ja eher bei frisch abgedampften Glanzmotorrädern misstrauisch sein... Wie will man hier eine alte englische Lady durch den TÜV bringen.
Kurz vorher putzen/kärchern und dann direkt zum TÜV. ;D
Beitrag von: strichzwojan am 15 April 2022, 13:39:15
Zitat von: Heiko am 15 April 2022, 13:27:22Scheint ja ein gängiges Verfahren zu sein bei "Insulanern"... ;)
Kurz vorher putzen/kärchern und dann direkt zum TÜV. ;D
Beitrag von: Taz am 15 April 2022, 15:33:23
Beitrag von: heinz leichtfuss am 15 April 2022, 16:54:28
Die Messuhr brachte dann ans Licht, das die mit der Hand und einem OT-Mess-Stock im Zylinder vorher gefühlt nötige Korrektur doch nicht nötig war. Auch ein Uralt-Motor mit Wurfpassungen hat doch etwas Sorgfalt verdient ::) . Es lebe die Wissenschaft :schrauber:!
Stefan
Beitrag von: heinz leichtfuss am 16 April 2022, 13:57:45
Gehört eigentlich in die Rubrik "Unerklärliche Probleme", ein neuer Kabelbaum löst bei dem Modell fast alle :D
Stefan
Beitrag von: Heiko am 16 April 2022, 16:52:46
Zitat von: heinz leichtfuss am 16 April 2022, 13:57:45
Heute gabs einen neuen Motorkabelbaum für den W124 (220 TE Bj 1995)
Gehört eigentlich in die Rubrik "Unerklärliche Probleme", ein neuer Kabelbaum löst bei dem Modell fast alle
Ach? ;D
Beitrag von: Kees am 16 April 2022, 17:48:36
BTW, wie findet man diese Tips? Ich habe lange im Forum herumgesucht aber gibt es nicht irgendwo eine funktionierende Index?
Beitrag von: Borgward am 16 April 2022, 19:26:06
Beitrag von: Kees am 16 April 2022, 20:26:15
Beitrag von: Alter Schrauber am 16 April 2022, 23:06:26
Gruß Jörg
Beitrag von: Borgward am 17 April 2022, 09:44:43
"Tipps" führt auf folgenden link:
https://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/tipps-und-tricks.html
und da sieht es dann so aus:
Hubi
Beitrag von: heinz leichtfuss am 17 April 2022, 10:31:17
Wie auf Hubis Bild auch zu sehen ist. Das klappt auch direkt auf der Startseite, ohne Umweg über den Tipps-Link
Da könnt Ihr die Sachen finden.
Stefan
Beitrag von: Kees am 17 April 2022, 10:37:31
https://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/tipps-und-tricks/allg3.html
Die link zum Zünscschloss ist so:
https://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/indexm/PDF/Zuendschlossmontage.pdf
Das geht also auf eine ganz andere website und ich vermute es gibt irgendwo noch eine Liste.
Beitrag von: Borgward am 17 April 2022, 11:07:14
Hubi
Beitrag von: Kees am 17 April 2022, 11:17:53
Da hätte ich es wirklich nicht gesucht. Irgendwo schade das es keine "geheime" Liste voll toller Tips gibt....
Beitrag von: Kavallerie1 am 17 April 2022, 12:00:41
Frohe Ostern
Beitrag von: Borgward am 17 April 2022, 12:21:38
Zitat von: Kees am 17 April 2022, 11:17:53
Dank Hubi!
Da hätte ich es wirklich nicht gesucht. Irgendwo schade das es keine "geheime" Liste voll toller Tips gibt....
;D
Beitrag von: rolf.soler am 17 April 2022, 23:02:52
Zitat von: Kees am 15 April 2022, 13:26:06Oder hier in die Niederlände, über 40 Jahre, und Tüv hat es noch nie gegeben für Motorräder.
Zitat von: strichzwojan am 15 April 2022, 13:39:15Scheint ja ein gängiges Verfahren zu sein bei "Insulanern"... ;)Auch in der EU-Insel Schweiz...da gibst zwar MOT, TüV oder wie immer (bei uns heisst das "Vorführen"), aber nur alle 6-7 Jahre für Veteranen, und das Fz. muss KEINE Kriterien erfüllen, die es bei der Ersteinführung noch nicht gab (Lärm, Abgas, Blinker) oder die damals unkritisch schienen (Bremsleistung z.B.etc)
Mein Seitenventiler mit Dosendeckelbremsen passt da. Musste sogar richtig streiten, um eine Duplex-Bremse als "sicherheitsverbessernd" akzeptieren zu lassen.
Beitrag von: Stefan am 18 April 2022, 08:49:02
Zitat von: rolf.soler am 17 April 2022, 23:02:52... und das Fz. muss KEINE Kriterien erfüllen, die es bei der Ersteinführung noch nicht gab (Lärm, Abgas, Blinker) oder die damals unkritisch schienen (Bremsleistung z.B.etc) ...Ist im großen Kanton auch nicht anders, nur ein Rückspiegel muss nachgerüstet werden.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Schorsch am 20 April 2022, 17:39:42
heute festgestellt, dass die Batterie gewandert ist.
Nun ist sie im Ar........ 😊 ( 5 Jahre alt )
Aufgeladen, 6,54 V, abgeklemmt, 1 Stunde gewartet, 6,3 V,
Licht angemacht, 5,86 V 😢
Weiß seiner von Euch, ob die Hawker 6 Volt 8 Ah in das Batteriefach
der R 27 passt ? Oder doch lieber die 6 Volt 5 Ah nehmen ?
Gruß
Beitrag von: Gerrit am 20 April 2022, 17:44:54
wenn das eine 4 Ah Stunden Batterie ist, sind die Werte doch gar nicht so schlecht.
Beitrag von: Rütz am 20 April 2022, 19:41:17
Zitat von: Schorsch am 20 April 2022, 17:39:42Weiß seiner von Euch, ob die Hawker 6 Volt 8 Ah in das BatteriefachPasst plug'n play:
der R 27 passt ?
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=102697
Finde deine Werte aber jetzt auch nicht so schlecht...
Beitrag von: jo.gi am 20 April 2022, 19:45:33
Endlich mal die Scheiben geputzt und durchgesaugt. Und dann zu Messe gefahren.
Wer es kontrollieren möchte kann sich gerne am Wochenende zu erkennen geben. ;D
Retro-Classics Stuttgart, Halle 7, Saab.
(Eigentlich hätte jetzt hier ein Bild von einem Cabrio stehen sollen. Das hat allerdings die "Sicherheitsprüfung nicht bestanden". Problem ist aber wohl schon bekannt ...)
Beitrag von: Schorsch am 20 April 2022, 19:50:34
Passt also hochkant rein, die Einbaulage ist ja egal.
Werte nicht schlecht ?
Ich dachte immer, bei eingeschaltetem Licht, darf die Batterie nicht weniger, als 6 V haben.
Gruß
Beitrag von: rolf.soler am 20 April 2022, 20:07:57
Beitrag von: jo.gi am 22 April 2022, 16:32:17
Zitat von: jo.gi am 20 April 2022, 19:45:33Nicht heute, aber gestern war ich zu platt.
Endlich mal die Scheiben geputzt und durchgesaugt. Und dann zu Messe gefahren.
Wer es kontrollieren möchte kann sich gerne am Wochenende zu erkennen geben. ;D
Retro-Classics Stuttgart, Halle 7, Saab.
(Eigentlich hätte jetzt hier ein Bild von einem Cabrio stehen sollen. Das hat allerdings die "Sicherheitsprüfung nicht bestanden". Problem ist aber wohl schon bekannt ...)
Jetzt noch, wo es wieder funktioniert (Danke), Bildchen als Nachtrag:
Jörg
Beitrag von: Kees am 23 April 2022, 12:39:46
Ohne richtige Biegemaschine ist improvisieren angesagt. Ab und zu fällt alles aus der Schraubstock und dann gehen drei schwere Stahlteilen richtung Boden (und meine Zehen). Aber mit ein bischen Geduld habe ich es doch geschafft. Jetzt noch schwarz lackieren.
Beitrag von: rolf.soler am 23 April 2022, 22:20:26
Folgende story:
Tacho ging auf einmal nicht mehr. Tachowelle oben gelöst, geölt - immer noch. Unten gelöst, gefettet, immer noch. Mit Akkuschrauer ging Tacho...also unten etwas gewackelt, und die Welle vlt. einen Zehntel-mm weiter rein, und weiter raus fixiert. Weiter raus ging Tacho dann....
dabei (auf Ständer mit eingelegtem Gang Gas gegeben zur Tachorüfung)...war mir aufgefallen, dass das Hinterrad ordentlich Seitenschlag hat. Da ich damit an den Edersee fahren möchte, Zentrieren angesagt.
Also Hinterrad raus, auf Zentrierständer und angefangen Speichen zu spannen...ein Nippel drehte einfach durch. Habe dann festgestellt, dass die Speiche gerissen war, noch in der Nabe, direkt unter dem Kopf im Plättchen.
Vor aussen war nichts sichtbar ! (ausser der Seitenschlag gesehen aufgebockt mit Gang drin...)
Gut dass ich das vor der langen Fahrt festgestellt habe...
Also Reifen ab, Speiche ersetzt.Felge zentriert, neuen Reifen drauf (der alte hatte noch gut Profil, aber Jhg. 2014...und zudem beim abheben etwas rissige Flanken), Verzahnung entfettet und neu Staburags* aufgetragen. Rad eingesetzt, dann fertig für heute. Auswuchten vergessen...morgen nehme ich das Rad nochmals raus, wuchte aus, und dann Endmontage...
PS: Staburags ist richtig in der Verzahnung ? Ziemlich zäh das zeug...
Beitrag von: rolf am 24 April 2022, 11:24:23
Beitrag von: Jürgen 57 am 24 April 2022, 11:58:35
Zitat von: Kees am 23 April 2022, 12:39:46..... Ab und zu fällt alles aus der Schraubstock und dann gehen drei schwere Stahlteilen richtung Boden (und meine Zehen)....
Hallo Kees,
da kann ich nur Sicherheitsschuhe empfehlen...
(ein leid geprüfter)
Beitrag von: rolf.soler am 24 April 2022, 13:45:02
ich weiss dass es nicht wichtig is, aber trotzdem
Beitrag von: OBS am 25 April 2022, 17:49:07
Ging ganz gut. 1,0 mm seitlich und 0,5 mm in der Höhe. Ich denke, da besteht kein weiterer Handlungsbedarf.
Beitrag von: churchman † am 25 April 2022, 20:31:44
Zitat von: Jürgen 57 am 24 April 2022, 11:58:35Hallo Kees,
da kann ich nur Sicherheitsschuhe empfehlen...
(ein leid geprüfter)
Ich bestätige das zu 100%!!! Letztes Jahr hat mir ein R 27 Zylinder fast den Zeh abgetrennt. Aus etwas über Schraubstockhöhe heruntergefallen, natürlich mit der obersten Rippe voran. Natürlich hatte ich nur offene Latschen an, es sollten ja nur ein paar Handgriffe werden am Sonntag Abend ...
LG Ekki
Beitrag von: Heiko am 30 April 2022, 14:57:23
heute den Motorradanhänger für die DK-Tour 2022 fertig gemacht.
Neue Rückstrahler, neuen Stecker, mal alle Schrauben auf festen Sitz geprüft, klappernden Kabelkanal befestigt und ein bisschen Korrosionsschutz betrieben. Reifen nicht rissig, aber etwas älter. :Frage: Fahrzeugschein auch gefunden. ;D Letzter TÜV 04/2020. ::) :oberlehrer:
Montag zum TÜV.
Heiko
Beitrag von: Krottenkopp am 03 Mai 2022, 08:43:47
Fazit -
Läuft wie nen Sack Nüsse.
Also erstmal Vergaser raus, reinigen und neue Starterluft und Beschleunigerpumpenmembranen rein und neuen Dichtsatz...
Beitrag von: Stefan am 03 Mai 2022, 15:31:44
Zitat von: Heiko am 30 April 2022, 14:57:23heute den Motorradanhänger für die DK-Tour 2022 fertig gemacht.
Dafür gebe ich Dir einen aus.
Beitrag von: Heiko am 03 Mai 2022, 16:12:28
Beitrag von: Krefelder am 12 Mai 2022, 07:03:09
erstmal räumlich, dafür müsste ich nämlich nach Holland rüber. Und zwar, das möchte ich extra betonen, ohne die dort erhältliche lustige Petersilie zum Rauchen mitzubringen.
Dann auch zeitlich, das Objekt der Begierde ist von 2010.
Und dann halt auch technisch. Das erste Mal ohne Verbrenner, ob das wohl gutgeht? 🙄
Meine echten Solexe decken schon den Zeitraum 1963 bis 2005 ab, wobei die älteste am schönsten läuft. Aber die wird folgerichtig auch meistens von meinem Sohn mit Beschlag belegt.
Und irgendwie spukt dieser Stromfahrzeug-Gedanke schon länger in meinem Hirn rum. Also das Angenehme mit dem Nützlichen verbunden und eine E-Solex ergattert. Von 2010, rasante 354 km gelaufen, erste Hand. Ist schon abstrus anders, als meine anderen Fahrzeuge, macht aber auch Spaß.
Und war seinerzeit ein fürchterlicher Flop. Aber die echte Solex wollte damals auch kein gestandener Kerl, das hat sich ja auch geändert.
Ich bin gespannt, wie sich das Ding im Nahverkehr so anstellen wird.
Beitrag von: strichzwojan am 12 Mai 2022, 07:31:51
1990 habe ich aus dem Augenwinkel in einer offenen Tankstellenwerkstatt in Freiburg etwa 10 Sinclair C5 Elektrofahrzeuge gesehen, die aus einer Konkursmasse billigst abgestossen werden sollten. Wenn ich Platz gehabt hätte... Heute wäre dieser Zukunftsschlitten schon ein Oldtimer.
Jan
Beitrag von: Kees am 13 Mai 2022, 14:48:58
Also, ab damit. Dann ein bischen schleifen, sägen, feilen, schweissen. Und jetzt bin ich viel zufriedener damit.
Ich glaub ich kann jetzt nichts mehr meckern an dem Rahmen. Ich musste es mal zum pulvern schicken.
Beitrag von: rolf am 13 Mai 2022, 15:44:37
Beitrag von: Kees am 13 Mai 2022, 16:04:45
So eben der Motor gepasst und das geht gut. Eigentlich passt es jetzt viel besser als befor und die Bolzen gleiten jetzt wie von selbst hinein.
Beitrag von: Anulu am 14 Mai 2022, 08:33:05
Beitrag von: cledrera am 14 Mai 2022, 09:35:53
immer wenn Kees schreibt will ich Bier und Chips. :thumbsup:
Beitrag von: berndr253 am 14 Mai 2022, 09:51:37
eine Runde um den Block gefahren.
Macht schon wieder Spass - so ein Ersatzzylinder ist schon ne tolle Sache wenn der zugeschaltet ist ... ;D
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 14 Mai 2022, 10:11:51
Wozu ist eigentlich das kleine Loch (6mm?) in der Motorhalterung? Das habe ich jetzt schon öfter gesehen. Bei meiner 25/2 ist das nicht vorhanden.
Beitrag von: Kees am 14 Mai 2022, 10:23:56
Beitrag von: Eppo am 29 Mai 2022, 16:38:13
Nachdem Gestern noch ein fehlendes Teil (Druckminderer) gekommen ist,
konnte ich meine kleine selbstgebaute Strahlkabine heute das erste Mal in Betrieb nehmen.
Hab gleich probehalber einen ZK und eine überlackierte Chromfelge (von der MZ BK350) gereinigt.
Nach einigen Feineinstellungen läuft es schon ganz gut, die Box ist noch nicht perfekt, aber für gelegentliches Strahlen allemal geeignet.
Das Beste daran ist, dass ich auch große Teile z.B. vorderen Kotflügel darin bearbeiten kann und auch die 19" Felge kann ich bei geschlossenem Deckel sogar in der Box drehen.
Alles in Allem (ohne Strahlgut) hat mich die Box keine 70€ gekostet.
Beitrag von: churchman † am 29 Mai 2022, 17:02:18
Noch einen schönen Sonntag!
Ekki
Beitrag von: Heiko am 29 Mai 2022, 17:27:14
heute die Morini TÜV-fein gemacht. Hupe gangbar gemacht, ein paar Kontaktschwierigkeiten beseitigt, mal wieder die spröden Spritschläuche ersetzt und das Zündschloss repariert, sodass der Schlüssel wieder hält und nicht bei der nächsten Links-Kurve heraus fällt.
Heiko
Beitrag von: cledrera am 29 Mai 2022, 17:30:16
Beitrag von: heinz leichtfuss am 29 Mai 2022, 20:00:43
Die Vape hatte ich schon Jahre liegen, man kommt ja zu nichts... Goethe wär begeistert: endlich "Mehr Licht!"
Stefan
Beitrag von: Anulu am 29 Mai 2022, 20:13:30
Beitrag von: heinz leichtfuss am 29 Mai 2022, 20:26:43
Stefan
Beitrag von: Anulu am 29 Mai 2022, 20:55:46
Beitrag von: Eppo am 29 Mai 2022, 21:26:13
und dann kam es wie es kommen musste: Gewerkschaft sagt nein :nono:
Beitrag von: strichzwojan am 30 Mai 2022, 13:49:00
Zitat von: heinz leichtfuss am 29 Mai 2022, 20:00:43Goethe wär begeistert: endlich "Mehr Licht!"Du weißt, dass das angeblich DIE LETZTEN Worte des Dichters waren!
Stefan
Beitrag von: heinz leichtfuss am 30 Mai 2022, 16:57:49
Aber womöglich ist das auch nur ein großes Mißverständnis:
In seiner Heimatstadt Frankfurt erzählt man sich, dass Goethe aber eigentlich sagen wollte: "Mer lischt [hier so schlescht].
Quelle: https://beruhmte-zitate.de/zitate/128062-johann-wolfgang-von-goethe-mehr-licht/
Das ist natürlich nicht so schön für die Geschichtsbücher ::)
Stefan
Beitrag von: heinz leichtfuss am 30 Mai 2022, 17:08:09
Der Hycomat ist eine interessante Konstruktion, das Teil kuppelt beim Treten des Schalthebels immer automatisch aus, die Kupplung selbst ist eine normale Mehrscheibenkupplung. Im Kupplungskorb ist zusätzlich noch eine extra Fliehkraftkupplung integriert (Rollen werden durch die Fliehkraft nach aussen gedrückt und erzeugen Druck auf die Kupplungsbeläge, ganz grob gesagt), so dass bei man niedriger Drehzahl auch mit Gang drin anhalten kann. Mir wäre aber nachträglich ein klassisches Schaltgetriebe lieber gewesen.
Das waren aber noch die Zeiten, wo es für € 369,-- sowas bei Ebay fahrbereit mit Restversicherung im Nachbardorf gab. Da fragt man nicht nach Schaltung.
Stefan
Beitrag von: Anulu am 30 Mai 2022, 19:17:00
Hab noch 9 Jahre bis die Mädels 16 werden,
Mit 15,5 geh ich das Projekt vermutlich erst an um pünktlich mit der Restauration zum 16. fertig zu sein..... Ihr kennt das ja von mir
Beitrag von: Eppo am 12 Juni 2022, 19:41:18
Wollte heut Nachmittag eine entspannte Runde mit der BK drehen, denkste, bin gerade so bis zur Straßenausfahrt gekommen :kopfhau: .
Immerhin zum Glück, da musste ich nur 200m zurück schieben.
Kardanwelle und Hinterrad lassen sich ohne zu verhackeln quasi aneinander vorbei drehen :tot: .
Da werde ich sicher noch einmal an das HAG ran müssen.
Beitrag von: churchman † am 12 Juni 2022, 20:06:38
Da bleib ich doch lieber in der Garage hinter mir ... ;D Heute ..
Viel Erfolg bei der Analyse und möglichst nicht zu großer Aufwand um die BK wieder in Ordnung zu bringen!
Ekki
Beitrag von: bemwenesu am 13 Juni 2022, 10:41:04
in Original wär´s mir noch lieber. :na:
Gruß Frank
Beitrag von: Eppo am 13 Juni 2022, 19:47:35
Heute Hinterrad an der BK ausgebaut und eigentlich Glück im Unglück.
Kegelrad zum Triebling mit der Hand gedreht und greift alles ohne Ruckeln oder Aussetzer schön Vorwärts wie Rückwärts ineinander.
Dann das Hinterrad angesehen und da kam mir schon ein abgescherter Bolzen entgegen.
Die unbändige Kraft der Maschine hat vom Vielzahn alle sechs Nieten abgeschert und damit keinen Kraftschluss mehr zur Nabe, darum konnte sich der Antrieb gegenüber dem Hinterrad frei durchdrehen.
Restliche Nietenstücke heraus geschlagen, natürlich kamen auch paar Hülseneinsätze mit.
Aber denke, ab hier wird es kein Problem, alte Nieten ausmessen, Neue bestellen und einbauen :schrauber:
Beitrag von: strichzwojan am 13 Juni 2022, 21:25:59
Beitrag von: Eppo am 13 Juni 2022, 22:17:33
Zitat von: strichzwojan am 13 Juni 2022, 21:25:59[...]
Der Mitnehmer und die Verzahnung müssen ja perfekt ineinander passen, sonst geht das nicht lange gut.
Jan,
die Zentrierung des Mitnehmers in der Nabe ist simpel gelöst:
der Mitnehmer wird in der Nabe durch einen Bund geführt und kann sich jetzt ohne Nieten nur rotierend bewegen.
Ich habe vermieden den Mitnehmer heraus zu hebeln.
Vor dem Mitnehmer sitzt ein Abdeckring, welcher verhindern soll, dass austretendes ÖL/Fett vom HAG oder Radnabe an die Bremsklötzer gelangt, leider ist die Ablauföffnung in der Nabe mit Fett zugesetzt, so dass ein Teil nun sichtbar an dem Zentrierring austritt. Das Fett kommt auch noch weg. Der Abdeckring verhindert gleichzeitig auch, dass eine abgerissene Niete sich unkontrolliert herauslösen kann und damit Schaden an der Verzahnung des Mitnehmers anrichten könnte.
An der Zentrierung außen sieht man auch gut die 8 Verstemmungen.
Zum Einbau der Nieten werde ich mir noch einen Amboss in passendem Umfang anfertigen, welcher es mir ermöglicht alle 6 Nieten einzusetzen und dann kreuzweise zu vernieten. Leider fehlt mir (noch) eine Stempelpresse.
Nachtrag meinerseits: es wird mit warmen Nieten gearbeitet, um eine Kraftschlüssige Verbindung zu gewährleisten.
Beitrag von: hannes55 am 13 Juni 2022, 23:42:09
Chapeau!
Gruß,H
Beitrag von: Eppo am 18 Juni 2022, 19:06:45
Heraus gekommen ist das Spezialwerkzeug als Amboss,
Werkzeug wird ausgerichtet an der Nabe (Zentrier und mit der Zentralmutter gegen Verdrehen gesichert, dann kann ich immer 3 Nieten gleichzeitig über Kreuz einziehen.
Beitrag von: Eppo am 19 Juni 2022, 18:38:43
Gestern das Werkzeug (Amboss) gebaut und noch ein Einschlagdorn für die Metallhülsen in die Alunaben,
zusätzlich noch drei kleine Druckstücke zum Unterlegen.
Unterlegscheiben für die Nieten musste ich auch noch neu machen, da ich keine U-Scheiben mit 11mm Außen- und 5,5mm Innendurchmesser hatte, 6 modifizierte M4-U-Scheiben erfüllen nun diesen Zweck.
Heute dann die Senknieten eingezogen, natürlich in meiner Freiluftwerkstatt ;D
und unter zuhilfenahme von Propan/O2-Brenner, da leider die reine Sonnenkraft noch nicht ausgereicht hat.
Ist schon erstaunlich was an Öl aus dem Alu bei Erwärmung geschwitzt kommt.
Alles wieder schön sauber gemacht, Abstreifring wieder eingesetzt und verstemmt.
Ist das Rad nun bereit für den Einbau,
das wird aber heut nix mehr, weil der See ruft und ich noch ne Runde schwimmen möchte.
Beitrag von: Krefelder am 20 Juni 2022, 21:12:55
Zwischendurch muss auch mal wieder ein altes Schätzchen behutsam zum Leben erweckt werden.
Diesmal hat es meine 67er Solex getroffen. Sie stand schon länger hinter dem Haus, Motor lief zwar, klang aber wie ein Sack Schrauben in der Waschmaschine. Und elendig langsam.
Da habe ich mich heute an die Totaldemontage gewagt: 2 Stunden lockeres Schrauben und das Ding ist komplett auseinander. Wobei der Motorblock (...blöckchen🤣) brav am Fahrzeug bleibt, da spart man sich die Halterung. Morgen fahre ich mit dem Gespann nach Holland und mache den Grosseinkauf: alle Lager (2x Kurbelwelle, 2x Pleuel), den einen Simmering, den das gute Stück besitzt, eine Kopf-eine Fuß- und eine Auspuffdichtung. Mehr besitzt das kleine Ding nicht. Eine komplette Revision für knapp 50 Euro.
Kleinvieh kann auch Laune machen.
Beitrag von: schraubenkoenig am 21 Juni 2022, 07:41:37
Zitat von: Anulu am 30 Mai 2022, 19:17:00Unter meiner Werkbank schlummert auch noch eine KR51/ zerlegt. Sperbermotor liegt auch noch rum ebenso eine NVA Kiste voller Neuteile.... Wollts mal vor X Jahren anfangen....Die Mädels fahren sowas nicht. :thumbdown: Hab's bei meiner gemerkt. Egal- jetz hab ich halt die Schwalbe für mich.
Hab noch 9 Jahre bis die Mädels 16 werden,
Mit 15,5 geh ich das Projekt vermutlich erst an um pünktlich mit der Restauration zum 16. fertig zu sein..... Ihr kennt das ja von mir
Beitrag von: Eppo am 20 Juli 2022, 21:10:11
Da ich zum Ausbeulen noch einen Kugelkopfhammer benötigte, hab ich mir einen kleinen 100g Hammerkopf, welcher noch ohne Stiel in der Restekiste lag, auf einer Seite zu einer Kugel umgearbeitet.
Nun fehlte noch der Stiel, diesen hab ich mir aus einem Stück Feuerholz mit dem Schäleisen zurecht geschnitzt.
Das Ende leicht gekröpft ausgeführt und mit Öl nachbehandelt, kommt die Maserung des Ulmenholzes sehr gut zur Geltung. Zum Sichern des Stieles im Hammerkopf hab ich dann noch paar alte Nagel abgesägt und keilig gearbeitet ins Holz getrieben.
Kosten: 0€
Spaß: 110% ;D
Beitrag von: Dieter57 am 30 Juli 2022, 19:42:11
Schön wenn man das alles schon mal gemacht hat.
Die Kurbelwelle soll dann in den Motor von meinem Gespann kommen.
Dort hat das untere Lager ( Hubzapfen ) etwas Spiel.
Beitrag von: rolf.soler am 31 Juli 2022, 12:30:14
und weil der Hiterradbremshebel zu weit vorne stand (<90° bei Bremswirkung) überlegt a) Bremshebel 2-3 Zähne versetzen ? oder b) vlt. noch besser neue (wieder 4 mm dicke ggü. 3 mm) Bremsbeläge einbauen ?
Habe b), die neuen Beläge genietet, geht ganz gut auch wenn eine 3. Hand praktisch wäre. Jetzt passts
Heute mal Vergaser/schieber vermessen (blieb oben hängen letzte Woche),
und Ersatzvergaser 1/26/68 von Ebay testen (für 150€ in gutem Zustand gekauft, soviel zu den Vergaserpreisen...wer Geduld hat findet einen unter 275€ ;D )
Beitrag von: kahlo am 03 August 2022, 21:45:09
Nach einer explodierten Batterie wegen defektem Limaregler, Neukauf bei Uli für einen stolzen Preis, dem Lesen der Warnungen im Beipackzettel des mimosenhaften vergossenen Aluwürfels - da war es genug. Ich kam mir abhängig vor von mysteriöser Hochtechnologie.
Ich kann höher ;D .
Vorher:
(https://stromrichter.org/tmp/LMR_v3_R1.jpg)
Mittendrin:
(https://stromrichter.org/tmp/LMR_v3_R2.jpg)
Nacher:
(https://stromrichter.org/tmp/LMR_v3_R3.jpg)
Der Prototyp hat die Probefahrt überstanden und alles richtig gemacht. Ohne Batterie geht es auch (nach Anschieben), ich finde das muss sein.
Die Elektronik bekommt noch Silikon als Schutz. Und es wird an der nächsten Version gebastelt, irgenwas geht immer 8) .
Grüsse an alle,
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 03 August 2022, 23:05:07
Beitrag von: kahlo am 03 August 2022, 23:20:38
Hab mehr als ein Hobby ;) .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 03 August 2022, 23:24:15
Was kann er anderes als der Zofi?
Beitrag von: rolf.soler am 03 August 2022, 23:29:00
Also Sammelbestellung: ich wär dabei...
berichte weiter!
Beitrag von: kahlo am 04 August 2022, 00:01:13
Aber schön, dass ihr interessiert seid :) .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Eppo am 04 August 2022, 05:55:15
Die mech. Regler gehen auch ohne Batterie....[hüstel] ;D
Dann aber auch mit Anschieben, wegen höherer Drehzahl als beim Antreten.
Beitrag von: Heiko am 04 August 2022, 07:37:46
Beitrag von: kahlo am 04 August 2022, 09:19:25
Zitat von: Eppo am 04 August 2022, 05:55:15Btw:Schön, wenn man einen hat. Ich habe keinen. Mein Ziel war, von den diversen Angeboten der Händler unabhängig zu werden. Nebenbei habe ich eine Menge über Lichtmaschinen gelernt. Und über aktuelle elektronische Komponenten, die den Job auf kleinem Raum ohne nennenswerte Verluste meistern. Unterstützung hatte ich von einem speziellen Forum (https://stromrichter.org/ (https://stromrichter.org/)).
Die mech. Regler gehen auch ohne Batterie....[hüstel] ;D
Dann aber auch mit Anschieben, wegen höherer Drehzahl als beim Antreten.
100km Probefahrt sollten noch zusammenkommen, dann wird ausgebaut und vermessen. Falls alles ok ist, muss noch eine "idiotensichere" Variante getestet werden :hit:. Entwicklung dauert und kostet ;) .
Danach frage ich euch nochmal, ob ihr einen haben wollt.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Eppo am 04 August 2022, 13:55:15
Viel Erfolg beim Austesten.
Beitrag von: rolf am 04 August 2022, 14:01:48
Zitat von: Eppo am 04 August 2022, 05:55:15Btw:
Die mech. Regler gehen auch ohne Batterie....[hüstel] ;D
Dann aber auch mit Anschieben, wegen höherer Drehzahl als beim Antreten.
soviel ich weiß auch die Zofia....kann mich aber irren
Beitrag von: 4Taktix am 04 August 2022, 14:41:15
bzw.: wie schnell muss geschoben werden ?
Oder auch: Kann das ein Sesselpupser vorm Frühstück, oder nur ein paar Wonneproppen, die sonst Viererbobs anschieben ...
Beitrag von: rolf am 04 August 2022, 14:50:23
Beitrag von: Fastnachter am 04 August 2022, 15:26:09
Beitrag von: 4Taktix am 04 August 2022, 15:56:48
Ist aber auch nicht wichtig. Es bleibt 'ne Batteriezündung. Ausser bei Einbau eines PD.
Beitrag von: kahlo am 04 August 2022, 17:02:23
Da zündet zwar noch nichts, aber die Lima arbeitet sich hoch.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 04 August 2022, 19:03:27
Zitat von: Fastnachter am 04 August 2022, 15:26:09Also ich habs vor 15 Jahren probiert auf nem ewig langen Gefälle, das ging nicht!mit welchem Regler ?
Beitrag von: Fastnachter am 04 August 2022, 19:09:09
Beitrag von: Eppo am 04 August 2022, 19:41:04
Zitat von: Fastnachter am 04 August 2022, 15:26:09Also ich habs vor 15 Jahren probiert auf nem ewig langen Gefälle, das ging nicht!
Problem daran ist, dass die normal BMW-Verschaltung des Zündschlosses die Spannung für die Zündung an Klemme 51 abgreift (wie auch bei anderen Modellen), diese Sitzt auf Batterieseite jenseits des Rückstromschalters und wenn die Lima schnell genug dreht (durch Anschieben), fließt der Strom bei offenem Rückstromschalter des mech. Laderegeler zwangsweise über die Ladekontrolle.
Dann ist Zündspule und Ladekontrolle in Reihe, ergo weniger Spannung an der Zündspule.
Damit das einigermaßen gut geht mit dem Anschieben, benötigt man die "DKW-Verschaltung" des Zündschlosses,
dabei greifst du an der Lima an Klemme 61 direkt für die Zündspule ab.
Rückstromschalter ist bei entladener oder fehlender Batterie eh egal, eigentlich noch besser wenn da Plus gegen Masse isoliert ist.
Für den Betrieb des Ladereglers ohne Batterie ist der Rückstromschalter egal, der Dreipunktregler ist in sich ein geschlossener Regelkreis und durch den Restmagnetismus schaukelt sich die LiMa hoch.
Beitrag von: rolf.soler am 04 August 2022, 21:48:20
Beitrag von: Eppo am 04 August 2022, 22:25:10
Allerdings hat der Z-Regler ja auch einen Rückstromschalter.
Pauschal mit den Infos von dir:
1. Schweißtreibend
2. R27
Würde ich jetzt sagen, es geht bei der R27, weil dein Großverbraucher Zündspule nur aller 2KW-Umdrehungen Zündfunken abgeben muss.
Ergo hat die LiMa doppelt so viel Zeit eine Spannung aufzubauen wie bei Zündung auf KW.
Beitrag von: Rütz am 04 August 2022, 22:55:44
Zitat von: rolf.soler am 04 August 2022, 21:48:20wieso kann man denn die Maschinen trotzdem anschieben ?...Wenn man es schafft, dass der Rückstromschalter schließt (6,6 -6,8 V), dafür müssen mind. 1.000 -1.200 U/min eine Zeitlang gehalten werden (Zeit, die die Lima zu aufschaukeln braucht), und ( ;D ) der Motor bis dahin nicht abgesoffen ist (weil er schon viel Sprit ohne Funken angesaugt hat),
... dann springt sie an. :bike:
Mit überbrücktem Rückstromschalter funktioniert das ganze halt schon bei 4,5 V und weniger als der halben Drehzahl.
Beitrag von: Jürgen 57 am 05 August 2022, 08:58:31
Hatte dies in 2011 in einem Beitrag erwähnt: DKW Schiebehilfe (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=104805). Danach hatten die Vorkriegs DKW's eine zusätzliche Schlüsselschaltung als 'Schiebehilfe'; d.h. Überbrückung des Rückstromschalters. Damit wird das Anschieben hoffentlich nicht ganz so schweißtreibend...
VG Jürgen
P.S.:Wen es interessiert: das Buch lässt sich in der große und kleinen Bucht o.ä. für Preise zwischen 10.- bis 20.-€ finden. Es hat seit den 70ern mehrere Auflagen gegeben. Die Grundlagen werden in meinen Augen gut und anschaulich erklärt.
Beitrag von: 4Taktix am 05 August 2022, 09:08:01
-> "Die geniale Erfindung des Kunibald Hintermoser" ;D
Erst mit Hilfe dieses Buches habe ich verstanden, warum und wann die Ladekontrolleuchte grundsätzlich leuchtet,
und warum sie manchmal leuchtet oder glimmt, wenn sie garnicht soll ....
Gruß,
Sascha H(intermoser)
Beitrag von: Fastnachter am 05 August 2022, 09:21:25
Beitrag von: Eppo am 05 August 2022, 10:02:39
bei der EMW R35 bin ich mir nicht ganz sicher, diese hatten immerhin den gleichen Stromkreisaufbau mit Gleichstromlima und auch das Zündschloss war ähnlich aufgebaut.
Hier einmal im Bild verdeutlicht mit der roten Linie, von Klemme 61 der LiMa ans Zündschloss 61,
auf Stellung 5 wird dann direkt Richtung Verbraucher (Zündspule) durchgeschalten.
Scheinwerfer funktioniert dann nicht mehr, aber die sicherheitsrelevanten Komponenten (Hupe, Bremslicht), früher gabs ja auch noch keine Pflicht zum Tagfahrlicht.
Beitrag von: kahlo am 05 August 2022, 11:00:37
Wenn es nur nicht dauernd regnen würde >:( .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 05 August 2022, 13:20:23
Beitrag von: kahlo am 05 August 2022, 13:50:22
Bei Regen fahre ich neumodische japanische Motorräder...
Beitrag von: CHAMBONDU am 05 August 2022, 14:23:46
Zitat von: Anulu am 31 Oktober 2021, 16:05:54Was habt ihr heute und die letzten Tage gemacht..... ( weil der Wurm drinne war):
Das lange Berndsche-Florian- Kaysergetriebe weitergemacht.
Heute: Ausdistanziert
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211031/81dc8655e7c5b12d16ba43667c38c47d.jpg)
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211031/30f6d7b247d82a6dc5afaf76f325b0b1.jpg)
1000 Dank an Bernd für den permanenten telefonischen Support
Gruss Manu
Hallo
Ideal wäre es, eine Platte zu verwenden, wie es Duane tat.
Jean-Claude
Beitrag von: CHAMBONDU am 05 August 2022, 14:31:03
Zitat von: pallas am 30 August 2021, 01:21:59Heute mal endlich an der Elektrik und deren Modifikation weiter gebaut...
(Hoffe, ich schaffe es in diesem Herbst noch auf die Straße mit der R27.)
Hallo
Sehr schöne Anordnung, im Scheinwerfer !
Jean-Claude
Beitrag von: rolf.soler am 05 August 2022, 15:44:49
Zitat von: Rütz am 04 August 2022, 22:55:44Wenn man es schafft, dass der Rückstromschalter schließt (6,6 -6,8 V), dafür müssen mind. 1.000 -1.200 U/min eine Zeitlang gehalten werden (Zeit, die die Lima zu aufschaukeln braucht), und ( ;D ) der Motor bis dahin nicht abgesoffen ist (weil er schon viel Sprit ohne Funken angesaugt hat),Und wie könnte ma am einfachsten zum Anschieben den Rückstromschalter überbrücken bei R27 ? ich meine ohne den Tank abzubauen ;D
... dann springt sie an. :bike:
Mit überbrücktem Rückstromschalter funktioniert das ganze halt schon bei 4,5 V und weniger als der halben Drehzahl.
Beitrag von: Anulu am 05 August 2022, 15:52:02
Zitat von: CHAMBONDU am 05 August 2022, 14:23:46HalloGut Idee wenn das Teil wirklich plan ist!
Ideal wäre es, eine Platte zu verwenden, wie es Duane tat.
Jean-Claude
Geht aber mit 2 Prismen auch hinreichend gut.
Gruss
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 05 August 2022, 19:21:24
Gruß Hartmut
Beitrag von: Kavallerie1 am 06 August 2022, 21:56:53
Zitat von: rolf.soler am 04 August 2022, 21:48:20wieso kann man denn die Maschinen trotzdem anschieben ? Jedenfalls meine R27 mit Z-regler geht. Ist aber schweisstreibend
Beitrag von: Kavallerie1 am 06 August 2022, 22:39:30
wie ich vor rund 25 Jahren SCHMERZHAFT erfahren durfte.Ich versuchte sie abzuschieben. Nach einigen Metern hatte nam ich nur ganz kurz die linke Hand vom Lenker um den Sprithahn zu schließen. Just in dem Moment sprang sie an , ging ab und vermiss den Lenker nach rechts. Fazit: Ich lag auf dem Teer unter der Maschine. Mein linkes Knie hat noch einige Tage geschmerzt. Der Scheinwerfer mit noch ORISCHINAL Streuscheibe und Lampenring war hin (in Ludwigshafen gab es damals nur noch viel dünnere Ringe). Die linke Seite vom Moped war an vielen Stellen verschrammt (einige Spüren sehe ICH immer noch).
Das aller schlimmste aber war das sich die Belegschaft eine Autowerkstatt ( ich war da auf Kundenbesuch ) sich krum- und mich aus gelacht hatte
Gruß Theo.
PS bei Gefallen habe ich auch noch ein Anrollen (bergab) mit einer R26 parat
Beitrag von: kahlo am 06 August 2022, 23:44:18
Batterie wieder ran, Regler noch ganz, alles gut. Ich bastle dann mal an der nächsten Version...
Das hab ich also an meinem Fahrzeug gemacht ;D .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Anulu am 09 September 2022, 08:11:04
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220909/9a2cc1eb0738f7b6c706d284a9dc8842.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220909/eb5c14f4fdea8a0c098c2dcb4d4b8814.jpg)
Italienischer Plastikbomber Bj95....
Strafarbeit!!
Beitrag von: Eppo am 09 September 2022, 20:22:19
Zitat von: Anulu am 09 September 2022, 08:11:04Italienischer Plastikbomber Bj95....
Aber sowas von exklusiver Bierflaschenhalter ;D :prost:
Beitrag von: Heiko am 09 September 2022, 20:29:36
Beitrag von: Heiko am 10 September 2022, 13:00:09
Beitrag von: Schorsch am 10 September 2022, 14:05:13
Vergaserflanschdichtung eine neue eingebaut, by the way Schwimmernadelsitz gesäubert.
Beitrag von: 4Taktix am 10 September 2022, 14:23:31
gehen. Der macht jetzt seit ca. 2 Wochen jeden Tag mehrere riesige Haufen - da hat sich 'was "angesammelt" ...
Beitrag von: halux am 10 September 2022, 20:34:54
Da ich in der Zwischenzeit in einem Armeeshop den Nachbau von Satteltaschen aus dem 2. WK. bekommen habe, ging es jetzt um den Anbau an meinem Gepäckträger.
Die noch vorhandenen Satteltaschen (ehemalige Pferdetaschen) haben mir nie richtig gefallen und mussten jetzt ab.
Zum einen wollte ich meine Oldtimerölflasche unterbringen, zum anderen sollten die Packtaschen entnehmbar sein.
Hierfür habe ich mir aus dem Baumarkt ein Scharnier für Gartentore besorgt, welches kippbar war.
Dann ging es darum eine Halterung für die Ölflasche anzubringen.
Hierfür habe ich im Baumarkt eine Halterung für Gartenpfosten organisiert.
Beides auf die Gepäckträgerabmessungen angepasst, Kanten rund gemacht und noch mit einem Kederband versehen.
Zusätzlich noch eine Munitionstasche auf die Abdeckung montiert und fertig ist die Halterung.
Jetzt muss ich nur noch das Leder der Packtaschen auf alt trimmen, damit sie farblich zum Sattel passen.
Ich kann jetzt mittels Flügelschraube die Abdeckung öffnen und die Packtaschen entnehmen.
Soweit bin ich ganz zufrieden mit dem Ergebnis.
Gruß Halux.
Beitrag von: Anulu am 12 September 2022, 21:44:31
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220912/ae37fd8c647df5f39f0b12441b138bc7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220912/4c7c5fb071f9e0c49e2a67663a0d59a2.jpg)
By the way, Mikuni Vergaser in Spüliwasser 2 Min im U-Bad:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220912/f6d26733c9ebeb182765a13315d8c7cc.jpg)
Die Legierung scheint noch anfälliger als die der Bings.
Sagte ich schon? Kackteil!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220912/aa1f52dba90b13e927abd201e81e2196.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220912/da83dc5b56cc2ee296cb8197f49d80da.jpg)
Beitrag von: Anulu am 15 September 2022, 07:58:17
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/37f40840cac3fb9392c6c78af0cd6177.jpg)
Beitrag von: mz-henni am 15 September 2022, 08:56:46
ZitatBy the way, Mikuni Vergaser in Spüliwasser 2 Min im U-Bad:
Spüli ist meist/öfter alkalisch, die Alulegierung färbt sich dann hübsch ein...Ein saurer Reiniger wie TR3 ist hier besser und lässt die Mikunis in altem, hellen Glanz erstrahlen.
Grüße, Hendrik
Beitrag von: Heiko am 15 September 2022, 12:23:08
Beitrag von: Anulu am 15 September 2022, 12:31:41
Kommen 2 Tonnen Plastik drüber (wenns noch hält weil nicht 80% der Nasen kaputt sind!)
Augen zu und durch.....
Beitrag von: 4Taktix am 15 September 2022, 13:12:51
https://www.youtube.com/watch?v=yI2G4E7wFjc
Beitrag von: Anulu am 15 September 2022, 14:59:02
Beitrag von: berndr253 am 15 September 2022, 15:16:53
Bernd
Beitrag von: Donnervogel am 15 September 2022, 16:26:33
Beitrag von: strichzwojan am 15 September 2022, 16:50:30
Wenn man die "Einlaufrichtung" des Drahts in die Spule beachtet, kann man beim wechselnden Anschluss doch eigentlich nichts falsch machen. Das Positionieren der Polschuhe war dann nicht mehr so trivial.
Gruß, Jan
Beitrag von: Donnervogel am 15 September 2022, 20:24:29
beim Kornhaas in Karlsruhe habe ich auch in den 90er Jahren eingekauft. Er hatte sein Geschäft in der Hafenstraße.
Ich hatte schon vermutet, dass die Installation mit einer Feldwicklung möglich ist, wenn man die vier richtig verdrahtet. Meine LIMA hat z.Z. noch 1 Nordpol und 3 Südpole, was natürlich nicht funktioniert. Ich werde das aber demnächst korrigieren.
Beitrag von: Anulu am 15 September 2022, 22:08:49
Es nimmt kein Ende:
https://youtube.com/shorts/CPKHytO8lPw?feature=share
Nicht lang schnacken.... 2 Stunden;
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/2089d2f11e175f7610b6ce6f18c1dc48.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/09acad85f0962709230512ad711b8d01.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/25fbf9179eb7466ea80472ef0e8db5b8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/aa1266f0a6d92b2e92cb2891b8dc2be1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/6cf6f9d935d271b7dba80ce18ce79796.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/91f50301de20eb296c67920e2ea406af.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/289618b925a1c772166507e4fdef202e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/142c986dea62df2a9159dde3d4ad1374.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220915/c40a6993dacde0b74f6db81ea855b46d.jpg)
Beitrag von: Heiko am 16 September 2022, 05:02:43
Beitrag von: Anulu am 16 September 2022, 09:21:42
Meine Frau hängt drann und wie soll ich nachden 1000000 Stunden und geschätzt 4-5 k€
die ich in meinen TS gesteckt habe, sagen:" Ne. Das mit deinem Roller, mit dem ich dich seid Jahren wegen meinem Moped vertröste, das lohnt nicht. Schmeiss weg das Mistteil!"
Der Mann der diese Eier in der Hose hat, möge bitte vortreten....
Niemand?
Hätt ich auch nicht gedacht!
Beitrag von: Einzylindär am 16 September 2022, 09:48:52
Ressourcen schonend ist es. Und es erhält die Ehe.... ;D
Das ist unbezahlbar!
Wenn du noch Teile bekommst, warum nicht?
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Anulu am 16 September 2022, 12:49:27
Nur mal schnell zusammenbauen um mehr Platz in der Werkstatt zu bekommen.... Am Arsch! Riesen Öllache. Ölventil am Vergaser defekt. Aus dem
Öltank -> Pumpe -> Vergaser -> kw Gehäuse -> Wedi Lima -> Werkstattboden so ~ 1 Liter...... Auspuff auch voll. ( Dank an Jan für den Tip )
Gut schnell das Ventil und Wedis wechseln... dabei noch ein kleines Loch im Rahmen entdeckt.... Gut. Schnell zupunkten.... Nanu? Was wackelt die KW?! Lager im Eimer.
Variomatik ab, auch im Eimer.... Usw usw usw
Das wird ein laaaaanger teurer Winter.
Eigentlich sollte die Werkstatt lehrer werden damit ich die Hebebühne im Beton versenken kann.
Auch eine Absaugung soll(te) installiert werden.
Beitrag von: 4Taktix am 16 September 2022, 13:03:05
Obwohl sowas ja eigentlich in die gelbe Tonne gehört .....
Das sind "Wegwerfartikel" - guck' mal bei Kleinanzeigen, ob's nicht im Umkreis einen fahrbereiten gibt.
Oder besser Du überzeugst Anja von einer Einzylinder-BMW ! "Niedrige Sitzposition", "geringer Verbrauch",
"Wertstabil", "Teileversorung gesichert", "der Papa fährt auch so eine", "Da kenn' ich jede Schraube",
"da lohnt sich jede Reparatur", "würde Dir gut stehen","setz Dich mal drauf", "boah, sieht sexy aus"
usw. usw. ;) ;D
Beitrag von: Anulu am 16 September 2022, 13:22:42
Kannst vergessen.
Augenzu und durch!
Beitrag von: 4Taktix am 16 September 2022, 14:13:03
rausgeschleift und ins Bettchen gebracht hat, und was Du Ihr geschworen hattest ! ;D ;D ;D
... dann ist das alles garnicht mehr so schwer .....
Beitrag von: Anulu am 16 September 2022, 19:42:52
- ....... -
Beitrag von: Eppo am 16 September 2022, 20:00:49
Nach der großen Ausfahrt letzten Sonntag, war ich die Woche mit der Nachbereitung beschäftigt.
Da ich während der Heimfahrt eine nachlassende Hinterradbremse an der BK verspürte, musste das Rad raus.
Der Verdacht auf Schmiermittel hatte sich dabei bestätigt, im HAG war noch ausreichend, leider dringt minimal etwas Öl aus dem innenliegenden Simmerring der Welle.
Sollte eigentlich kein Problem sein, da die Nabe an der Verzahnung durch einen Schutzring gekappselt ist und Flüssigkeiten jedweder Art durch die Löcher in der Nabe zur linken Seite heraus geführt werden soll.
Leider funktioniert dies nur in der Theorie, da die Fliehkräfte das Öl zwischen Schutzring und Mitnehmer hindurch an den Ablauflöchern vorbei bewegt und kleine Tröpfchen so auf die Kontaktfläche der Bremstrommel gelangen. Alles wieder schön sauber gemacht und überlegt wie ich dies unterbinden könnte.
Original ist da keine Dichtung vorgesehen, ich habe mir aber überlegt, eine Abdichtung einzubauen.
Eigentlich wollte ich dazu gleich den O-Ring vom 80mm-Tacho nehmen, war leider etwas zu groß und ließ sich nicht in die Innenkante legen.
Daher heute nach der Arbeit noch schnell beim Landmaschinenhändler meines Vertrauens vorbei gefahren und einen kleineren O-Ring besorgt und eingebaut.
Damit erhoffe ich mir genügend Abdichtung und eine Ableitung des Lecköls Richtung linker Nabenseite weg von den Bremstrommeln.
MfG Eppo
Beitrag von: Heiko am 17 September 2022, 12:22:05
In diesem Fall Nachbauschalldämpfer Honda CB 200. Original gibt es die nicht mehr und das war angeblich der letzte verfügbare Nachbau aus England.
Beitrag von: heinz leichtfuss am 17 September 2022, 16:24:09
Na ja fast - Bremse muss nochmal neu. Da hatte ich gemessen, als der Lenker noch nicht hochgestellt war :kopfhau: Die Kabel sind natürlich noch provisorisch verlegt. Die beiden Hebel für den Vergaser rechts sind sogar "Lizenz Bowden" markiert!
Zusammen mit der Handschaltung hat man da beim Fahren wohl allerlei zu tun ??? .
Schönes Wochenende
Stefan
Beitrag von: heinz leichtfuss am 18 September 2022, 13:29:18
Stefan
Beitrag von: Brendel am 18 September 2022, 17:51:44
sehr schön, bitte halte uns weiterhin auf dem laufenden.
Ich bin mit meiner Terrot leider noch nicht so weit.
Gruss Werner
Beitrag von: Anulu am 11 Oktober 2022, 15:54:59
Lüftung an. Entweder aus oder Vollgas.
Klarer Fall, Heizungswiederstand defekt.
Anruf Opel: 80,-€ wenns den noch gibt .....
Ebay: Zubehör 40,-€....
Gehts noch?
Keine Diagnose durch die Hose wie der Urologe sagt.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/108a8bb3ad58cafc64539384941dfb6f.jpg)
Also(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/e52a96fca81bda93eac90e615dfd4de1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/150153bd697bb1256f2d3373f54a1e96.jpg)
Wiederstandsdrähte ok,
Temp. Sicherung defekt.
Temperatursicherung erneuert aus der Grabbelkiste, 0,-€
Beitrag von: Eppo am 11 Oktober 2022, 16:06:13
Hab ich noch vom Jetta, da war es der Schweranlauf des Gebläses bei Kälte und der Lüftermotor hatte nur Gleitlager 🤦 und gequietscht hat der bei Kälte.
Für dauerhafte Abhilfe half nur beim Abstellen des Fahrzeuges das Gebläse auf volle Stufe zu stellen, damit beim Start der Lüfter schnell auf Drehzahl kommt.
Beitrag von: Hodima am 11 Oktober 2022, 16:07:51
wie weit die Elektroauto wohl diesen Winter so kommen
Beitrag von: Fastnachter am 11 Oktober 2022, 16:13:21
Die nutzen andere Möglichkeiten der Regulierung von Strömen.
Ich finde das witzig: Ich habe im Freundeskreis mittlerweile 10+ Elektroautos.
Die meisten davon durfte ich auch schon fahren, mindestens aber mitfahren.
Die sind spottbillig im Unterhalt und Fahrspaß pur!
Keiner von den Fahrer/innen macht sich deine Sorgen.
Keine/r hatte damit irgendwelche Probleme.
Aber gut, dass Du dir Sorgen für andere machst. Einer muss es ja tun ;)
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 11 Oktober 2022, 16:18:09
Jan
Beitrag von: cledrera am 11 Oktober 2022, 19:42:02
ZitatIm Keller zwei gebrauchte (!) R25-Lima-Kohlen passend gefeilt, eingebaut, fertig.
Schäm dich!
Die waren noch gut!
Beitrag von: Stefan am 11 Oktober 2022, 19:46:21
Zitat von: strichzwojan am 11 Oktober 2022, 16:18:09Ich liebe solche Reparaturen.
Genau! Ich habe letztens den Gebläsewiderstand vom Polo mit frischem Konstantandraht neu gewickelt. Der war oxidiert und durchgebrochen. Neu kaufen kann jeder.
Beitrag von: Eppo am 11 Oktober 2022, 21:17:11
Hat auch irgendwie was mit Klimatisierung zu tun und im weitesten Sinne stellt Liebherr ja auch Fahrzeuge her.
Ich nun heut noch den Kühlschrank meines Vaters wieder mit einem neuen Thermostat zum Leben erweckt.
Mittlerweile schon das dritte Thermostat 🙄.
Das Zeug taugt aber auch nix mehr, alle 6-7Jahre geht einer kaputt 😅.
Beitrag von: kahlo am 12 Oktober 2022, 21:23:30
(https://stromrichter.org/tmp/Klemptnermutter1.jpg)
Diese blöde Messingmutter war richtig schön festgefressen und nicht mehr ganz rund, noch dazu auf einem nachgeschnittenen Gewinde M42x1,5. Also abschleifen, mit der Ungewissheit, was da noch zum Vorschein kommt.
(https://stromrichter.org/tmp/Klemptnermutter2.jpg)
Das Gewinde am Kopf ist grenzwertig und die ersten beiden Gänge halten nicht, es wird sich zeigen, ob die neue Mutter am Rest hält...
(https://stromrichter.org/tmp/Klemptnermutter3.jpg)
Der Bund am Krümmer wurde offensichtlich passend geschliffen, viel ist nicht übrig.
(https://stromrichter.org/tmp/Klemptnermutter4.jpg)
Ich hab hier noch eine Krümmermutter, eigentlich für Ural... Edelstahl, das richtige Gewinde. Trotzdem muss noch ein Zwischenring gedreht werden, damit der winzige Bund des Krümmers reicht.
(https://stromrichter.org/tmp/Klemptnermutter5.jpg)
Falls alles klappt, bin ich ja sowas von erleichtert :traurig: ;) . Wenn nicht, muss der Kopf wohl überholt werden. Auf jeden Fall ist 2022 für die Maschine gelaufen.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: kahlo am 15 Oktober 2022, 18:46:45
(https://stromrichter.org/tmp/2022-10-15_R25.jpg)
Nach allem, was ich an Zettelkram zu der Maschine bekommen habe, war der Motor das letzte mal um 1984 offen. Danach stand sie die meiste Zeit rum. Erst 2021/2022 wurde sie wieder gefahren (von mir ;D ). Für die Sommeliers unter euch einen Blick in den Brennraum :angel: :
(https://stromrichter.org/tmp/2022-10-15_R25_Brennraum.jpg)
Zylinder ist glatt, Das Kolbenmass ist nun auch kein Geheimnis mehr:
(https://stromrichter.org/tmp/2022-10-15_R25_Zylinder.jpg)
Nur die Kerbe im Vergaserflansch kommt mir seltsam vor. Muss das so?
(https://stromrichter.org/tmp/2022-10-15_R25_Vergaserflansch.jpg)
Der Zylinderkopf ist nun auf dem Werkstatttisch. Das Krümmergewinde sieht nicht gut aus und muss wohl neu. Der Krümmer dann auch, der ist ja abgeflext :( . Den Rest lasse ich so, ist ja noch gut ;D .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: strichzwojan am 15 Oktober 2022, 20:06:07
Vielleicht eine Idee um Kraftstoff, der Richtung Einlassventil rinnt, abzuleiten? Dann wäre interessant, ob in der Flanschdichtung auch eine kleine Ableitung vorhanden ist. Manche Vergaser hatten doch vor dem Flansch ein kleines Abflußloch, wenn ich mich nicht irre (in memorian Ralf Wolter).
Beitrag von: kahlo am 15 Oktober 2022, 20:58:01
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Stefan am 15 Oktober 2022, 22:21:04
Zitat von: strichzwojan am 15 Oktober 2022, 20:06:07Die Kerbe sieht jedenfalls nicht nach "Unfall" aus...
Vielleicht eine Idee um Kraftstoff, der Richtung Einlassventil rinnt, abzuleiten? Dann wäre interessant, ob in der Flanschdichtung auch eine kleine Ableitung vorhanden ist. Manche Vergaser hatten doch vor dem Flansch ein kleines Abflußloch, wenn ich mich nicht irre (in memorian Ralf Wolter).
Wenn da eine Öffnung wäre, dann würde da während des Betriebs nicht Sprit raustropfen, sondern Luft eingesogen werden; und das wäre nicht gut für den Motor.
Beitrag von: strichzwojan am 15 Oktober 2022, 22:35:52
Das Foto, wo ich so ein Löchlein im Vergaser sah, war - glaube ich - in "Besser machen".
Jan
Beitrag von: strichzwojan am 16 Oktober 2022, 10:29:37
Bild entfernt
Beitrag von: Fastnachter am 16 Oktober 2022, 10:43:13
Ich halte das TROTZDEM für problematisch wegen Nebenluft. Also... nicht die Kerbe. Die würde ich ignorieren.
Gruß
Jan.
P.S. @Anulu s Pfeil ist aber schöner
Beitrag von: strichzwojan am 16 Oktober 2022, 10:50:58
Wegen des Pfeils: den habe ich zwischen Morgenkaffee und weichgekochtem Ei schnell mal hingezittert...
Gruß, auch Jan
Beitrag von: Eppo am 16 Oktober 2022, 10:52:23
Ich würde eher die Ursache eines zu hohen Benzinstandes lösen (Schwimmerkammer/Nadelventil), als dessen Folgen zu bearbeiten.
Ist ja auch ne Sauerei, wenn da immer Kraftstoff austritt und bei den Kraftstoffpreisen ist mir jeder Tropfen heilig ;D
Beitrag von: strichzwojan am 16 Oktober 2022, 11:05:05
Bei halb oder ganz geöffnetem Gasschieber dürfte der Unterdruck an dieser Stelle sowieso zu keinem großen Effekt führen, da der Unterschied zu groß ist.
Beitrag von: Fastnachter am 16 Oktober 2022, 11:54:03
Zitat von: strichzwojan am 16 Oktober 2022, 10:50:58Jan, es ist zweifellos zielführender, an den Benzinhahn zu denken und auch mal das Schwimmernadelventil zu prüfen.Jan,
Wegen des Pfeils: den habe ich zwischen Morgenkaffee und weichgekochtem Ei schnell mal hingezittert...
Gruß, auch Jan
Als Manuel neu im Forum war, war er schnell "der mit dem Pfeil". An seinem ersten Ederseetreffen hat er ihn auf den Kotflügel geklebt.
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 16 Oktober 2022, 12:01:12
Beitrag von: Krefelder am 16 Oktober 2022, 20:11:16
Aber da mein Sohn lieber mit der 63er rumdüst und für mich noch die E-Solex parat steht war der Leidensdruck bisher nicht groß genug.
Heute dann mal Kontakte und Kondensator gewechselt:
Ich weiß gar nicht, was die Kiste hatte, die waren doch noch voll in Ordnung 😊
Beitrag von: heinz leichtfuss am 17 Oktober 2022, 18:25:08
Veteramafund in der absoluten Lieblingsfarbe meiner Kindheit :worthy: :juhuu: . Bin schon eine Woche am putzen.
Stefan
Beitrag von: strichzwojan am 17 Oktober 2022, 18:35:41
Zitat von: heinz leichtfuss am 17 Oktober 2022, 18:25:08Hmmmm.... Solex - da kann ich ja leistungsmäßig mein neues Projekt auch zeigen.Hat das Fahrrad 27 Zoll Reifen? Dann ist das das gleiche Kalkhoffmodell, was ich mir mit 17 für eine Reise kaufte... 175 Mark, selbst bezahlt.
Veteramafund in der absoluten Lieblingsfarbe meiner Kindheit :worthy: :juhuu: . Bin schon eine Woche am putzen.
Stefan
Beitrag von: heinz leichtfuss am 17 Oktober 2022, 19:09:31
Es heißt Coupe du Monde.
Stefan
Beitrag von: heinz leichtfuss am 17 Oktober 2022, 19:11:40
Beitrag von: OBS am 23 Oktober 2022, 13:30:52
Beitrag von: OBS am 25 Oktober 2022, 16:59:47
Mir sind schon seit vielen Jahren die Wege von den Parkplätzen zur jeweiligen VETERAMA zu weit und immer beneide ich diejenigen, welche mit einem Klapprad unterwegs sind.
Nun werden ja auf den Teilemärkten ebensolche angeboten. Ab 40-50 € aufwärts. Da war ich immer zu geizig.
Letztens habe ich beim Trödelheimer nun eins gesehen, was er mir nach zähen Verhandlungen für´n Fünfer überlassen hat. Das teuerste daran ist die Kleeblatt-Klingel. Die habe ich für 15 Geld zukaufen müssen.
Vielleicht mach ich es ja auch noch chic. Habe ja bis zum Frühjahr Zeit, wenn es wieder auf den Hockenheimring geht.
Beitrag von: strichzwojan am 25 Oktober 2022, 18:38:38
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=YUqXC2d6&id=20DF26D6239E606F6B6B43E36789CD35522CC42F&thid=OIP.YUqXC2d6YlhT284xI8NubwHaFj&mediaurl=https%3A%2F%2Fi.pinimg.com%2F736x%2F60%2F0d%2F5e%2F600d5e75f847dcbdc94e1044d07e445c--triumph-spitfire-my-boyfriend.jpg&cdnurl=https%3A%2F%2Fth.bing.com%2Fth%2Fid%2FR.614a970b677a625853dbce3123c36e6f%3Frik%3DL8QsUjXNiWfjQw%26pid%3DImgRaw%26r%3D0%26sres%3D1%26sresct%3D1&exph=480&expw=640&q=powder+blue+color+triumph&simid=607992414132070931&form=IRPRST&ck=1C5E605464AE6E0593E3930C4BEA9F88&selectedindex=6&ajaxhist=0&ajaxserp=0&vt=0&sim=11
Beitrag von: OBS am 25 Oktober 2022, 21:38:21
Beitrag von: cledrera am 26 Oktober 2022, 10:54:25
Beitrag von: OBS am 28 Oktober 2022, 14:09:07
Die BMW und die RT bleiben munter. Bei beiden besteht über den Winter Handlungsbedarf.
Beitrag von: Krefelder am 28 Oktober 2022, 19:05:18
2.: mein Junior hat Samstag den 125er Führerschein gemacht.
3.: als guter Vater sollte man natürlich auf Tour mit dem Jüngsten fahren.
Und damit ich auch brav vorneweg brausen kann und nicht wie eine zu große Häuschenschnecke hinterherzockeln muss, habe ich eben den Beiwagen in Muttis Garage abgeworfen und, man wird ja nicht jünger, den verbotenen ichklappnichtselberwiederein-Seitenständer montiert.
Morgen früh kommt die vordere Schwinge wieder auf Solobetrieb, dann muss ich nur noch die eckigen Reifen wieder rund fahren...
...also nicht längs, da sind die natürlich noch rund, aber quer... Ich glaube ihr wisst schon, was ich meine.
Ob ich die harten Federn drin lassen kann weiß ich selber noch nicht, das lasse ich auf mich zukommen. Vorne habe ich die alten Federbeine komplett in der Garage hängen, das geht ja flott. Aber hinten...
Beitrag von: kahlo am 28 Oktober 2022, 21:17:35
Also muss eine Mutter aus dem Hydraulikzubehör ran. Die kleine Mutter auf der grossen Drehmaschine:
(https://stromrichter.org/tmp/Mutter1.jpg)
Einen Abend und einen Zahnriemen später:
(https://stromrichter.org/tmp/Mutter2.jpg)
Und das Endprodukt:
(https://stromrichter.org/tmp/Mutter3.jpg)
Ich überlege noch, ob ich sie vernickel oder schwarz mache...
Erstmal angucken ;D .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: cledrera am 28 Oktober 2022, 21:38:57
Sonst: Schöne Arbeit.
Beitrag von: kahlo am 29 Oktober 2022, 14:24:37
Inzwischen ist die Mutter vernickelt (total nicht silbern glänzend :angel: ).
(https://stromrichter.org/tmp/Mutter4.jpg)
Mal sehn, ob es rostet ;) .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: tom27 am 29 Oktober 2022, 15:34:17
Ich habe sie nur innen vorne für den Auspuffbund des Krümmers freigedreht und rechtwinklig - also die Hydraulik-Schräge auf rechtwinklig ausgedreht. 6-Kant gelassen und keine Löcher, die evtl. das Alugewinde ankratzen.
Also nix für Orischinalgetreue.
Die Mutter ist länger und trägt deswegen bis zum Auspuffgewinde Ende am Kopf.
Hatte die früher an meiner damaligen R25/2 als Messingmutter. Die hielt ewig und das Gewinde auch.
Mit der Wasserpumpenzange sehr gut montierbar.
Die Frage ist, ob hier Kupferpaste oder Keramikpaste dazwischen sollte.
Grüsse tom27
Beitrag von: kahlo am 29 Oktober 2022, 17:11:24
Die VA-Muttern sind extrem teuer, deshalb erstmal so. Und Messing ist Mist, hat sich untrennbar festgefressen. Deshalb ja der ganze Aufstand.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: OBS am 03 November 2022, 16:15:10
Beitrag von: Kavallerie1 am 06 November 2022, 21:53:54
Bist du mit der -Bullcraft MD105-
zufrieden?
Theo
Beitrag von: kahlo am 06 November 2022, 23:25:23
guter Versuch ;D . Es ist eine uralte Wemas AT-125, vor 30 Jahren gebraucht gekauft, seitdem bin ich mit ihr nicht zufrieden. Aber ich habe sie halt... Vielleicht wird es dieses Jahr zu Weihnachten endlich was Vernünftiges :angel: . Dann schmeisse ich sie mit Genuss weg!
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: 27-steib am 07 November 2022, 08:41:39
Zitat von: cledrera am 28 Oktober 2022, 21:38:57Ich hätte die Löcher für den Zapfenschlüssel auf die sechs hohen Punkte der Mutter gesetzt und es mit Sacklöchern versucht.
Sonst: Schöne Arbeit.
wenn die Mutter danach rund ist, machts doch keinen Sinn die löcher auf die hohen Punkte zu setzen, wo dir beim Bohren dann noch der Bohrer wegläuft.
Beitrag von: 27-steib am 07 November 2022, 10:27:59
Wenns fertig ist wirds ein Cafe Racer sein.
Hab versucht ein paar Teile mit Trockeneis zu strahlen, wird alles schön sauber, aber fleckiges Aluminium bleibt fleckig.
Beitrag von: rolf am 07 November 2022, 12:01:11
Beitrag von: Eppo am 09 November 2022, 21:01:17
sodass ich mir heute ein paar Minuten genommen habe, um das ganze bisher angefertigte Spezialwerkzeug ein zu sortieren.
In den 1,5 Jahren /2-Schrauben ist schon einiges zusammen gekommen, soviel Spezialwerkzeug hatte ich vorher bei meinen anderen Projekten bisher nicht gebraucht.
- Aufspannwinkel für Getriebegehäuse, Hilfsantrieb f. Ölpumpe, Halbrundschlüssel f. Ölpumpenabdeckschraube, diverse Hilfsmittel f. Wellendichtungen, Haltebügel für Kickstarter (Getriebe zerlegen), LiMa-Anker-Abzieher, Dorn f. Koblenbolzen, Zwischenblech für hintere Abdeckscheibe im Getriebe, Montagebolzen f. hintere Abdeckscheibe im Getriebe, Druckstück f. Schwungrad, Abzieherbolzen für Schwungrad, Auflageklotz f. Getriebeeingangswelle, Abzieherabstützung für Mitnehmerglocke inkl. Kronenschlüssel und Druckstück, Ventilfederentlastungstool, Ventilschaftmontage-Dorn, Zentrierung f. Krümmergewindereparatur und diverse Schrauben für Aufspannrahmen und Montage Kupplungsdruckplatte
Edit: das Radnaben-Verschraubungstool hab ich ja ganz vergessen zu erwähnen.
Einzig der Montagerahmen für Motor/Getriebe inkl. Abstützung für die Schwungradmutter passen nicht in die Box. Aber immerhin ein wenig Ordnung ;D
MfG Eppo
Beitrag von: Herculestom am 11 November 2022, 06:15:51
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2022, 10:19:19
Jan
Beitrag von: Kees am 11 November 2022, 11:12:28
Beitrag von: Nordmann am 11 November 2022, 12:02:01
Gruss
Jörg
Beitrag von: 4Taktix am 11 November 2022, 12:32:23
ich frag' mal ganz platt und faul: Wie genau geht denn die Umrechnung ?
davon ab - hast Du das 14er 6-Kant-Loch mit der Handfeile ausgearbeitet ?
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Borgward am 11 November 2022, 12:34:05
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2022, 13:34:40
die Formel ist so: Gesamtwirklänge des Drehmos, gerechnet von Mitte Handgriff bis Mitte Vierkant geteilt durch Gesamtwirklänge des Drehmos incl. Verlängerung. Das ergibt dann den Faktor mit dem der gewollte Drehmomentwert multipliziert werden muss. Das ist in meinem Fall hier Faktor 0,74.
Die Verlängerung muss natürlich fluchtend zum Drehmomentschlüssel aufgesetzt werden.
Da es hier immer wieder Leute gab, die bezweifelten, dass eine Verlängerung beim Einstellwert berücksichtigt werden muss bzw. kann, hatte ich mal im Keller eine Versuchsreihe mit Probeanzügen gemacht, und hier gepostet. Ich weiß nicht mehr, wo der Beitrag steckt.
Ergebnis war aber, dass eine Verlängerung korrigiert werden muss.
Die Idee mit der Verlängerung kam aus dem "Boxer-Buch" von H. Heussler. Da ist das genau beschrieben.
Ja, ich habe den Adapter tatsächlich von Hand gefeilt, deswegen ist er auch etwas windschief.
Aus einem 13er Bohrloch den Sechskant, aus einem 10er Bohrloch den Vierkant herausgearbeitet.
Gruß, Jan
Beitrag von: kahlo am 11 November 2022, 13:50:17
Beitrag von: 4Taktix am 11 November 2022, 14:16:47
By the way: Wo genau man am Drehmo drückt, ist vollkommen egal !
Die benötigte Handkraft steigt, je näher am Drehpunkt man drückt, soweit klar. Kraft mal Hebelarm. F x L
Wenn der Hebel kleiner ist, muss die Kraft größer werden, um am Drehpunkt das gleiche Drehmoment zu bekommen, respektive den Klick auszulösen.
Wenn es dabei relevant wäre, wo genau man am Drehmo "drückt", wäre das mit Sicherheit bei den höherwertigen,
geeichten Drehmos mindestens in der Anleitung erwähnt. Und "Präzision" könnte dennoch nicht gewährleistet werden. Der eine hat schmale Mäusepfötchen, der andere hat Pranken wie Lokusdeckel.
Umrechnen muss man nur, wenn eine Verlängerung wie Deine eingesetzt wird,
wenn also der Drehpunkt des Schlüssels nicht der Drehpunkt des "Objektes" ( Schraube o.ä. ) ist.
Nachtrag: OK, ich verstehe - irgendeine "Wirklänge" braucht man für die Rechnung, und da bietet sich "Mitte Handgriff" halt an. *KLICK* ;-)
Gruß,
Sascha
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2022, 14:22:35
Beitrag von: 4Taktix am 11 November 2022, 14:56:08
Beitrag von: Eppo am 11 November 2022, 16:19:44
Zitat von: Borgward am 11 November 2022, 12:34:05Ich nehm dafür einen Ringschlüssel und eine Kofferwaage
Dann aber bitte immer rechtwinklig zum Ringschlüssel ziehen, andernfalls muss der Winkel berücksichtigt werden (Kräftedreieck sin/cos )
MfG Eppo
Beitrag von: Borgward am 11 November 2022, 16:22:33
Hubi
Beitrag von: Stefan am 11 November 2022, 16:45:25
Zitat von: 4Taktix am 11 November 2022, 14:16:47By the way: Wo genau man am Drehmo drückt, ist vollkommen egal !
Da bei den meisten Drehmomentschlüsseln der Drehpunkt des Auslösemechanismus nicht konzentrisch zum Werkzeugantrieb ist, ist der Kraftangriffspunkt doch relevant. Wenn Du sagen wir mal in der Mitte des Arms greifst, sodaß der Hebel zum Auslösemechanismus halbiert wird, dann brauchst Du die doppelte Kraft zum auslösen. Der Hebelweg zum Antrieb ist aber noch nicht halbiert, die doppelte Kraft greift trotzdem an und das resultierende Moment ist dementsprechend größer als wenn Du am korrekt Handgriff ziehen würdest.
Ich meine, es gibt nur von Stahlwille eine Schlüsselserie, die so konstruiert ist, daß der Angriffspunkt egal ist.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Eppo am 11 November 2022, 19:35:15
der Drehpunkt am Vierkant zum Hebelarm ist bis zum "Knack" als starre Verbindung zu sehen
und damit ist deine Hebellänge immer vom Schraubenmittelpunkt bis zum Kraftansatz (Hand) zu sehen.
Einzig diese alten Federarm-Drehmomentschlüssel mit Zeigerscala, die sich über die Krafteinwirkung elastisch verbiegen, dürfen nicht kürzer angefasst werden. Weil dann der Teil hinter dem Kraftansatzpunkt gerade bleibt und damit einen falschen Wert auf der Scala anzeigt.
MfG Eppo
Beitrag von: kahlo am 11 November 2022, 19:54:51
Zitat von: Eppo am 11 November 2022, 19:35:15Laut Hebelgesetz sollte das egal sein wo du die Kraft (Hand) am Hebel ansetzt, da der Drehpunkt gleich bleibt( M=F*r),Das ist schon richtig. Leider zählt, was im Augenblick des "Knack" an Hebel übrig bleibt. Und das ist nicht offensichtlich, sondern versteckt im Schlüssel:
der Drehpunkt am Vierkant zum Hebelarm ist bis zum "Knack" als starre Verbindung zu sehen
und damit ist deine Hebellänge immer vom Schraubenmittelpunkt bis zum Kraftansatz (Hand) zu sehen
...
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/Direct_pawl_clicker_torque_concept.png)
Meiner Meinung nach definiert das blaue Teil den Hebel, seine Länge braucht man für die Berechnung der Verlängerung. Oder man probiert ;D .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2022, 20:38:46
Falls doch, einfach mal eine M8-Schraube am Moped mit 15 Nm mit dem Verlängerungsteil am Drehmomentschlüssel anziehen bis der Schlüssel Laut gibt und anschließend die Verlängerung abnehmen und die Nuss direkt auf den Drehmo stecken.
Dann den Versuch wiederholen und schauen, ob es Knack macht. Nachregulieren auf 16, nochmal anziehen. Nochmal Nachregulieren, vielleicht gleich auf 18 und nochmal versuchen. Und nochmal... ;)
Jan
Beitrag von: Stefan am 11 November 2022, 22:03:26
Zitat von: kahlo am 11 November 2022, 19:54:51Meiner Meinung nach definiert das blaue Teil den Hebel, seine Länge braucht man für die Berechnung der Verlängerung.Nein, diese Länge ist unerheblich.
Beitrag von: Stefan am 11 November 2022, 22:08:20
Zitat von: strichzwojan am 11 November 2022, 20:38:46Falls doch, ...
Oder die Verlängerung im rechten Winkel am Schlüssel anbringen, dann braucht man gar nichts zu rechnen. Dann liegt am Ende der Verlängerung dasselbe Drehmoment an wie am Vierkant.
Beitrag von: kahlo am 12 November 2022, 01:31:08
Zitat von: Stefan am 11 November 2022, 22:03:26Nein, diese Länge ist unerheblich.Ich wage zu widersprechen. Diese Länge ist die einzige, die überhaupt zählt. Jedenfalls fürs Drehmoment. Sonst wäre es ja kein Drehmomentschlüssel.
Mir ist das aber nicht so wichtig, dass ich weiterstreiten muss ;D .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: strichzwojan am 12 November 2022, 08:14:44
Zitat von: Stefan am 11 November 2022, 22:08:20Oder die Verlängerung im rechten Winkel am Schlüssel anbringen, dann braucht man gar nichts zu rechnen. Dann liegt am Ende der Verlängerung dasselbe Drehmoment an wie am Vierkant.
Es geht bei diesem Verlängerungsding ja genau darum, aus den so beengten Platzverhältnissen unterm Tank rauszukommen, damit der recht dicke Drehmomentschlüsselkopf eingesteckt werden kann. Für mich ist das kein Formel-, sondern ein Schraubproblem gewesen. Aber manche kommen auch allein mit einem 14er Ring-/ Maulschlüssel hin. In diesem Sinne! Die kühle Bastelzeit hat begonnen...
Auf meiner Winter-, nicht nur Heuteliste steht:
+ Owatrol-Kur rund ums Fahrzeug
+ Tacho zerlegen und reinigen
+ Alu-Ventildeckeldichtung regenerieren und neu "aufkleben"
+ Tachowellenseele 1mm kürzen
+ Gehäuse für den Luftfilter bauen?
+
Schönes Wochenende,
Jan
Beitrag von: Eppo am 12 November 2022, 10:45:47
Fakt ist (wie von Stefan erwähnt) ist es nicht egal wo ich den Drehmomentschlüssel greife, also WO der Ansatzpunkt der Kraft liegt. Es wäre egal, wenn ich mit einem starren Hebel und einem Federkraftmesser arbeiten würde.
Da aber der Drehpunkt des 'Knack'-Mechanismus (Punkt B) außerhalb des Drehkopfes (Punkt A) des wirkenden Drehmomentes liegt, ergibt sich:
Wenn also auf Punkt D mit 1N gezogen wird, ergibt dies ein Drehmoment von 9Nm auf Punkt B.
Bei Halbierung des Hebelweges zwischen Punkt A und Punkt D auf Punkt C, halbiert sich aber nicht der Hebelweg zwischen Punkt B und Punkt D.
Ergo muss ich nun statt der 2Nm mit 2,5Nm am Punkt B wirken, um ein 'Knack' auszulösen und habe somit im Umkehrschluss am Drehpunkt A ein Wirkmoment von nun 12,5Nm.
Ich müsste also den Drehmomentschlüssel auf 8Nm 'Knack' einstellen, um weiterhin 10Nm am Punkt A zu haben.
Das entspricht einem Fehler von 25%, unter Berücksichtigung von einem Hebelverhältnis B zu D von 9/10, real ist der Drehpunkt vom 'Knack' ja nur paar Zentimeter von Punkt A entfernt (evtl. so 5/40cm),
damit eine Abweichung von ca. 3,5%, also statt 10Nm dann 10,35Nm am Punkt A.
Zitat von: Stefan am 11 November 2022, 22:08:20Oder die Verlängerung im rechten Winkel am Schlüssel anbringen, dann braucht man gar nichts zu rechnen. Dann liegt am Ende der Verlängerung dasselbe Drehmoment an wie am Vierkant.
Das passt aber auch nicht so ganz weil das wirkende Drehmoment immer Senkrecht greift, also damit aus Hypothenuse (L3) von Drehmomentschlüssel (L2) und Verlängerung (L1).
Je kürzer die Verlängerung ist, desto geringer fällt die Abweichung aus.
Auch hier ist das wirkende Drehmoment am Punkt A größer als das 'Knack'-Drehmoment an Punkt B.
Hoffe ich hab jetzt sin & cos richtig genutzt, die Winkelsätze sind schon so lange her und so oft brauche ich sie auch nicht.
Oder halt wie Jan schon erwähnte, Versuchsreihen aufnehmen:
Zitat von: strichzwojan am 11 November 2022, 20:38:46Dann den Versuch wiederholen und schauen, ob es Knack macht. Nachregulieren auf 16, nochmal anziehen. Nochmal Nachregulieren, vielleicht gleich auf 18 und nochmal versuchen. Und nochmal... ;)
MfG Eppo
Beitrag von: Stefan am 12 November 2022, 12:57:28
Teil zwei stimmt nicht. In dem rechtwinkligen Dreieck mit F1 und F2 ist F1 die Hypotenuse und nicht die Ankathete von beta. Die gestrichelte Kathete muß parallel zu L3 sein.
Oder einfacher: Auf dem Weg von B nach A wird das bei B anliegende Moment F1L2 längs der Kraftrichtung von F1 verschoben und verändert sich deshalb nicht.
Zitat von: kahlo am 12 November 2022, 01:31:08Mir ist das aber nicht so wichtig, dass ich weiterstreiten muss ;DFür mich ist das eine Diskussion, kein Streit. Ich frage mich, warum der Austausch von Meinungen und Argumenten heutzutage so schnell als Streit gesehen wird.
Gruß
Stefan
Beitrag von: kahlo am 12 November 2022, 13:29:32
Zitat von: Stefan am 12 November 2022, 12:57:28Für mich ist das eine Diskussion, kein Streit. Ich frage mich, warum der Austausch von Meinungen und Argumenten heutzutage so schnell als Streit gesehen wird.Ganz einfach Stefan. Der Satz "Nein, diese Länge ist unerheblich." als einzige Aussage ist keine Diskussion. Wenn es eine Begründung gehabt hätte, wäre es eine Diskussion.
Gruß
Stefan
Grüsse vom sensibel auf Aussagesätze reagierenden
Kahlo.
:sekt:
Beitrag von: Eppo am 12 November 2022, 16:01:07
Hat jemand Zeit und Muse?
Würde mich auch interessieren, ob und wie viel das ausmacht.
MfG Eppo
Beitrag von: Stefan am 12 November 2022, 19:09:49
Zitat von: kahlo am 12 November 2022, 13:29:32Ganz einfach Stefan. Der Satz "Nein, diese Länge ist unerheblich." als einzige Aussage ist keine Diskussion. Wenn es eine Begründung gehabt hätte, wäre es eine Diskussion.
Grüsse vom sensibel auf Aussagesätze reagierenden
Kahlo.
:sekt:
Hmm, das ist in der Tat sensibel. Ich dachte, daß ich auf eine unbegründete Meinung auch keine begründete Aussage zu machen bräuchte.
Die Innereien (blaues Teil, rotes Viereck, Feder usw.) hat der Hersteller so konstruiert, daß der Mechanismus auslöst, wenn bei richtiger Handhabung das Moment am Vierkant dem eingestellten Wert entspricht. Für das knacken braucht es eine bestimmte Kraft, um das Viereck zu kippen. Die Gegenkraft erzeugt die Feder, die zum kippen des Vierecks ein wenig mehr gestaucht werden muß. Und diese Kraft ist unabhängig von der Länge des blauen Hebels, weil der dabei nicht als Hebel wirkt sondern nur als Gegenlager.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Anulu am 12 November 2022, 19:22:32
Danke schön für die Erleuchtung!
Gruss Manuel ( weiss jetzt das seine beiden Proxxon Microclick zu teuer waren da weder Raketentechnik noch Zauberei darin verborgen ist!)
Beitrag von: OBS am 12 November 2022, 20:09:21
Ich bin ebenfalls nur Nutzer solches Teufelswerkes und käme nie auf die Idee den Gebrauch zu hinterfragen und in seine Einzelteile zu zerlegen. Und ich habe in grauer Vorzeit Maschinenbau in HD studiert.
Ich frage mich auch nicht, warum aus einem eckigem USB-Stick die annähernd gleiche Musik kommt, wie von einer runden Schallplatte.
Keinesfalls möchte ich das Wissen der vielen Vorredner in Frage stellen. Habe auch alles brav gelesen und verarbeitet und gestaunt. Also eigentlich nur gestaunt.
Es gibt Dinge zwischen Himmel und Erde, die muss man nicht verstehen. Hauptsache sie funktionieren, wie beschrieben und machen uns glücklich.
Es wäre trotzdem prima, wenn es ein Endergebnis gäbe, mit welchem alle zufrieden sein können. Die Bibeln des Maschinenbaus, der "DUBBEL" im Westen und der "FISCHER" im Osten geben auch nix dazu her. Komisch.
Also, findet bitte die Lösung und erleuchtet uns. Bitte! Aber nicht zanken.
Beitrag von: cledrera am 12 November 2022, 20:33:10
ZitatAber nicht zanken.
Trotzdem? ;D
Beitrag von: strichzwojan am 12 November 2022, 22:24:45
Einfach mal auseinandernehmen. Vielleicht nicht das gute Manoskop, aber so einen 15 Euro-Baumarktprügel kriegt jeder zerstörungsfrei auseinander. Reinigen, fetten und vor allem selber kalibrieren. Da gibt es narrensichere Beiträge auf YT dazu. Dann kann man damit sogar guten Gewissens die Radmuttern am Auto anziehen...
Nochmal zum eigentlichen Thema. Ich empfinde das Ingenieurslatein manchmal als das Salz in der Suppe. Allerdings kann mir niemand erzählen, dass ich seinerzeit Mist im Keller gemessen haben, ohne jede Formelkenntnis. Das kann aber jeder ganz allein machen, so eine Versuchsreihe. Und er hat dann für
seinen Drehmomentschlüssel belastbare Werte, mit denen er schrauben kann.
Ein Biolehrer in meiner Schule sagte mal vor über 40 Jahren sinngemäß: Wissenschaftlich gesehen kann eine Hummel nicht fliegen! Ihr Gewicht ist im Verhältnis zu ihrer Flügelfläche und der Schlagfrequenz viel zu hoch. Die Hummel weiß das natürlich nicht, sie fliegt einfach!
Jan
Beitrag von: Rütz am 12 November 2022, 22:37:04
Zitat von: 4Taktix am 11 November 2022, 14:16:47... mindestens in der Anleitung erwähnt...Nicht nur bei höherwertigen Drehmos.
Gerade zufällig heute morgen im Baumarkt gesehen:
Beitrag von: pallas am 12 November 2022, 23:16:54
Zitat von: Nordmann am 11 November 2022, 12:02:01Hab mir für schwer zugängliche Stellen den Motion Pro, adjustable torque wrench adapter gekauft.Den habe ich mir letzthin auch gekauft.
Aber noch nicht dazu gekommen, ihn zu benutzen. 😄
Da das Teil rechtwinklig angesetzt werden kann, entfällt eine Berechnung des Drehmoments.
Beitrag von: Stefan am 12 November 2022, 23:23:22
Zitat von: OBS am 12 November 2022, 20:09:21Die Bibeln des Maschinenbaus, der "DUBBEL" im Westen und der "FISCHER" im Osten geben auch nix dazu her. Komisch.Im Dubbel stehen die Formeln dazu: Mechanik I, Statik. Zumindest in dem meines Vaters von 1963.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Elefantentreiber am 13 November 2022, 13:07:08
Ich will diesen Winter drei angefangene KS 601 Projekte beenden und baue mir jetzt 3 Montageböcke auf denen ich das ganze Krad zusammen bauen und zwischendurch immer wieder wegstellen kann.
Erst einmal Aufgeräumt und dann ran ans Schweißgerät.
Der blaue Wagen ist erst einmal nur zum ermitteln der Höhe.
Untendrunter passen dann 2 rote Fleischerei Kisten.
Beitrag von: Eppo am 13 November 2022, 13:46:07
Zitat von: Elefantentreiber am 13 November 2022, 13:07:08Ich will diesen Winter drei angefangene KS 601 Projekte beenden [...]
Mh 🤔, die brauchst du doch sicherlich nicht alle drei, oder?
MfG Eppo
Beitrag von: Elefantentreiber am 13 November 2022, 14:15:20
eine ist verkauft, eine bekommt meine Frau, bleibt noch die dritte.
Was mit der passiert weiß ich noch nicht, ich habe eine Solo und zwei Gespanne.
Langt eigentlich, aber ;D kann man von solchen Krädern überhaupt genug haben?
Zitat von: Eppo am 13 November 2022, 13:46:07Mh 🤔, die brauchst du doch sicherlich nicht alle drei, oder?
MfG Eppo
Beitrag von: Nordmann am 14 November 2022, 19:41:34
Zitat von: pallas am 12 November 2022, 23:16:54Den habe ich mir letzthin auch gekauft.
Aber noch nicht dazu gekommen, ihn zu benutzen. 😄
Da das Teil rechtwinklig angesetzt werden kann, entfällt eine Berechnung des Drehmoments.
Aber noch nicht dazu gekommen, ihn zu benutzen. 😄
dito
Aber diesen Winter, da ich den Nortonkopf wieder runternehmen muss.
Zuvor habe ich es mit ner Kofferwaage gemacht. War aber ach nicht gerade komodig.
Die R26 Kopfschrauben werden mit dem Teil sicher gut zu erreichen sein.
Beitrag von: Borgward am 21 November 2022, 12:55:42
Hubi
Beitrag von: Eppo am 08 Dezember 2022, 22:04:45
Aus Flachstahl 40x5mm und mittels ausgebohrter und aufgeschweißter M16-Muttern, der anschraubbare Winkel stammt aus meiner Restekiste.
Das Werkzeug habe ich bewusst zerlegbar gebaut,
damit es zum einen in meine Kiste für BMW-Spezialwerkzeug passt und
zum Anderen mit dem Anschlagwinkel nach oben aufs Getriebe gelegt auch zum Lösen der Mutter verwendet werden kann.
Nach dem Ersteinsatz (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=337899),
liegen die Teile jetzt mit frischer Lackierung zum Trocknen.
MfG Eppo
Beitrag von: cledrera am 09 Dezember 2022, 09:43:05
Beitrag von: brama am 09 Dezember 2022, 11:21:15
Zitat von: Borgward am 21 November 2022, 12:55:42heute hab ich endlich den Kahlo-Regler in die R27 eingebaut. Test aber erst im Frühjahr...
Hubi
Regler R27 elektronisch 03.JPG (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;attach=89356;type=preview;file)[/attach]
Hallo Hubi,
ist die blaue bzw. die rote eine starre Aderleiungen (H07 VU)?
Wenn ja, die haben im KFZ- Bereich nichts zu suchen!
Wenn nein, die Steckverbinder (Wago) haben auch nichts im KFZ- Bereich zu suchen. Auch wenn sie von Wago für ein-, fein- und mehrdrähtigen Leiter empfohlen werden.
Nimm doch z.B. MTA Stecker/-Gehäuse mit den entsprechenden Flachstecker/ Steckerhülsen.
Du machst dir nur unötig eine zusätzliche Fehlerquelle. Auch wenn jetzt ein Aufschrei einiger Forumsmitglieder kommt, "... ich habe die Wago-Klemmen schon seit Jahren verbaut und habe nie Probleme damit gehabt.", nimm sie nicht im KFZ- Bereich.
Martin
Beitrag von: Borgward am 09 Dezember 2022, 12:10:26
Warum sollte ich keine Wago Klemmen nehmen? - und ja, die hab ich seit Jahren verbaut, ohne irgend welche Probleme
Hubi
Beitrag von: strichzwojan am 09 Dezember 2022, 12:23:01
Lüsterklemme: Für und Wider---
Wagos: Für und Wider+++
Crimpen: Für und Wider***
Aderendhülsen, Verzinnen, etc.
Mach einfach, wie Du denkst!
Beitrag von: Fastnachter am 09 Dezember 2022, 12:27:07
Das sind gute Produkte die ja, nicht aus dem KFZ Bereich stammen, aber große Vorteile gegenüber Löten und Lüsterklemmen haben. Wenns nicht gerade unter Wasser geht finde ich die durchaus ok.
Gruß
Jan.
Beitrag von: brama am 09 Dezember 2022, 13:11:12
Zitat von: strichzwojan am 09 Dezember 2022, 12:23:01Löten: Für und Wider...
Lüsterklemme: Für und Wider---
Wagos: Für und Wider+++
Crimpen: Für und Wider***
Aderendhülsen, Verzinnen, etc.
Mach einfach, wie Du denkst!
Genau das war es wo wir bei BMW-Motorrdentwicklung so viel mit Garantiefällen zu tun hatten. Auch Profi-Werkstätten meinten sie müssten alles mit Lüsterklemmen, Löten ect. machen. Dann bestanden sie wegen Fehler auf Rückrufaktionen. Ihr dürft mir glauben wir haben auch viel mit anderen Motorradherstellern verglichen. Es gab bei einer bekannten japanischen Marke in einem Jahr ca. 30 Rückrufaktionen wegen Kabelbruch bzw. -brand.
Ihr pfuscht doch auch nicht wenn es um empfindliche Mechanik an euren Fahrzeugen geht.
Es gibt kein "für und wider" bei korrekter Montage.
Martin
Beitrag von: Fastnachter am 09 Dezember 2022, 13:44:09
Dennoch: speziell DIESE Wagos sind halt doch was ganz anderes als löten oder Lüsterklemme.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Borgward am 09 Dezember 2022, 13:58:29
Hubi
Beitrag von: strichzwojan am 09 Dezember 2022, 14:00:22
Auch wenn die Wagos nicht für KfZ-Anwendungen durch den Hersteller freigegeben wurden, auch wenn die Panasonics für stationäre Zwecke gedacht sind: ausprobieren! Und Martin, korrekte Montage sollte immer ein Thema sein, vor allem am Werksband. Da Zeit der limitierende, weil zu bezahlende, Faktor in der Produktion ist, sind wir da doch fein raus als Hobbyschrauber. Sorgfalt plus Zeitaufwand ist gleich Fahrfreude plus Zuverlässigkeit.
Jan
Beitrag von: kahlo am 09 Dezember 2022, 14:01:36
Zitat von: brama am 09 Dezember 2022, 11:21:15Nimm doch z.B. MTA Stecker/-Gehäuse mit den entsprechenden Flachstecker/ Steckerhülsen.Diese Stecker sind sicher super. Aber: auch hier gibt es eine Schwachstelle: Die Kabel müssen fachgerecht an die Stecker gebracht werden. Das kann nicht jeder. Ich zumindest traue meinen Versuchen in diese Richtung nur selten. Bei den Wagos gibt es diese Schwachstelle nicht. Draht rein, Klappe zu.
Das mag im industriellen Massstab mit staatlich zertifizierten Crimpern ( :angel: ) nicht akzeptabel sein, aber als Ersatz für die elenden Lüsterklemmen ist das ein Riesenschritt nach vorn.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: berndr253 am 09 Dezember 2022, 14:59:01
Ja warum denn das? An meiner 25/3 halten die teilweise schon 25 Jahre und länger. Sicher ist das Bessere (WAGOS) des Guten Feind - aber "verdammen" würde ich die Lüsterklemmen deshalb nicht.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Kees am 09 Dezember 2022, 15:12:02
Beitrag von: Anulu am 09 Dezember 2022, 17:29:34
+1 für Wago.
Wer sich die Konstruktion mal angesehen hat weiss auch warum.
Und wenn man schon Haare spaltet, guckt mal welcher Hersteller eure Lüsterklemmen haben und dann zeigt mir mal die KFZ Freigabe.
Bin gespannt
Wagoliche Grüsse, Manu
Beitrag von: Alter Schrauber am 09 Dezember 2022, 18:08:08
Gruß Jörg
Beitrag von: 27-steib am 13 Dezember 2022, 08:24:14
Beitrag von: Einzylindär am 13 Dezember 2022, 08:48:46
Kann aber in der Lampe z.B. gut funktionieren.... besser als eine serienmäßige Lüsterklemme ist sie aber m. M. n.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Alter Schrauber am 13 Dezember 2022, 11:20:23
Zitat von: 27-steib am 13 Dezember 2022, 08:24:14Wie würdest du AMP Superseal und die Deutsch Stecker im Vergleich bewerten ?
Kann leider keinen Vergleich anstellen. Habe vor einigen Jahren die AMP Superseal entdeckt, eingebaut, und bin damit zufrieden. Habe keine Notwendigkeit gesehen etwas anderes auszuprobieren.
Gruß Jörg
Beitrag von: CHAMBONDU am 13 Dezember 2022, 13:12:44
Für den Anschluss von 6 Drähten habe ich diese 6,35-mm-Steckverbinder mit der Zange verwendet.
Jean-Claude
Beitrag von: Alter Schrauber am 13 Dezember 2022, 14:57:39
Gruß Jörg
Beitrag von: jo.gi am 13 Dezember 2022, 15:02:02
(Irgendwie machen die einen "billigen" Eindruck.)
Aber am Mopped würde ich doch eher zu denen greifen:
https://www.amazon.de/s?k=amp+superseal+6+polig&adgrpid=72503511818&gclid=EAIaIQobChMIiq3UrN32-wIVAbvVCh2vowJ9EAAYBCAAEgJtYPD_BwE&hvadid=352791871412&hvdev=c&hvlocphy=9042240&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=7759294758589927856&hvtargid=kwd-362001557409&hydadcr=27957_1737061&tag=googhydr08-21&ref=pd_sl_5exucoqpv5_e
Auch Jörg
Beitrag von: kahlo am 13 Dezember 2022, 15:40:54
1. Verbindung Draht zu Stecker - Güte abhängig vom Können und der Crimpzange,
2. Verbindung Flachstecker zu Flachkontakt- Güte abhängig vom Grad der Abnutzung, Qualität des Steckers, Passgenauigkeit, Grad der Materialermüdung,
3. Verbindung Flachkontakt zu Draht - Güte abhängig vom Können und der Crimpzange.
Das sind insgesamt 3 potentielle Fehlerstellen pro Verbindung.
Ich habe ausgesprochen schlechte Erfahrungen mit Flachsteckern. Mal fallen sie ab, mal sind sie zu fest, die Drähte sind nie richtig dran, bei Feuchtigkeit rosten sie und werden unlösbar. Wenn ich sie benutzen muss, löte ich sie an (aber das ist ja auch wieder falsch).
:oberlehrer:
Ach so, bei Wago:
1. blanker Draht, klipp, fest.
2. blanker Draht, klipp, fest.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Anulu am 13 Dezember 2022, 20:02:53
Wenn ich mir die Superseals beim 20 Jahre alten Astra angucke, alle Kontakte Top! Keine Oxydation oder Gammel.
Gruss
Beitrag von: Alter Schrauber am 13 Dezember 2022, 20:32:07
Wenn dort die Stecker oxydieren habe ich ein grundsätzliches Problem.
Natürlich auch nur unisolierte Stecker und Zungen verwenden und mit schrumpfschlauch überziehen.
Außerdem wie oben beschrieben, eine hochwertige Crimpzange, dito Stecker-Material.
Man sollte sich auch darüber im klaren sein, dass ALLE Steckverbinder nur für eine begrenzte Anzahl von Zyklen ausgelegt sind.
Also nicht zu oft getrennt werden sollten, oder eben zu erneuern sind.
Nicht falsch verstehen... ich finde die Wago-Klemmen auch praktisch, aber nicht, wenn ich einzelne Kabel verbinden will.
Davon ab, unterm Strich kann es doch jeder nach seiner Facon machen. ;)
Gruß Jörg
Beitrag von: Anulu am 13 Dezember 2022, 21:28:18
Zitat von: Alter Schrauber am 13 Dezember 2022, 20:32:07aber nicht, wenn ich einzelne Kabel verbinden will.
Gruß Jörg
Moin Jörg
Warum nicht? Die hier kennst du oder: https://www.conrad.de/de/p/wago-221-2411-verbindungsklemme-flexibel-0-14-4-mm-starr-0-2-4-mm-polzahl-num-1-1-st-transparent-orange-2355190.html?hk=SEM&WT.mc_id=google_pla&gclid=EAIaIQobChMItIfv_rb3-wIVCgeLCh01UQdWEAQYAyABEgKLnvD_BwE
Gruss Manuel
Beitrag von: Alter Schrauber am 13 Dezember 2022, 21:51:18
Gruß Jörg
Beitrag von: CHAMBONDU am 14 Dezember 2022, 06:18:01
Wenn du mehrere Drähte mit demselben oder unterschiedlichen Querschnitten miteinander verbinden willst, gibt es auch diese Lösung, die nicht wieder lösbar ist. Diese Verbindungsstücke gibt es in verschiedenen Größen. Ich hatte diese bei R.S. gekauft.
Jean-Claude
Beitrag von: strichzwojan am 14 Dezember 2022, 06:42:53
Beitrag von: Alter Schrauber am 14 Dezember 2022, 08:48:21
Da kann ich Jan nur zustimmen... das ist der negative Endpunkt einer Entwicklung in Richtung kostengünstige Fertigung.
Das allerletzte!
Gruß Jörg
Beitrag von: Anulu am 14 Dezember 2022, 10:40:25
Dazu gehören dann vergossene Elektroniken , Isoband Harte Aderisolierung usw... damit das auch ja nicht reparabel ist und schnell ermüdet und kapuutgeht.
Also gut überlegen wenn man drüber nachdenkt zB eine Samsung /LG / Amica Waschmaschine usw kauft!
Aber hey! Die sind ja sooo innovative und klingeln und bimmeln so schön bei jedem Tastendruck.
Mit freundlichen Grüßen Manuel
Beitrag von: CHAMBONDU am 14 Dezember 2022, 13:49:04
Es gibt eine andere Lösung, um abnehmbare Anschlüsse zu haben, ohne die Kabelschuhe am Ende der Drähte zu zerstören: Ich habe eine Klemmenleiste besorgt, die für die Aufnahme von Gabelkabelschuhen vorgesehen ist.
Jean-Claude
Beitrag von: Eppo am 18 Dezember 2022, 17:37:06
und klar was gibt es da schöneres als beim Auto Fehlersuche einer defekten Heizung im Freien ohne Garage oder Werkstatt zu machen ::) .
OK immerhin hab ich mein Passat unterm Carport, aber kalt war es dann dennoch übern Tag (minus 4°C).
Da die Heizung nur noch ein lauwarmes Lüftchen bringt war heute Fehlersuche angesetzt,
dazu das halbe Armaturenbrett im Fußraum zerlegt, Servos kontrolliert und Wärmetauscher inspiziert.
Servos gehen alle und mit dem Thermometer an Vor-/Rücklauf vom Wärmetauscher gemessen, wird mit großer Wahrscheinlichkeit dieser zugesetzt sein. Also jetzt noch einen Satz Klemmzangen bestellt, damit ich das Kühlwasser nicht komplett ablassen muss und hoffentlich komme ich über Weihnachten zum Ausbau und Durchspülen des Wärmetauschers.
Immerhin funktioniert die Sitzheizung noch ;D
schönen 4.Advent
Eppo
Beitrag von: Alter Schrauber am 18 Dezember 2022, 18:00:16
Gruß Jörg
Beitrag von: hannes55 am 18 Dezember 2022, 21:15:41
Ist ne schöne Sch.... , mit kalten und nassen Fingern
solch ein "Kunstwerk" zu zerlegen, gut, wenn einem dabei keiner zu hört ;D
Auf alle Fälle: Gutes Gelingen!
Beitrag von: Krefelder am 19 Dezember 2022, 20:37:00
Aber gleichzeitig auch mit einem weinenden Auge, weil das meine Schrauberfähigkeiten bei weitem übersteigt...
Was gebietet die Not dann?
Fremdgehen natürlich!
Jedenfalls, wenn sich die Möglichkeit dazu im Büro unter Freunden ergibt.
Natürlich trotzdem BMW, Unfallmaschine, weil ein bisschen Schrauberei muss schon sein.
Einzylinder auch, nur halt modernes Zeug, und der Kardan fehlt auch.
Bin gespannt, was ich mir da in die Garage geschoben habe 😉
Liebe Grüße in die Runde, ein schönes Fest, Oliver
Beitrag von: Anulu am 21 Dezember 2022, 17:49:46
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221221/a067f3d525b8a619bd7a92eb8241fc81.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221221/973700a58f61356b0ac3f12c252b0d6a.jpg)
Beitrag von: Anulu am 21 Dezember 2022, 17:52:32
Ich hab angefangen den Rahmen einzupinseln und nach ein paar Wochen das:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221221/4c2749babad0ccc021d1d89fe5a5eb3a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221221/7fc7dc2c2332c3ed6c481ce6f7c49c63.jpg)
Warum kommen da überall neu kleine feine Pickel hoch?
Jemand ne Idee?
Gruss Manuel
Beitrag von: Fastnachter am 21 Dezember 2022, 18:00:23
Weil Fertan eine Baumarktartikel Notlösung ist, die niemand im Profibereich akzeptiert. Es gibt schlicht keinen echten Rostumwandler. Es gibt nur Rost entfernen und neu versiegeln. Wenn das nicht möglich: Rost durchdringen und Luftdicht abschließen. Ersteres macht Fertan, letzteres nicht. Also gibt's neuen Rost.
Ich nutze das auch noch immer mal. Aber nicht wie aufgedruckt.
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: Anulu am 21 Dezember 2022, 18:11:19
.Mir ging es darum warum das aussieht als hätte man Metallspäne drübergestreut.
Ich muss zugeben das es schon recht ein paar Wochen her ist.
Normalerweise -> entrosten -> Fertan -> abwaschen -> Ferpox Epoxyprimer -> und dann Chassislack. Dann gat man erstmal (!) kurz Ruhe.
Gruss
Beitrag von: Fastnachter am 21 Dezember 2022, 18:30:34
Beitrag von: Anulu am 21 Dezember 2022, 18:32:27
Beitrag von: Stefan am 21 Dezember 2022, 18:43:43
Zitat von: Anulu am 21 Dezember 2022, 17:49:46(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221221/a067f3d525b8a619bd7a92eb8241fc81.jpg)
Wenn das Dirko ist, dann ist das viel zu viel draufgematscht. Wenn es eine andere Dichtmasse ist, auch.
Beitrag von: strichzwojan am 21 Dezember 2022, 18:57:42
Ich nutze Fertan schon über zwanzig Jahre, aber auf die Idee das Zeug als ersten Schritt in einem Lackaufbau zu nutzen bin ich noch nicht gekommen.
Beitrag von: Anulu am 21 Dezember 2022, 20:19:15
Lackaufbau ist ein Tip aus dem Korrosionsschutzdepot.
Hab ich schon etliche Male so aufgebaut. Klappt ganz gut. Nur Fertan hilft nix.
Danke Stefan. Ich nehm den Deckel nochmal ab. Ja ist Dirko.
Gruss
Beitrag von: Eppo am 21 Dezember 2022, 20:31:54
Nur eben hauchdünn beidseitig auf die Dichtflächen, damit die Unebenheiten ausgefüllt sind, dabei drückt es dennoch immer etwas beim Fetsziehen der Teile heraus. Nach dem Aushärten wird der Überstand dann entfernt.
Fertan kommt mir nicht auf den Rost, wenn eh schon alles Lose (Plattenrost) runter ist und nur noch ein Oberflächenrost vorhanden ist, wird alles entfettet und dann kommt bei mir hamerite drauf.
Das aus den blauen Dosen auf Verdünnerbasis, das auf Wasserbasis taugt nix.
Damit mache ich z.B. meine Rahmen oder auch Felgen, das hamerite schwarz (ohne Hammerschlageffekt) kommt
dem RAL9005 sehr nahe.
Entspechend verdünnt, lässt sich hamerite auch mit der Sprühpistole verarbeiten.
MfG Eppo
Beitrag von: Stefan am 21 Dezember 2022, 20:51:52
Dieselbe Menge an Dichtmasse, die nach aussen rausquillt, quillt auch nach innen und schwimmt dann u.U. im Ölkreislauf umher.
Gruß
Stefan
Beitrag von: strichzwojan am 21 Dezember 2022, 23:18:31
Zitat von: Eppo am 21 Dezember 2022, 20:31:54Ich zieh das Dirko immer ganz dünn mit einem Spachtel auf, ähnlich wie Mörtel mit der Kelle.Dieser Hammerite-Lack heißt "Direkt auf Rost Metallschutzlack" und wurde von mir gerade sehr erfolgreich auch "direkt auf Holz", ohne Grundierung, genutzt. Die Farbe ist wie du schreibst perfekt zum Ausbessern von RAL Tiefschwarz 9005 geeignet. Damit habe ich die geschweißten Stellen am Rahmen (pulverbeschichtet) ausgebessert. Sehr akzeptables Ergebnis. Lässt sich auch prima Rollen (auf meinem Holzkästchen) und ist in den Baumärkten erhältlich. Nicht alles, für das mal viel Werbung gemacht wurde, muss auch schlecht sein!
Nur eben hauchdünn beidseitig auf die Dichtflächen, damit die Unebenheiten ausgefüllt sind, dabei drückt es dennoch immer etwas beim Fetsziehen der Teile heraus. Nach dem Aushärten wird der Überstand dann entfernt.
Fertan kommt mir nicht auf den Rost, wenn eh schon alles Lose (Plattenrost) runter ist und nur noch ein Oberflächenrost vorhanden ist, wird alles entfettet und dann kommt bei mir hamerite drauf.
Das aus den blauen Dosen auf Verdünnerbasis, das auf Wasserbasis taugt nix.
Damit mache ich z.B. meine Rahmen oder auch Felgen, das hamerite schwarz (ohne Hammerschlageffekt) kommt
dem RAL9005 sehr nahe.
Entspechend verdünnt, lässt sich hamerite auch mit der Sprühpistole verarbeiten.
MfG Eppo
Das war es übrigens, was ich heute am Fahrzeug gemacht habe. Den Varta-Sticker aus dem Briefkasten geholt und gleich aufgeklebt!
Jan
Beitrag von: hannes55 am 22 Dezember 2022, 00:40:12
Zitat von: Stefan am 21 Dezember 2022, 18:43:43Wenn das Dirko ist, dann ist das viel zu viel draufgematscht. Wenn es eine andere Dichtmasse ist, auch.
Echt viel zu viel! 1/4 bis 1/8 der gezeigten Menge muss reichen. Im Getriebe mag es noch grade so angehen, aber im Motor machst du so mit Sicherheit den einen oder anderen (wichtigen!) Ölkanal zu!
Beitrag von: Fastnachter am 22 Dezember 2022, 07:21:58
Gruß
Jan.
Beitrag von: strichzwojan am 22 Dezember 2022, 07:53:46
Beitrag von: Timmmäh am 22 Dezember 2022, 09:17:52
Zitat von: Fastnachter am 22 Dezember 2022, 07:21:58Was haltet ihr denn davon bei Macken in der Dichtfläche zusätzlich zur Papierfichtung hauchdünn Dirko o.ä. aufzutragen?
Gruß
Jan.
Dichtungen wie z.B. Stirndeckel reibe ich immer mit Dirko ein, also alle paar cm einen klecks auf beide Seiten der Dichtung und mit den Fingern verreiben.
Kleine Macken werden ausgeglichen und gerade bei Dichtungen wo es besonders ärgerlich ist wenn diese undicht werden/sind mache ich das.
Keiner hat lust nach dem ersten Warm werden des Motors diesen wieder auszubauen um die Stirndeckeldichtung neu zu machen ;D
Grüße
Tim
Beitrag von: Stefan am 22 Dezember 2022, 10:03:33
Zitat von: Fastnachter am 22 Dezember 2022, 07:21:58Was haltet ihr denn davon bei Macken in der Dichtfläche zusätzlich zur Papierfichtung hauchdünn Dirko o.ä. aufzutragen?
Gruß
Jan.
Größere Macken einmalig mit Uhu endfest verfüllen.
Beitrag von: Fastnachter am 22 Dezember 2022, 10:36:00
Macken mit dem Bürstchen auf dem Dremel reinigen, mit Flüssigmetall (Benzin, Hitze, Ölbeständig) füllen, mit 1200er Nassschleifpapier glätten auf der dicken Glasscheibe, dann die Dichtung beidseitig dünn mit Dirko HT einstreichen, dann sollte das gehen.
Das Isetta-Motorgehäuse wurde wohl mal von einem Fachmann zerlegt. ::)
Gruß
Jan.
Beitrag von: Einzylindär am 22 Dezember 2022, 11:08:46
Warum das?
Die Dichtmassen haben zwar 200% oder mehr Bruchdehnung, aber bei 0,0xx mm Dicke ist das nicht viel. In der Nut ist die Dichtmasse dicker uns erlaubt absolut mehr Dehnung!
Ich habe an meinem R27 Zylinder eine ca 1mm tiefe Rille auf der Drehbank eingestochen bekommen und um das Ölsteigrohr mit dem Dremel und Kugelfräser freihand gefräst. Eine DÜNNE Wurst Loctite 5970 in die Nut und fertig. Mit einem Pfeifenreiniger habe ich dann noch das Steigrohr von innen gereinigt um evtl Dichtmasse innen wegzunehmen.
Dicht.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: kahlo am 25 Dezember 2022, 18:36:26
Lack versaut - check
Tank dicht - check
:kopfhau:
Ich will nächste Saison endlich volltanken können... Nebenbei festgestellt, dass die Lackdicke jenseits von gut und böse ist.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: RTwenty7 am 25 Dezember 2022, 19:33:27
Grez
Amir
Beitrag von: brama am 25 Dezember 2022, 19:53:14
Zitat von: kahlo am 25 Dezember 2022, 18:36:26Tankinnenbeschichtung zerstört - check
Lack versaut - check
Tank dicht - check
:kopfhau:
Ich will nächste Saison endlich volltanken können... Nebenbei festgestellt, dass die Lackdicke jenseits von gut und böse ist.
Grüsse,
Kahlo.
Welch ein Zufall, genau an diesem Punkt bzw. in dieser Situation bin ich auch gerade.
Martin
Beitrag von: kahlo am 25 Dezember 2022, 20:41:34
Beitrag von: strichzwojan am 25 Dezember 2022, 21:14:06
Zitat von: kahlo am 25 Dezember 2022, 20:41:34Ziemlich ärgerlicher Punkt: Tank sah noch gut aus, Versiegelung war ein Jahr alt. Und dann ein Riss. Der Tank muss nun innen komplett neu gemacht werden. Und aussen wird es nicht besonders gut aussehen, wenn ich da einfach schwarz drübergehe...Ist das KREEM WEISS? Habe ich auch im Tank. Nach einer Hartlötreparatur am Benzinhahnstutzen ist die Beschichtung dort weggebrannt. Das benutze ich einfach so weiter, ohne Ausbesserung oder Neubeschichtung. Es ist zwar die tiefste Stelle des Tanks, aber vor Wasseransammlungen dort habe ich bei meiner Jahresfahrleistung keine Angst.
Wenn Du wirklich neu beschichten möchtest, dann warte doch eine Saison, ob es da auch tatsächlich dicht bleibt. Nichts wäre ärgerlicher, als da dann nochmal ran zu müssen.
Das mit der Lackdicke kenne ich auch. Weil ich es selbst gemacht habe. Auf einer dicken Beule sitzt bei mir zwei Zentimeter dick Glasfaserspachtel. Der hält seit 1991 tadellos.
Schöne Weihnachten, Kahlo.
Jan
Beitrag von: kahlo am 25 Dezember 2022, 21:55:51
Morgen mach ich den Tank mit Spülwasser voll und gebe ein wenig Druck drauf. Dann entscheide ich. Ist ja noch Zeit bis zum Saisonstart ;D .
Ebenfalls schöne Weihnachten :) .
Kahlo.
Beitrag von: Freude am 25 Dezember 2022, 22:20:08
Blöde Stelle, da bin in 2019 komplett gescheitert und kaufte mir einen "neuen" R26 Tank bei UliS.
Es gab immer weitere Risse (wie Auskristalisieren Salz u.ä.) mit Mordsloch am Ende: Vorwärmen, weiche Flamme, Blech einsetzen Hart- Silberlot nichts half.
Keine Ahnungs wie die Profis das machen ...
Zitat von: kahlo am 25 Dezember 2022, 21:55:51Nee, kein KREEM WEISS, irgendwas lokales. Chemikalien sind schwer über Zollgrenzen zu bekommen.
Morgen mach ich den Tank mit Spülwasser voll und gebe ein wenig Druck drauf. Dann entscheide ich. Ist ja noch Zeit bis zum Saisonstart ;D .
Ebenfalls schöne Weihnachten :) .
Kahlo.
Beitrag von: kahlo am 25 Dezember 2022, 22:32:58
Besinnliche :dazzle: Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Freude am 26 Dezember 2022, 11:01:32
Beitrag von: strichzwojan am 26 Dezember 2022, 11:21:42
Eigentlich müsste man den Tank zur Beurteilung komplett blank machen innen und außen, dann abpressen und weitersehen.
Aber wer macht das schon (zum Glück :))?
Jan
Beitrag von: kahlo am 26 Dezember 2022, 12:53:51
Zitat von: Freude am 26 Dezember 2022, 11:01:32@kahlo: Nachtrag ... Propier es doch mit Lötzinn = Weichlot, dann Spachtel und Lackpinseln ...Weichlot und Stahl ist eine schlechte Kombination. Wenn es sich überhaupt verbindet, reisst es bei der kleinsten Beanspruchung.
Das Hartlöten ist der 2. Versuch. Letzten Winter war es 2K-Kleber. Das hat etwa 2 Monate gehalten...
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Heiko am 26 Dezember 2022, 13:40:36
https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/karosseriezinn/karosseriezinn/
Beitrag von: Kees am 26 Dezember 2022, 19:15:32
Beitrag von: strichzwojan am 26 Dezember 2022, 20:52:58
Beitrag von: Kees am 27 Dezember 2022, 19:36:19
Beitrag von: kahlo am 07 Januar 2023, 16:58:02
>:(
Das ist eine der Stellen, wo man mit dem klassischen "immer weiter Festziehen" nicht zum Ziel kommt. Eher das Gegenteil. Also mein Zaubermittel: 3D-Druck von TPU. Öl- und benzinbeständig, Konsistenz ähnlich wie Hartgummi. Meiner Meinung nach perfekt für alles, was nicht richtig heiss wird.
Das war meine heutige Kompensationshandlung (eigentlich muss eine gerissene Speiche ersetzt werden).
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 07 Januar 2023, 18:38:27
Gruß
Beitrag von: Borgward am 07 Januar 2023, 18:43:46
Beitrag von: Einzylindär am 07 Januar 2023, 19:11:03
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: kahlo am 07 Januar 2023, 19:19:39
So leg ich die Rolle in den 3D-Drucker, mach ein wenig CAD-CAM, und nach einer Stunde ist alles wieder dicht.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 07 Januar 2023, 19:23:05
Zitat von: Einzylindär am 07 Januar 2023, 19:11:03Ein Viton O-Ring tuts auch... (für alle, die keinen 3D Drucker haben....)Nach meiner Erfahrung tut an der Stelle gar nichts, ausser ausdrehen lassen.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Das rinnt mit allen tricks / Materialien sonst immer wieder. Lasse ich aber gerne eines besseren belehren wenn jemand langfristig Erfolg hat
Beitrag von: Schorsch am 07 Januar 2023, 19:36:26
so auch bei meinem Gasi.
Hab Dichtungen, O Ringe versucht, allerdings kein Viton, es dröppelte.
Schließlich hat Rolf den Überstand abgedreht, dauerhaft dicht.
Schon lange her Rolf, nochmals DANKE !
Beitrag von: Einzylindär am 07 Januar 2023, 23:16:56
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=21096.0#msg318485
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Borgward am 08 Januar 2023, 10:30:58
Zitat von: rolf.soler am 07 Januar 2023, 19:23:05Nach meiner Erfahrung tut an der Stelle gar nichts, ausser ausdrehen lassen.
Das rinnt mit allen tricks / Materialien sonst immer wieder. Lasse ich aber gerne eines besseren belehren wenn jemand langfristig Erfolg hat
ein passend abgestufter Dichtring oder einer, der nicht auf dem Messingeinsatz, sondern nur auf dem Zinkdruckguss-Gehäuse aufliegt (s. https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=335985), erfüllt den gleichen Zweck - auch langfristig.
Wobei abdrehen sicherlich die elegantere Methode ist.
Hubi
Beitrag von: Eppo am 08 Januar 2023, 18:33:10
hab ich heut nach dem Kaffee noch an meinem Trainings-ZK weiter geschweißt.
Aufgabe diesmal war eine abgebrochene Kühlrippe zu erneuern.
Also Bruchkante auffräsen und Nahtbereich reinigen.
Neues Material aufschweißen.
und am Ende wieder mit der Feile die Oberfläche und Kontur heraus arbeiten.
Dabei hab ich auch gleich noch die verbogenen Kühlrippen gerichtet und wo Aufschlagstellen an den Außenkanten waren mit der Feile an den restlichen Kühlrippen die Rundung der Außenkante nachbearbeitet.
Immerhin etwas, wo es voran geht.
MfG
Eppo
Beitrag von: raingem am 15 Januar 2023, 08:26:34
Tacho von OK auseinandergenommen, gereinigt, gefettet. Innen weiss lackiert.
Ja es ist eigentlich einer für ne 25/2.
Ist halt bei meiner 25/3 dabei gewesen.
Zifferblatt hatte sich losgerissen, klapperte im Gehäuse rum. Dadurch auch Abrieb auf Zifferblatt -> unschön.
Glas und Chromring blieben ganz bei der Aktion.
Beitrag von: brama am 17 Januar 2023, 14:00:54
Martin
Beitrag von: Fink am 17 Januar 2023, 19:54:15
Beitrag von: Anulu am 17 Januar 2023, 20:42:44
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230117/a1eab97133e59f474bef55e62dc87ffc.jpg)
Aber von Katze muss der Ridgeback immer so aufstossen
.
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NUR SPASS!
Gruss
Beitrag von: OBS am 29 Januar 2023, 16:13:42
Ist nicht meins. Hat sich ein Bub aus dem Dorf zu Weihnachten schenken lassen. 3000,00 € bei ebk. Und es sagt keinen Mucks. Angeblich Motor komplett gemacht. Mal schauen was mich erwartet.
Beitrag von: Anulu am 29 Januar 2023, 16:48:48
Ich finde es Klasse wenn junge Leute ab vom Rollermainstream sich auf die ,,unbequeme" ( wenn auch schnelle) Art der Fortbewegung einlassen.
Ich hab auch schon 2 Simmen aus Nachbarorten gerichtet. Die Jungs wollten Mopedfahren, Eltern bezahlen alles aber weder die Eltern noch irgendwer hat das knowhow die simplen Dinger vernünftig reparieren.
Gibt Dinge die man sich nicht mit Geld erkaufen kann.
Da mich die Jungs direkt angeschnackt haben hab ich das so erledigt. Waren Kleinigkeiten.
Mal wieder die leidige Zündung.....
Gruss
Beitrag von: strichzwojan am 29 Januar 2023, 17:03:57
Zitat von: Anulu am 29 Januar 2023, 16:48:48Da mich die Jungs direkt angeschnackt haben hab ich das so erledigt. Waren Kleinigkeiten.
Mal wieder die leidige Zündung.....
Gruss
Richtig so! Das ist Gold wert, in der Situation jemanden mit Peilung als Ansprechpartner zu haben, sonst ist die Begeisterung schnell verflogen.
Beitrag von: mike25-3 am 29 Januar 2023, 17:16:19
Beitrag von: Eppo am 29 Januar 2023, 17:45:17
Zitat von: OBS am 29 Januar 2023, 16:13:42Neuer Patient auf dem OP-Tisch. Simson S50B 3-Gang.
Was sind denn da für Schlappen drauf?
Sieht mir nicht nach original Bereifung aus, da gehören eigentlich Heidenau K30 drauf
MfG
Eppo
Beitrag von: Elefantentreiber am 29 Januar 2023, 19:42:44
Beitrag von: Heiko am 29 Januar 2023, 20:54:45
Zitat von: Eppo am 29 Januar 2023, 17:45:17Was sind denn da für Schlappen drauf?
sieht mir nicht nach original Bereifung auf, da gehören eigentlich Heidenau K30 drauf
Bestimmt ein West-Fabrikat... ;D
Beitrag von: cledrera am 30 Januar 2023, 08:51:44
Beitrag von: berndr253 am 30 Januar 2023, 13:28:44
Erst mal alles demontiert - und schon fast wieder vergessen, dass ich die Luft aus dem hinteren BT45 rauslassen muss damit ich das Rad zwischen Bremsbacken und linker Seite von der Schwinge rauszerren kann.
Die BT45 sind schon tolle Reifen, ich überlege aber, ob ich beim Neukauf der Reifen nicht von den Niederquerschnittsreifen wieder auf "Normalform" wechseln soll.
Aber das hat noch ein paar tausend km "Zeit" - ich bin eigentlich immer recht "reifenschonend" unterwegs.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Anulu am 30 Januar 2023, 19:57:30
Fehler: kuppelt s___e und ölt:
TaTa.....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230130/a8df90c475eefb2f0a065baa582f16d0.jpg)
Heute kamen endlich die ersehnten Ersatzteile
( Hardyscheibe mit dem Puk, die 4 Gummischeiben , Wedis usw usw )
Dann endlich mal wieder der ewige Kampf
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230130/da51b323b27496f06fe5979e6aa12fa5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230130/027d1a835b9ebd165930dd89f8bb3e5c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230130/80315bc30610063f000e07b5f7b1c5e5.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230130/1c5b4ffad9dfb8b95fc4a0fba5e5ec89.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230130/19057c1cb8d89ab460461a3890c397c4.jpg)
Morgen gehts weiter, wenn das dämliche Teil wieder trockengeschrumpft ist....
Gruss Manu
Beitrag von: Kees am 30 Januar 2023, 21:36:26
Und abgebrochen? Das kommt mir sehr bekant vor.
Beitrag von: Anulu am 31 Januar 2023, 12:25:39
Beitrag von: Borgward am 31 Januar 2023, 12:40:28
Beitrag von: Anulu am 01 Februar 2023, 12:48:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230201/6829c7a9e01fd09f8c382da0fc602f16.jpg)
Zwischen mich und den verdammten TS passt kein Blatt.
Gruss
Beitrag von: Einzylindär am 01 Februar 2023, 13:26:23
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Borgward am 01 Februar 2023, 13:37:02
Beitrag von: Anulu am 01 Februar 2023, 16:17:18
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230201/94299b0280ce05cb1f37a412fced600a.jpg)
Beitrag von: Eppo am 01 Februar 2023, 20:58:40
aber neuer Akku fürs Handy. Nach 5 Jahren kann man sich das schonmal gönnen ;D
Zum Glück sind die Gehäusehälften nicht verklebt und relativ einfach zu trennen.
Mit dem passenden Werkzeug nicht einmal eine Stunde Arbeit :schrauber: .
Der alte Akku ist mir jetzt immer schon bei unter 40% zusammen gebrochen, wolte letztens noch im Schnee Bilder machen (mit 60% Akku) und auf einmal waren es nur noch 1% :thumbdown: .
Wenn der neue Akku nur halb so lange drin bleibt wie der Erste, dann bin ich schon Happy.
Mein letztes Handy musste ich nur tauschen, weil die Android Version nicht mehr von Whats-App unterstützt wurde.
MfG
Eppo
Beitrag von: cledrera am 02 Februar 2023, 11:05:11
was für Werkzeug hast du eingesetzt?
Beitrag von: Stefan am 02 Februar 2023, 11:14:56
Zitat von: cledrera am 02 Februar 2023, 11:05:11Cool,
was für Werkzeug hast du eingesetzt?
Siehe hier: https://de.ifixit.com/Anleitung/Huawei+P10+Akku+ersetzen/103452
Beitrag von: cledrera am 02 Februar 2023, 14:56:59
Beitrag von: Eppo am 02 Februar 2023, 19:52:47
das der Stefan schon für mich geantwortet hat ::) .
Werkzeug und Akku hat mich keine 20,-Teuronen gekostet und auf youtube gibt es jede Menge Anleitungen dazu.
Werkzeug: Saugnapf, kleiner Kreuzschlitz, 0,8Pentalop, Pinzette, Plektrum, plastik Heber, kunststoff Spachtel und kleines Stück doppelseitiges Klebeband.
Aber Vorsicht, in manchen Videos wird fast das ganze Handy zerlegt mit Hauptplatine raus und so.
War bei meinem Huawei P10 zum Glück nicht notwendig.
Hälften trennen und dann Flachbandkabel abnehmen, schon kommt man an den Akku.
siehe Video:
https://www.youtube.com/watch?v=mmEAXKm-hww
MfG
Eppo
Beitrag von: Stefan am 02 Februar 2023, 20:41:15
Zitat von: Eppo am 02 Februar 2023, 19:52:47Schön,
das der Stefan schon für mich geantwortet hat ::) .
Es hatte mich interessiert, ob der Chinamann dieselben kruden Schraubantriebe einsetzt wie der Apfelmann, um es dem interessierten Bastler möglichst schwer zu machen. Und da ich die Antwort schon gefunden hatte, wollte ich sie Euch nicht vorenthalten.
Beitrag von: Fastnachter am 02 Februar 2023, 21:05:54
Beitrag von: Eppo am 02 Februar 2023, 21:42:38
Schonmal aufgefallen das PRC¹ die selben Buchstaben hat wie PCR² ;D ?
¹) Peoples Republic of China
²) Polymerase Chain Reaction
MfG
Eppo
Beitrag von: Stefan am 03 Februar 2023, 11:12:18
Zitat von: Fastnachter am 02 Februar 2023, 21:05:54Dude, Chinamann ist nicht der politisch korrekte Terminus!
Frauen, auch die chinesischen, würden solche Gemeinheiten, die Reparaturen erschweren, nicht einfallen, da sie an einer ressourcenschonend und nachhaltig bewirtschafteten Umwelt interessiert sind.
Beitrag von: Fastnachter am 03 Februar 2023, 11:45:23
Beitrag von: Anulu am 03 Februar 2023, 12:07:19
Beitrag von: Stefan am 03 Februar 2023, 12:35:26
Zitat von: Fastnachter am 03 Februar 2023, 11:45:23Das war ein Filmzitat. Big Lebowski. Sag bloß den kennst du nicht?
Nur im Originalton. Und Zitate kann ich mir nicht merken.
Beitrag von: strichzwojan am 03 Februar 2023, 14:13:59
Die nette Krankenschwester meinte nur "obwohl man das heutzutage korrekterweise nicht mehr sagen würde..."
Ich ließ das mal lieber unkommentiert, weiß auch bis heute nicht, was da unkorrekt gewesen sein sollte. Etwa dass man Menschen mit Gegenständen vergleicht?
Shall I compare thee to a summers day...? W.S.
Beitrag von: Borgward am 03 Februar 2023, 14:36:30
Beitrag von: Brendel am 03 Februar 2023, 16:09:55
habe an meiner R26 eine kleine ABUS Alarmanlage montiert.
Ob es viel hilft weis ich noch nicht, aber es beruhigt und macht viel Lärm.
Gruss
Werner
Beitrag von: strichzwojan am 03 Februar 2023, 16:43:33
Beitrag von: pallas am 03 Februar 2023, 21:03:21
Zitat von: strichzwojan am 03 Februar 2023, 16:43:33Ist das was Aktuelles oder historisch? Ich finde, es sieht ein bisschen nach einem Taschen-Handwärmer aus. Passt aber irgendwie stilistisch.Genau das kam mir auch gleich in den Sinn. ;D
Passt erstaunlich gut!
Wie hast Du die genau befestigt?
Nachtrag: Gerade gefunden - Bei Louis in Blau (https://www.louis-moto.ch/de/abus-alarmbox-mit-intelligenten-alarm-10037926?disableRecommendedDomainPanel=true&filter_article_number=10037926)
Gibts wohl in Blau und Schwarz...
Beitrag von: 92fzr am 05 Februar 2023, 14:41:08
Die Reparatur mußte ich jetzt schon zum zweiten Mal machen, nur an einer anderen Stelle, jetzt zusätzlich noch mal innen neu versiegelt
Beitrag von: Stefan am 05 Februar 2023, 20:49:24
Gruß
Stefan
Beitrag von: kahlo am 07 Februar 2023, 21:08:29
Draussen ist Sch...wetter >:( .
Grüsse an alle,
Kahlo.
Beitrag von: Heiko am 15 Februar 2023, 18:02:14
Beitrag von: kahlo am 18 Februar 2023, 22:55:49
Die Vielzahnschraube am Kreuzgelenk war eine echte Herausforderung, trotz passendem Schlüssel. Und die Rille in der Lauffläche gefällt mir gar nicht. Irgendwann muss ich da mal was machen. Hat einer von euch da schon mal einen Speedy-sleeve eingesetzt?
Der Simmering selbst war anscheinend noch original ;D . Aussen Metall kannte ich noch nicht.
Das war die letzte geplante Baustelle an dieser Maschine in diesem Winter :) . Der Frühling kann kommen.
Grüsse an alle,
Kahlo.
Beitrag von: cledrera am 20 Februar 2023, 10:13:51
Beitrag von: Stefan am 21 Februar 2023, 09:42:36
https://www.walmotec.de/ hat mir blitzschnell neue Speichen geschickt, jetzt fehlt der BT46. Ist wohl gerade schwierig zu bekommen.
Gruß
Stefan
Beitrag von: strichzwojan am 25 Februar 2023, 12:18:28
Einzig der kleine Ausleger musste minimal nachgerichtet werden, damit er im eingeklappten Zustand nicht am Auspuffkrümmer anschlägt.
Und wieder mal tolle Qualität und handwerkliche Ausführung.
Beitrag von: Einzylindär am 25 Februar 2023, 14:28:29
hast du nicht einen Denkfehler? Mit 18 Zoll steht die steiler als mit 19 Zoll bei gleicher Ständerlänge.... Bei 19 Zoll sind die Radachsen höher...
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: strichzwojan am 25 Februar 2023, 14:41:42
Zitat von: Einzylindär am 25 Februar 2023, 14:28:29Jan
hast du nicht einen Denkfehler? Mit 18 Zoll steht die steiler als mit 19 Zoll bei gleicher Ständerlänge.... Bei 19 Zoll sind die Radachsen höher...
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Hallo Stefan, die Räder der Strichzwei sind größer im Durchmesser, was bedeutet, dass der Aufnahmepunkt des Ständers am Rahmen höher zum Boden liegt, als bei der Strichdrei. Bei gleicher Ständerlänge muss deshalb die Strichzwei schräger zu stehen kommen, als die Strichdrei.
Gruß, Jan
Beitrag von: Einzylindär am 25 Februar 2023, 16:51:15
Also DU hast Recht...
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 25 Februar 2023, 18:11:24
Zitat von: strichzwojan am 25 Februar 2023, 14:41:42die Räder der Strichzwei sind größer im Durchmesser, was bedeutet, dass der Aufnahmepunkt des Ständers am Rahmen höher zum Boden liegt,
Wäre vielleicht gleich eine gute Gelegenheit den Abstand von Aufnahmepunkt zum Untergrund bei aufgerichteter Maschine zwischen /2 und /3 zu vergleichen.
Finden sich hier sicherlich einige Maschinen als Reverenz.
MfG
Eppo
Beitrag von: raingem am 25 Februar 2023, 18:14:53
Zitat von: Eppo am 25 Februar 2023, 18:11:24Wäre vielleicht gleich eine gute Gelegenheit den Abstand von Aufnahmepunkt zum Untergrund bei aufgerichteter Maschine zwischen /2 und /3 zu vergleichen.
Finden sich hier sicherlich einige Maschinen als Reverenz.
MfG
Eppo
Hallo mich würden auch ein paar Bilder davon erfreuen. Müsste ja an der /3 auch gehen?
Mfg Rainer
Beitrag von: strichzwojan am 25 Februar 2023, 18:23:01
Jedenfalls steht die 25/2 mit dem Rabenbauerteil so, dass ich sie nicht noch aufrechter haben möchte. Vielleicht verschickt er ja die Ständer auch im Hinblick auf die Modellangabe, die man in der Bestellung immer machen muss.
Ich vermute, dass eine 25/3 mit meinem Seitenständer zu kippelig stehen würde...(zur rechten Seite hin).
Edit: Ich reiche die Tage nochmal Bilder nach.
Edit 2: Eigentlich ist es ja gut, wenn die Maschine schön schräg steht. Dann hat man auf schiefem Bankett noch Spielraum, die Maschine "gegen den Berg" nach links zu kippen. Ein zu langer Seitenständer gibt da dann keinen sicheren Stand.
Beitrag von: strichzwojan am 26 Februar 2023, 09:01:49
Abstand vom Boden bis zur Mitte des unteren Motorhaltebolzens ist bei meiner 25/2: 20,3 cm.
Vom Neigungswinkel der Maschine hier noch ein Bild, zur besseren Veranschaulichung neben dem (senkrechten) Pfeiler.
Sorry für die Unschärfe... Das Licht ist schwach, die Kamera alt und die Verschlusszeit so lang, dass ich eigentlich ein Stativ bräuchte.
Gruß, Jan
Beitrag von: Brendel am 26 Februar 2023, 09:29:38
meine R26 ist mir letzt auf dem Seitenständer im Leerlauf nach rechts umgefallen.
Scheinbar stand der Lenker etwas nach rechts.
Zum Glück waren nur die Fußrasten rechts nach oben verbogen.
Gruss Werner
Beitrag von: RTwenty7 am 26 Februar 2023, 09:49:24
Ich werde den Ständer etwas bearbeiten, sodass er weiter nach vorne ausklappt, mir steht der einfach zu gerade neben dem Motorrad. Ein kleiner Schubs von hinten und die Fuhre würde sich in Seitenlage begeben.
Roll on
Amir
Beitrag von: strichzwojan am 26 Februar 2023, 10:11:33
Gruß, Jan
Beitrag von: Eppo am 26 Februar 2023, 10:41:51
- /2 Bodenfreiheit: 92mm
- /3 Bodenfreiheit: 105mm
Was könnte da bautechnisch noch zu Unterschieden führen?? z.B. Telegabel??
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 26 Februar 2023, 10:53:48
Eppo, der Bodenfreiheitunterschied ist echt heftig. Aber auch das könnte man ja mal nachmessen...
Beitrag von: Fastnachter am 26 Februar 2023, 10:56:12
Zitat von: Eppo am 26 Februar 2023, 10:41:51Ich habe mir einen Blick in die Handbücher gegönnt und überraschender Weise:Torpedo vs. Fischschwanz Auspuff?
- /2 Bodenfreiheit: 92mm
- /3 Bodenfreiheit: 105mm
Was könnte da bautechnisch noch zu Unterschieden führen?? z.B. Telegabel??
MfG
Eppo
Beitrag von: rolf.soler am 26 Februar 2023, 11:04:34
Beitrag von: Schorsch am 26 Februar 2023, 11:16:15
Damals, so kurz nach dem punischen Krieg, hatte man uns was von Bodenfreiheit erzählt.
Also, man denkt sich einen Bogen, der an 3 Punkten das Motorrad berühren muss.
1. hinterer Rand des Vorderreifens
2. vorderer Rand des Hinterreifens
3. tiefste Stelle des Motors ( Ölwanne )
Der Scheitelpunkt des Bogens, gemessen zum ebenen Untergrund ist die Bodenfreiheit.
Gruß
Beitrag von: strichzwojan am 26 Februar 2023, 11:26:19
Gelöst habe ich es mit dem Verlassen von Gehsteigen in möglichst spitzem Winkel, auch Vollgas hilft manchmal (Evil Knievel Methode: hinter dem Hindernis aufkommen, nicht darauf!).
Es ist allerdings ein Nachbaudämpfer montiert, an dem schon mal die Halterung geschweißt wurde. Ist also keine echte Referenz.
Beitrag von: Heiko am 26 Februar 2023, 12:01:30
heute die Türhaut der Fahrertür vom MGB GT an den Türrahmen angepasst und aufgezogen. Ging besser als gedacht.
Beitrag von: Taz am 26 Februar 2023, 12:51:47
Bei einem Bekannten die Schwungscheibe ausgebaut, Banjo funktioniert einwandfrei...
Und ja, Drehmomentschlüssel sollte man nicht nehmen, aber dieser spezielle Schlüssel kommt nur noch in solchen Fällen zum Einsatz, zum Anziehen gibt's einen "guten"...
Beitrag von: RTwenty7 am 26 Februar 2023, 13:16:47
ZitatAmir, könntest du vielleicht noch analog zu meiner Messung den Abstand Boden-Motorachsenmitte bei deiner 25/3 messen? Das würde mich wirklich interessieren, wie groß da der Unterschied ist.
Das ist bei meiner nahezu identisch, so ganz grob mit Zollstock gemessen bei gleichzeitigem Festhalt des Motorrades. ;D Reifen auch nagelneu, 0 KM und aufgepumpt
Gruß
Amir
Beitrag von: Eppo am 26 Februar 2023, 13:52:30
Zitat von: strichzwojan am 26 Februar 2023, 11:26:19Der kritischste Punkt in Sachen Bodenfreiheit ist bei mir die Unterkante des Schwalbenschwanzes
Wenn ich mir verschiedene Bilder von der R25/2 oder /-3 ansehe, dann sieht es auch als sei die hintere Kante vom vorderen Schutzblech mit die tiefste Stelle.
Zitat von: Schorsch am 26 Februar 2023, 11:16:15Der Scheitelpunkt des Bogens, gemessen zum ebenen Untergrund ist die Bodenfreiheit.
Ich hätte eher gedacht, dass der tiefste Punkt am Bike die Bodenfreiheit angibt. Quasi gemessen von dem Bauteil, was als erstes auf dem Boden aufsitzt.
MfG
Eppo
Beitrag von: Kees am 26 Februar 2023, 14:06:31
Beitrag von: Heiko am 26 Februar 2023, 14:59:28
Beitrag von: Kees am 26 Februar 2023, 18:01:57
Beitrag von: RTwenty7 am 26 Februar 2023, 18:42:06
Beitrag von: Kees am 26 Februar 2023, 19:51:34
Beitrag von: Eppo am 26 Februar 2023, 20:21:17
Zitat von: Kees am 26 Februar 2023, 19:51:34Den Trick kenne ich! Hat auch einigermasen funktioniert. Ich muss es noch ein bischen putzen aber es sieht nicht mal schrecklich aus.
...und die guten Heidenauer Reifen drauf :thumbsup:
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 26 Februar 2023, 21:02:26
Zitat von: Kees am 26 Februar 2023, 19:51:34Den Trick kenne ich! Hat auch einigermasen funktioniert. Ich muss es noch ein bischen putzen aber es sieht nicht mal schrecklich aus.
Sorry Kees,
der Nummernschildhalter muss um 180 Grad gedreht werden.
Beitrag von: Kees am 26 Februar 2023, 21:31:12
Zitat von: Heiko am 26 Februar 2023, 21:02:26Sorry Kees,Ja das weiss ich, war ein Fehler beim bohren. Muss ich auch noch mal umdrehen.
der Nummernschildhalter muss um 180 Grad gedreht werden.
Schade nur das ich das Kennzeichen geklebt habe.
Beitrag von: Heiko am 26 Februar 2023, 22:51:29
Beitrag von: 27-steib am 27 Februar 2023, 16:19:51
musstest du alle Kanten umbördeln, oder wird das von unten aufgezogen?
Beitrag von: Heiko am 27 Februar 2023, 17:01:40
ja, musste ich umbördeln.
Beitrag von: rolf.soler am 27 Februar 2023, 17:39:57
Zitat von: RTwenty7 am 26 Februar 2023, 18:42:06Wenn du das Klebenband umbördelst, hast du nicht diese fiese Lackkante nach dem Trocknen. Hat mir mal mein Lacker gezeigt :Frage:versteh ich nicht...zu doof, was heisst Klebeband umbördeln ?
Beitrag von: jo.gi am 27 Februar 2023, 18:02:49
Hab am Wochenende bei der Retro Stuttgart auf `nen ,,Dreckspatz" aufgepaßt.
Der sah echt besch...en aus ... ;D
Beitrag von: Rohesch am 28 Februar 2023, 19:42:26
Kardankupplung ziemlich im Ar...
- Nuten von der Deckelverschraubung stark ausgeschlagen
- Vielzahn-Rundmutter verwürgt (mit Zange angezogen)
- unterschiedliche Gummiringe
und was besonders schlimm aussieht:
- Verzahnung der Kardanwelle ausgeschlagen
- Verzahnung der Kardan-Kupplungsnabe auch eingelaufen
Fazit: werde neue Welle und Nabe benötigen und stelle hiermit die Frage in die Runde, ob jemand (rein zufällig) noch gute Teile liegen hat.
Beitrag von: Schorsch am 28 Februar 2023, 20:07:46
ich GLAUBE ich hab noch ne gebrauchte Kupplunsnabe.
Gucke morgen mal nach.
Aber, Frage, verträgt sich eine gebrauchte Kupplunsnabe mit einer anderen gebrauchten oder neuen Kardanwelle ?
Beitrag von: Schorsch am 01 März 2023, 12:26:11
Gefunden !
Anbei Fotos der Kupplungsnabe, gebraucht, wie ich das so sehe besser als Deine.
Wenn Du sie möchtest, alles weitere über PM.
Gruß
Beitrag von: raingem am 11 März 2023, 17:38:52
Man nehme:
- Schwarzlack Hitzefest von Tante
- Verständnisvolle Ehefrau
- Bratenbeutel XL
Ofen auf 200 Grad etwa ne stunde.
Schön dunkel werden lassen... :thumbsup:
Draussen Beutel öffnen.. hmm das Aroma. :thumbsup:
Hoffe das der Lack gut eingebrannt wurde.. schau mer mal
Lg Rainer
Beitrag von: Borgward am 11 März 2023, 17:43:24
Beitrag von: Fastnachter am 11 März 2023, 18:09:25
Beitrag von: Anulu am 11 März 2023, 18:10:06
Da hält eh nix lange drauf.
Gut gemacht
Beitrag von: Eppo am 11 März 2023, 18:13:52
Wie schön ein /3-Kopf.
Miss bitte bei dieser Gelegenheit das Auspuffgewinde.
siehe Thema: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=22356.0
MfG
Eppo
Beitrag von: Kees am 11 März 2023, 19:40:09
Beitrag von: Timmmäh am 11 März 2023, 20:49:27
Damit die Hupe aus dem kühlendem Fahrtwind für den Zylinderkopf kommt habe ich noch einen neuen Halter für meinen Zusatzscheinwerfer gebaut an dem ich auch die Hupe befestigen kann.
Beitrag von: raingem am 12 März 2023, 03:17:45
Zitat von: Kees am 11 März 2023, 19:40:09Kann man damit auch ein ölliges Motorgehäuse anheissen? In die Küche ohne ärger zu hause?
Hallo Kees
Dazu gibt es eine internationale Messgrösse (KPI) WAF Women Acceptance Factor.. 😇😇😇ich denke der ist DAFÜR eher niedrig.🤫🤫
Aber probiers mal und lass es uns wissen 😁😁
Beitrag von: strichzwojan am 12 März 2023, 07:30:31
Wer schon mal einen Braten im Backfolienbeutel gemacht hat, der weiß, dass die Küche trotzdem nach Braten riecht. Außerdem werden die Beutel doch auch angestochen, um keinen Überdruck aufkommen zu lassen. Wohin gehen also die Ausdünstungen des einzubrennenden Lacks?
Ich brenne Hitzelack jedenfalls auf dem Balkon mit Campingkocher und darübergestülptem großem Ton-Blumentopf ein.
Beitrag von: Eppo am 12 März 2023, 09:16:53
Zitat von: Kees am 11 März 2023, 19:40:09Kann man damit auch ein ölliges Motorgehäuse anheissen? In die Küche ohne ärger zu hause?
Würde ich in der Küche lieber nicht machen
1. bei Single-Haushalt wegen Gesundheit (Geruchsbelästigung und da ist das wann man riecht noch am Ungefährlichsten)
2. bei Familie wegen Gesundheit (Happy wife, happy life ;D )
Das stinkt schon extrem, wenn man ölige Teile vorwärmt, so etwas lieber unter freiem Himmel machen.
Zum Einbrennen nutze ich immer gern den Propanbrenner mit weicher Flamme, den Rest übernimmt der erste länger Einsatz.
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 12 März 2023, 09:35:07
Beitrag von: Jürgen 57 am 12 März 2023, 09:43:32
Beitrag von: Eppo am 12 März 2023, 09:45:59
Zitat von: Jürgen 57 am 12 März 2023, 09:43:32Ich brenne die Teile draußen mit dem Gasgrill bei geschlossener Haube ein. Ergebnis ist top.
Aber Essen würde ich da keines mehr drin zubereiten.
Entweder einen ausrangierten Gasgrill oder so einen einfachen aus'm Baumarkt oder den Kleinanzeigen kaufen.
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 12 März 2023, 10:16:59
Beitrag von: Kees am 12 März 2023, 10:23:42
Beitrag von: rolf.soler am 12 März 2023, 11:55:30
Beitrag von: CHAMBONDU am 12 März 2023, 16:44:46
Ich habe den Ofen aus dem Haus geholt und meine Frau musste einen neuen kaufen ! Ich habe ihn in meiner Werkstatt aufgestellt.
Jean-Claude
Beitrag von: rolf am 12 März 2023, 17:11:34
Beitrag von: Eppo am 12 März 2023, 17:28:14
Zitat von: CHAMBONDU am 12 März 2023, 16:44:46Hallo
Ich habe den Ofen aus dem Haus geholt und meine Frau musste einen neuen kaufen ! Ich habe ihn in meiner Werkstatt aufgestellt.
Jean-Claude
:thumbsup:
Völlig uneigennützig der Gutsten einen neuen Ofen gekauft und den alten Ofen entsorgt ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: 92fzr am 13 März 2023, 17:17:35
(https://up.picr.de/45329316ck.jpeg)
(https://up.picr.de/45329317vg.jpeg)
(https://up.picr.de/45329318kw.jpeg)
Gruß Dirk
Beitrag von: schraubenkoenig am 14 März 2023, 07:07:44
Zitat von: strichzwojan am 12 März 2023, 07:30:31Zum Thema Backofen... Wichtiger als Mecker von der Liebsten dürften doch gesundheitliche Gründe sein.
Wer schon mal einen Braten im Backfolienbeutel gemacht hat, der weiß, dass die Küche trotzdem nach Braten riecht. Außerdem werden die Beutel doch auch angestochen, um keinen Überdruck aufkommen zu lassen. Wohin gehen also die Ausdünstungen des einzubrennenden Lacks?
Ich brenne Hitzelack jedenfalls auf dem Balkon mit Campingkocher und darübergestülptem großem Ton-Blumentopf ein.
paah... Hinterher die Pyrolyse gestartet und ausgekehrt...
Beitrag von: OBS am 14 März 2023, 17:41:46
Ich habe festgestellt, dass das Kurbelgehäuse voller Sprit stand. Also Motor raus, Zylinder gezogen, Kurbelgehäuse entleert (2 Schnapsgläser voll Sprit). Zündung eingestellt und dann das Teil zum Anspringen gebracht. Lief exakt 3-4 Sekunden. Nie länger. Zieht also irgendwo Fremdluft. Wahrscheinlich Simmerring auf der Elektrikseite scheiße eingebaut.
Habe das Mopped wieder zurück gegeben. Die sollen den Motor wieder einschicken. Der ist ja frisch gemacht und hat natürlich noch Gewährleistung.
Ende
Beitrag von: Kees am 14 März 2023, 20:52:06
Beitrag von: 92fzr am 18 März 2023, 15:56:09
Heute wieder meine Schutzbleche bearbeitet, für mich der einzige Weg, wer schon schade, wenn die Bleche neu lackiert, liniert sind und der Rost kommt.
(https://up.picr.de/45353743nl.jpeg)
(https://up.picr.de/45353744yd.jpeg)
(https://up.picr.de/45353745kg.jpeg)
(https://up.picr.de/45353746me.jpeg)
(https://up.picr.de/45353747dz.jpeg)
Schönen Tag noch, Dirk
Beitrag von: Einzylindär am 18 März 2023, 17:41:54
Bettlaken ab, rausgeschoben, Reifen aufgepumpt, 2xKicken ohne Zündung, Zündung an ein Tritt läuft!
Ich mag den Mikuni! :thumbsup:
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Heiko am 18 März 2023, 18:58:15
Jahresauftakt mit der R26 ...
rausgeschoben, Reifen aufgepumpt, 2xKicken ohne Zündung, Zündung an, ein Tritt läuft!
Ich mag den Bing 1/26/55 ;D
Beitrag von: Anulu am 18 März 2023, 19:05:22
Zitat von: Heiko am 18 März 2023, 18:58:15Ich mag den Bing 1/26/55 ;D
Ich auch
Beitrag von: Einzylindär am 18 März 2023, 21:01:48
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Hans-Joachim am 19 März 2023, 19:12:46
Liebe Grüße Hans- Joachim
Beitrag von: Anulu am 19 März 2023, 19:26:40
Gruss
Beitrag von: cledrera am 19 März 2023, 20:41:34
:pokal:
und jetzt her mit den Fotos. ;)
Beitrag von: Hans-Joachim am 20 März 2023, 17:22:04
Beitrag von: strichzwojan am 20 März 2023, 17:25:52
Beitrag von: 92fzr am 20 März 2023, 18:07:08
Gruß Dirk
Beitrag von: Stefan am 20 März 2023, 18:09:46
Zitat von: Hans-Joachim am 20 März 2023, 17:22:04Würde ich gerne, bin aber zu doof dazu, kriege sie nich klein genug
Mit welchem elektronischen Gerät bearbeitest du deine Bilder? Vielleicht können wir dir helfen.
Beitrag von: berndr253 am 20 März 2023, 18:14:32
https://der-grandiose-bildverkleinerer.de.softonic.com/ (https://der-grandiose-bildverkleinerer.de.softonic.com/)
Grusz
Bernd
Beitrag von: Schorsch am 20 März 2023, 18:29:30
Geht auch so:
Foto mit dem smarten Phone machen,
Das Foto Dir selbst per Mail schicken,
dabei dann die entsprechende Größe wählen (MBS)
Dann am Computer einstellen.
Beitrag von: Hans-Joachim am 22 März 2023, 13:01:33
Beitrag von: rolf.soler am 22 März 2023, 13:18:19
Schutzbleche waren nicht dabei ?
Beitrag von: Hans-Joachim am 22 März 2023, 17:09:15
Beitrag von: Anulu am 22 März 2023, 17:47:48
Hab es hinbekommen an einem Plastikroller das einzige Metallteil zu finden. Und was soll ich sagen......:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/fd6330c6d9de2753a9102f2f820ae86c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/f0e6b2ea91d8eff67fe95dd231000084.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/5ae96089ef3b9396f840605593cbf6dc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/0de0bf7e921aca2ddbe46a710a087674.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/a21c45b6abe6a93985445f0e5b6acc20.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/dc1ef884b58f001a8bf087d977a80ce6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/e28a1b44fe9955cf4fd4988d7e1f2494.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/56d48dcf978adea73152ae0152f5153e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/a3f34a9bb8a0e171060a17e976a5c557.jpg)
Versprochen ist halt versprochen...
By the way,
Nach Fertan will ich das draufschmieren:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230322/b8d0439f0eeec15d157261a9f8695ce2.jpg)
Was mach ich am besten als schwarze Deckschicht drauf? Einfach schwarzen Metallbuntlack oder Chassislack?
Gruss Manu
Beitrag von: rolf.soler am 22 März 2023, 18:53:51
Beitrag von: Timmmäh am 22 März 2023, 19:05:44
Beitrag von: Einzylindär am 22 März 2023, 19:31:13
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Timmmäh am 22 März 2023, 19:32:00
Beitrag von: cledrera am 22 März 2023, 20:02:45
Beitrag von: strichzwojan am 22 März 2023, 21:42:01
Beitrag von: Eppo am 23 März 2023, 01:46:52
Zitat von: strichzwojan am 22 März 2023, 21:42:01Hammerite. Ist nicht nur gut und günstig, sondern auch noch RAL 9005 tiefschwarz wie es sich gehört.
Jawoll, nutze ich für meine Rahmenteile seit Jahren :thumbsup:
und macht die Lackausbesserung wesentlich einfacher
MfG
Eppo
Beitrag von: 92fzr am 23 März 2023, 06:26:16
dann das erste mal wieder Solo gefahren, vom Ständer nehmen, fast umgekippt, eine Eierei beim fahren. An der Ampel den Fuß runter nehmen nicht vergessen. 8)
Wenn jeder Morgen so schön anfangen würde. ;D
Beitrag von: schraubenkoenig am 23 März 2023, 07:24:18
Zitat von: Eppo am 23 März 2023, 01:46:52Jawoll, nutze ich für meine Rahmenteile seit Jahren :thumbsup:
und macht die Lackausbesserung wesentlich einfacher
MfG
Eppo
und schön dick, damit den Prüfer nix von der Schweißung sieht. Ich hatte mal die Diskussion wegen einer angeschweissten Haltelasche- von wegen schweissen am Rahmen...
Beitrag von: Borgward am 23 März 2023, 10:53:15
Hubi
Beitrag von: jo.gi am 23 März 2023, 15:47:32
Zitat von: 92fzr am 23 März 2023, 06:26:16(...) An der Ampel den Fuß runter nehmen nicht vergessen. 8)Da bin ich aber froh das Andere dieses Problem ebenfalls haben wenn das Stützrad weggeschraubt wird. ;D
(...)
Beitrag von: rolf.soler am 23 März 2023, 16:32:46
Zitat von: Borgward am 23 März 2023, 10:53:15Steht bei Hamerite eigentlich noch immer im Beipackzettel, dass es nicht für Fahrzeugteile geeignet ist (da nich benzinfest)?weiss ich nicht. Aber ich habe Stellen > 10 Jahre Hammerit drauf, v.a. am Rahmen geschweisste Teile (Ständeranschläge, Aspufflasche hinten), null Rost, Blasenbildung oder sonst ein Problem.
Hubi
Beitrag von: Borgward am 23 März 2023, 17:02:15
Hubi
Beitrag von: Freude am 23 März 2023, 17:13:33
Beitrag von: rolf.soler am 23 März 2023, 18:16:24
Beitrag von: strichzwojan am 23 März 2023, 18:59:34
Beitrag von: Eppo am 23 März 2023, 19:42:40
Zitat von: rolf.soler am 23 März 2023, 18:16:24Ja, alles klar, aber Hammerit ist Decklack und Rostschutz zugleich. Kann man auch auf beginnende Roststellen auftragen. Und es funktioniert tatsächlich. Das aus der Dose zum Steichen ist besser als das in den Sprühdosen (trocknet viel langsamer)
Das aus den Dosen ist auch dickflüssiger als das in Sprühdosen und solange es noch nicht komplett getrocknet ist, lässt sich das Werkzeug auch gut reinigen.
Hatte einmal mein eingetrockneten Pinsel in Verdünnung gestellt um zu sehen ob es sich wieder anlöst
-> nix passiert.
Ich hab auch schon verdünnt und mit der Lackierpistole aufgetragen (siehe mein /2 Projekt z.B. die Felgen) geht super :thumbsup: .
Aber wenn, dann nur das aus den blauen Dosen auf Verdünnerbasis, am besten auf leicht rauhe Oberflächen mit etwas Flugrost.
Das Zeug aus den grünen Dosen rate ich ab, das ist auf Wasserbasis und taugt nicht viel :thumbdown: .
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 24 März 2023, 05:56:55
https://www.branth-chemie.de/1Ksdgl.htm
ist sehr gut.
Beitrag von: Fastnachter am 24 März 2023, 07:54:43
Mal neben bei: Das Design der Branth-Seite finde ich sehr schick. @Karl: Könnte man da nicht was machen?
Beitrag von: Anulu am 24 März 2023, 21:04:24
Beitrag von: 92fzr am 24 März 2023, 21:13:45
Zitat von: Hans-Joachim am 22 März 2023, 17:09:15So, das mit dem Bilder hat super geklappt,hier noch ein Bild wie sie vor einen Jahr aussah
Mit Schutzblech hat sie besser ausgesehen. ;D
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;attach=91296
Beitrag von: strichzwojan am 25 März 2023, 07:10:11
Zitat von: Anulu am 24 März 2023, 21:04:24Das hier? https://www.ebay.de/itm/363649194074?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=wetqdFCFTzi&sssrc=2349624&ssuid=YQkf4SFBSxC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Genau das! Braucht halt länger zum völligen Durchtrocknen, werde ich aber immer weiter nehmen. Den Luftfilterkasten konnte ich im Winter nach einem Tag Balkon jedenfalls im Wohnzimmer weitertrocknen, ohne dass es die Wohnung verstunken hätte...
Hier in Innsbruck gibt es das übrigens beim Baumarkt mit den drei Großbuchstaben.
Beitrag von: Anulu am 26 März 2023, 13:04:44
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230326/5c548f8f43566e828842939b96846ea2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230326/f60461f1ff7ebcb507a9da1954c95215.jpg)
Nächster halt Hammerit in schwarz.
Gruss
Beitrag von: grossix am 26 März 2023, 14:26:13
Beitrag von: Anulu am 26 März 2023, 14:47:11
Gruss aus Norddeutschland.....
Beitrag von: Kees am 26 März 2023, 15:07:19
Beitrag von: CHAMBONDU am 26 März 2023, 15:52:40
Mit der Hammerite-Farbe habe ich meine Bohrmaschine lackiert. Das "gehämmerte" Aussehen verdeckt die Mängel. Aber man muss die Farbe auftragen, indem man mit dem Pinsel "tupft".
Jean-Claude
Beitrag von: Schorsch am 27 März 2023, 09:48:30
Aber, Hammerite ist doch Hammerschlagfarbe, die muss man mit dem Hammer
auftragen, nicht mit einem Pinsel.
Gruß
Beitrag von: rolf.soler am 27 März 2023, 10:08:00
Beitrag von: Schorsch am 27 März 2023, 14:49:24
hier also das ultimative Werkzeug für beide Varianten.
DER HAMMSEL !!!
Manchmal schwer zu bekommen, aber wenn man ihn hat, hat man ihn.
Gruß
Beitrag von: Taz am 27 März 2023, 15:04:19
Beitrag von: cledrera am 27 März 2023, 16:44:46
Die haben mir volle 18 Euro Kfz-Steuer abgebucht; schon wieder !
;D
Beitrag von: Anulu am 30 März 2023, 17:58:07
Chassis lackiert.
,, nur noch" zusammenstecken.....
Beitrag von: Stefan am 30 März 2023, 21:58:42
Zitat von: cledrera am 27 März 2023, 16:44:46Die haben mir volle 18 Euro Kfz-Steuer abgebucht;
Das sind ja fast einsfuffzig Euro pro PS. Abzocke! Bei mir sind es nur 36 Cent.
Beitrag von: cledrera am 31 März 2023, 18:00:26
Beitrag von: berndr253 am 31 März 2023, 19:07:03
Hat Spass gemacht
Bernd
Beitrag von: Anulu am 31 März 2023, 19:59:19
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230331/822bd7dc33091ec6318089484a47e83a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230331/d6eb1b384a443f0da10bf9e28c1fc8e0.jpg)
Hat keinen Spass gemacht....
Beitrag von: Einzylindär am 01 April 2023, 00:08:12
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: cledrera am 01 April 2023, 08:36:04
Uns Manulu heuer auf`m WEg zum See.
Das Gefährt schwarz und hat 1 Zylinder ...
Nach 14 Stunden hat er immer noch nicht die Elbe überquert.
Beitrag von: Fastnachter am 01 April 2023, 08:38:08
Beitrag von: Anulu am 01 April 2023, 14:22:47
Ist leider so.
Hab ausserdem vor Jahren anderen Versager, Membranblock, Auspuff angebaut.
Das Ding ist bei 125kmh da sind wir mit den Eisenschweinen noch nicht im 3. !
Trotzdem ich bleib dabei.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230401/06f3a262d7e26729c83e2ddfcff1db01.gif)
Im übrigen hätte ich kein Stress damit wenn ,,Es" zuverlässig läuft zum See zu gurken wenn der TS nicht fertig wäre.
Wär vor einigen Jahren schonmal fast so weit gewesen. Bequemer ist es alle mal.
Sollte aber auch jedem bei mir mitlerweile klar sein
Beitrag von: raingem am 01 April 2023, 21:48:31
Relativ unspektakulär.
Wollte Gasschieber wechsel ex R25/3
Ist ja Verschleissteil.
Standard Bing. 1/24
Ex Rabenfarmer bestellt.
Also kein Problem, alles easy!
Hmmm.
2 h später hats dann auch gepasst.
Ich weiss ein paar von Euch sind schneller.
Ich denke - nicht sicher hab Übermass bekommen.
Keine Lust auf Retoure.
Also mit Hausmittel angepasst.
Schmirgel und Politur
Altes Teil = ausgenudelt / fertig
Schau mer mal wies geht
Lg Rainer
Beitrag von: Heiko am 02 April 2023, 07:31:29
Beitrag von: raingem am 02 April 2023, 08:31:59
Zitat von: Heiko am 02 April 2023, 07:31:29Du hast das ,,Stop" nach jeden Satz vergessen! ;D
He he ja nächstes mal dann :thumbsup: :thumbsup:
Beitrag von: LangerChris am 02 April 2023, 10:28:41
Der lange Prozess ist jetzt auch nicht das lackieren etc, sondern die anderen Teile zu verkaufen :auslach:
Aber jetzt habe ich gelernt: Lieber original Bauteile verbaut, die komplett restaurationsbedürftig sind, als eine verbastelte Maschine kaufen :traurig:
Aber ist immer wieder schön an unseren Einzylindern zu schrauben und vor Allem ein Motorrad mit so einer Historie zu restaurieren... :)
Beitrag von: pallas am 10 April 2023, 20:07:39
In den letzten Wochen eine Montage-Platte für mein Givi Topcase konstruiert, heute angebaut.
Beitrag von: Anulu am 11 April 2023, 16:05:37
Vergaser restauriert, Untere Verkleidung drann, Benzinpumpe für den Reservetank im Beinschild montiert, Gegenhalter fürs Polrad gewerkelt, Öl Pumpe montiert, Auspuff entrostet und mit Fertan und Auspufflack behandelt....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/5f097fa6285f242f6b379c93f965dc02.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/880db5cb8dfdceb5b5d5b70bc0ab005f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/902e23b0be93150a3bfe0c2f3bbd6d03.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/d4fb870b55bb552c4523b0a0f29a458a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/1b727aaea2d0344597176eb7c5092150.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/e45c6389e6fbd5e607231e8e7cb34956.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/df7b0d4beaea8db3d81cc7d116b82542.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/100b46752ee09a17020d6c8d1b2441c7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/cc5792ebb4a62f1f12298e5c05a1e1b7.jpg)
Es nimmt kein Ende und meine Blechteile für den TS sind auf dem Rückweg .....
Grrrrr
Beitrag von: strichzwojan am 11 April 2023, 16:57:05
Wenn ich bei dem Vergaserbild an die Anmut eines 24er Bing denke, bekäme ich auch Magengrummeln!
Beitrag von: Anulu am 11 April 2023, 17:12:30
Und wenn ich die Quali der Zubehörteile sehe, heulen wir hier auf gaaaanz hohem Niveau.
Immerhin gibts noch Originalteile.
Die gehen so...
Beitrag von: Taz am 11 April 2023, 17:15:18
Zitat von: Anulu am 11 April 2023, 16:05:37... Es nimmt kein Ende und meine Blechteile für den TS sind auf dem Rückweg .....
Grrrrr
Da wird wohl eine Nachtschicht fällig ;D
Beitrag von: Anulu am 11 April 2023, 18:06:43
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230411/a125713f415d6ce89429768b84057cdb.jpg)
Beitrag von: cledrera am 16 April 2023, 19:15:32
1. Einmal alte Radlagerbuchse raus und neue Radlagerbuchse (Komplettset Kegelrollen v. Rabenbauer) rein.
Blöd ist, wenn man die neu Radlagerbuchse reinsetzt und dann die vier Schrauben gerade so nicht passen.
Aber wozu gibt es einen anständigen Hammer.
Das nächste Mal wird mit zwei Gewindestangen zentriert, rein aus zeitlichen Gründen.
2. Da zwischen dem Druckstück (in Fahrtrichtung links) und der Radlagerverschraubung 2 mm Luft waren, hatte ich dort eine passende Gummischeibe eingelegt.
Eine ganz blöde Idee!
Bei Festziehen der Achse blockierte das Rad; wegen der Gummischeibe.
Gummischeibe raus, alles wieder gut.
3. Die "Klemmschraube Achse vorn" hat es hinter sich.
Irgendwer hat auf ein Feingewinde eine SW15-Normalgewinde Mutter draufgemacht und das Ganze hat auch noch jahrzehntelang gehalten. Unfassbar.
4. Ach so: Obwohl die Vorderachse der R25/3 252 mm lang ist, hat meine nur 244 mm.
::) und ja ich habe mir eine neue bestellt.
BMW R25/3 ein Moped mit Spaßfaktor.
PS: Danke Bernd
Beitrag von: Fastnachter am 27 April 2023, 18:55:32
Beitrag von: rolf.soler am 27 April 2023, 19:29:40
2. interessehalber: was hast Du für Lager drin, Kegelrollen oder früher Typ ?
Beitrag von: Hans Otté am 27 April 2023, 19:38:33
Zitat von: Fastnachter am 27 April 2023, 18:55:32Alte Räder raus aus der /3, neue Räder rein. Kurze Durchsicht, Saison kann kommen.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/448fcefec3dcda389e82712dc955b080.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/8385d924b554a0f0e3070a564de92023.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/6eba26fdecbe3e029737d59404d50a1b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/a26dd2379f1fd1e297c4dc3ebe83aad4.jpg)
Hallo Jan,
na dann allzeit immer eine gute und knitterfreie Fahrt. Die beiden Laufräder sind schon sehr lange eingelagert gewesen ohne bewegt zu werden. Deshalb eventuell nochmals die Radlager neu abschmieren! Sieht schon einmal sehr vielversprechend aus und macht Lust auf mehr. Das Wetter wird ja nun endlich langsam etwas frühlingshafter. Grüße, *****
Beitrag von: strichzwojan am 27 April 2023, 20:06:42
Die Miele ist wie ein Tresor gebaut, da kommt - außer über die offenstehende Tür - keine Maus hinein. Nach einer Stunde war alles erledigt. Die originalen Dämpfer kosten etwa 95 Euro, identische Dämpfer aus der gleichen Fabrik (Suspa) ohne Mieleaufdruck und Mielenummer drauf gab es für 16 Euro im Internet.
Beitrag von: Fastnachter am 27 April 2023, 20:07:16
Weil ich dir die damals verkauft hatte musste ich jetzt nachkaufen
Radlerger: hab nicht geschaut, schätze aber /3.
Hans: mach ich die Tage mal. Danke für den Tipp.
Gruß
Jan.
Beitrag von: rolf.soler am 27 April 2023, 23:41:40
Zitat von: cledrera am 16 April 2023, 19:15:322. Da zwischen dem Druckstück (in Fahrtrichtung links) und der Radlagerverschraubung 2 mm Luft waren, hatte ich dort eine passende Gummischeibe eingelegt.hmmmm...hatten wir nicht vorher mal festgestellt, dass die Buchse etwa 2 mm überstehen muss, damit sie sich auf dem Lager-Innenring und der Stufe in derAchse abstützt.... :)
Eine ganz blöde Idee!
Bei Festziehen der Achse blockierte das Rad; wegen der Gummischeibe.
Beitrag von: cledrera am 28 April 2023, 08:00:24
Beitrag von: Anulu am 27 Mai 2023, 09:17:50
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230527/2c7c14d16cb2ad2eb764863398989d01.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230527/d00f18239a785a3e569c5819da126e93.jpg)
Farbe gibts an der Eder.
Beitrag von: LangerChris am 29 Mai 2023, 22:21:26
Beitrag von: berndr253 am 30 Mai 2023, 10:40:34
Beitrag von: Taz am 30 Mai 2023, 10:47:31
Beitrag von: strichzwojan am 30 Mai 2023, 13:00:53
Zitat von: LangerChris am 29 Mai 2023, 22:21:26Den Tank der R26 entrostet, gereinigt und versiegelt :thumbsup:
Und jetzt kommt - wenn es KREEM WEISS ist - der harte Teil: 14 Tage auslüften lassen... Egal, wie gut das Wetter ist!
Beitrag von: LangerChris am 30 Mai 2023, 13:14:53
Zitat von: strichzwojan am 30 Mai 2023, 13:00:53Und jetzt kommt - wenn es KREEM WEISS ist - der harte Teil: 14 Tage auslüften lassen... Egal, wie gut das Wetter ist!
Zitat von: berndr253 am 30 Mai 2023, 10:40:34Witziges Foto - hab zuerst gedacht, du hättest eine "Keramik" fotografiert!
Bernd, wenn du dachtest es sei Keramik, haben wir alles richtig gemacht beim Versiegeln ;D
Das Wetter spielt bei dem Motorrad zweite Rolle, die R26 fährt erst in ein paar Monaten :( s. Bild
Beitrag von: kahlo am 30 Mai 2023, 13:29:48
Bei mir hat es (mit einem Ersatzprodukt :furz: ) nach 3 Monaten Blasen geschlagen, so 2..3..4mm gross. Ich ignorier das erstmal ::) .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: berndr253 am 31 Mai 2023, 19:17:07
Grusz
Bernd
Beitrag von: Eppo am 18 Juni 2023, 16:29:31
Denn nach einem Regenschauer lackiert es sich unter freiem Himmel besonders gut ;D .
Nun allerdings waren 28°C im Schatten nicht auszuhalten und ich hab mich in die erfrischende Kellerwerkstatt verkrochen und auch noch etwas Spezialwerkzeug gebastelt:
Rundstahl, 22mm Außen, Länge 25mm mit Senkung 16mm Durchmesser und 15mm tief.
Mal sehen war errät um was es sich hierbei handelt?
MfG
Eppo
Beitrag von: 4Taktix am 18 Juni 2023, 19:11:36
Beitrag von: 4Taktix am 18 Juni 2023, 19:41:27
Mich in den kühlen Keller verkrümelt und mir einen Kopf gemacht, wie ich denn 'rauskriege,
welche Passscheiben unter's Ritzel gehören um dieses mit "Grundeinstellmaß" einzubauen.
-> Keine Ahnung, welche und wieviele Passscheiben ursprünglich mal drin waren, also alles auf Null und von vorne.
Und da die "Tellerradmitte" ja nicht als "Anschlag" real existiert, hab ich mir dann an der "Peripherie" um diese
virtuelle Mitte einen schönen Wolf gemessen. Und damit's auch genau und reproduzierbar wird, musste ich alles,
wirklich alles was meine Werkstatt hergibt auffahren. Drehbank, Messuhren, Bügelmessschrauben, Drehstahlrohlinge
als Parallelanschlag, Schlosserwinkel, Kanthölzer, Wasserwaagen ....
Ergebnis: Mein Ritzel ist auch komplett ohne Passscheiben schon ca 0,24 mm zu weit von der Tellerradmitte entfernt.
( Mit -10 signiert, Sollmaß also 58,9 mm Grundeinstellmaß )
( Ja, dass Doppelkugellager ist bis Anschlag eingepresst und auch der Spalt zwischen Stützring und Hülse hat genau
0,2 mm )
Dennoch sagt das Tragbild ganz klar: Ritzel weiter 'raus. ( Kreuztragen am starken Ende auf Vorwärtsflanke )
Dann habe ich zusätzlich noch die Tiefe von der Gehäusestirn ( zur Kardanwelle ) bis zum Lageraussenring gemessen
und bei 8 Messungen über den Umfang verteilt einen Unterschied von 0,07 mm gemessen.
Die Stirn sieht bearbeitet aus, von daher wäre ich davon ausgegangen, dass die rechtwinklig zur Deckeldichtfläche ist.
Ist sie aber offenbar doch nicht. Entweder ungenau bearbeitet, weil letztlich nur das Gewinde der Verschraubung
rechtwinklig sein muss, oder das Gehäuse ist verzogen, oder der Lageraussenring ist entweder "schief" drin oder
ungenau gefertigt. Wobei ich die beiden letzten Optionen für sehr, sehr unwahrscheinlich halte.
Bei dem Wetter im Moment verpüre ich aber so überhaupt gar kein Bedürfnis, den 650°C-Föhn anzuwerfen um den
Lageraussenring herauszuholen ........
Beitrag von: Anulu am 18 Juni 2023, 20:09:39
Gruss
Beitrag von: Einzylindär am 18 Juni 2023, 20:15:32
Ziel nächstes Jahr Edersee... :thumbsup:
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Taz am 18 Juni 2023, 21:01:34
Zitat von: Eppo am 18 Juni 2023, 16:29:31... Rundstahl, 22mm Außen, Länge 25mm mit Senkung 16mm Durchmesser und 15mm tief.
Mal sehen war errät um was es sich hierbei handelt? ...
Abdeckung Kugel an der Getriebeausgangswelle zum Abziehen des Flansches?
Beitrag von: Eppo am 18 Juni 2023, 23:05:58
Zitat von: Taz am 18 Juni 2023, 21:01:34Abdeckung Kugel an der Getriebeausgangswelle zum Abziehen des Flansches?
Gute Idee Ute,
aber leider ganz weit daneben ;D .
MfG
Eppo
Beitrag von: Gerrit am 18 Juni 2023, 23:13:13
Beitrag von: Eppo am 19 Juni 2023, 22:52:56
Die angegebenen Maße sind eigentlich völlig irrelevant, da es mehr oder weniger dem geschuldet ist, was ich gerade an Restmaterial hatte und welche Bohrergröße vorhanden war.
Ich wollte euch aber nicht ohne Zahlen rätzeln lassen.
Es ist schlicht und einfach ein Tauchbad zum Löten ;D
Dieses kommt auf den Propankolben und sorgt für gleichbleibendes Schmelzbad.
Da ich vor Kurzem mit den Bowdenzuglängen aus dem Erstatzhandel sehr unzufrieden war (falsche Hüllen - und Arbeitslängen).
Möchte ich nun eigene Bowdenzüge angefertigen,
beginnen werde ich sicher zuerst mit den Zündverstellzug der R35, sowie dann Gasbowdenzug und Abblendlicht.
MfG
Eppo
Beitrag von: Taz am 20 Juni 2023, 00:22:12
Beitrag von: Eppo am 20 Juni 2023, 06:05:43
Daher will ich mit den kleinen runden Endnippeln anfangen, da ist nicht viel mit Aufpuscheln. ;D
MfG
Beitrag von: Elefantentreiber am 20 Juni 2023, 08:28:02
Alles was über zum Beispiel Klingelnberg geschrieben steht gilt nicht für Gleason Verzahnungen und umgekehrt.
Da wo man bei Klingelnberg weiter raus muss, muss man bei Gleason weiter rein usw.usw.
Leider geben die wenigsten Anbieter an, mit welcher Art Ihre Teile gefertigt sind.
Zitat von: 4Taktix am 18 Juni 2023, 19:41:27was ich heute "am" Fahrzeug gemacht habe ?
Mich in den kühlen Keller verkrümelt und mir einen Kopf gemacht, wie ich denn 'rauskriege,
welche Passscheiben unter's Ritzel gehören um dieses mit "Grundeinstellmaß" einzubauen.
-> Keine Ahnung, welche und wieviele Passscheiben ursprünglich mal drin waren, also alles auf Null und von vorne.
Und da die "Tellerradmitte" ja nicht als "Anschlag" real existiert, hab ich mir dann an der "Peripherie" um diese
virtuelle Mitte einen schönen Wolf gemessen. Und damit's auch genau und reproduzierbar wird, musste ich alles,
wirklich alles was meine Werkstatt hergibt auffahren. Drehbank, Messuhren, Bügelmessschrauben, Drehstahlrohlinge
als Parallelanschlag, Schlosserwinkel, Kanthölzer, Wasserwaagen ....
Ergebnis: Mein Ritzel ist auch komplett ohne Passscheiben schon ca 0,24 mm zu weit von der Tellerradmitte entfernt.
( Mit -10 signiert, Sollmaß also 58,9 mm Grundeinstellmaß )
( Ja, dass Doppelkugellager ist bis Anschlag eingepresst und auch der Spalt zwischen Stützring und Hülse hat genau
0,2 mm )
Dennoch sagt das Tragbild ganz klar: Ritzel weiter 'raus. ( Kreuztragen am starken Ende auf Vorwärtsflanke )
Dann habe ich zusätzlich noch die Tiefe von der Gehäusestirn ( zur Kardanwelle ) bis zum Lageraussenring gemessen
und bei 8 Messungen über den Umfang verteilt einen Unterschied von 0,07 mm gemessen.
Die Stirn sieht bearbeitet aus, von daher wäre ich davon ausgegangen, dass die rechtwinklig zur Deckeldichtfläche ist.
Ist sie aber offenbar doch nicht. Entweder ungenau bearbeitet, weil letztlich nur das Gewinde der Verschraubung
rechtwinklig sein muss, oder das Gehäuse ist verzogen, oder der Lageraussenring ist entweder "schief" drin oder
ungenau gefertigt. Wobei ich die beiden letzten Optionen für sehr, sehr unwahrscheinlich halte.
Bei dem Wetter im Moment verpüre ich aber so überhaupt gar kein Bedürfnis, den 650°C-Föhn anzuwerfen um den
Lageraussenring herauszuholen ........
Beitrag von: 4Taktix am 20 Juni 2023, 09:47:30
Zitat von: Elefantentreiber am 20 Juni 2023, 08:28:02Bist Du Dir Sicher die richtige Anleitung zu nutzen?Ja, WHB und auch Mai, explizit auf Klingelnberg-Verzahnung bezogen, weisen bei
"Kreuztragen am starken Ende auf Vorwärtsflanke" an, das Ritzel weiter weg von Tellerradmitte zu setzen.
Auf dem Bild habe ich das Ritzel bereits um 0,25 mm weiter weg vom Tellerrad gesetzt,
dennoch sehe ich deutlich "Kreuztragen am starken Ende auf Vorwärtsflanke"
Beitrag von: Borgward am 20 Juni 2023, 10:00:29
Nachdem ich dafür jahrelang einen Lötkolben benutzt habe, mach ich das ganze jetzt mit einem Heißluftfön:
- Nippel auf das Kabel
- Kabel auf die gewünschte Länge abschneiden und Ende aufpilzen
- Nippel auf den Pilz schieben
- mit dem Heißluftfön den Nippel erhitzen und Lötzinn vom Pilz her in den Nippel saugen lassen
geht mit dem Fön viel leichter und schneller als mit dem Lötkolben
Hubi
Beitrag von: rolf.soler am 20 Juni 2023, 19:39:12
Ich nehme dafür jeweils den Lötbrenner (Camping gaz oder so), aber ein rechter Heisslüuftfön geht auch. Haarfön bin ich nicht sicher.
ich tunke das Ende des Seils (den Pilz) jeweils noch in Lötwasser oder -fett. Edelstahlzüge gehen ohne nicht so gut
Beitrag von: Eppo am 20 Juni 2023, 21:25:19
Aufgrund der thermischen Masse, speichert das Tauchbad die Wärme sehr gut.
Zum Verlöten eignen sich verzinnte Stahlzüge.
Edelstahl würde ich nicht verlöten. :thumbdown:
MfG
Eppo
Beitrag von: Taz am 20 Juni 2023, 21:52:56
Zitat von: Eppo am 19 Juni 2023, 22:52:56... Hier noch die Auflösung zu meinem "Werkzeug".
...
Es ist schlicht und einfach ein Tauchbad zum Löten ;D
...
Eine klasse Idee :thumbsup:
Beitrag von: Hans-Joachim am 21 Juni 2023, 18:30:28
Habe heute endlich meinen Kotflügel angepast und Farbe , Spachtel bestellt
Beitrag von: Heiko am 08 Juli 2023, 15:10:11
Beitrag von: cledrera am 08 Juli 2023, 15:14:55
Das Rücklicht ist falsch.
Beitrag von: rolf am 08 Juli 2023, 15:51:09
Beitrag von: Taz am 08 Juli 2023, 15:56:05
Beitrag von: rolf am 08 Juli 2023, 16:03:56
Beitrag von: Taz am 08 Juli 2023, 16:10:55
Fürchte nicht die kleinen Schritte, fürchte nur den Stillstand :kaffee:
Beitrag von: Fastnachter am 08 Juli 2023, 16:16:05
Zitat von: rolf am 08 Juli 2023, 16:03:56wenn du die Ariel auf Rom hochrechnest wäre Rom immer noch Baustelle ;D*Hust* Glashaus *Hust* Steine.
Man. Frosch im Hals
Beitrag von: 4Taktix am 08 Juli 2023, 16:21:23
Eine Liste machen mit abzuarbeitenden Punkten.
Wenn man dann abends mit krummem Buckel, dreckigen Pfoten und qualmenden Socken aus der Werkstatt kommt,
und bei einem Belohnungs-Pilsken einige Zeilen durchstreichen kann und sieht, wie die Liste immer kürzer wird,
das gibt schon Befriedigung und den Antrieb, weiterzumachen.
Beitrag von: Fastnachter am 08 Juli 2023, 16:29:42
Beitrag von: Eppo am 08 Juli 2023, 16:48:48
Zitat von: 4Taktix am 08 Juli 2023, 16:21:23...bei einem Belohnungs-Pilsken einige Zeilen durchstreichen kann und sieht, wie die Liste immer kürzer wird,...
Komisch, bei mir kommen dann Abends immer noch Unterpunkte dazu :schrauber:
Beitrag von: cledrera am 08 Juli 2023, 17:32:50
der Mann ist doch vom Fach.
Unter einer tech. Zeichnung geht hier nix. ;D
Beitrag von: Heiko am 08 Juli 2023, 18:09:55
Zitat von: rolf am 08 Juli 2023, 16:03:56wenn du die Ariel auf Rom hochrechnest wäre Rom immer noch Baustelle ;D
Uff... ne... das hätte ich mir nicht angetan.
Ähh... was macht die R4? ;D
@Fastnachter: hüstel...
Beitrag von: Heiko am 08 Juli 2023, 18:11:27
Zitat von: cledrera am 08 Juli 2023, 15:14:55Das Rücklicht ist falsch.
Äh... nein für Bj. 1953
Beitrag von: cledrera am 08 Juli 2023, 18:18:34
Beitrag von: rolf am 09 Juli 2023, 15:28:51
Zitat von: Heiko am 08 Juli 2023, 18:09:55Uff... ne... das hätte ich mir nicht angetan.IST FERTIG :P
Ähh... was macht die R4? ;D
@Fastnachter: hüstel...
Beitrag von: Heiko am 09 Juli 2023, 15:36:55
Beitrag von: Dieter57 am 09 Juli 2023, 19:11:36
Auf der Tour ging er zunächst als höher, dachte erst cool die rennt ja heute wie Sau.
Dann ab 120 wurde ich skeptisch.
Anschließend sprang die Nadel beim Fahren ständig zwischen null und Anschlag über 140 hin und her.
Beim Ausbau festgestellt das der Nippel zur Welle irgendwie etwas weiter raus stand.
Also vorsichtig entbördelt und Tacho zerlegt.
Das Teil welches in Richtung Tachowelle liegt war das Mittelteil locker.
Das Teil wieder zusammengedrückt und mit minimalem Tropfen Schraubenfest gesichert.
Zusammenbördeln hat zum Glück auch ohne Glasbruch funktioniert.
Probefahrt alles wieder i.O.
Beitrag von: Heiko am 22 Juli 2023, 17:24:24
Norton Model 50... und ein bisschen was aus der Historie. :D
Beitrag von: berndr253 am 22 Juli 2023, 18:14:33
Beitrag von: Timmmäh am 22 Juli 2023, 18:24:52
Zitat von: Heiko am 22 Juli 2023, 17:24:24Ähhmmm... neues Motorrad abgeholt. Kleiner Tip, hat noch Coburger Zulassung.
Norton Model 50... und ein bisschen was aus der Historie. :D
Mach doch erstmal die Ariel fertig tz tz tz
Schönes Teil!
Beitrag von: Heiko am 22 Juli 2023, 18:41:53
Beitrag von: berndr253 am 22 Juli 2023, 18:57:39
Beitrag von: Heiko am 22 Juli 2023, 20:29:52
Beitrag von: Kees am 22 Juli 2023, 20:49:29
Beitrag von: Heiko am 22 Juli 2023, 20:54:18
Beitrag von: Kees am 22 Juli 2023, 21:08:06
Beitrag von: Stefan am 23 Juli 2023, 00:16:15
Zitat von: Kees am 22 Juli 2023, 20:49:29Epistel
Tolles Wort, ewig nicht mehr gehört oder gelesen.
Beitrag von: Taz am 23 Juli 2023, 08:11:11
Beitrag von: heinz leichtfuss am 23 Juli 2023, 12:14:33
ich habe in der letzten Zeit einiges an der Monet gemacht... Auspuffhalter, Kettenschutz (hoffentlich toleriert der TÜV die offene Knöchelraspel...), Benzinleitung, Bowdenzüge und und und.
Aktuell fehlt irgendwie eine Kontermutter an der Trapezgabel. 11,5 x 1,25 aber immerhin metrisch ::)
Heute habe ich Lederkeder unter den vernickelten Blechstreifen am Tank gelegt. Das sieht doch etwas wertiger aus. Fehlt noch Elektrik, muss noch einen Antriebsriemen für die Lima besorgen und irgendwo am Lenker einen Schalter und hinten ein Rücklicht unterbringen ??? ::) .
Der Benzinhahn ist übrigens Rabenbauer! Zufällig hat auch die Monet 16x1 Anschlussgewinde ;D .
"Eigentlich" müsste das Teil so schon laufen, hoffentlich ist der Zündfunken stabil. Mit ordentlich Drehzahl funkt es immerhin, und Ankicken reichte zumindest schon für die Zündeinstellung mit Strobo-Lampe aus ... Daumen drücken. Irgendwann traue ich mich.
Beitrag von: Heiko am 23 Juli 2023, 13:04:22
Beitrag von: heinz leichtfuss am 23 Juli 2023, 14:30:34
Spaß beiseite - gestern habe ich erst wieder probiert, das Ding irgendwie weiter unten anzuschrauben.
Dann kollidieren aber Bremsseil und die Scheinwerferhalterung. Geht nur mit viel basteln.
So eine langgestreckte sportliche Optik wäre mir auch viel lieber gewesen - mir kam es dann doch mehr auf die alte Technik bei vertretbarem Budget an.
Auch bei den Teilen, wenn es welche gibt ::) . Der Original Auspufftopf mit Innenleben, der schöne alte Sattel und der Tacho mit Antrieb haben z.B jeweils € 90 gekostet und ein kompletter Ersatzmotor € 360. Das wäre sonst bei den gesuchteren Modellen das drei- bis vierfache geworden.
Stefan
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2023, 14:37:28
Beitrag von: heinz leichtfuss am 23 Juli 2023, 21:10:18
Beitrag von: cledrera am 24 Juli 2023, 10:45:23
Nach der App meiner Frau bewölkt ohne Regen.
Na ja, dann rein in die Regenklamotten;
wegen des Wasser von oben ... ;D
Ab auf`s Moped.
Kick
Kick, Kick, Kick
Häh? ???
Kick, kick, Kick, Kick, Dampf ....
Überleg ..
Da hab ich jetzt keinen Bock drauf.
Schrauben im Regen,
weil die Garage so zugestellt ist,
das man nicht mal ne Zündkerze wechseln kann.
Zündkerze?
Ok NGK raus, Bosch rein.
Vrooaaaaammmm und ab geht die Post.
Beitrag von: Anulu am 26 Juli 2023, 20:32:36
Motor durch Kurzstrecke verschlammt, Steuerkettenspanner gebrochen, Achsaufnahme dezimiert
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230726/1ffbc688ff46712515a83dbd40a2d717.jpg)
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Ölpumpe
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230726/d0d625a2a1bf75ea91c35f5dcf7f4c91.jpg)
Wedi Dichtfläche eingelaufen
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230726/4bca06f58fe561794e60bdcd37b936a9.jpg)
NW durch verdreckte Ölpumpe eingelaufen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230726/79edff6f18259f0d09ee7c50520ab94c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230726/c645cee8ba07d19eb2f6df01bae32c1d.jpg)
Naja.
Motor lief Top.
Daher 500,-€ für Original GM Steuerkettensatz + Antriebswellenmanschette, Diverse Wedis .....
Beitrag von: heinz leichtfuss am 26 Juli 2023, 22:00:29
Hab ich beim Corsa meiner Tochter gemacht, da war aber noch nicht so viel drum rum kaputt wie bei Dir. Den Antriebsflansch musste ich aber auch tauschen und einen passenden Halter schweissen und bohren...
Furchtbar. Lieber Zahnriemen. Oder Duplexkette beim Benz (jetzt 403.000km...)
Stefan
Foto zeigt das Elend noch mit montierter Ölwanne...
Beitrag von: Anulu am 28 Juli 2023, 10:11:23
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Beitrag von: Nordmann am 28 Juli 2023, 11:51:04
Ich musste bei meinem Corsa allerdings auch alles abfriemeln, da die Dichtung hinüber war.
Beitrag von: Anulu am 28 Juli 2023, 13:44:04
Komplett reinigen, alle Dichtungen, Alle Wedis die greifbar sind, Riemen usw usw usw....
Gruß
Beitrag von: sigi_rs am 28 Juli 2023, 20:59:10
Alter Schwede, da lobe ich doch unsere alten Hobel.
Respekt. Ich hätte das Ding aus Wut sicherlich entsorgt. ;D
Beitrag von: Heiko am 29 Juli 2023, 06:25:02
Zitat von: sigi_rs am 28 Juli 2023, 20:59:10:o
Alter Schwede, da lobe ich doch unsere alten Hobel.
Respekt. Ich hätte das Ding aus Wut sicherlich entsorgt. ;D
Das habe ich mir auch gedacht... wobei das entsorgen sicherlich nicht das Schlechteste wäre.
Manchmal muss man sich auch trennen können Manuel. ;D
Ne, ernsthaft, auf so ein Gewürge bei der Alltagskarre hätte ich keinen Bock. Entweder Werkstatt oder weg.
Beitrag von: strichzwojan am 29 Juli 2023, 08:19:45
Ich bin gerade in der Wohnung meines Bruders, höre, wie die Waschmaschine beim Schleudern laut schlägt. Übers Internet bestellt waren die neuen Stoßdämpfer innerhalb von drei Tagen an der Mittelmeerküste und noch am selben Tag von mir eingebaut.
Beitrag von: Heiko am 29 Juli 2023, 08:27:08
nur irgendwann ist eben gut meiner Meinung nach. Stoßdämpfer Waschmaschine okay, aber eine Fastmotorkomplettzerlegung bei einem Zafira? Egal, kommt auch immer auf die Situation und Möglichkeiten an. Wenn keine Not herrscht könnte man ja auch in Ruhe einen anderen Motor auftreiben, diesen instand setzen und anschließend tauschen. ABER: Auch hier entscheidet der Einzelne anhand seiner Möglichkeiten. ;)
Beitrag von: sigi_rs am 29 Juli 2023, 08:34:22
nicht, dass ihr mich falsch versteht.
Ich habe großen Respekt vor der Arbeit. Ich würde selbst nicht den Elan aufbringen.
Der Corolla meiner Frau ist so ein Fall. 350.000 km runter und vor jedem TÜV eine Rundumsanierung. Sie will das Ding aber einfach nicht hergeben. ::)
Beitrag von: Heiko am 29 Juli 2023, 08:37:18
Beitrag von: Taz am 29 Juli 2023, 09:06:34
Manu machts aus einem ganz einfachen Grund...weil ers kann :respekt:
Beitrag von: Anulu am 29 Juli 2023, 09:23:25
Ich mach das weil ich
1. keine Kohle für ne andere Kiste habe und bockig bin
2. die Originalteile schon gekauft hatte ( 500,-€ Original Grosser Steuerkettensatz und kleiner Steuerkettensatz das Teil hat nämlich 2! )
3. kann der Motor drinne bleiben, es ist tatsächlich genug Platz
4. ist Opel für mich noch immer die unangefochtene Nr.1
läuft immer.
5. Je neuer die Autos je mehr unbezahlbarer Ärger
6. der 2,2 er wurde auch im Opel Speedster verbaut. Na und? Nun mein ältester Kumpel ist ein Crack in der Szene und hat die Teile mit Kompressoren ausgestattet. Der kennt das Teil aus dem ff.
Mit ihm im Backround kann nix schief gehen.
Er sagte aber auch das ein AT Motor besser wäre.
Aber ihr kennt mich. Nö.
Einfach Nö...
Der Wagen muss jetzt einfach noch ein paar Jahre halten. Sonst ist er toll ausgestattet mit Leder und allen pip und pup und Mega praktisch mit 2 Kids und Kälbchen.
Heute bau ich noch den Öldrucksteuerkolben aus und check den. Vermutlich auch verkokt.
Ölige Grüße
Beitrag von: sigi_rs am 29 Juli 2023, 16:14:41
jetzt ich: ich habe mir eine fahrbereite Heinkel Kabine angelacht, da meine bereits seit Jahren in Restauration befindliche Kabine einfach nicht fertig werden will.
Unten solide, aber mit schwarzem Bitumen-Unterbodenschutz eingekleistert und innen mit Antidröhnmatten komplett verklebt.
Also habe ich den ganzen Kram innen rausgerissen und habe das gefunden, was ich befürchtet hatte. Pfusch am Bau. :kopfhau:
Das hat mir keine Ruhe gelassen und jetzt sieht es so aus:
Die ersten Teile sind bereits angefertigt.
Und irgendwann kann ich sicherlich damit auch wieder fahren, wenn dann die Vorderachse wieder angeschraubt werden kann. ;D
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: bmwglaeser am 29 Juli 2023, 16:35:49
Beitrag von: 92fzr am 29 Juli 2023, 19:47:56
Sehr schön.
Beitrag von: Fastnachter am 29 Juli 2023, 20:27:30
Tolle Arbeit, Deine Reparaturbleche.
Wenn es ans Lackieren geht, dann melde dich ruhig. Hab mir einiges Wissen über Do it Yourself Lackierung angelesen wegen VW Bus.
Deine erste Kabine schwatze ich Dir dann in ein paar Jahren ab
Viele Grüße und: ich freue mich auf den Edersee 2024!
Beitrag von: Heiko am 30 Juli 2023, 07:39:34
;D ;D ;D
... Aber so ähnlich könnte das bei mir mit der Norton und der Ariel auch sein, wobei ich jetzt bei der Norton die Lima ausbauen muss, weil sie defekt ist.
Beitrag von: Nordmann am 30 Juli 2023, 09:50:41
Zitat von: Heiko am 30 Juli 2023, 07:39:34Jörg... :oberlehrer: Warum?
;D ;D ;D
... Aber so ähnlich könnte das bei mir mit der Norton und der Ariel auch sein, wobei ich jetzt bei der Norton die Lima ausbauen muss, weil sie defekt ist.
Was ist denn damit ?
Beitrag von: Heiko am 30 Juli 2023, 10:10:13
Beitrag von: Taz am 30 Juli 2023, 10:31:55
An der Stelle ein herzliches Dankeschön an unsere Händler, Ihr seid klasse! :applaus:
Beitrag von: topcom am 30 Juli 2023, 11:03:34
Zitat von: Taz am 30 Juli 2023, 10:31:55ich denke, wir sind von der Ersatzteilversorgung bei unseren Taschen-BMWs unfaßbar verwöhnt, und zwar in jeder Hinsicht...erst, wenn man den Blick über den Tellerrand wagt, versteht man, was die Leute mit anderen Modellen oder gar Fabrikaten auf sich nehmen müssen, um ein defektes Teil zu ersetzen oder einen unvollständigen Bausatz wieder auf die Strasse bringen zu können...
An der Stelle ein herzliches Dankeschön an unsere Händler, Ihr seid klasse! :applaus:
Naja, die verkloppen auch China Schxxx und Teile, die nicht passen und schlechte Nachfertigungen.
Händler gibts, weil sie aus unserer Nachfrage ein Geschäft machen wollen und davon leben. Der Unterschied liegt an der Marke bmw, den Ersatzteillisten und Unterlagen. Meine Meinung.
Beitrag von: sigi_rs am 30 Juli 2023, 11:05:37
Beitrag von: Heiko am 30 Juli 2023, 11:14:11
Was auch noch geht ist MG und Triumph Autos. Super Ersatzteilversorgung, aber sonst.
Beitrag von: Schorsch am 30 Juli 2023, 11:26:12
Unsere Händler können auch nur das verkloppen, was sie einkaufen.
Der Hersteller ist der, der manchmal miese Qualität macht.
( ich erinnere nur an Gummiteile )
Für eine gute, wirklich gute, Qualität ist die Stückzahl wohl entscheidend, und die Bereitschaft der Kunden einen höheren Preis zu zahlen.
Bei anderen Dingen auch so, Stichwort gutes Werkzeug.
Gruß
Beitrag von: Nordmann am 30 Juli 2023, 12:02:52
Katastrophenteile gibts bei ebay ala nicht maßhaltig, geringe Härte usw usw.
Die schicken Dir den Schrott einfach zu, obwohl die Beschreibungen top sind ; Reklamation meist sinnlos oder sehr langwierig.
Beitrag von: Anulu am 31 Juli 2023, 18:37:29
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230731/cdc8bee4d8f590406910f718c44a8a2d.jpg)
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230731/d2a207f10f599be6d0eff125fa525447.jpg)
Ölpumpe wieder zusammengebaut.
Untere KW Riemenscheibe gereinigt uuuund..... festgestellt das die eingelaufen ist! Dreck
-> Speedi Sleeve bestellt ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230731/957562f7090c0a8bd2c6f1fe52557bcf.jpg)
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Beitrag von: bullet am 01 August 2023, 23:27:34
Wellenschutzringe haben wir am Traktor dutzendweise verbaut, waren damals recht neu auf dem Markt. Geniale Sache...
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Anulu am 02 August 2023, 19:44:39
Do dieht er auch aus. Da gibts nix zu beschöningen.
Ist so.
Beitrag von: Heiko am 02 August 2023, 21:33:37
Beitrag von: bullet am 02 August 2023, 23:59:01
Da kann ich mir das Klugscheißen :wc: nicht verkneifen, vielleicht kannst Du was davon auf deiner ToDo-Liste gebrauchen. Denn 10km sollten für genügend Temperatur sorgen.
- Thermostat ersetzen, am besten durch die Skandinavien-Variante (>= 90°C).
- Die Hälfte des Kühlers mit einer Styroporplatte abdecken, festklemmen mit einem Schwämmchen oder so. Mache ich seit ich Autos habe, zumindest im Winter. Die volle Kühlerfläche braucht man auch im Sommer nur selten. Dank des temperaturgesteuerten Ventilators passiert da nix.
- Kurbelgehäuse-Entlüftung prüfen. Motoren nach ca. 1990 haben eine Durchlüftung! Die früheren Entlüftungen am Ventildeckel sind jetzt die Zuluft und hinter Luftfilter und Luftmassenmesser angeschlossen. Die eigentliche Entlüftung, die hinter der Drosselklappe mündet, sitzt am Kurbelgehäuse, zusammen mit einer Öldampfsperre. Die sieht im Prinzip so aus wie die Naßluftfilter an den R25 und läßt sich auch genauso reinigen. Das Ding ist bestimmt verschlammt und undurchlässig.
Eine funktionierende Durchlüftung sorgt u. a. dafür, daß sich kein Kondenswasser im Öl ansammelt, auch bei kaltem Motor. Wasser ist notwendige "Zutat" für Ölschlamm.
- Gescheites Öl nehmen. Sowas hier (https://www.mitan-daten.de/index.php/de/produkte-de/motorenoele-de/pkw-motorenoele-de/alpine-rsl-5w-40-de) gab es letztes Jahr noch für unter 20€ den Kanister. Die Mercedes-Norm 229.3 ist eine gute Richtschnur, da kannst Du nix falsch machen. Und weil's nicht so teuer ist, einfach öfter wechseln.
So, jetzt is aber gut :still:
Bullet
Beitrag von: Anulu am 03 August 2023, 08:29:30
Zitat von: Heiko am 02 August 2023, 21:33:37Fahrrad bei 3km? ;D... oder Roller? ;D Hast Du doch aufwändig instand gesetzt. ;)Ja. Jetzt
.Aber nicht die letzten Jahre.
Auf Fahrrad stehen wir beide nicht.
Ausserdem pisst es hier seid Wochen ( siehe Wacken)
@bullet
Der Wagen kommt nach 10km auf Betriebstemperatur: Thermostat ok.
Ich kann ihr gerne sagen das sie nicht vergessen soll ab km5 die Styropoarplatte vom Kühler zu entfernen damit er nicht überhitzt. ,,Achja Schatz. Vergiss nicht die Stossstange abzunehmen. Nan kommt da so nicht ran."
Willst du mich umbringen?
.Entlüftung hab ich bereits gecheckt. Ist nix.
Trotzdem Danke.
Beitrag von: bullet am 04 August 2023, 23:00:52
:schimpf: Und Du sollst nur die Hälfte vom Kühler abdecken. Nördlich der Elbe kann das Ding ganzjährig drinbleiben, passiert nix. In Rüsselsheim ist es viel wärmer als bei Euch! :P
Letztes Jahr habe ich im August mit dem C180 einen Anhänger 500km weit durch die Republik gezerrt. Abends will ich Wischwasser nachfüllen und was sehe ich da: die Kühlerabdeckung ist noch drin, völlig vergessen. Hat nix gemacht, wurde nicht zu warm, der Lüfter hat nicht mal hochgedreht, mitten im Sommer. So what...
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Eppo am 05 August 2023, 19:39:00
Wenn der Motor kalt war, lief dieser seit letztem Jahr sehr hart und ich möchte ja im Herbst noch etwas Holz aus dem Forst holen ;D .
Zum Glück nur 2 Zylinder, aber ich hatte mit dem Schlimmsten gerechnet:
festsitzende Gewinde, abreisende Bolzen etc...
Aber nix dergleichen, lief alles wie geplant. Selbst die Düsen ließen sich aus den Düsenstöcken ohne Probleme herausschrauben. Zum Mittag war alles zerlegt.
Die Düsen haben starke Rußspuren und auch die Vorkammern/Wirbeldüsen sind stark verrußt.
Habt ihr eine Idee wie ich die Innenseiten der Vorkammern inkl. der Wirbeldüsen schonend reinige?
Mit Bremsenreiniger und alter Zahnbürste evtl?
Ultraschallbad wäre auch noch eine Option, aber ob damit der Ruß runter geht?
Düsen werden zur Regenerierung verschickt.
Also alles total nachhaltig :thumbsup:
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 05 August 2023, 20:05:34
Beitrag von: Eppo am 05 August 2023, 20:42:10
Strahlkabine kann ich notfalls auch nutzen, hab aber kein Soda da und müsste alles erst Aufbauen/Wegräumen um meine Strahlbox nutzen zu können 🙄,
in den 30 Minuten kann ich schon mit Hand putzen.
In den Düsenstöcken ist eine ganz feine Rußschicht, nix mit Ölkohle oder so.
Sollte mit Bremsenreiniger Lappen und Bürste nach entsprechender Einwirkdauer runter gehen.
Versuche ich morgen gleich noch.
MfG
Eppo
Beitrag von: Anulu am 05 August 2023, 21:07:29
Zum Glück hatte ich eine alte Klingenaufnahme vom Rasenmäher liegen...
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Die Schlaghülse vom Speedi pasdte auch nicht drauf... was solls... Späne macht glücklich...
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PS: @bullet : nach 3km ist ein 20 Jahre altes Auto nie im leben warm. Und hier schon gar nicht.
Übrigens der Roller hat anstandslos TÜV bekommen und rennt wie die Feuerweh!
Beitrag von: Einzylindär am 05 August 2023, 21:23:29
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: bullet am 05 August 2023, 21:35:58
Grüße!
Bullet
Beitrag von: bullet am 05 August 2023, 22:11:33
Zitat von: Eppo am 05 August 2023, 19:39:00Habt ihr eine Idee wie ich die Innenseiten der Vorkammern inkl. der Wirbeldüsen schonend reinige?
Über Nacht oder länger mit Öl einweichen, dann Petroleum und ein Stück Holz, passend geschnitzt. Rostlöser geht auch, ist ja fast nichts anderes als Petroleum. Diesel geht, ist mir aber zuviel Schweinerei und reinigt nicht mehr so gut wie früher. Da ziehe ich Heizöl vor. ;)
Vergiß nicht, die Glühkerzen zu prüfen. Die können auch am harten Kaltlauf schuld sein. Die modernen Schnellglühkerzen haben auch ihren Charme, 5-10 Sekunden glühen und ab geht die Post.
Welches Fabrikat ist das? Diese verrippten Vorkammern habe ich schon mal gesehen, kann mich aber nicht erinnern wo...
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Eppo am 06 August 2023, 11:03:27
Zitat von: bullet am 05 August 2023, 22:11:33Welches Fabrikat ist das? Diese verrippten Vorkammern habe ich schon mal gesehen, kann mich aber nicht erinnern wo...
Stammt vom MWM AKD10z Motor aus meinem Holder A21s.
Die Glühkerzen hab ich auch noch getestet und werden schön schnell heiß.
MfG
Eppo
Beitrag von: heinz leichtfuss am 06 August 2023, 11:43:17
Die Bruchtstücke hatte ich erstmal von hinten verschweisst, das sah gut aus - hat aber nur ein Jahr gehalten.
Weil die Bewertungen für die Nachbauten alle nicht so doll waren, aber ein Original bei Mercedes um € 450,-- kostet, habe ich einfach die allerbilligste für rund € 30 genoommen. Passform ist super, aber die Oberflächenqualität kommt beim Originalteil nicht mit. Ist aber für meine Fahrkünste angemessen ;D .
Stefan
Beitrag von: Heiko am 06 August 2023, 12:05:16
Beitrag von: heinz leichtfuss am 06 August 2023, 12:28:26
Stefan
Beitrag von: Heiko am 06 August 2023, 12:30:06
Beitrag von: cledrera am 06 August 2023, 19:28:23
Reste:
Gefühlte 3 kg Altkabel (was über ist kommt weg)
2 Schrauben (Torx, elende)
Plastikverkleidungsteil (Verschwender bei VAG aber auch).
Ergebnis: :thumbsup:
Beitrag von: Anulu am 09 August 2023, 20:04:36
Alles richtig gemacht,
Wir fahren jetzt am WE nach Niedersachsen.
Wenn wir zurück sind, nochmal Motorspülung rein, und nochmal Öl und Filter wechseln.
Halt Opel. Ohne Probleme Ewig Leistung
Gruss Manuel
Beitrag von: Heiko am 09 August 2023, 21:21:08
Beitrag von: cledrera am 10 August 2023, 18:34:59
Ein jeder will nen Opel ham.
Fährt man in den Graben,
will in keiner haben.
Beitrag von: heinz leichtfuss am 10 August 2023, 19:31:10
ach ja, die Reisebeschränkungen mit SH sind ja aufgehoben ;D
oh Moment - WIR durften ja nicht zu EUCH :D :D
Beitrag von: Anulu am 10 August 2023, 20:54:03
Um hierher zu kommen müsst ihr erstmal an @rolf vorbei
Beitrag von: heinz leichtfuss am 11 August 2023, 22:10:39
B404 und ab ;D ;D ;D
Da würde Rolf uns nichtmal ohne Endtopf bemerken!!
Beitrag von: raingem am 12 August 2023, 11:30:46
Entlüftungsröhrchen mit 3 Bond eingeklebt.
Im moment ist noch ein Fixierungsdraht dran.
Ich denk das hält. Zudem sifft es nicht mehr die Ölwanne voll...
Schau mer mal obs hält.
Beitrag von: rolf am 12 August 2023, 12:19:02
Zitat von: heinz leichtfuss am 11 August 2023, 22:10:39nöööö....
B404 und ab ;D ;D ;D
Da würde Rolf uns nichtmal ohne Endtopf bemerken!!
ich merke sowieso nichts mehr
Beitrag von: heinz leichtfuss am 12 August 2023, 13:04:25
Beitrag von: rolf am 12 August 2023, 13:27:52
Beitrag von: bullet am 13 August 2023, 23:52:44
Mit dem geschenkten Ständer vom Arbeitskollegen vorne und einem stilechten 2"-by-4" hinten steht der Bock auch ohne Räder. Das leere Holzlager läßt sich auch mal so nutzen. 8)
Die eine Felge hat Rost, ein Fall für Hammerite. Das Felgenband hält nicht dicht.
Das Gewebeklebeband ist da besser, hat 15 Jahre lang dichtgehalten.
So konnte ich heute die Trocknungszeiten beim Fliesenverfugen sinnvoll nutzen. Nächste Woche kommen die frischen Reifen.
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Fastnachter am 15 August 2023, 18:15:42
Dann Oscar zur freien Werkstatt meines Vertrauens und Daumen drücken.
Fazit: Feststellbremse mussten sie nachstellen, das wars. Wieder 2 Jahre Ruhe!
Heute Abend mach ich n Bier auf ihn auf!
Gruß
Jan.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230815/6aa5ff1b4c3fdb4cdb6d95dc166e3b4d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230815/cd272c30188a8938beaf5b16ba9922ce.jpg)
Beitrag von: strichzwojan am 16 August 2023, 07:54:41
Die Aludichtung zwischen Kopf und Ventildeckeln ist ja prima für den Temperaturhaushalt, aber wenn es an der Ampel bei Hitze so zart nach Motoröl riecht, dann wird man auf die problematische Abdichtung an dieser Stelle erinnert.
Also Dichtung mit dem Campingkocher weichgeglüht. Alles entfettet am Kopf, einseitig (!) hauchdünn schwarzes Silikon, z.B. Loctite 5910 (weil es da war) auf die Aludichtung gerieben und diese Seite auf den Kopf gelegt. Deckel druff, angezogen, fertig. Gut, die Deckel habe ich noch auf Schleifpapier etwas abgezogen.
Das ist auch nach 350 km immer noch völlig dicht.
Im Fall einer Undichtigkeit hat man durch den Silikonauftrag auf der Unterseite der Aludichtung nur eine Dichtfläche, die in Betracht kommt.
Beitrag von: Fastnachter am 17 August 2023, 20:30:49
Ich Also mit Werkzeug hin und angefangen. Das erste was passiert: Batterie im Multimeter alle. Dann weiter mit der Prüflampe. Hier n Kurzschluss, da ne durchgescheuerte Ader, dort Flickwerk.
Dann habe ich ein langes Verlängerungskabel gefunden. Kupplung ab und den Hänger bis zur hinteren Verteilung neu verkabelt. Ergebnis: Blinkende Kennzeichenleute, leuchtende Blinker, Nebel geht garnicht, etc.
Fehler: der Stecker vom Verlängerungskabel war auch falsch verdrahtet.
Nachdem ich dann alles einmal richtig neu gemacht habe geht alles prima.
Gruß
Jan.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230817/d6c766e680be7f96cd4416b108911c16.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230817/ee0d31bb5cfcb3b9a3dc7d69c3e13640.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230817/03bb5688e191cb33aba5ae8c6f6352b3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230817/74eaad991be9c86390a7ad92989d1c06.jpg)
Beitrag von: Heiko am 18 August 2023, 18:44:13
Beitrag von: rolf am 18 August 2023, 19:18:01
Beitrag von: Heiko am 18 August 2023, 19:42:07
Beitrag von: Anulu am 18 August 2023, 20:48:11
Zitat von: rolf am 18 August 2023, 19:18:01das sie "oil bath" auch noch extra draufschreiben....unverschämt!Das hab ich auch gedacht, wollt aber nix sagen
Beitrag von: strichzwojan am 20 August 2023, 07:50:46
Beitrag von: bullet am 21 August 2023, 00:16:59
Diagnose: Kurzschlußkabel durchgescheuert, der Masseschluß stellt den Motor ab. Da es mit dem Traktor-Schrauben heute nix wurde, backe ich halt kleinere Brötchen. :P Erst mal die Zündung abgebaut. Das eine Kabelchen verläuft unter dem Tank, der also auch noch ab.
Dann die Kabel mit Schrumpfschlauch isoliert und gefönt. Das Schlauchsortiment hat verschiedene Farben zu bieten, warum auch nicht.
Bei der Montage Luftspalt einhalten, uuuuund ...
... dank des nun gelben Kabels läuft er wieder. :thumbsup:
Luftfilter mach' ich dann morgen sauber, das Tageslicht wurde knapp...
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Anulu am 27 August 2023, 09:31:45
Gestern kurz mal nachgesehen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/34527cf67e485edac5ee5c4cc5391ba2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/fe89b103f4a735b3c89d4abeef96d93e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/1ea8ab6c1fa12b57bd2de91b69dbff21.jpg)
Watt datt und wo kömmt datt her?
Moment der Jockel sprang doch auch erst nach zerlegen des Vergasers an!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/311a2c46bba42cfe1e05e53f1ec5df73.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/336cabc3ffa0243a656ff73df769242a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230827/61a56e53a7060548e7e0ad8d12cd1214.jpg)
Schön selbst die Karten gelegt!
Danke Anke!
Beitrag von: strichzwojan am 27 August 2023, 09:59:44
Mein Kanister wird ständig benutzt zum Umfüllen des Benzins aus den anderen Mopeds in die 25/2.
Noch keinerlei Probleme bisher.
Was macht dich denn so sicher, dass das Dreck aus dem BW-Teil ist? Das sieht doch eher schwarz-grau aus im Wassersack? Ich habe übrigens den gleichen Benzinhahn!
Jan
Beitrag von: Anulu am 27 August 2023, 20:01:58
Gruss
Beitrag von: Stefan am 27 August 2023, 21:00:58
Also einen anderen, kürzeren von einer GSXirgendwas, der auf den Zapfen paßt, gekauft, dummerweise einen noch größeren Winkel zwischen den Hebeln hat. Kurzen Hebel abgesägt, umgedreht und angelötet, Alu schweißen kann ich nicht. Paßt jetzt perfekt.
Gruß
Stefan
Beitrag von: bullet am 27 August 2023, 23:57:20
Zitat von: Anulu am 27 August 2023, 20:01:58Ich dachte immer das der Kanister sauber ist......
Ich habe nur noch 5L Plastikkanister in Betrieb, die bleiben sauber. Dreck kommt da nur noch von der Zapfsäule. :still:
Grüße!
Bullet
Beitrag von: bullet am 28 August 2023, 00:33:04
Zitat von: Stefan am 27 August 2023, 21:00:58Die Japaner können auch Murks konstruieren
Oder hat ein Witzbold die Fußrasten falsch montiert? :still: Andererseits, in Japan lernte man auch erst in den 1980ern Autositze für die europäischen Lulatsche zu bauen...
So ein Alu-Lot (Zink-Basis?) habe ich auch hier rumliegen, aber noch nicht probiert. Meinst Du, das hält, was die Verkäufer versprechen?
Den (sehr langen) Schalthebel der Bullet durfte ich seinerzeit warm biegen, damit es paßte; die optimale Einstellung lag zwischen zwei Rasten der Verzahnung.
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Einzylindär am 28 August 2023, 06:45:37
Damit habe ich auchmal einen Vergaser der SR500 umgebaut auf membranlos, also die ganzen Flansche abgesägt und mit Lot verschlossen.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Stefan am 28 August 2023, 10:30:26
Zitat von: bullet am 28 August 2023, 00:33:04So ein Alu-Lot (Zink-Basis?) habe ich auch hier rumliegen, aber noch nicht probiert. Meinst Du, das hält, was die Verkäufer versprechen?
Ich hatte ein Musterstück gelötet und im Schraubstock malträtiert. Das hat für einen Schalthebel ausreichend gehalten. An einem Bremshebel oder einer Aluschwinge würde ich es nicht benutzen.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Herculestom am 02 September 2023, 08:06:42
Beitrag von: Hans Otté am 03 September 2023, 11:57:05
dann steht ja einer legalen Fahrt über die Vogesen Richtung Dept57 nichts mehr im Wege.
Aber Achtung: die blau uniformierte Truppe achtet seit einiger Zeit sehr genau auf die angebrachten Kennzeichen an den Motorrädern. Möglichst nur die offiziell zugelassenen (geprägten)Schilder anbringen da sonst möglicherweise die Untersagenung der Weiterfahrt sowie 135€ an Ort und Stelle drohen!
Freue mich dich demnächst hier berüßen zu dürfen. Grüße, *****
Beitrag von: drickes54 am 04 September 2023, 17:26:22
Wie Ihr wißt hatte ich auf der Rückfahrt von Bremen einen kapitalen HAG Schaden.
Heute bin ich mit meinem Schwager nach Bad Iburg gefahren und habe meinen ersatz HAG eingebaut.
Alles hat super geklappt.Bin dann auf eigener Achse nach Hause gefahren.Morgen schaue ich mir
den Trümmerhaufen an.
Hallo Tim setzt Du mich auf die Liste (27/6)
Heiner
Beitrag von: Herculestom am 05 September 2023, 09:34:22
das werde ich in den nächsten Wochen mal in Angriff nehmen. Ist ja nicht so weit nach Porcelette.
Gruß
Tom
Beitrag von: Timmmäh am 05 September 2023, 10:20:46
Zitat von: drickes54 am 04 September 2023, 17:26:22Hallo Freunde
Wie Ihr wißt hatte ich auf der Rückfahrt von Bremen einen kapitalen HAG Schaden.
Heute bin ich mit meinem Schwager nach Bad Iburg gefahren und habe meinen ersatz HAG eingebaut.
Alles hat super geklappt.Bin dann auf eigener Achse nach Hause gefahren.Morgen schaue ich mir
den Trümmerhaufen an.
Hallo Tim setzt Du mich auf die Liste (27/6)
Heiner
Ich bin auf die Bilder gespannt!
Beitrag von: drickes54 am 05 September 2023, 15:27:01
Von Bildern einstellen habe ich keine Ahnung.Die Antriebsräder sind beide Tadellos.
Im Hauptlager fehlen mindestens 10 Kugeln.Dadurch das Hinterrad schief lief hat es
die Verzahnung zum Rad zerfleddert.Habe Bernd Bilder geschickt.Vieleicht kann er sie
einstellen.
Heiner
Beitrag von: 4Taktix am 05 September 2023, 16:53:41
Ich gönne es Dir Heiner, aber das kann ich kaum glauben.
Bin sehr gespannt auf die Bilder !
Gruß,
Sascha
Beitrag von: rolf am 05 September 2023, 17:22:27
die Verzahnung zum Rad zerfleddert."
Beitrag von: berndr253 am 05 September 2023, 19:02:22
Beitrag von: Heiko am 05 September 2023, 19:22:22
Beitrag von: cledrera am 05 September 2023, 20:13:17
Echt Sch ....
Aber Heiner,
bald fahren wir wieder.
Bis zum Ende der Bockwurst und darüber hinaus! ;)
Beitrag von: Fastnachter am 05 September 2023, 21:19:18
Beitrag von: Fastnachter am 05 September 2023, 21:23:49
Beitrag von: strichzwojan am 05 September 2023, 21:37:06
Jedenfalls kann mein Sattel hochgeklappt werden. Das Problem ist, dass auf schlechten Strecken, vor Bodenabsätzen nach Fahrbahnarbeiten, wenn man etwas aus dem Sattel geht, dieser richtig unangenehm nach oben ausschlagen kann...
Vor drei Tagen war es wieder so weit. Eine Fräskante viel zu spät gesehen und mit etwa 40 Sachen drüber. Noch am Lenker gezogen, um die Vorderfront zu entlasten, was gut klappte, aber dann gabs einen richtigen Stempel auf den Allerwertesten, der nicht von Pappe war.
Ich erinnerte mich an Fangbänder, die bei alten Saab den Arbeitsweg der Federung nach unten ganz simpel per Riemen begrenzten.
Dann fiel mir ein alter Lederriemen von einer Schweizer Patronentasche ein. Ein Stück abgeschnitten, mit Ballistol getränkt, ein 6er und ein 8er Loch reingestanzt und montiert. Probefahrt verlief problemlos.
Am Sattelrahmen konnte ich eines der beiden Löcher verwenden, die ich mal für die Zündspulenschelle reingemacht hatte. Am Fahrwerk eines der Löcher vom oberen Seitenwagenanschluss.
Jan
Beitrag von: drickes54 am 06 September 2023, 08:39:25
Das war die Oel Einfüllschraube.
Beitrag von: Eppo am 10 September 2023, 14:53:25
Freitag Abend noch in die Vorkammern geschraubt, neue Kupferringe für Brenner und Schlauchleitung hatte ich mir schon zwischenzeitlich besorgt.
Dann Gestern wieder alles am Motor vom Holder eingebaut und im Anschluss gleich noch das Ventilspiel kontrolliert.
Weil's einmal alles auseinander ist kommt morgen noch die Druckluft zum Ausblasen der Kühlrippen zum Einsatz, das wollte ich heute aus Rücksicht auf meine Nachbarn und dem lautstarken Kompressor nicht machen ::) . Das kommt dann Morgen dran ;D .
Und weil ich einmal dabei war, habe auch dem Auspuff gleich eine neue Zink-Lackschicht verpasst.
MfG
Eppo
Beitrag von: Kees am 10 September 2023, 16:06:35
Zum glück ist die Lichtmaschine weiter unversehrt. Ich muss mir jetzt nur eine Halter für die Kahlo Regler bauen und alles wird wieder gut sein.
Beitrag von: strichzwojan am 10 September 2023, 18:35:49
Beitrag von: Kees am 10 September 2023, 18:39:21
Neue Regler montiert. Funzt wieder hervorragend. Beide BMW's sind jetzt auf Kahlo umgerustet.
Beitrag von: Kees am 10 September 2023, 21:12:06
Beitrag von: rolf.soler am 10 September 2023, 23:37:05
Zitat von: Kees am 10 September 2023, 18:39:21Ja es ist ein Wunder. Trotzdem hat es bis weit in die Sechsiger gut funktioniert.eigentlich bis heute...hab 2 solche Boxer-Z-Regler (die ohne Widerstandsröllchen und Metalkappe) in R50 am laufen
Beitrag von: bullet am 12 September 2023, 00:17:27
Ups, nur noch drei Löcher zu sehen, sollten doppelt so viele sein. Nach dem groben Reinigen zeigen sich die Löcher auch noch verstopft.
Also freistochern mit feiner Nadel unter der Lupenlampe, ein echtes Geduldspiel.
Jetzt sind wieder alle sechse frei. Spritzbild noch kurz geprüft mit einem Blatt Papier, und ...
wieder eingebaut. Noch kurz entlüftet, Probefahrt kommt aber erst die Tage.
Grüße!
Bullet
Beitrag von: Borgward am 12 September 2023, 09:59:05
8)
Beitrag von: jo.gi am 12 September 2023, 12:28:24
Beitrag von: Borgward am 12 September 2023, 14:23:56
Hubi
Beitrag von: rolf am 12 September 2023, 14:33:58
Beitrag von: Borgward am 12 September 2023, 14:38:34
Beitrag von: rolf am 12 September 2023, 14:41:17
Beitrag von: Borgward am 12 September 2023, 15:00:57
Beitrag von: Rawost am 12 September 2023, 15:32:46
Zitat von: Borgward am 12 September 2023, 14:23:56in den 50er Jahren hatten nicht nur unsere Motorräder traumhafte Formen...
Hubi
vor 50 Jahren hatten wir alle traumhafte Formen...
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Beitrag von: cledrera am 12 September 2023, 19:33:47
Beitrag von: Anulu am 13 September 2023, 14:59:50
D&W
Beitrag von: Rawost am 14 September 2023, 08:57:04
Zitat von: cledrera am 12 September 2023, 19:33:47Die traumhaften Kurven lagen vor mir; so oder so. ;DTun sie immer noch!
Gute Sichtweise!
R.
Gesendet von meinem SM-A528B mit Tapatalk
Beitrag von: Fastnachter am 14 September 2023, 21:04:55
Bisschen doof: Die Gewindehülsen sind recht groß gelötet. Daher brauchte es eine große Bohrung um eine satte Auflage sicherzustellen. Den ,,Hilfsträger" nur oben auf die Hülsen auflegen mit einer kleinen Bohrung war mir zu wackelig. Unterseite noch mit Filz beklebt wegen Kratzern.
Einzig: Jetzt muss ich noch 30mm Scheiben bohren mit einer 5,3mm Bohrung. 2 Scheiben übereinander, das geht gegen die Schrauber-Ehre!
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Beitrag von: Anulu am 15 September 2023, 20:14:31
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230915/1347ed0b3118422d7c51adba22e82d10.jpg)
Morgen gehts weiter....
Beitrag von: Eppo am 15 September 2023, 20:30:59
Was könnte das werden:
Kleiner Tipp:
- hab ich schon einmal so ähnlich gebaut
- ist für die R35 und wird auch in gleicher Form an der R25/xx genutzt
Sobald ich fertig bin, gibt es die Auflösung ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 15 September 2023, 20:35:58
Beitrag von: Eppo am 15 September 2023, 21:12:13
Zitat von: strichzwojan am 15 September 2023, 20:35:58Kupplungsdruckstange?
🤔 wäre denkbar, aber: Nö
Denn R35 hat keine Kupplungsdruckstange, da gibt es ein Ausrücklager mit Gabel.
MfG
Eppo
Beitrag von: Oerlov am 15 September 2023, 21:14:47
Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk
Beitrag von: Eppo am 15 September 2023, 22:52:07
Zitat von: Oerlov am 15 September 2023, 21:14:47Ölpumpenwelle
Ganz heißes Eisen :thumbsup:
Ölpumpenwelle trifft es nicht ganz,
es wird eine Hilfswelle zum Antrieb der Ölpumpe mittels Akkuschrauber
zum Test der Ölförderung.
Heute noch den Mitnehmer-6-Kant und die Begrenzung am Wellenlagersitz angeschweißt.
So Feierabend für heute :prost:
MfG
Eppo
Beitrag von: Eppo am 16 September 2023, 20:24:08
wieder ein neues Werkzeug für meine Spezialwerkzeugkiste.
Oben die R25xx Welle und unten die R35-Welle.
Trennen nur 10mm, aber jeweils unterschiedliche Drehrichtung.
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 16 September 2023, 21:23:21
Zitat von: Anulu am 15 September 2023, 20:14:31...Scheissarbeiten am Astra
Morgen gehts weiter....
Grässlich!
Beitrag von: Heiko am 16 September 2023, 21:23:59
Zitat von: Eppo am 16 September 2023, 20:24:08Hilfswelle ist fertig,
wieder ein neues Werkzeug für meine Spezialwerkzeugkiste.
Herzallerliebst!
Beitrag von: rolf.soler am 16 September 2023, 23:43:22
U.a. neue Platine angebaut
Beitrag von: Kees am 17 September 2023, 09:03:59
An die originale Lötstellen kannst du gut sehen wie ich das meine.
Beitrag von: RTwenty7 am 17 September 2023, 09:36:10
Beitrag von: rolf.soler am 17 September 2023, 12:23:50
Zitat von: Kees am 17 September 2023, 09:03:59Ich würde die Lötanschlusse nochmal anschauen. Die haben zwei Kupferblechlaschen. Eine ist für die Kupferseele, die Zweite ist zum unterstutzung der Isolation. Die Zweite biegst du erst mal weit auf. Draht wird so abgelängt und abisoliert bis ein stück Kupfer unter die erste Blechlasche passt und die Isolation unter die zweite. Dann löttest du das Kupfer an die erste Lasche. Danach biegst du die zweite wieder dicht um die Isolation der Draht. Nicht schon vorher dichtbiegen, durch die Hitze würd die isolation schmelzen.Da hast Du recht. Das mach ich nochmal besser ! Danke
An die originale Lötstellen kannst du gut sehen wie ich das meine.
Beitrag von: bullet am 19 September 2023, 20:55:00
Grüße!
Bullet
P.S.: Kennt jemand eine Quelle für solche Lötösen? Die sind so schön platzsparend, aber ich habe sie noch nirgendwo gefunden.
Beitrag von: Anulu am 06 Oktober 2023, 22:42:11
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Good fight, good night.
Beitrag von: strichzwojan am 07 Oktober 2023, 07:40:33
Die ersten Einfahrkilometer in morgendlicher Kühle fielen aus. Elektrik tot! Batterie komplett am Boden. Nach viel Gesuche, Nachdenken, dem Wechsel des Zündschlosses (wollte ich sowieso mal tauschen wegen wackeliger Schraubanschlüsse) fand sich der Übeltäter in Form einer defekten Rückstromdiode im elektronischen Regler (Danke nochmal an @kahlo für die Messtipps!), was mir über Nacht den Strom aus dem Netz gesaugt hatte.
Es sieht so aus, als ob ich die fast neue Batterie weiter benutzen kann. Das Regenerationsprogramm des Laders funktionierte, die Spannung bleibt nun konstant auf 6,52 Volt stehen.
Jan
Beitrag von: Ulrich6027 am 08 Oktober 2023, 20:16:44
Ulrich
Beitrag von: Fastnachter am 11 Oktober 2023, 19:49:46
Die haben jetzt eine ABE für meinen Wagen. Finde ich ganz cool, das die immer mehr alte Autos in die ABE aufnehmen. Schaut ruhig mal rein. Ist fast wie Xenon Licht. Bin sehr zufrieden. Im Sonderangebot 80€.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/9b3a1af7147700bf95214a2e7f0837e5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/f8ba8c0f3b08e9a44335f194dcb7d24c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/0d804e0d6d4b01c9564cc2ae59ccc407.jpg)
Beitrag von: Anulu am 11 Oktober 2023, 20:15:03
Gruss
Vergiss es. Seh grad 3 Jahre.
BTW
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/7736942e31473f31aee5419c2690fef2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/cc0cb86faf0d7eb20a5ffbad6ef9a3d1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/6aec71977e7690cfa30db6209eb852b9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231011/38fc55ca08164d8a045c2b44cb4f19e0.jpg)
Beitrag von: Heiko am 11 Oktober 2023, 21:15:29
Beitrag von: Anulu am 11 Oktober 2023, 21:34:10
Beitrag von: halux am 12 Oktober 2023, 16:55:45
Natürlich gleich alle beide.
Dabei hatte ich große Mühe die verdammten Dinger über die am Ende der Gabel vorhandenen Schweissnähte zu bekommen.
Ich hatte auch alles probiert, über Wärme, Schmiermittel etc.
Und natürlich wollte ich auch keine Gewalt anwenden um die Gabeloberfläche oder das Gummi zu beschädigen.
Bis ich auf einen simplen Trick mittels einem großen Kabelbinder gekommen bin.
Dann ging es in Sekunden.
Wichtig war hierbei, dass das starke Ende des Kabelbinders (also da, wo der Kabelbinder letztlich fixiert wird) mit der Nase im oberen Bereich und nach außen gerichtet beim Faltenbalg ausgerichtet ist.
Dann kann man mit dem unteren Teil des Kabelbinders die ganze Angelegenheit nach unten ziehen.
Der obere Teil des Kabelbinders wandert dann an jeder Faltenbalgnase bis runter und zieht die letzte Nase über die Schweissnaht.
Hierbei weitet sich dann am unteren Ende der Faltenbalg an dem kritischen Punkt der Schweissnaht und geht problemlos drüber.
Danach die ganze Angelegenheit (Kabelbinder) wieder vorsichtig nach oben rausziehen.
Vorher hatte ich noch die Gabelrohre zur Unterstützung eingeölt.
Bei mir hat es auf jeden Fall prima geklappt.
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen in gleicher Situation.
Gruß Halux.
Beitrag von: Schorsch am 12 Oktober 2023, 17:19:02
heute habe ich die Zeit damit verplempert, das Innenleben
eines alten völlig verdreckten Nassluftfilters zu reinigen.
Beitrag von: Taz am 12 Oktober 2023, 21:14:32
Beitrag von: strichzwojan am 13 Oktober 2023, 06:55:50
Immer wieder denke ich darüber nach, wie viel Zufall in lebenslange Motorrad-Bindungen einfließt. Wenn man mit so einer Beauty mal unterwegs war, dann bleibt man vermutlich dabei, genauso, wie bei uns mit den BMW-Eintöpfen.
Ute, wie ist eigentlich der Sattelkomfort verglichen mit den Pagusas?
Beitrag von: 4Taktix am 13 Oktober 2023, 07:47:34
Zitat von: Schorsch am 12 Oktober 2023, 17:19:02Moin,
heute habe ich die Zeit damit verplempert, das Innenleben
eines alten völlig verdreckten Nassluftfilters zu reinigen.
Moin Schorsch,
das hättest Du auch bequemer haben können. Hattest Du nicht sogar einen extra-Fred zum Thema entrosten ?
Gerade Teile mit solch stark strukturierter Oberfläche kann man besser elektrolytisch entrosten.
Soda/Natron in heissem Wasser auflösen, altes Batterieladegerät ( ohne KI ), Minuspol an die Drahtgeflechte,
Pluspol an eine "Opferanode" ( Stahl ), Saft drauf. Je Ampere, desto Blubber !
ACHTUNG: dabei entsteht etwas Wasserstoff ! Garage offen lassen und Kippe aus ! ;)
Einige geben noch Salz oder Essig dazu - Bei YT gibt's haufenweise Filmchen dazu.
-> "electroysis rust removal"
Selbst ausprobiert - rostiger Gleisnagel - tut's gut.
Da kommen ja bestimmt noch mehr "rostige" Teile - probier' das mal aus.
Gruß,
Sascha
Beitrag von: Schorsch am 13 Oktober 2023, 10:22:56
ich hatte mir Gedanken darüber gemacht, mich letztlich aber für eine mechanische Reinigung entschieden.
Ich hatte Bedenken, dass eine chemische Reinigung auch die dünne Zinkbeschichtung der flachen Drähte im Luftfiltereinsatz ablöst.
Ferner hatte ich keine Lust den Chemiemüll wegzubringen, zu entsorgen. In den Gully kippen möchte ich das Zeug nicht.
Mit der Maschine und der breiten Messingdrahtbürste geht das ratzfaz
und sehr gut. Etwas andrücken, 1 x längst, 1x quer, also in allen Richtungen, dann ist der Knies gründlich weg.
Der Erfolg liegt auf der Hand, und auf der Werkbank. 😊
Gruß
Beitrag von: Taz am 13 Oktober 2023, 11:23:40
Zitat von: strichzwojan am 13 Oktober 2023, 06:55:50Und noch eine Engländerin in herbstlichem Rot-Ton...
Immer wieder denke ich darüber nach, wie viel Zufall in lebenslange Motorrad-Bindungen einfließt. Wenn man mit so einer Beauty mal unterwegs war, dann bleibt man vermutlich dabei, genauso, wie bei uns mit den BMW-Eintöpfen.
Ute, wie ist eigentlich der Sattelkomfort verglichen mit den Pagusas?
Hallo Jan.
Meiner BMW werde ich nicht untreu werden (und die war volle Absicht, mehr am See)...aber diese BSA wird auch bleiben, auch wenn die Idee eigentlich eine andere war (Zufall, Fügung ;) )
Der Farbton nennt sich Maroon und BSA hat den über alles gejaucht, was nicht bei drei auf den Bäumen war, nachdem sie die letzten Reste Grün verballert hatten (war nach dem Krieg übrig).
der Farbton ist original, ob er bleibt weiß ich noch nicht...das Moped ist ein echter Bastard, von daher erlaube ich mir Freiheiten.
Der Federungskomfort ist ok, auch wenn die Geradwegfederung noch weniger Federweg hat als bei unseren...der Sattel ist wie bei der R20 bis R24 mit zwei stehenden Federn versehen, da muß ich noch ein bisschen spielen...aber die Tour gestern über gut 60 Kilometer war gut, mein Rücken ist glücklich (was bisher eigentlich nur meine R25/3 geschafft hat).
Viele Grüße, Ute
PS: Wenn ich den Gepäckträger im Winter montiert bekomme, wird die Maschine wohl auch am See auftauchen, damit sich Heikos Ariel nicht so einsam fühlt
Beitrag von: Heiko am 13 Oktober 2023, 11:37:12
Meine 26 wird auch nie gehen... der Rest? Mal schauen. Vielleicht kommt die Ariel ins Wohnzimmer wenn ich sie nicht mehr antreten kann.
Das Rot bei meinen Kisten war auch eher Zufall. Erst der Midget und Damask Red, dann die Morini in Rot,
dann der MGB GT in Damask Red und jetzt die Ariel. Farbcode weiß ich jetzt nicht, habe aber RAL 3004 genommen, weil dies dem Originalton am Nächsten kommt und er in D einfach verfügbar ist. Auf den Sattel bin ich auch gespannt.
Einen Gepäckträger muss ich noch bauen! :Frage:
Beitrag von: Schorsch am 13 Oktober 2023, 11:37:30
sieht so sehr gut aus.
Beitrag von: 4Taktix am 13 Oktober 2023, 11:37:43
Wie wär's mit Clementine ?! ;D
Beitrag von: Heiko am 13 Oktober 2023, 11:45:07
Zitat von: 4Taktix am 13 Oktober 2023, 11:37:43Heiko, hat Deine Ariel eigentlich schon einen Namen ?
Wie wär's mit Clementine ?! ;D
Hatte ich auch schon dran gedacht... dachte aber eher an Mountbatten... oder Sachsen-Coburg und Gotha/von Battenberg obwohl das etwas sperrig ist. ;D
Beitrag von: 4Taktix am 13 Oktober 2023, 11:52:06
könnte es auch eine "Margaret" oder "Agatha" alias Mrs. Marple sein.
Allerdings bist Du für einen "Mr. Stringer" zu "präsent" und viel zu groß ! :lol:
Beitrag von: Heiko am 13 Oktober 2023, 12:39:32
Beitrag von: Taz am 13 Oktober 2023, 13:01:48
Zitat von: Heiko am 13 Oktober 2023, 11:37:12... Einen Gepäckträger muss ich noch bauen! :Frage: ...
Die C11G ist ein Bastard...also wirds eine R26 Brücke...die paßt auf den Kotflügel und ich kann mein ganzes Geraffel von der /3 einfach rübernehmen incl. Anhänger ;D
Beitrag von: CHAMBONDU am 13 Oktober 2023, 13:40:54
Zitat von: Taz am 12 Oktober 2023, 21:14:32Andere Hauptdüse rein, raus auf die Landsstrasse, Testfahrt ist angesagt (mit Begleit-R26)...
Hallo
Ich erinnere mich, dass ich 1968 mit einem Moped unterwegs war und bei einem Händler in meiner Nähe die BSA Rocket 3 bewundern wollte. Dieses Foto von englischen Motorrädern habe ich am 1. Oktober in Nemours aufgenommen.
Jean-Claude
Beitrag von: raingem am 14 Oktober 2023, 20:08:42
Heute endlich mal Ölsteigröhrchen geprüft und neu gemacht. Inspiriert von der Idee mit der Schraubzwinge (hab keine so grosse verfügbar) den Ventilfederspanner zweckentfremdet. Funktioniert auch gut..
Dann noch Ölwanne runter gemacht und geschaut. (Fahre SAE 30er) Kein Schlamm drin.
Beitrag von: raingem am 16 Oktober 2023, 21:28:06
Unglaublich aber wahr
Ständerhülsen lassen sich super ausdrehen bei der richtigen Temperatur ca 180 Grad
Ja Thermometer ist nicht high Tech..
Mein Vorgänger hatte das bereits sauber gemacht, also gar nicht nötig.. Jetzt weiss ich das auch..
Gleichzeitig noch Schwarz Lack eingebrannt..
Beitrag von: strichzwojan am 17 Oktober 2023, 05:41:27
Zitat von: raingem am 16 Oktober 2023, 21:28:06Guten abend
Unglaublich aber wahr
Ständerhülsen lassen sich super ausdrehen bei der richtigen Temperatur ca 180 Grad
Ja Thermometer ist nicht high Tech..
Mein Vorgänger hatte das bereits sauber gemacht, also gar nicht nötig.. Jetzt weiss ich das auch..
Gleichzeitig noch Schwarz Lack eingebrannt..
Man kann das auch mit Pusten checken: Auf der Ölseite ein 10er Loch in der Dichtfläche des Kopfs mit dem Finger zuhalten, oben an der Ständerhülse reinblasen und schauen, ob es an der "Ölbanane" rauskommt, vor allem, wieviel im Vergleich zur anderen Seite. Bei mir war das ein erheblicher Unterschied: Die Ölzufuhr auf der Auslaßseite war verkokt.
Erst dann kam der ZK in den Ofen.
Hightech muss an dieser Stelle absolut nicht eingesetzt werden. Früher hat man den Spucketest gemacht, heute tuts ein Pyrometer für 30 Euro. Ein Ofen ist übrigens deutlich besser als eine Herdplatte. BMW schreibt bei den Gleitlagerboxern ab 1969 für das Anwärmen im Ofen 2,5 Stunden vor. Wenn man eine Platte nimmt, dann langsam anwärmen und am Besten einen sehr großen Topf drüberstülpen.
Beitrag von: patro am 18 Oktober 2023, 19:32:33
Gesendet von meinem SM-G988B mit Tapatalk
Beitrag von: bullet am 18 Oktober 2023, 20:17:07
Grüße!
Bullet
P.S.: Da links steht immer noch "Rakentechnik"...
Beitrag von: martin-8 am 18 Oktober 2023, 20:21:46
Gruß,
Martin
Beitrag von: Schorsch am 18 Oktober 2023, 20:24:16
wenn Du Zeit und Platz hast,
Warum nicht ?
Papiere dabei ?
Beitrag von: 4Taktix am 18 Oktober 2023, 21:14:25
Der einzelne Blinker links deutet auf einen Betrieb mit Beiwagen hin.
-> Rahmen und kompletter Antriebsstrang werden vermutlich viel Arbeit und Kosten verschlingen.
Und wenn ich mir nur den Blinker, Griffarmaturen, Vergaser, Motorhaltebolzen, Zündschlüssel und den Rostfraß
unterm Kniekissen ansehe, weiss ich 100%ig, dass das eine absolut grottige Bastelbude ist !
Und das sind nur die auf den Bildern sichtbaren Dinge.
Das ist ein Groschengrab ohne Boden !
Für 500,- Euro könnte man das Ding mitnehmen, Neongrün-metallic ansprühen und in der Eckkneipe überm Thresen
and die Wand spaxen....
Beitrag von: pallas am 18 Oktober 2023, 21:16:20
Beitrag von: Anulu am 18 Oktober 2023, 21:19:55
Vorgesternn 1,5 Liter Wachs eingeblasen.
Gestern: Vorderachse und Perpherie montiert.
Heute: Ölwechsel, neue Kerzen, neuer Luftfilter, hier und da U-Schutz draufgepinselt
Es wird.... Laaaangsam....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231018/fac3520f2872a32d6de9c80aefa63c5f.jpg)
Beitrag von: RTwenty7 am 18 Oktober 2023, 21:25:05
Beitrag von: Schorsch am 18 Oktober 2023, 21:50:26
Das wäre dann 0 Risiko.
Mitnehmen, sauber machen, in Ruhe zerlegen, Teile sichten u beurteilen.
Dann kann man immer noch überlegen, ob aufbauen oder die guten Teile bunkern.
Gruß
Beitrag von: patro am 18 Oktober 2023, 22:20:11
Zitat von: 4Taktix am 18 Oktober 2023, 21:14:25Bei diesem Exemplar muss man auf das Schlimmste gefasst sein.
Der einzelne Blinker links deutet auf einen Betrieb mit Beiwagen hin.
-> Rahmen und kompletter Antriebsstrang werden vermutlich viel Arbeit und Kosten verschlingen.
Und wenn ich mir nur den Blinker, Griffarmaturen, Vergaser, Motorhaltebolzen, Zündschlüssel und den Rostfraß
unterm Kniekissen ansehe, weiss ich 100%ig, dass das eine absolut grottige Bastelbude ist !
Und das sind nur die auf den Bildern sichtbaren Dinge.
Das ist ein Groschengrab ohne Boden !
Für 500,- Euro könnte man das Ding mitnehmen, Neongrün-metallic ansprühen und in der Eckkneipe überm Thresen
and die Wand spaxen....
Hi Sascha,
da liegst du ziemlich richtig. Das Ding stand eine Weile in Südeuropa und wurde mit Beiwagen erworben. Gut erkannt am Blinker. Der Beiwagen ist schon verkauft.
Motor sitzt fest, Getriebe lässt sich nicht schalten. Kickstarter lässt sich nicht treten. Keine Papiere.
Also für den gesamten Antriebsstrang sehe ich schwarz. Die Elektrik ist auch komplett Fratze.
Vielleicht könnte man noch das Hinterradgetriebe recyceln und die Felgen noch einmal zum Leben erwecken. Die Schutzbleche könnte man sicherlich auch noch mal aufmöbeln aber ich glaube das war es dann auch.
Ich befürchte das Ding wird gespaxt an der Wand landen.
Gruß, patro.
Vielleicht hat jemand Interesse, dann schicke ich ihm gerne die Kontaktdaten vom Verkäufer. Er ist ein ganz netter Typ und vielleicht kann man mit ihm über den Preis reden.
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Beitrag von: patro am 18 Oktober 2023, 22:35:36
Zitat von: martin-8 am 18 Oktober 2023, 20:21:46Stimme Bullet zu, vielleicht die wichtigen Teile prüfen, nachvollziehbare Geschichte, verbastelt?. Stellt sich auch immer die Frage nach dem Ziel: schrauben und Instandsetzen oder möglichst direkt fahren.Hi Martin,
Gruß,
Martin
naja ich hätte schon Lust auf ein Projekt was einen ganzen Winter in Anspruch nimmt. Platz und Werkzeuge sind da. Aber bei festgefressenem Motor und Getriebe?
Das ist vielleicht für jemanden wie mich, der gerade in das Thema eintaucht, eventuell noch etwas zu viel.🫣
Gruß, patro.
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Beitrag von: Heiko am 19 Oktober 2023, 04:52:08
das kann man nur abschließend bewerten wenn man reinschaut, deshalb sollte der Einstiegpreis gering sein. Bilder und Aussagen sind da immer schwierig. Abhängig natürlich auch von den eigenen Möglichkeiten. Das sollte man sich genau überlegen. Wie oft liest man von abgebrochener Restauration, keine Zeit, Haus, Frau, Kind und so viel Arbeit.
Beitrag von: Eppo am 19 Oktober 2023, 06:14:56
Zitat von: Heiko am 19 Oktober 2023, 04:52:08... Haus, Frau, Kind...
Das sind auch die größten Hemmnisse beim Hobby (in wechselnder Reihenfolge) ::)
MfG
Eppo
Beitrag von: RTwenty7 am 19 Oktober 2023, 09:35:02
Der aufgerufene Preis hat mich bislang immer abgeschreckt, mir das Teil anzusehen. Mit den Zeilen jetzt erst recht, da wird er wohl noch lange Freude dran haben.
Beitrag von: Schorsch am 19 Oktober 2023, 10:06:36
Anzeige gefunden, geht's noch ? :o
Beitrag von: 4Taktix am 19 Oktober 2023, 10:34:58
ZitatEs gibt ein Dokument aus Griechenland mit Daten der BMW. Kein Fahrzeugschein.
Kann zum Fahrzeug nicht viel sagen da ich noch nicht die Zeit gefunden habe mich damit zu beschäftigen.
Am besten vorbeikommen und sich selber ein Bild machen.
Janee - isklaa. Ich nehme den Aufwand auf mich, so eine Kiste aus Griechenland hier herüber zu holen,
und "habe dann keine Zeit, mich damit zu beschäftigen"
... und "ein Dokument aus Griechenland" ist vermutlich eine Serviette "Kalinichta", "Kalispera", "BMW 250",
"Yassou", "Ton Logarithmo" ;D
die Balken biegen sich hier .....
Beitrag von: strichzwojan am 19 Oktober 2023, 10:57:15
Zitat von: bullet am 18 Oktober 2023, 20:17:07P.S.: Da links steht immer noch "Rakentechnik"...
Dreckfuhler.
Beitrag von: patro am 19 Oktober 2023, 11:20:04
Zitat von: strichzwojan am 19 Oktober 2023, 10:57:15Dreckfuhler.Moin Jan,
mein Augen sind auch nicht mehr das, was sie mal waren. :oberlehrer:
Danke für den Tipp, habe es jetzt endlich mal geändert.
Gruß, patro.
Beitrag von: patro am 19 Oktober 2023, 11:23:01
Zitat von: 4Taktix am 19 Oktober 2023, 10:34:58Janee - isklaa. Ich nehme den Aufwand auf mich, so eine Kiste aus Griechenland hier herüber zu holen,Steht übrigens quasi bei dir um die Ecke, Sascha.
und "habe dann keine Zeit, mich damit zu beschäftigen"
... und "ein Dokument aus Griechenland" ist vermutlich eine Serviette "Kalinichta", "Kalispera", "BMW 250",
"Yassou", "Ton Logarithmo" ;D
die Balken biegen sich hier .....
Also Spaxschrauben gibt's ja im Baumarkt
Gruß, patro.
Gesendet von meinem SM-G988B mit Tapatalk
Beitrag von: Schorsch am 19 Oktober 2023, 11:23:12
Zitat aus der Anzeige:
,,In Deutschland gebaut, nach Griechenland ausgeliefert..............."
Is klar, dann wurde wohl in Griechenland das Blechschild eines deutschen Händlers
vorne am Schutzblech angedengelt.
Der aufgerufene Preis, nicht VB, von 2400 € ist jenseits von Gut und Böse.
Beitrag von: CowBoy am 19 Oktober 2023, 11:35:41
Die ist komplett - bis auf Vergaser und Auspuff.
Der müsste aber in fast jedem Fall neu, wenn es sich um einen Scheunenfund handelt.
Aus Griechenland ist natürlich schlecht. Die Kräder sind in Grund und Boden gefahren worden.
Spätestens seitdem die Kornhaases, Seiwerts, Gropes etc, dieser Welt da alles was halbwegs
gut war nach Deutschland geholt haben, ist in GR nur noch Schredderschrott da.
Auf der anderen Seite ist das angebotene Krad eine schöne Übung, um mal was richtig zu restaurieren.
Das Triebwerk scheint noch weitestgehend unangetastet zu sein.
Unter dem Strich kann dieses Krad günstiger sein als ein Modell "deutscher Opa", wo an Chrom, Lack
und VA-Schrauben nicht gespart wurde, aber noch die Kerze und Kontakte von 1957 drin sind.
Ventilsitze eingeschlagen, Kolben runter und Schleuderbleche voll bis zum Stehkragen mit ausgelaufenem Pleuellager.
Seitdem ich letztes Jahr meinen Unimog nach dem Kauf - "das ist alles dran gemacht" -
instand gesetzt habe und die mittels E-Schweißung abgedichtete Getriebeölablaßschraube gefunden habe,
das ausgeschlagene Gasgestänge mit einem Gewicht auf Leerlaufdrehzahl gebracht wurde und der Luftfilter
mal eben eine passende Delle bekam, um ihn leichte ausbauen zu können, kann ich mir alles vorstellen.
Beim Preis bin ich sowieso raus: eine Einzylinder BMW ist ein 800-Mark-Motorrad. Punkt.
Beitrag von: 4Taktix am 19 Oktober 2023, 11:48:41
Zitat von: CowBoy am 19 Oktober 2023, 11:35:41...
Die ist komplett - bis auf Vergaser und Auspuff.
...
WHAT ?
Beitrag von: Heiko am 19 Oktober 2023, 12:55:52
Zitat von: Schorsch am 19 Oktober 2023, 11:23:12Es gibt noch mehr Ungereimtheiten
Zitat aus der Anzeige:
Kann denn mal jemand diese Anzeige verlinken?? Bitte... nebenbei, finde ich Unimogs zwar auch geil, aber massiv überbewertet. Wie runtergerockt die Kisten bei vielen Landwirten wurden (und werden) und jetzt vergoldet werden... und das wirklich nur als reines Spaßmobil für eine Runde am Wochenende. Hätte ich einen Forst, hätte ich trotzdem auch einen. ;D
Beitrag von: Schorsch am 19 Oktober 2023, 13:37:25
gib mal in Kleinanzeigen ein:
BMW R25 Motorrad Oldtimer
Dann das Teil für 2400 €
Beitrag von: Heiko am 19 Oktober 2023, 15:59:12
Beitrag von: töff-töff am 19 Oktober 2023, 21:50:20
Gruß, schorsch2
Beitrag von: Anulu am 20 Oktober 2023, 10:08:06
Nur bocklos zusammengesteckt, Rolle schwarz matt, Motor Fest, Getriebe bis zur Oberkannte voll Wasser und fest, Lima fehlte zu 80%, schutzblech abgesägt, Kabelbaum nicht vorhanden.....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/7b601729f99690c42bd66fa343d8c14b.jpg)
Wo ein Wille ist, ist auch ein Gebüsch.
Bei mir war der Weg das Ziel.
Und nur 8 Jahre und 5-6 Riesen später;
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/daf886206914bc5c96f181c961db11f1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/f21442d934156e3100b7fe74f64f3ba8.jpg)
(M)ein Traum in Blau!
Ich bereue nix!
Was ich hier gelernt und wen ich alles kennenlernen durfte woraus neue Freundschaften entstanden sind kann mir niemand nehmen!
Unbezahlbar!
Gruss der Unbelehrbare
Beitrag von: RTwenty7 am 20 Oktober 2023, 12:36:42
Beitrag von: patro am 20 Oktober 2023, 13:14:31
Zitat von: Anulu am 20 Oktober 2023, 10:08:06Meine sah genauso besc____n aus und hat damals 1800,-€ Gekostet ( 8 Jahre her) damals war das mit den Papieren auch nicht so aufwendig.
Nur bocklos zusammengesteckt, Rolle schwarz matt, Motor Fest, Getriebe bis zur Oberkannte voll Wasser und fest, Lima fehlte zu 80%, schutzblech abgesägt, Kabelbaum nicht vorhanden.....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/7b601729f99690c42bd66fa343d8c14b.jpg)
Wo ein Wille ist, ist auch ein Gebüsch.
Bei mir war der Weg das Ziel.
Und nur 8 Jahre und 5-6 Riesen später;
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/daf886206914bc5c96f181c961db11f1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/f21442d934156e3100b7fe74f64f3ba8.jpg)
(M)ein Traum in Blau!
Ich bereue nix!
Was ich hier gelernt und wen ich alles kennenlernen durfte woraus neue Freundschaften entstanden sind kann mir niemand nehmen!
Unbezahlbar!
Gruss der Unbelehrbare
Respekt, ein wirklich sehr schönes Stück!
Beitrag von: 4Taktix am 20 Oktober 2023, 15:47:40
suchend nach Erlösung und dem (blauen) Licht, und wie seine BMW zu Ihrem Titel "Todesstern" gekommen ist.
Und er hat auch den schwarzen Gürtel in: "Ich leg' mal los, bevor ich Antworten auf meine Fragen bekomme!" ;D
-> "Das Bummeln ist Ihm nicht gegeben"
Trotzdem sieht der "TS" im "fangfrischen Zustand" zumindest auf dem Bild deutlich besser aus,
als Frankenstein's Leiche aus den Kleinanzeigen.
Der TS ist inzwischen eine wirklich schöne und gute Maschine geworden.
Meinen größten Respekt hat Manuel aber für: "Das Schicksal kann mir noch soviele Knüppel in die Speichen werfen,
Ich fahr' auch ohne Speichen weiter ! " ;D ;D ;D
:thumbsup:
Beitrag von: Anulu am 20 Oktober 2023, 19:07:56
Beitrag von: Fastnachter am 20 Oktober 2023, 20:00:58
Der erste Versuch ist gescheitert. Ich dachte: na an dem Schraubenkopf wird die Kette wohl schon nicht hängen bleiben. Tut sie doch! Also doch noch versenkt. Nun passt aber alles!
Viele Grüße
https://youtube.com/shorts/fH27-g5-7yw?si=dM8_K3IMYq0rtui4(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/363278e2b538d3a84e8ac0d74c8e0463.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/26e401b877c8ce1e9b6bdeda04dd44bb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/747ec00f37d9bb025950593cad78c000.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/1f0aaec27d7d6dc5e554752a054975ef.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231020/34391aeba28e4dd3eee3da2dad8c6b00.jpg)
Beitrag von: heinz leichtfuss am 21 Oktober 2023, 17:31:36
ich habe heute die Wurzelholz- und sonstige Verkleidung von der Heizungsregelung am W124 abgebaut, um den defekten Heckwischerschalter zu tauschen und mal die Lüftunsgregelung zu checken (geht nicht).
Neuer Schalter drin, Bowdenzüge bewegen sich, alle Lämpchen gehen auch - alles wieder zusammen.
Hmmm, jetzt leuchten links das Heizungsrädchen und die Gebläsestufen nicht mehr.
Also fast alles wieder auseinander, 12V 0,5 Watt Birnchen tauschen und alles wieder zusammen bauen.
Mist - jetzt dreht der Schalter der Luftreguliereng nur noch zwischen 3 bis 6 Uhr anstatt einmal im Kreis, wie er sollte.
Also nochmal ALLES wieder auseinander und tüchtig am Luftregulierungsschalter fummeln, bis die verhakten Baowdenzüge WIRKLICH wieder funktionieren. Nach jedem neu angeschraubten Teil nochmal gucken, ob es wirklich immer noch funktioniert und voila - jetzt geht´s. Rätselhaft... Da war weder was ausgehängt noch irgendwie verstellt. Letzte Woche gabs einen neuen ABS Sensor am Differential. Da hab ich mich doch erschrocken, dass so ein Allerweiltsteil regulär nicht mehr lieferbar ist.
Stefan
Beitrag von: Schorsch am 21 Oktober 2023, 18:38:27
die alte Schalteraufnahme für den verchromten Blinkerschalter war unten abgebrochen.
O.K. neue Aufnahme bestellt, für diesen Schalter.
Ich wusste, dass die Gasarmatur eine runde Schalteraufnahme hat, aber die alte passte ja auch und diesen Schalter dafür hab ich ja.
Das gelieferte Teil ist aber dicker, und in der unteren Bohrung ist kein Innengewinde. Hmmmmm !
Also erst mal eine M5 Schraube, kommt in die Gasarmatur, passend gekürzt.
Eine M4 Senkkopfschraube von hinten in die Halterung gesteckt, wollte dann ne Hutmutter draufmachen.
Den sehr fummeligen Schalter in den Chromdeckel gefummelt, was ein Krampf, oben in die Halterung gehakt, unten in die vorstehende Schraube, Puh !
Hutmutter drauf fertig, fertig ? Nö, die Schalteraufnahme somit der ganze Schalter passte nun gar nicht mehr, also wieder auseinander.
Hutmutter runter ging nicht, die Senkkopfschraube drehte sich mit.
Was nu ?
Vorsichtig den Chromdeckel oben ausgehakt, dann ging der Schalter ab, ich konnte nun die Schraube festhalten, die Hutmutter abdrehen.
Da fiel mir ein, dass ich ja gar keine Blinker an der Karre habe. ::)
Der Schalter gefiel mir aber gut, passte gut zum Abblendschalter.
Und, evtl. möchte ein Nachbesitzer ja Blinker anbauen.
Also die runde Schalteraufnahme bestellen, Kabel isolieren und seitlich in die runde Schalteraufnahme stecken.
Eine Deckel dafür basteln, zukleben Ende im Gelände.
Den alten Blinkerschalter ( Nachbau ) entsorgen.
Man hat ja sonst nichts zu tun.
Schönen Abend noch
Beitrag von: Anulu am 21 Oktober 2023, 19:15:02
Einmal Lenker eingeschlagen und gegen den Tankrucksack gekommen, im Eimer!
Es lebe der Schwingen Knubbelschalter! Unverwüstlich.
Beitrag von: kahlo am 21 Oktober 2023, 23:36:45
Ausserdem isses schön so :) .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: strichzwojan am 22 Oktober 2023, 05:36:46
Gruß, Jan
Beitrag von: CHAMBONDU am 22 Oktober 2023, 06:11:43
Wenn der R25 in der nächsten Saison wieder aus dem Büro kommt, wird er vielleicht mit einem Elektromotor ausgestattet sein ?
Jean-Claude
Beitrag von: Anulu am 22 Oktober 2023, 11:05:55
Beitrag von: pallas am 22 Oktober 2023, 12:53:01
Wenn das gut gemacht wird, finde ich solche Umbauten noch spannend.
(Ist bei Autos naturgemäß etwas leichter, das schön zu verstecken... ;-) )
Beitrag von: Anulu am 22 Oktober 2023, 13:08:49
Beitrag von: CowBoy am 22 Oktober 2023, 13:36:13
Ich habe mal gelernt, dass Arbeiten an Hochvolt-Anlagen in E-/Hydrid-KFZ (größer 30V)
nur durch "Fachkundige Personen für Arbeiten an unter Spannung stehenden HV-Komponenten"
gemacht werden dürfen.
Diese Person kann die Anlage spannungsfrei schalten, damit dann "Fachkundige Personen für Arbeiten
an HV-Systemen in spannungsfreiem Zustand (FHV) arbeiten können.
Die zeitnahe Ausbildung dieser Personenkreise war ein heftiges Thema, als ich noch aktiv im Technischen
Kundendienst eines großen Automobilherstellers war.
Heute kann scheinbar jeder Depp sowas machen...
Beitrag von: martin-8 am 22 Oktober 2023, 14:26:34
Gruß,
Martin
Beitrag von: pallas am 22 Oktober 2023, 14:29:49
Etwas Off-Topic - Aber so ein E-Umbau finde ich sehr gelungen.
Der Mehari ist ohnehin kein Langstreckenfahrzeug. ;)
Beitrag von: CHAMBONDU am 22 Oktober 2023, 15:19:56
Zitat von: martin-8 am 22 Oktober 2023, 14:26:34Für gesunde Erwachsene darf die Berührungsspannung laut DIN VDE 0100-410 (,,Errichten von Niederspannungsanlagen Teil 4-41: Schutzmaßnahmen – Schutz gegen elektrischen Schlag") maximal 50 V bei Wechselspannung (AC) bzw. 120 V bei Gleichspannung (DC) betragen.
Gruß,
Martin
Die meisten Elektrofahrzeuge werden derzeit mit 400 V aufgeladen. Einige planen, auf 800 V umzusteigen, um schneller aufladen zu können. Im Falle einer schlechten Isolierung wird der Fahrer also auf dem elektrischen Stuhl sitzen!
JeanClaude
Beitrag von: CHAMBONDU am 22 Oktober 2023, 15:35:16
Zitat von: pallas am 22 Oktober 2023, 14:29:49EV Mehari (https://2cvgarage.nl/en/mehari-ev/)
Etwas Off-Topic - Aber so ein E-Umbau finde ich sehr gelungen.
Der Mehari ist ohnehin kein Langstreckenfahrzeug. ;)
Auch die R50 müssen elektrifiziert werden! ( Le Gendarme de Saint-Tropez )
Jean-Claude
Beitrag von: Fastnachter am 22 Oktober 2023, 17:34:25
Zitat von: CHAMBONDU am 22 Oktober 2023, 15:19:56Die meisten Elektrofahrzeuge werden derzeit mit 400 V aufgeladen. Einige planen, auf 800 V umzusteigen, um schneller aufladen zu können. Im Falle einer schlechten Isolierung wird der Fahrer also auf dem elektrischen Stuhl sitzen!Das ist Blödsinn! Auch 400V Ladespannung ist potentiell tödlich. Wie an jedem Drehstromgerät. Dafür gibt es ja FI. Davon ab: sitzt Du im Auto beim Laden?
JeanClaude
Beitrag von: CHAMBONDU am 22 Oktober 2023, 17:53:02
Zitat von: Fastnachter am 22 Oktober 2023, 17:34:25Das ist Blödsinn! Auch 400V Ladespannung ist potentiell tödlich. Wie an jedem Drehstromgerät. Dafür gibt es ja FI. Davon ab: sitzt Du im Auto beim Laden?
Das war Humor !
Jean-Claude
Beitrag von: Schorsch am 22 Oktober 2023, 18:06:21
da haben wir es, ich hab's immer schon geahnt, E Fahrzeuge sind potentiell tödlich.
Wir sollten sie meiden.
Beitrag von: Schorsch am 22 Oktober 2023, 18:12:58
Beitrag von: Anulu am 22 Oktober 2023, 18:59:21
Ein SW-Update
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231022/674af8e07bf874f9ae1d042c627326b2.jpg)
Ausserdem wollte ich den Astra auf die Strasse bringen... wollte....
Der neue Zahnriemenspanner klappert bei Lastwechsel... Danke Continental!
Grummelige Grüsse
Beitrag von: kahlo am 22 Oktober 2023, 20:51:08
Zitat von: Anulu am 22 Oktober 2023, 18:59:21Ein SW-UpdateSoftwareupdate für einen Rasenmäher - Das wäre vor ein paar Jahren noch Science-Fiction gewesen :na:
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: heinz leichtfuss am 22 Oktober 2023, 21:40:28
Beitrag von: Eppo am 22 Oktober 2023, 21:57:11
aber er hat ja ganz offensichtlich einen "Kumpeltod" :o
MfG
Eppo
Beitrag von: bullet am 22 Oktober 2023, 22:12:42
Zitat von: CHAMBONDU am 22 Oktober 2023, 15:35:16Le Gendarme de Saint-TropezWelcher von den Herren ist Louis de Funès? Der ganz links?
Beitrag von: Fastnachter am 22 Oktober 2023, 23:22:40
Zitat von: Eppo am 22 Oktober 2023, 21:57:11Bis jetzt war mir der Manuel immer sympatisch,Kumpeltod musste ich jetzt mal googeln.
aber er hat ja ganz offensichtlich einen "Kumpeltod" :o
MfG
Eppo
Hab aber nur Schnaps gefunden.
Was meinst du? Den Mähroboter?
Beitrag von: jo.gi am 22 Oktober 2023, 23:33:06
Zitat von: CowBoy am 22 Oktober 2023, 13:36:13Interessant finde ich, das der Bausatz an jeden verkauft wird.Als Privatmensch, Ja.
(...)
Heute kann scheinbar jeder Depp sowas machen...
Dieser ,,Hochvoltschein", den Du ansprichst, ist doch wohl eher arbeitsrechtlicher Natur. Als Vorgesetzter darfst Du niemanden an ein E-Fahrzeug schicken der nicht vorher von Jemandem mit einer Lizenz gehört hat ,,Finger wech von die orangenen Kabels, Dat is böse.". ;)
Eine technische Ausbildung ist das nicht. (,,Hochvolt" im Fahrzeugbau ist über 60V Gleichspannung bzw. 30V Wechselspannung)
An der Fahrzeugbremse kann ja auch jeder Laie schrauben, egal ob Mofa oder 500PS-SUV. Und die Zutaten dafür sind ebenfalls frei verkäuflich ...
Beitrag von: CowBoy am 23 Oktober 2023, 00:32:21
Zitat von: jo.gi am 22 Oktober 2023, 23:33:06Als Privatmensch, Ja.
Dieser ,,Hochvoltschein", den Du ansprichst, ist doch wohl eher arbeitsrechtlicher Natur. Als Vorgesetzter darfst Du niemanden an ein E-Fahrzeug schicken der nicht vorher von Jemandem mit einer Lizenz gehört hat ,,Finger wech von die orangenen Kabels, Dat is böse.". ;)
Eine technische Ausbildung ist das nicht. (,,Hochvolt" im Fahrzeugbau ist über 60V Gleichspannung bzw. 30V Wechselspannung)
An der Fahrzeugbremse kann ja auch jeder Laie schrauben, egal ob Mofa oder 500PS-SUV. Und die Zutaten dafür sind ebenfalls frei verkäuflich ...
Ist so nicht ganz richtig. Das ist inzwischen ein Lehrberuf: "Kraftfahrzeugmechatroniker/in mit dem Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik ist ein 3,5-jähriger anerkannter Ausbildungsberuf in der Industrie und im Handwerk."
Und wer das nicht ist, muß unterwiesen sein. Wer sich dafür interessiert findet hier mehr Infos:
https://publikationen.dguv.de/widgets/pdf/download/article/3982
Beitrag von: strichzwojan am 23 Oktober 2023, 06:37:50
Zitat von: heinz leichtfuss am 22 Oktober 2023, 21:40:28ich dachte, das wäre sein Outdoor Saugroboter ;D ;D ;D
"The Swamp Thing"... ein Kultschocker aus den 60ern.
Beitrag von: cledrera am 23 Oktober 2023, 09:33:51
Beitrag von: Anulu am 25 Oktober 2023, 19:58:08
Zitat von: cledrera am 23 Oktober 2023, 09:33:51Nein, er heißt immer noch Manuel. ;D
?
Beitrag von: Eppo am 25 Oktober 2023, 20:59:25
Zitat von: Fastnachter am 22 Oktober 2023, 23:22:40Kumpeltod musste ich jetzt mal googeln.
Hab aber nur Schnaps gefunden.
Was meinst du? Den Mähroboter?
Landläufig auch als "Lügenstift" oder "einpoliger Spannungsprüfer" bezeichnet.
Der funktioniert nur wenn du als Körper einen ausreichenden Körperstrom zulässt,
wohlgemerkt ist der Mensch dann in Reihe zur Glimmlampe an Netzspannung :o .
Sowas gönnt man nur Leuten die man nicht mag,
dass das Teil noch zugelassen ist, grenzt an Wahnsinn.
Tlw. sind die Betriebsregeln aber so straff, dass das Teil nicht mehr gewerblich verwendet werden darf.
Aber privat geht noch so einiges :thumbdown: .
Kann ich nur jedem abraten, der noch sein Rentenalter erleben möchte.
Das Teil taugt maximal zum Verschrauben von Reihenklemmen, aber dann spannungslos.
Für mehr Infos, einfach mal auf diese Seite gehen:
https://www.sihk-akademie.de/blog/spannungspruefer-5036254
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 25 Oktober 2023, 21:02:07
Beitrag von: Heiko am 26 Oktober 2023, 06:20:10
Zitat von: Eppo am 25 Oktober 2023, 20:59:25Landläufig auch als "Lügenstift" oder "einpoliger Spannungsprüfer" bezeichnet.
nun, ich kenne ihn als Phasenprüfer. Die Verwendung ist sicherlich nicht unbedenklich, deshalb wurde im August 2021 die DIN VDE 0680-6 dahingehend geändert, dass die Bezeichnung "einpoliger Spannungsprüfer" in "Phasenprüfer" geändert wurde. Damit wollte man sicherstellen, dass man eben nicht(!) sicher feststellen kann, dass eine Spannung anliegt oder nicht. Ob man deshalb von "zugelassen" sprechen kann, weil er in der 0680-6 beschrieben ist steht auf einem anderen Blatt. Untersagt ist die Verwendung nicht. Man darf sich eben nicht auf die Glimmlampe verlassen. Siehe hierzu auch der Link von Eppo.
Allerdings ist zu meiner aktiven Zeit als Elektroinstallateur, zumindest im Bereich der Elektroinnung Bochum, keine Fachkraft durch die Verwendung eines Phasenprüfers ums Leben gekommen. Ich habe damit immer allpolig geprüft, sprich Schuko-Steckdose, ahh, rechts Phase, Kontrolle links, ahh dunkel (oder ein bisschen geglimmt), also (eigentlich) Neutralleiter. Man muss schon wissen was man tut. Zur einwandfreien Feststellung der Spannungsfreiheit immer einen zweipoligen Spannunsgprüfer verwenden.
Beitrag von: Kees am 26 Oktober 2023, 07:22:00
Beitrag von: Heiko am 26 Oktober 2023, 08:13:09
Beitrag von: Kees am 26 Oktober 2023, 08:58:26
Beitrag von: Heiko am 26 Oktober 2023, 09:49:38
Beitrag von: Anulu am 26 Oktober 2023, 21:15:02
Für Reihenklemmen nutz ich nur den Kollegen hier: https://www.amazon.de/Wago-Bet%C3%A4tigungswerkzeug-3-5mm-2009-310/dp/B001C9L41W/ref=asc_df_B001C9L41W/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=308574237278&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=15409186950172043472&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9116772&hvtargid=pla-680718838954&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=60893891745&hvpone=&hvptwo=&hvadid=308574237278&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=15409186950172043472&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9116772&hvtargid=pla-680718838954
Allerdings mach ich mir wegen dem
Phasenprüfer auch nicht ins Hemd. Ich hab auch noch gelernt mit dem
Teil so zu arbeiten. Steckdose: links Null kein Licht, PE kein Licht, Rechts Phase Licht an, und jetzt für Hardliner( @Eppo ) jetzt mit der anderen Hand zeitgleich auf den PE Anschluss mit dem
Finger tippen: Licht leuchtet hell.... Na? Wirds dir kotzübel? Gut! Mir auch!
Die Lügenstifte taugen auch als Schraubendreher nix. Anziehen: Knacks -> im A___h
Wenn man wissen will ob ein Draht Spannung führt kann man sowas auch gut nehmen: https://www.amazon.de/PeakTech-1030-AC-Spannungspr%C3%BCfer-90-1000/dp/B0064MH362/ref=asc_df_B0064MH362/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=308537289549&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=853342179064018142&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9116772&hvtargid=pla-656453981495&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=69756533948&hvpone=&hvptwo=&hvadid=308537289549&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=853342179064018142&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9116772&hvtargid=pla-656453981495
Übrigens hervorragend um
In alten 230V Lichterketten oder Verlängerungsleitungen die Unterbrechung zu finden! Nur Phase anklemmen und abfahren.
Gruss und Kuss
Beitrag von: Heiko am 26 Oktober 2023, 21:19:57
Mit einem Herzfehler sollte man kein Elektriker werden.
Beitrag von: Anulu am 26 Oktober 2023, 21:22:34
Stirb gefälligst wie ein Mann!
Und jetzt iss gefälligst deine Glühlampe äääh meinte Glühbirne auf!
Beitrag von: strichzwojan am 11 November 2023, 12:13:43
Zuerst mit Feilen, dann mit Wetzstein, dann mit Schleifstiften und Öl, dann mit Elsterglanz gearbeitet. Bei dem einen kriegt man die Kontur nicht mehr richtig rund, er berührt den Ventilschaft aber sowieso eher am Anfang der Bogenrampe.
Die Oberflächen sind hart. Insgesamt war das 1,5 Stunden konzentriertes Arbeiten.
Jan
Beitrag von: Anulu am 11 November 2023, 18:13:55
Dann seh ich eine Klappe. Nanu was ist das?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231111/6aa62e4b72e071bb08354ce61cf2c737.jpg)
Ich wusste gar nicht das die Kiste einen Pollenfilter hat
. Nach 23 Jahren war der Schacht dicht mit Laub l.
Ich hab trotzdem den neuen Delfi Motor eingebaut mit neuem Widerstand da der alte dennoch schwerer drehte....
Ich glaub Montag fahr ich mal zum TÜV
Gruss
Beitrag von: Ulrich6027 am 12 November 2023, 19:54:29
Gesendet von meinem Commodore VC20 mit Tapatalk
Beitrag von: Eppo am 10 Dezember 2023, 19:21:40
Heute die Drehmaschine repariert.
Eigentlich wollte ich ja nur paar Teile für den Benzinkocher drehen,
aber irgendwie lief der Motor nicht richtig an oder nur manchmal und dann mit reduzierter Leistung.
Ich hatte schon das Schlimmste vermutet: defekter Motor.
Aber zuerst einmal schauen, ob alle Phasen anliegen
und siehe da, da fehlt doch Eine!! Im Unterverteiler sind noch alle drei Phasen vorhanden.
Also weiter gesucht und in der Sicherheitsschaltung gegen Selbstanlauf nach Spannungsausfall fündig geworden.
Da waren die Adern nur verzinnt unter geklemmt bzw. das Netzkabel als blanke Litze (sieh blaue Ader) und an Klemme #1 abgebrannt.
Also einmal nachsetzen und mit Aderendhülsen verpressen, sowie das verschmorte Kabel ersetzen.
Aus Ermangelung eines Ersatzrelais, musste ich den Klemmblock vom verbrannten Arbeitskreis mit dem Klemmblock vom Steuerkreis tauschen.
Bei der Gelegenheit hab ich auch gleich noch die restlichen Klemmen metallisch blank gemacht und alles wieder zusammen gebaut. Immerhin hatte das alte Konstrukt schon über 10 Jahre gehalten seit ich die Maschine gekauft habe.
Also Leute sowas kommt bei raus, wenn man Adern verzinnt unterklemmt :thumbdown:
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 18 Dezember 2023, 14:30:37
Jan
PS: Der Hebel ist besser geworden als der an meiner 25/2, ich lasse den aber genauso dran, weil er einfach funktioniert.
Beitrag von: strichzwojan am 18 Dezember 2023, 15:19:51
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2024, 17:42:34
Dem Meistööör ust nix zu schwööör!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240214/8a1e635067ad00192813ccfa8af4e30c.jpg)
Beitrag von: Ulrich6027 am 14 Februar 2024, 17:55:25
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2024, 18:39:00
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240214/776aedc8b1e7ef1b7742a2f44cc3fb15.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240214/04b43407aee55ea597245a33d51d05e3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240214/79c9da73e91c8f1f3ac31024f5c432d2.jpg)
Und weisst du wer gesagt hat das das so muss?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240214/54d711fbed9cf907f973f19cb9999078.jpg)
( vielen Dank nochmal Tim und Danni! Freu mich immer wieder wenn ich in die Werkstatt komme! )
https://youtu.be/E1F4W2_JpHs?si=Y1Ig7Sv5VOWpK6ZG
Beitrag von: rolf.soler am 14 Februar 2024, 20:06:49
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2024, 20:55:12
Beitrag von: bullet am 14 Februar 2024, 21:08:05
Der Dynamo soll dann den Scheinwerfer auf dem letzten Bild speisen?
Beitrag von: cledrera am 14 Februar 2024, 21:17:56
Beitrag von: Heiko am 14 Februar 2024, 21:23:18
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2024, 21:31:28
Für die Drehbank mussten 2m Werkbank raus. Wohin mit Bohrsäule und Schleifbock?
Hab mit MDF Platten einen billigen Werkstattwagen ausgesteift und andere Rollen angebaut, dann wie alles, Blau gestrichen.
Jetzt kann ich Bohrmaschine und Schleifbock auf dem Wagen vorziehen oder dahinschieben wo ich es brauche, und wenn ausgebraucht einfach wieder neben den Männeranspitzer schieben.
Sag deinem Freund ich hab nur begrenzt Platz und nutze diesen dementsprechend .
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2024, 21:32:43
Zitat von: bullet am 14 Februar 2024, 21:08:05Pink, joh, das ist schutzbrillenpflichtig. Aber solange sich die junge Dame nicht über den fehlenden Zylinder beschwert... 8)Genau! Wir glauben nicht an LED und son niemodischen Schietkram.
Der Dynamo soll dann den Scheinwerfer auf dem letzten Bild speisen?
Deswegen der Kriegsmarirnescheinwerfer ans Fahrrad.
Beitrag von: Heiko am 14 Februar 2024, 21:36:37
Beitrag von: Anulu am 14 Februar 2024, 21:51:51
@rolf : Pfeif deinen Heiko mal zurück! Der ärgert schon wieder!
Beitrag von: Heiko am 14 Februar 2024, 21:54:22
2. Was hat Rolf damit zu tun?
3. War das von mir ein Scherz
Verstehe ich nicht.
Beitrag von: Brendel am 15 Februar 2024, 10:05:42
am Dienstag auf dem Rückweg vom Sport, geht das Gas bei meiner R26 irgendwie schwerer wie sonst.
Leerlaufdrehzahl ist auch zu hoch. Gas Zug ausgefranst kam mir sofort in den Sinn.
Am Nachmittag bei Rabenbauer einen neuen bestellt und der kam doch tatsächlich am nächsten Tag mit der Post.
Sehr gute Qualität mit BMW Schrift und ET Nummer auf der Außenhülle.
Ein Hoch auf den Service der Firma Rabenbauer.
Wie gut wir mit Ersatzteilen versorgt werden merkt man erst, wenn man auch noch andere Fabrikaten betreut.
Gruss
Werner
Beitrag von: Taz am 15 Februar 2024, 11:36:03
Zitat von: Heiko am 14 Februar 2024, 21:54:221. Irgendwie angefressen?
2. Was hat Rolf damit zu tun?
3. War das von mir ein Scherz
Verstehe ich nicht.
Evtl hat Anulu PMS (Parked Motorcycle Syndrome, ;D ), ich hatte Deine Kommentare auch als Scherz verstanden
Wird Zeit, daß das Wetter wieder besser wird (bei Euch wärmer, bei uns wärmerer Regen) >:(
Beitrag von: Anulu am 15 Februar 2024, 18:47:32
Zitat von: Heiko am 14 Februar 2024, 21:54:221. Irgendwie angefressen?1. neee
2. Was hat Rolf damit zu tun?
3. War das von mir ein Scherz
Verstehe ich nicht.
2. nix
3. War doch nur Spass Hasi
Gruss
Beitrag von: cledrera am 15 Februar 2024, 18:58:24
Sagt Bescheid, wenn die Tiere größer werden.
Ach so Thema ist ja eigentlich, was man am Fahrzeug gemacht hat; dazu meine Kurzfassung:
Messschieber mit mm/zoll/Bruch-Anzeige und Chrom-Keder für vorderes Nummernschild bestellt.
Mopeds in der Garage freigegraben ....
Kurz: Nix.
Beitrag von: strichzwojan am 15 Februar 2024, 19:34:45
Beitrag von: Hodima am 16 Februar 2024, 14:13:23
Nach Zerstörung der Alulappe mußte ich feststellen, daß die Gummi zerbröselt sind.
Frage: Kann das evtl. auch vom Rostlöser kommen?
Es ist doch immer wieder schön.
Beitrag von: Schorsch am 16 Februar 2024, 15:57:57
reicht es nicht, wenn man die Maschine abbockt, dann eine gewichtige
Person sich auf den Sattel setzt, evtl. noch was auf den Gepäckträger
packt ?
Die Gummiteile im Federbein waren auch bei meiner Hulle bröselig,
ich hab die neuen Gummiteile, vor Montage, mit Vaseline eingeschmiert.
Gruß
Beitrag von: Hodima am 16 Februar 2024, 19:13:02
aber dann muß vorher alles wieder montiert sein, Sitzbank Hinterrad etc
danach wieder alles auseinander......
Beitrag von: Schorsch am 16 Februar 2024, 19:30:51
Noch ne Schnapsidee,
mit einem Ratschengurt, oben am Rahmen, unten an der Schwinge, die Schwinge mit Antrieb waagerecht ziehen.
( Ohne Hinterrad, ohne Sitzbank, ohne gewichtigem Menschen )
Beitrag von: rolf am 16 Februar 2024, 23:05:07
man kann natürlich noch mit einer Micrometerschraube die + 1,5mm kontrollieren
Beitrag von: heinz leichtfuss am 18 Februar 2024, 17:18:07
Stefan
Beitrag von: CHAMBONDU am 19 Februar 2024, 06:56:28
Zitat von: Schorsch am 16 Februar 2024, 19:30:51@Hodima
Noch ne Schnapsidee,
mit einem Ratschengurt, oben am Rahmen, unten an der Schwinge, die Schwinge mit Antrieb waagerecht ziehen.
( Ohne Hinterrad, ohne Sitzbank, ohne gewichtigem Menschen )
Hallo Zusammen
Ich habe diese Schablone benutzt, um den Abstand zwischen den beiden Antriebswangen zu messen und auch in Bezug auf das Getriebe, um zu überprüfen, ob die Wange den richtigen Abstand zum Getriebdeckel hat.)
Jean-Claude
Beitrag von: rolf am 19 Februar 2024, 15:17:05
Beitrag von: Brendel am 05 März 2024, 11:15:52
war mit meiner Guzzi Falcone am Sonntag im Rheinland unterwegs, alles war gut,
bis Einfahrt Ingelheim. Keine Leistung, Gasgriff dreht leer, Gaszug
gerissen. Aufgebockt, Werkzeug ausgebreitet und Schraubnippel
Notdose mit Innenzüge hervor gekramt.
Der Zug war kurz hinter der Kugel gebrochen, so, Außen-Hülle 1 cm
aufgezwirbelt und Schraubnippel montiert.
Nach 30 min war ich wieder fahrbereit.
Bei meiner BMW habe ich immer einen Satz Ersatzzüge am oberen Rahmenrohr
befestigt, werde ich jetzt bei meiner Falcone auch so machen.
Kleiner Tipp, von Knipex gibt es eine neue Spitzkombizange, die ist ideal
und universal fürs Bordwerkzeug.
Gruss
Werner
Beitrag von: cledrera am 05 März 2024, 11:34:15
Beitrag von: Schorsch am 05 März 2024, 11:45:04
ein Satz Ersatzzüge passt prima zusammengerollt in das Luftfiltergehäuse
der R 26 / 27
Beitrag von: Taz am 05 März 2024, 13:42:52
Zitat von: cledrera am 05 März 2024, 11:34:15Klick (https://www.knipex.de/produkte/kombi-und-multifunktionszangen/spitz-kombizangen/spitz-kombizangen/0825145)Du Werkzeugfetischist, Du...
The pot calling the kettle black ;D
Beitrag von: 4Taktix am 05 März 2024, 14:23:17
Zitat von: Schorsch am 05 März 2024, 11:45:04ein Satz Ersatzzüge passt prima zusammengerollt in das Luftfiltergehäuse... und da fragen sich manche Leute, wie Damenhandtaschen und kleine Hunde in den Ansaugtrakt gelangen konnten ... ;D
der R 26 / 27
Beitrag von: rolf am 05 März 2024, 14:56:57
Beitrag von: 4Taktix am 05 März 2024, 15:02:52
Beitrag von: Jürgen 57 am 05 März 2024, 15:17:39
Beitrag von: rolf am 05 März 2024, 15:22:05
Beitrag von: 4Taktix am 05 März 2024, 15:22:27
Beitrag von: Heiko am 05 März 2024, 17:13:14
Zitat von: rolf am 05 März 2024, 14:56:57witzig...die Regierung lässt mir nicht genug Geld für Ersatzzüge
Zitat von: rolf am 05 März 2024, 15:22:05eher für Brendel.....den triezt die Regierung doch so
Uff... wollte schon Caro anrufen... ;D
Beitrag von: Brendel am 05 März 2024, 17:46:22
Ich hoffe nicht auch so eine Bundeskulturskandalklatscherin.
Werner
Beitrag von: berndr253 am 05 März 2024, 17:51:07
Beitrag von: cledrera am 05 März 2024, 20:10:36
getzt wid dat beinhart. ;D
Lauf Dich warm. ;D ;D
Beitrag von: bullet am 06 März 2024, 01:42:47
Zitat von: Brendel am 05 März 2024, 11:15:52... neue Spitzkombizange, die ist ideal ...
Mmh, und ich hab mir extra den Kraft-Seitenschneider (https://www.knipex.de/produkte/schneidende-zangen/kraft-seitenschneider/kraft-seitenschneider/7401160?v=12464) für die Bowdenzüge zugelegt, weil der kaum mehr kostet als der normale, aber Klavierdraht schneiden können soll. Ich bin mal ein einem gar biestigen Zug fast verzweifelt, bekam den einfach nicht abgepetzt. Muß ich jetzt umdisponieren?
Beitrag von: Eppo am 06 März 2024, 06:32:23
Knipex #9561190
Zum Schneiden und auch Verpressen der Hüllenendkappen.
MfG
Eppo
Beitrag von: cledrera am 06 März 2024, 08:31:30
1. Die Backen der Drahtseilschere sind so gebaut, dass der abgeknipste Zug zusammenbleibt und nicht ungewollt aufdröselt.
2. Die Drahtseilschere hat zwei Vorrichtungen, Bowdenzugabschlussnippel und anderes zu crimpen.
Habe das Ding; herrlich.
Beitrag von: Hodima am 14 März 2024, 13:08:01
erleichtert diese Spannvorrichtung sicher die Arbeit
MfG Horst-Dieter
Beitrag von: CowBoy am 14 März 2024, 13:43:42
Das hintere Federbein geht aber auch ganz ohne Spanner raus.
Vorne drücke ich die obere Federhülse mit der Hand etwas runter und gehe mit einem 10mm Gabelschlüssel zwischen Hülse und Federbeinauge oben.
Mit dem Schüssel im Zweikant drücke ich die Hülse nach unten und schraube das Federbeinauge mit einem Dorn ab.
Montage umgekehrt. Alles ohne irgendwelche Spanner.
Das hat beim Boxer sogar mit den Gespannfedern funktioniert.
Beitrag von: kahlo am 14 März 2024, 21:47:30
Das ist übrigens ein der Witterung hier angepasstes Profil (Strassen in der Regel nass, Durchschnittstemperatur im August 16 Grad).
Grüsse,
Kahlo (der jetzt ans Auswuchten geht).
Beitrag von: bullet am 14 März 2024, 21:51:34
Beitrag von: Stefan am 14 März 2024, 22:06:24
Zitat von: bullet am 14 März 2024, 21:51:34Wie heißen die neuen Schlappen?
Steht doch drauf: K66 (Heidenau)
Beitrag von: Eppo am 14 März 2024, 22:14:03
Zitat von: kahlo am 14 März 2024, 21:47:30Heute Reifenwechsel. Was für ein Kampf, wenn man nur mit Montiereisen hantiert...
Das ist übrigens ein der Witterung hier angepasstes Profil (Strassen in der Regel nass, Durchschnittstemperatur im August 16 Grad).
Grüsse,
Kahlo (der jetzt ans Auswuchten geht).
Ach das geht schon,
sowas macht man am Besten im Sommer mit Reifen auf die Betoneinfahrt oder Steinterrasse und dann in der Mittagssonne liegen lassen.
So hab ich auch schon die 7x18" Ackerstollen von meinem Traktor gewechselt,
ein Satz guter Montiereisen, genügend Spüli und 150cm Wasserleitung als Verlängerung ;D .
MFG
Eppo
Beitrag von: bullet am 14 März 2024, 22:19:59
Zitat von: Stefan am 14 März 2024, 22:06:24Steht doch drauf: K66 (Heidenau)
Was du alles lesen kannst... Aus der weißlichen Beschriftung glaubte ich "A 661" zu erkennen und konnte mir keinen Reim darauf machen. K66 leider nur 16" und kleiner, schade.
Beitrag von: kahlo am 14 März 2024, 22:24:06
Zitat von: bullet am 14 März 2024, 21:51:34Sieht gut aus. Wie heißen die neuen Schlappen? Sowas schwebt mir auch vor. Wie hast du die lackierte/beschichtete Felge vor Macken bewahrt? Stelle ich mir bei Alu etwas schwierig vor...Heidenau K66, tolle Dinger ;) .
Vor Macken bewahrt? Ich bin relativ vorsichtig, der Lack ist aber sowieso nicht der beste. Hauptsache keine Scharten im Alu. Bei kritischen Hebeleien hab ich Stücke einer PET-Flasche untergelegt.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Stefan am 15 März 2024, 08:50:14
Zitat von: bullet am 14 März 2024, 22:19:59Was du alles lesen kannst... Aus der weißlichen Beschriftung glaubte ich "A 661" zu erkennen und konnte mir keinen Reim darauf machen. K66 leider nur 16" und kleiner, schade.
Ich kann sogar die Dimensionen ablesen: 130/70-17. Nur den Winterreifen gibts nicht in 17": https://shop.heidenau.com/de/zweiradreifen/motorrad/allround/k66.html
Beitrag von: kahlo am 15 März 2024, 09:25:38
Ausgewuchtete Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: kahlo am 15 März 2024, 21:36:28
Heute neues Ritzel, neues Kettenblatt, neue Kette. Extra ein Kettenschloss mitgekauft, damit ich nicht nieten muss. Passt natürlich nicht (warum sollte ein 520'er Schloss auch an eine 520'er Kette passen). Nun liegt sie da, bis das gerade bestellte Nietwerkzeug eintrudelt...
Dabei ist so schönes Werkstattwetter (es regnet und stürmt).
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: strichzwojan am 20 März 2024, 14:36:21
Der Unterschied ist deutlich zu spüren. Der Motor kommt nun untenrum schneller auf Drehzahl und oben dreht er ja jetzt sowieso viel freier aus.
Vor einem Jahr war ich noch mit einer 110er unterwegs. Größere Düsen liefen damals schlecht bei mir. Und nun, durch die Abänderung des Luftfilters und diese Maßnahmen, macht es richtig Spaß. Ohne Hubraumvergrößerung...
Beitrag von: Einzylindär am 20 März 2024, 16:13:21
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Nordmann am 20 März 2024, 19:55:09
Beitrag von: Brendel am 24 März 2024, 09:15:40
meine Guzzi Airone von Moto Stefano ist angekommen,
wunderschön ist sie.
Nach dem Probelauf kam die Überraschung, Zündnagel gezogen, nichts,
nochmal rein und raus, nichts.
Lampe aufgemacht Kabel geprüft, da ist kein Unterbrechungskabel.
Am Magnetzünder hat es auch kein Kurzschluss Kabel.
Ich wollte mir schon eine kleine Holzplatte mit Gummi bauen,
um ihr die Luft abzuwürgen.
Auf Anfrage bei den Spezialisten, warten bis die Schwimmerkammer leer gelaufen ist,
oder mit dem Handschuh den Ansaugstutzen verschließen. Luft abwürgen.
Ja, so einfach kann Technik sein.
Am Dienstag geht es auf die Zulassungsstelle, mal sehen was die von meinem originalen
Brief von 1953 halten.
Gruss
Werner
Beitrag von: Heiko am 24 März 2024, 09:38:31
Beitrag von: Brendel am 24 März 2024, 10:08:37
Beitrag von: RTwenty7 am 24 März 2024, 10:22:25
Beitrag von: Hans Otté am 24 März 2024, 10:48:19
Beitrag von: heinz leichtfuss am 24 März 2024, 13:21:34
R. war irgenwie der einzige, der im Webshop die verschiedenen Modelle unterscheidet.
Vorher hatte ich original Magura. Der hatte von Anfang an die Macke, dass ein Bogen anders war, als der andere aber die Position der Griffe stimmte. Ich konnte es jetzt einfach nicht mehr sehen...
Außerdem am w124 den Druckregler an der Einspritzanlage wegen wochenlanger Startschwierigkeiten gewechselt.
Eigentlich hatte ich erst die Drosselklappe im Verdacht (neu T€ 1,5), aber genaue Beobachtung ließ dann eher auf Druckproblem beim Sprit schließen. Längere Standzeit = länger orgeln, Temperatur dabei völlig egal. Spritpumpe war sowieso neu, dann blieb nur noch das € 30 Teil! Glück gehabt!
Stefan
Beitrag von: kahlo am 24 März 2024, 14:20:33
Im Gegensatz zur R25/2 bleibt die Kawasaki eine Weile ganz, nachdem man an ihr geschraubt hat :oberlehrer: .
Schönen Sonntag an alle,
Kahlo.
Beitrag von: Heiko am 24 März 2024, 18:49:37
Zitat von: heinz leichtfuss am 24 März 2024, 13:21:34Außerdem am w124 den Druckregler an der Einspritzanlage wegen wochenlanger Startschwierigkeiten gewechselt.
M 104 oder M 111?
Beitrag von: cledrera am 24 März 2024, 19:08:30
Die Reparatur hat wegen fehlender Ersatzteile drei Tage benötigt.
War der Herrin des Hauses egal.
Hat umgehend eine neue erworben, DeLonghi trallalala.
Kommentar: Dann heulst du nicht so.
Habe ich gar nicht!!
Beitrag von: strichzwojan am 24 März 2024, 20:02:52
Zitat von: cledrera am 24 März 2024, 19:08:30Kaffeevollautomaten, Phillips EP 3243/70, erfolgreich instand gesetzt.
Die Reparatur hat wegen fehlender Ersatzteile drei Tage benötigt.
War der Herrin des Hauses egal.
Hat umgehend eine neue erworben, DeLonghi trallalala.
Kommentar: Dann heulst du nicht so.
Habe ich gar nicht!!
Ich habe 14 Tage auf den Überdruckwächter bei meiner Krups gewartet. Er lag plötzlich im Kaffeepuck. Auseinandergebrochenes Kunststoffteil nach acht Jahren. Internetrecherche, ein Händler bietet ihn für 24 Euro plus 14,00 Versand an.
Es gibt einen Elektrodienst in Innsbruck, der Garantiereparaturen für alle bekannten Hersteller macht. Hingefahren, nachgefragt (Klar, bestellen wir Ihnen), zwei Wochen später für 5 Euro in die Hand gedrückt bekommen.
Beitrag von: Eppo am 24 März 2024, 20:43:02
Hatte meine damals als defekt erworben, angeblich Fehler beim Vorheizen.
Problem ist hinlänglich bekannt, da geht ganz gern mal die Thermosicherung durch.
Aufgemacht, neue Sicherung bestellt (glaube 8€ und lieber noch eine auf Reserve, seitdem Ruhe ::) ), vorletztes Jahr dann die Pumpe nach ca. 20.000 Kaffee erneuert und letztens wollte sie plötzlich nicht mehr hochfahren und ist im Selbsttest hängen geblieben ohne auf irgendwas zu reagieren oder einen Fehler anzuzeigen.
Stand jetzt mehrere Wochen auf meinem Lötplatz, da ich noch eine Bialetti habe und damit keinen Zeitdruck verspürte ::) .
Konnte mich aber dann doch dazu überwinden.
Als ich die Verkleidung ab hatte und Sie zum Testen angeschaltet habe, ging plötzlich alles wieder.
Alle Stecker auf der Steuerung nochmal kontrolliert und wieder alles zusammen. Jetzt läuft sie wieder 🤷.
Da muss erst der Techniker mahnend mit dem Schraubendreher winken 😅.
Naja wundersame Selbstheilung.
MfG
Eppo
Beitrag von: rolf am 24 März 2024, 20:59:54
Beitrag von: heinz leichtfuss am 24 März 2024, 21:22:26
Zitat von: Heiko am 24 März 2024, 18:49:37M 104 oder M 111?
M111 :D
Beitrag von: bullet am 24 März 2024, 23:46:56
Bei der späteren Ausführung ist alles Grauguß, Verzug nicht möglich. :thumbsup:
Über den Winter wurde der Topf von alter Farbe und Ölkohle befreit und neu lackiert.
Ohne den Zwischenflansch zum Zylinder geht der Topf nicht montieren, weil er sonst mit der Schubstrebe der Vorderachse, links unten im Bild, kollidiert. Das Nachfolgemodell hatte auch eine andere Vorderachse... ::)
Der Ölsammeltopf fehlt noch (links unten), wartet auf die passende Kupferdichtung.
Der Zwischenflansch gehört eigentlich zum alten Topf, damit das senkrechte Auspuffrohr nicht mit der Motorhaube kollidiert. Am neuen Topf ist das Rohr anders angeordnet und die Haube geht vorbei, aber wie gesagt nicht die Vorderachse. Doch die Taschen am Flansch sind nur für die Muttern gedacht, die auf die Stehbolzen des Zylinders kommen. Die Schrauben für den Zwischenflansch lassen sich nicht durchstecken. Also mußte der Zwischenflansch auch ab, sonst sind die Muttern im Weg. Nur dann lassen sich die Schrauben von der anderen Seite durchstecken und der Zwischenflansch kann wieder an den Zylinder. Dieser Zwischenflansch ist übrigens auch nicht mehr original. Das Originalteil ist aus Grauguß, bekam aber Risse an den Schraubenlöchern. Daher habe ich das Teil vor knapp 20 Jahren als Schweißkonstruktion nachgebaut.
Der Siebzylinder ("Flöte") ist frisch ausgebrannt, mit neuer Ofenschnur oben auch schon montiert. Eine Gesamtansicht gibt es heute nicht, das Bild dazu schlummert auf der anderen Kamera. Deren USB-Port streikt aber seit neuestem. Irgendwas ist immer... :lach:
Beitrag von: patro am 25 März 2024, 09:16:39
Habe heute meinen Zylinder beim Motorinstandsetzer meines Vertrauens zum Bohren und Honen abgegeben.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 25 März 2024, 14:36:19
Zitat von: heinz leichtfuss am 24 März 2024, 21:22:26M111 :D
Ich schau mal. Müsste noch eine Drosselklappe haben wenn Bedarf besteht. Sogar mit neuem Anschlusskabel glaube ich.
Beitrag von: Borgward am 25 März 2024, 17:01:18
Hat jemand eine Adresse für eine gute Alternative?
Hubi
Beitrag von: heinz leichtfuss am 25 März 2024, 19:22:17
Zitat von: Heiko am 25 März 2024, 14:36:19Ich schau mal. Müsste noch eine Drosselklappe haben wenn Bedarf besteht. Sogar mit neuem Anschlusskabel glaube ich.Hallo Heiko,
da komme ich bei Bedarf gern drauf zurück, habe für Käufe auf Vorrat aktuell aber leider zu viele Baustellen (buchstäblich: Dach, Photovoltaik, Heizung... ;D ). Sonst würde ich sie mir weg legen.
Viele Grüße
Stefan
Beitrag von: strichzwojan am 26 März 2024, 07:29:59
Heute zwei Vergasserflanschmuttern montiert, die eigentlich für Auspuffanlagen gedacht sind. Schlüsselweite 12mm, M8.
Sie sind am Kragen geschlitzt und gestaucht, sodass eine echte Stoppmutter draus wird.
Der Vergaserflansch ist ja eine kritische Stelle. Zu fest darf man nicht, sonst verzieht er sich, zu locker geht auch nicht, sonst "tschüss", und Nylockmuttern gehen dort auch nicht wegen der Wärme. Bleibt normal eine Mutter mit Wellscheibe, die man aber immer wieder kontrollieren sollte, oder eben jetzt sowas.
Beitrag von: Einzylindär am 26 März 2024, 09:15:47
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Alter Schrauber am 26 März 2024, 09:41:11
Gruß Jörg
Beitrag von: CowBoy am 26 März 2024, 10:39:50
Das Anzugsmoment der Muttern ist ab dem ersten Gang der Klemmung sehr hoch.
Es wird schwierig zuerkennen, wann die Mutter so fest ist, dass der Ansaugtrakt schon dicht ist,
es aber den Flansch nicht krumm zieht.
Nach meiner Erfahrung setzten sich die Dichtungen und es ist erforderlich alle paar tausend km nachzuziehen.
Merkt man aber nicht, da die Mutter ja fest sitzt. Dann gibt es hier einen
Und wenn man den Vergaser zur regelmäßigen Reinigung abnehmen will, kommt in 9 von 10 Fällen nicht die Mutter,
sondern es wird die Mutter samt Stehbolzen aus dem Kopf gedreht. Bein Unimog waren es 8 von 8 Muttern.
Da sitzt der Stehbolzen aber im Grauguss und nicht im Alu.
Viele Grüße, Ulli
Beitrag von: strichzwojan am 26 März 2024, 12:49:14
Demontiert habe ich die Kupfermuttern auch schon. Die Stehbolzen bleiben im Kopf.
Sollte sich die "Klemmkraft" verändern, dann kann man mit einem zarten Hammerschlag wieder auf fester stellen.
Beitrag von: CowBoy am 26 März 2024, 22:45:50
Beitrag von: Eppo am 26 März 2024, 22:57:04
Nachdem der Lötplatz wieder frei war, konnte ich mich heute einem weiteren "Langsteher" widmen:
Mein alterwürdiges Wig-DC-Schweißgerät.
Eines schönen Tages wollte es nach dem Einschalten nicht mehr schweißen.
Da war mir schon halbwegs klar, wo ich den Fehler zu suchen hätte,
aber die Bequemlichkeit eben und ich hab ja auch noch mein Wechselstrom-WIG und das kann ja bekanntlich auch DC und so stand das DC-Schweißgerät jetzt gut ein Jahr im Keller.
Das Problem am Schweißgerät war die vermeintlich geringe Schweißleistung (gleich Null :thumbdown: ).
Eingrenzen konnte ich es damals darauf, dass die Leerlaufspannung viel zu gering war und beim Einschalten das typische "Klacken" der Relais auf der Ladeschaltung fehlte.
Tatsächlich nach Öffnen des Gehäusedeckels sieht man die beiden Relais sehr gut und beim Einschalten blieben die Relais in Ruhestellung >:( .
Also Leistungsteil soweit zerlegen, dass man an die Platine mit der Ladeschaltung kommt
und diese sitzt bei dem Gerät ganz unten drin. Daher ist das Leistungsteil zur Seite gelegt.
Zum Glück ist das noch ein Schweißgerät der ersten Stunde, alle Platinen sind halbwegs einfach aufgebaut nach Funktion getrennt und die Leiterzüge können zur Fehlersuche leicht identifiziert werden.
Der Steuerkreis der Ladeschaltung verfügt soweit nur über 4 Anschlüsse und mit Hilfe des Schaltplanes und des Leiterplattenaufbaus waren diese Funktionsbelegungen schnell gefunden.
Zwei Drähte liefern die Versorgungsspannung vom Steuertrafo kommend über die Steuerplatine mit Vorsicherungen (nicht im Bild) und die beiden anderen Drähte geben über einen Optokoppler (MCT2E) das Schaltsignal der Ladeschaltung zurück an die Steuerplatine.
Da so ein Schweißgerät im Grunde auch nix anderes als ein großer Inverter ist und alle irgendwie "nur" mit Wasser kochen ;D , ist die Funktion der Ladeschaltung fast immer gleich ausgeführt:
Ein Ladewiderstand sorgt dafür, dass beim Einschalten des Gerätes die Ladekondensatoren erst einmal einen "Softstart" erfahren, bevor dann der Ladewiderstand über Relais gebrückt wird und damit die Ladekondensatoren die volle Spannung abbekommen. Meist erfolgt das Umschalten zeitgesteuert über eine simple Verzögerung.
Der Softstart sorgt einmal dafür, dass beim Einschalten die Sicherungsautomaten des Leitungskreises nicht unbedingt gleich fliegen, aber viel wichtiger ist der Schutz des vor der Ladeschaltung befindlichen Gleichrichters. Dieser würde sonst beim Einschalten und leeren Kondensatoren eine Stromspitze ähnlich eines Kurzschlusses erfahren und damit über lange Zeit gesehen Schaden nehmen.
Im Groben läuft der Steuerkreis der Ladeschaltung hier wie folgt:
Die Eingangswechselspannung wird gleichgerichtet, geht auf eine bistabile Kippstufe (Verzögerungsschaltung) und schaltet die Überbrückungsrelais welche in Reihe zum Optokoppler liegen und vom Optokoppler aus das "GO" an die Steuerplatine schickt.
Die Relaisspulen haben 24VDC und schalten beim Test mittels Fremdspannung.
Also muss dafür irgendwo die 24V Gleichspannung her kommen bzw. fehlen.
Eingangsspannung von 18V AC ist vorhanden, aber nach dem Halbwellengleichrichter (Diode 1N4007) waren nur 8V DC vorhanden, also viel zu wenig.
Übergangsweise den Steuerkreis mit 24VDC betrieben und siehe da: Relais schalten zeitverzögert.
Damit grenzt sich der Fehler weiter Richtung Gleichrichterbereich ein
und das zweite untersuchte Bauteil war dann auch schon der Übeltäter.
Der Glättungskondensator hatte das Zeitliche gesegnet :rip: :tot: und unten an einem Lötanschluss Ausfallerscheinungen. Leider habe ich die passende Größe nicht da (470uF/40V) und so musste eine größere Bauform vorerst zum Test erst einmal herhalten (560uF/50V).
und so waren auch wieder 3 Stunden verbastelt.
Bestellung hab ich eben auch noch abgeschickt, zum Glück hab ich immer eine Bedarfsliste mit Teilen "die mal geordert werden müssen", sonst hätte sich wegen einem Elko die Bestellung nicht gelohnt.
Fa.Reichelt ist da mit Lieferung eigentlich immer ganz schnell und vielleicht hab ich das Ersatzteil da bis Ostern.
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 27 März 2024, 07:21:33
Im Ernst: keine Ahnung wovon du redest, aber: Respekt! Ich merke mir: geht wieder!
Beitrag von: Einzylindär am 27 März 2024, 09:22:37
Eppo hats drauf!
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 27 März 2024, 10:10:55
Ist ja noch nicht wieder zusammen gebaut und bis dahin liegt alles zerlegt auf dem Tisch. ::)
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 27 März 2024, 14:58:03
Der K34 ging genauso schwer runter wie damals rauf. Er schaffte 13.500 km, was ich bei 12 PS schon ein bisschen wenig finde.
Die 25/2 steht jetzt vorne und hinten auf Mitas.
Jan
Beitrag von: bullet am 27 März 2024, 22:16:03
Zitat von: Eppo am 26 März 2024, 22:57:04Leider habe ich die passende Größe nicht da (470uF/40V) und so musste eine größere Bauform vorerst zum Test erst einmal herhalten (560uF/50V).
Warum läßt du den großen Elko nicht drin? Der alte ist an Überlastung oder Überhitzung gestorben, nicht ganz verwunderlich bei Einweggleichrichtung. Oder paßt das Rastermaß nicht? Verbesserungsvorschlag: in Reihe zur Diode einen Widerstand (~1 Ohm) oder noch besser eine Drossel schalten, das flacht die Stromspitzen ab und reduziert damit den Streß für den Kondensator. Der hält dann ewig.
Beitrag von: Eppo am 27 März 2024, 22:36:49
Ich glaube nicht, dass der alte Elko an Überhitzung gestorben ist, dann hätte er wahrscheinlich eher "dicke Backen" gemacht.
Das Schweißgerät ist jetzt fast 30 Jahre mit diesen Bauteilen in Betrieb, so lange hält keine Playstation ::) .
[Edit: manche Bauteile tragen das Baujahr 94 oder 95, so auch z.B. der Papst Lüfter von KW:13/95 , sicher noch der Erste ]
Ein Lötfuß hat starke Korrosionserscheinungen, könnte mir vorstellen, dass entweder Elektrolyt ausgetreten ist oder da mal etwas feucht war, so wie auch das Blechgehäuse der Netzdrossel aussieht.
Die restlichen Elkos sitzen alle mit etwas Abstand zur Platine, damit sich dort keine Feuchtigkeit hält, dieser kaputte Elko saß so gut wie bündig auf der Platine.
Der neue Elko kommt dann auch 1-2mm über die Platine und wird dann wieder sauber mit Schutzlack versiegelt.
Sollte binnen der nächsten Jahre wieder der Elko hoch gehen, werde ich etwas Engineering investieren, vorher bleibt alles original.
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 30 März 2024, 06:42:23
Zitat von: heinz leichtfuss am 25 März 2024, 19:22:17Hallo Heiko,
da komme ich bei Bedarf gern drauf zurück, habe für Käufe auf Vorrat aktuell aber leider zu viele Baustellen (buchstäblich: Dach, Photovoltaik, Heizung... ;D ). Sonst würde ich sie mir weg legen.
Viele Grüße
Stefan
Naja... haben ist besser als brauchen. ;D
Beitrag von: Eppo am 01 April 2024, 22:23:30
und den Trockentest gemacht :thumbsup:
Während der Schutzlack auf der Platine trocknet, habe ich mich gleich noch einer fehlenden Gehäuseverschraubung gewidmet.
Da sind original solche Pressgewindestücken mit M4-Innengewinde verbaut,
leider fehlte damals beim Kauf schon ein solches Gewindestück und der Vorbesitzer hatte unterhalb eine Blechtreibschraube hinein gedreht.
Hat mich von von Anfang an gestört und heute habe ich mir eine passende M6-Schraube abgedreht und mit M4 Innengewinde versehen an die original Stelle montiert.
In der Zwischenzeit war dann auch der Platinenlack getrocknet und ich konnte alles wieder zusammen bauen und testen.
Leerlaufspannung liegt wieder voll an und eine kleine Testschweißung hab ich auch gleich noch gemacht.
Nur irgendwo verliere ich noch Schutzgas, denn nach abdrehen des Flaschenventils ging langsam das Abgangsmanometer auf 0bar. Kann aber auch durchaus über die Schlauchnippel sein.
Da schaue ich nochmal wo das gute Argon sich verdünnisiert ::) .
MFG
Eppo
Beitrag von: patro am 07 April 2024, 19:22:54
Vorher, und nachher.
Gruß, Ralf.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: cledrera am 10 April 2024, 20:07:03
Ich steh da am Wochende so vor meiner Matchless rum.
Keinen Bock, die Hupe zu montieren, obwohl der TÜV das braucht.
Mmmh, man könnte wengistens mal kucken, ob man den Lenker etwas drehen kann.
Sind ja nur drei gut erreichbare Innensechskantschrauben, genial gemacht.
Wieso passt da nix? Kein Schlüssel Bit oder sowas geht.
Irgendwas basteln? Nuts & Bolts sind sündhaft teuer und schwer zu bekommen.
Basteln scheidet aus
Innensechskantschrauben?
Motorräder, die aus England sind, haben keine Innensechskantschrauben.
Jedenfalls nix metrisches!
Die haben Allen screws.
Sehen aus wie Innensechskantschrauben in metrisch sind aber zöllig.
10 € und zwei Tage später: Geht doch!
Mmmh, wie teuer ist eigentlich eine amtiche Lärmmessung?
Nicht das ich mit wohlmeinenden 100 Punkten, ähh Dezibel, in der späteren Zulassungsbescheinigung Krach bekomme, nur weil die Radaubude ein, zwei Schüppen drauflegt und die nette Rennleitung ne Mess-App auf dem Handy hat.
Das Leben ist einfach spannend.
Beitrag von: Heiko am 10 April 2024, 21:54:06
Beitrag von: Einzylindär am 11 April 2024, 06:33:30
Pass auf, dass die beim Strassenverkehrsamt nicht aus Unwissenheit ein P oder N dahinter schreiben und dann sind es Dezibel. Ich glaube es muss ein D dahinter stehen für DIN Phon.
Dann hast du zum Dezibel Messwert noch 20 Dezibel plus 3 Toleranz Aufschlag.... 120 dB ist schon verdammt laut!
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: cledrera am 15 April 2024, 07:13:21
Beitrag von: Fastnachter am 16 April 2024, 12:40:13
Viele Grüße(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240416/eabb17e7d5c738dd22b9afed02df6ae9.jpg)
Beitrag von: strichzwojan am 16 April 2024, 12:53:18
Beitrag von: Fastnachter am 16 April 2024, 12:55:48
Birnchen kaputt.
Ist mir aber erst wieder eingefallen, als ichs in der Hand hatte.
War im Herbst auf der letzten Runde!
Beitrag von: Hodima am 19 April 2024, 16:27:57
Da die Masseverbindung zur Steckdose Probleme bereiten kann, wurde an eine Messingscheibe ein Anschluss gelötet.
Dabei fiel auf, dass der Stromanschluss schnell Kontakt zum Gehäuse (-) bekommen kann.
Also wurde dem Gehäuse eine Art Kondom übergestülpt.(Schrumpfschlauch).
Jetzt sollte ein versehentlicher Stromkontakt zur Masse ausgeschlossen sein.
Gruß
Horst-Dieter
Beitrag von: heinz leichtfuss am 21 April 2024, 11:27:51
Ist für den Freund meiner Tochter, der darf sowas zuhause nicht. Eltern gibts... ts ts ts ...
ICH hätte ja einen neuen Tak gekauft, solange es welche gibt. Aber jede Generation muss alle Fehler selbst machen. Da helfe ich natürlich gern ;D
Stefan
Beitrag von: Heiko am 21 April 2024, 18:33:56
Beitrag von: Eppo am 21 April 2024, 21:30:34
Hab ich bisher noch nie gehabt, selbst der 70Jahre alte Tank von der BK sieht innen noch super aus.
MfG
Eppo
Beitrag von: Anulu am 23 April 2024, 08:32:56
Beitrag von: schraubenkoenig am 23 April 2024, 09:09:14
Zitat von: Eppo am 21 April 2024, 21:30:34Tankentrostung beim Simson, ist mir völlig neu, dass die 2-Takter innen rosten 🤔.
Hab ich bisher noch nie gehabt, selbst der 70Jahre alte Tank von der BK sieht innen noch super aus.
MfG
Eppo
doch die rosten. Keine Ahnung wie die das hinkriegen...
Beitrag von: CowBoy am 23 April 2024, 10:03:19
Das habe ich nach 4 Jahren Standzeit in der trockenen Scheune bei der DKW aus dem Tank geholt...
Beitrag von: Anulu am 23 April 2024, 12:38:55
Beitrag von: Eppo am 23 April 2024, 22:06:06
und die BK hat glaube gar keine Beschichtung drin (da schau ich nochmal nach)
Zitat von: CowBoy am 23 April 2024, 10:03:19Das habe ich nach 4 Jahren Standzeit in der trockenen Scheune bei der DKW aus dem Tank geholt...
Iiiih sieht das grässlich aus :kotz:
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 24 April 2024, 06:25:33
Beitrag von: heinz leichtfuss am 24 April 2024, 20:46:48
Kann aber auch durch die LED Lampe getäuscht haben. Auf jeden Fall stand das Moped wohl lange mit halb vollem Tank:
Obere Hälfte so rostig, dass es zuviel loser Krümelkram für einen Filter war. Die untere Hälfte war fast ok.
Stefan
Beitrag von: Brendel am 27 April 2024, 14:57:01
da ich letztens meine Werkzeugrolle mit einer teuren Knipex Zange erweitert habe, machte ich
mir Gedanken über eine möglichen Gelegenheitsdiebstahl.
Ich fahre zweimal die Woche zum Sport und das Moped steht dann fast zwei Stunden ohne Aufsicht.
Habe mir zuletzt bei Tante L eine Werkzeugtasche gekauft und bei Abus ein Warngerät.
Ich hoffe es hilft und beruhigt die Nerven.
Gruss
Werner
Beitrag von: Anulu am 28 April 2024, 20:23:10
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.....sag ich euch wenn ich es weiss!
Beitrag von: bullet am 29 April 2024, 01:27:37
Die Schädelschoner an den Lenkerenden sind klasse! :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 29 April 2024, 05:59:59
Beitrag von: Einzylindär am 29 April 2024, 06:15:15
;D :thumbsup:
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Anulu am 29 April 2024, 09:39:22
Zitat von: Eppo am 29 April 2024, 05:59:59Manuel macht unzulässige Leistungssteigerungen 🙈.
Über den Punkt bin ich lange weg.
:bulle:
Beitrag von: cledrera am 29 April 2024, 10:13:32
Beitrag von: Anulu am 29 April 2024, 10:26:16
Beitrag von: RTwenty7 am 29 April 2024, 13:01:40
Aber du wirst uns vom Gegenteil überzeugen :thumbsup:
Beitrag von: Anulu am 29 April 2024, 13:12:28
Fahr eh nur mit Standlicht ;-)
Beitrag von: Eppo am 29 April 2024, 18:22:11
Beitrag von: bullet am 29 April 2024, 22:47:12
Zitat von: RTwenty7 am 29 April 2024, 13:01:40Bedenken mit der Temperatur im Scheinwerfer
Das ist gar nicht so schlimm, die meiste Wärme wird nach vorne abgestrahlt. Der Reflektor kann nicht nur das sichtbare Licht!
Beitrag von: strichzwojan am 30 April 2024, 07:01:26
Kühlkörper und fast geschlossenenes Gehäuse macht für mich keinen Sinn.
Beitrag von: halux am 30 April 2024, 11:39:33
Ich wollte den Zug nicht neu zuschneiden, irgendwie sind die bei mir dann immer etwas zu lang oder auch zu kurz.
Originalteile passen leider nicht, da die Griffarmatur kein Original ist.
Seitdem habe ich Ruhe, ich hoffe auch für immer.
Gruß Halux
Beitrag von: Hodima am 02 Mai 2024, 14:47:27
Den ersten Silentblock hatte ich -wie üblich- mit einer Nuß ausgedrückt. War schwierig.
Alternative:
Eine längere Schlossschraube wird am Kopf auf 21,5mm abgedreht.
Dann wird der Vierkant auf der Unterseite entfernt, damit der Schraubenkopf plan aufliegt.
Statt einer Nuss oder eines Stückchen Rohr habe ich für die Rückseite etwas aus dem Baumarkt besorgt,
mit einem Innendurchmesser von etwas mehr als 22mm.
Dann einen Alu-Rohling angepasst, damit der Bolzen eine gerade Führung bekommt.
(Nicht unbedingt erforderlich, aber besser)
Jetzt wird der Einsatz nicht wie üblich ausgepresst, sondern ausgezogen, was sehr viel einfacher geht.
Vermutlich, weil sich nichts mehr verkantet.
Beitrag von: cledrera am 02 Mai 2024, 18:19:01
Ab zum TÜV, TÜV ohne Mängel ;D
Rechte Fußraste kommt morgen oder übermorgen oder so.
Beitrag von: rolf.soler am 02 Mai 2024, 20:10:08
Zitat von: Hodima am 02 Mai 2024, 14:47:27Heute waren die vorderen Stoßdämpfer dran.gute Idee.
Den ersten Silentblock hatte ich -wie üblich- mit einer Nuß ausgedrückt. War schwierig.
Alternative:
Eine längere Schlossschraube wird am Kopf auf 21,5mm abgedreht.
Jetzt wird der Einsatz nicht wie üblich ausgepresst, sondern ausgezogen, was sehr viel einfacher geht.
Vermutlich, weil sich nichts mehr verkantet.
Das mit der Nuss funktioniert nie richtig, weil eine Nuss abgerundet ist, man braucht aber was scharfkantiges. Ich benutze dafür einen Narkoseschlauchdoppelnippel aus Stahl. Passt (und gibts n jeder Strassenecke ;D )
Man kann aber auch eine (billige) Nuss planschleifen, am schnellsten auf einem Schleifband. Und eine Zugvorrichtung geht besser als rausdrücken
Beitrag von: patro am 03 Mai 2024, 22:25:03
Zitat von: Eppo am 29 April 2024, 05:59:59Manuel macht unzulässige Leistungssteigerungenhttps://youtube.com/shorts/jTZQQ_hxn5s?si=r7IWgkCmPxFFAmzq
Bereitet sich vermutlich schon auf den Edersee vor ...
Beitrag von: Eppo am 03 Mai 2024, 22:42:32
Zitat von: patro am 03 Mai 2024, 22:25:03https://youtube.com/shorts/jTZQQ_hxn5s?si=r7IWgkCmPxFFAmzq
Bereitet sich vermutlich schon auf den Edersee vor ...
Burt Munro and the world's fastest Indian.
Klasse Roadmovie :thumbsup:
Beitrag von: Taz am 03 Mai 2024, 22:50:21
Beitrag von: Taz am 03 Mai 2024, 23:53:04
Zitat von: patro am 03 Mai 2024, 22:25:03... Bereitet sich vermutlich schon auf den Edersee vor ...
Er hat ja auch um die 500km Anfahrt...
Beitrag von: Eppo am 04 Mai 2024, 08:07:19
Zitat von: Taz am 03 Mai 2024, 22:50:21Mit einem grauslichen deutschen Titel..."mit Herz und Hand" :kopfhau:
Stimmt, einfach übersetzen:
"Die schnellste Indian der Welt" wäre wohl zu einfach gewesen ;) , aber der Titel interessiert ja beim ansehen nicht ;D .
Die original Fassung in Englisch muss ich mir auch noch einmal ansehen (hab ich mir fest vorgenommen, aber die Zeit dazu 🙄)
Beitrag von: RTwenty7 am 04 Mai 2024, 10:01:27
Zitat von: Eppo am 03 Mai 2024, 22:42:32Burt Munro and the world's fastest Indian.
Klasse Roadmovie :thumbsup:
Cooler Streifen, ziehe ich mir imemer mal gerne rein ohne dass es langweilig wird :thumbsup:
Beitrag von: Schorsch am 04 Mai 2024, 15:59:38
Hier die Schieberseite ???
Beitrag von: rolf.soler am 05 Mai 2024, 00:09:45
dauert alles viel länger als gedacht (so ziemlich den ganzen Tag). Es gibt unendlich viele Einstellmöglichkeiten an den Anschlüssen, Rahmenklemmen, Streben usw. und immer wenn man was richtet/dreht/verschiebt, stimmts andernorts wieder nicht
Der SW war vorher an einer R51/3 mit Halbnaben; ich dachte das wird plug & play... ;D
aber erst mal nach Anschluss der Kugelarme war er ziemlich schräg nach aussen - also nicht waagrecht. Durch Drehen des hinteren Kugelanschlussarms (oder wie heisst das?) nach unten geradegestellt (Wasserwaage).
Dann hatte er nur knapp 10 cm Vorlauf - nach BMW sollte es 20 sein, nach Forum eher 30 cm. Ich musste die Klemmschellen Kugelarm/Rahmen lösen und den SW Rahmen nach vorne schieben (Spannset, ziehen würgen und ruckeln), dann waren es etwa 25 cm Vorlauf. Natürlich stimmte danach der Sturz und die Richtung des vorderen Kugelanschlussarms nicht mehr.
Der vorderen Strebe war der Trapez-Sturzbügel im Weg....nun den brauchts mit SW nicht...aber zum abmontieren musste der vordere Motorbolzen (mit der Kugel dran) raus und zum ausfädeln auch die Krümmer, und auch die Töpfe
Danach Vorspur einstellen...war zu viel, etwa 8 cm. Wieder einige Schellen lösen, u.a. vorderer Kugelarm nach aussen drehen...und SW hinten etwas näher zum Motorrad schieben...ziehen/stossen/ruckeln/Spannset usw. ...) jetzt sind es etwa 3 cm - nach Handbuch 3-4 richtig. Streben montiert, dazu mussten die Bolzen mit Flachösen ("Augen") am Rahmen etwas verdreht werden. Umparken auf gerade Fläche...dann Sturz auf ca. 6 mm eingestellt (gem. Handbuch 4-10)
Bin paar hundert Meter gefahren; der Sturz fühlt sich für mich unangenehm hoch an...subjektiv das Gefühl das Motorrad kippt nach aussen...ansonsten alles stabil, ziemliches Lenkerwackeln (mit Dämpfer etwas anziehen behoben)
Viel schimpfen & fluchen, aber auch Erfolgserlebnisse & Spass, und jeder vorbeigehende Spaziergänger staunt und findet das Gespann wunderschön. Auch schön: ganz am Schluss Kabel angeschlossen: Stecker passt, und beide Birnen brennen.
Was noch fehlt, ist der Anschluss der Bremse. Das ist eine Seilzugbremse (nicht hydraulisch), die Nabe/das Rad ist R51/3 Halbnabe mit der passenden Bremsankerplatte & Backen. Ich muss noch ein Widerlager fürs Ende der Seilzughülle montieren (ws. Bohrung in Fussrastenschraube/Mutter) und den Nippel irgendwie am Umlenkhebel der Fussbremse einhängen können...da muss ich was basteln
NB: Gespannfedern hatte ich vorher eingebaut, auch die Schwingen/Federbein vorn umgesetzt für Gespannbetrieb, der Lenker war schon ein breiter. Die Übersetzung ist etwas zwischen Solo und Gespann, nämlich eine R50S Übersetzung, die etwas kürzer ist als Solo, aber länger als SW-Antrieb....Zöhne weiss ich jetzt nicht auswendig...aber Tacho hat Wegdrehzahl 0,86 (Solo 0,75 / Gespann 1,0)
Fragen:
1. ist es richtig, dass der S350 (Jhg. 1953) nur Positionslampen hat, also Cobraleuchte vorne weiss, hinten rot; kein Bremslicht - oder ? war so original, zugelassen und deshalb heute auch noch ?
2. kommt die hintere Strebe ans waagrechte Hauptrohr des SW-Rahmen, oder an den nach oben abgehenden Rohrbogen des "Überrollbügels (war so, hab ich jetzt auch wieder so montiert, am Rohrbogen unten )
3. Kann man den Sturz reduzieren bzw. das Motorrad praktisch vertikal stellen ? fühlt sich einfach unangenehm an mit dem Sturz nach Handbuch...leicht nach aussen geneigt. Vlt. auch Gewöhnungssache... aber ich bin ja auch oft Gespann gefahren (die chinesische Chang Jiang, entspricht R71 mit TR500), dort hatte ich diese Gefühl nicht...
4. Brauche ich unbedingt eine Stahlfelge (woher nehmen...) und einen 4.00 Reifen hinten (jetzt Standard Alu und 3.50x18
5. Hat jemand einen Tipp, wo man einen passenden hübschen Lederkoffer (einigermassen regendicht...) für den Gepäckträger am S350 finden könnte ? polnischer Sattler oder so... Kennt jemandem die ungefähren Masse ? und /oder hat jemand ein Foto ?
Wenn sich das Gespann gut fährt und das Wetter nicht 700 km Regen, komme ich evtl. mit dem Gespann an den Edersee....dann können wir ihn dort noch ganz perfekt einstellen ?
Beitrag von: CowBoy am 05 Mai 2024, 01:32:59
Zitat von: rolf.soler am 05 Mai 2024, 00:09:451. ist es richtig, dass der S350 (Jhg. 1953) nur Positionslampen hat, also Cobraleuchte vorne weiss, hinten rot; kein Bremslicht - oder ? war so original, zugelassen und deshalb heute auch noch ?
Am SW ist kein Bremslicht (in D) vorgeschrieben. Bis 1954 -ebenfalls in D - sind lichttechnische Anlagen nicht bauartgenehmigungspflichtig. Kannst also so fahren.
2. kommt die hintere Strebe ans waagrechte Hauptrohr des SW-Rahmen, oder an den nach oben abgehenden Rohrbogen des "Überrollbügels (war so, hab ich jetzt auch wieder so montiert, am Rohrbogen unten )
Die Frage habe ich nicht verstanden, Bilder?
3. Kann man den Sturz reduzieren bzw. das Motorrad praktisch vertikal stellen ? fühlt sich einfach unangenehm an mit dem Sturz nach Handbuch...leicht nach aussen geneigt. Vlt. auch Gewöhnungssache... aber ich bin ja auch oft Gespann gefahren (die chinesische Chang Jiang, entspricht R71 mit TR500), dort hatte ich diese Gefühl nicht...
Bei meinen Gespannen habe ich immer so eingestellt, das es sich schön fährt. An der R50 mit TR500 sind da mehr als 80mm Vorspur nötig gewesen, bis das halbwegs geradeaus lief. Den Maschinensturz habe ich immer großzügig eingestellt. Das fällt dann nicht so über den SW-Reifen her.
Meine M72, also die Vorlage für die CJ zieht mit weniger Maschinen-Sturz und Vorspur eher nach links als die R50 mit TR500. Die hat immer leichten Zug nach rechts. Der Vorlauf wird im allgemeinen Überschätzt. um die Strebe unter dem Sattel halbwegs Bein/Fuß-Freundlich zu montieren, musste ich an der R50 den gesamten SW weiter nach hinten versetzen. Da sind nur noch knapp 100mm Vorlauf da. Anfangs hatte ich etwas Angst und habe mich ran getastet: Ich war nicht in der Lage das Gespann mit leerem SW in gerissenen Linkskurven zum Abheben des Maschinenhinterrades zu bringen. :laugh:
4. Brauche ich unbedingt eine Stahlfelge (woher nehmen...) und einen 4.00 Reifen hinten (jetzt Standard Alu und 3.50x18
JA! Die Betriebserlaubnis von BMW schreibt im Gespannbetrieb die Stahlfelge in Verbindung mit 4.00x18 zwingend vor. Geht aber auch ohne, wenn man statt Gespann nur Motorrad mit Seitenwagen zur Eisdiele fährt. Bei ernsthaften Gepannbetrieb reißen gern die Speichennippel aus der Alufelge raus :kotz:
Felgen gibt es bei den einschlägigen Händlern oder auf Teilemärkten
5. Hat jemand einen Tipp, wo man einen passenden hübschen Lederkoffer (einigermassen regendicht...) für den Gepäckträger am S350 finden könnte ? polnischer Sattler oder so... Kennt jemandem die ungefähren Masse ? und /oder hat jemand ein Foto ?
Also entweder schöner Lederkoffer oder wasserdicht...
Wozu hat der S350 eine Kofferraum?!
Den Bremszug habe ich in den ersten Jahren mit dem Spezialbolzen von Herrn Klinkenberg betätigt.
Nach ein paar schnellen Linkskurven hat mir die statisch gleichmäßige Bremsverteilung Maschine /SW nicht mehr gefallen.
Dann kam der separate Bremshebel für den SW. Damit kann ich je nach Fußstellungmehr nach links oder rechts bremsen. Mit einem R26/27 Bremshebel "auf links" gedreht" und ein paar selbst gebauten SChellen.
Viele Grüße, Ulli
Beitrag von: Heiko am 05 Mai 2024, 06:57:01
an der Ariel das Vorderrad ausgewuchtet, Lenkkopflager eingestellt und einen DVR2 solid state Regulator ;D eingebaut... :na: jetzt ist die Ladespannung schön konstant. Beim alten Regler habe ich sie nicht sauber eingestellt bekommen. Probefahrt auf der Straße steht noch aus... und am MGB GT Öl- und Filterwechsel inclusive Ventile einstellen.
Beitrag von: rolf.soler am 05 Mai 2024, 11:03:29
Bilder folgen
Ich seh mich mal nach einer Stahlfelge um (Gesuche) Bei Rabenbauer gäbe es 2.15 x 18 oder 2.75 x 18. Und 1 x gekreuzt oder 2 x gekreuzt....
Wenn man auslesen kann, dann wär 2.75 x 18 fürs Gespann wohl besser...oder ? 4.00x18 passt vermutlich auf beide Felgengrössen ?
Zitat von: CowBoy am 05 Mai 2024, 01:32:59Also entweder schöner Lederkoffer oder wasserdicht...Also in dem Fall lieber schön und nicht ganz dicht....
Wozu hat der S350 eine Kofferraum?!
Beitrag von: CowBoy am 05 Mai 2024, 11:57:12
Neu gibt es die 2,75 seit etlichen Jahren nicht mehr zu kaufen. Alternativ gab es mal Nachfertigungen in 2,5x18.
Da habe ich die letzte von Omega-Oldtimer gekauft. Dad Rad ist das Reserve-Rad mit dem Igelreifen Heidenau K67 für Kradmärsche.
Durch Zufall bin ich dann doch noch an eine Dicke gekommen. :) Und zu allem Überfluß steht noch ein Reserve-Exemplar in der Garage.
Die muß aber neu verchromt werden.
Beitrag von: Stefan am 05 Mai 2024, 13:43:49
Zitat von: Heiko am 05 Mai 2024, 06:57:01Moin,
an der Ariel das Vorderrad ausgewuchtet, Lenkkopflager eingestellt und einen DVR2 solid state Regulator ;D eingebaut... :na: jetzt ist die Ladespannung schön konstant. Beim alten Regler habe ich sie nicht sauber eingestellt bekommen. Probefahrt auf der Straße steht noch aus... und am MGB GT Öl- und Filterwechsel inclusive Ventile einstellen.
D.h. Du hast kapituliert!?
Beitrag von: RTwenty7 am 05 Mai 2024, 15:14:51
Beitrag von: Heiko am 05 Mai 2024, 16:02:02
Zitat von: Stefan am 05 Mai 2024, 13:43:49D.h. Du hast kapituliert!?
Bei dem Regler auch schon seit Jahren bei der 26... aber Zündung? Never! :beleidigt:
Beitrag von: LangerChris am 05 Mai 2024, 17:03:54
Nächstes Projekt - Schwalbe restaurieren - kann kommen. Da geht es jetzt auf die Suche nach günstigen Dingern :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 10 Mai 2024, 22:50:44
Für das Mittelalterspektakel benötige noch ein ansprechendes Outfit, also heut Nachmittag angefangen aus 1mm Stahlblech mir einen Brustpanzer zu zimmern.
Blech Kaltverformung ist ziemlich zeitraubend, daher bin ich noch nicht fertig geworden,
aber man kann die Konturen schon gut erkennen ;D .
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 11 Mai 2024, 05:27:23
Beitrag von: Kees am 11 Mai 2024, 06:01:08
Beitrag von: Fastnachter am 11 Mai 2024, 07:39:22
Am Edersee rückt an zum Turnier, Sir Eppobald auf seinem edlen Roß Awtovelo
Beitrag von: Eppo am 11 Mai 2024, 08:27:32
Die Rippen sind nur von innen heraus getrieben.
Da ich keinen stumpfen Flachmeißel hatte, hab ich einen abgebrochenen Hammerkopf genommen und dann mit dem Fäustling Energie rein gebracht und mehrfach die Konturen bearbeitet.
Mit einem Weichholz-Brett (Palette) als Unterlage geht das Ausformen erstaunlich gut.
Falls ich's nicht versäume, mach ich heut noch paar Bilder.
MfG
Beitrag von: Einzylindär am 11 Mai 2024, 09:41:37
So wie Kees mit dem Boot. ..
Die Youtubevideos könnte ich mir stundenlang ansehen....
Björn, du brauchst DRINGEND eine Sickenmaschine, Englisches Rad und Stauchstreckgerät, ...
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 11 Mai 2024, 11:44:06
So ein English Wheel steht bei mir auch noch auf der Wunschliste (wie so Vieles ::) ).
u.a. brauch ich auch irgendwann mal einen richtigen Amboss, bisher arbeite ich mit einem Stück alter Bahnschiene.
Aber am Meisten brauche ich wohl mehr Freizeit 😅.
Beitrag von: Stefan am 11 Mai 2024, 11:51:05
Zitat von: Eppo am 11 Mai 2024, 11:44:06Aber am Meisten brauche ich wohl mehr Freizeit 😅.
Tolerante oder keine Nachbarn hast Du ja anscheinend. Waren wahrscheinlich mehr als drei Hammerschläge vom Blech zur Rüstung.
Beitrag von: Eppo am 11 Mai 2024, 12:30:19
Zitat von: Stefan am 11 Mai 2024, 11:51:05Tolerante oder keine Nachbarn hast Du ja anscheinend. Waren wahrscheinlich mehr als drei Hammerschläge vom Blech zur Rüstung.
Das geht, ich wohne im Mischgebiet.
Da kommt auch gern mal der Trekker Sonntags vorbei,
Wobei ich Sonntags nicht die Nachbarn belästige, da geh ich zum Hämmern in den Keller. Auch unter der Woche ist nach 20:00 Lärmschluss 😊
Heut Vormittag ging es, da mein einer Nachbar auch gerade mit Rasenmäher und Trimmer unterwegs ist, bin ich nicht der Lauteste 😇
MfG
Eppo
Beitrag von: Krefelder am 11 Mai 2024, 13:10:44
Gekröpften 14er Ringschlüssel gebastelt, Spannbrücke los, vorderer Ventildeckel ab, soweit okay.
Aber hinten? Mist, doch den Tank runter...
Sprit ablassen...
...wie langsam läuft der denn?
Der Schuldige war schnell erkannt: der Benzinhahn!
Ich hatte doch vor 3 Jahren einen aus China kommen lassen, für alle Fälle.
Glück gehabt. Und natürlich noch mehr Glück, dass ich den auch wieder gefunden habe 😁
Jetzt sprudelt meine persönliche Kohlenwasserstoffquelle wieder wie sie soll.
Aber wie lang ich brauche, um mich an geänderte Hahnstellung zu gewöhnen? Das wird die Zeit zeigen.
Beitrag von: Heiko am 11 Mai 2024, 13:49:18
Beitrag von: Krefelder am 11 Mai 2024, 14:31:14
Zitat von: Heiko am 11 Mai 2024, 13:49:18Zum Ventildeckel abnehmen muss nicht der Tank runter... es sei denn, die Kiste ist übelst verbastelt. Vorderen ab, dann den hinteren an dem Stehbolzen vorbei nach vorne schieben und wie den vorderen raus nehmen.Danke, probiere ich das nächste Mal aus. Meine Tetris-Fähigkeiten sind definitiv ausbaufähig.
Beitrag von: Borgward am 11 Mai 2024, 14:37:03
Hubi
Beitrag von: Heiko am 11 Mai 2024, 19:53:26
Zum Mutter lösen der Deckel einfach einen 14er Maul nur etwas abwinkeln im Schraubstock... am Besten mit dem Hammer wie ein Idiot draufwichsen (sorry) ;D ... Es reichen wenige Winkelgrade und der Schlüssel kann noch für andere Tätigkeiten ins Bordwerkzeug.
Beitrag von: strichzwojan am 11 Mai 2024, 20:28:32
Zitat von: Heiko am 11 Mai 2024, 19:53:26Ach so:
Zum Mutter lösen der Deckel einfach einen 14er Maul nur etwas abwinkeln im Schraubstock... am Besten mit dem Hammer wie ein Idiot draufwichsen (sorry) ;D ... Es reichen wenige Winkelgrade und der Schlüssel kann noch für andere Tätigkeiten ins Bordwerkzeug.
Oder gleich den hier nehmen... Passt auch bestens für die Fußschraube vorne links.
https://www.hornbach.at/p/gabel-ringschluessel-wgb-14-mm-hot-force/5637324/
Beitrag von: Eppo am 12 Mai 2024, 09:42:05
gestern noch die Kanten umgeschlagen (eher mühsame Strafarbeit)
und noch mit einer abgerundeten Schlossschraube umlaufend ein paar "Dekonieten" eingeschlagen.
Am Längsten hat eigentlich noch die Suche nach passenden Lederbändern gedauert, die Anbringung ging dann dank Alunieten wieder sehr zügig.
Damit kann ich mich wieder meinen anderen Hobbies widmen :schrauber: :bike:
MFG
Eppo
Beitrag von: Krefelder am 12 Mai 2024, 11:40:08
Ein Wunder, dass da überhaupt genug durchkam. Weder Eingänge rechts und links noch Ausgang mittig sauber ausgestanzt.
Nun ja, jetzt läuft die Gute deutlich besser als in den letzten 6 Jahren...
Man möge mir verzeihen, aber mangels Vergleich hatte ich den Zustand vorher schon als gut empfunden 😊
Und jetzt in besser find ich nicht schlimm.
Beitrag von: CHAMBONDU am 12 Mai 2024, 15:46:39
Jean-Claude
Beitrag von: rolf.soler am 12 Mai 2024, 20:44:17
Geht schon sehr viel besser. Muss mich noch dran gewöhnen...linksrum geht super; ich denke Vorlauf und Vorspur passen; rechtsrum muss man sich erst gewöhnen, dass man den Lenker wirklich aktiv nach rechts drehen muss...Hab noch einen 25 kg Sack Erde in den SW gelegt, leer hat man schon das Gefühl dass er gerne hochkommen würde...bei engen Kurven und 40 km/h...
Ob ich mich bis an den Edersee zu fahren getraue...mal sehen...kommt auch drauf an ob ich Stahlfelgen-Hinterrad zeitgerecht kriege..Vorteil wäre, dass Kenner dort mit den optimalen Einstellungen helfen könnten...
Stahlfelge für Hinterrad bestellt (für Gespann 2.50 x 18 oder 2.75 kaum mehr zu bekommen...nicht bei RB., Huggett, Stemler...) wird dann mit neuen M4 Speichen auf Reserverad gespeicht, mal sehen ob/wann alles kommt
Beitrag von: patro am 12 Mai 2024, 21:16:29
Zitat von: Eppo am 10 Mai 2024, 22:50:44Wieder einmal nicht direkt "am Fahrzeug", aber irgendwie hat es ja auch mit "Mobilität" und "Protektoren" zu tun ::) .Freak!
Für das Mittelalterspektakel benötige noch ein ansprechendes Outfit, also heut Nachmittag angefangen aus 1mm Stahlblech mir einen Brustpanzer zu zimmern.
Blech Kaltverformung ist ziemlich zeitraubend, daher bin ich noch nicht fertig geworden,
aber man kann die Konturen schon gut erkennen ;D .
MfG
Eppo
Beitrag von: patro am 12 Mai 2024, 21:17:21
Zitat von: Fastnachter am 11 Mai 2024, 07:39:22Björn hast du das mit dem Holzhammer getrieben? Die grobe Form meine ich? 1mm? Da musst du aber gut frühstücken.
Am Edersee rückt an zum Turnier, Sir Eppobald auf seinem edlen Roß Awtovelo
Beitrag von: Anulu am 13 Mai 2024, 17:11:15
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240513/5d278de93748d63041ebdd9ec30897c6.jpg)
NIX!
Beitrag von: CowBoy am 14 Mai 2024, 23:01:09
Heute angefangen den Flügel neu zu machen. Anfanges wollte ich nur flugs ein paar Bleche einschweißen.
Das habe ich angesichts meines Stundenlohns ganz schnell wieder verworfen. ;)
Beitrag von: Anulu am 18 Mai 2024, 22:10:55
Beitrag von: Fastnachter am 18 Mai 2024, 23:12:32
Beitrag von: Anulu am 20 Mai 2024, 18:38:25
Daraufhin hab ich mal eben einen komplett neuen Kabelbaum gestrickt und das Sauerkraut entfernt:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240520/5566a1c17fbd11b5b738b4138923f41c.jpg)
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Hoffe der Rest wird bis zum See feddich.
Beitrag von: mekgyver am 20 Mai 2024, 22:36:13
Verdrahtung, besonders die Beschriftung gefällt !
Würde ich auch gern können ... was hast Du für ein Beschriftungsgerät ?
Ich habe ein Brother P-touch E100 und tu mich schwer damit, mangels Übung.
Mach mal ´ne Kette an die Schutzgasflasche, als Sturzsicherung.
Wieso wurde ein neues Steuergerät für diese Vape, MZ-B, Powerdynamo , UPD?? nötig ?
Gruß mek
Beitrag von: Anulu am 21 Mai 2024, 08:15:27
vor Jahren hab ich hier ja schon die Beschriftung mittles Thermoband (Dymo P-Touch oder what ever) vorgestellt und dann mit durchsichtigen Schrumpfschlauch überzogen.
Das hat sich bewährt.
Jetzt hab ich neulich gesehen das es Beschriftungsbänder mit Schrumpfschlauch gibt: https://www.ebay.de/itm/315281695942?itmmeta=01HYCTA7KKQEBBRVMFG54WVG2H&hash=item496840e4c6:g:7ncAAOSw2GtmFOm-&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0Ey%2BoiGUHZlQMaKGgbbC3ZI3T53P2Y%2FkAc5GHm%2FzM6dS7SphjS0kEuOkTP00pHUXl%2BQnCMxgM0KGyTCbRP%2Fjf15PviIl0%2Bp2NBGIqaXJq5V84JUSAOl0QmXYTBx%2BILpbvn6vWrDneWVUqhZttoXtNYHv6TF0dE09CKI5qbEOEuh63eX3rhy%2FQQeiKl8zTVe%2FZPC9H0A4LQjftDTs%2FkbvRZzaP3XHCO7RMsEcP2uvaW5NR6NPDbMRQokeFrRT%2FQltzENCeZYFb33aRgBJArbtz3Y%3D%7Ctkp%3ABk9SR_b5qJrzYw
Sind die gängigen P-Touch Größen, musst mal kiekn ob die bei dir auch passen.
Find ich als Eletrofuzzi unendlich geil. Da tun sich ganz neue Möglichkeiten in der Beschriftung der Verteilung auf.
Nach dem mich das überzeugt hat hab ich mir den PT-T710BT "cube" gegönnt, da er mit der Handyapp zu bedienen ist. Die App ist recht umfangreich auch wenn ich einige Sonderzeichen vermisse. Gibt noch ne andere App, muss mal gucken wie die ist und ob die läuft.
Ne Kette mach ich nicht rum. Warum? War mir zu klapperig und ging mir auf den S___k! Was der geneigt Betrachter nicht sieht: Es gibt weiter unten am Gehäuse eine Mega Rohrschelle von einem Fallrohr ;-) Die Flasche ist Bomenfest.
Zum Controller:
1. nervte es mich das ich die Kurven nicht anpassen kann und so richtig passte irgendwie nix bei meinem zusammengestrickten Fliwatüt und ich hab schon länger drüber nachgedacht: Was programmierbares wäre gut
2. Dachte ich das die UPD Ihr verdientes U verloren hat und der Controller im Eimer ist... (dachte (!) Ich (!) siehe gleich 4.)
3. Die Ignitech habe ich nicht mit der Lima vom Powerdynamo gekoppelt bekommen (die ich auf jeden Fall behalten wollte).
Wen es interessiert: Der PD hat 2 "Coils" mit dem er das Signal abnimmt. Irgendwann rennt ein "Nonmagnet" an den 2 Teilen vorbei (Im Polrad kleben glaube ich 11 Magnete davon ein nicht magnetischer Dummi) und dadurch weiss der Controller wann er zu zünden hat. Deswegen benötigt der PD auch am besten immer eine vollständige Umdrehung damit genug Spannung induziert wird. Hier hat die Batteriezündung die Nase vorne.
Ich hab dann einen S14 Geber provisorisch angebaut, aber das gefiel mir alles nicht. Also 250,-€ Piepen für einen programmierbaren Controller bei Vape auf den Tisch gelegt (Wirtschaftlich eine Katastophe aber hier gehts um Forschung , Neugier und Hobby! Nicht um Wirtschaftlichkeit!)
Und auch meine Kabelbäume gefielen mir nicht. Im Batteriekasten lief der Kabelbaum von Vorne, der nach hinten, der Controller, der von der Grundplatte und der Regler zusammen. das war ein wüstes Knäul und ging mit meiner Berufsehre und dem inneren Monk nicht klar!
Also Nägel mit Köppen! Ich hab jede Menge Bougierrohr bestellt und Aderleitung und einen komplett neuen Kabelbaum nach meinen Bedürfnissen gestrickt, dabei jede Menge Knotenpunkte und Einzeladern aufgelöst und weggekürzt.
Achja. 4. Habe ich dann das an einer versteckten Stelle unterm Knotenblech gefunden:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240521/117a39200263c0fc588e673dc17c3de5.jpg)
evtl. ist der alte Controller gar nicht kaputt oder aber deswegen kaputt.
Da hat der TS mal wieder seinen Rütteltribut gefordert.
Auch ein Grund warum ich Spiralschlauch verwende!
Jetzt ist wirklich alles eingetütet
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240521/c8e4cf131bb0d1e953743f724a6497e8.jpg)
Leider hab ich den alten Controller beim versuch zu öffnen so vergewaltigt das ich seinen Zustand nicht mehr definieren kann. Wenn der TS löppt und ich mal langeweile habe steck ich den noch mal drann. So wie ich den neuen angebaut habe mit den mittels Sekundenkleber zusammengeklebten Twinwagos die mit Klettband am Controler hängen, kann ich den binnen 5 Minuten umklemmen.
Obs bis zum See fertig wird, weiss ich nicht.
Wie jedes Jahr. Wird eng.
Achja: Ihr könnt an der Stelle wieder die völlig sinnbefreite Diskussion beginnen wie toll einfach das Leben mit Kontaktzündung ist, am Strassenrand schrauben.... , kostet nicht so viel Geld.... Und so weiter
Ich hab Jehova gesagt!
Beitrag von: Schorsch am 21 Mai 2024, 09:01:28
Fange mal mit der sinnfreien Diskussion an:
Frage:
Ist für den Betrieb eine Garage mit WLAN Anschluss und Router dringend erforderlich, weil die App ein Update braucht ? 😊 ;D
Gruß
Beitrag von: Anulu am 21 Mai 2024, 09:10:14
Beitrag von: cledrera am 21 Mai 2024, 10:04:27
Beitrag von: Schorsch am 21 Mai 2024, 10:06:30
🍺 Bitteschön
Beitrag von: Anulu am 21 Mai 2024, 10:17:07
Zitat von: cledrera am 21 Mai 2024, 10:04:27Könnte ich ein Bier haben?
Bier oder Kölsch?
Beitrag von: cledrera am 21 Mai 2024, 10:23:24
Beitrag von: Anulu am 21 Mai 2024, 10:26:21
Beitrag von: cledrera am 21 Mai 2024, 10:33:06
Beitrag von: Anulu am 21 Mai 2024, 10:52:44
Beitrag von: Schorsch am 21 Mai 2024, 16:36:04
kannst Du auch das optimierte Kurvenneigungsprogramm aufspielen ?
Beitrag von: Dieter57 am 21 Mai 2024, 18:46:29
Ventile kontrolliert und Auslass von 015 auf 020 korrigiert.
Einlass war 015, also ok.
Achantrieb- Getriebe- und Motoröl gewechselt.
Zündung kontrolliert, wie zu erwarten durch Vape keine Verstellung.
Beitrag von: Schorsch am 21 Mai 2024, 18:59:52
schöne Maschine !
Achtung, am Kickstarterhebel fehlt die Mutter und die U Scheibe von
der Keilschraube.
Oder ist die Keilschraube nach oben montiert ?
Gruß
Beitrag von: rolf.soler am 21 Mai 2024, 20:09:52
Also ein gebrauchtes Rad mit 20-jährigem Reifen und abblätternden Chromspeichen ausgespeicht und die neue 2.50 x 18 Felge mit M4x140 VA Speichen eingespeicht, also zuerst noch die Lager in der Nabe gewechselt.
Ihr wusstet sicher alle, dass Felgen offenbar nicht spiegelsymmetrisch sind sondern eine Laufrichtung haben...ich hab die zuerst verkehrt eingespeicht, da haben sich die Speichen berührt und nachdem ich beidseits rundherum war, hatte es sogar leichte Biegangen in den Speichen...alles nochmals ausgespeicht, Felge umgedreht, wieder 40 Speichen eingespeicht - jetzt passt das. Wie sieht man vorher obs richtig ist ? die Punzungen sind nur so wenig leicht verschieden, dass man das nicht richtig sieht...nächstes Mal mach ich mal 6-7 Speichen und schaue ob die sich berührungsfrei kreuzen, oder besssere Methode ?
Jetz dann noch Versatz prüfen, stimmt schon recht gut, zentrieren und 4.00 x 18 Reifen aufziehen lassen
Beitrag von: Dieter57 am 21 Mai 2024, 21:17:26
Zitat von: Schorsch am 21 Mai 2024, 18:59:52Dieter,
schöne Maschine !
Achtung, am Kickstarterhebel fehlt die Mutter und die U Scheibe von
der Keilschraube.
Oder ist die Keilschraube nach oben montiert ?
Gruß
Adlerauge, werde ich morgen mal anschauen.
Beitrag von: Heiko am 21 Mai 2024, 21:57:58
Beitrag von: Ulrich6027 am 21 Mai 2024, 23:49:23
Ausgangsbasis für diese Bastelstunde war ein Hella Ochsenauge Blinker der seine Befestigungslaschen verloren hat und ein Fehling Gespannlenker mit 22mm Außendurchmesser und 3mm Wandstärke.
Hier die einzelnen Schritte
- den Lenkerstumpf des Ochsenauges begradigt
- ein 20mm Stück eines 18mm Alu Rundmaterials mit einem 8mm Gewinde versehene
- mit einer M8 Schraube und einer 8er U-Scheibe und einer M8 Mutter das Ochsenauge und das Alumaterial
hintereinander befestigt und auf ca 15,6 mm abgedreht
- das Alumaterial schräg aufgeschnitten und die Schnittfläche begradigt und poliert
- das Gewinde des kürzeren Aluabschnitt auf 10mm aufgebohrt
- Naht im Lenker mit dem dem Dremel egalisiert
Beitrag von: schraubenkoenig am 22 Mai 2024, 07:12:24
Beitrag von: Ulrich6027 am 22 Mai 2024, 08:26:06
Beitrag von: CHAMBONDU am 22 Mai 2024, 08:48:14
Ich hatte die Reparatur durchgeführt und dabei einen Metalldübel verwendet, dessen Durchmesser dem Lenker entsprach.
Jean-Claude
Beitrag von: Hans Otté am 22 Mai 2024, 10:16:50
une très bonne idée de ta part, vraiment.
Allerdings würde ich dir empfehlen, wenn du einen 3D Drucker nutzen kannst, diese beiden Klemm-Teile aus 3D-Kunststoff zu fertigen. Dies hat den großen Vorteil das die Klemmung großflächiger wirken kann und gleichzeitig auch noch die Viberationen etwas gedämpft werden. Dies hat sich bei einer R26 schon sehr bewährt seit nun mehr gut 25.000Km mit nur einmal nachstellen müssen. Grüße, *****
Beitrag von: Kees am 03 Juni 2024, 16:46:15
Weitere Winterstandschäden: Batterie total leer weil ich der Zündschlüssel irgendwan eingedruckt hatte. Und die Reifen waren natürlich auch leer.
Beitrag von: rolf.soler am 03 Juni 2024, 17:42:02
Beitrag von: Anulu am 03 Juni 2024, 17:49:05
Ich: ,,Klar, wenn er durch meine 1m Werkstatttür auf die Motorradbühne in die Kellerwerkstatt passt!"
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240603/2ef80babd75de16bc79c261baa87bafa.jpg)
Verdammt! Ausgetrickst
Beitrag von: Anulu am 03 Juni 2024, 17:51:03
Lenkgetriebe im Eimer
Beitrag von: Fastnachter am 03 Juni 2024, 17:53:43
Beitrag von: Heiko am 03 Juni 2024, 18:13:26
Beitrag von: patro am 04 Juni 2024, 20:37:16
Das hat jedoch nichts gebracht. Beim letzten Mal bin ich dann ohne Lichtmaschinendeckel problemlos weitergefahren. Heute habe ich dann den Kondensator getauscht und gleichzeitig mal die Kabel etwas durchsortiert. Jetzt fährt sie wieder ganz solide.
Beitrag von: strichzwojan am 04 Juni 2024, 21:01:47
Ist das eigentlich eine Brandspur an dem Kondensator? Besonderes Augenmerk auf den U-Kontakt, seine Stahlfeder, den Anschluss derselben mit den Isolationsplättchen. Wenn da Massekontakt kommt, dann geht nichts mehr richtig. Alte Zahnbürste nehmen und mal durchputzen.
Was war eigentlich mit der Kerze los, wenn ich mal nachhaken darf?
Jan
Beitrag von: Freude am 04 Juni 2024, 21:33:34
R26 mit elektronischer Zündung und Zündspule seit 2002 hat seit einigen Wochen immer wieder sporadische massive Zündaussetzer im Übergangsbereich Leerlauf zu ganz leichtem Beschleunigen. Ausserhalb dieses Übergangsbereiches läuft sie aber bestens. Komisch - Versager ?!
Kurzfassung: Wirklich fast alles geCHECKED inklusive "Herz-OP" - und dann stellten sich BEIDE (alten) Kerzenstecker als defekt heraus.
Langfassung:
Beim ersten Fast-Alles Check und Tausch war nichst zu finden:
*Kabel Lampe und unten OK, Zündschloss OK, Akku 6.3V und Hupe trotete;
*Zündkerze neu, Kerzenstecker Widerstand 5kOhm entfernt, dann 2ter Kerzenstecker gleicher Bauart Tausch (jetzt auch lohne 5kOhm)
*Vergaser: 2x Düsen neu, LLGS-Einstellung mehrfach eingestellt und OK, Vergaser 2x gesäubert, dann Vergaser Tausch;
*Motormechanik auch o.B.: Kompression wie immer gut, Zylinder gezogen und OK , Kolben OK (erst 3.000km alt), Kopf o.B. und Ventile sogar dicht, Motor-Öl neu war aber auch o. B.
R26 blieb dann gestern doch wieder stehen - diesmal nix mehr mit Anschieben. ABER mit neuer Zündkerze Sofortstart ?! - bis es dann nach ca 10 Minuten wieder anfing.
Dann also gestern neuer Check ZündKerze dunkelhell also Gemisch auch OK ?!
Jetzt C´heck Zündanlage - beim Messen Funkenlänge - NICHTS !
Und dann merke ich "IM abgezogenen Kerzenstecker knackt es ja bei Zündung" !
Kerzenstecker abgeschraubt und jetzt Messung Funkenlänge ab Zündspule gute 8mm.
Voila.
Neuen Kerzenstecker montiert und heute nach 70km (erst mal) keine Ausfälle mehr ...
--> Also BEIDE (alten) Kerzenstecker defekt !
Foto defekte Kerzenstecker anbei, sind gute 20 Jahre alt und aus FfM mit Metallummantelung ...
Beitrag von: rolf.soler am 04 Juni 2024, 21:57:34
Licht ging aus als Battere leer war; ist auch nach laden dahin (LiFePO4, ja , ich weiss, Panasonic besser..)
Eine Art Lima-Dummie-check gemacht: bei laufendem Motor (geht beim Magnetzüder ohne Batterie :) und abgehängtem Regler Prüflampe zwischen D+/61 und Masse: es leuchtet nicht...auch nicht bei Erhöhung der Drehzahl...(eigentlich sollte so doch ungeregelte Lima-Spannung kommen...): nichts
Feldwicklung gemessen: 2,2 Ohm (von DF nach D+/61 ), also OK. Von D+/61 und von DF nach Masse >100 kΩ, also kein Masseschluss: Feldwicklung scheint OK, auch optisch
Also der Anker ? ausgebaut und auf dem Prüfrex getestet: alles i.O. ! keine schadhafte Wicklung angezeigt (und mit diesem Prüfrex haben wir am Edersee eben noch ganze und defekte Anker diagnostiziert...). Die Kollektorlamellen sind schon ziemlich eingelaufen, also Neuwicklung ws. sowieso sinnvoll
Jetzt weiss ich nicht mehr weiter und plane, Lima und Anker zum Hansdampf zu schicken wenn er Zeit hat...
oder jemand hat eine zündende Idee ? (wobei die Zündung geht dank Magnetzünder...)
Beitrag von: patro am 04 Juni 2024, 22:00:22
Zitat von: strichzwojan am 04 Juni 2024, 21:01:47Ganz solide... das hört sich nach "halbwegs brauchbar" an. Geh einfach noch mal gedanklich und mit wachem Auge durch die Lima. Da gibt es so viele Kabel und Anschlüsse, die nur Millimeter voneinander entfernt liegen und sich keinesfalls berühren dürfen.Hallo Jan, hatte heute leider keine Zeit mich mit meiner R25/2 zu beschäftigen. Gelegentlich muss ich auch etwas arbeiten damit ich mir den ganzen Spaß auch leisten kann ...
Ist das eigentlich eine Brandspur an dem Kondensator? Besonderes Augenmerk auf den U-Kontakt, seine Stahlfeder, den Anschluss derselben mit den Isolationsplättchen. Wenn da Massekontakt kommt, dann geht nichts mehr richtig. Alte Zahnbürste nehmen und mal durchputzen.
Was war eigentlich mit der Kerze los, wenn ich mal nachhaken darf?
Jan
Aber morgens, spätestens übermorgen ist die Kleine wieder an der Reihe.
Beitrag von: Freude am 04 Juni 2024, 22:04:14
ICH würde die Lamellen vorsichtig (1000er) metallisch blank schleifen (ok, ich weiss), Kontakt Kohlen auf Lamellen prüfen und es dann nochmals probieren.
NB: Und auch Polarisiert ?
Beitrag von: kahlo am 04 Juni 2024, 22:35:57
Beitrag von: rolf.soler am 04 Juni 2024, 23:31:57
Betr. Kollektor: hat schon einen deutlichen Graben..vlt. würde auskratzen und schleifen was bringen (oder besser abdrehen, aber da ist ws. zuwenig Fleisch...) aber ich hatte schon mal einen solchen Anker bei R27, hat erst nach Neuwicklung dann nicht mehr geflackert. Neue Lamellen geht nur zusammen mit neu wickeln.
Trotzdem seltsam dass der nicht mehr schöne Anker GAR NIX produziert...beim o.g. R27 Anker flackerte es einfach bei hohen Drehzahlen trotz neuer Kohlen & Federn
Mal sehen
Beitrag von: strichzwojan am 05 Juni 2024, 07:37:24
Zitat von: Freude am 04 Juni 2024, 21:33:34R26 mit elektronischer Zündung und Zündspule seit 2002 hat seit einigen Wochen immer wieder sporadische massive Zündaussetzer im Übergangsbereich Leerlauf zu ganz leichtem Beschleunigen. Ausserhalb dieses Übergangsbereiches läuft sie aber bestens. Komisch - Versager ?!
Kurzfassung: Wirklich fast alles geCHECKED inklusive "Herz-OP" - und dann stellten sich BEIDE (alten) Kerzenstecker als defekt heraus.
Langfassung:
Beim ersten Fast-Alles Check und Tausch war nichst zu finden:
*Kabel Lampe und unten OK, Zündschloss OK, Akku 6.3V und Hupe trotete;
*Zündkerze neu, Kerzenstecker Widerstand 5kOhm entfernt, dann 2ter Kerzenstecker gleicher Bauart Tausch (jetzt auch lohne 5kOhm)
*Vergaser: 2x Düsen neu, LLGS-Einstellung mehrfach eingestellt und OK, Vergaser 2x gesäubert, dann Vergaser Tausch;
*Motormechanik auch o.B.: Kompression wie immer gut, Zylinder gezogen und OK , Kolben OK (erst 3.000km alt), Kopf o.B. und Ventile sogar dicht, Motor-Öl neu war aber auch o. B.
R26 blieb dann gestern doch wieder stehen - diesmal nix mehr mit Anschieben. ABER mit neuer Zündkerze Sofortstart ?! - bis es dann nach ca 10 Minuten wieder anfing.
Dann also gestern neuer Check ZündKerze dunkelhell also Gemisch auch OK ?!
Jetzt C´heck Zündanlage - beim Messen Funkenlänge - NICHTS !
Und dann merke ich "IM abgezogenen Kerzenstecker knackt es ja bei Zündung" !
Kerzenstecker abgeschraubt und jetzt Messung Funkenlänge ab Zündspule gute 8mm.
Voila.
Neuen Kerzenstecker montiert und heute nach 70km (erst mal) keine Ausfälle mehr ...
--> Also BEIDE (alten) Kerzenstecker defekt !
Foto defekte Kerzenstecker anbei, sind gute 20 Jahre alt und aus FfM mit Metallummantelung ...
Hättest du eine originale Kontaktzündung, dann tippte ich auf einen Kondensatorschaden, so muss man aber eher die Zündgeschirrseite in Betracht ziehen. Dazu gehört aber auch die Kerze. Beim Kerzenstecker könntest du mal über einen OHNE Blechummantelung nachdenken, gerne auch unentstört. Da gibt es wasserdichte schwarze Silikonstecker aus dem Geländesportbereich, die an allen meinen BMWs laufen, an der 25/2 unentstört (von Ariète).
Wenn es die originale Mopedsteckeroptik sein soll: es gibt von Beru einen blechummantelten mit 1 Ohm.
Obwohl Kerzen meist zu vorschnell und generell zu oft gewechselt werden gibt es Fälle, wo genau das die Lösung ist, letztens z.B. bei meiner 75/5, die nach einer langen Autobahnetappe von 1500 km in anderthalb Tagen plötzlich in kaltem Zustand untenrum schlecht Gas annahm. Das waren die russischen Boschkerzen, genauer gesagt eine davon.
Beitrag von: 4Taktix am 05 Juni 2024, 14:54:21
Zitat von: rolf.soler am 04 Juni 2024, 21:57:34...Hallo Rolf,
Die Kollektorlamellen sind schon ziemlich eingelaufen, also Neuwicklung ws. sowieso sinnvoll
Jetzt weiss ich nicht mehr weiter und plane, Lima und Anker zum Hansdampf zu schicken wenn er Zeit hat...
oder jemand hat eine zündende Idee ? (wobei die Zündung geht dank Magnetzünder...)
eingelaufen - ja, aber nicht wirklich schlimm. Da ist noch genug Fleisch zum überdrehen.
Interessant wäre zu prüfen, ob der Anker, bzw. die "Lamellenbahn" unrund ist in montiertem Zustand.
So war das bei mir und das hat zu einigen erodierten Lamellen geführt. War in eingebautem Zustand schwer zu erkennen.
Auch hatte ich den Fall, dass auf einer längeren Tour die Ladeleuchte langsam immer deutlicher geleuchtet hat,
bis schliesslich die Batterie leer war und wir nachgesucht haben.
Die Kollektorlammellen hatten einen Lehrbuchmäßigen Laufspiegel. Tim hatte den Tipp, die Lamellen dennoch mit
feinem Schmirgel abzuziehen und penibel mit Lappen und Waschbenzin zu reinigen.
Dies hat geholfen und zumindest für einige Zeit Abhilfe geschaffen.
Höchstwahrscheinlich lief mein Anker da aber schon deutlich unrund, was letztlich die Ursache für die Probleme war.
Nach erstem Abdrehen (mit einem abgetrenntem und zentriertem KW-Stumpf im Backenfutter ) und Wiedereinbau
habe ich den Rundlauf im montierten Zustand mit Messuhr pro Lamelle abgenommen und als Skizze erfasst,
diese dann als Abwicklung visualisiert. Auch quasi als Plausibilitätsprüfung für meine Messungen.
Plausibel wäre nur eine gleichmäßige "Sinuskurve" - war es.
Letztlich lief sowohl mein vorderer KW-Stumpf als auch der Anker unrund, was sich aufsummiert hat.
Was ich dann gemacht habe, tut man eigentlich nicht ....
Durch entsprechende Einspannung im Backenfutter den Anker gezielt und bemessen so "unrund" abgedreht,
dass dieser die Unrundheit vom KW-Stumpf nahezu vollständig ausgleicht ...... tut's ! :o
Beitrag von: rolf.soler am 05 Juni 2024, 16:10:36
Beitrag von: kahlo am 07 Juni 2024, 22:34:25
Ein Zündnagel aus einer M12-Schraube hab ich ja schon mal gemacht. Funktioniert gut, ist aber optisch und haptisch nicht so der Bringer. Aber bald kann ich es besser
;D
Grüsse,
Kahlo (Vorhersage nächste Woche: Regen).
Beitrag von: raingem am 08 Juni 2024, 00:19:14
Zitat von: kahlo am 07 Juni 2024, 22:34:25Mann mann mann! Seit einer Woche Urlaub, und es regnet am Stück >:( . Vorher war's gut. Was mache ich da? Mich gepflegt ärgern und mich an eine Fehllieferung erinnern.
Ein Zündnagel aus einer M12-Schraube hab ich ja schon mal gemacht. Funktioniert gut, ist aber optisch und haptisch nicht so der Bringer. Aber bald kann ich es besser
;D
Grüsse,
Kahlo (Vorhersage nächste Woche: Regen).
Hi Kahlo
Aus was machst Du das.. drucken?
Beitrag von: patro am 08 Juni 2024, 00:45:57
Zitat von: raingem am 08 Juni 2024, 00:19:14Hi KahloPLA wird im Sommer zu weich, wenn die Sonne drauf scheint. Mit HTPLA könnte man es machen. Eventuell den Zündnagel einschrauben und fest verkleben? Interessantes Projekt, wünsche Dir trotzdem besseres Wetter.
Aus was machst Du das.. drucken?
Beitrag von: kahlo am 08 Juni 2024, 01:07:56
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: jo.gi am 09 Juni 2024, 16:23:02
Schön durchgeschubbert ...
Aber irgendwie stand das ganze Wochenende unter dem Motto ,,Hart gegen weich".
Hart 2 – weich 0
:thumbdown: Jörg
Beitrag von: Freude am 11 Juni 2024, 22:28:17
Anlässlich meiner umfangreichen Suche ad Fehlzündungen (siehe dort..) leider defektes VergaserGewinde (-> Till-Faak u.ä. ca 100E).
"Alter" Tausch Vergaser tropfte sehr stark am Schwenkanschluss oben wegen losem Messingeinsatz.
NICHT funktionierte - nach 50km wieder undicht:
* 2 Dichtungen oben
* dito auch mit 2 Dichtungen unten
* Dichtung(en) oben mit Hylomar eindichten
* O-Ring Gummi
* "InnenGrat" herausgewanderter Messingeinsatz "einfach so" entfernen
* Brasdneuer Nachbau-Schwenkanschluss zerbröselte leider sofort
und diverse Kombinationen davon
Lösung > 100km dicht:
* Alles mit Bremsenreiniger und Druckluft sauber; Messingeinsatz von Innen und aussen mit Schraubenfest HF eingeklebt (innen fummelíg) + 1 Tag trocknen lassen (+ danach ZulaufVentil eingeschliffen)
* Dichtflächen oben (Messingeinsatz + Schwenkanschluss) mit beidseitig eingelegtem 80er Schmirgelleinen mit Mittelloch bei (noch leicht lose) eingeschraubter Hohlschraube plan eingeschliffen, danach dito mit feinerem Schmirgelleinen
Nachtrag: * Messunggewinde unten kürzen (ca 1/2mm?) , dito Hohlschraube oben; Schwenkanschluss jetzt dazwischen besser unter Spannung zu bringen
* Neue Dichtungen oben und unten
* alles montiert + sehr vorsichtig angezogen (Messingeinsatz hat sich nicht mehr bewegt ...!)
* Hohlschraube nach 50km nochmals vorsichtig ca. 10° angezogen.
Voila !
Beitrag von: rolf.soler am 11 Juni 2024, 23:14:43
Zitat von: Freude am 11 Juni 2024, 22:28:17(Hoffentlich) erfolgreich abgedichtet: R26 Vergaser 1/26/55 im Bereich Messingeinsatzwahrscheinlich leider nicht.
Dauerhaft hilft nur Abdrehen des Messingeinsatzes
Beitrag von: schraubenkoenig am 12 Juni 2024, 07:20:05
Zitat von: kahlo am 08 Juni 2024, 01:07:56Ich dachte an ABS oder Nylon, oder ich lass die Chinesen ran. Bin aber eh noch nicht fertig.Ich kann dir nen Dienstleister nennen, der dir das in Polyamid druckt. Sogar eingefärbt. Da lasse ich öfters Vorserienteile drucken- kostet nicht die Welt, solange der Bauraum im Rahmen bleibt. Privat habe ich da auch schon drucken lassen.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: Freude am 12 Juni 2024, 08:44:52
Beitrag von: bullet am 12 Juni 2024, 23:25:05
Zitat von: kahlo am 08 Juni 2024, 01:07:56Ich dachte an ABS oder Nylon, oder ich lass die Chinesen ran.
i.materialise.com in Belgien druckt auch in Metall, da kann der Zündnagel samt Griff aus einem Stück gemacht werden. Am See hatte ich von denen hergestellte Teile dabei, Brenneraufsätze für Campingkocher (https://i.materialise.com/en/shop/designer/gary-adams).
Beitrag von: Anulu am 15 Juni 2024, 11:46:32
Zitat von: Anulu am 03 Juni 2024, 17:49:05Heute Nachbarsbengel: ,,Kannst du auch Trecker reparieren?"
Ich: ,,Klar, wenn er durch meine 1m Werkstatttür auf die Motorradbühne in die Kellerwerkstatt passt!"
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240603/2ef80babd75de16bc79c261baa87bafa.jpg)
Verdammt! Ausgetrickst
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240615/5f080f631785f58d5f8abe59186a336a.jpg)
Achsschenkel erneuert
Spur eingestellt
Reifen gewuchtet
Ölwechsel
Ventile eingestellt
Witzigerweise gibt es für so ein 15 Jahre altes Plastikteil Made in Germany die Teile für 9,-€ immernoch !
Beitrag von: Fastnachter am 15 Juni 2024, 11:54:59
Beitrag von: cledrera am 15 Juni 2024, 12:11:22
Beitrag von: Anulu am 15 Juni 2024, 12:38:54
Beitrag von: Stefan am 15 Juni 2024, 12:41:52
Zitat von: Anulu am 15 Juni 2024, 11:46:32... Teile für 9,-€ immernoch !Zu dem Kurs habe ich gestern für meinen Polo bei VW einen (in Worten: EINEN!!!) O-Ring für den Thermostaten gekauft, weil mein Teilehöker den erst bei Elring bestellen müsste und der Online-Händler Lieferverzug gemeldet hat. Dort kostet er 43 Cent. Preise wie bei Yamaha.
Beitrag von: Stefan am 15 Juni 2024, 12:45:45
Zitat von: Anulu am 15 Juni 2024, 12:38:54Selbstzünder
... und läuft mit Schokolade oder Gummibärchen. Zweizylinder-V-Motor mit nach unten hängenden Kolben, Schuhgröße 22. Mittig liegender Auspuff mit ESD von Pampers, täglich mehrfacher Wechsel empfohlen.
Beitrag von: Anulu am 15 Juni 2024, 12:50:28
Beitrag von: Anulu am 15 Juni 2024, 12:51:49
Zitat von: Stefan am 15 Juni 2024, 12:41:52Zu dem Kurs habe ich gestern für meinen Polo bei VW einen (in Worten: EINEN!!!) O-Ring für den Thermostaten gekauft, weil mein Teilehöker den erst bei Elring bestellen müsste und der Online-Händler Lieferverzug gemeldet hat. Dort kostet er 43 Cent. Preise wie bei Yamaha.
Die spinnen die Römer!
Für 9,-€ bekomme ich eine ganze Yamaha mit süss sauer und Nachtisch
Beitrag von: rolf.soler am 15 Juni 2024, 12:53:12
Zitat von: rolf.soler am 05 Juni 2024, 16:10:36ist unterwegs zu Hansdampf mit Lima ! er wird das Nötige machen...ist zurück. Anker war intakt, Kollektor konnte überdreht werden. Stator/Feld auch intakt....alles gereinigt, neuer Regler angebracht (schaut mal wie hübsch Hansdampf das gemacht hat). Mal sehen wie der in der R50 tut.
Unklar bleibt wiese die Lima nicht (mehr ) funktioniert hatte. Vlt. doch wegen Kollektor ? oder Regler? (aber Test war ungeregelt, bei DF auf Masse, D+ gegen Masse nix gemessen bei laufendem Motor
Beitrag von: strichzwojan am 15 Juni 2024, 13:10:24
Beitrag von: Heiko am 15 Juni 2024, 13:38:31
Zitat von: rolf.soler am 15 Juni 2024, 12:53:12Unklar bleibt wiese die Lima nicht (mehr ) funktioniert hatte. Vlt. doch wegen Kollektor ? oder Regler? (aber Test war ungeregelt, bei DF auf Masse, D+ gegen Masse nix gemessen bei laufendem Motor
Vermutlich wird das Kollektor abziehen die Lösung gewesen sein. Bei der Norton und später auch bei der Ariel war eine undefinierbare schwarze Oxidationsschicht auf den Lamellen, sodass die keine Spannung mehr lieferten.
Bei der Norton hatte Hansdampf das rausgefunden, weil der Magnetzünder und die Lima bei ihm waren... bei der Ariel habe ich den Kollektor selber gereinigt und das Ding lief wieder. Eventuell schmieren manche Kohlen so und durch anderen Staub, Dreck und Ölnebel läuft das dann nicht mehr.
Beitrag von: RTwenty7 am 15 Juni 2024, 14:27:37
Beitrag von: Anulu am 15 Juni 2024, 14:30:13
Zitat von: strichzwojan am 15 Juni 2024, 13:10:24Da sind wir Einzylinderfahrer aber fein raus... Nach langem Nachdenken fällt mir nur ein einziger O-Ring bei uns ein: der unter dem Tachometerchromring. Und den habe ich aus Neoprenschnur selbst gemacht.Der sich übrigens seid 1600 km sehr gut macht
Beitrag von: Einzylindär am 15 Juni 2024, 15:54:39
Zitat von: RTwenty7 am 15 Juni 2024, 14:27:37Wer ist eigentlich Hansdampf und wo kann man den mal erreichen, falls mal was ist? Danke..
PM an @Hansdampf hier im Forum....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: kahlo am 15 Juni 2024, 16:20:15
Zitat von: rolf.soler am 15 Juni 2024, 12:53:12Stator/Feld auch intakt....alles gereinigt, neuer Regler angebracht (schaut mal wie hübsch Hansdampf das gemacht hat).
Nimm mal die Zahnscheibe am Regler raus. Ist nett gemeint, aber da liegen nur 70µm Kupfer.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 15 Juni 2024, 21:59:00
eine dumme Frage noch: Die Alu-Grundplatte des Reglers (mit Schraubenlöchern): ist die intern schon auf Masse ? dann müsste man theoretisch keine Leitung von M (-) des Reglers zur Lima Klemme 31 (Masse) legen ? Vlt, hat Hansdampf deswegen eine Zahnscheibe unterlegt, damit sicher Massekontakt ist
hab trotzdem ein Kabel M(-) Regler nach 31 Lima gelegt
Zitat von: Heiko am 15 Juni 2024, 13:38:31Vermutlich wird das Kollektor abziehen die Lösung gewesen sein.sieht so aus. Jedenfalls läuft sie nach Einbau problemlos, mit dem neuen Regler. LKL an bei Zündung ein, dunkler im Leerlauf, geht bei leicht erhöhter Drehzahl aus, Scheinwerfer wird ein wenig heller bei erhöhter Drehzahl und bleibt dann so.
Die Schaltspannung ist etwas tiefer als vorher: LKL geht beim Gasgeben bei tieferen Drehzahlen aus und kommt erst beim fast absterben wieder. Ws. wegen gutem Regler und weil die Lima überholt wurde und nun wohl mehr liefert bzw. schon bei minim erhöhter Drehzahl die Batterie überholt
Jedenfalls eine Freude !
Batterie habe ich Unbelehrbarer wieder eine LiFePO4 eingebaut. Hat im Regal 6,6 V gehalten seit Zusammenbau vor >1 Jahr
Beitrag von: kahlo am 16 Juni 2024, 00:09:56
Zitat von: rolf.soler am 15 Juni 2024, 21:59:00Die Alu-Grundplatte des Reglers (mit Schraubenlöchern): ist die intern schon auf Masse ? dann müsste man theoretisch keine Leitung von M (-) des Reglers zur Lima Klemme 31 (Masse) legen ? Vlt, hat Hansdampf deswegen eine Zahnscheibe unterlegt, damit sicher Massekontakt ist
Die Aluplatine selbst hat erstmal keine Verbindung zur Reglermasse. Auf dem Aluminium liegt eine isolierende Schicht, darauf dann auf der gesamten Fläche 70µm Kupfer. Das Ganze ist schwarz lackiert - ausser an den Befestigungsbohrungen. Dort ist das Kupfer um die Bohrungen herum verzinnt.
Es reicht also vollkommen aus, wenn der Regler mit normalen Schrauben aus Metall und Unterlegscheiben aus Metall verschraubt wird. Dadurch wird die Reglermasse auf der Oberseite der Platine sicher mit der Fahrzeugmasse verbunden. Ein zusätzlicher Draht ist möglich, aber unnötig. Gürtel und Hosenträger sozusagen ;D .
Wenn's gerade so schön funktioniert - am besten nicht mehr anfassen ;-).
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: rolf.soler am 16 Juni 2024, 10:35:27
Beitrag von: patro am 16 Juni 2024, 18:57:26
Gibt es etwas woran man den Erfolg erkennen kann?
Vielleicht reinbeißen?
Beitrag von: M. Bumerang am 16 Juni 2024, 19:11:28
https://docplayer.org/47446107-Merkblatt-aluminium-zentrale-w-7-waermebehandlung-von-aluminiumlegierungen.html
Manfred
Beitrag von: patro am 16 Juni 2024, 19:31:57
Zitat von: Heiko am 15 Juni 2024, 13:38:31Vermutlich wird das Kollektor abziehen die Lösung gewesen sein. Bei der Norton und später auch bei der Ariel war eine undefinierbare schwarze Oxidationsschicht auf den Lamellen, sodass die keine Spannung mehr lieferten.Meinst du sowas?
Bei der Norton hatte Hansdampf das rausgefunden, weil der Magnetzünder und die Lima bei ihm waren... bei der Ariel habe ich den Kollektor selber gereinigt und das Ding lief wieder. Eventuell schmieren manche Kohlen so und durch anderen Staub, Dreck und Ölnebel läuft das dann nicht mehr.
https://photos.app.goo.gl/SLSQJ2DZ6TqNjXdV6
Beitrag von: strichzwojan am 16 Juni 2024, 19:38:08
Zitat von: patro am 16 Juni 2024, 18:57:26Ich habe heute die Zylinderdeckeldichtung "weichgeglüht".
Gibt es etwas woran man den Erfolg erkennen kann?
Vielleicht reinbeißen?
Wenn du die Dichtung vorsichtig in der Mitte am Stehbolzenloch biegst und sie nicht mehr zurückfedert, sondern "verbogen bleibt", dann ist sie fertig zur Montage.
Beitrag von: patro am 16 Juni 2024, 19:43:34
Zitat von: strichzwojan am 16 Juni 2024, 19:38:08Wenn du die Dichtung vorsichtig in der Mitte am Stehbolzenloch biegst und sie nicht mehr zurückfedert, sondern "verbogen bleibt", dann ist sie fertig zur Montage.Das tut sie. Sollte also geklappt haben.
Wenn ich euch jetzt noch verrate wie ich das gemacht habe, gibt es wahrscheinlich eine Abmahnung ...
Beitrag von: Heiko am 16 Juni 2024, 20:24:18
Zitat von: patro am 16 Juni 2024, 19:31:57Meinst du sowas?
Yes...
Beitrag von: patro am 16 Juni 2024, 22:08:51
Zitat von: Heiko am 16 Juni 2024, 20:24:18Yes...Dann muss ich da noch mal nacharbeiten. Staubsauger, Pressluft?
Beitrag von: Heiko am 17 Juni 2024, 06:29:30
Zitat von: patro am 16 Juni 2024, 22:08:51Dann muss ich da noch mal nacharbeiten. Staubsauger, Pressluft?
Die Lamellen reinigen mit Bremsenreiniger... besser wäre Elektronikreiniger Kontakt 60 von Kontaktchemie und die Lamellenzwischenräume reinigen.
Beitrag von: patro am 17 Juni 2024, 07:02:15
Zitat von: Heiko am 17 Juni 2024, 06:29:30Die Lamellen reinigen mit Bremsenreiniger... besser wäre Elektronikreiniger Kontakt 60 von Kontaktchemie und die Lamellenzwischenräume reinigen.Kontakt 60. Seit meiner ersten Ausbildung, damals Radio- und Fernsehtechniker 85-88, immer am Mann zu tragen ...
Beitrag von: Anulu am 17 Juni 2024, 07:57:13
Machen die wenigsten und wundern sich über Schmierfilme oder aufgelöste Kontakte.
Gruss
PS: 1 Wahl wäre für mich das Teil mit dem Glasfaserpinsel zu reinigen oder wie auch immer ihr ( @Eppo
) den nennt.
Beitrag von: Eppo am 17 Juni 2024, 08:04:18
Beitrag von: Anulu am 17 Juni 2024, 08:30:41
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240617/444d02bd28f453b3084c2b5503716d4c.jpg)
Beitrag von: NordmannR26 am 17 Juni 2024, 09:12:57
Zitat von: Eppo am 17 Juni 2024, 08:04:18☝🏻Glasradierer ;D
Hah-genau!
Ursprünglich zum Radieren von Tuschezeichnungen auf Transparentpapier gedacht.
Grüße aus der Kategorie "Klugscheissen am Morgen",
Rüdiger
Beitrag von: 4Taktix am 17 Juni 2024, 11:44:19
Hinten drehen, kommen vorn die Fasern weiter raus. Tut's gut für alles mögliche.
Ich mache damit gerne die Räder meiner Modellbahn-Loks schonend sauber für einwandfreien Kontakt,
ohne die Vernickelung zu beschädigen.
https://www.j-schmalz.de/Goldschmiedebedarf/Schleifen/Glasfaserbuersten/Glasfaserradierer-Rostradierer::752.html?language=de
Beitrag von: patro am 17 Juni 2024, 12:39:18
Beitrag von: patro am 17 Juni 2024, 13:02:23
Zitat von: Anulu am 17 Juni 2024, 08:30:41Um den (!) Lieblingshändler den jeder R&F Techniker oder Hausgerätetechniker kennt :Den Laden kenne ich noch nicht. Muss ich mir anschauen.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240617/444d02bd28f453b3084c2b5503716d4c.jpg)
Beitrag von: Anulu am 17 Juni 2024, 13:33:46
In Eime. Komm ich immer zum Edersee dran vorbei. Kannst aber nur als Gewerbe einkaufen ( ätsch ).
Die haben alles! Egal ob UE , PC, MTK oder HT.
Die betreiben auch das Euras Forum falls man mal nicht weiter weiss.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240617/2dfb863b4f151d9708971b993d049f1d.jpg)
Beitrag von: Brendel am 18 Juni 2024, 08:37:07
habe mich gestern von meinem blauen Bollerkopf getrennt.
War mir leider zu schwer geworden, in der Schulter gab es immer schabende Geräusche beim schieben.
Begnüge mich jetzt nur noch mit meinen 250er Leichtgewichte.
Gruss
Werner
Beitrag von: Hans Otté am 18 Juni 2024, 10:03:02
Zitat von: Brendel am 18 Juni 2024, 08:37:07Hallo Freunde,
habe mich gestern von meinem blauen Bollerkopf getrennt.
War mir leider zu schwer geworden, in der Schulter gab es immer schabende Geräusche beim schieben.
Begnüge mich jetzt nur noch mit meinen 250er Leichtgewichte.
Gruss
Werner
Guter Entschluß Werner,
im Laufe der Jahre müssen wir uns leider nach und nach von sehr vielen Gewohnheiten und lieb gewordenen Dingen verabschieden oder auch zwangsweise schweren Herzens trennen. Aber jedes Ende bedeutet auch den Beginn von etwas Neuem! Meine wirklich schweren Maschinen fahre ich heute auch noch eher selten und ziehe die kleinen und wendigen Einzylinder, ob 2 oder 4 Takt, deutlich vor.
Deshalb dir auch weiterhin viel Freude und schöne Emotionen mit der "Kleinen"! Grüße, *****
Beitrag von: Hodima am 18 Juni 2024, 10:08:20
Hätte ich auch gerne gehabt.
Beitrag von: RTwenty7 am 18 Juni 2024, 12:10:43
Zitat von: Brendel am 18 Juni 2024, 08:37:07Hallo Freunde,
habe mich gestern von meinem blauen Bollerkopf getrennt.
War mir leider zu schwer geworden, in der Schulter gab es immer schabende Geräusche beim schieben.
Begnüge mich jetzt nur noch mit meinen 250er Leichtgewichte.
Gruss
Werner
Hattest du nicht neulich noch eine in rot gekauft gehabt? Oder verwechsle ich da jetzt was? ???
Beitrag von: mz-henni am 18 Juni 2024, 12:24:05
Beitrag von: 4Taktix am 18 Juni 2024, 12:38:18
Beitrag von: RTwenty7 am 18 Juni 2024, 12:39:41
Zitat von: mz-henni am 18 Juni 2024, 12:24:05Das war ne Airone, oder? Das ist ne (Nuovo) Falcone...geiles Krad!
Die rote war jetzt aber auch keine "leichte" Einzylinder, oder?
Beitrag von: Taz am 18 Juni 2024, 13:43:06
Beitrag von: Brendel am 18 Juni 2024, 15:10:46
Wir zusammen wiegen weniger wie die blau Falcone alleine.
Mit nur 135 Kg, geht es Wiesel flink um die Ecken.
Gruss
Werner
PS für den Stänkerer, die Farbe ist Nachtblau von Mercedes, RAL 5022.
Beitrag von: 4Taktix am 18 Juni 2024, 15:20:24
Beitrag von: patro am 18 Juni 2024, 18:05:33
Wie man auf dem einen Foto sieht, war es keine gute Idee, normales Fett zu verwenden.
Das Fett ist überall, nur nicht da wo es sein soll. Als ich alles zusammengebaut hatte, hatte ich noch kein Staburags da.
Optimol ist auch noch mitgeliefert worden.
Wann war noch mal dieses Nordtreffen?
Beitrag von: Heiko am 18 Juni 2024, 18:52:30
Dann komme ich auf dem Weg zu Axel bei Dir vorbei und mache erst mal ne Abnahme. :bulle:
Beitrag von: RTwenty7 am 18 Juni 2024, 19:27:49
Zitat von: Heiko am 18 Juni 2024, 18:52:30Freitag! ;D
Dann komme ich auf dem Weg zu Axel bei Dir vorbei und mache erst mal ne Abnahme. :bulle:
Können wir alles bei Axel machen ;D
Beitrag von: patro am 18 Juni 2024, 20:45:13
Zitat von: RTwenty7 am 18 Juni 2024, 19:27:49Können wir alles bei Axel machen ;DDa ist doch was im Busch ...
Beitrag von: Heiko am 18 Juni 2024, 20:51:48
Beitrag von: patro am 18 Juni 2024, 21:20:41
Zitat von: 4Taktix am 18 Juni 2024, 12:38:18Eine Wurstschneidemaschine in violettblau ? Hab' ich so noch nie gesehen.
Beitrag von: patro am 19 Juni 2024, 23:15:11
Zitat von: Brendel am 18 Juni 2024, 08:37:07Hallo Freunde,Schönes Ding!
habe mich gestern von meinem blauen Bollerkopf getrennt.
War mir leider zu schwer geworden, in der Schulter gab es immer schabende Geräusche beim schieben.
Begnüge mich jetzt nur noch mit meinen 250er Leichtgewichte.
Gruss
Werner
Beitrag von: Anulu am 20 Juni 2024, 07:17:19
.
Beitrag von: Brendel am 20 Juni 2024, 11:56:03
Beitrag von: Anulu am 20 Juni 2024, 21:30:15
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240620/82d02a674bb0b92af682af56e52798b9.jpg)
Beitrag von: CHAMBONDU am 21 Juni 2024, 10:47:02
Hier sehen Sie einen blau lackierten R50/2.
Jean-Claude
Beitrag von: kahlo am 21 Juni 2024, 11:12:23
Beitrag von: NordmannR26 am 21 Juni 2024, 11:21:54
Beitrag von: CHAMBONDU am 21 Juni 2024, 13:20:14
Jean-Claude
Beitrag von: Hans Otté am 21 Juni 2024, 15:28:38
Sie ist eben jetzt völlig anders im äußeren Erscheinungsbild als die sonst so von uns gewohnten Gefährte. Bleibt auch zu bedenken das die Militär- und Polizeimaschinen auch komplett einfarbig durchlackiert wurden und auch in weiß gab es soetwas schon original damals zu erwerben.
Wichtig ist nur, dass diese Lackierung dem Besitzer und Fahrer gefällt. Grüße, *****
Beitrag von: CHAMBONDU am 21 Juni 2024, 16:24:50
Jean-Claude
Beitrag von: Oerlov am 21 Juni 2024, 16:26:49
Davon ab - ich mag sowas ..
Gruß Carsten
Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk
Beitrag von: Heiko am 21 Juni 2024, 19:02:29
Beitrag von: Alter Schrauber am 21 Juni 2024, 21:16:32
Zitat von: CHAMBONDU am 21 Juni 2024, 10:47:02Hallo zusammen
Hier sehen Sie einen blau lackierten R50/2.
Jean-Claude
Wenn sogar die Luftpumpe in dem Blau lackiert ist, finde ich den Vergleich mit dem Farbtopf gar nicht so schlecht. ;)
Gruß Jörg
Beitrag von: Longo am 03 Juli 2024, 23:17:31
Beitrag von: Taz am 04 Juli 2024, 00:09:45
Beitrag von: strichzwojan am 04 Juli 2024, 07:01:05
https://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/Ural/modell/Ural-Sportsman
Am coolsten finde ich aber immer noch leberwurstbraun...
Bei englischen Maschinen finde ich sehr schön, dass das Scheinwerfergehäuse meist schwarz bleibt.
Jan
Beitrag von: patro am 04 Juli 2024, 13:53:17
Zitat von: Longo am 03 Juli 2024, 23:17:31Heute hab ich eine alte Messing Rändelschraube auf M10 umgeröddelt für mein Werkzeugfach.Wie hast du das BMW Logo da drauf bekommen?
Beitrag von: Longo am 04 Juli 2024, 22:03:07
Zitat von: patro am 04 Juli 2024, 13:53:17Wie hast du das BMW Logo da drauf bekommen?
Das war eine Niete von einer alten BMW Motorradjacke. Hab mit einem 9mm Bohrer oben 2mm das Messing eingesenkt und dann das Logo mit Uhu-Endfest 2K-Kleber eingeklebt.
Beitrag von: patro am 04 Juli 2024, 22:10:43
Zitat von: Longo am 04 Juli 2024, 22:03:07Das war eine Niete von einer alten BMW Motorradjacke. Hab mit einem 9mm Bohrer oben 2mm das Messing eingesenkt und dann das Logo mit Uhu-Endfest 2K-Kleber eingeklebt.Hammer, sieht echt geil aus!
Beitrag von: Heiko am 05 Juli 2024, 04:11:22
Beitrag von: Krefelder am 05 Juli 2024, 06:20:53
Zitat von: Heiko am 05 Juli 2024, 04:11:22Für die Ariel schneide ich Schriftzüge aus einem Waschmittelkarton aus... ;DUnd als Pin-up dann Clementine ;D
Beitrag von: M. Bumerang am 05 Juli 2024, 12:41:39
Beitrag von: Taz am 05 Juli 2024, 16:38:30
Beitrag von: Eppo am 05 Juli 2024, 17:34:00
Zitat von: M. Bumerang am 05 Juli 2024, 12:41:39im Tanga? ;D
Dann lieber:
Heiko im Targa als im Tanga ;D
Beitrag von: Anulu am 05 Juli 2024, 19:51:03
Zitat von: M. Bumerang am 05 Juli 2024, 12:41:39im Tanga? ;D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240705/6cc593d0b22f59dc7338b0899f06bdda.jpg)
Ach komm was solls?! Ich hau heute einen raus:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240705/2de0ad25362653f4dc12acb35c5bc4a6.jpg)
Danke schööön.
Beitrag von: patro am 05 Juli 2024, 21:54:32
Blumenwiese, Blumenwiese Hundewelpen. 🫣
Beitrag von: Heiko am 05 Juli 2024, 22:00:55
Zitat von: Eppo am 05 Juli 2024, 17:34:00Dann lieber:
Heiko im Targa als im Tanga ;D
🫣🙈
Beitrag von: Ulrich6027 am 05 Juli 2024, 22:53:07
Gesendet von meinem Commodore VC20 mit Tapatalk
Beitrag von: Schorsch am 06 Juli 2024, 10:53:38
Das werde ich auch mal machen, hab noch eine defekte Gasarmatur liegen.
Vielen Dank für den Tipp!
Beitrag von: Longo am 11 Juli 2024, 12:39:19
Beitrag von: rolf am 11 Juli 2024, 12:45:54
Beitrag von: Stefan am 11 Juli 2024, 16:16:40
Beitrag von: bmwglaeser am 11 Juli 2024, 17:28:41
Zitat von: Longo am 11 Juli 2024, 12:39:19Hab ne neue Galionsfigur, wie kann ich die am Besten befestigen, fliegt immer weg?Blöd ist, dass Du sie nicht einholen kannst. :(
Beitrag von: Fastnachter am 13 Juli 2024, 20:23:58
Beitrag von: schnaudel am 17 Juli 2024, 19:13:03
Ich hab auch mal was gemacht!
Eigentlich dachte ich, meine R24 läuft ganz passabel. Beim Ederseetreffen war sie dann doch bergauf etwas teigig. Als ich dann noch Rüdiger/nordmann26 kutschiert habe, bin ich fast nur noch im zweiten Gang hochgekommen.
Zu Hause habe ich erstmal Carl Hertwecks Ausführungen zur Vergasereinstellung studiert und dann nach einem ersten Verdacht Utes wunderbare Vergleichsliste herangezogen.
Das Ergebnis: Ich habe einen Zyl.Kopf von einer R25(1) drauf. Die R25 hat einen Einlasskanal mit 24mm Durchmesser(R24 hat 22mm), aber einen 22er Vergaser mit hunderter Hauptdüse. Ich habe aber einen Bing 1/22/27 mit 95erHauptdüse an dem R25 Kopf gefahren. Also habe ich mal eine 100er Hauptdüse eingeschraubt. Siehe da, die R24 läuft auf Anhieb wie ausgewechselt, nimmt vom ersten Moment gierig Gas an und zieht locker hoch bis über 90km/h. Hier riegelt der Faktor Angst erstmal ab, es würde aber noch mehr gehen.
Als nächstes werde ich mir in der Holsteinschen Schweiz eine schöne Steigung suchen und schauen, was passiert!
Gruß an alle, die ich am Edersee kennen gelernt habe!
Sven
Beitrag von: strichzwojan am 17 Juli 2024, 19:38:41
Zitat von: schnaudel am 17 Juli 2024, 19:13:03Moin in die Runde!
Ich hab auch mal was gemacht!
Eigentlich dachte ich, meine R24 läuft ganz passabel. Beim Ederseetreffen war sie dann doch bergauf etwas teigig. Als ich dann noch Rüdiger/nordmann26 kutschiert habe, bin ich fast nur noch im zweiten Gang hochgekommen.
Zu Hause habe ich erstmal Carl Hertwecks Ausführungen zur Vergasereinstellung studiert und dann nach einem ersten Verdacht Utes wunderbare Vergleichsliste herangezogen.
Das Ergebnis: Ich habe einen Zyl.Kopf von einer R25(1) drauf. Die R25 hat einen Einlasskanal mit 24mm Durchmesser(R24 hat 22mm), aber einen 22er Vergaser mit hunderter Hauptdüse. Ich habe aber einen Bing 1/22/27 mit 95erHauptdüse an dem R25 Kopf gefahren. Also habe ich mal eine 100er Hauptdüse eingeschraubt. Siehe da, die R24 läuft auf Anhieb wie ausgewechselt, nimmt vom ersten Moment gierig Gas an und zieht locker hoch bis über 90km/h. Hier riegelt der Faktor Angst erstmal ab, es würde aber noch mehr gehen.
Als nächstes werde ich mir in der Holsteinschen Schweiz eine schöne Steigung suchen und schauen, was passiert!
Gruß an alle, die ich am Edersee kennen gelernt habe!
Sven
Willkommen beim Feintuning... Du kannst dir noch eine 105er und eine 110er besorgen und ausprobieren. Und wenn der Luftfilter noch optimiert wird... ;D
Viel Spaß,
Jan
Beitrag von: bullet am 17 Juli 2024, 22:02:28
Aber du bist auf dem richtigen Weg, und einen Sonderpunkt für die Nutzung der unvergleichlichen Vergleichstabelle gibt es auch noch. :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 17 Juli 2024, 22:20:10
danach geht's an die Steigung.
Dabei habe ich ein schöne Teststrecke bei mir in der Nähe, wo ich die Elastizität im 4.Gang mit der Vmax-Hauptdüse (bzw. der zu testenden HD) testen kann.
Da geht es zuerst ein kleines Gefälle runter und im Scheitelpunkt ist eine große Bodenwelle im Asphalt, da will man von sich aus nicht mit mehr als 80km/h durchfahren.
Also mit 80 Sachen im 4.in die Bodenwelle rollen und danach dann in dem nachfolgenden Anstieg Gas auf, damit der Motor richtig arbeiten kann.
Da hab ich so manchmal von der Vmax-Hauptdüse noch die Nächsthöhere oder übernachste HD verbaut,
weil damit der Motor unter Last besser zieht.
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 17 Juli 2024, 22:56:46
Zitat von: Eppo am 17 Juli 2024, 22:20:10Ich gehe auch zuerst nach der Hauptdüse mit Vmax in der Ebene,
danach geht's an die Steigung.
Dabei habe ich ein schöne Teststrecke bei mir in der Nähe, wo ich die Elastizität im 4.Gang mit der Vmax-Hauptdüse (bzw. der zu testenden HD) testen kann.
Da geht es zuerst ein kleines Gefälle runter und im Scheitelpunkt ist eine große Bodenwelle im Asphalt, da will man von sich aus nicht mit mehr als 80km/h durchfahren.
Also mit 80 Sachen im 4.in die Bodenwelle rollen und danach dann in dem nachfolgenden Anstieg Gas auf, damit der Motor richtig arbeiten kann.
Da hab ich so manchmal von der Vmax-Hauptdüse noch die Nächsthöhere oder übernachste HD verbaut,
weil damit der Motor unter Last besser zieht.
MfG
Eppo
Die für die spezielle Maschine am besten geeignete Teststrecke zu finden, ist manchmal schwieriger, als die beste Hauptdüse...
Beitrag von: Eppo am 17 Juli 2024, 23:34:09
Zitat von: strichzwojan am 17 Juli 2024, 22:56:46Die für die spezielle Maschine am besten geeignete Teststrecke zu finden, ist manchmal schwieriger, als die beste Hauptdüse...
Das stimmt allerdings
und schlimm sind dann auch noch andere Verkehrsteilnehmer ::) .
Meine Testrunde führt schon durch abgelegene und wenig befahrene Waldgebiete, aber da schleichen auch gern am Wochenende die Städter raus in die Natur :angel: .
Für einen Rollenprüfstand hat es leider bisher bei mir noch nicht gereicht ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Taz am 18 Juli 2024, 01:10:53
Beitrag von: bullet am 18 Juli 2024, 01:50:08
Oder ist ein 70er Zylinder montiert? :still:
Beitrag von: Taz am 18 Juli 2024, 08:37:31
Beitrag von: strichzwojan am 18 Juli 2024, 09:25:51
Beitrag von: Taz am 18 Juli 2024, 09:28:16
Beitrag von: patro am 18 Juli 2024, 18:26:12
Zitat von: Longo am 11 Juli 2024, 12:39:19Hab ne neue Galionsfigur, wie kann ich die am Besten befestigen, fliegt immer weg?Üblicherweise wird getackert. Das habe ich im Film die Geister die ich rief gelernt ...
Gesendet von meinem SM-S926B mit Tapatalk
Beitrag von: kahlo am 20 Juli 2024, 15:21:56
Zeit, an den Winter zu denken! Da ich dann nicht Motorrad fahre, muss mein 17 Jahre altes Auto durchhalten. Ich will damit mindestens die 300000km knacken, damit sich die Mühle rentiert. Iststand: 215000km. Sie darf mir nicht unter dem Hintern wegrosten, also gibt es Rostschutz, die Minimalversion:
Hinterher kommt noch die Originalfarbe draufgepinselt (aus der Farbflasche gegen Steinschlag ;D ). Sieht man zwar trotzdem, aber rostet nicht weiter.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: jo.gi am 20 Juli 2024, 15:39:00
Ich habe meine beiden eben zur Motorworld gebracht. Da ist morgen eine Veranstaltung für ,,alte Schweden".
Der im Vordergrund ist doppelt so alt und liegt bei knapp 340Tkm, der in der Tür ist zwei Jahre jünger und hat rund 250Tkm runter.
Jetzt bin ich Autolos. Gelegenheit die Garage mal durchzukehren ... ;D
Beitrag von: patro am 20 Juli 2024, 22:43:06
Gruß, Ralf.
Gesendet von meinem SM-S926B mit Tapatalk
Beitrag von: Heiko am 21 Juli 2024, 06:42:49
Technischer Halt zwei Stunden vorher:
Kleine OP:
Merke: 600km nach Restaurierung eine 71 Jahre alten englischen Eisenhaufens reichen noch nicht für zuverlässiges Fahren!
@Wimitz : Wir müssen reden! Prüfe an deinem britischen Meisterwerk der Technik die brake wedge holder (Bremsnachsteller) auf Risse!
Aber... Man kommt an... irgendwie. ;D
Beitrag von: Fastnachter am 21 Juli 2024, 08:00:03
Gut, dass nichts passiert ist! Wo konntet ihr denn reparieren?
Gruß und viel Spaß
Jan.
Beitrag von: Heiko am 21 Juli 2024, 08:24:24
Beitrag von: Wimitz am 21 Juli 2024, 10:28:00
Zitat von: Heiko am 21 Juli 2024, 06:42:49@Wimitz : Wir müssen reden! Prüfe an deinem britischen Meisterwerk der Technik die brake wedge holder (Bremsnachsteller) auf Risse!Ups....das klingt, als hättest Du noch Glück gehabt.
Wenn ich aus der Bretagne zurück bin und Du aus Belgien, dann rufe ich Dich mal an.
Wegen Besuchen und Umzug des Juniors habe ich noch gar keine Zeit gehabt, mehr als den Tank und ein paar Kleinteile bei meiner Hunter abzubauen.
Langsam sammeln sich sowieso die Fragen an ;-)
Ich wünsche Dir eine gute Weiterfahrt und Rückkehr ohne Pannen und Nervenstreß.
Gruß
Martin
Beitrag von: rolf am 21 Juli 2024, 14:48:10
Teachers ohne mich
Rütz mit neuer Kiste....der alte Feigling
Beitrag von: Heiko am 21 Juli 2024, 20:43:41
Beitrag von: Krefelder am 28 Juli 2024, 16:19:32
einmal bei Solex von 63 nach Sprit suchen, Benzinpumpe reparieren, nu fährt sie wieder. Und hat mir für den nächsten Besuch beim Teilehändler noch ein bisschen auf den Einkaufszettel geschrieben...
Dann einmal Baujahr 67 Lenker nach Unfall neu, leider passt bei den ungarischen Ersatzteilen alles erst ab 1970 und ein wenig. Viele Flüche später alles passend gemacht. Läuft auch.
Und jetzt kommt Nummer 3 von 2005, die schlimmste von den Dreien. Springt super an und fährt zuverlässig exakt so schnell dass man gerade nicht umfällt... Noch keinen Schimmer, was das sein könnte.
Beitrag von: bullet am 28 Juli 2024, 23:24:53
Immerhin lief die "neue" LiMa sofort, die Bordnetzspannung liegt wieder im Sollbereich. Die alte LiMa soll überholt werden, da nur die Regelspannung zu niedrig war. Es liegen ein neuer Regler nebst Schleifringen bereit. Jetzt darf ich mir Ersatz für den abgesägten Stehbolzen beschaffen. Das kann schwierig werden, da dieses eingepreßte Ding die drei Ebenen der Diodenplatte miteinander verbindet. Wem bei Bosch ist dieser Murks eingefallen? :waffen093:
Beitrag von: strichzwojan am 29 Juli 2024, 08:22:15
Zitat von: bullet am 28 Juli 2024, 23:24:53Seit Jahren lag eine überholte Lichtmaschine im Regal, heute endlich mal im C180 montiert. Fing gut an, als die Mutter am B+ Anschluß nicht löste, es drehte sich der Stehbolzen mit. An der renovierten LiMa nachgeschaut, der Bolzen ist in die Diodenplatte eingepreßt, nicht geschraubt. Also kommt das Ding nicht raus, wenn man weiterdreht. Hab den Bolzen kurzerhand abgesägt. Für die andere LiMa waren plötzlich die Kabel zu kurz, wir hatten das Gehäuse um 90° verdreht zusammengebaut. Also wieder raus und in den Schraubstock, Gehäuseschrauben raus, Riemenscheibe ab, Welle durch das vordere Lager drücken, damit die Gehäusehälften ein Stück auseinander gehen, passend gedreht und wieder alles zusammen, und nun endlich einbauen. ::)
Immerhin lief die "neue" LiMa sofort, die Bordnetzspannung liegt wieder im Sollbereich. Die alte LiMa soll überholt werden, da nur die Regelspannung zu niedrig war. Es liegen ein neuer Regler nebst Schleifringen bereit. Jetzt darf ich mir Ersatz für den abgesägten Stehbolzen beschaffen. Das kann schwierig werden, da dieses eingepreßte Ding die drei Ebenen der Diodenplatte miteinander verbindet. Wem bei Bosch ist dieser Murks eingefallen? :waffen093:
Zum Glück sind lieblose Details bei unseren Einzylindern die absolute Ausnahme.
Beitrag von: deepdelver am 29 Juli 2024, 09:56:04
Beitrag von: Brendel am 29 Juli 2024, 11:50:21
bei der Guzzi Airone müssen die Ventile eingestellt werden.
Der Carlo Guzzi hat sich da was einfaches ausgedacht.
Siehe Anhang.
Gruss
Werner
Beitrag von: CowBoy am 29 Juli 2024, 12:07:38
Allein das wäre für mich schon ein Grund so ein Krad nicht haben zu wollen. ;)
Beitrag von: Stefan am 29 Juli 2024, 13:03:07
Zitat von: Brendel am 29 Juli 2024, 11:50:21Hallo,
bei der Guzzi Airone müssen die Ventile eingestellt werden.
Der Carlo Guzzi hat sich da was einfaches ausgedacht.
Siehe Anhang.
Gruss
Werner
So kannst Du bei jedem Motor mit Einstellschrauben an den Kipp-/Schlepphebeln vorgehen.
Gruß
Stefan
Beitrag von: kahlo am 29 Juli 2024, 13:40:00
Das ist meiner Meinung nach unmöglich. Beim Kontern geben die Flanken des Gewindes immer ein wenig nach, auch wenn die Einstellmutter am Verdrehen gehindert wird. Das heisst, dass bei dieser Methode immer ein zu grosses Spiel entsteht. Und da man nicht direkt nachmessen kann, fährt man immer mit klappernden Ventilen...
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: strichzwojan am 29 Juli 2024, 14:01:57
Im Übrigen gilt die alte Regel: Laute Ventile sind lebendige Ventile. ;)
Beitrag von: Heiko am 29 Juli 2024, 14:05:26
Beitrag von: Brendel am 29 Juli 2024, 15:31:02
Zitat von: CowBoy am 29 Juli 2024, 12:07:38Allein das wäre für mich schon ein Grund so ein Krad nicht haben zu wollen.Sowas ist auch nichts für Ural Schlosser.
Beitrag von: Donnervogel am 29 Juli 2024, 15:38:52
Dann gestartet, Maschine dreht hoch bis 5200 upm, das reicht fürs erste. Standgas läuft gut, bei ca. 670 upm, LKL erlischt bei ca. 1300 upm, morgen geht`s on Tour auf die Schwäbische Alb zur Abkühlung.
Beitrag von: 4Taktix am 29 Juli 2024, 15:41:28
Beitrag von: Borgward am 29 Juli 2024, 16:04:43
Zitat von: kahlo am 29 Juli 2024, 13:40:00Aus dem Text: "Beim Festziehen der Kontermutter ein Verstellen des Spiels verhindern"Aus diesem Grund geht man am besten folgendermaßen vor:
Das ist meiner Meinung nach unmöglich. Beim Kontern geben die Flanken des Gewindes immer ein wenig nach, auch wenn die Einstellmutter am Verdrehen gehindert wird. Das heisst, dass bei dieser Methode immer ein zu grosses Spiel entsteht. Und da man nicht direkt nachmessen kann, fährt man immer mit klappernden Ventilen...
bei gelockerter Kontermutter das Ventilspiel etwas zu groß einstellen, dann (um das Flankenspiel zu eliminieren) die Kontermutter so weit anziehen, dass sich die Einstellschraube gerade noch mit etwas Kraftaufwand weiter auf das gewünschte Spiel herausdrehen lässt. Danach Kontermutter richtig festziehen.
Hubi
Beitrag von: Eppo am 29 Juli 2024, 18:25:32
Aber in einer Anweisung zu schreiben, man solle mit der Kombizange einen Rohrsteckschlüssel bedienen und an den Schraubendreher eine "Fahne" anbringen.
Geht ja garnicht und dann auch die Kombizange nicht mit den Rundbacken genutzt (welche sich wesentlich besser hätten am Sechskant gehalten)
Wenn sie vielleicht noch geschrieben hätten:
"Den im Bordwerkzeug befindlichen Rohrsteckschlüssel mit dem zugehörigen Ringschlüssel nutzen".
Da kann ich auch Ural/Dnepr fahren, da reicht immerhin Hammer und Rohrzange.
::)
MfG
Eppo
Beitrag von: 4Taktix am 29 Juli 2024, 18:34:07
Einige sind allerdings "fehlertoleranter", als andere...
Beitrag von: Taz am 29 Juli 2024, 19:01:20
Beitrag von: CowBoy am 29 Juli 2024, 19:37:40
Zitat von: Taz am 29 Juli 2024, 19:01:20Im zeitlichen Kontext gesehen...immerhin steht im Bedienerhandbuch was von Ventile einstellen und Gradzahlen und so...heutzutage wird nur noch erklärt, wie man sein Handy gendersensibel mit demDas ist so nicht ganz richtig. In den BA's aktueller Fahrzeuge ist jede Menge drin, was der gesunde Menschenverstand eh weiß.BordcomputerEntertainmentsystem verbindet und daß man Batteriesäure nicht trinken soll...
Die allgemeine Verblödung weiter Teile der Bevölkerung gepaart mit US-Anwalts-Vorgehen kommt dazu.
Jeder Depp, der Batteriesäure trinkt, findet ganz schnell einen Anwalt der den Hersteller auf Schadensersatz in Millionenhöhe verklagt. Obwohl es sich hierbei nicht um Schadensersatz im rechtlichen Sinne handelt. Und die sehr verbraucherfreundlichen Gerichte gehen fast immer auf die Dummheit der Kunden ein und lassen die Hersteller zahlen.
Aus meiner Zeit, in der ich die Produkthaftplichtschäden bei einem großen Fahrzeughersteller bearbeitet habe, könnte ich den ganzen Abend kurzweilige Anekdoten erzählen. ;)
Beitrag von: Anulu am 29 Juli 2024, 19:40:20
Zitat von: Taz am 29 Juli 2024, 19:01:20und daß man Batteriesäure nicht trinken soll...
Nicht?! Fxxxck! ( Hicks)
Beitrag von: Eppo am 29 Juli 2024, 22:27:33
;D
Beitrag von: Anulu am 30 Juli 2024, 21:28:35
Beitrag von: Anulu am 30 Juli 2024, 22:15:35
Beitrag von: Kees am 31 Juli 2024, 21:20:24
Diese mal nicht der Hahn ausgebaut und in ein Glas Bensin gelegt, nein, ich habe der Bensinschlauch am Vergaser abgezogen, mit ein Stopfen dicht gemacht, in das Gefäss einhängen und der Hahn offen gedreht. Nach ungefähr eine Stund leise Tropfen ist er wieder Dicht.
Ziemlich umständlich jedes mal! Bin ich der einzige? Wie handhabt ihr diese schöne Frankfurter?
Beitrag von: Heiko am 31 Juli 2024, 21:33:33
Beitrag von: Kees am 31 Juli 2024, 21:56:40
Beitrag von: RTwenty7 am 31 Juli 2024, 22:21:48
Beitrag von: Eppo am 31 Juli 2024, 22:43:31
Genau mein Geschmack ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Freude am 13 August 2024, 17:53:32
Das blieb auch so trotz neuer Gasgriffzugkette ?!
Lösung: Kettenaufnahme Gaszug-Nippel muss eben auch ganz vorne in der Führung sein ... siehe Foto.
Beitrag von: CowBoy am 16 August 2024, 12:20:58
Gegenüber dem Sattel sitze ich nicht nur ca. 10 cm höher sondern auch ca. 15 cm weiter hinten.
Mit dem Sattel und dem Geländelenker war das kein schönes Sitzen. Das geht jetzt viel besser.
Nachteil ist die geringere Sitzbreite der Bank. Unangenehm ist das Kippeln, da die Bank nicht nur auf und ab sondern auch nach rechts und links federt.
Beitrag von: berndr253 am 16 August 2024, 13:21:49
Das Unangenehme an der DKW bekommst du als Fahrer gar nicht mit - das erleben nur die Kollegen die hinter dir her fahren müssen ;)
Grusz
Bernd
Beitrag von: Borgward am 16 August 2024, 16:08:53
Sitzbank hatte ich mir damals selbst gebastelt...
Hubi
Beitrag von: CowBoy am 16 August 2024, 18:25:26
Aber mit 295DM Ausbildungsvergütung lagen Kräder mit mehr als 10PS finanziell nicht drin.
Beitrag von: Longo am 26 August 2024, 21:14:50
Beitrag von: Freude am 31 August 2024, 11:46:40
Mein neuer vielversprechender Versuch Glasfiberdichtung (aus meinem Sanitärsatz) 21x15x2: Innendurchmesser 15mm statt 13mm, deckt über äussere Dichtflächenrand hinaus ab.
Bislang hatte bei mir nichts geholfen: Nahezu perfektes Entfernen Überstand Messingeinsatz, Einklebnen Messingeinsatz, Neue Schwenkanschlüsss, neue BTM-Ringdichtungen, mehrere neue Dichtungen unten / oben, neue Glasfilterdichtungen (UliS zu knapperAussendurchmesser)n usw. usw.
Beitrag von: strichzwojan am 31 August 2024, 12:44:07
Im Hydraulikladen (ja, sowas gibt es tatsächlich noch) sah ich neulich Aludichtringe in Überbreite. Zwar kein Sonderangebot für 1 Euro das Stück, aber manchmal sinnvoll einzusetzen, z.B. nach Helicoilreparaturen an den Öleinfüllschrauben (HAG und Getriebe).
Beitrag von: RTwenty7 am 31 August 2024, 13:10:16
War der bereits komplett draußen?
Beitrag von: Fastnachter am 31 August 2024, 13:19:28
Gruß
Jan.
Beitrag von: Anulu am 31 August 2024, 14:03:20
Beitrag von: strichzwojan am 31 August 2024, 16:46:44
Das hört sich ideal an für die Ölwannenschrauben. Ohne Silikongematsche.
Beitrag von: 92fzr am 31 August 2024, 17:07:55
Beitrag von: Freude am 31 August 2024, 18:25:23
Zitat von: RTwenty7 am 31 August 2024, 13:10:16Was heißt denn "einkleben Messingeinsatz"?
War der bereits komplett draußen?
Beitrag von: Fastnachter am 31 August 2024, 19:24:07
Beitrag von: RTwenty7 am 31 August 2024, 19:27:16
Zitat von: Freude am 31 August 2024, 18:25:23neine nicht lose ... Messingeinsatz drehte "nur" etwas mit ... Schraubenkleber hochfest von oben (Schwimmerseite) eingetupft. Einsatz war dann tatsächlich ca 1.000km fest ... dann wars das.
Der Minispalt wird wahrscheinlich nicht reichen, Haftung zu gewährleisten.
Beitrag von: Alter Schrauber am 31 August 2024, 21:38:08
Zitat von: Fastnachter am 31 August 2024, 13:19:28...ihr dürft auch gerne mal Usit-Ringe googeln. Feine Sache, das!
Gruß
Jan.
Überall wo z.B. Öl im Spiel ist, besser als Alu oder Kupferringe.
Gruß Jörg
Aber Obacht: gibt es auch als minderwertige Nachahmung... besser das Original nehmen, wenn auch nicht sehr günstig.
Beitrag von: Taz am 31 August 2024, 21:51:13
Beitrag von: Taz am 31 August 2024, 22:00:46
Beitrag von: Heiko am 31 August 2024, 22:22:19
Beitrag von: Jürgen 57 am 01 September 2024, 16:52:35
Zitat von: Taz am 31 August 2024, 21:51:13Ich habe heute Bärbels Tacho ganz traditionell genullt :prost:Ute, sind das Hautschuppen von Nessi auf deinem Schlüssel? ;D
Beitrag von: Taz am 01 September 2024, 17:20:18
Zitat von: Jürgen 57 am 01 September 2024, 16:52:35Ute, sind das Hautschuppen von Nessi auf deinem Schlüssel? ;D
Nein, Überbleibsel einer Fingerübung aus vergangenen Jahren...der einzige erhaltene gotische Zündnagel ;D
Beitrag von: Heiko am 01 September 2024, 20:41:45
Beitrag von: strichzwojan am 01 September 2024, 21:04:05
Neugierig, Jan
Beitrag von: Taz am 01 September 2024, 21:19:33
Zitat von: strichzwojan am 01 September 2024, 21:04:05@Taz Ute, darf ich fragen, ob der Tacho die 100.000 km ohne Reparatur oder zumindest ohne Service überstanden hat?
Neugierig, Jan
Darfst Du...hat er nicht, kurz vor den 80.000 war eine Kur beim KaJa fällig...Kilometer hatte in der Zwischenzeit ein Ersatzstück gezählt, der originale Tacho (Fertigungsdatum auf der Rückseite geht sich mit Bärbels Alter aus) wurde dann entsprechend vorgestellt retourniert und zum richtigen Zeitpunkt wieder in Betrieb genommen.
Der originale Motor (nummerngleich, Kolben mit Startdurchmesser) hat bis km 98305 durchgehalten, dann wurde das klappern des Kolbens so grob, daß ein Tauschmotor her mußte...der originale wartet grade auf den aufs erste Übermaß aufgeschliffenen Zylinder, dann ein paar Lager tauschen und weiter gehts...
Beitrag von: strichzwojan am 01 September 2024, 21:24:49
Zitat von: Taz am 01 September 2024, 21:19:33Darfst Du...hat er nicht, kurz vor den 80.000 war eine Kur beim KaJa fällig...Kilometer hatte in der Zwischenzeit ein Ersatzstück gezählt, der originale Tacho (Fertigungsdatum auf der Rückseite geht sich mit Bärbels Alter aus) wurde dann entsprechend vorgestellt retourniert und zum richtigen Zeitpunkt wieder in Betrieb genommen.
Der originale Motor (nummerngleich, Kolben mit Startdurchmesser) hat bis km 98305 durchgehalten, dann wurde das klappern des Kolbens so grob, daß ein Tauschmotor her mußte...der originale wartet grade auf den aufs erste Übermaß aufgeschliffenen Zylinder, dann ein paar Lager tauschen und weiter gehts...
Höchst solide Bilanz!
Beitrag von: Anulu am 03 September 2024, 17:55:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/25493cf3a05f5f052da6197a3eae3186.jpg)
0 Problemo..... dachte ich.....
Zuhause hat das Hensel und Gretelmoped wieder voll zugeschlagen:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/ec6a8c16c9854035baedd24bb0e97f54.jpg)
Schönen Dank auch für nichts.... Im wahrsten Sinne des Wortes.
Nachdem KW Wedi erneuert, Getriebe eingebaut und Felgen beim Reifenmacker sind, hab ich mich am Kopf gekratzt.
Immerhin will ich am WE ein paar 100km abreissen und gen Osten.
Gott sei dank hatte ich noch 2 neue Kegelgummis ( der geschädigte /3 Pilot kauft sowas mitlerweile auf Vorrat weil entweder ist das Gummi kaputt oder wech...)
Rest bei RB bestellt weil Uli die Isolierbuchse nicht hat...
Schade Marmelade... RB macht Betriebsferien....
Was haben wir denn sonst noch so liegen?
2 zu kurz abgesägte Lenkerbockülsen
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/b5dfa0270256cc8aff891e985be87fa8.jpg)
Angefast:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/45e64dbda954eb3a0ad8b21974906876.jpg)
Zusammengebraten ( nächstes mal vergesse ich nicht das Gas aufzudrehen...)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/449271c82112ff5a28272f30dccb5482.jpg)
Runtergedreht:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/4f5bd87fbfe8b044bdb730b8c3472937.jpg)
Pertinaxplatte rausgekramt:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/156997c15062a42e3425f27244cabb18.jpg)
Ab in den Männeranspitzer:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/a0b22ee4ae09de3f6d2b2eddc22a4b55.jpg)
Bier aufmachen....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240903/50ff1e8d29a12462ab3e1cf5733dfd93.jpg)
Gruss und Kuss (angeblich wird das RB Paket morgen zugestellt... egal! Hat Spass gemacht!
Beitrag von: bullet am 03 September 2024, 21:24:44
Zitat von: Anulu am 03 September 2024, 17:55:28egal! Hat Spass gemacht!
Na, immerhin. Genügend Loctite im Haus? ;D
Beitrag von: Anulu am 04 September 2024, 06:25:11
Beitrag von: strichzwojan am 04 September 2024, 08:40:34
Zitat von: Anulu am 04 September 2024, 06:25:11Immer! Nützt am Auspuff nur nicht. Werd mir was anderes überlegen.
Rückrüstung auf 250 ccm... ;D
Beitrag von: RTwenty7 am 04 September 2024, 08:56:44
Möglicherweise, so werde ich es bei mir machen wenn ich deine Bilder sehe ;D ), kann man die Schraube mit einer Bohrung versehen und einen Minisplint zusätzlich einsetzen nach der Montage. Wenn die Schraube oder der verbleibende Platz dies nicht zulässt, eine Flachmutter nehmen. :thumbsup:
Beitrag von: Anulu am 04 September 2024, 09:11:32
Zitat von: strichzwojan am 04 September 2024, 08:40:34Rückrüstung auf 250 ccm... ;DNever Ever! Dafür fährts zu geil!
Da könnt ihr predigen bis ihr heiser seid. Keine 250ccm , keine 6V Batteriezündanlage!
Jo ist der RB Auspuff.
Für eine richtige Kronenmutter ist leider kein Platz.
Ich wollte da einfach durch die Mutter und Schraube bohren -> Splint -> Feddich.
Beitrag von: Taz am 04 September 2024, 09:13:23
Beitrag von: RTwenty7 am 04 September 2024, 15:43:16
Beitrag von: strichzwojan am 04 September 2024, 16:24:31
Zitat von: RTwenty7 am 04 September 2024, 15:43:16nützt ihm aber nichts, wenn sich die Mutter losrappelt ::) beim originalen Topf ginge das
Kupfer-Stopp-Mutter mit 12 Schlüsselweite nehmen. Könnte man auch noch eine Idee flacher feilen.
Beitrag von: Taz am 04 September 2024, 16:30:28
Zitat von: RTwenty7 am 04 September 2024, 15:43:16nützt ihm aber nichts, wenn sich die Mutter losrappelt ::) beim originalen Topf ginge das
V2A Vierkantmutter und fertig...
Beitrag von: Taz am 04 September 2024, 17:52:47
Zitat von: Anulu am 03 September 2024, 17:55:28...Ab in den Männeranspitzer ...
Gibt auch die Mädelsvariante...
Beitrag von: Hodima am 04 September 2024, 18:02:44
So etwas gibt es wohl nur in England.
Beitrag von: Heiko am 04 September 2024, 21:12:28
Beitrag von: Eppo am 04 September 2024, 21:59:07
meine erste Drehmaschine bzw. Multitool ::)
Beitrag von: Eppo am 04 September 2024, 22:17:00
und heraus gekommen sind zwei Scheiben, eine aus Stahl und eine aus Alu, Stahl in 2mm und Alu in 3mm Materialdicke.
Die Aluscheibe hat auch noch eine 1mm Stufe bekommen.
Vervollständigt wird das Ganze durch eine M6-Schraube in der Mitte der beiden Scheiben.
So jetzt wieder die obligatorische Frage in die Runde:
Jemand eine Idee für was das Werkzeug sein könnte???
Wie immer gibt es nix außer der Anerkennung zu gewinnen.
(ach und der Rechtsweg ist von Rechtswegen ausgeschlossen ;D )
Hinweis: Material und Materialdicke sind nur bedingt durch das Material was ich in der Restekiste gefunden habe.
MfG
Eppo
Beitrag von: bullet am 04 September 2024, 23:59:23
Beitrag von: Taz am 05 September 2024, 00:20:21
Zitat von: Hodima am 04 September 2024, 18:02:44... So etwas gibt es wohl nur in England ...
Ist eine Flexispeed Mk1...sowas in der Art haben sie ums Eck auch im Museum stehen ;D
Beitrag von: Eppo am 05 September 2024, 06:17:28
Zitat von: Taz am 05 September 2024, 00:20:21Ist eine Flexispeed Mk1...sowas in der Art haben sie ums Eck auch im Museum stehen ;D
Falls jemand Interesse hat:
lathes.co.uk
Hat eine umfangreiche (wenn nicht sogar die umfangreichste) Übersicht zu Drehmaschinen und Herstellern ::)
Ach gibt es da schöne Modelle ::)
(man kann ja aber nicht alles sammeln 😅)
MfG
Eppo
Beitrag von: Eppo am 06 September 2024, 19:48:44
die beiden Platten werden benutzt um den großen Wellendichtring gleichmäßig ins HAG einzuziehen.
Dabei zieht die Stahlplatte die Aluplatte samt Wellendichtung von innen nach außen
und die Stufe in der Aluplatte sorgt dafür, dass die Wellendichtung bündig zur Außenkante am HAG sitzt und damit nicht innen am Lager anliegt.
Mit ein wenig Spüli benetzt, reicht die Zugkraft der zentrischen M6 um den Wellendichtring zu platzieren
MfG
Eppo
Beitrag von: Eppo am 19 Oktober 2024, 15:54:54
Da es letzte Woche früh doch etwas kühl war, hab ich gemerkt, dass die Heizung im Auto nur noch lauwarm bläst.
Das Thema hatte ich letztes Jahr schon einmal, daher ging die Durchführung heute zügig von der Hand.
Passendes Werkzeug zum Abdrücken der Anschlussleitungen hatte ich ja damals schon angeschafft und der zöllige Gartenachlauch passt genau an die Anschlussstutzen ;D.
Also paar Mal Kreuzspülung und alles wieder zu.
Der Testlauf danach war zumindest dicht und auch die Temperaturen am Lüftungsaustritt merklich wärmer.
Ob es wieder geholfen hat, merke ich dann, wenn es wieder kalt wird (heute waren ja immerhin 15Grad)
MfG
Eppo
Beitrag von: bullet am 19 Oktober 2024, 20:20:13
Beitrag von: Eppo am 19 Oktober 2024, 23:28:37
Größer Service ist demnächst fällig.
Wenn der doofe Wärmetauscher nicht so besch... eingebaut wäre, hätte ich den schon längst gewechselt.
Beitrag von: strichzwojan am 03 November 2024, 16:28:53
Vor fünf Tagen hatte ich bei einer Ausfahrt bemerkt, dass der Gasschieber manchmal nicht ganz auf Anschlag zurückkehrte. Nervig. Also zu Hause den Schieber rausgeholt und eine leicht geknickte Gaszugseele gesehen. Das war Schlamperei von mir bei der letzten Vergaserdemontage, als ich den Bing reinigen musste.
Ich habe die Seele zwischen den Fingerkuppen wieder geradegebogen, etwas Graphitpulver auf den Schieber getan und wieder zusammengebaut. Besser jetzt, aber noch nicht 100prozentig gut.
Dann einen Tipp umgesetzt, und auf das ausgehängte Bowdenzugende eine Spritzdüse von einer Silikontube (entsprechend abgeknipst) aufgeschoben und den Trichter mehrmals mit Nähmaschinenöl geflutet. Und gewartet, bis unten etwas rauskommt... und weiter gewartet... nichts. Und alles zusammengebaut, Probefahrt gemacht. Keine Verbesserung.
Wie gesagt, heute dann zur Radikallösung (neuer Innenzug) in den Keller runter. Die Maschine hatte sich besonnen, denn nun ließ sich der Gasgriff sehr leicht betätigen, und unten am Schieber war das Gasseil schön ölig.
So etwas mag ich immer sehr. Gut Ding will Weile haben, oder wie der Asiate sagt: Das Gras wächst nicht schneller, wenn man daran zieht.
Jan
Beitrag von: RTwenty7 am 03 November 2024, 18:07:00
Beitrag von: jo.gi am 03 November 2024, 18:43:36
Zitat von: strichzwojan am 03 November 2024, 16:28:53(...)Früher gab`s dafür doch diese Dinger:
Dann einen Tipp umgesetzt, und auf das ausgehängte Bowdenzugende eine Spritzdüse von einer Silikontube (entsprechend abgeknipst) aufgeschoben und den Trichter mehrmals mit Nähmaschinenöl geflutet. Und gewartet, bis unten etwas rauskommt... und weiter gewartet (...)
https://www.amazon.de/Bowdenzug-Schmiernippel-schwarz-Kreidler-Hercules/dp/B0B8SNHGNY/ref=sr_1_34?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1H3UKVB1MSWYB&dib=eyJ2IjoiMSJ9.bFrctEqM5DnY6trXGRLFRGXGV8B-JjfrNV8t5yW5eIhMYhTKlF8CvB_Nr8kK-8S2xd1hRvETF_z0YilIGvX_OUK_WQNZoawxdRy3zB7eGZMhM9qSdLFf0CE-TOOrO9TtuTX5dxRKFV8w7ocY4DLtdd1t90VCcbQYgWBxkH8RLMVRJpgRU_WeRilV1GcpoIIcztNgo429V0tipGigtsypKb-RZE-CaSHJsCHGaUtJb6YGz2YYfSa35dVWwkokDfaBCYcLqJx4yVDnLYw4aQgHNZfGVdaYzCQ_DgWWqtatS70.lRpLEtvG2Ltm2ysVtyHzBosXrkaVhesgMR9mZOfKX1g&dib_tag=se&keywords=bowdenzug%C3%B6ler&qid=1730655493&sprefix=bowdenzug%C3%B6ler%2Caps%2C106&sr=8-34
Beitrag von: strichzwojan am 03 November 2024, 20:59:12
Zitat von: RTwenty7 am 03 November 2024, 18:07:00Heißt, der Zug war komplett vollgesifft?
nennen wir es durchgeölt
Beitrag von: M. Bumerang am 04 November 2024, 09:07:05
Manfred
Beitrag von: Anulu am 04 November 2024, 09:14:12
Beitrag von: M. Bumerang am 04 November 2024, 11:03:51
ZitatDer Bowdenzug besteht aus einem Stahldraht oder Drahtseil (Seele, Zugseil, Innenzug oder Innenseil), das in einer flexiblen, aber in Zugrichtung druckfesten Hülle (Bowdenzughülle oder Zughülle) verlegt wird. Die Hülle dient der Führung des Zugs sowie als Gegenlager zur Abstützung der zu übertragenden Zugkräfte.
Diese Erklärung ist mir auch neu
Manfred
Beitrag von: Heiko am 04 November 2024, 12:09:08
Zitat von: M. Bumerang am 04 November 2024, 11:03:51Diese Erklärung ist mir auch neu
Manfred
Wie soll das sonst funktionieren?
Beitrag von: M. Bumerang am 04 November 2024, 12:16:58
manfred
Beitrag von: Eppo am 06 November 2024, 21:31:31
zuerst noch in Grobform:
Heute dann mit erster Farbschicht:
Jemand eine Idee, um was es sich dabei handelt??
(kleiner Tipp: ist für meine R25/2-Restauration)
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 06 November 2024, 21:39:23
Beitrag von: Eppo am 06 November 2024, 21:58:49
du bist schon ganz nah dran. Eigentlich wird da nix mehr drangeschweißt.
Beitrag von: strichzwojan am 06 November 2024, 22:40:29
Beitrag von: Eppo am 06 November 2024, 22:58:45
Zitat von: strichzwojan am 06 November 2024, 22:40:29Also ein Verstärkungsblech unter dem Seitenwagenanschluß. Die asymmetrische Lochanordnung ist ja typisch für diese Stelle.
Auch nicht ganz, Jan.
Die Stelle ist aber schon richtig.
Wenn ich jetzt noch den Hinweis gebe, dass da 3x 8-Gewinde drin ist, sollte es lösbar sein.
MfG
Beitrag von: Anulu am 07 November 2024, 09:52:06
Beitrag von: strichzwojan am 07 November 2024, 12:16:02
Oder Flansch für einen rechtsseitig montierten "Fieldstand"?
Beitrag von: RTwenty7 am 07 November 2024, 13:20:33
Beitrag von: Heiko am 07 November 2024, 21:55:39
Beitrag von: Eppo am 07 November 2024, 22:24:37
Aber es handelt sich hier ganz schnöde um den Ersatz für die drei einzelnen Muttern der Halteschrauben für den oberen Seitenwagenanschluss.
Da mich diese beim Zerlegen des Motorrades so sehr geärgert haben (schwer erreichbar, man kommt nicht mit einer Nuss drauf, geschweige Rohrsteckschlüssel und kann den Maulschlüssel auch nicht richtig anfädeln.)
Daher dieses Vieleck, welches sich an den drei Schrauben selbst fixiert und auch notfalls gegen das Rahmenrohr drückt oder man steckt eine Schraubendreherklinge in eines der anderen beiden Löcher, falls doch die Letzte der drei Schrauben nicht heraus gehen will.
Zusätzlich hat das Klemmstück auch noch die vergrößerte Oberfläche um sich besser am Knotenblech im Rahmen zu halten.
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 08 November 2024, 08:10:37
Aufgrund meiner eigenen Erfahrungen mit Seitenwagenanschlüssen (an Guzzi und Boxer) würde ich allerdings lange Schrauben nehmen und unten noch drei Stoppmuttern hinfummeln. Ob Baustahlgewinde im SW-Betrieb ausreichen? Wie dick ist eigentlich die Platte?
Wenn du Dreipunktanschluss machst, dann hängt an diesem Bauteil ja Wohl und Wehe des ganzen Fahrzeugs.
Beitrag von: strichzwojan am 08 November 2024, 15:44:12
Am Frontscheinwerfer war erstmal nichts zu sehen. Da brennt jetzt ja auch ein LED mit nur 6 Watt Leistung. Auffällig war aber, dass die Lampe im Leerlauf nun etwas flackerte, was wohl an einer absackenden Limaspannung lag.
Startverhalten: das wurde in den letzten Wochen auch etwas anders. Normalerweise springt meine Strichzwei auf den ersten Kick mit "Zündung an" sofort an. Nun aber gab es öfters eine patschende Fehlzündung, was ich auf einen verdreckten Vergaser zurückführte...
Die Maschine ging heute an der Ampel im Leerlauf einfach aus. Ich sah, dass die Ladekontrollleuchte nur noch schwach leuchtete, das akustische Amperemeter (Hupe) klackte nur noch. Nach einer kleinen Pause sprang die Maschine wieder an, und ich konnte ohne Licht, dafür mit Drehzahl nach Hause fahren und den Akku wechseln.
Am Ladegerät nahm die Varta nur bis zu 6,7 Volt auf, wo die Kungs bis 7,4 Volt gehen.
Beitrag von: Eppo am 08 November 2024, 18:27:03
Zitat von: strichzwojan am 08 November 2024, 08:10:37Wie dick ist eigentlich die Platte?
Die Platte hat 6mm Materialdicke, wenn ich jetzt das Dünnblech mit den kleinen U-Scheiben am Knotenblech sehe, vertraue ich der Platte.
Zitat von: strichzwojan am 08 November 2024, 15:44:12Die kleine AGM-varta von 2018 beerdigt. Sechs Jahre, fünf Monate sind ja eigentlich OK
Ich hatte letzte Woche nach meinem Saisonabschluss den High-Cap-Kondensatorblock aus meiner RT125/3 ausgebaut. Dieser läuft seit 2014 im Versuch und zeigt aktuell noch keine Schwächen ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2024, 18:05:38
zum Umbau an meiner R25/2.
Zugversuch sieht schon einmal gut aus, 25kg waren kein Problem, aber meine Spannvorrichtung (Spanngurt) geht nur in Ratschen-Abschnitten und da wäre eine Raste weiter schon wieder kurz nach der 0Kg
und das sieht im Foto nicht so spektakulär aus ::) .
In meiner Vorstellung sieht das alles schon ganz gut aus, mal sehen, ob es dann auch so wird.
Ich werde berichten...
MFG
Eppo
P.S. wäre ja mal wieder ein Bilderrätzel, alternativ werde ich berichten, wenn es fertig ist.
Beitrag von: Borgward am 09 Dezember 2024, 19:51:43
Mein Prototyp von 2021 (s. #767) funktioniert zwar, aber aufgrund der hohen Drehzahlen des Zahnrads vom Spanner (bis zu ca. 8000 rpm) hab ich doch Bedenken, ihn im Dauerbetrieb einzusetzen - obwohl ich das Zahnrad mit einem Nadellager versehen hatte.
Aktuelle Version:
Einbau eines Kettenspanners aus der Automobilindustrie - wie schon zuvor: vollständig rückbaubar ohne irgendwelche Spuren zu hinterlassen.
Das Schleifteil aus Hartplastik könnte man wohl noch problemlos anpassen.
Hubi
Der erste Versuch:
Zweite Version:
Beitrag von: strichzwojan am 13 Dezember 2024, 06:43:55
Für eine optisch präsente Einbausituation wollte ich eine M8er Schraube mit halbrundem Kopf und Schlitz haben. Die käuflichen Versionen haben da heute einen Inbuskopf, was mir nicht gefällt.
Eine Drehmaschine habe ich nicht, auch keine Fräse mit kleinen Sägeblättern. Also Handarbeit.
Sechskantschraube angezeichnet, mit der Bogensäge einen Schlitz angebracht und mit der Schlüsselfeile auf etwa 2,3 mm Breite gebracht. Dann den Kopf mit der groben Feile an den Ecken vorbereitet, Gewinde mit Schrumpfschlauch überzogen, reingespannt in die alte Bosch-Bohrmaschine, das in den Schraubstock, und mit Feile und Schleifpapier die neue Kopfform herausmodelliert. Anschließend noch brüniert und eingeölt.
Mit dieser "Drehbank des kleinen Mannes" habe ich auch mal den Kollektor des Ankers abgezogen. Da hatte ich eine 8er Schaftschraube vom Kopf befreit, Mutter auf den Gewindeteil und dann in den Anker geschraubt. Schaftteil in die Bohrmaschine. Auch das hat funktioniert.
Jan
Beitrag von: Borgward am 13 Dezember 2024, 13:35:52
Spanner angepasst:
fertig montiert:
Hubi
Beitrag von: Hodima am 13 Dezember 2024, 14:40:22
die Kette scheint sehr durchzuhängen, gehört das so?
gab es nicht Ketten mit unterschiedlichen Längen?
Gruß
Ho-Di
Beitrag von: Borgward am 13 Dezember 2024, 19:56:05
Verschiedene Längen gab es auf jeden Fall mal (
Von Jan hab ich noch eine solche Kette bekommen, die ist aber für meine R23 reserviert.
Beim Thema Kettenspannung und Kettenlänge muss ich immer an das Paradoxon mit dem Band um den Äquator denken - kaum vorstellbar, was da ein kleiner Unterschied in der Länge ausmacht.
HUbi
Beitrag von: Schorsch am 13 Dezember 2024, 20:02:00
blau = kurz
rot = mittel
grün = lang
Beitrag von: Borgward am 13 Dezember 2024, 20:04:00
>>>>Hubi
Beitrag von: RTwenty7 am 13 Dezember 2024, 20:50:26
Beitrag von: Borgward am 14 Dezember 2024, 09:56:37
Beitrag von: Longo am 14 Dezember 2024, 10:21:18
Zitat von: Borgward am 09 Dezember 2024, 19:51:43Das Schleifteil aus Hartplastik könnte man wohl noch problemlos anpassen.
Hubi
[/attach]
Was fürs einen Kunststoff hast du genommen? Im Maschinenbau gibt es extra einen für Kettenführungen etc. Der heißt Murtfeldt S-Grün.
Beitrag von: Borgward am 14 Dezember 2024, 10:22:38
Hubi
Beitrag von: Eppo am 15 Dezember 2024, 22:03:23
dafür habe ich die beiden Tage an der Jukebox von meinem Vater verbracht und wenn ich das so sehe sind die Antriebsmotoren auch nur irgendwie abgewandelte Wischermotorern ::) .
Ich sags immer wieder die Amis sind nur Russen mit Westgeld, aber die Mechanik ist schon was feines :thumbsup: .
Problem zuerst war, dass der Plattenkorb manchmal nur eine Umdrehung geschafft hat, bevor die Feinsicherung kam.
Nachdem der Antriebsmotor ab war, hatte ich einen guten Blick auf die Problemstelle.
Da ist ein Schlitten in zwei Führungsnuten, dieser Schlitten bestimmt, ob der Gripper die A oder B-Seite auflegt, nach einer vollen Umdrehung des Korbes wechselt der Schlitten immer zwischen innerer und äußerer Bahn, eigentlich ::)
Denn hier hat sich der Schlitten immer wieder verkeilt.
Also Schlitten samt Arm abgebaut und die Nuten gereinigt. Da hat sich im Bereich der Weiche allerhand Schmodder angesammelt, welcher irgendwie zum Verkeilen geführt hat.
Alles wieder schön gefettet und wieder zusammen gebaut.
Der Anschließende Testlauf mit Platten ging leider nicht lange gut, bis der Grippermoter immer wieder Aussetzer hatte und angeschoben werden musste.
Anschließende Fehlersuche offenbarte ein losen Kabel.
Kabel wieder angelötet, aber hielt nicht lange.
Sehr seltsam, wo doch Lötzinn erst ab 400°C und höher schmilzt ???
Eine weitere Fehlersuche offenbarte, dass die Kohlen nicht wirklich mehr gut Kontakt haben,
diese sind weit verschlissen und auch irgendwie viel zu klein für die Führung, die Kohlen haben 4x4,5mm Profil während die Führung ca. 5x5mm haben und dann haben die Kohlen auch keine eingepresste Kupferlitze , sondern haben nur Kontakt über die Führungen. Alles sehr unbefriedigend :-\\ .
Ich hab heute noch alles von alten Kohlenstaub befreit und einen Satz neue Kohlen mit Kupferlitze bestellt. Hoffe das kommt noch vor Weihnachten.
MfG
Eppo
Beitrag von: Freude am 19 Dezember 2024, 20:51:10
https://www.youtube.com/watch?v=6kxZrVGf_iE
stammt von / noch ein paar Ideen mehr von :
www.danisch.de/blog/2024/12/17/duesentriebwerk/
Beitrag von: Eppo am 20 Dezember 2024, 22:51:56
Die neuen Kohlen passen nicht ganz, war mir schon fast klar, aber lieber etwas zu groß, weil kleiner geht immer. Also runter schleifen und die Länge einkürzen.
Dann alles wieder zusammen und Testlauf.
Aber fang mal an irgendwo rein zu reisen ::) , da kommt Eins zum Anderen.
Der Grippermotor läuft jetzt sehr schön und auch gefühlt schneller als vorher.
Allerdings brennt die Feinsicherung immer noch ab und an durch.
Also wieder weiter Fehlersuche und Schaltplan studieren.
Final bin ich jetzt bis zu den Schaltern auf der Welle vom Gripperantrieb gekommen.
Diese Schalter werden über Nocken der Gripperwelle betätigt und wenn die Sicherung durchbrennt, ist der obere Schalter wieder betätigt worden.
Nach Schaltplan habe ich herausgefunden, dass der untere Schalter für die Endlage des Grippers am Plattenteller den Grippermotor abschaltet und der obere Schalter wechselt zwischen Antrieb vom Plattenkorb zum Grippermotor.
Das Schaltfenster im Nocken ist nur sehr klein, definitiv schaltet der Antrieb bei Erreichen der Endlage vom Gripper auf den Korbmotor um, da dieser ein Stück los läuft und dann aber wieder zum Stehen kommt.
In dem Fall ist auch der Schalter wieder vom Nocken betätigt und der Grippermotor ist bis zum mechanischen Endanschlag gelaufen, was nur einige Motorumdrehungen sind und am Gripper kaum Bewegung verursacht.
Die durchgebrannte Sicherung lässt dann nur wenige Sekunden auf sich warten und dann sieht man auch, dass der Plattentellerantrieb aus gegangen ist, da dieser auch über diese Sicherung versorgt wird.
Das der Schalter keinen elektrischen Kontakt gibt, denke ich an dieser Stelle nicht, da der Wechsel von Gripper zum Korbantrieb sichtbar ist.
Ich vermute jetzt mehr, dass der Schalter zu spät auslöst und damit der Nocken auf der Gripperwelle den Betätigungshebel schon wieder drückt und von Korbmotor auf Gripper umschaltet.
Damit läuft der Grippermotor wieder gegen den mechanischen Endanschlag und die Sicherung brennt durch.
Aktuell hab ich aber auch noch das Problem, dass mir so langsam die Sicherungen ausgehen :o .
MfG
Eppo
Beitrag von: Elefantentreiber am 21 Dezember 2024, 13:53:34
https://www.dropbox.com/scl/fi/phghsq1wwgx9uhui5wam2/20241221_143330.mp4?rlkey=p64454b8w45emx2skwg8jjda0&st=p90vsr2p&dl=0
als Bremslicht drei SMD´s , macht in Natura unglaublich hell
Beitrag von: Einzylindär am 21 Dezember 2024, 14:36:35
8)
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 21 Dezember 2024, 15:47:38
mit ausgehangenem Grippermotor konnte ich die Funktion der Schalter und deren Betätigungsabfolge nachstellen und mein Vater kam dann auch noch mit den Handbuch um die Ecke, worin alles schön beschrieben ist ::) .
Der mittlere Schalter schaltet einen Widerstand zum Grippermotor, wodurch dieser langsamer dreht und die Nadel langsamer auf die Platte gesetzt wird. Geniale Technik mit Zwangsverkettung und Verriegelungen aus Mechanik und Relais.
Nachdem der Nocken neu ausgerichtet ist, läuft der Antrieb jetzt wieder einwandfrei und ich kann mich wieder den wichtigen Dingen des Schraubens widmen ;D .
Warum der Nocken sich verstellt haben soll, ist mir ein Rätsel, könnte aber daran gelegen haben, dass ich ja den Motor wieder fit gemacht habe und dieser jetzt wesentlich schneller läuft.
Vielleicht hatte da ja mal jemand schon beim Vorbesitzer Hand angelegt.
Hauptsache der Papa freut sich.
MFG
Eppo
Beitrag von: Schorsch am 21 Dezember 2024, 16:55:28
Jetzt Deep Purple, Led Zeppelin, Jethro Tull, ACDC, Guns n Roses, Motörhead.
Lass Rocken Alter !
Viel Spaß ! 😎
Beitrag von: Taz am 21 Dezember 2024, 17:59:08
Wer's weihnachtlich haben will ;D
Davon ab, wer schaut am Dienstag "Stirb Langsam"?
Beitrag von: Eppo am 21 Dezember 2024, 19:23:35
Zitat von: Taz am 21 Dezember 2024, 17:59:08Davon ab, wer schaut am Dienstag "Stirb Langsam"?
Ich verstehe die Frage nicht?
Pflichtprogramm ;D
Das gehört zu Weihnachten, wie "Die Glücksritter"
Beitrag von: Eppo am 22 Dezember 2024, 17:53:37
oder wie war das :-\\ .
Irgendwie hat mein China-Labornetzteil den Testlauf vom Jukebox-Motor nicht gut überstanden,
obwohl ich nur 20V/0,5A drauf gegeben hatte.
Nun lässt es sich nicht mehr gleichmäßig in der Spannung regeln.
Erste Untersuchung zeigte zwei ausgelötete Kühlkörper:
Wieder angelötet, aber Ergebnis ist nicht besser geworden.
Also Vermutung, dass es keine kalte Lötstelle ist, sondern die Lötpunkte sich ausgelötet haben könnten.
Wenn Lötzinn >400°C schmilzt, werden wohl die Bauteile einen Schaden genommen haben.
Das eine ist eine Schottky-Doide zum Gleichrichten und das Andere ein MOSFET zur Taktung am HF-Trafo.
Naja bei den "filigranen" Kühlkörpern weiß ich nicht, wie die wirklich 300W abkönnen sollen, immerhin ist das Netzteil mit 30V/10A angegeben und wirklich strömungsgünstig liegen die Kühlkörper auch nicht zum Lüfter.
Links und Mitte sitzen die beiden MOSFETs zum Trafo und rechts die Schottky-Diode.
Echt China-Lösung auch die Anbringung der Temperatursteuerung für den Lüfter (man beachte die lose Wärmeleitpaste zwischen mittleren und rechten Kühlkörper, da liegt alles nur auf Kontakt zusammengehalten durch die Wärmeleitpaste :thumbdown: )
Also einmal neuen Satz MOSFETs und Diode bestellen ::) .
Immerhin hat das Netzteil 3Jahre gehalten.
MfG
Eppo
Beitrag von: Hodima am 23 Dezember 2024, 16:15:54
wenn der Lüfter überhaupt läuft
Beitrag von: Heiko am 23 Dezember 2024, 17:08:53
Beitrag von: LangerChris am 29 Dezember 2024, 15:52:39
Eine Adler M250 und eine Adler MB250.
Die MB250 (schwarze) verkaufe ich weiter, die grüne möchte ich aufbauen.
Beitrag von: CowBoy am 29 Dezember 2024, 16:10:26
By the way - ich würde die grüne M250 verkaufen und die schwarze MB250 aufbauen.
Die hat das weitaus bessere Fahrwerk mit der drehbar gelagerten Ankerplatte vorn.
Viel Spaß beim Aufbauen!
Beitrag von: patro am 29 Dezember 2024, 16:30:44
Zitat von: Elefantentreiber am 21 Dezember 2024, 13:53:34Rücklicht verdrahtet, ich bin auf der Ziel Geraden.Kannst du mal ein paar Bilder von der Platine mit den bestückten SMDs schicken? Oder hast du eine Freiluftverdrahtung gewählt? Das wäre ein schönes kleines Bastelprojekt bei dem Sauwetter mit meiner beheizten Elektronikwerkstatt ...
https://www.dropbox.com/scl/fi/phghsq1wwgx9uhui5wam2/20241221_143330.mp4?rlkey=p64454b8w45emx2skwg8jjda0&st=p90vsr2p&dl=0
als Bremslicht drei SMD´s , macht in Natura unglaublich hell
Wenn es wieder etwas wärmer wird muss ich mir mal die Hinterradfederung vornehmen, im Moment jedoch zu kalt.
Gruß, Ralf.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: RTwenty7 am 29 Dezember 2024, 17:21:12
Zitat von: patro am 29 Dezember 2024, 16:30:44Kannst du mal ein paar Bilder von der Platine mit den bestückten SMDs schicken? Oder hast du eine Freiluftverdrahtung gewählt? Das wäre ein schönes kleines Bastelprojekt bei dem Sauwetter mit meiner beheizten Elektronikwerkstatt ...
Wenn es wieder etwas wärmer wird muss ich mir mal die Hinterradfederung vornehmen, im Moment jedoch zu kalt.
Gruß, Ralf.
Motorradmechaniker i. A.
Interessiert mich auch sehr.. :thumbsup:
Beitrag von: LangerChris am 01 Januar 2025, 13:25:38
Zitat von: CowBoy am 29 Dezember 2024, 16:10:26Glückwunsch!
By the way - ich würde die grüne M250 verkaufen und die schwarze MB250 aufbauen.
Die hat das weitaus bessere Fahrwerk mit der drehbar gelagerten Ankerplatte vorn.
Viel Spaß beim Aufbauen!
Ja das stimmt mit dem Fahrwerk. Aber finde die M so ulkig und formschön. Besonders das Grün der Old Lady. Das ist doch eine richtige Herausforderung. :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 26 Januar 2025, 20:31:19
ich habe ebenfalls gesündigt ;D und bin fremd gegangen :angel: .
Es ist weder aus München noch Blau-Weiß und auch kein Einzylinder, aber immerhin 4-Takt und Starrahmen mit Trapezgabel.
Ein lang gehegter Wunsch von mir ein großes Vorkriegs-Motorrad anzuschaffen ::)
und passt wunderbar ins Auto ;D .
Es ist eine KS600 und wird wahrscheinlich das Nachfolgeprojekt, wenn die R25/2 dieses Jahr fertig wird.
Ich hab schon lange gesucht und endlich hat es geklappt ;D .
Also Langweilig wird mir die nächsten Jahre nicht.
MFG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 26 Januar 2025, 21:36:19
Beitrag von: Eppo am 26 Januar 2025, 21:39:31
die will ich wieder durch original LiMa ersetzen, aber falls ich nix passendes bekomme, dann muss die Vape vorerst her halten.
Aber es drängelt ja nicht und da kann man in Ruhe nach den Fehlteilen suchen.
MfG
Beitrag von: patro am 26 Januar 2025, 22:03:34
[/quote]Hast Du die von @RTwenty7 gekauft?
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Kees am 27 Januar 2025, 20:43:43
Beitrag von: Eppo am 27 Januar 2025, 22:15:44
vorerst ist das Motorrad bei mir eingelagert, da ich vorher die R25/2 fertig machen möchte.
Immerhin hab ich schon eine grobe Bestandsaufnahme gemacht und kann nach den Fehlteilen Ausschau halten.
Wenn ich darf, gibt es hier vielleicht auch ein Restaurationstagebuch. Denn so ein richtiges Zündappforum habe ich noch nicht gefunden.
Ich glaube in Holland gibt es eine kleine Community, die sich den Vorkriegsmaschinen widmet.
MfG
Eppo
Beitrag von: RTwenty7 am 28 Januar 2025, 05:06:21
Beitrag von: Heiko am 28 Januar 2025, 05:30:33
Forum unter anderem hier:
www.vfv-motorrad-forum.de
Beitrag von: Kees am 28 Januar 2025, 08:32:08
Und ja für informationen ist das vfv forum eher geeignet. Das habe ich auch vor kurzen entdeckt. Jetzt habe ich lust nach eine vorkriegs BMW. Es fehlt mir leider 100.000 euro oder so.
Beitrag von: Fastnachter am 28 Januar 2025, 08:52:36
Zitat von: Heiko am 28 Januar 2025, 05:30:33...und Restaurationstagebuch ist auch gerne gesehen. :thumbsup:
Auf jeden Fall!
Ich warte auch noch auf @Anulu s Schwalbe-Tagebuch :P
@Eppo : Mach auf jeden Fall ein Thema auf. Ich bin schon total gespannt!
Viele Grüße!
Beitrag von: Anulu am 28 Januar 2025, 09:06:16
Wenn es losgeht. Erstmal meine Grossbaustelle überleben.
Beitrag von: strichzwojan am 28 Januar 2025, 12:17:19
Ich finde das prima.
Jan
Beitrag von: Stefan am 28 Januar 2025, 13:05:41
Zitat von: strichzwojan am 28 Januar 2025, 12:17:19Zwischen Heiko und Eppo faltet sich das ganze Spektrum von A(riel) bis Z(ündapp) auf!
Ich finde das prima.
Jan
Der Langer Chris hat doch eine Adler, noch weiter vorne im Alphabet.
Beitrag von: LangerChris am 28 Januar 2025, 13:24:33
Zitat von: Stefan am 28 Januar 2025, 13:05:41Der Langer Chris hat doch eine Adler, noch weiter vorne im Alphabet.
So isses ;D
Beitrag von: Fastnachter am 28 Januar 2025, 13:28:31
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=10516.0
Beitrag von: Eppo am 28 Januar 2025, 20:57:00
Zitat von: strichzwojan am 28 Januar 2025, 12:17:19Zwischen Heiko und Eppo faltet sich das ganze Spektrum von A(riel) bis Z(ündapp) auf!
Ich finde das prima.
Jan
Das Forumsspektrum nimmt ganz schöne Ausmaße an, finde ich klasse.
Gerade weil es auch die Möglichkeit gibt, einmal über den (BMW)-Tellerrand hinaus zu schauen.
@Heiko: das vfv-Forum kannte ich noch nicht, da werde ich mich mal umsehen
@Kees: Für eine Vorkriegs-BMW brauchst keine 100k€, aber billig sind die leider auch nicht.
Hier noch ein kleiner Appetithappen vom Ausladen aus dem Kofferraum:
Der Vorbesitzer hatte schon einige Teile angefangen aufzuarbeiten bzw. Neuteile zugekauft, aber wie das manchmal im Leben so kommt, ändern sich die Prioritäten.
MfG
Eppo
Beitrag von: Kees am 28 Januar 2025, 21:06:23
Und die Zündapps sind sicher nicht billiger, da hast du etwas schönes an Land gezogen! Ich hoffe du hast jetzt noch Geld für die weitere Arbeiten ;D
Beitrag von: Eppo am 28 Januar 2025, 21:45:54
Nennt mich altmodisch, aber für meine Hobbies (oder Ziele) setze ich mir eine Spardose und dann wird immer wieder etwas zurück gelegt, so dass ich nie auf Schulden für mein Hobby kaufe und wenn es nicht passt, dann warte ich eben, entweder ergibt sich eine bezahlbare Gelegenheit für Gebrauchtteile oder ich spare auf Neuteile.
Es ist ja nur Freizeit und da kann es auch einmal eine Zeitlang in der Ecke stehen, bevor es weiter geht.
Wichtige Dinge haben da immer Vorrang (falls was am Auto ist oder die Waschmaschine kaputt geht) und notfalls stehen ja noch paar Motorräder in der Garage zum Fahren :angel: .
MfG
Eppo
Beitrag von: patro am 05 Februar 2025, 16:46:37
Motorradmechaniker i. A.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250205/dbb547dfe7850075c501b2fb95ded72e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250205/a9c7e8fecd8053e9699a43acef285253.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250205/9b053253b3ec39ec77dfb5f4c9bcbe1d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250205/bca35acd408f9fe08a946ab36b3f7f09.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250205/4f43167527eb9723b34e99c30666e8fa.jpg)
Beitrag von: strichzwojan am 05 Februar 2025, 18:43:38
Hast du auch Risse an den Kennzeichenschrauben? Ich fahre ja seit letzter Saison auch LED (im Scheinwerfer), und da war über 2600 km alles OK. Allerdings habe ich auch sonst keine Probleme mit verlorenen Schrauben oder Rissbildungen.
Gruß, Jan
Beitrag von: patro am 05 Februar 2025, 20:06:10
Gruß, Ralf.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: patro am 05 Februar 2025, 20:14:37
Zitat von: strichzwojan am 05 Februar 2025, 18:43:38@patro Ralf, mal eine Frage, die wirklich nicht blöd gemeint ist!Wenn es um die LEDs geht: die sind meines Erachtens nicht optimal konstruiert worden. Das Innenleben bewegt sich in der Glasröhre und dadurch löst sich dann der kleine Draht von der Kontaktfläche, so meine Theorie. Man hört es wenn man eine original LED nimmt und diese schüttelt. Durch den festen Draht verspreche ich mir eine längere Haltbarkeit.
Hast du auch Risse an den Kennzeichenschrauben? Ich fahre ja seit letzter Saison auch LED (im Scheinwerfer), und da war über 2600 km alles OK. Allerdings habe ich auch sonst keine Probleme mit verlorenen Schrauben oder Rissbildungen.
Gruß, Jan
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Anulu am 06 Februar 2025, 19:50:03
Rücklicht auch immern nach unten verdreht. Tropfen Heisskleber, Ruhe.
Halten jetzt schon sieben Jahre.
Beitrag von: Eppo am 08 Februar 2025, 18:29:21
F-Regler zerlegen, sauber machen & einstellen, das ganze Prozedere eben.
Nebenbei habe ich auch gleich noch versucht meine handschriftlichen Dokumentationen vom letzten Mal zu vervollständigen, zu korrigieren bzw. neue Infos ergänzt ;D .
Da war auch wieder der Nachmittag rum ::) .
Werte vor Überholung:
Rückstromschalter: ON/OFF: 6,1/5,3V
Regler Spannung rauf: 7,2/7,6V
Regler Spannung runter 7,3/6,3V
Werte nach Überholung:
Rückstromschalter: ON/OFF: 6,6/5,7V
Regler Spannung rauf: 7,1/7,4V
Regler Spannung runter 7,3/6,4V
Ich lasse ihn jetzt noch einmal abkühlen und fahr dann noch eine Messreihe ab.
Es liegt ja auch noch so ein Sonderling F-Regler von meinem Kollegen bei mir, aber dieser F-Regler wollte sich bisher absolut nicht einstellen lassen :-\\ .
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 08 Februar 2025, 18:52:51
Gute Besserung, Jan
Beitrag von: Eppo am 08 Februar 2025, 19:14:19
da ist gut geheizt, das ist meine Abstellkammer/Multifunktionsraum etc., da steht ein Schreibtisch voll gestellt mit allerhand Elektrobastelzeugs, mit Lötstation und den Labornetzteilen, alles schön gemütlich :popcorn: .
Bin schon wieder auf dem Weg der Besserung, aber wir haben derzeit kalten Ostwind und der ist richtig eisig und geht unter die Haut :thumbdown: .
MFG
Eppo
Beitrag von: Brendel am 11 Februar 2025, 15:53:58
Gruss
Werner
Beitrag von: patro am 15 März 2025, 17:39:18
Motorradmechaniker i. A.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250315/17e721bfce01ddde7686124e521d6daf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250315/0adcbb748837d47d749ce90fa0a02764.jpg)
Beitrag von: Schorsch am 15 März 2025, 17:45:56
Ein Festhaltedingens für die Schwungscheibe der /2
Beitrag von: patro am 15 März 2025, 18:11:26
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Borgward am 16 März 2025, 11:35:34
...
btw
noch sicherer wäre es, wenn das Werkzeug mit 3 Zapfen in die Löcher für die Federn greift.
schöne Arbeit!
Hubi
Beitrag von: CHAMBONDU am 16 März 2025, 12:04:27
Ich kann mit diesem magnetischen Positionierer nicht schweißen; er bläst den Lichtbogen mit Gleichstrom auf mich.
Jean-Claude
Beitrag von: patro am 16 März 2025, 12:05:51
ich bin noch nicht ganz fertig. Wenn ich fertig bin soll es mal so aussehen. Da ich absoluter Schweißanfänger bin, ist es dann aber nicht ganz so schön, wie auf diesem Video der Konstruktionszeichnung.
https://photos.app.goo.gl/DFUtT2SMFi8XjDLt5
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Borgward am 16 März 2025, 12:13:19
so hatte ich mir das auch vorgestellt 8)
Hubi
Beitrag von: patro am 16 März 2025, 15:41:53
Das nächste kleine Projekt ist ein Raketenofen, da kann ich richtig lange Nähte üben ...
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Eppo am 31 März 2025, 22:14:16
Was könnte das werden :Frage: ?
kleiner Tipp:
Es soll ein Spezialwerkzeug werden, was nicht nur für die Einzylinder BMWs genommen werden kann.
In meiner Vorstellung hat das schon mal alles gepasst, jetzt muss es nur noch fertig & getestet werden.
Hoffe die nächsten Abende wird es fertig, bis dahin könnt ihr ja noch raten ;D .
MfG
Eppo
Beitrag von: kahlo am 31 März 2025, 22:56:15
Beitrag von: Heiko am 01 April 2025, 03:52:23
Beitrag von: Eppo am 01 April 2025, 06:15:38
4-Kant Rohr 20x20
M10-Muttern und Schrauben
M8-Senkkopfschrauben
20er rund Vollmaterial ;D
Beitrag von: strichzwojan am 01 April 2025, 08:24:29
Dazu ein Stück Benzinschlauch 8 x 14 mm, gewebeverstärkt, auf einen 8er Bohrer geschoben, eingespannt in meine alte Bosch-Scintilla und dann mit einer schmalen Rundfeile eine Rille eingeraspelt.
Ich bin immer wieder überrascht, wie gut sich Gummi mit schleifenden Werkzeugen bearbeiten lässt, wenn die Drehzahl passt.
Manchmal ist es gut, mit dünnsohligen Schuhen im Keller zu arbeiten. So erspürte ich plötzlich den neulich verlorenen Klemmkeil der Lenkerarmatur auf dem Werkstattboden...
Beitrag von: Eppo am 01 April 2025, 23:00:00
Hat jetzt vielleicht schon jemand eine Idee :Frage: ?
Einige Tests habe ich auch schon gemacht und sicherlich wird sich je nach Bedarf noch die ein oder andere Verlängerung und verschiedene Einschrauber ergeben.
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 02 April 2025, 06:46:02
Beitrag von: Heiko am 02 April 2025, 07:00:15
Beitrag von: bemwenesu am 02 April 2025, 08:52:01
Zitat von: Heiko am 02 April 2025, 07:00:15Der Innensechskantschlüssel muss noch irgendwo angeschweißt werden...! ;DEin Kettchen dran geht auch.
Gruß
Beitrag von: kahlo am 02 April 2025, 09:21:39
Beitrag von: Beppo am 02 April 2025, 09:26:28
Beitrag von: RTwenty7 am 02 April 2025, 10:52:09
Beitrag von: patro am 02 April 2025, 11:18:54
Zitat von: RTwenty7 am 02 April 2025, 10:52:09Für Ampelstops ausklappbare StützräderWieso denn bei Dir einklappbar?
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Lorenz am 02 April 2025, 12:44:25
Unabhängig vom eigentlichen Zweck ist das abgebildete Werkzeug als Rückenkratzer sehr gut geeignet.
Beitrag von: Stefan am 02 April 2025, 12:54:26
Beitrag von: Stefan am 02 April 2025, 12:58:46
Zitat von: strichzwojan am 01 April 2025, 08:24:29Ich bin immer wieder überrascht, wie gut sich Gummi mit schleifenden Werkzeugen bearbeiten lässt, wenn die Drehzahl passt.Frisch aus der Tiefkühltruhe läßt sich Gummi noch ein bisschen besser bearbeiten.
Beitrag von: strichzwojan am 02 April 2025, 15:15:16
Dieser hochdruckfeste Mineralölschlauch war mit dem eingesteckten 8mm HSS-Bohrer aber auch so formstabil genug.
Beitrag von: bullet am 02 April 2025, 22:32:04
Zitat von: Lorenz am 02 April 2025, 12:44:25als Rückenkratzer sehr gut geeignet
War jetzt auch mein Gedanke. :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 02 April 2025, 23:26:02
Hier nun die Auflösung:
ein Um-die-Ecke-Universal-Hammer-und-Ausdellwerkzeug
(vielleicht hat jemand ja noch einen einfacheren Namen parat 8) .)
Ich weiß nicht, ob es so etwas im Karrosseriebau/-reparatur gibt, daher habe ich es mir selbst zusammen gebastelt.
Damit lässt sich in den Tank hinein die Dellen auf der Oberseite (z.B. durch Lenkeraufschlag) von innen heraus schlagen. Das ging leider mit den Klebepads nicht so gut, weil der Knickwinkel der Dellen doch sehr steil war.
Daneben lässt sich das Werkzeug auch in den Tank einführen und mittels Hebelwirkung flächige Dellen an den Seiten (bei den Kniekissen) heraus drücken.
Die Gelenke sind alle drehbar und über die Einschrauber entsprechend des Arbeitsbereiches Verstellbar.
Der Stapel Muttern auf der Gewindespindel unter der Hutmutter dient einzig als Gewichtserhöhung, um ausreichend Aufschlagsmoment auf das Blech aufzubringen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 03 April 2025, 06:10:35
Tolle Idee!
Beitrag von: Beppo am 03 April 2025, 09:57:02
find ich gut , deinen "Beulomat". Den "Dengelstock" gibts ja schon.
Beitrag von: Eppo am 03 April 2025, 17:43:53
Zitat von: Beppo am 03 April 2025, 09:57:02Man muss sich nur zu helfen wissen und mal was neues probieren,
find ich gut , deinen "Beulomat". Den "Dengelstock" gibts ja schon.
Sehr schöne Namen, sind ja keine Beulen sondern Dellen.
Vielleicht "Dell-o-Drück" der sog. DoD ;D, oder Dellendeufel ::)
Beitrag von: Fastnachter am 03 April 2025, 18:28:12
Beitrag von: Schorsch am 03 April 2025, 18:38:04
Thors Dellenhammer ?
Beitrag von: Anulu am 03 April 2025, 19:52:42
(Mjölnir für Arme)
Oder ,,Robocobs Rache"
Beitrag von: Lorenz am 04 April 2025, 11:54:45
Beitrag von: Eppo am 04 April 2025, 16:26:29
Erinnert mich irgendwie an eine Drogerie-Kette ;D
Beitrag von: Taz am 04 April 2025, 18:02:18
Nedd werglich griffich, aber der Zeigefinger Goddes passerd ah erchaddswie
Beitrag von: Anulu am 04 April 2025, 18:25:47
Beitrag von: Taz am 12 April 2025, 23:33:47
Beitrag von: Heiko am 13 April 2025, 07:11:52
Beitrag von: strichzwojan am 13 April 2025, 09:59:19
Zitat von: Heiko am 13 April 2025, 07:11:52Cyclemate... ;D
Was Britisches mit Starrrahmen... Heiko, das wär doch auch etwas für dich! ;D
Beitrag von: Schorsch am 13 April 2025, 10:27:32
mit dem guten Sattel von Brooks. 👍
Erinnert etwas an das Rex Standard Volksmoped, das hatte aber einen Keilriemenantrieb.
Gruß
Beitrag von: Beppo am 13 April 2025, 11:15:00
Beitrag von: töff-töff am 13 April 2025, 13:10:14
Zuerst aber mal die Vorgeschichte:
Leider habe ich die letzten Jahre meine Mopeds vernachlässigen müssen, weil ich noch so viele andere Projekte habe. Jetzt, im Herbst meines Lebens, rächt es sich, dass ich zwar über 30 Jahre Sachen für meine Treibstoff- und Tankstellensammlung zusammengetragen habe, meist aber ohne die Arbeiten an den Teilen fertig zu stellen.
Oft kam etwas Neues hinzu, was dann meine volle Aufmerksamkeit benötigte.
Mittlerweile sind viele Sachen, die in meiner Tankstellengarage lagern, einfach zu schwer für mich. Irgendwie habe das Gefühl, dass die durch die lange Standzeit in den letzten 20 Jahren ordentlich an Gewicht zugenommen haben. Ich bin aber noch nicht soweit, dass ich mich von den schweren Sachen trennen könnte.
So habe ich erstmal die Sachen, die ich zerlegen und alleine transportieren kann in Angriff genommen. Im letzten Jahr habe ich 2 Tanksäulen und eine 2-Taktsäule fertig bekommen und auf meinen Dachboden geschafft.
Bei dem aktuellen Teil für ein Fahrzeug handelt es sich um eine komplette Holzgasgenerator Anlage (einige sagen auch Holzvergaser) aus den 30er Jahren, die seit Jahren auf ihre Restaurierung wartet. Holz als Treibstoff und die Holztankstellen der "Generatorkraft AG" im deutschen Reich sind ja ein fester Bestandteil der Treibstoffgeschichte.
Dazu habe ich umfangreiches Schriftmaterial, Dokumente und Prospekte gesammelt. Vor 6 Jahren hatte ich dann das Glück eine komplette Anlage erstehen zu können, samt einem zweiten Holzgas-Generator. Die Anlage soll nach Fertigstellung als Beleg für die alternativen Treibstoffe der 30-50 Jahre dienen.
Den Generator habe ich erstmal grob entrostet und soweit wie möglich zerlegt. Später mehr dazu
Gruß, schorsch-2
Beitrag von: Brendel am 13 April 2025, 13:26:28
das sind ja interessant Generatoren.
Bei dem linken Generator auf dem letzten Bild sieht man auch gut die
Autogen von links nach rechts geschweißte Naht.
So habe ich das auch vor 55 Jahren gelernt.
Gruss
Werner
Beitrag von: töff-töff am 13 April 2025, 13:59:04
das linke Teil ist der Einsatz, in dem die Verschwelung stattfindet. Ich bin echt froh, dass ich den wohlbehalten und komplett rausbekommen habe. :)
Die Naht sieht evtl. etwas grob aus, kam damals aber nicht auf Schönheit an. Autogenschweißen habe ich Anno 73 als Schlosserlehrling gerne gemacht. Das ganze Messer-Grießheim Equipment dazu hab ich mir später mal bei einer Industrie-Versteigerung besorgt und dann, wie so vieles, nie benutzt.
Gruß, schorsch-2
Beitrag von: Longo am 13 April 2025, 15:59:57
Bin ich endlich mal dazu gekommen den Kahlo Regler einzubauen. Hat ganz problemlos funktioniert.
Und weil mich die orangefarbenen Ochsenaugen gestört haben und mich zu sehr an meine alte Schwalbe erinnert haben, hab ich unauffälligere getönte Blinkergläser montiert.
Schönen Sonntag
Longo
Beitrag von: Taz am 13 April 2025, 18:02:38
Zitat von: Beppo am 13 April 2025, 11:15:00Grandios, will auch haben.. :thumbup:
Bittet, und Euch wird gegeben...
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/verkaufe-norman-cyclemate-aus-england/3024940587-305-5919
Gut, der Tank schaut ein bissel merkwürdig aus (reitet eigentlich auf dem Unterrohr), und die Anzeige gibt teilweise falsche Infos (die Cyclemates haben 32ccm und nur einen Gang). Das Erstzulassungsdatum ist spannend, weil die Kisten nur bis 1961 gebaut wurden und das ein Fahrzeug aus der ersten Serie ist, aber bei dem schleppenden Absatz nicht unplausibel...
Aber komplettes Fahrzeug, von daher den Spaß wert :thumbsup:
Beitrag von: Heiko am 13 April 2025, 21:28:38
Zitat von: strichzwojan am 13 April 2025, 09:59:19Was Britisches mit Starrrahmen... Heiko, das wär doch auch etwas für dich! ;D
Find ich ja auch witzig... aber nur zum rumstehen zu schade.
Beitrag von: Eppo am 13 April 2025, 21:32:11
Zitat von: Heiko am 13 April 2025, 21:28:38Find ich ja auch witzig... aber nur zum rumstehen zu schade.
Damit zum nächsten Forumsteffen anreisen 😉.
Ich hätte ja auch noch ein MIFA-Rad mit MAW-Außenborder ::).
Beitrag von: big-tschenso am 14 April 2025, 11:31:58
Gruß Tschenso
Beitrag von: Heiko am 14 April 2025, 14:07:43
Zitat von: Eppo am 13 April 2025, 21:32:11Damit zum nächsten Forumsteffen anreisen 😉.
Ich hätte ja auch noch ein MIFA-Rad mit MAW-Außenborder ::).
Never!
Beitrag von: Freude am 14 April 2025, 21:47:47
KFZ-Sicherung 15A an Rotor+ durchgebrannt. Neue Sicherung: Rote Laterne leuchtet zwar - leider dauerhaft (=LiMa lädt nicht).
Test: Rotor OK, Feld auch: Danke Sicherung !
Dann Test Zofia-Regler = defekt: Schaltet DF nicht auf Minus.
Ersatz-Sofia-Regler Plug & Play: Alles wieder gut - LiMa lädt wieder bis 7V.
Bin gespannt ob das alles war oder das erneut passiert, derfekte Kabel u.ä. hatte ich cniht gefunden.
NB: Defekter Regler hat (diesmal) keine Auffälligkeiten wie Aufwölbungen Vergussmasse u.ä. Und der Regler lief 10 Jahre problemlos ...
Beitrag von: Eppo am 14 April 2025, 22:34:20
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 14 April 2025, 22:42:40
Beitrag von: Anulu am 15 April 2025, 10:56:33
UKW wird hier weggeschaltet und Scheibenantennen sind hier im ländlichen Gebiet für den A____!
Leider war in meiner 16V Dachantenne die Wischwasserdüse intigriert ( 2 Löcher im Dach!)
Es gab den Corsa oder Vectra C aber mit einer Düse an der Stelle und die Antenne wo anders. Glück gehabt.
Also nur noch schnell den halben Innenraum zerlegt, Himmel abgesenkt usw...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/7b93bd41f1926bb94ba35b187dbd84a8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/568faabf0c682842c67bdf92765a15ce.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/d77d570070848d9be8bd8a9b048ac8ef.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/f5fcac753b8e925cbc871c859820eae8.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/aa5cffe0fd3434dba3f2beffba71feb0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/ad618307eaf1f5014f7eb9b0f466adad.jpg)
Was für Scheissarbeit.
Aber das neue Radio läsdt sich wenigstens mit dem Handy koppeln und man kann freisprechen...
Beitrag von: cledrera am 15 April 2025, 17:53:29
sonst gibt das noch ein
* Handgemenge *
Beitrag von: Fastnachter am 15 April 2025, 19:31:10
Dann festgestellt, dass ein Eimer ein Loch hat. Dann lief mir die Plörre bis zum Ellenbogen in den Ärmel. Dann hatte ich den Daumen auf dem offenen Ende und keinen Stopfen. Und zu guter letzten passt die Originale Schelle nicht und keine passende Schlauchschelle mehr da. Morgen mehr.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/70bf81e4035f467fe17b89fc5b549a19.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/581ccfa0ac92b7a504ec95f10b11e94b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/63dad98a4c00a57b452b2465addbb1b8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/caebf1ed7c44b64b7f3907387f9a8fe3.jpg)
Beitrag von: M. Bumerang am 15 April 2025, 19:53:31
Manfred
Beitrag von: Eppo am 15 April 2025, 21:13:51
Zitat von: Fastnachter am 15 April 2025, 19:31:10Ich hab heute Eimer unter der Bus gestellt.
Dann festgestellt, dass ein Eimer ein Loch hat. Dann lief mir die Plörre bis zum Ellenbogen in den Ärmel.
Kannst froh sein, dass du da überhaupt genug Platz für einen Eimer hast, ich hab mir mal als Auffangwanne eine alte Wäscheschüssel mit ausreichend Grundfläche abgesägt.
Nebenbei: ich hab bei mir die bekannten Eimer mit Loch als "undicht" gekennzeichnet. Gehen ja immer noch für Putzlappen oder zum Unkraut jähten ::).
So lange man die Fingernägelkonturen noch vom Finger unterscheiden kann, kanns nicht so schlimm gewesen sein 😅.
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 15 April 2025, 21:17:17
Womit wir wieder beim Quickjack wären.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250415/d47e556a6788b3e0ef543e8b3d09b7ab.jpg)
Beitrag von: Fastnachter am 16 April 2025, 11:40:51
Beitrag von: Beppo am 16 April 2025, 13:45:48
Aber das Problem mit der Lenkung kommt mir bekannt vor, es scheint die Weiterentwicklung stagniert bei diesem Modell.Ausser Facelifting ist da nichts gegangen.
Beitrag von: Longo am 16 April 2025, 22:02:59
Beitrag von: Fastnachter am 19 April 2025, 19:02:18
bus-scheune.de hat geliefert.
Das müsste doch passen.
Robb im Dreck.
Friemel.
Fummel.
Drin!
Qualität ist auch irgendwo zwischen "joa" und "gibthaltnixbesseres".
Auffüllen, denn 5l Frostschutz hatte ich auch gleich kommen lassen.
Dicke Schallschutzwanne wieder montieren.
Anlassen...
Es tropft nicht, es läuft!
Aber dieses Mal: Diesel. Wasser ist dicht!
Bisschen was war eh schon.
Da muss irgend eine steinharte Leckölleitung/Rückseiten aufgegeben haben. Keine Ahnung. Ich habs noch nicht gefunden. Wagen steht wieder auf den Csmpingrampen, Wanne ist wieder ab.
Läuft bei mir!
Frohe Ostern!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250419/5850c40c205d54c1c4707314c0a67df0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250419/934bce78ebef4f28f724770c98de2b88.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250419/0bd5814ce1cdc7bc537e90e2a1b99d3a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250419/6065c2c5a15b86e96b999fe973eec18b.jpg)
Beitrag von: Rohesch am 20 April 2025, 13:48:30
Nun einen Gerätefuß / Schutzpuffer (20x10) unter den Haltewinkel der Krümmerschelle angebaut. Passt bestens, lässt sich in der Höhe einstellen und kein "Pling" mehr. :)
Beitrag von: rolf am 20 April 2025, 15:52:44
Beitrag von: cledrera am 20 April 2025, 17:23:58
Beitrag von: M. Bumerang am 20 April 2025, 17:35:51
Manfred
Beitrag von: Rohesch am 20 April 2025, 20:13:19
hitzebeständig wohl nicht, gehe aber davon aus, dass der Puffer ausreichend wärmebeständig ist, um der Wärmestrahlung des Krümmers zu trotzen. Der Puffer ist ca 1 bis 1,5 cm vom Krümmer entfernt. Habe die Eignung bezüglich Wärme noch nicht testen können, da gerade angebaut. Werde morgen eine Ausfahrt unternehmen, dann zeigt sich, ob der Kunststoff hält oder nur noch die Schraube übrig ist. Falls negativ, werde ich berichten - falls positiv: :prost:
Gruß Rolf-Henning
Beitrag von: Eppo am 20 April 2025, 21:02:42
Sofern die selbstsichernde Mutter noch nicht davon schmilzt, sollte es dem Gummidämpfer auch nicht zu warm werden.
MfG
Beitrag von: M. Bumerang am 20 April 2025, 21:24:10
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 20 April 2025, 21:52:11
Beitrag von: Eppo am 20 April 2025, 22:05:21
Da hatte ich den ZZP für die RT125/3 nach Handbuch eingestellt, nur um bei der Fahrt zum TÜV festzustellen, dass der Motor nur noch wie ein Sack Nüsse geht und hinten raus bei Vollgas extrem nebelt (wie mit Choke 🤦)
Also heute wieder zurück auf Voreinstellung und Testfahrten zum Finden des besten ZZP.
Naja schnell ist anders, aber was will man von 1/8Liter und 6,5PS erwarten. Immerhin passte die Abgasfahne wieder 🙃.
Damit hat sich wieder einmal bestätigt, dass Handbuchwerte ganz OK sind, aber ideal geht nur über Einstellfahrten/Prüfstand.
MfG
Beitrag von: Heiko am 21 April 2025, 07:01:30
Ölpumpe und Fliehkraftversteller...
Nebenbei: die Britenszene ist echt cool. Die Pumpe für Nüsse und den Fliehkraftversteller von einem in Frankreich lebendem Briten, der nur das wollte, was er mir wert ist. Respekt.
Beitrag von: Knaudel am 21 April 2025, 14:19:18
Beitrag von: Heiko am 21 April 2025, 14:26:31
Beitrag von: CowBoy am 21 April 2025, 21:18:22
Der ölt an der Schwungscheibe, braucht Öl und räuchert auf einem Zylinder blau.
Da gab es eine schöne Überraschung!
Rechts war viel Ölkohle im Brennraum und alles Öl feucht. Na gut wohl die Führungen hinüber.
Links sah es noch ganz gut aus, etwas Ölkohle aber trocken und die Kerze war wie aus dem Bosch-Buch.
Dann den Zylinder gezogen. Ups, der Ölabstreifring links war gebrochen! :(
Hä? Wieso ist die Seite mit dem gebrochenen Ölabstreifring besser, als die "intakte"? ???
Die Führungen sind auf beiden Seiten so, dass der Grenzlehrdorn mit der Schlecht-Seite gerade so reingeht,
aber oval verschlissen.
Zum Ventile ausbauen habe ich das Sonderwerkzeug vom Gogo genommen, welches mir mal durch Zufall zugelaufen war.
Damit kann man arbeiten! :)
Beitrag von: Fastnachter am 21 April 2025, 23:26:51
Beitrag von: Eppo am 21 April 2025, 23:40:31
Beitrag von: Fastnachter am 22 April 2025, 00:12:49
Beitrag von: bullet am 22 April 2025, 00:18:35
Beitrag von: Heiko am 22 April 2025, 05:22:55
Ich habe es mittlerweile so satt an Alltagsautos schrauben zu müssen... :-\\ Ich mach das nicht mehr.
Beitrag von: RTwenty7 am 22 April 2025, 13:23:04
Beitrag von: Beppo am 22 April 2025, 19:27:27
Ich nehm mal an du hast dich im T4-Wiki bereits informiert.
Mein T4 ist nun 22 Jahre und mir steht ein Tankausbau bevor weil die Dieselleitung ständig Luft ansaugt.
Und irgendwie hab ich dazu keine Energien mehr.
Beitrag von: Fastnachter am 22 April 2025, 20:09:59
Aber ich bin halt auch Realist: nach 333tkm und 34 Jahren ist die Pumpe verschlissen und muss instandgesetzt werden. Gibt halt keine Qualität mehr. Alles sofort kaputt
Beitrag von: Eppo am 22 April 2025, 21:42:35
Zitat von: Fastnachter am 22 April 2025, 20:09:59nach 333tkm und 34 Jahren ist die Pumpe verschlissen
Bei den paar Km hat die sich doch eher kaputt gestanden :auslach: ,
mein Passarati hat jetzt rund 415tkm aufm Zeiger und noch die erste Pumpe, Turbo, Auspuff, etc... ::)
der ist jetzt erstmal gut eingefahren ;D
Beitrag von: bullet am 23 April 2025, 02:08:31
Aber Bosch hat sich hier selbst übertroffen. Der Deckel ist nicht oben, sondern unten. Drunterstellen kann man nichts, da ist der Schwungradkasten.
Sind die Ablaßschrauben draußen und der Kraftstoff abgelassen, tropft es munter weiter, also mit einer Hand das Schälchen weiter drunterhalten, mit der anderen die große Hutmutter unten abschrauben.
Ist ja schön, daß Bosch hier platzsparend Grob- und Feinfilter konzentrisch untergebracht hat. Aber der triefnasse Filzzylinder fällt einem jetzt entgegen, wenn der vom verhärteten Gummiring festgeklebte Deckel sich endlich löst. Nach unten ist kein Platz, da sind Schälchen und Schwungradkasten. Seitlich geht auch nicht, Filzfilter verkantet sich. ::) Wo ist jetzt die dritte Hand?
Irgendwie geht es dann doch, aber jetzt muß das Feinfilter raus. Also oben die Hutmutter abdrehen, die Leitung zur Pumpe festhalten, damit sie nicht abschert. Unten tropft es immer noch. Dann die Hohlschraube komplett aus dem Gehäuse schrauben, womit mit Ausnahme der Zuleitung das Filter vollständig zerlegt ist. Feinfilter abziehen und neues aufstecken geht schnell, dann die Hohlschraube wieder voll einschrauben und die Leitung mit der Hutmutter oben wieder anschließen. Filzfilter kommt wieder rein, das hatte noch genug Durchsatz (vorher getestet) und sah sauber aus. Den großen Gummiring gibt es nicht mehr original, man behilft sich mit einem O-Ring. Ob das dicht wird? Allzu fest darf man die untere Hutmutter nicht anziehen, der Deckel ist aus Grauguß und bricht gerne. Jetzt kann der Hahn wieder aufgedreht und entlüftet werden. Dann alles abputzen, wo Diesel langgelaufen ist, die durchgeweichten Zeitungen unter dem Bulldog einsammeln und durch neue ersetzen, und mit den dieselnassen Lappen entsorgen.
Der feine, braune Belag, oben weitgehen abgewischt, hat das Filzfilter ungehindert passiert. Das Papier ist völlig braun. Ein Grobfilter muß wohl nicht mehr unbedingt sein.
Bosch kann auch anders. Am Deutz ist ein Filter dran mit Deckel oben. Hahn zudrehen, an der Ablaßschraube leerlaufen lassen und Schraube wieder festziehen. Deckel abnehmen, Filterzylinder tauschen, Deckel wieder drauf und Hahn öffnen. Einen Moment warten und am kleinen Schräubchen entlüften. Das sind fünf Minuten statt einer Stunde, und keine Schweinerei in der Werkstatt.
Beitrag von: Heiko am 23 April 2025, 05:28:42
:-X
Beitrag von: Eppo am 23 April 2025, 06:33:00
Bei meinem Holder sitzt der Dieselfilter im Tank, wird von oben in den Tank eingeschraubt. Dazu hat das Filtergehäuse einen langen Stab mit Hacken bis kurz unter der Tanköffnung.
Aber es geht auch schlimmer konstruiert:
Das Zwischengetriebe für die Hydraulik hat die Ölablassschraube an der Seite.
Da läuft unweigerlich jedesmal beim Ölwechsel Das Öl am Getriebe nach unten und tropft dann dabei noch schön auf das Kupplungspedal.
Ich versuch da immer schon mit Lappen und Auffanggefäß ans Getriebe zu drücken, damit nicht so viel daneben läuft.
Aber eine Sauerei wegen 1,5Liter Öl 🙄
MfG
Beitrag von: Longo am 23 April 2025, 22:44:18
Zutaten:
- Seitenständer vom 50er TGB Bullet Roller abgeschraubt, da braucht man den sowieso nicht ;)
- etwas 8x40 Flacheisen aus der Grabbelkiste
- Flex
- Schweißgerät
- 53er Vergaser, damit die auf dem Seitenständer tuckert
- Pülli Bier
- ein bisschen Schweiß
Fertig😎
Beitrag von: Longo am 23 April 2025, 23:00:21
Schöne Grüße
Longo
Beitrag von: Taz am 24 April 2025, 18:46:14
Beitrag von: M. Bumerang am 24 April 2025, 19:05:34
Manfred
Beitrag von: Taz am 24 April 2025, 19:12:36
Beitrag von: berndr253 am 24 April 2025, 19:36:34
Mit den neuen Koffer hab ich nun schon mal die Voraussetzungen geschaffen das erforderliche Gepäck optisch ansprechend unterzubringen.
(Schutzblech ist noch nicht wieder korrekt montiert ...)
Grusz
Bernd
Beitrag von: Beppo am 24 April 2025, 19:39:26
Zitat von: Taz am 24 April 2025, 19:12:36Nicht ganz...das ist eine Flexispeed Mk 1 (gebaut von 1946 bis 1949) ;D
Schon praktisch ne Drehbank zu haben, nutze ich derzeit auch gelegentlich, leider keine Ahnung wie alt die ist, finde kein Typenschild. Kennt die jemand?
Beitrag von: Alter Schrauber am 24 April 2025, 20:06:20
Gruß Jörg
Beitrag von: berndr253 am 24 April 2025, 20:29:34
Die Spiegel werden auf den Lenker aufgeschoben, die Griffe wandern entsprechend um ca 25 mm weiter in Richtung Scheinwerfer, so dass man hier Platz hat.
Die Lenkerenden bleiben also offen und können mit Ochsenaugen bestückt werden.
Vergleichbares "Spiegelmaterial" findest du bei Louis und Polo
Beitrag von: bemwenesu am 24 April 2025, 20:36:12
Zitat von: M. Bumerang am 24 April 2025, 19:05:34Ist die Drehbank von 1890? ;D
Manni,
immernoch besser als garkeine und man muß nicht bei jeder Kleinigkeit einen Kumpel belästigen.
Grüßle
[/quote]
Beitrag von: M. Bumerang am 24 April 2025, 21:14:30
Manfred
Beitrag von: Taz am 24 April 2025, 21:23:07
Beitrag von: Alter Schrauber am 24 April 2025, 22:16:22
Zitat von: berndr253 am 24 April 2025, 20:29:34Die Lenkerendenspiegel hab ich vor Jahren mal irgendwo gekauft - ob die von shin-yo waren weiß ich nicht mehr.
Die Spiegel werden auf den Lenker aufgeschoben, die Griffe wandern entsprechend um ca 25 mm weiter in Richtung Scheinwerfer, so dass man hier Platz hat.
Die Lenkerenden bleiben also offen und können mit Ochsenaugen bestückt werden.
Vergleichbares "Spiegelmaterial" findest du bei Louis und Polo
Danke :thumbsup:
Gruß Jörg
Beitrag von: rolf am 24 April 2025, 22:43:06
Beitrag von: berndr253 am 25 April 2025, 10:19:03
Zitat von: rolf am 24 April 2025, 22:43:06die gibt es bei OSTMOPEDSpiegel mit vergleichbaren Befestigungsmöglichkeiten gibt es AUCH bei Ostmoped. ;D
Hab mal nachgeschaut wo die in der Ausführung wie ich sie montiert hab noch zu bekommen sind: https://www.motoin.de/Zubehoer/Anbauteile/Sonstiges/Shin-Yo-Agila-Lenkerendenspiegel::84049.html?language=de&id%5B2%5D=24340&refID=108&bid=165331-99110-e214ee66cac41dae6130866d8f11015d&adcref=duckduckgo.com%2F
Hab diese an meiner 27 in schwarz und an meiner 50 in chrom - haben eine zu geringe Spiegelfläche (also keine E-Zulassung) - wurde bisher bei keiner Prüfstelle bemängelt
Grusz
Bernd
Beitrag von: Hans Otté am 25 April 2025, 10:40:42
Zitat von: Taz am 24 April 2025, 21:23:07Kein Grund, es nicht zu versuchen...außerdem ist die Drehbank geradezu modern im Vergleich zu manch anderem Geraffel...mein Amboß wurde geschmiedet, da war Frankreich noch 'ne Monarchie...
Liebe Ute,
"da war Frankreich noch 'ne Monarchie..."!!!!!!
Daran hat sich bis heute eigentlich fast nichts geändert, leider! Es lebe hoch die Vergangenheit!
Vive la République, (à venir) , Grüße, *****
Beitrag von: berndr253 am 25 April 2025, 12:55:11
Mit den Bremsen war er sehr zufrieden - meinte aucn, dass die schon recht ordentlich laufen würde.
Bemängelt hat er, dass die Spiegel eigentlich keine Zulassung haben, das war ihm aber ziemlich gleich und hat das nicht bemängelt.
Gekostet hat der Spass dann mit Mehrwertsteuer 74 €! Eigentlich hätte ich ja noch nen 10er für die "Spassrunde" meiner 27 in Abzug bringen sollen ...
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 25 April 2025, 13:01:04
Als lizensierter Oldtimer zwar nur alle zwei Jahre, aber dann mit Pflicht zum Fahrtenbuch und maximal 60 Tagen Fahren im Jahr. Also für mich vollkommen undenkbar.
Beitrag von: kahlo am 25 April 2025, 14:21:35
Hier in Norwegen müssen Motorräder nie zur Untersuchung :beleidigt: .
Beitrag von: RTwenty7 am 25 April 2025, 14:33:57
Beitrag von: M. Bumerang am 25 April 2025, 15:08:20
In Deutschland gab es 2023 2839 Verkehrstote. Also in allen Bereiche. Angefangen vom Fußgänger der ins Auto gelaufen ist bis Auto-LKW -usw. Unfall. 1 % wären 28 Verkehrstote aus allen Bereiche.
Es gibt ca. 49 millionen KFZ in Deutschland. Davon sind 43% über 10 Jahre. Das wären ca. 21 Millionen Fahrzeuge. Mal 160€ Prüfgebühr.
Da freut sich der TÜV. Wieviel von den 28 Verkehrstoten einem techn. Versagen bei Autos die über 10 alt sind geht nicht hervor.
Die Kommunen/Gemeinden dürfen in BW eine jähr. Gebühr von 15-20€ von den Autofahrer erheben. Für den Ausbau der öffentlichen.
oder wir rechnen so:
Jährliche TÜV-Untersuchungen würden 1% der Verkehrstoten reduzieren.
Tempolimit auf Autobahn würden 10% der Verkehrstoten reduzieren. (Zahlen von Spiegel).
Verbot von Fahrrädern würden 16% der Verkehrstoten reduzieren.
Was ist die logische Konsequenz? Fahrräder verbieten. Sofort.
Manfred
Beitrag von: Heiko am 25 April 2025, 15:31:38
Zitat von: M. Bumerang am 25 April 2025, 15:08:20...oder Eisenbahn sind die Überprüfungen mehr als hoch.
Da muss ich Dir ausnahmsweise ;D mal zustimmen. Nur, weil man mittlerweile tonnenweise mehr an Papier für Dokumentationen produziert, wird die Eisenbahn nicht sicherer... und das ist nur ein Aspekt.
Beitrag von: berndr253 am 25 April 2025, 16:03:22
Zudem ist die Situation der Prüfabstände in der EU auch sehr unterschiedlich. In einigen Ländern sind jährliche Prüfungen durchaus üblich. Hierbei ist es wohl aber so, dass diese nicht den Umfang wie in Deutschland haben.
Er äußerte sich durchaus wohlwollend gegenüber dem Vorhaben eine jährliche Prüfung einzuführen wobei er der Ansicht war hier nach der "ordentlichen" HU nach einem Jahr eine "Kontrolle" durchzuführen, die auch in Werkstätten durchgeführt werden könnte. Vergleichbares gibt es wohl schon in Frankreich.
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 25 April 2025, 16:19:40
Zitat von: kahlo am 25 April 2025, 14:21:35Ich hab Gerüchte gehört, dass in Deutschland ältere Fahrzeuge auch bald jährlich zur Kontrolle müssen...
Hier in Norwegen müssen Motorräder nie zur Untersuchung :beleidigt: .
Da müsste man doch mal die Unfallzahlen mit Personenschaden oder Unfalltoten im Vergleich nebeneinanderstellen. Aber wahrscheinlich käme dann wieder "ist nicht vergleichbar wg. der Einwohnerdichte"...
Beitrag von: Anulu am 25 April 2025, 16:26:18
https://youtu.be/dFheuNNdTM8?si=Q_5uQBBHwihiZWkV
Wenn ich das schon mit dem mit jährlichen TÜV höre bekomme ich ganz nervöse Zuckungen im Mittelfinger! 2 Autos, Hänger , Roller und Todesstern.... €€€€€€
Beitrag von: strichzwojan am 25 April 2025, 16:29:24
Zitat von: berndr253 am 25 April 2025, 16:03:22Über das Thema der jährlichen Untersuchung hatte ich heute auch noch ein Gespräch mit dem GTÜ-Prüfer.
In einigen Ländern sind jährliche Prüfungen durchaus üblich. Hierbei ist es wohl aber so, dass diese nicht den Umfang wie in Deutschland haben.
Das scheint mir völlig klar zu sein, dass der Mann die eigene Vorgehensweise verteidigt bzw. seine Arbeit "gebührengerechtfertigt" darstellt.
Nur mal zum Umfang in Österreich: hier müssen ALLE, auch meine fast 75 Jahre alte 25/2, eine Abgasuntersuchung machen und die Grenzwerte einhalten!
CO halte ich mit 1,5 % mühelos ein, und auch der andere Wert ist immer so, dass die Prüfer staunen (irgendein Kohlenwasserstoffgehalt) und mir eine besonders gute Verbrennung attestieren.
Wie das mit einem Seitenventiler gehen soll?
Beitrag von: M. Bumerang am 25 April 2025, 16:35:46
Irland,Spanien, Slowenien. Und in England Motorräder jährlich.
Und das habe ich noch gefunden
Die EU-Kommission rechnet damit, dass die neuen Regeln zu einem Rückgang an Unfallopfern führen. Die jährliche Inspektion älterer Autos könne "einen erheblichen Unterschied machen". Nach Schätzungen der EU könnten 7.000 Leben gerettet und 65.000 Schwerverletzungen verhindert werden.
ZitatIn vielen europäischen Ländern ist die jährliche Kontrolle älterer Wagen bereits Pflicht - in Deutschland jedoch nicht
Wenn man sich durchs web liest wird einem ganz schlecht.
Ich warte darauf das dann Rasenmäher, Gartenpumpen, Kettensägen usw. auch geprüft werden müssen.
Manfred
Beitrag von: Eppo am 25 April 2025, 17:03:02
Ich bin täglich auf der AB in Ost/West Richtung unterwegs und was da teilweise rumfährt 🤮.
Auflösende Reifen und durchgefaulte Ladenflächen sind da noch harmlos.
ZitatNach Schätzungen der EU könnten 7.000 Leben gerettet und 65.000 Schwerverletzungen verhindert werden.
Man sollte vielleicht mal Anfangen keine Schätzungen abzugeben, sondern konkret mit Zahlen:
Wie viele Unfälle & Verletzte durch Autos bestimmten Alters und Typs verursacht werden?
Aber der Vorschlag zieht ja wieder darauf ab, die Leute zur Kasse zu bitten.
Für TÜV und ASU beim PKW bin ich doch jetzt schon bei knapp 150€ und die RT125 hat jetzt erst 69€TÜV gekostet.
Beitrag von: Taz am 25 April 2025, 17:10:58
im vereinigten Königreich ists nicht ganz so einfach...Autos und Mopeds müssen jährlich, aber bei gegenüber dem TÜV deutlich geringerem Prüfumfang, und so Nettigkeiten wie kostenlose Nachprüfung binnen zwei Wochen, wenn was nicht paßt...letzteres führt dazu, daß zumindest hier in der Gegend die Werkstätten vorab nix machen, sondern nur das richten, was der MOT (so heißt das hier) bemängelt.
Aber: alles über 40 Jahre ist "historisch", ab da keine KFZ-Steuer und kein MOT mehr, letzteres eine Art "Gentleman's agreement". Sie können Dich jederzeit zum MOT auffordern, gehen daher davon aus, daß Du das Fahrzeug im MOT-gerechten Zustand hältst und lassen es deswegen...
Was das Vorgehen in der EU angeht: wie hier auf der Insel, meiner Meinung nach ist das Ziel, den Individualverkehr immer weiter zu verdrießen, hier mit horrenden Steigerungsraten bei der KFZ-Steuer, solange noch nicht davon befreit, flächendeckend 30km/h Zonen und anderem Unsinn innerorts, in DE eben mit immer weiter ausufernden Nebenkosten...
Ist wie mit den Rauchern...bis aufs Blut verfolgen, aber dann dumm aus der Wäsche schauen, wenn die Einnahmen aus den entsprechenden Steuern ausbleiben, die Kohle hätten sie schon gerne weiterhin ;D
Meine 3pc, Ute
Beitrag von: jo.gi am 25 April 2025, 17:42:35
Zitat von: M. Bumerang am 25 April 2025, 16:35:46(...) Nach Schätzungen der EU könnten 7.000 Leben gerettet und 65.000 Schwerverletzungen verhindert werden.
(...)
... EU-weit, und in den nächsten 25 Jahren!
,,The proposed changes reflect the EU's commitment to safe and sustainable mobility while ensuring the free movement of people and goods. Between 2026 and 2050, it is estimated that these proposals will save around 7,000 lives and prevent around 65,000 serious injuries."
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_25_1083
Beitrag von: Stefan am 25 April 2025, 18:39:17
Zitat von: Anulu am 25 April 2025, 16:26:182 Autos, Hänger , Roller und Todesstern.... €€€€€€
Sind ja nur fünf ...
Beitrag von: M. Bumerang am 25 April 2025, 18:41:37
Zitat... EU-weit, und in den nächsten 25 Jahren!
Das stand in dem Artikel nicht.
Manfred
Beitrag von: Eppo am 26 April 2025, 23:25:21
Zuerst der Zuschnitt.
danach Ausrichten und Fixieren
dann alles verschweißen
Nachdem alle Kanten und Schweißnähte verschliffen waren, kamen auch noch paar Löcher und Gewinde rein.
Fertig zum Testen ;D
Teile stammen alle so aus meinem Restefundus:
Abschnitte von Flachstahl, paar Schrauben vom Computergehäuse und die abgerissenen Stifte von Blindnieten. Bei mir kommt nix weg ::) .
Sieht ein Wenig wie ein Stachelrochen aus, aber für was wird das wohl sein :Frage:
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 27 April 2025, 06:54:28
Beitrag von: strichzwojan am 27 April 2025, 06:56:24
Beitrag von: Eppo am 27 April 2025, 08:33:46
Es dient eher den "Zukaufteilen" ;D
Heute Nachmittag gibt's die Auflösung.
Jetzt geht's erst einmal :bike: bei dem schönen Wetter.
Beitrag von: Taz am 27 April 2025, 09:23:27
Zitat von: M. Bumerang am 25 April 2025, 15:08:20... In Deutschland gab es 2023 2839 Verkehrstote. Also in allen Bereiche. Angefangen vom Fußgänger der ins Auto gelaufen ist bis Auto-LKW -usw. Unfall. 1 % wären 28 Verkehrstote aus allen Bereichen
...
Wieviel von den 28 Verkehrstoten einem techn. Versagen bei Autos die über 10 alt sind geht nicht hervor ...
Soeben an anderer Stelle gefunden:
"... Laut dem Statistischen Bundesamt und der Initiative ,,Runter vom Gas" wurden in Deutschland im Jahr 2023 bei Unfällen mit Personenschaden folgende ,,häufige Fehler von Fahrzeugführenden festgestellt":
- Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren: 52.307 Fälle.
- Missachtung der Vorfahrt/des Vorrangs: 45.758 Fälle.
- Ungenügender Abstand: 44.154 Fälle.
- Fahren mit unangepasster Geschwindigkeit: 39.136 Fälle.
- Eingeschränkte Verkehrstüchtigkeit (z. B. durch Alkohol): 25.161 Fälle
Bei "Runter vom Gas" (https://www.runtervomgas.de/ratgeber-und-service/unfallursachen/die-haeufigsten-unfallursachen/?utm_source=chatgpt.com) findet sich auch folgende Info:
Zitat... 2023 hat die Polizei laut Angaben des Statistischen Bundesamts 2.519.525 Verkehrsunfälle aufgenommen, davon 291.890 Unfälle mit Personenschaden. Dabei wurden 366.557 Personen verletzt, 52.902 von ihnen schwer. 2.839 Menschen kamen bei Verkehrsunfällen ums Leben
...
Wie in den vergangenen Jahren ist menschliches Fehlverhalten die häufigste Ursache (92 Prozent) für Unfälle mit Personenschaden. Rund 7 Prozent solcher Unfälle sind auf allgemeine Unfallursachen (Straßenverhältnisse, Witterungseinflüsse, Hindernisse, z.B. Wildunfälle) und lediglich knapp ein Prozent der Unfälle mit Personenschaden sind auf technische Mängel bzw. Wartungsmängel der Fahrzeuge zurückzuführen
...
Es scheint, als wäre das Hauptproblem nicht das Auto, sondern (um im Sprech der Statistiker zu bleiben) die deutschen Unterthanenden.
Ich geh jetzt in die Garage, Bärbel startklar machen...
Grüße von der Insel, Ute
Beitrag von: kahlo am 27 April 2025, 15:40:50
Für´s Auto finde ich die Pflicht zur regelmässigen Kontrolle gar nicht so verkehrt. Die Kisten werden in der Mehrzahl von technisch uninteressierten Menschen gefahren, bis sie auseinanderfallen. Selbst interessierte Leute haben bei Autos nur begrenzt die Probleme im Blick. Meine 18 Jahre alte Kiste musste letzten Monat zur "EU-Kontroll". Und das war gut so (leckender Bremskreis, Loch im Schalldämpfer). Hätten die das nicht gefunden, hätte ich irgendwann ein Bremsversagen gehabt...
Bei Motorrädern sieht man sowas.
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: M. Bumerang am 27 April 2025, 15:58:05
Zitathätte ich irgendwann ein Bremsversagen gehabt...
Nach meinen techn. Verständnis hast Du am Auto ein Zweikreis Bremssystem. Ein Kreis für die Vorderen, einen Kreis für die hinteren Bremsen. Fällt ein Kreis aus brauchst du ein paar Meter mehr bis die Karre steht. Gibt es schon seit 1970.
Manfred
Beitrag von: Heiko am 27 April 2025, 16:05:21
Beitrag von: Beppo am 27 April 2025, 16:24:13
Da nützt auch 2-Kreis nix. Im Gegenteil, es bremst ja noch, also fahr ich.
Beitrag von: M. Bumerang am 27 April 2025, 16:53:57
Die restl. Bremsen funktionieren aber noch.
Natürlich sollte man wenn die Leuchte für Bremsen angeht sofort nach dem Fehler schauen. Natürlich gibt es solche Intelligenzbolzen denen alles egal ist.
Manfred
Beitrag von: M. Bumerang am 27 April 2025, 16:54:04
Beitrag von: Eppo am 27 April 2025, 17:20:38
Zitat von: M. Bumerang am 27 April 2025, 15:58:05Nach meinen techn. Verständnis hast Du am Auto ein Zweikreis Bremssystem. Ein Kreis für die Vorderen, einen Kreis für die hinteren Bremsen. Fällt ein Kreis aus brauchst du ein paar Meter mehr bis die Karre steht. Gibt es schon seit 1970.
Manfred
Wie das gesetzlich vorgegeben ist, kann ich nicht sagen.
Zumindest haben schon seit vielen Jahren Autos eine Zweikreisbremsanlage (plus unabhängige Handbremse, wobei das bei elektronischer Feststellbremse wiederum nicht sein muss oder hat schonmal jemand bei voller Fahrt die elektronische Handbremse bei den neuen Autos betätigt??)
Ich hatte mit meinem Polo86c das Vergnügen, dass ein Bremskreis unmittelbar leer gegangen ist (defekter Bremszylinder, alles voll Öl im Hinterrad :thumbdown:) .
Polo 86c hat auch keine Kontrollleuchte, aber was ich bemerkt habe, war, dass die Bremskreise über die Diagonale verteilt sind (VL&HR und VR&HL), damit blieb das Auto immerhin etwas querstabil und hat mehr Bremswirkung als wenn noch die Hinterräder greifen und diese auch noch bei Vollbremsung entlastet werden.
MfG
Beitrag von: M. Bumerang am 27 April 2025, 17:42:51
Zitataber was ich bemerkt habe, war, dass die Bremskreise über die Diagonale verteilt sind (VL&HR und VR&HL), damit blieb das Auto immerhin etwas querstabil
mein Wissensstand ist von 1971 und vom VW 1600TL. Ich bitte um Nachsicht. ;D
Manfred
Beitrag von: Beppo am 27 April 2025, 18:16:01
Zitat von: Beppo am 27 April 2025, 16:24:13Blöd ist wenn nach dem 20sten Bremsvorgang die Bremsflüssigkeit raus ist. Die zuvor angegangene Warnleuchte aber vom Fahrer ignoriert wurde weil ja ständig irgendwelcher unbedeutender Sicherheitskram aufleuchtet. :auslach:
Da nützt auch 2-Kreis nix. Im Gegenteil, es bremst ja noch, also fahr ich.
So geschehen bei nem Kumpel (Schreiner) am MB 100 Bj 91. Bremsschlauch vorne undicht. Und ich sach noch "Fahr damit keinen Meter mehr, das Pedal geht ja schon bis Anschlag." Bis ich mit der neuen Leitung kam hatter er zwischenzeitlich schon wieder Besorgungen "Im Tal" damit gemacht. Zitat: aber es bremst doch!
Man kann ja aus ner Hydraulik- eine Druckluft-Bremse machen. ;D
Beitrag von: rolf am 27 April 2025, 18:55:09
Zitat von: M. Bumerang am 27 April 2025, 15:58:05Nach meinen techn. Verständnis hast Du am Auto ein Zweikreis Bremssystem. Ein Kreis für die Vorderen, einen Kreis für die hinteren Bremsen. Fällt ein Kreis aus brauchst du ein paar Meter mehr bis die Karre steht. Gibt es schon seit 1970.
Manfred
ein kreis vorne links und hinten rechts
der andere
vorne rechts und hinten links
Beitrag von: Eppo am 27 April 2025, 22:14:29
Hier nun die Auflösung:
Es ist eine Biegeschablone für den Klemmbügel der Lampenfassung am Bosch-Scheinwerfer.
Der Arbeitsablauf erfolgt ähnlich wie bei einem Steckhalma, nur das die Stäbe im Gegensatz zum Halma nicht gezogen, sondern nach und nach gesteckt werden.
Dies erleichtert das Anfertigen/Biegen ungemein (links Nachbau, rechts original Vorlage):
Ein wenig Feinjustage der Bügel ist zum Einbau in den Reflektor leider noch erforderlich (ist eben alles Handarbeit ::) ), aber sieht soweit sehr gut aus und allemal besser als gar keinen Klemmbügel ;D .
Falls Bedarf besteht, kann ich versuchen, bis zum Treffen ein Paar anzufertigen.
Mein aktueller Bedarf ist gedeckt, aber Kees stand schon ganz oben auf der Liste ::) .
MfG
Eppo
Beitrag von: Taz am 27 April 2025, 22:21:06
Beitrag von: Eppo am 27 April 2025, 23:46:41
Beitrag von: Fastnachter am 28 April 2025, 06:59:29
Ich melde Interesse an, jedoch brauche ich sie nicht dringend bis zum Treffen.
Gruß
Beitrag von: Anulu am 28 April 2025, 07:02:33
Bring das Teil doch mit zum Treffen dann kann sich jeder der Bedarf hat einen schnitzen ( ich zB hab auch an 2 Bedarf
)Gruß Manu
Beitrag von: Heiko am 28 April 2025, 07:38:53
Beitrag von: Kees am 28 April 2025, 13:57:49
Beitrag von: Eppo am 28 April 2025, 21:33:03
Eine sehr entspannende Tätigkeit ::)
MFG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 30 April 2025, 21:29:03
In der Werkstatt haben sie drüber geschaut, Für TÜV braucht es hier Gummis, da Achsmanschette, dort einen Bremsschlauch, ... nur Kleinkram.
"Ja und die Dieselpumpe, die ist undicht, genau. Da gehen wir aber nicht ran..."
Ehm... warum?
Alles diskutieren half nix: machen sie nicht, zu aufwändig mit dem Einstellen, etc. etc.
Na toll.
Also angefangen rumzutelefonieren.
BOSCH Dienst macht das.
Die bauen aber keine Fremdteile ein.
Aber sie kriegen auch weder ne neue, noch ne überholte Pumpe.
Ob sie sie einstellen, wenn ich sie wechsle? "Ja, das können wir machen!"
Nu steht der Wagen also in der Werkstatt und ich bin auch nicht weiter.
Ganz großes Kino.
Viele Grüße und nen schönen Feiertag!
Beitrag von: bullet am 30 April 2025, 22:39:01
Zitat von: Fastnachter am 30 April 2025, 21:29:03"Da gehen wir aber nicht ran..."
War das eine Markenwerkstatt? Meines Wissens dürfen die dich nicht wegschicken, sonst macht Wolfsburg den Laden zu. Hast du @Gary gefragt? Der könnte einen Spezialisten für das Modell wissen.
Mit kurzem googlen finde ich sowas (https://www.deltabus.de/werkst%C3%A4tten-karte/). Da ist eine Werkstatt in Schwabenheim gelistet, spezialisiert auf 2,5TDI. Paßt das?
Beitrag von: Beppo am 30 April 2025, 23:13:14
In diesem Fall hätte ich "VOLKSWAGEN" ins Telefon eingegeben. Das ist die Werkshotline! die klopfen den Händlern schon mal auf die Finger. Hat bei mir zumindest vor 22 Jahren gefunzt als mein Händler wegen einer Garantiesache am T4 sich endlos Zeit gelassen hat.
Beitrag von: Eppo am 01 Mai 2025, 01:33:12
Als ich meinen gerissenen Kupplungskorb mit Folgeschäden am Getriebeflansch hatte, kam Wolfsburg auch nur und sagte in etwa: "Tja, Auto ist über 200tkm, da können wir max. 20% auf die Teile geben."
und das obwohl das Problem der aufstellenden Feder bei gerissenem Federpaket ein bekanntes Problem bei den 2.0TDI Handschaltern war.
Der Kupplungsfederkorb ist einfach mit zu wenig Nieten fixiert, reißt ein Stück des Federpaketes, kann dieses wandern und damit Folgedefekte (frisst sich durch die Getriebeglocke) auslösen.
Dazu gab es sogar ein Rundschreiben mit entsprechender Entscheidungsvorgabe je nach "Frästiefe". Bei mir war schon ein Loch als ich den Fehler bemerkte.
War bisher meine teuerste Reparatur, da ich ein neues Getriebe gebraucht habe. ::)
Beitrag von: Fastnachter am 01 Mai 2025, 08:09:39
Beitrag von: M. Bumerang am 01 Mai 2025, 08:33:20
Arosa SDI. So bei 340.000km war die Pumpe undicht. Marktwert vom Auto so um die 600-700€.Beim VW Händler: Kostet 1000€.Aber einstellen ist schwierig. Ich soll zum Bosch Dienst. Änliche Aussage. Dann bei ebay eine Pumpe aus Polen gekauft. 350€. kam der Tausch alt gegen generalüberholt. Eingebaut hat mir das eine freien Werkstatt. Aber einstellen wollten sie nicht. Mit der neuen Pumpe war der Leerlauf ziemlich hoch. Im 2 Ventiler Forum war ein Tag Blechbearbeitung in Köln angesetzt.Dort gab es auch Forumist der hatte so ein Einstellgerät. In 5 min. war die Angelegenheit erledigt.
Ein Jahr später habe ich dann den Wagen verschrottet. Für 2000€
Manfred
Beitrag von: Beppo am 01 Mai 2025, 18:08:48
Beitrag von: Knaudel am 01 Mai 2025, 18:25:22
Zitat von: Fastnachter am 30 April 2025, 21:29:03Seit 2003 fahre ich jetzt meinen T4, heute brauchte ich nach ~200.000km durch Europa das erste Mal den gelben Wagen. Aber so richtig erfolgreich war ich nicht:
In der Werkstatt haben sie drüber geschaut, Für TÜV braucht es hier Gummis, da Achsmanschette, dort einen Bremsschlauch, ... nur Kleinkram.
"Ja und die Dieselpumpe, die ist undicht, genau. Da gehen wir aber nicht ran..."
Ehm... warum?
Alles diskutieren half nix: machen sie nicht, zu aufwändig mit dem Einstellen, etc. etc.
Na toll.
Also angefangen rumzutelefonieren.
BOSCH Dienst macht das.
Die bauen aber keine Fremdteile ein.
Aber sie kriegen auch weder ne neue, noch ne überholte Pumpe.
Ob sie sie einstellen, wenn ich sie wechsle? "Ja, das können wir machen!"
Nu steht der Wagen also in der Werkstatt und ich bin auch nicht weiter.
Ganz großes Kino.
Viele Grüße und nen schönen Feiertag!
Hallo Jan,
warum brauchtest du den ADAC? Aber nicht wegen einer Dieselüumpe, die am Deckel undicht ist, oder?
Wenn es eine mechanische Verteilereinspritzpumpe ist, dann ist die Dichtung an der Welle oben im Deckel kein Problem, das Einstellen ist nachher nur der Einspritzzeitpunkt, der eigentlich auch beim Zahnriemenwechsel erfolgen sollte.
Wenn es Leistungsmangel und hoher Verbrauch ist, dann ist der Verteiler direkt vor den Einspritzleitungen eingelaufen. Der sollte einzeln zu bekommen sein. Wechsel ist m.E. noch einfacher. Danach den Einspritzzeitpunkt einstellen. Die Mengenschraube auf einer einsamen Landstrasse nach Rußmenge einstellen.
Alles kein Hexenwerk für einen halbwegs versierten Schrauber. Leider alles ohne OBD-Lesegerät... ;D
Eine neue Pumpe kannst du dann immer noch kaufen...
Hast du die Düsen mal abgedrückt?
Gruß Knaudel
Beitrag von: Borgward am 01 Mai 2025, 18:27:48
Zitat von: Beppo am 01 Mai 2025, 18:08:48Die habens heute alle nicht mehr drauf, nur Software von vorne bis hinten und in der Birne auch. Was zur Folge hat das wir den Planeten immer schneller verbrauchen. :\'(
Kfz Mechaniker will keiner mehr werden, nur noch Mechatroniker. OBD auslesen und Komponente austauschen...
Hubi
Beitrag von: Heiko am 01 Mai 2025, 19:00:19
Beitrag von: Anulu am 02 Mai 2025, 17:47:43
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250502/07e5b85c1ad4758d063102a119e031e6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250502/e6a661b9d99da3349d8dfe1e64faa9cd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250502/c013b798a6b93f8c6a463fc03fed8675.jpg)
Wer weiss es? Nein das ist keine Patronenhülse!
Beitrag von: Heiko am 02 Mai 2025, 18:23:23
Beitrag von: Schorsch am 02 Mai 2025, 18:33:57
Beitrag von: Eppo am 02 Mai 2025, 18:35:54
Beitrag von: Anulu am 02 Mai 2025, 19:21:53
Wenn ich sage was das ist denkt ihr: Ach Mist! Stimmt.
Tip: nix von meinem Moped, aber bei neueren Motorrädern ebenfalls vorhanden
Beitrag von: Hardy275 am 02 Mai 2025, 19:56:14
Beitrag von: Einzylindär am 02 Mai 2025, 20:04:01
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Fastnachter am 02 Mai 2025, 20:28:30
Zitat von: bullet am 30 April 2025, 22:39:01Mit kurzem googlen finde ich sowas (https://www.deltabus.de/werkst%C3%A4tten-karte/). Da ist eine Werkstatt in Schwabenheim gelistet, spezialisiert auf 2,5TDI. Paßt das?
Nein, TDI wird mit dem Computer eingestellt.
Zitat von: Beppo am 01 Mai 2025, 18:08:48Die habens heute alle nicht mehr drauf, nur Software von vorne bis hinten und in der Birne auch. Was zur Folge hat das wir den Planeten immer schneller verbrauchen. :\'(
Naja, die bedienen eine Nachfrage und verhalten sich marktwirtschaftlich.
So viele alte Diesel mit mechanischer Pumpe gibts nicht.
Und die jungen können halt ne ganze Menge Sachen, die die alten NICHT können.
Zitat von: Knaudel am 01 Mai 2025, 18:25:22Hallo Jan,
warum brauchtest du den ADAC? Aber nicht wegen einer Dieselüumpe, die am Deckel undicht ist, oder?
Wenn es eine mechanische Verteilereinspritzpumpe ist, dann ist die Dichtung an der Welle oben im Deckel kein Problem, das Einstellen ist nachher nur der Einspritzzeitpunkt, der eigentlich auch beim Zahnriemenwechsel erfolgen sollte.
Wenn es Leistungsmangel und hoher Verbrauch ist, dann ist der Verteiler direkt vor den Einspritzleitungen eingelaufen. Der sollte einzeln zu bekommen sein. Wechsel ist m.E. noch einfacher. Danach den Einspritzzeitpunkt einstellen. Die Mengenschraube auf einer einsamen Landstrasse nach Rußmenge einstellen.
Alles kein Hexenwerk für einen halbwegs versierten Schrauber. Leider alles ohne OBD-Lesegerät... ;D
Eine neue Pumpe kannst du dann immer noch kaufen...
Hast du die Düsen mal abgedrückt?
Gruß Knaudel
Hi Knaudel,
Warum? Tja. Weil er nur noch sehr mühsam anspringt, läuft wie ein Sack Nüsse und ich etwa 1l Diesel / Minute verliere.
Damit ist fahren raus. Die ganze Buchse von der Gaswelle schein eingelaufen zu sein. da drückt es richtig raus. Dazu kommt: Etwas Leistungsverlust und Anspringschwierigkeiten habe ich schon länger. Auch leichten Verlust. Die Verteilereinspritzpumpen verschleißen halt auch. Das geht, denke ich in Ordnung.
Ich kriege ohne Bühne nicht mal die Schalldämmwanne unten ab. klappt nicht tief genug runter.
Dazu muss der ganze Kühler raus.
Theoretisch könnte ich auch dann versuchen im eingebauten Zustand den Decke auszubauen, neue Buchse, abdichten.
Aber komm da mal raun ohne Bühne. Fürs Einstellen muss ich von unten ran. Sonst wird das noch ätzender.
Und dann muss es schnell gehen. Jetzt gerade stehen schon die Holzmaschinen aufgebaut in der Halle weil ich einen neuen Fahrradunterstand baue. Staub und Diesel gleichzeitig? Auch nicht so clever.
Du siehst: Ja, ich hätte das selber machen können, wenn ich mir irgend was zum Heben organisiert hätte.
Dann würde er in 4 Wochen noch stehen und ich hätte nichts anderes ge,acht in der Zeit.
Manchmal muss man auch abgeben können. ;)
Gruß
Jan.
Beitrag von: Anulu am 03 Mai 2025, 12:53:18
Zitat von: Hardy275 am 02 Mai 2025, 19:56:14Sieht aus wie das vordere Stück einer Lambdasonde.100 Punkte!!
Beim Astra. Gasgeben -> ,,geklingel" (?!) .
Ab auf die Bühne und gegen den Auspuff geklopft -> ,,klingeling" aus dem Bereich Hosenrohr / Kat....
Kleiner Eingriff und ein Viereck ins Rohr geflext... dann mit dem Magneten geangelt.... Nix! Dann mit Druckluft rein und ,,pling pling pling" viel das Teil raus.
Edelstahlkappe von der Lambdasonde... naja... ich hab ja noch bis Sebtember TÜV
.Sowas hatte ich auch noch nie....
Beitrag von: sigi_rs am 03 Mai 2025, 14:42:49
Brauchte ein Schneideisen für das Krümmergewinde und war zu geizig.
@Clemens: jetzt habe ich eine Verwendung für den 60er-Maulschlüssel.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: Heiko am 03 Mai 2025, 15:13:01
Beitrag von: Fastnachter am 03 Mai 2025, 15:51:50
Nebenbei: R23?
Gruß
Beitrag von: sigi_rs am 03 Mai 2025, 16:04:40
Es sind aber noch viele Minibaustellen zu meistern. Heute habe ich eine durchgebrannte Zündspule gefunden. Und abgebrannte Kontakte. Und kein passendes Bremsgestänge. Und nicht ein Bowdenzug des Bowdenzugsatzes für die R23 vom Zulieferer hat gepasst. Weder die Nippel noch die Länge. Die Teileversorgung ist also eher mau.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: Fastnachter am 03 Mai 2025, 16:50:40
Ich glaube ich kenne den Vorbesitzer und kann mich an ein Gespräch am Linge erinnern?
Viele Grüße
Beitrag von: Heiko am 03 Mai 2025, 16:58:39
Zitat von: sigi_rs am 03 Mai 2025, 16:04:40Und nicht ein Bowdenzug des Bowdenzugsatzes für die R23 vom Zulieferer hat gepasst. Weder die Nippel noch die Länge.
Ach... herrlich... ich bin nicht mehr alleine. Willkommen im Vorkriegs- und Britenclub! ;D
Nebenbei: Du Geheimniskrämer. Hast gar nichts erzählt... oder? ;)
Beitrag von: Borgward am 03 Mai 2025, 17:44:07
Bitte mehr Fotos!
Bowdenzüge mach ich sowieso immer selber, das Bremsgestänge nachbauen sollte auch kein Problem sein, Zündspule hat Hansdampf für meine R23 gewickelt. Kontakte sollten auch aufzutreiben sein.
Hubi
Beitrag von: Fastnachter am 03 Mai 2025, 17:51:16
Zitat von: Heiko am 03 Mai 2025, 16:58:39Nebenbei: Du Geheimniskrämer. Hast gar nichts erzählt... oder? ;)
Also mir auch nicht!
Beitrag von: sigi_rs am 03 Mai 2025, 17:51:48
Zitat von: Fastnachter am 03 Mai 2025, 16:50:40Wunderschön!
Ich glaube ich kenne den Vorbesitzer und kann mich an ein Gespräch am Linge erinnern?
Viele Grüße
Jan, du hast recht. Der liebe Peter war der Vorbesitzer und ich freue mich, weiterbauen zu dürfen.
Viele Grüße
Jörg
@Heiko: doch, in der Rausmühle hatte ich das erzählt. ;D
Beitrag von: patro am 03 Mai 2025, 18:51:48
Prüfung bestanden.
Danke, Schorsch!
Gruß, Ralf.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Schorsch am 03 Mai 2025, 19:44:29
und ich durfte einen ,,Bing Style" von Uli in der Hand halten.
Hat zunächst einen guten Eindruck hinterlassen, Fahrtest musst Du
machen und bewerten.
Gruß
Beitrag von: Heiko am 03 Mai 2025, 21:10:02
Zitat von: sigi_rs am 03 Mai 2025, 17:51:48@Heiko: doch, in der Rausmühle hatte ich das erzählt. ;D
Fuck...
Beitrag von: Eppo am 03 Mai 2025, 21:39:53
Eigentlich wollte ich dieses Wochenende den Kartoffelacker vorbereiten, aber da mein Vater unter der Woche gemeldet hat, dass die Hacke nicht geht, hab ich am Mittwoch noch fix Ersatzteile bestellt, welche dann auch heute Mittag mit der Post bei mir eingetroffen sind.
Defekt war der Gummi der Primer-Pumpe am Vergaser. Hab gleich mal 2Stück bestellt, in der Hoffnung, dass ich beim nächsten Mal die Ersatz-Primer-Pumpe denn auch im Kleinteileschieber wieder finde :oberlehrer: .
Da ja eh Regenwetter war, konnte ich in aller Ruhe in der Garage die Primer-Pumpe wechseln.
Leider wollte der Vergaser dann immer noch kein Benzin ansaugen, also alles wieder auseinander und siehe da Membranpumpenseite war richtig gut mit Sprit gefüllt, aber auf der Düsenseite war alles Trocken.
Also einmal Vergaser reinigen und alles wieder zusammen.
Dann kam auch Sprit über die Primer-Pumpe und die Motorhacke läuft wieder.
Da es leider immer noch regnete, hab ich mich dann in die Werkstatt verkrümelt und wieder etwas Werkzeugbau betrieben ;D .
Heraus gekommen ist eine Biegeschablone für die Haltefedern im Scheinwerfer, welche wieder komplett aus Teilen meiner Restekiste zusammen gebaut wurde (Merke: wirf nie etwas weg ::) )
Ja ich weiß, diese Haltefedern gibt es überall und auch für kleines Geld,
aber ich wollte eh irgendwas weiter machen und einige solcher Federn brauche ich ja auch noch.
In Summe kommt da schon was zusammen (glaube 5Stück kommen in den Scheinwerfer und dann hab ich ja auch noch Mehrbedarf für die anderen Fahrzeuge).
Außerdem hab ich ja reichlich Federdraht und ich muss nicht bestellen und warten ::) .
Montage-Test haben die ersten drei Federn auch bestanden.
MfG
Eppo
Beitrag von: sigi_rs am 03 Mai 2025, 22:01:24
super Arbeit, ich weiß nicht, wie oft ich schon diese Federn gesucht habe. Oft waren sie verrostet und lasch.
Weiter so!
Gruß
Jörg
Beitrag von: Gary am 05 Mai 2025, 08:32:37
Die Firma ist in Groß-Gerau und heißt Bosch Steitz (06152 39035). Einfach Mal nachfragen, die sind sehr nett.
Gruß Gary
Beitrag von: Eppo am 05 Mai 2025, 22:13:46
Bei dieser verläuft der Steg nicht auf Höhe der Kontaktfahnen sondern seitlich am Radius des Lampensockels vorbei.
Vorteil: der Bügel baut nicht so weit nach hinten auf.
Nachteil: Fertigungsaufwand wesentlich höher und ich musste final noch Mehrfach die Passform am Reflektor korrigieren
Ob es den Bügel so gab, weiß ich nicht, aber irgendwo hatte ich so eine 90°-Version schon einmal gesehen. Weiß aber nicht mehr ob es für dieses Lampenmodell am Motorrad war.
MfG
Eppo
Beitrag von: M. Bumerang am 06 Mai 2025, 09:04:00
Manfred
Beitrag von: patro am 08 Mai 2025, 20:57:56
Dann auch gleich noch mal die Drehmomente der vier Zylinderkopf- Befestigungsschrauben geprüft.
Alle anderen Schrauben noch einmal handfest nachgezogen, auch die vom Vergaserflansch und die vom Steuerkettenkastendeckel.
Eine leichte Überraschung hatte ich dann bei der Zündkerze. Die konnte ich mit der Hand rausdrehen. Das hat mich etwas überrascht. Das Gewinde hatte auch leichte Rußspuren. Habe alles gereinigt und wieder eingeschraubt.
Nach wie vor bin ich auf der Suche nach dem etwas scheppernden Geräusch bei der Geschwindigkeit laut Tacho zwischen 60 und 70. Ich habe zur Probe mal die Tachowelle verlegt, glaube nicht dass das schon das Problem beseitigt hat. Wie man auf dem Bild sieht, scheuert die Tachowelle an der Tankdurchführung.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 08 Mai 2025, 21:13:35
Beitrag von: Fastnachter am 08 Mai 2025, 21:29:30
Kippgebel auf der Welle?
Beitrag von: patro am 08 Mai 2025, 21:42:24
Zitat von: Heiko am 08 Mai 2025, 21:13:35Werkzeug vielleicht?Werkzeug kann ich ausschließen, bin schon ohne gefahren.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: patro am 08 Mai 2025, 21:42:46
Zitat von: Fastnachter am 08 Mai 2025, 21:29:30Bremsweg vorne?Was meinst du genau, verstehe die Frage nicht.
Kippgebel auf der Welle?
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Fastnachter am 08 Mai 2025, 21:49:11
Beitrag von: patro am 08 Mai 2025, 22:18:15
Zitat von: Fastnachter am 08 Mai 2025, 21:49:11Die Autokorrektur hat aus dem Zug nen Weg gemacht. Klappert der Zug am Kotflügel? Oder der Kipphebel auf seiner Welle durch seitliche Bewegung?Den Zug kann ich ausschließen.
Kipphebel auf seiner Welle durch seitliche Bewegungen müsste ich prüfen. Habe mir heute noch mal die Kipphebel angesehen, Ölfluss ist top. Ich habe aber nicht geprüft, ob der Kipphebel sich axial bewegen lässt.
Werde ich kurzfristig nachholen und berichten. Lässt sich das einfach mit Daumen und Zeigefinger prüfen?
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: rolf am 08 Mai 2025, 23:09:54
Beitrag von: patro am 08 Mai 2025, 23:17:07
Etwa so?
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fwww%2Ebmw-einzylinder%2Ede%2Fforum%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D829%2E0&share_tid=829&share_fid=3978&share_type=t&link_source=app
Hat das mal jemand gefilmt?
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 09 Mai 2025, 04:08:53
Zitat von: patro am 08 Mai 2025, 21:42:24Werkzeug kann ich ausschließen, bin schon ohne gefahren.
Wie leichtsinnig! ;D
Beitrag von: strichzwojan am 09 Mai 2025, 05:36:30
Zitat von: patro am 08 Mai 2025, 20:57:56Alle anderen Schrauben noch einmal handfest nachgezogen, auch die vom Vergaserflansch
Beim Vergaser lieber nicht hand-, sondern nur "verschärft fingerfest"! Das habe ich früher leider auch falschgemacht. Der Flansch verzieht sich dann zwangsläufig und zieht Nebenluft.
Beim Scheppern kommen alle Sachen infrage, die an "langen Enden" sitzen und einen gewissen "Anlauf " nehmen können, um in Bewegung zu geraten. Dazu zählt auch der hintere Kotflügel, besonders das Klappteil, sowie das Kennzeichen, was deshalb so oft Risse rund um die Verschraubung / Befestigung hat .
Beitrag von: Fastnachter am 09 Mai 2025, 06:54:10
Zitat von: patro am 08 Mai 2025, 23:17:07Falls ja, wie lässt sich das Problem lösen?
Wir hatten mal so Scheiben und einem Kunststoff.
Hebel auseinander Drücken, Scheibe dazwischen, zusammen drücken, fertig.
Beitrag von: Borgward am 09 Mai 2025, 09:08:45
Zitat von: patro am 08 Mai 2025, 20:57:56Ich hatte heute Lust etwas zu schrauben und habe das Ventilspiel mal geprüft und neu eingestellt.
Dann auch gleich noch mal die Drehmomente der vier Zylinderkopf- Befestigungsschrauben geprüft.
das ist eigentlich die falsche Reihenfolge!
durch das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben ändert sich das Ventilspiel...
btw.
"Drehmoment der Zylinderkopfschrauben prüfen" geht eigentlich gar nicht. Wenn du mit einem Drehmomentschlüssel an die Schrauben gehst, wird er immer (egal in welcher Richtung du drehst) ein größeres Moment anzeigen. Stichwort: Losbrechmoment
Das richtige Vorgehen wäre:
eine Zylinderkopfschraube nach der anderen etwa 1/8 - 1/4 Umdrehung lösen und dann mit dem gewünschten Drehmoment anziehen.
Danach Ventilspiel überprüfen / einstellen
Hubi
Beitrag von: patro am 09 Mai 2025, 09:20:44
tatsächlich habe ich zuerst die Zylinderkopfschrauben geprüft und dann das Ventilspiel eingestellt.
Allerdings habe ich die Schrauben nicht erst gelöst, wollte nur sicherstellen, dass sie nicht unterhalb von 35 Newtonmeter liegen, also lose sind.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Longo am 09 Mai 2025, 09:59:30
Hab mich heute nach notwendigem Schweißen einer Halterung gefragt, ob man die Spulen der Lichtmaschine wohl durchmessen kann und welche Werte die haben müssen.
Nach Bemühung der Forumssuchmaschine bin ich dann auf einen Beitrag von mir selbst von vor zwei Jahren gestoßen, in dem ich genau das gemacht habe und Werte reingeschrieben habe. :psst:
Werde mich mal schon nach einem Heimplatz mit betreutem Schrauben umsehen🤔
Schöne Grüße
Dirk
Beitrag von: rolf am 09 Mai 2025, 11:20:14
Zitat von: patro am 09 Mai 2025, 09:20:44Moin Hubi,
tatsächlich habe ich zuerst die Zylinderkopfschrauben geprüft und dann das Ventilspiel eingestellt.
Allerdings habe ich die Schrauben nicht erst gelöst, wollte nur sicherstellen, dass sie nicht unterhalb von 35 Newtonmeter liegen, also lose sind.
Motorradmechaniker i. A.
das kannst allerdings nur wenn du die Schrauben vorhe eine 1/3 Drehung gelöst hast
Beitrag von: Brendel am 09 Mai 2025, 11:29:45
bei meiner R26 klappert und schwirrt es auch im Vorderbereich.
Das Geräusch kommt von den Federn, oder Hülsen der vorderen Stoßdämpfer.
Dem muss ich demnächst auf den Grund gehen.
Gruss
Werner
Beitrag von: big-tschenso am 09 Mai 2025, 12:35:20
gib dann aber bescheid, was Du gemacht hast. Ich habe das Problem auch. Manche sagen, mann soll oben, an den Federn, ein Fahrradschlauch drüber ziehen, damit das Geklapper gedämpft wird.
Gruß Tschenso
Beitrag von: bmwglaeser am 09 Mai 2025, 12:44:30
Zitat von: Longo am 09 Mai 2025, 09:59:30Ich glaube ich werde alt 😂
Hab mich heute nach notwendigem Schweißen einer Halterung gefragt, ob man die Spulen der Lichtmaschine wohl durchmessen kann und welche Werte die haben müssen.
Nach Bemühung der Forumssuchmaschine bin ich dann auf einen Beitrag von mir selbst von vor zwei Jahren gestoßen, in dem ich genau das gemacht habe und Werte reingeschrieben habe. :psst:
Werde mich mal schon nach einem Heimplatz mit betreutem Schrauben umsehen🤔
Schöne Grüße
Dirk
Hallo Namensvetter, so lange Du diese Dinge noch selber merkst, würde ich mir keine allzu großen Sorgen machen. ;D
Grüße
Beitrag von: Longo am 09 Mai 2025, 13:54:20
Zitat von: bmwglaeser am 09 Mai 2025, 12:44:30Hallo Namensvetter, so lange Du diese Dinge noch selber merkst, würde ich mir keine allzu großen Sorgen machen. ;D
Grüße
Das ist wie mit Selbstgesprächen, alles nicht so schlimm. Erst wenn man dabei Neuigkeiten erfährt, dann sollte man sich Sorgen machen😉.
Beitrag von: patro am 09 Mai 2025, 13:56:25
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: CowBoy am 09 Mai 2025, 13:59:59
Nach 11.900 km und Ölwechsel alle 1.500 km stand es im vorderen Blech 3-4 mm, also nicht ganz halb voll.
Beitrag von: bullet am 09 Mai 2025, 21:20:41
Beitrag von: strichzwojan am 09 Mai 2025, 22:04:24
Zitat von: bullet am 09 Mai 2025, 21:20:41Ohne es hier diskutieren zu wollen: welches Öl nimmst Du?
Genau das habe ich mich auch gefragt und aus ähnlichen Gründen auf einen post verzichtet. SAE 40 schwach legiert?
Beitrag von: CowBoy am 09 Mai 2025, 22:40:29
Beitrag von: Hans Otté am 10 Mai 2025, 14:41:07
Zitat von: patro am 09 Mai 2025, 13:56:25Also an den Kipphebeln bewegt sich nichts.
Motorradmechaniker i. A.
Mein heißer Tipp: Dann steht der Motor und sollte endlich eimmal durchgedreht werden!!
Grüße, *****
Beitrag von: patro am 10 Mai 2025, 14:59:38
Zitat von: Hans Otté am 10 Mai 2025, 14:41:07Mein heißer Tipp: Dann steht der Motor und sollte endlich eimmal durchgedreht werden!!Ich drehe fast täglich meine kleinen Runden damit.
Grüße, *****
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: cledrera am 10 Mai 2025, 18:29:32
Beitrag von: Schorsch am 15 Mai 2025, 15:34:20
Schon vorher hatte ich ihm vom unregelmäßigem Lauf der Gehhilfe erzählt. Ich hatte schon Kondensator, Zündspule, Zündkabel, Kerzenstecker gewechselt, keine Verbesserung.
Wohlan, Patro meinte, dass die heutigen Kondensatoren Müll sind.
Er hatte so ein komisches rotes Kästchen dabei, sagte, dass das viel besser sei.
Wohlan, alten (eigentlich noch neuen) Kondensator raus, haaaaaalt,
wir brauchen eine Halterung.
O.K. ab zum Baumarkt so ne komisch verwinkelte Aluleiste gekauft,
passend abgesägt. Haaaalt, da müssen noch 2 Löcher gebohrt werden.
O.K., ab in den Keller, 2 Löcher 3,5 mm gebohrt, 4 mm Bohrer geht nicht in meine Proxxon. Löcher aufgefeilt.
Ab in die Garage, das mysteriöse rote Kästchen montiert, Möppi von der Bühne, Kick Kick Kick, nix. Abgesoffen ! Kerze raus, getrocknet,
Kick Kick Kick, Nix. Was nu, haben wir einen Zündfunken ? Überprüft,
Nein, was nu ?
Möppi auf die Bühne, alten Kondensator wieder rein, Möppi von der Bühne, Kick Kick Kick, Nix. Puh !!
Dann stellte der Elektronikingenieur fest, dass ein Kabel abgebrochen war. Neu angeschlossen, das mysteriöse Kästchen wieder montiert,
Möppi von der Bühne.
Kick Kick Kick LÄUFT !
Auf jeden Fall besser als vorher, kein Pöff mehr zwischendurch.
Ob Patro mit schwarzer Magie arbeitet? Keine Ahnung ! Jedenfalls hat
das rote Zauberkästchen es gebracht.
Schönen Dank Patro.
Beitrag von: patro am 15 Mai 2025, 17:06:01
Bitte nicht vergessen: Die Installation bedarf einer Sichtkontrolle innerhalb der nächsten 4 Wochen bei mir im Garten. :kaffee: ;D
Übrigens ist das lediglich eine Weiterentwicklung auf Basis der Idee vom @strichzwojan.
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Eppo am 15 Mai 2025, 19:19:13
Mir hatte es schon einen nach 80km entschärft.
Meine (leidige) Erfahrung ist, dass alte Kondensatoren meist durch Hitzeausfälle auffallen (wenn warm dann kein Zündfunke und sobald wieder kalt, dann geht's wieder) und neue (Nachbau-)Kondensatoren können mit unrunden Lauf ausfallen (erhöhtes Unterbrecherfeuer).
hier hatte ich mal meine Erfahrung (und Abhilfe) geteilt und auch warum die Nachbauten so sind:
Es sind pauschal nicht alle Nachbaukondensatoren schlecht,
in meiner BK350 haben diese jetzt beinahe 6000km runter ohne Fehler (und vorher eben nur 80km ☠️).
MfG
Eppo
Beitrag von: patro am 15 Mai 2025, 19:30:48
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Brendel am 16 Mai 2025, 13:45:18
Ich habe schon lange mit meinem Bumm Stangenspiegel gehadert, aber dachte was sollst,
den fährst du doch schon seit 50 Jahre.
Jetzt habe ich ein Lenkerendspiegel von Halycon ( Stadium) montiert.
Heute die erste Ausfahrt, einfach super, ohne Verzerrung erkennt man wer einem folgt.
Durch das leicht gewölbte Glas sieht man auch mehr in die Breite.
Ok, 95 Euro ist nicht gerade ein Schnapper, aber jeden Euro wert.
Gruss
Werner
Beitrag von: big-tschenso am 16 Mai 2025, 15:41:53
Wo hast Du den gekauft?
Gruß Tschenso
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2025, 16:47:13
Beitrag von: strichzwojan am 16 Mai 2025, 17:08:59
https://www.sausewind-shop.com/rueckspiegel-einzeln-links-nierenform-blech-simson-mz
So gut habe ich noch nie zurückgeblickt!
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2025, 17:18:16
Beitrag von: strichzwojan am 16 Mai 2025, 17:39:45
Zitat von: Heiko am 16 Mai 2025, 17:18:16Wenn die Bauernvariante ihren Zweck erfüllt ist es ja gut. Es geht hier nicht um Chrom oder Edelstahl, sondern um den Rückblick.
Ich schrieb hier schon mal, dass man auf 80m den Unterschied zwischen einem Polizei-VW und einem Lieferwagen (auch ohne Blaulicht und Sirene) deutlich erkennen kann.
Beitrag von: berndr253 am 16 Mai 2025, 17:57:55
Das Einspeichen der Halbabenräder ist allerdings eine ziemlich aufwändige Sache. Danke hier noch mal an Wilhelm, der mir mit Fotos von eingepeichten Felgen wirklich weiter helfen konnte.
Was das konkrete Vorgehen des Einspeichens angeht hab einiges gelernt. Dreimal mit den kurzen Speichen angefangen und dreimal beim Versuch die langen Speichen reinzuziehen gescheitert.
Dann einen Versuch mit den langen Speichen zuerst - dann die kurzen Speichen - zuerst die von aussen nach innen und erst dann die von innen nach aussen einfädeln. Hat mich noch einmal ordentlich Zeit gekostet.
In den nächsten Tagen geh ich dann das Zentrieren an ...
Schönes Wochenende allerseits
Bernd
Beitrag von: patro am 16 Mai 2025, 19:49:02
Warum: das kann man auf diesem Video erahnen ...
https://photos.app.goo.gl/td8y5qr94qfc34vGA
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Fred am 16 Mai 2025, 19:57:51
Fred
Beitrag von: patro am 16 Mai 2025, 20:01:18
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: RTwenty7 am 16 Mai 2025, 20:05:33
Beitrag von: Schorsch am 16 Mai 2025, 20:06:26
also klapperte der Tacho, nicht die Tachowelle, oder beides ?
Beitrag von: patro am 16 Mai 2025, 20:42:11
Habe in einem alten Thread noch deinen Kontakt für den Tachomann gefunden:
Oldtimer Tacho Werkstatt
Lutz Seyfarth
Leipziger Str. 18
37287 Wehretal-Hoheneiche
05658/922531
o-t-w@gmx.de
Den werde ich heute noch anschreiben und dann den Tacho auf den Weg bringen.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2025, 20:55:58
http://www.oldtimer-tacho-reparatur.de/kontakt.php
Beitrag von: patro am 16 Mai 2025, 21:03:30
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Schorsch am 16 Mai 2025, 21:05:08
Adresse und Telefonnummer und E-Mail ist aktuell.
Der eine heißt Lutz
Der andere heißt Heiko
auch der Nachname schreibt sich anders.
Beitrag von: Heiko am 16 Mai 2025, 21:08:25
Ka-Ja Tachodienst liefert auch gute Arbeit ab.
Beitrag von: patro am 16 Mai 2025, 21:08:44
Aber irgendwas klappert gekegentlich noch im vorderen Bereich und zwar dann wenn ich das Gas wegnehme.
Ich glaube ich muss da mal eine GoPro hinklemmen und die Videos mal auswerten ...
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: patro am 16 Mai 2025, 21:15:50
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Taz am 16 Mai 2025, 22:58:52
Beitrag von: Heiko am 17 Mai 2025, 05:26:06
Teurer weiß ich nicht... die Arbeit ist top.
Beitrag von: M. Bumerang am 17 Mai 2025, 07:45:31
1985 einen Tacho beim Ulli in FFM gekauft. Nach ein paar km fiel die Nadel ab, das zerlegte sich das Räderwerk. Kosten 200DM. Dann einen bei KA-Ja gekauft. Damals für 300DM. Der ist heute noch drin.
Manfred
Beitrag von: Brendel am 17 Mai 2025, 09:22:58
den Spiegel habe ich von SIP Scootershop.
Gruss
Werner
Beitrag von: Taz am 17 Mai 2025, 11:15:41
Ich habe die runden (Modell 830)...genauso fein, außerdem fungieren sie wegen des Gewichts gleichzeitig als Lenkerstabilisatoren, keine Vibrationen mehr...
Beitrag von: M. Bumerang am 17 Mai 2025, 12:58:44
Zitataußerdem fungieren sie wegen des Gewichts gleichzeitig als Lenkerstabilisatoren, keine Vibrationen mehr...
Dann musste aber auf beiden Seiten Gewichte einbauen
Manfred
Beitrag von: patro am 17 Mai 2025, 13:10:18
Glaube ich nicht ...
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Taz am 17 Mai 2025, 13:13:04
Zitat von: M. Bumerang am 17 Mai 2025, 12:58:44Dann musste aber auf beiden Seiten Gewichte einbauen
Manfred
Check!
Beitrag von: Heiko am 17 Mai 2025, 13:47:36
Beitrag von: M. Bumerang am 17 Mai 2025, 14:45:46
Manfred
Beitrag von: Longo am 17 Mai 2025, 18:34:29
Nachdem ich Motor und Getriebe raus hatte und mein Motorrad wieder zusammengebaut ist, ist das passiert was jedem Schrauber zu denken gibt: Ein unbekanntes Teil liegt auf dem Boden und ich weiß nicht ob es vom Motorrad kommt.
Kennt jemand ne Stelle wo es hingehören könnte? Ansonsten wird's wohl aus meiner Kramkiste gefallen sein.
Schöne Grüße
Longo
Beitrag von: Heiko am 17 Mai 2025, 18:43:13
Beitrag von: Schorsch am 17 Mai 2025, 18:52:12
Ring von der Kappe einer Plastikflasche ?
Beitrag von: Longo am 17 Mai 2025, 19:39:28
Beitrag von: Fastnachter am 17 Mai 2025, 19:47:40
Beitrag von: Longo am 17 Mai 2025, 21:07:03
Beitrag von: patro am 17 Mai 2025, 22:31:03
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Taz am 18 Mai 2025, 01:28:40
Beitrag von: Beppo am 18 Mai 2025, 04:37:41
hab ein neues Projekt begonnen....
Fortsetzung folgt, :schrauber: über die Auswirkung werde ich berichten.
Beitrag von: patro am 18 Mai 2025, 06:32:34
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: M. Bumerang am 18 Mai 2025, 06:56:23
Manfred
Beitrag von: Longo am 18 Mai 2025, 07:25:43
Beitrag von: strichzwojan am 18 Mai 2025, 08:18:47
letztens haben Eppo und ich ja über Verbesserungen rund um diesen Hebel berichtet. Eppo hat auch verlängert, allerdings steht bei ihm noch die Dauererprobung aus, weil seine Maschine noch nicht fertig ist.
Ich habe nur die Nippelaufnahme drehbar gelagert. Die starre BMW-Aufnahme ist m. M. nach ein Konstruktionsfehler, weil der Zug so niemals ohne Biegung beim Bremsen arbeiten kann. Gerne reißt der Bowdenzug direkt am Übergang zum unteren Nippel.
Seit ich im Winter die Bremsschlüsselwellenaufnahme in der Ankerplatte ausgebuchst und den Umbau der Nippelaufnahme am Hebel gemacht habe, hat sich die Situation dramatisch verbessert. Es ist auf ein Mal ein ganz klarer Druckpunkt da, und der Weg am Handhebel ist auch viel kürzer geworden, der Kraftaufwand kleiner.
Eppo hat Zugaufnahme am Hebelchen im Betrieb mitdrehend gestaltet, ich nur "einstellbar", aber am Originalhebel.
Es ist ein ganz wichtiger Umbau gewesen, der ein großes Sicherheitsplus bietet. Mir sind in all den Jahren dreimal die Bremszüge an dieser Stelle in fiesen Situationen gerissen, und ich habe erst sehr spät die eigentliche Ursache dafür erkannt.
Beitrag von: Eppo am 18 Mai 2025, 08:44:23
Warum das damals so und nicht anders konstruiert wurde, erschließt sich mir bis heute nicht. :Frage:
Einziges Argument wäre wohl, die Angst nie mit der Vorderradbremse zu bremsen, wegen losen Untergrund.
Fun Fact:
Die Blechdosendeckel-Bremsen sind noch schlimmer in ihrer Funktion.
Diese fixe und falsch ausgerichtete Ausführung des Bremshebels (fester Bowdenzugeinhänger, Vierkant, falsche Ausrichtung zum Bowdenzugverlauf) wurde über Jahrzehnte und bei verschiedenen Modellen so verwendet (BMW, Emw, Awo,...)
Ausbuchsen, bei Verschleiß der Bremsschlüssel Achse bringt da auch was (siehe strichzwojan), dadurch geht das Kippmoment wieder in Bremskraft.
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 18 Mai 2025, 21:36:48
Nach ein paar heiklen Bremssituationen hab ich mich doch entschlossen Jans Empfehlung zu folgen und die Bremse zu verbessern.Der Bremshebel wird um 14mm länger gestaltet. warum 14mm? weil es die Linien auf dem Papier einfach vorgaben und das Gefühl sagt es könnte passen. Die ungewissheit der Vierkannt könnte aufbrechen besteht, ich hatte die Wahl 6mm Federstahl aus einer alten Blattfeder oder normalen Baustahl ST37 zu verwenden. Da Federstahl eher bricht ( es war ein gebrochenes Reststück) habe ich mich für den Baustahl entschieden. Der Radius ist aber dafür etwas größer geworden einfach weil das Umfahren vom Orginal mit Bleistift aufs Papier es so ergibt. Aus 9,5 mm Bohrung das Viereck ausgefeilt,eigentlich sollten die Ecken einen Radius erhalten um die Kerbwirkung zum Aufbrechen gering zu halten, das hat aber die Vierkantfeile nicht möglich gemacht.Die Bowdenzugaufnahme will ich nach Jans Vorbild drehbar ausbauen. So Wie ich Zeit finde gehts in den nächsten tagen weiter damit.
@ Longo: Das Funkenbild einer Anschleifprobe ergab keine besonderen Sternchen wie bei gehärtetem Stahl oder meinem Federstahl. Ich bin ziemlich sicher der org. Bremshebel ist Standarteisen damaliger Zeit.
Beitrag von: bullet am 18 Mai 2025, 21:42:53
Die Kunst besteht nun darin, linke und rechte Bremse gleich einzustellen, schließlich gibt es auch noch den Längenausgleich am Pedalgestänge. Die ungleiche Bremskraft hatte der TÜV zuletzt bemängelt. Bulldog wird dazu aufgebockt und solange herumgestellt, bis es paßt. Zum Glück wirkt die Feststellbremse auf die Betriebsbremse. Das erspart den Helfer, der stundenlang das Pedal in Position hält. :still: Jetzt ist die Bremse wieder richtig giftig und man kann auf trockener Straße beide Räder gleichzeitig (!) blockieren.
Auch interessant: Deutz hat zeitgleich dieselbe Bremse (Deutsche Terrot) verbaut. In den Traktoristenkreisen gilt die Deutz-Bremse als schwach, während die von Lanz gelobt wird. Bei Lanz steht die Einstellprozedur des Flanschlagers in der Betriebsanleitung, bei Deutz nicht mal im Werkstattbuch. ::)
Beitrag von: M. Bumerang am 18 Mai 2025, 23:12:13
ZitatIch bin ziemlich sicher der org. Bremshebel ist Standarteisen damaliger Zeit.
Denke auch ST37.
Manfred
Beitrag von: Beppo am 23 Mai 2025, 21:58:31
Nippelaufnahme mit 8er Gewinde, Schaft 12mm, gedreht,gebohrt,geschlitzt, fast wie es jan gemacht hat. Ich hab mir noch nen Sicherungssplint geleistet damit der Zug nicht ungewollt ausklinken kann,
Dann wird auch die Flucht genau eingestellt damit der Nippel keinen Ermüdungsbruch erleidet
Danke an Jan und Eppo für die "göttlichen Eingebungen"
Dann hab ich mir noch nen neuen Bowdenzug eingebaut weil der alte schon so weich war und nachgab. Leider ist der neue in noch schlechterer Qualität, fühlt sich an wie Gummizug.
Die Bremse zieht etwas besser aber ich kann den Handhebel jetzt bis Anschlag durchziehen.
Hab mich heute nur aufgeregt über den Schrott an Neuteilen der uns zugemutet wird. Der neue Gleitstein für den Gaszug hatte noch mehr Luft als der alte, auch ein Reinfall.
Beitrag von: Eppo am 23 Mai 2025, 22:24:38
Zitat von: Beppo am 23 Mai 2025, 21:58:31Dann hab ich mir noch nen neuen Bowdenzug eingebaut weil der alte schon so weich war und nachgab. Leider ist der neue in noch schlechterer Qualität, fühlt sich an wie Gummizug.
Die Bremse zieht etwas besser aber ich kann den Handhebel jetzt bis Anschlag durchziehen.
Hab mich heute nur aufgeregt über den Schrott an Neuteilen der uns zugemutet wird. Der neue Gleitstein für den Gaszug hatte noch mehr Luft als der alte, auch ein Reinfall.
Über Qualität und Passgenauigkeit von Neubau/Nachbau-Teilen kann ich auch ein Lied singen, leider...
Der Bremshebel sieht gut aus, fehlt nur noch bissl Farbe.
Bitte bei der Gelegenheit die Schneckengewinde-Spanschelle am Gummibalg durch eine Spannschelle nach DIN3017 ersetzen. Diese sehen viel schöner aus ;D
MfG
Beitrag von: Beppo am 23 Mai 2025, 22:31:27
Zitat von: Eppo am 23 Mai 2025, 22:24:38Bitte bei der Gelegenheit die Schneckengewinde-Spanschelle am Gummibalg durch eine Spannschelle nach DIN3017 ersetzen. Diese sehen viel schöner aus ;D
JAjaaaa, Hab heute auch neue Bälge eingebaut, die dinger sind erstens viel härter als die alten und die alten Orginalschellen passen nicht mehr richtig. aus der not musste ich jetzt ne Waschmaschine draus machen, das war auch so ein Frustbringer :na:
Beitrag von: Eppo am 23 Mai 2025, 22:34:47
Da habe ich mir die letzten beiden Abende Gedanken gemacht und heute fertig gestellt und getestet.
So sah das Mockup aus:
und hier bei der ersten Probe:
Das Endprodukt besteht aus vierkant Vollmaterial 10x10mm, einer M6-Senkkopfschraube und einem Lager #626.
Alles wieder irgendwo aus dem Restebestand der Werkstatt zusammen gesucht ::) .
Na was und für was könnte das sein?
Zu Gewinnen gibt es wie immer: NIX ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 23 Mai 2025, 22:43:27
Beitrag von: Beppo am 23 Mai 2025, 22:47:12
Beitrag von: Fastnachter am 24 Mai 2025, 07:31:21
Beitrag von: RTwenty7 am 24 Mai 2025, 07:54:39
Beitrag von: Rohesch am 24 Mai 2025, 08:32:05
der Bremshebelwinkel sollte bei gezogener Bremse nicht größer als 90 Grad (max. 90 Grad) sein.
Gruß Rolf-Henning
Beitrag von: Eppo am 24 Mai 2025, 09:22:11
90° zwischen Bremshebel und Bowdenzzug stellt die beste Kraftübertragung sicher.
Aufgrund der Designbeschaffenheit (4-Kant, Bremsschlüsselkurve) und des Verschleißes (Bremsbelag, Bremsschlüsselkurve, Bremsplattenauflage zum Bremsschlüssel) ergibt sich ein Arbeitsbereich,
wenn man den zu +/-5% vom Ideal (90°) trifft, dann ist dies ausreichend genau.
Ich habe bei mir versucht mit neuen Belägen bei gezogener Bremse den Winkel zwischen Bremshebel und Bowdenzug (also die Position des 4-Kant) bei weniger als 90° zu haben, da Verschleißbedingt der Winkel größer wird.
MFG
Eppo
Beitrag von: Eppo am 24 Mai 2025, 09:30:32
Zitat von: Beppo am 23 Mai 2025, 22:47:12oder etwa ein Chromringvergewaltiger :o
Zitat von: Fastnachter am 24 Mai 2025, 07:31:21Tacho-Chromring-Umbördel-Werkzeug
Richtig :thumbsup:
War wohl diesmal zu einfach oder ihr seid zu gut ;D .
Hier das fertige Werkzeug, bestehend aus Andrückwerkzeug und Sperrholzring zum Zwischenlegen unter den Tachoring.
So sieht es dann in der Drehmaschine eingespannt aus:
Vollständiger Ablauf kommt dann noch separat.
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 24 Mai 2025, 09:37:26
Die Bremse spricht nun schon besser an, aber bei Vollbremsung ist der neue Zug einfach nur sch....auch wenn er vom Raben ist und BMW drauf steht.
----
Also doch ein Bördler, das kleine Lager hatte mich drauf gebracht :thumbsup:
Beitrag von: Rohesch am 24 Mai 2025, 09:58:42
Gruß Rolf-Henning
Beitrag von: Fastnachter am 24 Mai 2025, 10:33:28
Beitrag von: strichzwojan am 24 Mai 2025, 10:40:04
Ich finde, der Hebel sieht sehr gut aus, Beppo! Ich hatte meinen übrigens kaltbrüniert, was prima passt. Schön finde ich das Detail mit dem Splint. So kann auch unter widrigsten Bedingungen der Nippel nicht ausbüxen...
Zu deinen Problemen mit dem "weichen Zug"... wenn mein "Mikrometerauge" mich nicht täuscht, dann ist der Zug (im Verhältnis zur M8er Stoppmutter) etwas dünn. Ist da am Ende nur ein 1,5mm dicker Zug eingebaut. Es müssen zwei sein!
Auf einer Reise war ich mal gezwungen, einen Reservekupplungszug zum Bremszug umzubauen. Das hat sich genau so angefühlt, wie von dir beschrieben...
Hast du bei dieser Gelegenheit die Bremsbacken auch raus gehabt? Vielleicht hast du sie beim Wiedereinbau vertauscht?
Beitrag von: Beppo am 24 Mai 2025, 15:14:58
Beitrag von: Eppo am 24 Mai 2025, 15:32:47
es gibt auch noch konventionelle Hüllen.
Was ich aber schon erlebt habe, ist, dass sich nicht die Züge dehnen, sondern die Hüllen lassen sich noch stauchen. Dann kommt es auch zu diesem Federeffekt.
Bowdenzüge mach ich seit paar Jahren schon selber, liegt besonders daran, weil die angebotenen Längen meist überhaupt nicht zum Einbauort passen, obwohl explizit dafür angeboten :thumbdown:.
Da wären wir wieder bei der Nachbauqualität :kotz:
MfG
Beitrag von: Borgward am 24 Mai 2025, 16:08:12
Hubi
Beitrag von: Beppo am 24 Mai 2025, 20:16:42
Beitrag von: Beppo am 24 Mai 2025, 20:39:54
in der Werkstatt hab ich ein neues Fass aufgemacht ;D
Danke an Jan für den Tipp " kleiner Geldbeutel-Spiegel"
jetzt kann ich diese zwei schrecklichen .. :kotz: ... endlich entfernen.
und mit dem kleinen Spiegel sehe ich mehr als in den beiden alten zusammen.
ich bin glücklich, ein ganz neues Fahrgefühl und plötzlich so freie Sicht nach vorne ;)
Grüßle Beppo
Beitrag von: Eppo am 24 Mai 2025, 21:58:48
Beitrag von: strichzwojan am 25 Mai 2025, 07:21:02
Zitat von: Beppo am 24 Mai 2025, 20:16:42und wer liefert da gute Ware zum selbst anfertigen ? ::)
Louis. Komplettset mit 2mm und Gaszug plus Nippeln, wovon zwei sogar zum Löten sind. Ansonsten hat Louis auch einzelne Hüllen und Züge in vielen Durchmessern, auch einzelne Lötnippel, Endhülsen etc.
Beim Bremszug würde ich einen zum Ölen, also ohne PTFEeinlage nehmen.
Beitrag von: Einzylindär am 25 Mai 2025, 07:46:35
https://velo-classic.de/oxid2/Fahrrad/Bowdenzuege-Zubehoer/
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 25 Mai 2025, 09:15:04
https://www.bowdenzug24.de
gemacht.
Aber auch Stratil hat gute Qualität (gerade für historische Anwendungen).
Da manche Endnippel-Versionen nicht zu bekommen sind, hab ich mir dann noch Messing-Halbzeuge als Stangenmaterial dazu besorgt.
Die Knipex Drahtseilschere #95 62 190 sollte man sich dann auch noch gönnen,
genau wie einen leistungsstarken Lötkolben oder (wie ich) ein kleines Tauchbad haben/bauen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Borgward am 25 Mai 2025, 09:32:14
Hubi
Beitrag von: CowBoy am 25 Mai 2025, 10:36:44
Zitat von: strichzwojan am 25 Mai 2025, 07:21:02Louis. Komplettset mit 2mm und Gaszug plus Nippeln, wovon zwei sogar zum Löten sind. Ansonsten hat Louis auch einzelne Hüllen und Züge in vielen Durchmessern, auch einzelne Lötnippel, Endhülsen etc.
Beim Bremszug würde ich einen zum Ölen, also ohne PTFEeinlage nehmen.
Guter Tip! Die haben auch ziemlich viele Stärken für Seele und Hülle im Angebot.
Passende Nippel ebenso und alles in mindestens befriedigender Qualität.
Für mich hat Louis auch den Vorteil, das ein Laden fast um die Ecke ist und ich bei Bedarf die Teile schnell selbst abholen kann.
Sonst ist https://www.bowdenzug24.com/ auch eine gute Adresse.
Bis auf den Brmeszug an der R50 sind alle meine Züge von Loius.
Allerdings nehme ich die Teflon-Variante und öle die trotzdem. Die Spiegeleier werden in der Teflonpfanne ja auch mit Butter gebraten. ;)
Beitrag von: strichzwojan am 25 Mai 2025, 11:07:19
Zitat von: CowBoy am 25 Mai 2025, 10:36:44Guter Tip! Die haben auch ziemlich viele Stärken für Seele und Hülle im Angebot.
Passende Nippel ebenso und alles in mindestens befriedigender Qualität.
Für mich hat Louis auch den Vorteil, das ein Laden fast um die Ecke ist und ich bei Bedarf die Teile schnell selbst abholen kann.
Sonst ist https://www.bowdenzug24.com/ auch eine gute Adresse.
Bis auf den Brmeszug an der R50 sind alle meine Züge von Loius.
Allerdings nehme ich die Teflon-Variante und öle die trotzdem. Die Spiegeleier werden in der Teflonpfanne ja auch mit Butter gebraten. ;)
Für den Bremszug habe ich allerdings immer beide Louis-Nippel abgeknipst und zwei neue angelötet, aus meinem uralten Magura-Nippelset. Diese Drahtseelen von Louis lassen sich sehr gut weichlöten.
Beitrag von: Beppo am 25 Mai 2025, 11:16:21
Wie das mit dem anlöten geht hab ich mir in Andys Funktionspunk angesehen. Der Kanal war letztlich auch der Auslöser für den Mopedkauf. Wollte eigentlich nen Engländer aber dann war diese "Grüne" in der Nähe...
Beitrag von: strichzwojan am 25 Mai 2025, 11:26:47
Zitat von: Beppo am 25 Mai 2025, 11:16:21Nen Luis gibts in Weil an Rhein im Dreiländereck das sind so 25km von mir. da werd ich mal reinschauen.
Wie das mit dem anlöten geht hab ich mir in Andys Funktionspunk angesehen. Der Kanal war letztlich auch der Auslöser für den Mopedkauf. Wollte eigentlich nen Engländer aber dann war diese "Grüne" in der Nähe...
Andi hat in solchen Videos gerne die Nippel hartgelötet, was ich für eine sehr schlechte Idee halte. Der Bowdenzug war rotglühend rund um den Nippel. Was das für die Festigkeit des Zugs bedeuten mag... :thumbdown: Von den Flussmittelresten nicht zu reden.
Weichlöten ist da viel besser und auch ausreichend.
Beitrag von: Kees am 25 Mai 2025, 11:33:53
Beitrag von: Borgward am 25 Mai 2025, 11:35:28
Hubi
Beitrag von: Taz am 25 Mai 2025, 12:31:34
Zitat von: Borgward am 25 Mai 2025, 11:35:28Wichtig ist vor allem das Aufpilzen! Der Nippel kann dann nicht mehr durchrutschen. Die eigentliche Verlötung von Nippel und Kabel ist für den sicheren Halt des Nippels nur sekundär.
Hubi
Siehe...
(https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;attach=106653)
(https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=dlattach;attach=106651)
Beitrag von: Taz am 25 Mai 2025, 12:35:49
Beitrag von: Borgward am 25 Mai 2025, 12:40:11
Beitrag von: Eppo am 25 Mai 2025, 13:42:39
Funktioniert dann wie ein Keil.
Daher sollte auch die Bohrung im Nippel zum Seelendurchmesser passen und nicht wesentlich größer sein.
Beitrag von: Beppo am 25 Mai 2025, 15:53:59
Zitat von: strichzwojan am 25 Mai 2025, 11:26:47Andi hat in solchen Videos gerne die Nippel hartgelötet, was ich für eine sehr schlechte Idee halte. Der Bowdenzug war rotglühend rund um den Nippel. Was das für die Festigkeit des Zugs bedeuten mag... :thumbdown: Von den Flussmittelresten nicht zu reden.
Weichlöten ist da viel besser und auch ausreichend.
Das sehe ich genauso, Hartlöten ist eher narrensicher aber es sind halt schon min. 600°C, beim Weichlöten gibts schon mehr zu beachten, da sollte alles blank sein und es braucht ein Auge ob es bindet oder nur pappt.
Hab in meinem Leben viele Steckerpin für 50mm² Batterieleitung bis 320A gelötet. Weil das etliche nicht beherscht haben ist das heute verboten, es wird nur noch gepresst.
Ich denk so ein Nippel ist für mich kein Problem.
Beitrag von: Taz am 25 Mai 2025, 16:41:42
Zitat von: Beppo am 25 Mai 2025, 15:53:59... Hartlöten ist eher narrensicher ...
Bei Bowdenzugnippeln aber einfach närrisch...bitte entschuldige die Klarstellung, aber wenn das ein Unbedarfter liest, probiert ers evtl aus...und dann dürfen wir den Hinterbliebenen erklären, daß die hier aufgeschnappte Idee nur so mittelgut war...
Beitrag von: strichzwojan am 25 Mai 2025, 18:30:55
Nichtsdestotrotz scheint mir das eigentlich Seilzugmaterial gut zu sein, auch weil es sich auch ohne Lötfettzugabe so schön mit dem Lötzinn verbindet.
Beitrag von: Fastnachter am 30 Mai 2025, 21:24:52
Zunächst den Wedi vom Allrad demontieren. Dazu muss die Welle raus. Dazu das Öl raus. Alles 10cm überm Boden. Erstmal ne Ölablasswanne bauen...
Und dann hat der Flansch Riefen und der Wedi keine Beschriftung. Ach ja: und im Öl hab ich auch noch was gefunden. Was das wohl mal war?
Dann weiter zum Allgaier. Kopf ist runter, mehr Zeit hatte ich nicht mehr.
Der Kolben hat nen Einschlag vom Ventil. War beim letzten Mal nicht. Dünnere Dichtung? Ventilspiel? Ich weiß es nicht.
Ich hab irgendwie echt immer Glück!
Schönes Wochenende
Jan.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/08a9d2a3880abc44350acdd6eb55c34e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/14fca76c4eca87b0ab3e0b15b083a1a4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/054e7e878206ab6c0b4ba13b7db49799.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/3f0d139b2585062648cfb3d491bab9e7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/346b37a86f65ed851b130bd235e96f94.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/79e398a054685104699695442403ac3a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/2ac095bb77844207700c20752195ac48.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/9136872db624f13c66f68a04608a5843.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250530/ef9fac6d93ce62c4b37d40e131df0013.jpg)
Beitrag von: patro am 30 Mai 2025, 21:50:15
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Fastnachter am 30 Mai 2025, 22:10:35
Beitrag von: Eppo am 30 Mai 2025, 22:34:27
Nicht dass da was gestaucht/krumm ist :\'(
Steuerzeiten passen aber?
Nicht dass die NW die Ventile zu zeitig betätigen, damit den Einlass auf den nach unten bewegenden Kolben drücken, dann würdest du es wahrscheinlich am Auslass nicht sehen, nur an der Leistung evtl. merken, da der Auslass zeitiger aufmacht und auch zeitiger wieder zu.
MfG
Eppo
Beitrag von: bullet am 30 Mai 2025, 22:43:02
Zitat von: Fastnachter am 30 Mai 2025, 21:24:52Der Kolben hat nen Einschlag vom Ventil.
Kann auch hängengeblieben sein. Die Köpfe haben keine Ölversorgung, da soll man vor dem Start den Deckel abnehmen, Kipphebel und Schäfte mit dem Kännchen ölen. Zumindest schreibt das die Deutzer Konkurrenz so vor. Schau besser nach, ob der Schaft noch gerade ist, sonst besser neues Ventil, bevor der Sitz verbrennt. Die Führung hat es wahrscheinlich überlebt.
Stammen die unbekannten Objekte aus einem Lagerkäfig? Und sehe ich das richtig, der Simmerring hat sich selbständig durch Gras ersetzt?
Zitat von: Fastnachter am 30 Mai 2025, 21:24:52Ich hab irgendwie echt immer Glück!
Meine aktuelle Baustelle ist eine richtige Wundertüte. Da hat ein Agrarökonom im Ruhestand "restauriert". Strahlgut (Stahlperlen?) überall, auch im Pleuellager, daher Kurbelzapfen riefig und oval, muß geschliffen werden. Schwungrad soll 130kg wiegen, jetzt brauche ich noch einen Kran. ::) Das ist nicht mal die Spitze des Eisbergs. Wo ein unbekannter "Spezialist" herumgeschraubt hat, muß man wirklich alles öffnen und kontrollieren, meist auch richten. Heiko lernt das ja auch gerade...
Beitrag von: Heiko am 30 Mai 2025, 23:08:51
Beitrag von: Eppo am 30 Mai 2025, 23:11:39
Beitrag von: Einzylindär am 30 Mai 2025, 23:36:06
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Heiko am 30 Mai 2025, 23:37:27
Beitrag von: Fastnachter am 31 Mai 2025, 07:50:26
Steuerzeiten werden es nicht sein. Die Nockenwelle wird von Stirnrädern angetrieben. Vor 5 Betriebsstunden war der Einschlag noch nicht. Das wird also weiterhin passen.
Hängendes Ventil könnte sein. Kopf ist hier in Mainz. Habe ich noch nicht angeschaut wegen Zeitmangel. Gut, dass die Ventile genau Senkrecht zum Kolben stehen.
Der Wedi sah nach der Entnahme der Wiese garnicht schlecht aus, kommt aber natürlich neu.
Gruß
Beitrag von: cledrera am 31 Mai 2025, 08:10:48
IHRPÖSENPUBEN
Beitrag von: Einzylindär am 31 Mai 2025, 08:15:29
Zitat von: cledrera am 31 Mai 2025, 08:10:48Glaubt nur nicht, dass ich das nicht lese ....
IHRPÖSENPUBEN
Dann tu was dagegen. 8)
Heiko muss noch alle losen Schrauben finden und Björn muss noch komplett zusammen bauen...
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 31 Mai 2025, 08:52:12
Warten auf die Teile vom Lackierer.
Als ich ihm die Teile übergab, sagte er mir, wenn er nicht vorher anruft, dann solle ich Anfang Juni mal durchklingeln
und nun ratet mal was ich am Montag machen werde ;D.
MfG
Eppo
Beitrag von: CowBoy am 31 Mai 2025, 08:56:38
Beitrag von: Eppo am 31 Mai 2025, 09:02:04
Zitat von: CowBoy am 31 Mai 2025, 08:56:38Welches Jahr? ;D
eigentlich noch dieses Jahr, aber ob er dann schon fertig ist oder nur einen Weckruf möchte :Frage:
::)
Beitrag von: RTwenty7 am 31 Mai 2025, 10:09:58
Ist quasi nur ein Weckruf, wie oben bereits erwähnt ;D ;D
Beitrag von: Fastnachter am 31 Mai 2025, 10:29:13
Beitrag von: Heiko am 31 Mai 2025, 10:43:25
Zitat von: Fastnachter am 31 Mai 2025, 10:29:13Die Isetta-Kabine ist jetzt 1,5 Jahre beim Lackierer... Just saying
..., dass so eine Oldtimerkiste bei einem Standardlackierer Füllwerk ist sehe ich ja ein..., aber 1,5 Jahre? :Frage:
Beitrag von: Longo am 31 Mai 2025, 11:34:38
Schöne Grüße aus dem wilden Osten
Dirk
Beitrag von: Eppo am 31 Mai 2025, 13:31:11
Die BK350 Teile hatte ich ihm während dem bösen C im November vorbei gebracht und ihm gesagt, daß er sich ruhig Zeit übern Winter lassen kann. Im März des darauffolgenden Jahres hab ich sie wieder bekommen (inkl. Handlinierung).
Meine große Hoffnung ist, dass er meine jetzigen Teile zusammen mit den bereits lagernden Blechen einer R35 zusammen erledigt (sofern die auch wieder in Schwarz glänzen soll)
MfG
Eppo
Beitrag von: rolf am 31 Mai 2025, 19:23:16
Beitrag von: Heiko am 31 Mai 2025, 19:32:24
Beitrag von: Eppo am 31 Mai 2025, 19:50:53
Beitrag von: RTwenty7 am 31 Mai 2025, 19:57:02
Zitat von: rolf am 31 Mai 2025, 19:23:16ich war ein Filzdichtungsring
Kann ich auch was von dem Stoff haben?
Beitrag von: Heiko am 31 Mai 2025, 20:59:01
Zitat von: RTwenty7 am 31 Mai 2025, 19:57:02Kann ich auch was von dem Stoff haben?
Frag doch die Schwester... ;D
Beitrag von: cledrera am 01 Juni 2025, 15:45:58
Zitatich war ein Filzdichtungsring
:muhaha: :muhaha: :muhaha: :muhaha: :muhaha:
Beitrag von: Fastnachter am 01 Juni 2025, 18:22:19
Jetzt gibt's noch neue Froststopfen, alles sauber machen, wieder einbauen.
Ich tippe mittlerweile auf Ventilspiel.
Man sieht auch wo er ins Wasser abgeblasen hat.
Gruß
Jan. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250601/70549f2c024499816dcf689d74f7f098.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250601/3071f4403d9977e422d530f88c7f11b2.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250601/3856f5bbe505a6497eec5e7c24365b5a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250601/544e34936453228d02824369df4ed09a.jpg)
Beitrag von: Beppo am 01 Juni 2025, 19:59:00
Beitrag von: Fastnachter am 01 Juni 2025, 20:09:04
Ist ne Schwachstelle. Gibt noch genau einen Betrieb, der das schweißen kann. Ziemlicher Akt und nein, nicht sooo dramatisch, gerade im schön-Wetter-Einsatz.
Gruß
Beitrag von: Taz am 05 Juni 2025, 22:51:47
Beitrag von: strichzwojan am 06 Juni 2025, 08:36:23
Scheint schon lange am Start zu sein, dieses Zeug. Farbe ist bräunlich-gelblich.
Gruß, Jan
Beitrag von: Taz am 06 Juni 2025, 10:31:22
Nein, hatte ich noch nicht am Start. Die Dichtung auf dem Bild ist für den Cyclemate Motor (32cc), und trotz weit über 100 000 Motoren dieser Bauart (Radmeister/ Cyclemaster) sind selbst schlichte Ersatzteile wie Dichtungen praktisch nicht zu kriegen, von allem anderen ganz zu schweigen...die alte Papierdichtung ist am Ende, 0,4mm Kupfer ist die aktuelle Idee. Ich habe ein HT-Silikon hier liegen, das werde ich wohl dünn auftragen und dann mal schauen...
Liebe Grüße, Ute
Beitrag von: Stefan am 06 Juni 2025, 11:18:16
Zitat von: Taz am 05 Juni 2025, 22:51:47Neue Kopfdichtung hergestellt, nachdem ja nix zu kriegen ist für die Kiste...
... weil die original gar keine Kopfdichtung haben.
Wie bei Vespa: Kopf und Zylinder aufm Ceranfeld oder Fensterbank planschleifen und zusammenbauen.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Taz am 06 Juni 2025, 12:27:26
Ich sollte es ja eigentlich besser wissen...RTFMP! Schließlich habe ich die Ersatzteilliste für das Fahrzeug ja hier :P
@Stefan dafür gebe ich Dir ein Kännchen Bier aus im Harz, Strafe muß sein (für mich!)
Naja, war eine nette Übung fürs Dichtung herstellen, also nicht ganz umsonst.
Beitrag von: Heiko am 06 Juni 2025, 14:24:18
Zitat von: Stefan am 06 Juni 2025, 11:18:16... weil die original gar keine Kopfdichtung haben.
Mööööp... ;D
Beitrag von: Stefan am 06 Juni 2025, 15:53:47
Zitat von: Taz am 06 Juni 2025, 12:27:26@Stefan dafür gebe ich Dir ein Kännchen Bier aus im Harz, Strafe muß sein (für mich!)Sehr gerne. Bringste was aus der Heimat mit? :prost:
Beitrag von: 4Taktix am 06 Juni 2025, 16:07:32
knapp 500 km mit einer Tankfüllung in knapp 16 Stunden - Ute - Du wirst doch nicht etwa ? :D
Beitrag von: Taz am 06 Juni 2025, 18:21:22
@4Taktix Danke, aber nein Danke....32cc.. 0,8 PS ... ich glaube, so früh kann ich gar nicht mehr losfahren, als daß ich damit rechtzeitig ankäme...aber knuffig ist die Kiste schon, das ist wohl wahr...
Beitrag von: cledrera am 07 Juni 2025, 07:27:27
Beitrag von: Stefan am 07 Juni 2025, 11:46:34
Zitat von: cledrera am 07 Juni 2025, 07:27:27Mit Cu-Dichtung 33cc ?
Nein. 0,6 PS.
Beitrag von: Taz am 07 Juni 2025, 11:54:29
Zitat von: cledrera am 07 Juni 2025, 07:27:27Mit Cu-Dichtung 33cc ?Erm....wenn ich mich nicht irre, hat der Hubraum was mit Hub und Zylinderdurchmesser zu tun...mehr Kopfdichtung bedeutet lediglich weniger Kompression und damit weniger Leistung, oder?
Beitrag von: M. Bumerang am 07 Juni 2025, 12:11:44
Manfred
Beitrag von: cledrera am 07 Juni 2025, 14:16:48
Aber wieso habt ihr so lange gebraucht?
Beitrag von: M. Bumerang am 07 Juni 2025, 14:57:00
Manfred
Beitrag von: Taz am 07 Juni 2025, 14:59:59
Zitat von: cledrera am 07 Juni 2025, 14:16:48Ja doch....
Aber wieso habt ihr so lange gebraucht?
Such Dir was aus: ;D
[ ] wir sind halt ein bissel langsam
[ ] wir lungern nicht den ganzen Tag am PC rum
[ ] wir waren nicht sicher, ob Du das ernst meinst
Beitrag von: Eppo am 07 Juni 2025, 16:23:57
Den Plan dazu hatte ich schon länger im Kopf und gestern Abend habe ich mit der Umsetzung begonnen:
Na was könnte das wieder werden?
Wenn ich sage, welches Gewinde dort sichtbar ist, wird es zu einfach.
Daher nur der kleine Tipp:
"Manche Dinge am Fahrzeug vermisst man erst, wenn sie weg sind." ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 07 Juni 2025, 16:34:20
Beitrag von: Eppo am 08 Juni 2025, 21:01:28
Das Gewinde ist M16x1 ;D .
Es ist schlicht und einfach ein kleiner Servicetank, den ich zu Testzwecken z.B. wenn der Tank beim Lackierer ist ::) bzw. zum Motortest im Motormontagerahmen verwenden kann.
Das Teil wird dann wie ein Tropf z.B. an den Lenker oder die Werkstattdecke gehangen.
Sicher auch super zum Vergaserdichtheitstest, denn so 1m Flüssigkeitssäule bekommt man damit auch hin,
notfalls kann ich auch die Lucke zum Garagenboden öffnen und bekomme ca. 3m Flüssigkeitssäule über dem Schwimmer.
MfG
Eppo
Beitrag von: strichzwojan am 08 Juni 2025, 23:51:50
Beitrag von: Eppo am 09 Juni 2025, 00:42:39
Beitrag von: Fastnachter am 09 Juni 2025, 22:20:14
Die Dichtfläche hat natürlich Kampfspuren, aber der ist Plan und ich bin guter Dinge, dass 280Nm, neue Kopfdichtung und dieses Ami-Spray das packen.
Gruß(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250609/d5150643521473de65ecd2f8e0106262.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250609/ed33151544dfab34892afeee8276c3a5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250609/b022b8911897ab5b79d9bc5b231c45d8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250609/38295dfba2d7a8f12ae368174d83dab8.jpg)
Beitrag von: Longo am 09 Juni 2025, 22:38:01
Zitat von: strichzwojan am 08 Juni 2025, 23:51:50Beim ersten Bild dachte ich : Spaceship One
@Eppo
Stell mal ein Teelicht drunter, wird bestimmt lustig.
Beitrag von: Eppo am 09 Juni 2025, 23:19:13
Einen funtionierenden Campingkocher hab ich schon ;D
Beitrag von: Einzylindär am 09 Juni 2025, 23:33:25
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 09 Juni 2025, 23:36:38
War auch nicht dazu gekommen, diese auf Radtouren oder zum Wandern mit zu nehmen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 11 Juni 2025, 18:12:56
und dabei hat alles so schön funktioniert, Bremsen gingen super, Maschine läuft und am Montag will ich los.
Der untere Belag war auch schon mal gerissen dann hab ich einen aus meiner Meterware nachgebaut und nun ist der obere Belag auch hin.
Meine Meterware ist noch ganz.
Belag lässt sich zwischen 3 Fingern zerbröseln, ist das normal? der war jetzt 7000 km drin.
bei weiterer Analyse hab ich festgestellt das das 2-Reihige Radlager falsch und 0,5mm schmaler ist,
so könnte da Rad zuweit nach rechts gelangt sein das die Beläge seitlich druck bekamen.
Nun sogleich ein neues Lager eingebaut und die Distanzhülsen ausgemessen und auf Mass gebracht.
danach noch nen neuen Belag aufgenietet welchen ich noch aus dem Meterware-Versuch von der Vorderbremse hatte. zum Glück hat ich noch alle Teile da.
Uff
Beitrag von: patro am 11 Juni 2025, 18:33:24
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 11 Juni 2025, 18:45:36
Beitrag von: patro am 11 Juni 2025, 19:09:35
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Anulu am 11 Juni 2025, 19:13:15
Beitrag von: Heiko am 11 Juni 2025, 19:14:03
Danke Manuel! ;D
Beitrag von: patro am 11 Juni 2025, 19:18:03
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Juni 2025, 19:23:39
Beitrag von: Anulu am 11 Juni 2025, 19:23:40
Beitrag von: Heiko am 11 Juni 2025, 20:12:17
Zitat von: Anulu am 11 Juni 2025, 19:23:40Selbstgewähltes Leid
So ein bisschen devot schadet nicht! 🫵
@RTwenty7: Mich?... ne, die hat Mädelsabend. Neudeutsch Kwaliti teime.
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Juni 2025, 21:50:52
Zitat von: Heiko am 11 Juni 2025, 20:12:17So ein bisschen devot schadet nicht! 🫵
@RTwenty7: Mich?... ne, die hat Mädelsabend. Neudeutsch Kwaliti teime.
Nee, Ralfi, weil er artig im Garten schraubt ;D ;D
Beitrag von: Stefan am 11 Juni 2025, 21:56:08
Zitat von: Heiko am 11 Juni 2025, 19:14:03Ne... wegen des morgen Eintreffens! Vermutlich gestern bestellt Du Glücklicher. ;D
Danke Manuel! ;D
Auch wenn es bei Dir länger dauert, kannst Du wenigstens bestellen.
Beitrag von: patro am 14 Juni 2025, 07:52:17
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: mz-henni am 14 Juni 2025, 08:13:01
Gruß, Hendrik
Beitrag von: patro am 14 Juni 2025, 08:29:59
Du sprichst hier mit einem Vergaser Vollprofi!
Immerhin ist das mein absolut erster Vergaser, den ich zerlegt habe und jetzt wieder zusammen baue!
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: patro am 14 Juni 2025, 09:13:34
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 14 Juni 2025, 09:56:16
Den Rest machen wir an der Eulenburg... also Du und wir mit Bier drumherum. ;D
Beitrag von: patro am 14 Juni 2025, 10:20:48
Habe sie gerade mal angeworfen, läuft perfekt. Es waren jedoch ein paar mehr Ankickversuche notwendig.
Heute Nachmittag gibt es eine kleine Probefahrt. Damit ich einen echten Vergleich habe, werde ich noch mal auf die Position 2 zurückstellen. Sie lief ja bis dato sehr gut.
Wenn man mal von der Drehzahlerhöhung an den Ampeln absieht ...
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: cledrera am 14 Juni 2025, 10:54:44
Dir ist aber aufgefallen, dass das Bier "drumherum" ist?
Ich mein ja nur ...
Beitrag von: patro am 14 Juni 2025, 10:58:24
Verschärfte Bedingungen:
Der Auszubildende im 2. Ausbildungsjahr muss während des Schraubens Bier konsumieren.
So will es das Gesetz!
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Einzylindär am 14 Juni 2025, 11:05:12
Zitat von: patro am 14 Juni 2025, 10:58:24Bin jetzt im zweiten Ausbildungsjahr.
Verschärfte Bedingungen:
Der Auszubildende im 2. Ausbildungsjahr muss während des Schraubens Bier konsumieren.
So will es das Gesetz!
Motorradmechaniker i. A.
Da bin ich aber froh, dass ich nie eine Ausbildung gemacht habe....
Es soll ja Maurer und Putzer geben die ohne Kasten Bier keine grade Wand hinbekommen.... :o
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Einzylindär am 14 Juni 2025, 11:06:48
Zitat von: cledrera am 14 Juni 2025, 10:54:44Ralf,
Dir ist aber aufgefallen, dass das Bier "drumherum" ist?
Ich mein ja nur ...
Wir haben auch einen Gesetzeshüter in Rente unter uns.... ;D
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: patro am 14 Juni 2025, 11:11:31
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: cledrera am 14 Juni 2025, 11:20:08
Mehrere ....
Wir haben sogar einen Burgermeister ... ;D
Beitrag von: Heiko am 14 Juni 2025, 11:28:27
Zitat von: patro am 14 Juni 2025, 11:11:31Ich befürchte, wir werden eine Menge Spaß haben.
Motorradmechaniker i. A.
Wir ja... Du nicht. ;D
Beitrag von: NordmannR26 am 14 Juni 2025, 12:17:22
Zitat von: Heiko am 14 Juni 2025, 11:28:27Wir ja... Du nicht. ;D
Ich kann bestätigen, dass es doch als leichter Druck empfunden werden kann, wenn ein bis drei Gutwillige an eines Motorrad schrauben, man bestenfalls Fragen zu beantworten hat, und 10 bis 15 biertrinkende Schaulustige sich halbkreisförmig mit ihren Campingstühlen um den Ort des Geschehens versammeln!
Frustrierend wird's erst, wenn die Masse keinen Bock mehr hat und langsam abzieht, ohne dass das Problem gelöst ist.
Dieses Jahr will ICH Bier trinken! :prost:
Grüße
Rüdiger
Beitrag von: Eppo am 14 Juni 2025, 12:40:01
Man will sich ja schließlich nicht durch Kleinigkeiten wie Sonnenuntergang von der Fehlersuche abhalten lassen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Longo am 14 Juni 2025, 12:59:46
Beitrag von: berndr253 am 14 Juni 2025, 13:09:34
LG
Bernd
Beitrag von: NordmannR26 am 14 Juni 2025, 13:16:12
Zitat von: berndr253 am 14 Juni 2025, 13:09:34Liegen geblieben ist doch bloss das Nummernschild! Oder war da noch was anderes?Der Reeeegler! :oberlehrer:
LG
Bernd
Beitrag von: berndr253 am 14 Juni 2025, 16:02:27
Bernd
Beitrag von: Eppo am 14 Juni 2025, 16:05:53
MfG
Eppo
Beitrag von: Longo am 14 Juni 2025, 16:51:23
Zitat von: berndr253 am 14 Juni 2025, 13:09:34Liegen geblieben ist doch bloss das Nummernschild! Oder war da noch was anderes?
LG
Bernd
Ja, das gute Stück.
Aber Nordmann26-Rüdiger aus der Stuhlkreismitte ist bei einer Ausfahrt vom Edersee nach 2km liegengeblieben.
Beitrag von: Beppo am 14 Juni 2025, 17:53:49
Und glücklicherweise hat Uli seinen Umzug schneller als erwartet beendet und mir meine bestellten LED-Birnen heute noch geliefert. :thumbsup: Scheinwerfer ,Rücklicht und Bremslicht sind nun LED. nun kann sich die Lima und Batterie ausruhen. SCheinwerfer ist gigantisch Hell (keine STVZ) und es fehlt die Abdunkelung nach links für den Gegenverkehr, weiter geht beim Aufblenden das Abblendlicht nicht aus! Wird schon nicht so schlimm sein.
Und jetzt fang ich an zu packen, Montag gehts los.
Beitrag von: Einzylindär am 14 Juni 2025, 17:59:29
Meine R27 hat eine symmetrische OHNE Keil...da kann nichts abdunkeln nach links.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Beppo am 14 Juni 2025, 18:05:51
Beitrag von: Heiko am 14 Juni 2025, 18:20:55
Top!
Beitrag von: patro am 15 Juni 2025, 08:25:31
Mit zunehmender Motortemperatur, so mein subjektiver Eindruck und insbesondere bei geringen Drehzahlen unter Belastung, wie z.B an leichten Steigungen, geringe Leistung. Zudem DANN ein ordentliches Klappern aus dem Motorbereich.
Ob es der alten Lady gestern zu warm war mit 32 Grad Außentemperatur?
Geschwindigkeit bringt sie, dass ist kein Problem.
Habe auch noch mal von Position 2 auf Position 3 verändert, jedoch keine Veränderung festgestellt.
Ich werde heute nachmittag noch mal das Ventilspiel prüfen.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Taz am 15 Juni 2025, 10:10:14
Zitat von: patro am 15 Juni 2025, 08:25:31... Ob es der alten Lady gestern zu warm war mit 32 Grad Außentemperatur? ...
Wieviel habt Ihr da auf dem Kontinent? Wahnsinn...hier auf der Insel rufen sie ab 25°C eine Hitzewelle aus und empfehlen alten Leuten und kleinen Kindern, tagsüber drinnen zu bleiben und viel zu trinken... :lol:
Aber zum Thema...ich hatte mit voller Zuladung 2019 auch bei knapp 40°C keine Probleme mit dem Motor, da ist also noch etwas Einstellarbeit fällig ;D
Viel Erfolg :schrauber:
Beitrag von: Heiko am 15 Juni 2025, 10:24:10
Zitat von: patro am 15 Juni 2025, 08:25:31Zudem DANN ein ordentliches Klappern aus dem Motorbereich.
Bestimmt Pleuellagerschaden... vergiss die Eulenburg. ;D
Beitrag von: RTwenty7 am 15 Juni 2025, 10:49:33
Beitrag von: cledrera am 15 Juni 2025, 11:35:41
- Hawker-Akku nach 15 Jahren tiefenentladen und defekt;
(Panasonic 6V/4,5Ah geht. Werde aber noch auf 6V/6Ah LiFePO4 für 25 € wechseln )
- Auspufftopf: Lasche zum Krümmer hin wegvibiriert.
(Wird geschweißt werden, erstmal Rabentopf drauf)
-Oops, Krümmerträger am Getriebe gebrochen; zwischen den Schrauben am Getriebe, eine Schraube wech.
(R26 Träger gefunden, passt nicht; R25/3 Träger, verrostetes Altteil aufpoliert, lackiert und verbaut, R25/3-Träger Neuteil gefunden, wieder weg gelegt :kopfhau:)
- Oops, oops, die Stahlgewindehülse am Zylinderkopf hat sich gelöst. Krümmer, Mutter und Hülse sind nun ein Teil.
(Schön, dass die Mutter mit Hülse auf den Zylinderkopf mit dem kleineren Alugewinde geschraubt werden kann. :schrauber: ; wird wohl halten und falls nicht wird es lauter ;D )
- Zündnagel oben, Rote Lampe glimmt, Leerlauf aus:
Das Verpolen der Batterie beim Einbau ist verboten!!
(Alt-Hattinger Merksatz: Behandele Deine BMW nicht wie eine Britin, z.B. ist das Treten des Kickstarters rechts bei eine BMW sinnlos.)
- Rote Lampe an, Leerlauflampe an, Zündnagel unten; so gehört das.
- Kick und Start, ;D , Rote Lampe bleibt an. :(
- Lima-Deckel runter (Ich hasse diese zwei Schrauben!):
Unfassbar: Da kuckt mich das Kabel, was in den Regler bei D+ gehört an! Aderendhülse gebrochen!
Alles wieder auf normal, Lima Deckel gesäubert und ploiert; diese zwei Schrauben!!!!!
Ob das alles funktioniert?
Keine Ahnung! Ich muss das auch nicht wissen.
Ich fahr jetzt erstmal tanken.
:popcorn:
-
Beitrag von: Beppo am 15 Juni 2025, 11:41:39
Beitrag von: Heiko am 15 Juni 2025, 11:48:26
Zitat von: Beppo am 15 Juni 2025, 11:41:39Kommt da Hektik oder Panik auf .....
Nach 19 Jahren in diesem Forum eher Gelassenheit...
Beitrag von: patro am 15 Juni 2025, 13:50:25
Zitat von: RTwenty7 am 15 Juni 2025, 10:49:33Schnell die andere zusammenbauen :auslach:Würde ich ja heute Nachmittag machen, bin aber zu Kaffee und Kuchen eingeladen
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Fastnachter am 15 Juni 2025, 14:14:24
Zitat von: cledrera am 15 Juni 2025, 11:35:41Was war:Pack auf jeden Fall mal ne Kopfdichtung ein. Kann man gut wechseln am Treffen!
- Hawker-Akku nach 15 Jahren tiefenentladen und defekt;
(Panasonic 6V/4,5Ah geht. Werde aber noch auf 6V/6Ah LiFePO4 für 25 € wechseln )
- Auspufftopf: Lasche zum Krümmer hin wegvibiriert.
(Wird geschweißt werden, erstmal Rabentopf drauf)
-Oops, Krümmerträger am Getriebe gebrochen; zwischen den Schrauben am Getriebe, eine Schraube wech.
(R26 Träger gefunden, passt nicht; R25/3 Träger, verrostetes Altteil aufpoliert, lackiert und verbaut, R25/3-Träger Neuteil gefunden, wieder weg gelegt :kopfhau:)
- Oops, oops, die Stahlgewindehülse am Zylinderkopf hat sich gelöst. Krümmer, Mutter und Hülse sind nun ein Teil.
(Schön, dass die Mutter mit Hülse auf den Zylinderkopf mit dem kleineren Alugewinde geschraubt werden kann. :schrauber: ; wird wohl halten und falls nicht wird es lauter ;D )
- Zündnagel oben, Rote Lampe glimmt, Leerlauf aus:
Das Verpolen der Batterie beim Einbau ist verboten!!
(Alt-Hattinger Merksatz: Behandele Deine BMW nicht wie eine Britin, z.B. ist das Treten des Kickstarters rechts bei eine BMW sinnlos.)
- Rote Lampe an, Leerlauflampe an, Zündnagel unten; so gehört das.
- Kick und Start, ;D , Rote Lampe bleibt an. :(
- Lima-Deckel runter (Ich hasse diese zwei Schrauben!):
Unfassbar: Da kuckt mich das Kabel, was in den Regler bei D+ gehört an! Aderendhülse gebrochen!
Alles wieder auf normal, Lima Deckel gesäubert und ploiert; diese zwei Schrauben!!!!!
Ob das alles funktioniert?
Keine Ahnung! Ich muss das auch nicht wissen.
Ich fahr jetzt erstmal tanken.
:popcorn:
-
Beitrag von: Fastnachter am 15 Juni 2025, 14:35:21
Dann alles mit dem Präzisionsdremel sauber gemacht, mit Silikonentferner gereinigt und beidseitig mit Dirko HT eingeschmiert. Mit der 18er Nuss leicht in Position gehämmert. Hoffe das ist jetzt wieder dicht.
Gruß(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250615/c6ab9c950570de46faa8166f8c7197d0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250615/b56b945e5c287b2d77922f8ac9f814b4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250615/5de3c95c1723c6768d9be27918231fb9.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250615/6239d000f5ed0a2092dc3a2751806cfa.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250615/56b711b6a25d882fe61ffd8b07f89f2d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250615/80c8137710e1a9fea83dc35eddbefb5d.jpg)
Beitrag von: cledrera am 16 Juni 2025, 07:44:50
Jan,
hast du auf der Eulenburg Deinen Prüfrex dabei?
Beitrag von: Fastnachter am 16 Juni 2025, 07:56:13
Beitrag von: cledrera am 16 Juni 2025, 07:57:42
diese rote Lampe will nicht ausgehen und ich muss vor der Eulenburg noch arbeiten ohne Ende.
Beitrag von: Einzylindär am 16 Juni 2025, 07:58:23
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: 4Taktix am 16 Juni 2025, 08:58:38
Zitat von: cledrera am 16 Juni 2025, 07:57:42Unbedingt,Eieiei - schlechte Vorzeichen.
diese rote Lampe will nicht ausgehen und ich muss vor der Eulenburg noch arbeiten ohne Ende.
Wenn die Batterie nicht geladen wird, und wir bei der Zündung von ca. 12 bis 15 Watt Leistungsaufnahme ausgehen,
weiters von Köln zur Eulenburg ohne Autobahn von ca. 320 km Strecke mit 60er Schnnitt, Licht aus,
müsstest Du zusätzlich zur eingebauten, geladenen Batterie so ungefähr 8 bis 10 Ah (besser mehr) an Batteriekapazität
mitführen. Pi x Auge 3 Panasonics oder vergleichbar zusätzlich.
Da drängt sich eine Fahrt in der Gruppe geradezu auf - Batt leer fahren, gegen geladene tauschen, leere Batt bei einem
Mitfahrer mit funktionierender Lima anklemmen und nach Bedarf das Prozedere wiederholen.
Das entscheidest natürlich Du allein. Mir wäre es zu heikel als Einzelfahrer.
Clemens - das Treffen kann nicht auf Dich verzichten !
Beitrag von: Fastnachter am 16 Juni 2025, 09:58:51
Am Edersee kriegen wir das hin!
Gruß
Beitrag von: 4Taktix am 16 Juni 2025, 10:04:22
Zitat von: Fastnachter am 16 Juni 2025, 09:58:51Am Edersee kriegen wir das hin!Ihr wollt Euch zu zweit am Edersee treffen, Moppelchen's Lima durch den Prüfrex schicken, und dann zur Eulenburg
fahren ?
Beitrag von: cledrera am 16 Juni 2025, 10:28:32
gez. Wahnwitz, Votan
Beitrag von: 4Taktix am 16 Juni 2025, 10:54:19
Beitrag von: berndr253 am 16 Juni 2025, 11:07:03
Zum Starten und den Betrieb meiner noch fossil betriebenen Zweiräder reicht ein Bleivliesakku immer. Gut - der mag vielleicht ein oder zwei Jahren an Lebensdauer im Vergleich zu den LiFePo-Akkus weniger haben - ja und? Dann kauf ich mir hatt nen neuen
Grusz
Bernd
Beitrag von: Heiko am 16 Juni 2025, 12:11:52
Zitat von: cledrera am 16 Juni 2025, 07:57:42Unbedingt,
diese rote Lampe will nicht ausgehen und ich muss vor der Eulenburg noch arbeiten ohne Ende.
Du hattest doch geschrieben, dass Du die Batterie verpolt hattest... Mal die Lima gepolt?
Beitrag von: cledrera am 16 Juni 2025, 20:11:50
Du elende Spaßbremse.
Jungs, der Stuhlkreis mit Bier und Moppelchen-Lima im Mittelpunkt fällt aus.
Vorschlag: Wir rüsten ein gewiße Norton auf Manuels UPD um.
Nur weil Herr Hecht das posten musste, musste ich mich dran geben.
(Gut das Tom bei mir war. Danke an ihn und Heiko den Telefonjoker.)
3 kaputte Sicherungen später stand fest, dass es der Regler war.
Der Zofia hat nur 13 Jahre gehalten (el.Gelumpe, dreckiges das)
Einmal auf Kahlo-Regler, der übrigens elektrische Falschanschlüsse verzeiht, umgerüstet und alles ist gut.
Aber jetzt mal ehrlich: Wie bitte findet man den nun heraus, wie weit man auf Batteriestrom kommt?
Beitrag von: Eppo am 16 Juni 2025, 20:14:33
ZitatAber jetzt mal ehrlich: Wie bitte findet man den nun heraus, wie weit man auf Batteriestrom kommt?
Testen?
MfG
Eppo
Beitrag von: rolf am 16 Juni 2025, 20:32:52
Beitrag von: rolf am 16 Juni 2025, 20:47:59
Beitrag von: Heiko am 16 Juni 2025, 20:50:58
Zitat von: cledrera am 16 Juni 2025, 20:11:50(Gut das Tom bei mir war. Danke an ihn und Heiko den Telefonjoker.)
Geht doch... ;D mit der Erfolgsmeldung telefonisch üben wir noch mal. :lam: :-*
Beitrag von: Fastnachter am 16 Juni 2025, 21:21:35
Beitrag von: bmwglaeser am 16 Juni 2025, 21:26:41
Beitrag von: Longo am 16 Juni 2025, 21:49:31
Ich hab seit einer Woche Fausthandschuhe an, dass ich bloß nix mehr verschlimmbessere 🔧🪛🔩
Beitrag von: 4Taktix am 17 Juni 2025, 10:22:46
Beitrag von: kahlo am 17 Juni 2025, 10:28:31
Zitat von: cledrera am 16 Juni 2025, 20:11:50Einmal auf Kahlo-Regler, der übrigens elektrische Falschanschlüsse verzeiht, umgerüstet und alles ist gut.Plus und Minus darfst du aber nicht vertauschen :sekt:
Viel Spass bei eurem Treffen!
Kahlo.
Beitrag von: Fastnachter am 17 Juni 2025, 19:37:05
Beitrag von: Heiko am 17 Juni 2025, 19:38:32
Beitrag von: Eppo am 17 Juni 2025, 21:23:26
Zitat von: Heiko am 17 Juni 2025, 19:38:32Astrein... Du kommst mit der Isetta? ;D
:lol: :lol:
@Jan : Einspritzung ist auch wieder fit?
MfG
Beitrag von: Fastnachter am 17 Juni 2025, 21:32:16
Beitrag von: Krefelder am 29 Juni 2025, 13:35:46
Erst wollte er mir einen Porsche 924 zum Aufarbeiten andrehen.
Schick, aber mangels Platz (okay, eventuell lösbar) und Kohle (gar nicht lösbar) direkt gestorben.
Die zweite Schnapsidee wäre gewesen, eine moderne Triumph fertig zu machen, zu verscherbeln und den Erlös zu teilen. Auch gestorben, mangels Pass, an so modernem Zeug zu werkeln.
Nummer drei war dann "ich hab da noch ganz hinten in der Halle so ein Moped. Elektro, läuft, 45km/h"
Okay, deal😁
Lenkkopflager jenseits von Gut und Böse, Scheinwerfer mit Baumarktwinkel frei schwingend aufgehängt, Kotflügel mit dem Quast rot übergejaucht, davor noch nicht einmal angeschliffen, Bremse hinten mit Loch im Vorratsbehälter und bestimmt das ein oder andere, das mir noch nicht so aufgefallen ist.
Aber läuft tatsächlich, hat das Wohlwollen der besten Ehefrau aller Zeiten bekommen (SEHR WICHTIG!) und macht saumässig Spaß.
Also Lager nachgestellt, Bremse abgedichtet, Scheinwerfer woanders und ordentlich befestigt, einen der beiden Kotflügel geschliffen, gespachtelt und lackiert (vorhin war der Lack alle😏) und ein Kennzeichen besorgt.
Der Rest kann im Laufe der Zeit und, was den vorderen Kotflügel angeht, sobald ich Kunstharz zum Flicken und den Lack besorgt habe, nach und nach abgearbeitet werden.
Beitrag von: strichzwojan am 29 Juni 2025, 13:53:48
Beitrag von: Fastnachter am 29 Juni 2025, 14:36:48
Wusste nicht, dass es die auch in Deutschland gibt. Cooles Teil!
Beitrag von: Eppo am 29 Juni 2025, 16:29:20
Zitat von: strichzwojan am 29 Juni 2025, 13:53:48Cool. Das GR auf der Zange, steht das für Grimeca?
Könnte hinkommen, ich hatte mal am Fahrrad ähnliche Bremsgriffe, waren auch von Grimeca.
Musste ich leider mangels Ersatzteilen wieder gegen Magura tauschen
Beitrag von: Krefelder am 29 Juni 2025, 18:21:21
Zitat von: strichzwojan am 29 Juni 2025, 13:53:48Cool. Das GR auf der Zange, steht das für Grimeca?
Keine Ahnung, da ist sonst nichts drauf zu erkennen. Die Bremszylinder am Lenker sind von LW. Sagt mir auch nichts.
Unter HR2 Roller ist er zu finden.
Kostfastnix, ist dann aber auch ohne Akku...
Ist halt aus Chinesium hergestellt, da kann ich aber mit leben.
Die dazu mitgelieferte Konformitätserklärung sieht mir auch recht abenteuerlich aus. Hat was von ner Aktie aus den Anfängen des letzten Jahrhunderts.
Beitrag von: Longo am 30 Juni 2025, 21:59:02
Beitrag von: Taz am 01 Juli 2025, 00:58:44
Beitrag von: Longo am 01 Juli 2025, 09:30:23
Zitat von: Taz am 01 Juli 2025, 00:58:44Feines Teil...Dannert?
Bieber
Ist mein erstes Auto, den hab ich 1987 mit Dach gekauft, dann bin ich damit ins Münsterland zu Fa. Bieber in Borken gefahren, die haben an einem Tag das Dach abgesägt.
Audimotor und die breiten Reifen sind mir 1992 zugelaufen.
Beitrag von: Einzylindär am 01 Juli 2025, 09:55:43
Heute zur Arbeit gefahren FALTDACHWETTER.... :thumbsup:
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Longo am 01 Juli 2025, 10:13:29
Beitrag von: Fastnachter am 09 Juli 2025, 13:43:11
Den kann man auch hochklappen.
Der halt vom prinzip so, es gibt aber einen kleinen Sicherungsbügel als zusätzlichen Schutz.
https://www.tola-tools.de/de/cate-hecklastentraeger-aufsteller.html
40€ und nochmal 10€ Porto drauf.
Ich stehe gestern neben dem Bus, der Blick fällt aufs Alteisen.
Etwas biegen und ... du hast ja jetz eine Fräse...
30min Arbeit.
ALLEINE DAFÜR HAT SICH DIE FRÄSE DOCH SCHON GELOHNT! ;D
Gruß
Jan.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250709/be51cc2cc9b2b4c6bff0be92ea9621c4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250709/62a728bdddb98ee7c85275562072d05e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250709/212bd1285688071cac1ba34b0ad34c2c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250709/708f6b0f90d8c3616d809ee8884d67ee.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250709/398035ec24d15e523380dec9422d4690.jpg)
Beitrag von: patro am 09 Juli 2025, 13:46:45
Kaufentscheidungen werden fast immer emotional getroffen und erst dann wirtschaftlich begründet!
Gruß, Ralf.
PS: geht mir auch immer so.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Schorsch am 09 Juli 2025, 14:06:28
Hab mir ein Schneideisen M6x0,75 gekauft, werde ich wohl nur 1 x gebrauchen,
aber ich hab es jetzt.
Wirtschaftlich ist das nicht. Egal !
Beitrag von: RTwenty7 am 09 Juli 2025, 15:11:27
Zitat von: Schorsch am 09 Juli 2025, 14:06:28Genau !
Hab mir ein Schneideisen M6x0,75 gekauft, werde ich wohl nur 1 x gebrauchen,
aber ich hab es jetzt.
Wirtschaftlich ist das nicht. Egal !
Schorschi, es kommt der Tag, an dem du vor dem ausgelutschten Gewinde stehst, die Schublade aufziehst und es kann weitergehen. Das Gefühl kannst du nicht kaufen, ist irgendwie so (bei mir) wie der erste Bluestanz mit der geilen Ische aus der Nachbarklasse. ;D ;D :thumbsup: :thumbsup:
Beitrag von: patro am 09 Juli 2025, 15:25:08
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Schorsch am 09 Juli 2025, 15:31:26
genau das Gefühl kenne ich, das Wort Ische natürlich auch, wir sagen hier
,,Ein kurantes Anim"
Beitrag von: RTwenty7 am 09 Juli 2025, 16:46:07
Zitat von: patro am 09 Juli 2025, 15:25:08Ich habe die ganze Zeit überlegt was wohl ein Blue-stanz ist, bis ich verstanden habe dass es ein Blues-Tanz ist.
Motorradmechaniker i. A.
[/quoteZitat von: patro am 09 Juli 2025, 15:25:08Ich habe die ganze Zeit überlegt was wohl ein Blue-stanz ist, bis ich verstanden habe dass es ein Blues-Tanz ist.
Motorradmechaniker i. A.
Du warst halt einfach zu brav ;D ;D
Beitrag von: patro am 09 Juli 2025, 18:55:02
Zitat von: RTwenty7 am 09 Juli 2025, 16:46:07Du warst halt einfach zu brav ;D ;DDas hängt davon ab was man sich unter einem Blue-Stanz vorstellt ...
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Brendel am 10 Juli 2025, 13:09:51
es ist ein Trauerspiel in unserem Lande.
Heute meine R27 zur Werkstatt zwecks TÜV gebracht.
Wie der Prüfer den alten grauen Pappbrief gesehen hat,
hat man schon die Fragezeichen in seine Pupillen gesehen.
Mit der Dateneingabe in den Computer fingen die Probleme an.
Auch nach viele Telefonaten mit Kollegen hat es nicht geklappt.
Ich brachte dann den Zulassungsschein von meiner R26, dann hat es das System angenommen.
Fazit: 45 Minuten Dateneingabe, drei Minuten prüfen, fertig.
Prüfer jung Vollbart, kein sichtbares Eisen im Gesicht und total überfordert.
Es kostet Nerven da die Ruhe zu waren.
Gruss
Werner
Beitrag von: RTwenty7 am 10 Juli 2025, 13:39:15
Beitrag von: Uri2012 am 10 Juli 2025, 13:40:00
Das ist erst der Anfang -das kommt noch besser.
Handy bedienen das klappt super aber aber mit Wissen(Fachwissen)sieh es Schlecht aus.
In wenigen Jahren könnten das größere Problem auf uns zukommen-leider.
Wenn man aber am Wochenende die Begeisterung beim Bulldog Treffen in Leipzig gesehen hat keimt Hoffnung.
Natürlich viele,viele Grauköpfe vor Ort die noch Fachwissen besitzen das war ein Aufschrei.
Tolle Restwoche mit Sonnenschein .
Beitrag von: LangerChris am 10 Juli 2025, 13:45:03
Beitrag von: Fastnachter am 10 Juli 2025, 20:53:53
Beitrag von: jo.gi am 10 Juli 2025, 20:55:51
Zitat von: Brendel am 10 Juli 2025, 13:09:51(...) Heute meine R27 zur Werkstatt zwecks TÜV gebracht.
Wie der Prüfer den alten grauen Pappbrief gesehen hat,
hat man schon die Fragezeichen in seine Pupillen gesehen. (...)
Dumme Frage, wieso hast Du den KFZ-Brief mit zur HU genommen? Die brauchen doch eigentlich den Schein.
Hab grade die Suchmaschine gefragt, bin aber nicht fündig geworden. Offenbar bin ich zu jung ...
Den Papp-Brief kenne ich, meine R27 habe ich damit gekauft.
Wie sah denn der ,,Schein" früher dazu aus? Ich kenne nur diese zweimal gefalteten mit der grünen Schrift, ähnlich wie sie heute noch aussehen.
Aber da gab es doch bestimmt auch einen Vorläufer.
Jörg
Beitrag von: strichzwojan am 10 Juli 2025, 21:09:45
Zitat von: RTwenty7 am 10 Juli 2025, 13:39:15Hätte nur noch gefehlt, dass er das AU Gerät aufgewärmt hätte :auslach:
Hallo? In Österreich gehört das zum Pickerl dazu, und zwar jährlich!
So weiß ich immer, dass mit Motor und Vergaser alles prima ist... Auch bei einer fast 75jährigen Dame.
Ich habe mich daran gewöhnt. Beim Auto, Baujahr 2011, steht dann im Prüfbericht "Auf die Abgasprüfung wurde nach Auslesen des Fehlerspeichers verzichtet, weil von einer funktionierenden Abgasreinigung auszugehen ist."
Beitrag von: Schorsch am 10 Juli 2025, 21:24:05
Heute nicht mehr so.
Wenn Werner also nur noch den Pappbrief hat und eine HU machen möchte, bei einem nicht angemeldeten Fzg, muss er den auch mitnehmen.
Bei einer Neuanmeldung wird der Pappbrief dann als ungültig gestempelt,
Man bekommt dann die Zulassungsbescheinigung Teil II, früher KFZ Brief und die Zulassungsbescheinigung Teil I, früher KFZ Schein.
So meine Denke
Beitrag von: RTwenty7 am 10 Juli 2025, 21:28:47
Zitat von: strichzwojan am 10 Juli 2025, 21:09:45Hallo? In Österreich gehört das zum Pickerl dazu, und zwar jährlich!
So weiß ich immer, dass mit Motor und Vergaser alles prima ist... Auch bei einer fast 75jährigen Dame.
Ich habe mich daran gewöhnt. Beim Auto, Baujahr 2011, steht dann im Prüfbericht "Auf die Abgasprüfung wurde nach Auslesen des Fehlerspeichers verzichtet, weil von einer funktionierenden Abgasreinigung auszugehen ist."
Schöne Abzocke :auslach:
Beitrag von: Brendel am 10 Juli 2025, 22:11:33
du hättest TÜV Prüfer werden sollen.
Bei den früheren Abmeldungen blieb einem nur der Brief, du unwissender.
Werner
Beitrag von: strichzwojan am 10 Juli 2025, 23:03:41
Zitat von: RTwenty7 am 10 Juli 2025, 21:28:47Schöne Abzocke :auslach:
Warte nur! Das wird im Zuge der EU-Harmonisierung auch in Deutschland kommen... ;D
Beitrag von: jo.gi am 10 Juli 2025, 23:18:08
Zitat von: Brendel am 10 Juli 2025, 22:11:33He Jo.gi,
du hättest TÜV Prüfer werden sollen.
Bei den früheren Abmeldungen blieb einem nur der Brief, du unwissender.
Werner
Die Voraussetzungen dafür hätte ich sogar. ;D Aber für die Rest-Lebensarbeitszeit lohnt sich die Umschulung jetzt auch nicht mehr.
Die Info ,,zur Werkstatt zwecks TÜV gebracht" habe ich nicht gleich mit jahrzehntelanger Abmeldung in Verbindung gebracht.
`Tschulligung ...
Beitrag von: Heiko am 11 Juli 2025, 05:38:32
Zitat von: strichzwojan am 10 Juli 2025, 21:09:45So weiß ich immer, dass mit Motor und Vergaser alles prima ist... Auch bei einer fast 75jährigen Dame.
Immer wenn ich den Midget beim TÜV in der Halle magerer drehe, dass es passt laut Messung, fährt er danach total Scheisse.
Beitrag von: LangerChris am 11 Juli 2025, 08:44:20
Krieg ich einen Anruf: "Ja.... ne, die Eidesstattliche Versicherung des Vorbesitzers muss notariell beglaubigt sein." WIE JETZT ???
Hab ich erstmal so stehen lassen, bei Bekannten nachgefragt, wie deren Ablauf bei der Papierbeantragung war und schlussendlich eine Email an die Zulassungsstelle, nochmal mit all meinen Dokumenten, die mir vorliegen, gesendet.
Kommt jetzt - zum Glück - die Antwort: Dokumente passen, Sie müssen noch eine eidesstattliche Versicherung Vor-Ort abgeben, aber damit können wir arbeiten.
Super! ;D Bin ich mal auf Dienstag gespannt, was mir dann persönlich beim Amt erzählt wird. Es bleibt spannend.
Beitrag von: berndr253 am 11 Juli 2025, 10:01:59
In meiner /5 hab ich nun eine Philips LED-Lumiled montiert (mit VW-Scheinwerfereinsatz) die den Namen LICHT auch verdient.
Ist klar, dass dieser Umbau vom KBA nicht freigegeben ist und so bin ich zum TÜV meines Vertrauens und hab doch eine Einzelabnahme machen lassen.
Ich war vorher ja schon mit H4-Scheinwerfer 55/60 Watt unterwegs - mit der LED ist das aber noch mal was ganz anderes!
Die gleiche Änderung habe ich auch in der 50/2 gemacht (noch ohne Gutachten) und auch die R27 mit der 12 Lichtmaschine ließe sich hier entsprechend "aufrüsten".
Was die Kosten für das Einzelgutachten angeht liegt man in der Größenordnung von 200 € - hinzu kommen noch die Kosten für die Änderung der Eintragung in der ZB1 (zzgl. Scheinwerfereinsatz (gebraucht) und LED-Leuchtmittel).
Und das ist für jede Einzelabnahme fällig! Vorausetzung ist hier allerdings die Betriebsspannung von 12 Volt und ein zugelassener Scheinwerfereinsatz.
Grusz
Bernd
Beitrag von: M. Bumerang am 11 Juli 2025, 10:44:18
Manfred
Beitrag von: berndr253 am 11 Juli 2025, 10:50:46
Das KBA gibt die Scheinwerfer nur in Verbindung mit der Nennung der Kraftfahrzeuge frei die serienmäßig damit ausgestattet wurden/sind.
Selbst dabei fallen einige Modelle einfach raus, weil die bei der Beantragung vom Antragsteller nicht mit benannt worden sind.
Und darauf zu warten bis dann irgendwann einmal die Fahrzeugbindung weg fällt oder das Motorradmodell aufgenommen wird fehlt mir die Geduld.
Grusz
Bernd
Beitrag von: strichzwojan am 11 Juli 2025, 11:09:21
Hut ab vor dem Aufwand, den du da betreibst.
Wenn es um Bremsen oder Fremdvergaser ginge würde ich dieses Gehabe des KBAs ja noch verstehen, aber bei Scheinwerfern?
Und die Motorradfahrer auf der Insel tippen sich wieder an den Kopf...
Beitrag von: Kees am 11 Juli 2025, 11:12:45
Beitrag von: berndr253 am 11 Juli 2025, 11:34:20
Die H4-Birne macht im Vergleich zu der Bilux 35/35 Watt schon deutlich mehr Licht - aber die LED ist da noch eine andere Nummer.
Meine 50/2 hatte ich ja mit beim letzten Jahrestreffen und da ist auch so eine LED montiert und die Leuchtkraft am Abend mal vorgeführt ... einige haben das mit dem Sonnenaufgang verwechselt (zugegebenermaßen nach dem Genuß von reichlich Alkohol).
LG
Bernd
Beitrag von: Fastnachter am 11 Juli 2025, 11:40:33
Dazu dann die hellsten H4, die es legal am Markt gab.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
DANN letztes Jahr: Es gibt von Philips und Osram jetzt LED mit Zulassung und ABE.
Ein Unterschied wie Tag und Nacht!
Ist schon krass, was man aus den alten Scheinwerfern rausholen kann!
Gruß
Jan.
Beitrag von: Hans Otté am 11 Juli 2025, 12:07:12
Wer soll denn dies alles noch verstehen und mental nachvollziehen können, wenn ein zuvor amtlich zugelassener Scheinwerfer mit einem ebenfalls genormten und zugelassenem Leuchtmittel zusätzlich nochmals per Einzelabnahme extra eingetragen werden muß, aber ein originaler Schalldämpfer per Klappenmechanismus legal lauter sein darf als technisch eigentlich notwendig wäre.
Hier muß wirklich einiges schon im Vorfeld schiefgelaufen sein bei diesem weit überbordenden Regelungswahnsinn der entscheidenden und gesetzgebenden Behörden.
Deshalb mache ich schon lange NICHT mehr bei jedem behördlich verordnetem Blödsinn ohne eigenes gezieltes Nachdenken so ohne weiteres mit. Manchmal muß etwas Zivilcourage und eigener technischer Sachverstand den verordneten offiziellen Blödsinn einfach in die Schranken weisen. Im Falle eines Schadens ist sowieso immer der Fahrzeuglenker als erste Person in der Haftung. Allerdings muß dann auch von offizieller Seite deutlich nachgewiesen werden das hier eben genau diese Kombination zu dem Schadensereignis hauptsächlich beigetragen hat.
Erleuchtende Grüße, *****
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Juli 2025, 12:13:33
Beitrag von: Stefan am 11 Juli 2025, 12:58:04
Mir gefällt besonders das Modell nach Parkinson.
Beitrag von: Hans Otté am 11 Juli 2025, 15:31:01
Zitat von: RTwenty7 am 11 Juli 2025, 12:13:33Wird doch jetzt alles entbürokratisiert, haben die gesagt, Geduld Geduld. ;D
Alles schön und gut und auch leicht daher gesagt!
Es gab aber vor ein paar Jahren den berühmten Spruch der da lautete : "Wir schaffen das"!
Was daraus geworden ist sehen wir nun jeden neuen Tag.
Deshalb nicht alles ohne zu hinterfragen einfach schlucken oder abnicken, so lautet meine Devise jetzt!
Grüße, *****
Beitrag von: 4Taktix am 11 Juli 2025, 16:35:07
Als die Briten die EU verlassen haben, wurde der Begriff "Brexit" geboren.
Ich denke über "Deuxit" nach .....
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Juli 2025, 16:38:38
Zitat von: Hans Otté am 11 Juli 2025, 15:31:01Alles schön und gut und auch leicht daher gesagt!
Es gab aber vor ein paar Jahren den berühmten Spruch der da lautete : "Wir schaffen das"!
Was daraus geworden ist sehen wir nun jeden neuen Tag.
Deshalb nicht alles ohne zu hinterfragen einfach schlucken oder abnicken, so lautet meine Devise jetzt!
Grüße, *****
Anfang der Fuffziger gab es schon sowas wie...."was interessiert mich mein Geschwätz von gestern"....
Daran hat sich leider bis heute nix geändert ::)
Beitrag von: Heiko am 11 Juli 2025, 16:52:08
Beitrag von: Fastnachter am 11 Juli 2025, 17:05:40
Also:
Dexheimer: Neuer Wedi ist drin, Allradwelle ist auch wieder drin. Aktuell scheint alles dicht zu sein.
Dann noch nen Kupferwurm erlegt, nu scheint er bereit für den TÜV zu sein.
Beitrag von: 4Taktix am 11 Juli 2025, 17:05:57
Hat alles Vor- und Nachteile.
Die halbe zivilisierte Welt fährt mit "Retrofit-LED", ohne Eintragung oder so ein Firlefanz.
Von Kfz-Sachverständigen und TÜV-Ingenieuren bestätigt:
Bessere Ausleuchtung, kein Blendeffekt für den Gegenverkehr, bessere Farbwiedergabe, weniger ermüdend für Fahrer, deutlich höhere Lebensdauer, geringerer Verbrauch, usw. usw.
Nur Positives - sogar von amtlicher Seite !
Aber halt - das darf nicht sein ! - die EU und besonders deutsche Land braucht erst einen Stapel Papier und
Umstände und Hand ins Portemonnaie - sonst darf sich die Welt nicht weiterdrehen.
Aber Containerhäfen in der Pampa, ohne angeschlossene Wasserwege, Autobahnbrücken im Nichts,
Große Ausfallstraßen als Tempo 30 Zone "Fahrradstraße", die die Stadt im Verkehr ersticken,
das ist alles völlig OK....
Wundert mich, dass die Sonne ohne Genehmigung und ABE jeden Tag aufgehen darf .....
Beitrag von: M. Bumerang am 11 Juli 2025, 17:14:17
Wie demokratisch die EU ist haben wir bei der Wahl von der Uschi gesehen.
WEnn es nach der EU geht würde jede Ameise eine Nummer haben.
Manfred
Beitrag von: Schorsch am 11 Juli 2025, 17:16:45
Z.B.:
Stirbt ein Bediensteter während einer Dienstreise, ist die Dienstreise
beendet. 😊
In unserem Jargon:
Ist im Stand die Batterie leer, geht automatisch das Licht aus. 😊
Beitrag von: 4Taktix am 11 Juli 2025, 17:19:06
Beitrag von: M. Bumerang am 11 Juli 2025, 17:19:31
Manfred
Beitrag von: berndr253 am 11 Juli 2025, 17:33:47
Dass die EU weit mehr als eine wirtschaftliche Funktion hat und haben muss sollte bei der derzeitigen Weltlage durchaus einsichtig sein.
Reibungsverluste und "Verbessungswürdiges" sind in jedem System vorhanden.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Stefan am 11 Juli 2025, 17:55:38
Zitat von: 4Taktix am 11 Juli 2025, 17:05:57"Fahrradstraße", die die Stadt im Verkehr ersticken,
Fahrradstraßen finde ich super! Die Städte ersticken sowieso im Verkehr und mit Fahrradstraßen haben wenigstens diejenigen freie Fahrt, die am wenigsten zum ersticken beitragen.
Beitrag von: Taz am 11 Juli 2025, 18:07:24
Beitrag von: cledrera am 11 Juli 2025, 18:32:12
Beitrag von: 4Taktix am 11 Juli 2025, 18:37:50
Aber nicht, wenn "vorher" alles im Rahmen mehr oder weniger lief, weil die Radfahrer die Radwege hatten,
die Autos die Straße. Schön getrennt, sicher und komfortabel für alle.
In MS wird mit der grünen Brechstange völlig unnötig und kontraproduktiv Konflikt- und Gefahrenpotential geschaffen
und der Verkehrsfluss massivst behindert.
"Fahrradstraße" bedeutet: Tempo 30 und Radfahrer dürfen nicht überholt werden !
Selbst wenn Omi vor Dir auf dem Drahtesel in Zeitlupe zu fahren scheint und sie nervös wird und Dich vorbei-winkt -
es gibt ein saftiges Ticket - man darf nicht.
Auch ohne Überholverbot kannst Du Radfahrer in den Viertelstraßen nicht überholen, weil einfach kein Platz da ist,
um die vorgeschriebenen 1,5 Meter Abstand einzuhalten.
Und wenn das ganze unbedingt sein soll - das macht man doch nicht auf den großen Ein- und Ausfallstraßen !
Mal abgesehen davon, dass "die Radfahrer" streng genommen keinen einzigen Cent für die extra für sie angepasste
Infrastuktur bezahlen müssen, reißen "die" das Maul am weitesten auf - "wir fordern" und pöbeln Autofahrer vehement an. Stinkefinger ist noch die harmlose Variante.
Andersherum scheint es inzwischen ein absolutes Sakrileg zu sein, von einem Radfahrer Rücksicht zu erwarten !
Nein, das ist zuviel verlangt. Rücksicht müssen nur "die anderen" nehmen, wir sind schliesslich die schwächeren
Verkehrsteilnehmer. Konsequenterweise nehmen viele Radfahrer hier nicht mal gegenseitig Rücksicht !
Es ist ein Krieg !
Dazwischen noch die jungen Muttis mit drei Blagen im überlangen Schwerlast-Transportrad oder Lastenfahrräder,
die immer breiter, schwerer und länger werden.
Über Kurz oder lang werden Radfahrer eine Haftplichtversicherung abschließen müssen und ein Kennzeichen haben müssen.
Nur so kann die noch übliche konsequenzlose "Fahrerflucht" eingedämmt werden.
Ich bin absolut dafür. Je eher, desto besser !
Nicht das ich falsch verstanden werde - ich bin beides - Rad- und Autofahrer.
Ich kenne beide Perpektiven. Aber ich kenne auch Rücksicht und kann mich benehmen, als Beides.
In Münster haben Radfahrer eine übergroße Lobby und werden dermaßen hofiert, dass sie sich gefühlt ALLES erlauben können.
Vorortstraße MIT extra-Radweg: Dennoch große, gelbe Schilder alle 100 Meter: "Radfahren auf der Fahrbahn erlaubt"
WARUM ? Was soll das ? Ich darf mit dem Motorrad auch nicht den Radweg benutzen, wenn es mir auf der Straße nicht
gefällt. Obwohl es rein technisch ginge. Und obwohl ich den mitbezahlt habe .....
Ich denke, das reicht erstmal.
Sorry TAZ, das musste ich noch loswerden. Bei dem Thema gehe ich als Münsteraner steil .....
Beitrag von: berndr253 am 11 Juli 2025, 19:16:57
Grusz und gute Fahrt - mit was auch immer
Bernd
Beitrag von: Stefan am 11 Juli 2025, 20:09:14
Sascha, wie das in Münster ist, weiß ich nicht. In Köln hat sich in letzter Zeit einiges zugunsten der Fahrradfahrer geändert, die bis dato auf teilweise nichtmal lenkerbreiten Holperstrecken um Bäume, Laternenpfähle oder für den Kfz-Verkehr aufgestellte Straßenschilder herumzirkeln mußten. Da fühle ich mich auf einer ehemaligen Autospur deutlich sicherer, auch wenn links von mir genervte Bergheimer oder Gummersbacher herumstehen, die für ein Eis mit dem Auto in die Stadt fahren.
Klingeling
Stefan
Beitrag von: Stefan am 11 Juli 2025, 20:17:03
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Juli 2025, 21:09:35
Zitat von: berndr253 am 11 Juli 2025, 19:16:57Vielleicht noch - nicht die Autofahrer finanzieren die Straßen und Infrastruktur. Wenn das der Fall wäre würden wir wohl noch auf gepflasterten Straßen rollen müssen.
Grusz und gute Fahrt - mit was auch immer
Bernd
Was geschieht denn sonst mit der Kfz Steuer? ???
Beitrag von: Schorsch am 11 Juli 2025, 21:15:55
Die Kfz Steuergelder gehen in den großen Topf, also für Alles.
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Juli 2025, 21:20:01
Beitrag von: Schorsch am 11 Juli 2025, 21:27:12
AUCH ! (Aber nicht NUR)
Übrigens, hab ich heute den Nassluftfilter aufgefrischt. 😉
Beitrag von: Hans Otté am 11 Juli 2025, 21:39:26
Die politische EU ist und bleibt möglicherweise eine der besten Erfindungen des europäischen Westens. Was die vergangene Kleinstaatlerei den Völkern gebracht hat dürfte ja wohl jederman noch im Kopf present sein!
Verbesserungen kann und muß es auch weiterhin geben dürfen. Was aber gar nicht geht ist ganz einfach diese unnötige Überregulierung in alle Bereiche des täglichen Lebens. Hier müssen und dürfen wir berechtigten Unmut artikulieren können. Das Volk sind immer noch wir und wir dürfen deshalb regelmäßig alle paar Jahre unsere Meinung demokratisch äußern. Das wird leider nicht überall auf diesem Globus so gehandhabt.
Gut das wir alle hier in diesem Kreis das gleiche schöne Hobby betreiben und trotz unterschiedlicher Meinungen gut zusammen kommen können. Eulenburg steht dafür! Deshalb, leben und leben lassen, Grüße, *****
Beitrag von: M. Bumerang am 11 Juli 2025, 22:20:25
Das wollten die in Berlin auch machen. Beim wollen ist es dann geblieben.
Manfred
PS: Dieser Beitrag musste sein ;D
Beitrag von: Anulu am 11 Juli 2025, 23:02:27
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250711/0a0fed34fda77ce1342c652124ce0fbe.jpg)
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250711/1ff8556bbd58b3e85c58fdbbb2d291c9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250711/e253ae8bb79293a04d01b4852cb21e80.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250711/0fcfc737e41f170d26401800d78ab535.jpg)
Beitrag von: Heiko am 12 Juli 2025, 05:52:23
Beitrag von: Beppo am 12 Juli 2025, 18:15:35
Beitrag von: patro am 12 Juli 2025, 18:48:50
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Fastnachter am 12 Juli 2025, 19:45:27
Inkl. Dieses Kupferspray-Zeugs.
Probelauf hatte ich keine Zeit mehr für.
Aber die Lunker im Block rund um den oberen Wasserkanal sind schon fies!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250712/b1e4747f2af8c46128a29a78a44773c0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250712/cbcf9b0a5b2be2502f8e45ba619b5f41.jpg)
Beitrag von: Stefan am 12 Juli 2025, 21:09:45
Gruß
Stefan
Beitrag von: Fastnachter am 12 Juli 2025, 21:19:43
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250712/306e93c13442658766ad278407a40edc.jpg)
Beitrag von: bullet am 12 Juli 2025, 23:28:12
Zitat von: Fastnachter am 12 Juli 2025, 19:45:27Lunker im Block rund um den oberen Wasserkanal
Sind das wirklich Lunker? Sieht auf dem Bild eher nach Rostnarben aus, nicht verwunderlich bei dem Alter. Wenn das Kupferzeug nicht hält, tut es vielleicht ein Kringel einer anderen Dichtmasse um den Kanal. Demontage wird dann schwieriger, weil die Dichtung anklebt, aber vielleicht hält es ja die nächsten 3000 Betriebsstunden. Sind ja noch ein paar Tage bis Feilbingert....
Beitrag von: rolf am 13 Juli 2025, 02:24:25
Beitrag von: Fastnachter am 13 Juli 2025, 07:39:09
Wenn das nochmal undicht ist, dann würde ich mir ein Kaltmetall raussuchen und das probieren. Das muss jetzt funktionieren. Habe keine Zeit mehr dafür...
Beitrag von: Heiko am 13 Juli 2025, 08:25:48
Beitrag von: LangerChris am 13 Juli 2025, 08:31:29
Zitat von: Fastnachter am 13 Juli 2025, 07:39:09Dann Rost. Trotzdem Macke.
Wenn das nochmal undicht ist, dann würde ich mir ein Kaltmetall raussuchen und das probieren. Das muss jetzt funktionieren. Habe keine Zeit mehr dafür...
Guten Morgen - haben wir im Werkzeugbau, wenn's schnell gehen musste, mit einem Hartmetall Schaber so plan wie möglich abgeschabt. Ging immer gut ;D
Beitrag von: Fastnachter am 13 Juli 2025, 08:46:39
Beitrag von: LangerChris am 13 Juli 2025, 08:50:25
Zitat von: Fastnachter am 13 Juli 2025, 08:46:39Kann man damit auch Material drauf schaben? Ich muss ja Löcher füllen!
Ich nehme alles zurück. Da haben mich meine müden Augen getäuscht. Sorry!
Dann hilft nur ein Kringel Dichtung um den Kanal, wie Bullet schreibt...
Beitrag von: Fastnachter am 13 Juli 2025, 08:53:39
Beitrag von: Heiko am 13 Juli 2025, 16:51:44
Okay...
Stimmt... TÜV auch noch...
;D
Beitrag von: rolf am 13 Juli 2025, 16:59:12
Beitrag von: Heiko am 13 Juli 2025, 17:35:29
Beitrag von: M. Bumerang am 13 Juli 2025, 18:22:14
Manfred
Beitrag von: patro am 13 Juli 2025, 18:30:56
Bin gerade im Land des Forummitglieds @Kees. Schöne Ecke!
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Kees am 13 Juli 2025, 18:33:04
Beitrag von: Kees am 13 Juli 2025, 18:33:48
Beitrag von: patro am 13 Juli 2025, 18:45:21
Zitat von: Kees am 13 Juli 2025, 18:33:04Willkommen! Wo ungefähr, in welche Ecke?Zeeland. Also etwas südlich von Dir.
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Heiko am 13 Juli 2025, 18:51:27
Zitat von: M. Bumerang am 13 Juli 2025, 18:22:14Wozu hast Du die Müllbinde um den Krümmer gewickelt?
Manfred
Weil die Krümmer noch hässlicher sind.
Beitrag von: Kees am 13 Juli 2025, 18:53:46
Zitat von: patro am 13 Juli 2025, 18:45:21Zeeland. Also etwas südlich von Dir.Aha, schöne gegend. Viel schöner als bei uns ;D
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: M. Bumerang am 13 Juli 2025, 20:51:17
Manfred
Beitrag von: Heiko am 13 Juli 2025, 21:00:04
Beitrag von: strichzwojan am 17 Juli 2025, 09:12:11
Durch die edle Spende eines Forumsmitglieds, dessen Namen ich ungenannt lasse, damit ihn nicht noch unsittliche Anfragen Anderer bezüglich des Messingsiebmaterials erreichen, war ich in der Lage, das zu rekonstruieren.
Zuerst dachte ich "Super, einen Filterring in den Schwenkanschluss legen und fertig". Das scheint aber keine gute Idee zu sein, denn sollte da Dreck über den Benzinschlauch kommen, dann könnte sich ein Pfropfen bilden direkt an der "Netzsperre".
Und so habe ich einen enganliegenden Streifen an der ausgedrehten Kehle der Verschlussschraube angebracht, etwas überlappen lassen und verlötet. Nun ist ein Ringspalt vorhanden, der sich ein bisschen zusetzen darf und außerdem über zwei Löcher der Verschlussschraube Richtung Schwimmerkammer liefert.
Der Puste-Test ergab keinen merkbar erhöhten Widerstand gegenüber "ohne Siebstreifen".
Danke nochmal, XXXXX!
Jan
Beitrag von: Freude am 17 Juli 2025, 10:33:02
Beitrag von: CowBoy am 18 Juli 2025, 23:33:23
Der Kahlo Regler braucht ein Kabel von Kl31 am Regler auf Masse.
Sonst regelt der Regler nicht und die rote Lampe leuchtet dauerhaft.
Bei den Holger- und Ochsendorfer- Reglern ging das über das Gehäuse ohne zusätzlichen Anschluss an Masse.
Beitrag von: Heiko am 19 Juli 2025, 05:34:23
Nur weil bei Mercedes der Ölpeilstab links ist muss dass bei BMW nicht auch so sein.
Beitrag von: RTwenty7 am 19 Juli 2025, 09:42:55
Beitrag von: Heiko am 19 Juli 2025, 11:28:27
Beitrag von: kahlo am 19 Juli 2025, 14:01:19
Zitat von: CowBoy am 18 Juli 2025, 23:33:23Ich habe heute wieder etwas gelernt:Das geht auch bei meinen Reglern. Die Masseverbindung wird über die Besfestigungsschrauben hergestellt. Wichtig ist, dass die Oberseite der Platine Masse darstellt. Wenn mit Plastikschrauben oder isolierenden Unterlegscheiben hantiert wird, bekommt man keine Verbindung.
Der Kahlo Regler braucht ein Kabel von Kl31 am Regler auf Masse.
Sonst regelt der Regler nicht und die rote Lampe leuchtet dauerhaft.
Bei den Holger- und Ochsendorfer- Reglern ging das über das Gehäuse ohne zusätzlichen Anschluss an Masse.
Beitrag von: CowBoy am 19 Juli 2025, 14:46:35
Zitat von: kahlo am 19 Juli 2025, 14:01:19Das geht auch bei meinen Reglern. Die Masseverbindung wird über die Besfestigungsschrauben hergestellt.Eben! Das hatte ich auch so in Erinnerung. Der Regler ist mit 2 Stahlschrauben und Zahnscheiben an der Lima dran.
Ohne das Massekabel geht die Ladekontrolle nicht aus, es liegt an B+ genau gleich die Batteriespannung an.
Also DF auf Masse und an D+ bei erhöhter Drehzahl gemessen: knapp 20V.
Dann versuchsweise ein Massekabel vom Regler Kl31 am Limagehäuse gelegt und siehe da jetzt liegen bei etwas erhöhter Leerlauf-Drehzahl 7,09V an B+.
Egal on mit oder ohne Verbraucher. :thumbsup: Wenn morgen der Seitenwagen komplett angeschlossen und die Zündung abgeblitzt ist, mache ich eine ausgedehnte Probefahrt.
Werde berichten.
Beitrag von: kahlo am 19 Juli 2025, 19:43:13
Besteht zwischen Gehäuse und den Köpfen der Befestigungsschrauben elektrisch Durchgang?
Beitrag von: 4Taktix am 19 Juli 2025, 22:12:33
...nur den Spiegel im ausgelutschen M10 x 1,25 Gewinde der Kupplungsarmatur mit einer selbtsichernden Mutter
fixieren wollen ( 17er !!! ) ....
Fazit: Gewalt ist keine Lösung - oder: Nach 69 Jahren darf so ein Teil auch einfach mal aufgeben.
Zum Glück hat sich in der "ENDURO"-Grabbelkiste noch was angefunden - Brems- und Kupplungsgriffe waren
"Verschleissteile" - ein oder zwei pro Monat waren die Regel.
Die Armatur hatte auch noch zufällig das passende Gewinde für den Spiegel - BINGO !
Musste wg. dem langen Hebel weit nach innen montiert werden, der Abblendschalter passte leider nicht dazwischen,
weil der Betätigungshebel nicht über den Griff-wulst drüber ging.
Egal, ich kann so fahren, zum Axel auf jeden Fall ;D
Beitrag von: Hans-Joachim am 19 Juli 2025, 22:32:07
Beitrag von: CowBoy am 19 Juli 2025, 22:43:13
Zitat von: kahlo am 19 Juli 2025, 19:43:13Seltsam. Dann stimmt mit deinen Masseverbindungen des Lima-Gehäuses etwas nicht. Der Regler hat die Schraubenlöcher und die Masseklemme [-] intern mit einer dicken flächigen Kupferlage verbunden.Das werde ich morgen mal testen.
Besteht zwischen Gehäuse und den Köpfen der Befestigungsschrauben elektrisch Durchgang?
Beitrag von: strichzwojan am 20 Juli 2025, 08:56:52
Zitat von: 4Taktix am 19 Juli 2025, 22:12:33Fazit: Gewalt ist keine Lösung - oder: Nach 69 Jahren darf so ein Teil auch einfach mal aufgeben.
Zum Glück hat sich in der "ENDURO"-Grabbelkiste noch was angefunden - Brems- und Kupplungsgriffe waren
"Verschleissteile" - ein oder zwei pro Monat waren die Regel.
Ach du liebe Güte! Wenn es die Dinger noch gibt: bezahlt wollen sie trotzdem sein.
Ich würde grundsätzlich bei so alten Zinkdruckgussarmaturen keinen Spiegel daran befestigen. Lieber mit einer Schelle direkt am Lenker. Und wenn man die Armatur nur so fest schraubt, dass sie sich beim Umfallen auf dem Lenker verdrehen kann, dann sind die Chancen gut, dass nichts zerbricht.
Beitrag von: Eppo am 20 Juli 2025, 22:47:43
Unter anderem hat auch ein Freund mit Quad & Anhänger geholfen.
Wie das eben immer so ist, man behält ja den neugierigen Blick für die Technik und als er mit dem Quad auf dem Hof gewendet ist, konnte ich in den Radkasten vorn rechts hinein schauen.
Irgendwie gehört da was nicht hin ;D (die Werkstatt hat da einen Fehler eingebaut :auslach: )
Seine erstaunte Aussage:
" Darum geht vielleicht auch der Lüfter so zeitig an." ::)
MFG
Eppo
Beitrag von: rolf am 21 Juli 2025, 16:33:48
Beitrag von: strichzwojan am 21 Juli 2025, 16:55:37
"Ich hab die Kiste mal magerer abgestimmt...!
Beitrag von: Beppo am 21 Juli 2025, 19:41:43
Beitrag von: Heiko am 21 Juli 2025, 20:16:18
Beitrag von: CowBoy am 22 Juli 2025, 01:28:20
Heute vormittag war Beistzung und es wurde das Erscheinen mit dem Gespann gewünscht.
Da konnte ich ja nun nicht nein sagen. :-\\
Nach der Freud- und Leid Suppe ließ der Regen nach und ich bin zur R50 gefahren.
Die Schrauben haben Masse und Kl31 vom Regler auch. Wenn der Motor läuft und KEIN Massekabel am Regler ist, geht die rote Lampe auch aus.
Ich vermute, dass die Lima sch dax Liegen der letzten 1,5 Jahre nicht mehr von alleine angelaufen ist und nun durch den Test wieder reanimiert wurde.
Fazit: der Kahlo Regler geht doch ohne zusätzliche Masse!
Was mich allerdings stört ist der Blaurauch auf dem rechten Zylinder und das doch erhebliche Mengen Öl aus dem Entfüfter kommen.
Kann das besser werden, wenn sich die neuen Kolbenringe und den frisch gehonten Zylindern eingelaufen haben?
Noch ist der Seitenwagen nur provisorisch angeschlossen und der Zylinder könnte schnell gezogen werden...
Beitrag von: M. Bumerang am 22 Juli 2025, 06:27:29
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 22 Juli 2025, 06:58:47
Ansonsten vielleicht die Motorentlüftung. R50 kenne ich nicht, aber R75/5 geht in den rechten Vergaser.
Und dann natürlich noch ein festgebackener Kolbenring, was ja aber wohl bei einem neu gemachten Motor nicht sein kann.
Mal den Ölstand etwas reduzieren und weiter beobachten.
Beitrag von: berndr253 am 22 Juli 2025, 10:09:06
Und für diese Motoren gibt es eine ganze Anzahl von interessanten Lösungen das aus der Entlüftung ausgetretene Öl in einem kleinen Behälter aufzufangen und ein oder zweimal im Jahr zu entleeren.
LG
Bernd
Beitrag von: Schorsch am 22 Juli 2025, 10:35:58
interessant auch die ,,Gehäuseentlüftung Custom" von Tante Louise.
Fängt viel Öl auf, an und ab mal sauber machen, fertig.
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 22 Juli 2025, 10:58:09
Beitrag von: M. Bumerang am 22 Juli 2025, 11:00:20
Manfred
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 22 Juli 2025, 13:31:57
Für r27 kleiner 0,1 mm
Beitrag von: M. Bumerang am 22 Juli 2025, 15:58:17
Taz, könnte man das unter Tipps und Tricks aufnehmen?
Manfred
Beitrag von: cledrera am 22 Juli 2025, 16:46:47
Beitrag von: M. Bumerang am 22 Juli 2025, 18:21:17
Manfred
Beitrag von: Fastnachter am 22 Juli 2025, 21:21:21
Fazit des Tages: Beim Traktor ist der Allradantrieb komplett undicht. Prüfung hab ich so nicht mal auf dem Dorf probiert. 1 Tropfen pro Sekunde, schlimmer als vorher. Keine Ahnung, was ich da verbockt habe. Auf dem Rückweg hat dann der Wagen aufgegeben. Wahrscheinlich Getriebeschaden am Automatikgetriebe. Dass die 2 Hänger i.O. waren ist ein schwacher Trost. SchXXX Tag.
Viele Grüße (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250722/0b4fdd04baf2e6e625adf8ec5ebbcc5e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250722/133f578b80164baab6535476dbd48767.jpg)
Beitrag von: Taz am 22 Juli 2025, 22:34:10
Zitat von: R25-2-3-7Hartmut am 22 Juli 2025, 13:31:57Für R25/26 kleiner 0,15 mm
Für r27 kleiner 0,1 mm
Auf die Gefahr hin, mich jetzt komplett zum Löffel zu machen...wo ist diese ominöse Bohrung mit dem abstrus kleinen Durchmesser? Für mich war Kurbelgehäuseentlüftung immer diese hutförmige Konstruktion vorne auf der Nockenwelle, die über die strahlenförmigen Einfräsungen auf der Rückseite zum Kurbelgehäuse hin offen ist und in die Aussparung im Kettenkastenddeckel eingreift...alle 180° der Nockenwelle fluchtet eines der beiden Löcher in der "Hutwand" und über den langen Kanal nach unten (bis zum "Schnorchel") gibt es Druckausgleich...
Beitrag von: Eppo am 22 Juli 2025, 22:47:29
Die KW-Entlüftung soll ja so schnell wie möglich erfolgen und hat meiner Vorstellung nach eine große Öffnung.
@Jan: also von Wellendichtring wieder auf Stopfbuchse (aus Gras) zurück bauen ::)
MfG
Eppo
Beitrag von: Stefan am 22 Juli 2025, 23:02:57
Gruß
Stefan
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 22 Juli 2025, 23:06:48
Beitrag von: Heiko am 23 Juli 2025, 05:31:28
Beitrag von: Eppo am 23 Juli 2025, 06:03:16
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 23 Juli 2025, 06:40:47
Zitat von: M. Bumerang am 22 Juli 2025, 18:21:17Nicht unbedingt. Da werden Neuteile gegen Neuteile verglichen.
Manfred
Nein,
dort werden die Merkmale von Bauteilen aufgelistet, um sie den einzelnen Fahrzeugen zuordnen zu können.
Beitrag von: strichzwojan am 23 Juli 2025, 06:41:43
Freie Strecke, knapp 70 Sachen. Plötzlich ein metallisches Klimpern, so als ob ich wie ein Hochzeitsauto hinten eine Schnur mit Konservendosen dran hätte. Dann ein Geräusch, als ob ein Bigfoot direkt hinter mir wäre.
Schalldämpfer abgerissen. Motorrad an den Straßenrand, Autos rübergewunken, damit niemand auf den etwa 50 Meter hinter mir liegenden Topf brettert. Aufgehoben, was trotz Lederhandschuhen eine heiße Sache war. Dann mit dem Teil herumjongliert wie mit einer heißen Kartoffel, nur größer, schwerer und länger und dabei zurück zur Maschine gerannt. Das war für den nachfolgenden Verkehr bestimmt sehr lustig anzusehen!
Und dann warten. So kann man den Topf nicht in die Jacke stecken. Ich entdecke unten an der Böschung einen kleinen Teich, der abfließendes Regenwasser aufnimmt. Kurz der Gedanke, die Abkühlung zu beschleunigen, aber man hat ja Zeit...
Nach 15 Minuten Kühlpause ging es dann ohne Dämpfer weiter. Das habe ich zum ersten Mal zu hören bekommen, was da los ist. Nicht ein einziges Auto hat mich auf den restlichen 5 Kilometern bis nach Hause überholt. Es klingt wohl etwas einschüchternd für den nachfolgenden Verkehr. Selbst auf zwei Fahrspuren an der Ampel hat sich niemand neben mich gestellt!
Interessant war übrigens, wie der Topf das alles wegsteckte. Keine Beule dazugekommen, nur ein paar kleine Macken im "Chrom" (oder was nach ca. 34 Jahren noch davon da ist ;D ), vorne an der Eingangsglocke.
Zuhause dann überlegt und nachgerechnet, dass wohl ca. 10 Jahre nach dem Kauf des Dämpfers die originale Lasche abriss, und ich damals ein verstärkendes Flacheisen aufschweißen ließ. Diesmal ging der Riss mitten durch das Loch für die Schraube. Neue Halterung gebastelt aus 4mm Flacheisen und anschweißen lassen.
Und bei der Gelegenheit die Lasche noch etwas kürzer gestaltet, damit der Topf (Bodenfreiheit!) höher kommt.
Vor zwei Wochen hatte ich mal über den letzten Punkt nachgedacht, dann aber doch keine Lust, das anzugehen.
Manchmal nimmt einem die Maschine solche Entscheidungen kurzerhand ab... :)
Beitrag von: Taz am 23 Juli 2025, 08:46:29
Zitat von: Stefan am 22 Juli 2025, 23:02:57Ohne jemals an einem Entlüfter einer Einzylinder-BMW geschraubt zu haben könnte ich mir vorstellen, daß Helmut das Laufspiel eines solchen im Gehäuse gemeint hat.
Gruß
Stefan
Danke, jetzt ergibt das Ganze einen Sinn.
Damit hat sich dann auch die Frage nach dem "soll das in die Tabelle" erledigt. Ich habe mir zwar ganz vereinzelt erlaubt, schwer auffindbare Infos mit aufzunehmen, die nicht unmittelbar dem Zweck der Tabelle entsprechen, aber Verschleißgrenzen sind bei der Modellzuordnung wirklich fehl am Platze.
Danke für die Erleuchtung :)
Beitrag von: M. Bumerang am 23 Juli 2025, 09:17:08
ZitatÖlaustritt aus der Entlüftung deutet meistens auf einen defekten Entlüfter hin. Meistens ist bei den Einzylindern die Bohrung im Gehäuse zu groß geworden.
Zitatwie klein/groß muss dann die >Bohrung sein?wie klein/groß muss dann die >Bohrung sein?
ZitatFür R25/26 kleiner 0,15 mm
Für r27 kleiner 0,1 mm
Hier steht Entlüfter. Also das Teil das auf die NW geschraubt wird.
Meine Frage bezog sich also auf den Verschleiß der Bohrung.
Als Antwort kam 0,15.
Wo zum Teufel ist da Euer Problem?
Manfred
Beitrag von: Taz am 23 Juli 2025, 09:27:53
Locker bleiben ;D
Es war für einige hier (mich eingeschlossen) aus der Frage und den Antworten eben nicht ersichtlich, daß hier direkt die Verschleißgrenze für den Entlüfter abgefragt und verkündet wurde...daher die Nachfragen und die Auflösung.
Wir sind wieder alle im Bilde, es kann weitergehen :bike:
Liebe Grüße, Ute
Beitrag von: Heiko am 23 Juli 2025, 09:28:38
Zitat von: M. Bumerang am 22 Juli 2025, 11:00:20wie klein/groß muss dann die >Bohrung sein?
Von Verschleiß steht hier nichts... hier hast Du den Bohrungsdurchmesser abgefragt. Ist aber auch egal.
Beitrag von: 4Taktix am 23 Juli 2025, 13:09:02
aufmachst.
Kapitel "Passungen und Maße" - da stehts drin.
Beitrag von: Timmmäh am 23 Juli 2025, 13:20:50
Zitat von: 4Taktix am 23 Juli 2025, 13:09:02Manfred Du kannst auch einfach mal selber die Nase in die Insta-Anleitung stecken, BEVOR Du hier ein Fass
aufmachst.
Kapitel "Passungen und Maße" - da stehts drin.
Bitte auf dem Verchromten Silbertablett....
Beitrag von: M. Bumerang am 23 Juli 2025, 15:59:46
Tatsächlich steht das da drin.
Jetzt weiß ich das auch.
Manfred
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 23 Juli 2025, 16:19:55
Man kann immer vermuten, wenn da unten Öl, und auch Gase Rauskommen das der Entlüfter Defekt ist. Es sei den der Kolben und Zylinder sind verschlissen. Bei einem intakten Motor ist da nichts zu spühren.
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2025, 20:58:43
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/40d98b63e7a455d9363ca0cedfd6dcd0.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/588c3cf7068ba95af48c78b40040a266.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/62d1c21a3dd4e6355a8213a149d45e24.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/399d0e746e4e16a2dfe2b59bdde4a0c1.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/d08e92528b684d685ae038e45d9a0862.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/fcca085a0e2143b78ff07a8b5c403bf9.jpg)
Tankstutzen und Teil vom Innenradhaus weggegammelt.
1x neu eingeschweisdt und selber lackiert und Übergänge angepasst. Unsichtbar. Passiert nicht oft das ich mal zufrieden bin!! Aber jetzt bin ich es... komisches Gefühl
Beitrag von: Anulu am 23 Juli 2025, 20:59:53
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/c955a5ee762607827b0cad14783e3cf2.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250723/86dda14d09706624aa9936213b707e25.jpg)
Nächster Halt, Radläufe.
Beitrag von: Heiko am 23 Juli 2025, 22:27:07
Beitrag von: Anulu am 24 Juli 2025, 09:22:24
Beitrag von: Fastnachter am 24 Juli 2025, 11:09:07
Beitrag von: Schorsch am 24 Juli 2025, 11:38:05
Vor ein par Tagen ne alte Ledertasche im Sperrmüll gefunden.
Echo: "Was willst Du mit dem alten Zeug?"
Nun denn, 4 x mit Essig ausgewischt, damit der Muff verschwindet.
Dann 4 x mit rückfettender Seife gesäubert, Lappen, Nagelbürste, wenig Wasser.
Gründlich getrocknet.
Mit Lederfett behandelt, dünn, einziehen lassen, mehrmals.
Mit dem Fön angewärmt, damit das Fett besser einziehen kann.
Nähte nochmals nachgefettet.
Werde sie als Werkzeugtasche auf der Gepäckbrücke verwenden, sie ist etwas kleiner als ein DIN A 4
Blatt, innen dünn gestempelt "Alexander Hermes, Solingen, 1937."
Altes Zeug ?????
Gruß
Beitrag von: berndr253 am 24 Juli 2025, 11:48:19
Grusz
Bernd
Beitrag von: Schorsch am 24 Juli 2025, 11:54:51
19 cm breit, 27 cm lang.
Kartentasche ? Ja, das könnte sein.
Beitrag von: Heiko am 24 Juli 2025, 12:49:29
Beitrag von: Stefan am 24 Juli 2025, 13:31:42
Beitrag von: 4Taktix am 24 Juli 2025, 14:26:13
handelt. Jedenfalls klasse, wie Du die wieder hinbekommen hast ! :applaus:
Aber schon unglaublich, was man so alles auf dem Sperrmüll findet.
Ich krieg' immer Hausarrest, wenn in unserem Viertel Sperrmüll ist.
Dann darf ich noch nichtmal den Müll rausbringen .... ;D
Beitrag von: Heiko am 24 Juli 2025, 14:34:10
Beitrag von: Schorsch am 24 Juli 2025, 17:27:14
was die wert ist, ist mir Togal, ich finde es einfach ne schöne Tasche.
Aber interessant zu wissen, was das für eine Tasche ist.
Von 1937, Meldetasche/Kartentasche.
Braucht 88 Jahre später keiner mehr, 1. Karten hat keiner mehr, nur noch Navi. 2. Das mit der Meldung ist auch vorbei.
Beitrag von: Beppo am 24 Juli 2025, 20:03:25
Beitrag von: Longo am 24 Juli 2025, 21:11:50
Beitrag von: Beppo am 24 Juli 2025, 21:15:12
Beitrag von: Eppo am 24 Juli 2025, 21:31:51
Zitat von: Beppo am 24 Juli 2025, 20:03:25:oberlehrer: ahem, ich bin oldscool mit dem Michelin Straßenatlas zur Eulenburg gefahren, kein Navi
Ich hab mir auch ne handschriftliche Roadmap in den Tank Rücksack gelegt, völlig ohne Batterie oder Internet ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Kees am 24 Juli 2025, 21:45:12
Beitrag von: Eppo am 24 Juli 2025, 21:49:27
Ich notiere mir immer nur wesentliche Städte und Kreuzungen (wie Flüße, Bahngleise oder Autobahnen) mit Entfernungsangaben.
Ich weiß nicht wie so ein "offizielles" Format wie z.B im Ralleysport aussieht.
Würde ich aber gern mal sehen.
MfG
Eppo
Beitrag von: bullet am 24 Juli 2025, 22:24:00
Zitat von: Stefan am 24 Juli 2025, 13:31:42https://ersatzmilitaria.com/shop.php?code=52251
Wenn man schaut, was der Sammler für andere Artikel aufruft, dürfte die Tasche bequem 200€ aufwärts wert sein. Glückwunsch zum Fund!
P.S.: Doch noch gefunden hier (https://ersatzmilitaria.com/shop.php?code=53029).
Beitrag von: CowBoy am 24 Juli 2025, 23:21:40
Zitat von: Eppo am 24 Juli 2025, 21:31:51Ich hab mir auch ne handschriftliche Roadmap in den Tank Rücksack gelegt, völlig ohne Batterie oder Internet ;D
MfG
Eppo
Zum Plöner See sind wir fast auf dem direkten Weg gekommen - und das trotzdem wir ein Navi benutzt haben. 8)
Zitat von: Kees am 24 Juli 2025, 21:45:12Konnte die kleine Buchstaben nicht mehr lesen waerend der fahrt.
Ich kann das ohne Lesebrille nicht mal mehr im Stand lesen. :alt:
Gott sei Dank kenne ich inzwischen alle Strecken im Umkreis von 2-300 km von Zuhause.
Da finde ich alle Orte und wieder zurück ohne Navi, Karte oder dergl. :)
Beitrag von: CowBoy am 24 Juli 2025, 23:27:04
Es rauchte immer noch links, obwohl eigentlich alles neu war.
Dann Probefahrt und der Motor läuft 1a! Kein Blaurauch mehr, kein Öl aus dem Entlüfter.
Nachdem ich noch mal die alten Vergaser angebaut habe, weil der 1/24/131 im Übergang nicht richtig wollte,
spring sie (leider) sofort an und hat mächtig Kraft. :(
Beitrag von: Heiko am 25 Juli 2025, 05:29:43
Zitat von: bullet am 24 Juli 2025, 22:24:00Wenn man schaut, was der Sammler für andere Artikel aufruft, dürfte die Tasche bequem 200€ aufwärts wert sein. Glückwunsch zum Fund!
P.S.: Doch noch gefunden hier (https://ersatzmilitaria.com/shop.php?code=53029).
Wenn Du ein bisschen im Netz suchst, wird die Tasche immer wieder zwischen 50 und 150 Euro angeboten.
Bezüglich Navi:
Das Beeline habe ich aus diesem Grund: Google Maps oder handschriftliche Aufzeichnungen kann ich einfach nicht mehr sehen/lesen ohne die Nase auf den Tank zu legen.
Beitrag von: strichzwojan am 25 Juli 2025, 07:37:06
Selbstgeschriebene Spickzettel sind einfach Klasse!
Beitrag von: Rocket am 25 Juli 2025, 09:03:39
hab gleiches Problem, ohne Lesebrille keine Chance mehr ::) .
Fahre seid ein paar Jahren mit dem https://bikeradd.com/.
Funktioniert recht gut.
Bin nicht verwandt oder verschwägert mit dem Händler :angel: .
Gruß
Ede
Beitrag von: Beppo am 25 Juli 2025, 12:28:20
:popcorn:
Beitrag von: Stefan am 25 Juli 2025, 13:01:57
Zitat von: Beppo am 25 Juli 2025, 12:28:20Oha, das wär doch ein neues Kapitel wert, wer fährt mit was? App, Karten,Taschen, Zettel....
:popcorn:
... Gedächtnis, Vordermann, ...
Beitrag von: Fastnachter am 25 Juli 2025, 15:50:59
Also auf ein Neues!
Allradwelle raus, Flansch ab und... siehe da: ich hatte recht. Bin das in Gedanken 2-3x durchgegangen und es konnte nur das sein: der Speedi Sleeve trägt minimal auf. Ich hatte den Wedi bündig gesetzt, wie den alten. Damit hat der Flansch den neuen Wedi nach wenigen Kilometern durchgescheuert. Deshalb wars auch erst kurz dicht.
Neuer Wedi ist bestellt, den werde ich dann 2-3mm tiefer setzen.
Viele Grüße
Jan.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250725/cbd9b1b102684a1d664731ed33e1de4c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250725/6e6a71065e398934eea5c316a3869a02.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250725/f08705317068aaf14d5ced9cdc1384d2.jpg)
Beitrag von: Beppo am 25 Juli 2025, 16:19:38
Beitrag von: Stefan am 25 Juli 2025, 16:43:22
Oder kann es zwischen Sleeve und der Nabe durchgedrückt werden, das Öl?
Gruß
Stefan
Beitrag von: Fastnachter am 25 Juli 2025, 16:49:59
Flansch auf Welle wird mit Silikon und O Ring abgedichtet, das ist es auch nicht.
Was Stefan sagt geht mir auch durch den Kopf. Ich hätte eher vermutet: leicht unrund. Wollte einen Forianer bitten den Flansch mal insgesamt zwischen die Spitzen zu nehmen und ne Messuhr drauf laufen zu lassen. Der geht aber nicht ans Telefon
Das Ende ist entgratet und geschliffen, werde ich aber noch weiter der Flanschkontur anpassen.
Gruß
Beitrag von: Beppo am 25 Juli 2025, 17:04:59
Wenn das alles nicht der Fall ist hat das Lager Spiel und die Welle schlaggert.
Aber so wie der Wedi aussieht hat es bei der Montage ein Stück abgeschert und vielleicht nach hinten gedrückt. Könnte also, wenn die Stücke raus sind wieder dicht sein-- ohne Staubschutz halt.
Beitrag von: Stefan am 25 Juli 2025, 17:54:37
Zitat von: Beppo am 25 Juli 2025, 17:04:59Wenn die Dichtlippe noch intakt ist kann es sein das ein abgenudeltes Stück der Staublippe sich zwischen Dichtlippe und Sleeve gelegt hat.Auch eine plausible Erklärung.
Beitrag von: Fastnachter am 25 Juli 2025, 20:15:34
Je größer die Speedis werden, desto leichter kann man die leicht schief aufhämmern. Dann kriegt die eine Seite eine Beule (wird gedehnt). Abhilfe würde hier ne Presse schaffen, wenn man die hätte.
Daher hätte ich den Flansch gerne noch vermessen.
Gruß(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250725/c0c47475be5755fbda56883dc5ccc0ae.jpg)
Beitrag von: Beppo am 25 Juli 2025, 23:13:13
Beitrag von: Fastnachter am 25 Juli 2025, 23:17:28
Gruß
Beitrag von: patro am 26 Juli 2025, 07:08:20
Zitat von: Schorsch am 24 Juli 2025, 11:38:05Nicht direkten der Karre, aber für die Karre:@Schorsch Schönes Ding, perfekt für die Gepäckbrücke!
Vor ein par Tagen ne alte Ledertasche im Sperrmüll gefunden.
Echo: "Was willst Du mit dem alten Zeug?"
Nun denn, 4 x mit Essig ausgewischt, damit der Muff verschwindet.
Dann 4 x mit rückfettender Seife gesäubert, Lappen, Nagelbürste, wenig Wasser.
Gründlich getrocknet.
Mit Lederfett behandelt, dünn, einziehen lassen, mehrmals.
Mit dem Fön angewärmt, damit das Fett besser einziehen kann.
Nähte nochmals nachgefettet.
Werde sie als Werkzeugtasche auf der Gepäckbrücke verwenden, sie ist etwas kleiner als ein DIN A 4
Blatt, innen dünn gestempelt "Alexander Hermes, Solingen, 1937."
Altes Zeug ?????
Gruß
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Fastnachter am 26 Juli 2025, 09:51:14
Zitat von: Beppo am 25 Juli 2025, 17:04:59Zwischen Sleeve und Nabe "schwitzt" es höchsten. Hab mir das Bild mit dem Tropfen noch mal angesehen da scheint es nicht der Welle innen entlang gelaufen sein da es direkt beim Simri tropft. Wenn die Dichtlippe noch intakt ist kann es sein das ein abgenudeltes Stück der Staublippe sich zwischen Dichtlippe und Sleeve gelegt hat. Wenn der Sleeve scharfkantig ist kann bei der Montage schon was beschädigt werden.Noch ein Nachtrag:
Wenn das alles nicht der Fall ist hat das Lager Spiel und die Welle schlaggert.
Aber so wie der Wedi aussieht hat es bei der Montage ein Stück abgeschert und vielleicht nach hinten gedrückt. Könnte also, wenn die Stücke raus sind wieder dicht sein-- ohne Staubschutz halt.
Es war ja dicht. Sonst wäre ich ja nicht zum TÜV. Und zwar komplett dicht. Ich glaube auch nicht, dass nur die Staubschutzlippe noch das Öl gehalten hat.
Gruß
Beitrag von: Eppo am 26 Juli 2025, 10:45:19
Zitat von: Fastnachter am 25 Juli 2025, 20:15:34Es gibt auch noch ne ganz banale Erklärung für unrunden Lauf:
Je größer die Speedis werden, desto leichter kann man die leicht schief aufhämmern. Dann kriegt die eine Seite eine Beule (wird gedehnt). Abhilfe würde hier ne Presse schaffen, wenn man die hätte.
Daher hätte ich den Flansch gerne noch vermessen.
Gruß(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250725/c0c47475be5755fbda56883dc5ccc0ae.jpg)
Wie hast du den Sleeve aufgezogen?
Wäre vielleicht schon eine Hilfe den Flansch in den Frost (-18°C) und Sleeve im Ölbad zu erwärmen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 26 Juli 2025, 10:51:02
Beitrag von: Borgward am 26 Juli 2025, 10:53:05
Hubi
Beitrag von: Eppo am 26 Juli 2025, 11:09:29
Wie ist das dann im Betrieb zu realisieren, wenn ich meine Motoröltemperatur im Auto her nehme, kommt die normal auch teils bis 110°C und der Motorblock wird so warm, dass man da ungern die Hand auflegt.
In der Teilespezifikation muss doch drin stehen, wo die Betriebstemperatur liegen.
Wenn das zum Aufschrumpfen reicht, ist es allemal besser als den dünnen Sleeve bei Raumtemperatur drauf zu kloppen.🤷
MfG
Beitrag von: Borgward am 26 Juli 2025, 11:27:01
SKF Speedi-Sleeve dürfen vor dem Einbau nicht ange-
wärmt werden. Durch Wärme dehnt sich die Hülse aus,
sie würde sich aber beim Abkühlen u. U. nicht wieder auf
die Originalgröße zusammenziehen – ein ungenügender
Presssitz auf der Welle wäre die Folge.
Hubi
Beitrag von: Fastnachter am 26 Juli 2025, 12:34:28
Beitrag von: Eppo am 26 Juli 2025, 13:12:44
Beitrag von: strichzwojan am 26 Juli 2025, 16:31:21
Beitrag von: kahlo am 26 Juli 2025, 20:31:34
Beitrag von: Anulu am 26 Juli 2025, 22:03:39
Presse ist 1a Deluxe
.Aber ohne Sille. Tropfen Loctite hab ich genommen... vermutlich nur wegen Angst
.Das sitzt so spack, das ist bestimmt Gasdicht.
Gruss
Beitrag von: Fastnachter am 27 Juli 2025, 08:13:42
Beitrag von: Eppo am 27 Juli 2025, 08:30:16
Zitat von: Fastnachter am 27 Juli 2025, 08:13:42[... ] Alleine 10 bei der Isetta
Hast du die auch schon auf Dichtigkeit testen können?
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 27 Juli 2025, 09:03:30
Beitrag von: Eppo am 27 Juli 2025, 09:08:52
Beitrag von: Einzylindär am 27 Juli 2025, 09:50:17
Zitat von: Fastnachter am 27 Juli 2025, 08:13:42Ja, war der erste, der verzogen war beim ersten Versuch. Und der größte! Ich hab aber schon sicher 20 verbaut. Alleine 10 bei der IsettaWo aind denn 10 Simmerringe?
Gruß
Stefan. der Einzylindär
Beitrag von: Fastnachter am 27 Juli 2025, 10:30:26
Beitrag von: Eppo am 27 Juli 2025, 10:50:31
Zitat von: Einzylindär am 27 Juli 2025, 09:50:17Wo aind denn 10 Simmerringe?
Gruß
Stefan. der Einzylindär
Doppelt hält besser :lol:
Beitrag von: Fastnachter am 05 August 2025, 09:07:06
Eure Einwende waren ja gut und das hat mir keine Ruhe gelassen.
Also Flansch eingepackt und zu einem sehr hilfsbereiten Forianer geschickt.
Der hat ihn auf der Drehbank vermessen.
Vom tiefsten Tal zum Höchsten Berg hat der Flansch 7/100 schlag.
Also... wahrscheinlich wieder die Hülse und nicht der Flansch.
Wenn man jetzt aber bedenkt, dass der Schlepper 25 km/h Höchstgeschwindigkeit hat, die Vorderräder 6x15 groß sind ... lange Rede kurzer Sinn: Die Allradwelle dreht maximal wenige hunder U/min. Der Schlag ist unkritisch und wird wieder verbaut.
UND DANN habe ich mir nochmal die Fotos direkt nach dem Ausbau angeschaut, Vergrößerung anbei.
Da ist doch der Fetzen, der sich zwischen Dichtlippe und Flansch gesetzt hat
Ich werde den Simmerring jetzt 2mm tiefer setzen und alles wird gut.
Viele Grüße
Jan
Beitrag von: Beppo am 05 August 2025, 09:36:17
und 7/100 Schlag dürften kein Problem sein.
Und was lernen wir daraus? Mit Gleitmittel flutscht das besser rein.
Beitrag von: Fastnachter am 05 August 2025, 10:20:37
Gruß
Beitrag von: Beppo am 05 August 2025, 11:23:14
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 00:06:02
Vorher noch schnell die Schwimmerkammer Deckel gerichtet
Beitrag von: Beppo am 06 August 2025, 09:54:16
Beitrag von: cledrera am 06 August 2025, 11:07:47
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 11:19:31
Zitat von: cledrera am 06 August 2025, 11:07:47Interessant wäre auch, wenn du mal erläuterst, wie du die Deckel wieder plan bekommen hast.Durch eine entsprechenden Maßnahme. 8)
Beitrag von: Fastnachter am 06 August 2025, 11:21:45
Zitat von: cledrera am 06 August 2025, 11:07:47Interessant wäre auch, wenn du mal erläuterst, wie du die Deckel wieder plan bekommen hast.
Sieht man doch: Werkstattpresse.
Ich hoffe inkl. Erwärmung.
Gruß
Jan.
Beitrag von: cledrera am 06 August 2025, 11:29:19
Beitrag von: Stefan am 06 August 2025, 11:31:29
Zitat von: CowBoy am 06 August 2025, 11:19:31Durch eine entsprechenden Maßnahme. 8)Du kannst ja tolle Sachen. ::)
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 11:35:58
Zitat von: Fastnachter am 06 August 2025, 11:21:45Sieht man doch: Werkstattpresse.Genau deswegen habe ich Bilder gemacht. :)
Ein Bild sagt mehr als tausend Worte....
Und nein, ich habe die nicht warm gemacht. Aber dafür ein paar Minuten mit ganz wenig Druck stehen lassen.
Beitrag von: Heiko am 06 August 2025, 11:40:16
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 11:44:53
Zitat von: Heiko am 06 August 2025, 11:40:16Und das ist gerade geworden?Ja, siehe letztes Bild.
Beitrag von: LangerChris am 06 August 2025, 11:46:30
Zitat von: Heiko am 06 August 2025, 11:40:16Und das ist gerade geworden?
Das frag ich mich gerade auch. Ohne Temperatur und das bei Guss :o
Aber scheint ja funktioniert zu haben. 8)
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 11:50:37
Beitrag von: Heiko am 06 August 2025, 11:56:37
aber über lange Zeit und nicht in 5 Minuten.
Würde Knut noch leben, hätte er was anderes zu erzählen, ansonsten hilft es diesbezüglich seine Beiträge zu lesen.
Beitrag von: strichzwojan am 06 August 2025, 13:15:46
Wärmebehandlung findet ja schon und intermittierend statt, durch die Abwärme von Zylinder und Zylinderkopf im Betrieb.
Davon ab ist das ein wirklich interessantes Thema! Rückführung in den Ausgangszustand unter Druck und mit Wärme.
Beitrag von: 4Taktix am 06 August 2025, 14:11:01
Ein oder maximal zweimal.
Bei den Vergasern mit angegossenem Flansch ist dieser ja auch oft "Krumm" gezogen. ("Nebenluft")
Die alten Märklin-Lokomotiven sind ebenfalls aus Zinkdruckguss und bei denen gibt es auch "Kaltverformungen"
in Bereichen mit kleinem Querschnitt. Allerdings hatte ich soetwas auch noch nie "zurückgebogen".
Es kommt dabei vermutlich auch zu einem gewissen Teil auf das Verhältnis der Legierungsbestandteile an, je nach Charge.
Also in gewisser Hinsicht "Glücksache".
Bei einem Schwimmerkammerdeckel würde ich es auch immer zuerst versuchen, bevor ich neu bestelle.
Das ganze Zeug gibt's ja nicht mehr für ein Taschengeld.
Beitrag von: LangerChris am 06 August 2025, 14:25:46
Zitat von: 4Taktix am 06 August 2025, 14:11:01ich behaupte mal, dass eine Kaltverformung von Zinkdruckguss in Grenzen möglich ist.
Ein oder maximal zweimal.
Bei den Vergasern mit angegossenem Flansch ist dieser ja auch oft "Krumm" gezogen. ("Nebenluft")
Die alten Märklin-Lokomotiven sind ebenfalls aus Zinkdruckguss und bei denen gibt es auch "Kaltverformungen"
in Bereichen mit kleinem Querschnitt. Allerdings hatte ich soetwas auch noch nie "zurückgebogen".
Es kommt dabei vermutlich auch zu einem gewissen Teil auf das Verhältnis der Legierungsbestandteile an, je nach Charge.
Also in gewisser Hinsicht "Glücksache".
Bei einem Schwimmerkammerdeckel würde ich es auch immer zuerst versuchen, bevor ich neu bestelle.
Das ganze Zeug gibt's ja nicht mehr für ein Taschengeld.
Allemal. Wobei der Druck auch über den Zulauf aus Messing ausgeübt wurde - vielleicht hat die Elastizität bzw. der gewisse Puffer hiervon auch seinen Teil dazu beigetragen. Nichtsdestotrotz umso besser, dass es funktioniert hat.
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 14:37:20
Zitat von: LangerChris am 06 August 2025, 14:25:46Wobei der Druck auch über den Zulauf aus Messing ausgeübt wurdeWer hat das so gemacht?
Beitrag von: LangerChris am 06 August 2025, 14:54:06
Zitat von: CowBoy am 06 August 2025, 00:06:02Vergaser geschallt und komplettiert.
Vorher noch schnell die Schwimmerkammer Deckel gerichtet
S. hier = Du? ??? ;D
Beitrag von: Eppo am 06 August 2025, 18:45:42
Entscheidend ist dabei wirklich Wärme und entspannte Krafteinwirkung (also keine Hau-Ruck).
Ich denke auch die Deformierung geht über lange Zeit: Wärme & Druckkräfte die im Bereich der Fließgrenze der Zinkzusammensetzung liegen.
Beitrag von: cledrera am 06 August 2025, 19:30:47
Ohne Geduld solle man da nicht drangehen und zuviel Kraft oder Temperatur schade nur.
Erläutert hat er das mit einem Vergleich zu alten bunten Kirchenfenstern.
Da hat man es manchmal, dass die oben keine Farbe mehr haben.
Die Farbpigmente im Glas sind nach unten gesackt.
Beitrag von: strichzwojan am 06 August 2025, 19:39:54
Zitat von: cledrera am 06 August 2025, 19:30:47Knut hat dazu mal geäußert, man müsse das Material des Vergasers "kriechen" lassen.Nicht nur die Pigmente! Alte, wirklich alte Kirchenfenster sind unten dicker als oben! Mein Chemielehrer hat uns damals beigebracht, dass Glas eine hochviskose Flüssigkeit ist.
Ohne Geduld solle man da nicht drangehen und zuviel Kraft oder Temperatur schade nur.
Erläutert hat er das mit einem Vergleich zu alten bunten Kirchenfenstern.
Da hat man es manchmal, dass die oben keine Farbe mehr haben.
Die Farbpigmente im Glas sind nach unten gesackt.
Beitrag von: cledrera am 06 August 2025, 19:49:53
Als ich dann dauernd mit dem Finger auf die Tischplatte tippte und erklärte, da wäre genug Zwischenraum, wurde sie sauer. ;D
Beitrag von: Beppo am 06 August 2025, 21:49:05
Beitrag von: CowBoy am 06 August 2025, 22:17:27
Zitat von: LangerChris am 06 August 2025, 14:54:06S. hier = Du? ??? ;DNö,
Ich habe mit einem Druckstück - eisengrau - mittig auf den Deckel gedrückt, siehe Bild.
Der Zulauf - Messingfarben - ist dahinter.
Es sind diese Deckel verbaut R50 und R60 letzter Kaffeesatz mit angelenkter Schwimmernadel
https://www.greiner-oldtimerteile.de/Vergaserteile/Vergaserteile-ueber-Vergasernummer/Bing-ueber-Vergasernummer/Bing-Vergaser-1/Bing-Vergaser-1-24/Bing-Vergaser-1-24-148/Schwimmergehaeusedeckel.html?listtype=search&searchparam=32-310
Da würde über den Zulauf zu drücken wenig Sinn machen.
Beitrag von: j.esslinger am 07 August 2025, 14:29:19
Im Vergaser hab ich dann auch winzige kleine Partikel vom Tank gefunden, nach der Reinigung war das Problem aber immernoch da, jetzt will ich heute mal den Benzinfluss messen vom Tank. Das hatte ich zwar schon 2 mal gemacht, allerdings ein paar Jahre her. Ich will das Problem endlich in den Griff bekommen.
Der Tank und seine Beschichtung sind noch original, der Benzinhahn ein Nachbau. An sich läuft die Maschine sonst gut, Verbrauch kommt mir zu hoch vor, aber mit einem /0 Kopf mit /3 Vergaser gibts eben keine "Vorgabe" was die Düsen angeht, und so wie sie jetzt bedüst ist läuft sie recht solide und ohne Aussetzer, jedoch auch ab 3/4 Gas kein Leistungszuwachs mehr, eher Verringerung.
Beitrag von: rolf am 07 August 2025, 15:00:09
Beitrag von: 4Taktix am 07 August 2025, 15:07:21
Guckssu da: https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=9970.msg132960#msg132960
Beitrag von: Einzylindär am 07 August 2025, 15:42:43
Wenn man dann das Gas von Vollgas aus langsam schliesst kommt ein Punkt wo sie nach vorne will, also eine Beschleunigungstendenz da ist.
Wenn das nicht feststellbar ist, dann zu fett!
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Longo am 07 August 2025, 18:32:57
Beitrag von: strichzwojan am 07 August 2025, 18:56:09
Benzin ablassen und den Tank gut austrocknen und durchblasen mit Pressluft.
Beitrag von: RTwenty7 am 07 August 2025, 19:02:48
Zitat von: j.esslinger am 07 August 2025, 14:29:19Also ich hab gestern bei meiner /2 den Vergaser (24er) ausgebaut, zerlegt und gereinigt. Weil die Maschine immer wieder in unbestimmten Abständen während der Fahrt nur noch wenig Gas annimmt, dann auch wie einen "Drehzahlbegrenzer" hat. Man merkt einfach dass sie dann zu wenig Benzin bekommt. Gestern extra noch vollgetankt, Problem trotzdem da.
Im Vergaser hab ich dann auch winzige kleine Partikel vom Tank gefunden, nach der Reinigung war das Problem aber immernoch da, jetzt will ich heute mal den Benzinfluss messen vom Tank. Das hatte ich zwar schon 2 mal gemacht, allerdings ein paar Jahre her. Ich will das Problem endlich in den Griff bekommen.
Der Tank und seine Beschichtung sind noch original, der Benzinhahn ein Nachbau. An sich läuft die Maschine sonst gut, Verbrauch kommt mir zu hoch vor, aber mit einem /0 Kopf mit /3 Vergaser gibts eben keine "Vorgabe" was die Düsen angeht, und so wie sie jetzt bedüst ist läuft sie recht solide und ohne Aussetzer, jedoch auch ab 3/4 Gas kein Leistungszuwachs mehr, eher Verringerung.
Bist du schon mal mit nur aufgelegtem Tankdeckel gefahren? Möglicherweise ist deine Entlüftung zugekeimt.
Beitrag von: j.esslinger am 08 August 2025, 12:57:03
Zitat von: Longo am 07 August 2025, 18:32:57Der gute Hertweck schreibt zur Düsenauswahl, mit kleiner Düse anfangen, Vollgas fahren und dann langsam Gas wegnehmen. Wenn sie dann schneller wird, die nächstgrößere Düse einbauen und den Test wiederholen, bis sie beim wegnehmen nicht mehr schneller wird. Das ist dann die passende Hauptdüse.
Genau das macht sie bei der Fahrt. Von 3/4 Gas auf Vollgas wird sie lauter, aber nicht schneller.
Hab den Fehler mit den Aussetzern gefunden!
Hab vom Markus Minges die Kontaktlose Zündung verbaut und hatte die falsche Zündkurve eingestellt. Dadurch blieb auch etwas Leistung liegen. Jetzt läuft sie Dauervollgas ohne Aussetzer, hat etwas mehr Leistung und läuft insgesamt schöner. Wie das jetzt zusammenhängt weiß ich aber auch nicht ;D
Noch frühere Zündkurve hab ich auch probiert, ist eher schlechter geworden, also nochmal zurück.
Werde heute dann mal nach der Aussage von Hertweck (zitiert von Longo) eine größere HD ausprobieren.
Und auch nochmal den Durchfluss vom Tank messen, ob da genug rauskommt (200ml in 1 Minute, stimmts?)
Problem mit dem Tank ist eher, dass dieser vorne oben undicht ist, volltanken hab ich gestern dummerweise gemacht, aber dann tropft Benzin auf den heißen Krümmer, direkt oben am Kopf. Da hatte ich schon kurz Schiss gehabt, dass sie gleich abbrennt.
Bin gestern mit dem gut (nicht perfekt) laufenden Setup über 100km insgesamt gefahren, denke das kann sich sehen lassen. So viel ist die Gute seit den 70ern nicht mehr gefahren :thumbsup:
Beitrag von: RTwenty7 am 08 August 2025, 17:21:26
Beitrag von: j.esslinger am 08 August 2025, 23:44:18
Aber mit Halbgas kam sie dann irgendwann wieder. Hat wohl die Kerze zugerußt.
Morgen nochmal Testfahrt mit 110er Düse.
Kurve 3 oder 8, leider ist an dem Einstellrädchen der Pfeil nichtmehr sichtbar, aber die Kurve steigt von 39-40° an und ich denke das passt ganz gut. Hatte davor immer 6-2 eingestellt und da hat man schon gemerkt, dass sie sich obenrum quält. Eine schärfere Einstellung hab ich auch getestet aber brachte minimale Verschlechterung.
Beitrag von: Heiko am 09 August 2025, 06:40:17
Zitat von: j.esslinger am 08 August 2025, 23:44:18Also größere Hauptdüse hat mehr Probleme verursacht. Bin von 115 auf 120 gegangen, das Ergebnis war dass sie unter Vollgas nach 3 Sekunden garnicht mehr gezündet hat und ich lange lange gerollt bin und dachte das wars jetzt :o
das(!) liegt aber nicht an der Hauptdüsengrösse. Entweder fährt sie etwas schneller, oder langsamer oder gleich schnell, geht aber bei einer nicht korrekten Hauptdüse nicht aus!... besonders wenn nur eine Stufe erhöht.
Das ist ein Problem in der Peripherie. Entweder Zündung oder Kerze grundsätzlich falsch bzw. defekt.
Beitrag von: strichzwojan am 09 August 2025, 08:25:04
Aber nun hast du ja eine elektronische Zündung, in die man nicht reinschauen kann. Da wird es mit dem Fehlerfinden bzw. Ausschließen natürlich schwierig, wenn man von der Blackbox bis zum Benzinfilter alles verdächtigen muss.
Ich hatte nach dem Einbau von Kahlos TSZ einmal bei 90 km/h so eine "Zuschnürung", einen plötzlichen Leistungsabfall, den ich natürlich sofort der Elektronik zuordnete.
Es war dann aber einfach Dreck vor der Hauptdüse...
Vielleicht doch erstmal den Tank wieder richtig herrichten?
Beitrag von: Longo am 09 August 2025, 09:46:22
Zitat von: j.esslinger am 08 August 2025, 23:44:18Also größere Hauptdüse hat mehr Probleme verursacht. Bin von 115 auf 120 gegangen, das Ergebnis war dass sie unter Vollgas nach 3 Sekunden garnicht mehr gezündet hat und ich lange lange gerollt bin und dachte das wars jetzt :o
Aber mit Halbgas kam sie dann irgendwann wieder. Hat wohl die Kerze zugerußt.
Morgen nochmal Testfahrt mit 110er Düse.
Kurve 3 oder 8, leider ist an dem Einstellrädchen der Pfeil nichtmehr sichtbar, aber die Kurve steigt von 39-40° an und ich denke das passt ganz gut. Hatte davor immer 6-2 eingestellt und da hat man schon gemerkt, dass sie sich obenrum quält. Eine schärfere Einstellung hab ich auch getestet aber brachte minimale Verschlechterung.
Ok, den Test würde ich nochmal wiederholen (HD vorher nochmal durchpusten), um festzustellen ob das reproduzierbar ist, oder sich vielleicht temporär was vom Tank vor die Düse gesetzt hat. Dann mit den anderen Düsengrößen von klein nach groß, wie beschrieben rantesten.
Beitrag von: Brendel am 09 August 2025, 10:23:11
bei meiner kleinen Italienerin hat es immer aus der Zylinderkopf- Ölrücklaufleitung
geleckt. Dichtringe erneuert und gewechselt von Alu auf Fiber etc, alles hat nichts gebracht.
Heute die Leitung ausgebaut und die Dichfläche kontrolliert, es war ein tiefer
Schnitzer in der Fläche. Auf einer Glasplatte mit Schmirgelleine ausgeschliffen.
Hoffe das se jetzt dicht ist.
Gruss
Werner
Beitrag von: j.esslinger am 09 August 2025, 14:21:59
Zitat von: Longo am 09 August 2025, 09:46:22Ok, den Test würde ich nochmal wiederholen (HD vorher nochmal durchpusten), um festzustellen ob das reproduzierbar ist, oder sich vielleicht temporär was vom Tank vor die Düse gesetzt hat. Dann mit den anderen Düsengrößen von klein nach groß, wie beschrieben rantesten.Die Hauptdüse war nagelneu, noch nie verbaut. Die Verschlussschraube unter der Hauptdüse auch frei von iwelchen Partikeln.
Hatte einmal aus Jux so richtig zu fett eingestellt, 140er HD, ich habs nichtmal aus dem Ort rausgeschafft, war die Kerze schwarz und das Motorrad nicht mehr zu starten ;D
Aktuell entspricht die Bedüsung grob der Vorgabe für R25-R25/2
Beitrag von: Beppo am 11 August 2025, 18:56:04
Weil links der Auspuff die Konstruktion kompliziert hab ich mich für Rechts entschieden dann ist da noch der Seitenwagenbefestigungspunkt. Da passte grad ne 10S Ermeto Hydraulikverschraubung rein muss Zoll Gewinde sein, und in meinen Ramschkisten hatte ich noch einiges, Also Schrott, Flex, Schweißgerät und die Bastelarbeit beginnt.
Es sollte nix professionelles werden, Bastelarbeit eben und Hauptsache funktional.
Beitrag von: Fastnachter am 11 August 2025, 20:07:16
Beitrag von: Beppo am 12 August 2025, 15:38:51
Beitrag von: 4Taktix am 12 August 2025, 17:21:27
Zitat von: 4Taktix am 19 Juli 2025, 22:12:33Moin Rudi :traurig:
...nur den Spiegel im ausgelutschen M10 x 1,25 Gewinde der Kupplungsarmatur mit einer selbtsichernden Mutter
fixieren wollen ( 17er !!! ) ....
Fazit: Gewalt ist keine Lösung - oder: Nach 69 Jahren darf so ein Teil auch einfach mal aufgeben.
Zum Glück hat sich in der "ENDURO"-Grabbelkiste noch was angefunden - Brems- und Kupplungsgriffe waren
"Verschleissteile" - ein oder zwei pro Monat waren die Regel.
Die Armatur hatte auch noch zufällig das passende Gewinde für den Spiegel - BINGO !
Musste wg. dem langen Hebel weit nach innen montiert werden, der Abblendschalter passte leider nicht dazwischen,
weil der Betätigungshebel nicht über den Griff-wulst drüber ging.
Egal, ich kann so fahren, zum Axel auf jeden Fall ;D
Nachtrag/Korrektur zu Post #2805:
Die "Lösung" mit dem Enduro-Kupplungshebel hat nicht zufriedenstellend funktioniert.
Zunächst lehrbuchmäßig so eingestellt, dass am Hebel minimales Spiel im Zug ist (kleiner 1mm).
Probefahrt - ab ca. 85 km/h erhöht sich plötzlich die Drehzahl, während die Maschine aber langsamer wurde.
--> Klar - Kupplung rutscht. Noch etwas mehr Spiel am Hebel gegeben - jetzt bekomme ich im Stand bei laufendem
Motor den Gang nicht mehr raus. Kupplung trennt nicht vollständig.
Genauere Untersuchung hat ergeben, dass der Betätigungsweg mit diesem Hebel ca. 16 mm beträgt.
Vergleich mit dem zerbrochenen originalhebel: 21 mm ! AHA !
Der Enduro-hebel liegt durch seine Form "zu früh" am Lenkergriff an und begrenzt so den Arbeitsweg.
Abhilfe: ich hatte noch einen leicht verbogenen MZ-Lenker mit allen Armaturen.
Da habe ich dann zuerst auch mal gemessen: 22 mm Arbeitsweg bis Anschlag am Griffgummi. Perfekt !
Dann also die Enduro-Armatur wieder ab und stattdessen die von der MZ dran.
Funktioniert jetzt wieder einwandfrei und passt auch optisch deutlich besser.
Für den Spiegel wollte ich kein Loch in die Armatur bohren, um diese nicht zu schwächen.
Also musste ich 'n bisschen improvisieren - eine halbe Spiegelschelle von Louis, die kaputte/fehlende andere
Hälfte habe ich durch das Oberteil einer Lenkerklemmfaust vom Mofa ersetzt. Passte zufällig recht genau.
Nicht schön, aber hält solide.
Beim Abblendschalter habe ich ebenfalls improvisiert und den noch angeschlossenen Universal-Schalter mit
selbst gedengelten Blechlaschen auf die MZ-Armatur geschnallt. Tut's erstmal einwandfrei.
Beizeiten gibt's dann den "richtigen" Schalter, der da hingehört. Wenn ich schon so'ne schöne Aufnahme dafür habe. Simson/AWO/MZ oder sowas.
Wenn einer einen hat, bitte gerne melden. Ich hörte, da gibt's deutliche Qualitätsunterschiede.
Ich würde einen von den "guten", die deutlich und sauber rasten, mit Chromkappe bevorzugen.
Beitrag von: Eppo am 16 August 2025, 23:28:26
Nichts leichter als das, da ich 2021 in Vorbereitung zur Anmeldung der BK350 bereits eine Grundplatte aus Alu in den Maßen 130x255mm angefertigt hatte, aber schlussendlich ein Nummernschild in 130x240mm bekam, stand damals an beiden Seiten vom Nummernschild ein Alustreifen über.
Abschneiden hatte ich damals keine Lust, war auch gut so.
Denn nun konnte ich die Grundplatte von der BK350 für das Kennzeichen in 130x255m von der R25/2 nutzen.
Einzig die Abstände der Bohrlöcher haben nicht gleich gepasst.
Zur Schwingungsentkopplung sind dann noch 5mm dicke Gummischeiben zwischen Kotflügel und Grundplatte gekommen.
Anschließend für die BK350 noch die passende Grundplatte mit der Dekupiersäge ausgeschnitten und Kanten geglättet.
MfG
Eppo
Beitrag von: Krefelder am 24 August 2025, 19:32:43
ich hatte vor ein paar Wochen den Duna Beiwagen abgeschraubt, da ich mich doch lieber wieder etwas in die Kurve legen möchte. Ist halt doch ein anderes Fahrgefühl.
Erst war ich etwas überrascht, dass bei 100 Schluß war, dann störte mich das Startverhalten, an das ich mich bestens gewöhnt hatte, doch sehr. Mit selbst stehender Maschine tritt sich halt viel leichter (und öfter...) als wenn man das Ding frei halten muss.
Seitdem ich das Moped habe, rund 8.500 km, hatte ich noch nie nach der Zündung geschaut. Lief ja.
Strobo hab ich nicht, also per Prüflampe kontrolliert: deutlich hinter S, kurz vor OT...
Fieses Gefummel am Krümmer vorbei, Kontaktabstand und Zeitpunkt nachgestellt, jetzt kurz vor S und ich glaube, ich hab ein anderes Moped bekommen 😁
Ein Tritt und läuft, Standgas geht schnell genug runter und nach Tacho 10 km/h mehr ist schon was feines.
Ein klarer Fall von "hätteichmalehermachensollen"!
Beitrag von: CowBoy am 25 August 2025, 12:47:33
Bis in die Edelschmiede war alles OK. Als ich den Motor angetreten habe um nach Hause zu Fahren, gab es urplötzlich ein Kacker-Geräusch welches Drehzahl abhängig ist. Zu zweit haben wir gehorcht und den Magnetzünder als Ursache identifiziert. Es hört sich so an, als wenn der Fliehkraftversteller irgendwo anschlägt. Mit der Blattlehre gemessen war aber sowohl zur Kondensatorschelle als auch zur Welle vom U-Kontakt ausreichend Luft.
Mit einem anderen Versteller der keine Bleche hatte gab es keine Besserung.
Interessanter Weise war das Geräusch nahe zu weg, wenn wir bei 1.500-2.000 U/min den Zündschlüssel gezogen haben
und es kam sofort wieder, wenn der Schlüssel wieder reingedrückt wurde.
Schlagartig war das Klackern wieder weg, so wie es gekommen war. Also Lima-Deckel drauf und ab nach Hause.
Mist. Mit einmal zeigte die Ladekontrolle ein seltsames Verhalten. Aber das ist eine andere Geschichte.
Am Sonnabend habe ich dann die Lima gewechselt, um wieder mit Licht Fahren zu können.
Das Geräusch trat immer wieder mal auf und war mal wieder weg - mit unterschiedlicher Lautstärke.
Gestern habe ich den Zünder ausgebaut und zerlegt um dem Phänomen auf den Grund zu gehen.
Es aber keine signifikanten Schleifspuren zu finden.
Was mir aber nicht gefiel, war der Steuerdeckel. Das ist ein original Neuteil, was noch nie verbaut war.
Mittlerweile ist mir auch klar warum das so war. Die Gewinde für die Stehbolzen für den Limadeckel waren nicht fertig geschnitten.
Den ersten Bolzen habe ich beim Einschrauben oben abgerissen.
Die Zentrieraufnahme für den Zünder hatte durch das lange Liegen eine aufgeblühte Oberfläche. So ließ sich der Zünder nur mit dem Hammerstiel zum Einstellen bewegen.
Ich habe dann mit dem Dreikantschaber den Sitz für den Zünder nachgearbeitet, bis sich selbiger geschmeidig verdrehen ließ.
Alles zusammengebaut und siehe da. Der Motor respektive der Zünder läuft völlig leise.
Ich gehe davon aus, dass das Problem durch das Oxid und/oder nicht maßhaltige Fertigung der Zentrierung des Deckels kam.
Dadurch saß der Zünder nicht tief genug im Deckel und sogar vielleicht noch ein paar Winkelminuten schief.
Dadurch kam der Versteller zeitweise an Teile vom Zünder. Jetzt sitz der Zünder tiefer und gerade.
Problem gelöst. Fazit: Die haben Ende der 60er Jahre die Ersatzteilfertigung ziemlich Lustlos gemacht.
Beitrag von: Beppo am 27 August 2025, 19:14:11
nun die 35 er eingesetzt, vorher Bohrungen nochmals durchgeblasen. Gemischschraube jetzt 2,5 Umdr.raus
ist eigentlich immer noch zuviel. Aber kleinere Düse hatt ich beim Raben nicht bestellt.
Dennoch, beim Kippen der Maschine nach links (Schwimmerstand senkt sich zur Düse) wird die Drehzahl nun kaum mehr höher, ich werde das erst mal für gut befinden und so lassen.
Korrekt wär ja das die Drehzahl beim Rausdrehen irgendwann wieder abfällt weil das Gemisch zu mager wird. Ich vermute das dies aber kaum bei jemandem passiert , oder?
Gruß Beppo
Beitrag von: rolf am 27 August 2025, 20:11:17
Beitrag von: Beppo am 27 August 2025, 23:20:32
Beitrag von: 4Taktix am 28 August 2025, 11:47:26
Zitat von: Beppo am 27 August 2025, 23:20:32Soll heißen Schraube immer 1,5 Umdr. raus und fertig?Nein, es gibt kein "Patentrezept".
Im Grunde siehst Du das schon richtig - sinngemäß steht es auch so in den einschlägigen Anleitungen.
Schraube reindrehen, bis Drehzahl abfällt, dann Schraube rausdrehen, bis sich Drehzahl erhöht und weiterdrehen,
bis Drehzal wieder abfällt. Davon die "Mitte" plus einen Tick (1/8 bis 1/4 Umdr.) Richtung "fetter", also rein.
"Rein = fetter" gilt nur für Leerlaufluftschrauben ! Und der Rest nur für betriebswarmen Motor.
Mit dieser Methode wirst Du nahe beim Optimum landen.
Man kann natürlich auch eine Wissenschaft draus machen und da permanent nachjustieren.
Aber: Ohne Kennfeldzündung, Unterdrucksverstellung, Lambda-Regelung usw. sehe ich das als müßig an.
Was an einem heißen Sommertag "passt", ist an einem kühlen Herbsttag wieder suboptimal und umgekehrt.
Nicht verrückt machen lassen !
Beitrag von: rolf am 28 August 2025, 14:46:47
gewünschte Leerlaufdrehzzahl einstellen
dann leicht gas geben....Drehzahl darf nicht abfallen....tut sie es....an der LLD spielen...1/8 weiter raus....besser? SONST !1/8 WEITER REIN ....besser? WENN JA ..IN DER rICHTUNG WEITER SPIELEN usw. bis Optimum...d.h. kein Drehzahlabfall beim leichten Gas geben
entscheidend bei der Leerlaufeinstellung ist der Übergang zu "mehr" Gas geben
probiert es aus...ist wirklich besser...zb beim beschleunigen
Beitrag von: Beppo am 28 August 2025, 14:52:49
Beitrag von: 4Taktix am 28 August 2025, 15:00:41
Zitat von: Beppo am 28 August 2025, 14:52:49Jo genau, die meisten werden viel zu fett unterwegs sein.Wo liest Du das ?
Beitrag von: RTwenty7 am 28 August 2025, 15:14:37
Beitrag von: Beppo am 28 August 2025, 16:48:14
Vermute fetter Leerlauf war damals so gewollt, für einen gleichmäßigen niedrigen Leerlauf und ohne ein Beschleunigungsloch beim schnellen Gasgeben. Dafür später die Beschleunigerpumpe.
Beitrag von: Heiko am 28 August 2025, 16:50:39
Beitrag von: rolf am 28 August 2025, 16:50:59
Beitrag von: 4Taktix am 28 August 2025, 16:56:00
R26 und 27 hatten das nicht mehr. Davon aber viele mit Pumpe, die es bis /3 nicht gab.
Die Pumpe ist zwar nicht zur Starterleichterung drin, man kann sie aber genau dazu "missbrauchen".
OK, mit dem Schwimmertupfer geht es auch, aber nicht so "elegant" und bequem.
Beitrag von: Beppo am 28 August 2025, 17:04:56
Beitrag von: 4Taktix am 28 August 2025, 17:08:41
dass Dein Leerlauf zu fett ist. Nächstkleinere LL-Düse !
Oder Dein Schwimmer ist zu schwer.
Beitrag von: Heiko am 28 August 2025, 17:12:59
Beitrag von: patro am 28 August 2025, 17:13:46
Zitat von: Beppo am 28 August 2025, 17:04:56Die Schieberklappe musste ich zum Start noch nie schließen, bin aber auch noch nie bei 0°C gefahren.Schätze dann war der Sprit früher wirklich dickflüssiger. Hab irgenwo gelesen das der Liter Benzin in den 50ern 50 Pf. kostete . Das wär für heute umgerechnet 2,50€ und wir jammern über hohe Preise.Hat nach meiner Erfahrung nichts mit 0 Grad zu tun. Ich mache das bei meiner Kiste auch mitten im Sommer. Direkt nach dem Start mache ich den Luftfilter wieder auf.
Gruß, Ralf.
... der sich gerade fragt, ob die Kleine gestern Abend auch Wasser aufgesaugt hat ...
Motorradmechaniker i. A.
Beitrag von: Beppo am 28 August 2025, 17:26:45
Zitat von: 4Taktix am 28 August 2025, 17:08:41dass Dein Leerlauf zu fett ist. Nächstkleinere LL-Düse !
das war ja der Punkt der Unternehmung. :thumbsup:
Beitrag von: 4Taktix am 28 August 2025, 17:43:14
Zitat von: patro am 28 August 2025, 17:13:46... der sich gerade fragt, ob die Kleine gestern Abend auch Wasser aufgesaugt hat ...Dann hättest Du eine der seltenen, hygroskopischen /2. Sammle schonmal Silica-Gel-Tütchen,
dass Du Ihr Winterlager bis zu den Achsen hoch füllen kannst. ;)
Beitrag von: strichzwojan am 28 August 2025, 18:19:44
Früher hatte ich den Drahtknecht dran, und habe ihn zum Starten immer geschlossen, außer, wenn heiß. Alles Prima: dreimal tupfen, Zündung an, 1 Kick, läuft.
Nun kann ich ja nicht mehr choken, seit meinem Luftfilterkastenumbau. Also dreimal Tupfen, Zündung an, 1 Kick, Motor läuft. Und zwar nach zwei drei kurzen Gasstößen auch stabil und rund! Nanu? Das heißt ja wohl, das Gemisch ist viel zu fett. Die Kerze und vor allem der Verbrauch spricht eine völlig andere Sprache. Ich lass das einfach so.
Meine 75/5 läuft mit der originalen Bedüsung von 1970 (Monsternadeldüse 2,73!) einfach großartig! Maximal 4,5 Liter auf 100 km. Da besteht kein Handlungsbedarf.
Nur eine Erkenntnis durfte ich wegen der jährlichen Abgasprüfungen beim hiesigen TÜV mitnehmen: leicht erhöhte LL-Drehzahl bedeutet bessere Abgaswerte beim Test.
Beitrag von: M. Bumerang am 28 August 2025, 18:27:59
ZitatSchätze dann war der Sprit früher wirklich dickflüssiger. Hab irgenwo gelesen das der Liter Benzin in den 50ern 50 Pf. kostete . Das wär für heute umgerechnet 2,50€ und wir jammern über hohe Preise.
Und der Stundenlohn lag bei 1 DM
Manfred
Beitrag von: rolf am 28 August 2025, 19:42:05
Beitrag von: Beppo am 28 August 2025, 22:34:59
Beitrag von: rolf am 29 August 2025, 12:57:59
Zitat von: 4Taktix am 28 August 2025, 17:08:41Wenn Deine Kiste grundsätzlich mit offenem Schieber kalt gut startet, ist das allerdings ein Indiz,wie wäre es mit ein paar Erleichterungs Bohrungen?
dass Dein Leerlauf zu fett ist. Nächstkleinere LL-Düse !
Oder Dein Schwimmer ist zu schwer.
Beitrag von: 4Taktix am 29 August 2025, 13:11:07
Das kann aber so nicht weiter gehen. Wenn das morgen wieder passiert, müssen wir Ihr Bett umdrehen ! ;D
Beitrag von: strichzwojan am 29 August 2025, 15:37:02
Beitrag von: 4Taktix am 29 August 2025, 16:14:07
Beitrag von: CowBoy am 29 August 2025, 16:57:42
Die Idee dazu stammt aus der VEB IFA Ecke...
Beitrag von: Beppo am 29 August 2025, 18:06:04
Beitrag von: Heiko am 29 August 2025, 18:11:52
Beitrag von: Beppo am 29 August 2025, 18:17:57
Beitrag von: 4Taktix am 29 August 2025, 18:24:17
Beitrag von: Heiko am 29 August 2025, 18:55:00
Beitrag von: bmwglaeser am 29 August 2025, 19:33:59
Beitrag von: Beppo am 29 August 2025, 20:20:56
Beitrag von: rolf am 29 August 2025, 23:56:39
Beitrag von: cledrera am 30 August 2025, 05:17:43
Beitrag von: M. Bumerang am 30 August 2025, 08:20:02
Manfred :)
Beitrag von: Kees am 02 September 2025, 09:35:26
Man verliert immer ein bischen Spannung vom Batterie zur Lampe durch die Schalter und Kabelanschlusse. Diese slechte Masseverbindung war aber gerade zuviel.
Beitrag von: Beppo am 02 September 2025, 21:39:58
aufbewaren und sammeln,keinesfalls im Gummi oder Kunststoffen. wegen der plasmatischen Zersetzungsgefahr.
Beitrag von: Schorsch am 02 September 2025, 21:48:14
Noch eine kleine Ergänzung:
Den Spannungsabfall NIE zusammen mit dem Schieberöl aufbewahren, falls doch besteht
Explosionsgefahr.
Beitrag von: Beppo am 02 September 2025, 22:14:36
Beitrag von: Eppo am 02 September 2025, 23:14:24
Den Rest wie bisher sortenrein trennen:
Wind&Wasser in blaue Tonne
Kohle in Restmüll
Öko in Biotonne.
Beitrag von: Fastnachter am 16 September 2025, 17:25:54
Zitat von: Stefan am 12 Juli 2025, 21:09:45Solch tiefe Stellen füllt auch das Kupferspray-Zeugs nicht. Das hätte ich mit 2K-Metallknete gefüllt. Hättest Du das Foto mal früher gemacht. Aber vielleicht hält es doch dicht, drumherum ist es ja glatter.
Gruß
Stefan
So, Also das hat 3-5h gehalten wie geplant, nu ist die Kopfdichtung wieder undicht und die Kompression komplett weg.
Nun die Frage aller Fragen: WELCHES Kaltmetall nehme ich denn?
Hochtemperaturbeständig muss es sein und möglichst Druckstabil. Dazu nicht zu dünnflüssig, da an senkrechter Fläche.
Habt ihr Tipps für mich?
Gruß
Jan.
Beitrag von: Stefan am 16 September 2025, 19:39:04
Zitat von: Fastnachter am 16 September 2025, 17:25:54So, Also das hat 3-5h gehalten wie geplant, nu ist die Kopfdichtung wieder undicht und die Kompression komplett weg.
Nun die Frage aller Fragen: WELCHES Kaltmetall nehme ich denn?
Hochtemperaturbeständig muss es sein und möglichst Druckstabil. Dazu nicht zu dünnflüssig, da an senkrechter Fläche.
Habt ihr Tipps für mich?
Gruß
Jan.
Irgendeines. Wieviele hundert Grad warm wird denn wohl das Kühlwasser? Und wie flüssig sind solche Zweikomponentenknetstangen?
Beitrag von: Fastnachter am 16 September 2025, 19:45:54
Meinst du eher so einen Stick als so 2K Flüssigkeiten, ja?
Beitrag von: schraubenkoenig am 17 September 2025, 07:26:26
Zitat von: Fastnachter am 16 September 2025, 19:45:54Ja, Temperaturbeständig bis 250, 300°C wird reichen. Inkl. Reserve.https://www.henkel-adhesives.com/de/de/produkt/metal-rebuilding-materials/loctite_ea_34791.html
Meinst du eher so einen Stick als so 2K Flüssigkeiten, ja?
Sowas in diesen Richtung wäre ein Ansatz. Allerdings glaube ich daß die Dichtfläche mit solch einer Lösung trotzdem nicht dauerhaft zu reparieren ist. Eine Lösung habe ich auch nicht.
Beitrag von: Stefan am 17 September 2025, 09:03:27
Zitat von: Fastnachter am 16 September 2025, 19:45:54Meinst du eher so einen Stick als so 2K Flüssigkeiten, ja?
Ja. Damit habe ich schon gemurkst: https://www.ebay.de/itm/187506482855?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338624525&toolid=20006&customid=38cfcf37b9f9e1acd6146eb8765c4a33&gclid=EAIaIQobChMIyoOeg53fjwMVWZiDBx2GQADaEAQYBSABEgKGHvD_BwE&gad_source=1&gad_campaignid=20017232126
Beitrag von: 4Taktix am 17 September 2025, 10:44:07
Und auch, was genau das Problem war, warum es nicht funktioniert hat.
Auf dem Papier versprechen die Hersteller ja grundsätzlich das Blaue vom Himmel.
Beitrag von: Taz am 07 Oktober 2025, 23:23:47
Beitrag von: Eppo am 07 Oktober 2025, 23:46:07
Zitat von: Taz am 07 Oktober 2025, 23:23:47Nun hat der Anhänger auch eine Handbremse ;D
Wann kommt die Auflaufbremse?
Beitrag von: Taz am 08 Oktober 2025, 00:21:07
Zitat von: Eppo am 07 Oktober 2025, 23:46:07Wann kommt die Auflaufbremse?
Das wird sich in der Gewichtsklasse eher nicht lohnen...max. 75kg, auch ein Soziusfahrer kommt schließlich ohne Auflaufbremse daher ;D
Wenn, dann wäre eher eine Betriebsbremse (hydraulisch, wie bei manchen Steibs) interessant, aber auch da...es lohnt nicht...der kleine rollt durch den niedrigen Schwerpunkt so streßfrei hinterher, daß ich echt aufpassen muß, ihn präsent zu halten.
Beitrag von: strichzwojan am 08 Oktober 2025, 05:59:31
Jan, ich habe mit diesem Marston-Domsel-Kitt vor vielen Jahren mal einen Kühlwasserausgang am Kühler meines Minicoopers dauerhaft dichtbekommen. Das war aber keine Flanschdichtung, sondern ein schlecht eingelötetes Rohr.
Bei diesen 2-K-Klebstoffen gibt es einen Hauptfeind: schnelle Temperaturveränderungen. An einer druckbelasteten, heißen Flansch-Dichtfläche wird es kritisch.
Da ich gerade eine Tube Dirko HT in der Hand hatte (bis 315 Grad Celsius)... Wäre das nicht einen Versuch wert? Spaltbreite ist angegeben mit bis zu 2 mm. Erst die Rostnarben separat zuspachteln und dann die eigentliche Dichtung dünn einpinseln.
Beitrag von: Einzylindär am 08 Oktober 2025, 07:52:58
Deshalb sieht man bei Dichflächen, die für Flüssigdichtungen ausgelegt sind immer Rillen oder Nuten, in denen die Dichtmasse eine größere Schichtstärke hat.
Deshalb habe ich am Zylinder meiner R27 eine ca 0,3mm Drehbankrille um dir Laufbuchse und eine Dremel Freihandrille um das Ölsteigrohr.
Loctite 5970 ohne Fussdichtung....DICHT!
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: strichzwojan am 08 Oktober 2025, 08:20:00
Ich habe bei der letzten Zylinderabnahme die alte Fußdichtung (sie war schön festgebacken am Block) draufgelassen, weil sie auch dicht war, und nur ganz wenig Dreibond aufgepinselt. Nach wie vor völlig trocken.
Beitrag von: Fastnachter am 08 Oktober 2025, 08:39:27
ich hätte das Thema Zylinderkopf im Allgaier-Thema schreiben sollen. Das geht hier irgendwie Kraut und Rüben.
@Karl :Kriegt man das mit samt den Antworten hier noch rausgefriemelt oder zu viel Arbeit?
Zum Thema:
Danke für deine Überlegungen, Jan.
Ich habe zwischenzeitlich mit Stefan telefoniert:
Auffüllen der Macken mit Kaltmetall und dann mit der Kupferdichtung wird der nächste Schritt sein.
Der Allgaier-Rabenbauer meinte: Ohne Kopf schweißen wird das nix. Er vermutet Risse in der Brennkammer, die man so nicht sehen kann. Ich will es TROTZDEM nochmal ohne versuchen. Hauptgrund sind die vielen kleinen Münzen, die ich einzuwerfen hätte.
Thema Silikon sehe ich wie Stefan. Das wird dem hohen Kompressionsdruck auch nichts entgegen zu setzen haben.
Ich berichte weiter, jedoch zu dem Thema erst im Frühjahr.
Viele GRüße
Jan.
Beitrag von: Freude am 08 Oktober 2025, 08:58:52
Beitrag von: M. Bumerang am 08 Oktober 2025, 09:07:09
Manfred
Beitrag von: Freude am 08 Oktober 2025, 09:32:09
Zitat von: M. Bumerang am 08 Oktober 2025, 09:07:09Lieferant, Hersteller?
Manfred
Beitrag von: Heiko am 08 Oktober 2025, 09:57:44
Zitat von: Freude am 08 Oktober 2025, 08:58:52Neuen Auspuff R26 -diesmal nicht UliS da Lieferrückstand- gekauft + montiert und gleich wieder zurückgebaut: Zwar gute Verarbeitung + passt perfekt auch vorn am Krümmer - ABER Gott ist das Ding laut - der geht also leider zurück. Schade !
die Frage ist: Was ist wie zu laut?... und ob gute Verarbeitung und Passform ist erst mal zweitrangig, wenn das Ding Leistung klaut. Fahren muss man damit schon erst einmal.
Nebenbei würde ich Schalldämpfer in D nur bei Rabenbauer kaufen und die Auskunft ,,Händler in Pirna" hilft bei Manfreds Frage auch nicht wirklich weiter.
Beitrag von: Karl am 08 Oktober 2025, 10:53:28
Zitat von: Fastnachter am 08 Oktober 2025, 08:39:27Hallo zusammen,
ich hätte das Thema Zylinderkopf im Allgaier-Thema schreiben sollen. Das geht hier irgendwie Kraut und Rüben.
@Karl :Kriegt man das mit samt den Antworten hier noch rausgefriemelt oder zu viel Arbeit?
Sorry, ich habe nicht alle 101 Seiten dieses Threads gelesen.
Was ich definitiv machen kann ist, AB einem gewissen Post den Thread zu teilen.
Ich meine aber auch irgendwo gelesen zu haben, dass ich einzelne Beiträge rauspicken kann. Da bräuchte ich aber Input von dir @Fastnachter welche genau. Das wird ein bisschen Arbeit.
LG Karl
Beitrag von: strichzwojan am 08 Oktober 2025, 11:22:05
Zitat von: Heiko am 08 Oktober 2025, 09:57:44Moin,
die Frage ist: Was ist wie zu laut?... und ob gute Verarbeitung und Passform ist erst mal zweitrangig, wenn das Ding Leistung klaut. Fahren muss man damit schon erst einmal.
Nebenbei würde ich Schalldämpfer in D nur bei Rabenbauer kaufen und die Auskunft ,,Händler in Pirna" hilft bei Manfreds Frage auch nicht wirklich weiter.
Soviele "Pirnesen" gibt es bei uns nicht im Händlerbereich. 13. Buchstabe des Alphabets, dreimal...
Übrigens schrecken mich die (meist durchaus begeisterten) Lautstärkerezensionen der Rabenbauerteile, die hier im Forum laufen, doch auch etwas ab!
Beitrag von: 4Taktix am 08 Oktober 2025, 11:31:23
wahr genommen werden. Angenehm oder unangenehm. --> "Hochpass" / "Tiefpass".
Beitrag von: strichzwojan am 08 Oktober 2025, 12:01:43
Bei meinem uralten Endtopf hat sich wohl neulich ein Prallblech gelöst, als der Schalldämpfer auf die Straße ausbüxte bei ungefähr 70 Sachen.
Andererseits läuft die Kiste wunderbar mit ihm. Das kann mit einem Neuteil nur schlechter werden! :)
Beitrag von: Schorsch am 08 Oktober 2025, 12:41:00
bei boxup.de
gibt es zumindest für die 26 u 27 einen Schalldämper aus Edelstahl.
Nix für Chromfetischisten, aber haltbar.
Beitrag von: Eppo am 08 Oktober 2025, 12:47:10
Beitrag von: RTwenty7 am 08 Oktober 2025, 13:45:23
Beitrag von: Heiko am 08 Oktober 2025, 13:53:09
Zitat von: strichzwojan am 08 Oktober 2025, 11:22:05Soviele "Pirnesen" gibt es bei uns nicht im Händlerbereich. 13. Buchstabe des Alphabets, dreimal...
Übrigens schrecken mich die (meist durchaus begeisterten) Lautstärkerezensionen der Rabenbauerteile, die hier im Forum laufen, doch auch etwas ab!
Ach... MMM sitzt in Pirna. Wusste ich nicht. Vernünftige und originale Leistung geht eben nur mit der Originalauslegung inkl. deren Lautstärke des Schalldämpfers.
Beitrag von: 4Taktix am 08 Oktober 2025, 14:09:46
die einfach nicht, oder nur sehr schlecht funktionieren.
Beispiel hier: https://www.youtube.com/watch?v=8iUydPnIjKQ
Beitrag von: RTwenty7 am 08 Oktober 2025, 16:48:42
Also so billig wie möglich und dann kommt eben sowas dabei heraus. Und wenn es 4,5 oder 6 Händler gibt, die sich um unsere Klamotten kümmern, geht zu überleben nur über den Preis. Entsprechend ist die Qualität :thumbdown:
Beitrag von: M. Bumerang am 08 Oktober 2025, 17:19:52
Warum? Die allermeisten stellen die Maschine ins Wohnzimmer. Oder fahren einmal im Jahr um den Kirchrurm. Da spielt die Qualität keine Rolle.
Manfred
Beitrag von: RTwenty7 am 08 Oktober 2025, 19:46:42
Betrifft natürlich alle Marken und Modelle, wo Knete zu verdienen ist.
Beitrag von: sigi_rs am 08 Oktober 2025, 20:27:04
Zitat von: Taz am 07 Oktober 2025, 23:23:47Nun hat der Anhänger auch eine Handbremse ;D
Boah Ute,
das wird aber eine akrobatische Einlage, wenn Du da bremsen möchtest. ;D
Gruß, Jörg
Beitrag von: Freude am 08 Oktober 2025, 21:59:04
Von den "London"s hatte ich beim letzten Kauf vor ... 7 Jahren 3 inakzeptable Töpfe (Pickel usw) hintereinander in der Hand.
Und viel billiger als die "anderen" ist dieser Puff auch nicht - und auch nicht im Gewicht leichter. Zudem hatte ich bewusst hier keinen Händlernamen genannt - auchn weil die Leute dort sind sehr bemüht, schnell und Rückgabe unproblematisch.
Zitat von: M. Bumerang am 08 Oktober 2025, 17:19:52Mir erzählte ein Händler aus dem FFM Raum das er keine hochwertige Teile verkauft. Mit Absicht.
Warum? Die allermeisten stellen die Maschine ins Wohnzimmer. Oder fahren einmal im Jahr um den Kirchrurm. Da spielt die Qualität keine Rolle.
Manfred
Beitrag von: Freude am 08 Oktober 2025, 22:12:54
Zitat von: Schorsch am 08 Oktober 2025, 12:41:00Gerade gesehen,
bei boxup.de
gibt es zumindest für die 26 u 27 einen Schalldämper aus Edelstahl.
Nix für Chromfetischisten, aber haltbar.
Beitrag von: Eppo am 08 Oktober 2025, 22:34:57
Gern ein kurzer Abriss diverser Nachbau-Neuteile (unabhängig von Herkunft/Händler):
Auspufftöpfe BK350: Verarbeitung gut, aber der Einsatz passt überhaupt nicht zum MZ-Zweitakter (Abhilfe: Einsatz selbst nach Originalvorlage angefertigt)
rechter Krümmer BK350: Biegewinkel passt nicht, Krümmerende geht nicht parallel zum Rahmen, sondern steht nach unten ab (Abhilfe: Krümmer nachgebogen)
Bowdenzug: falsche Gesamtlänge, sowie Arbeitslänge (betraf BK350 und auch die R25/2)
Innenzughebel der R35:
- zu kleine Bowdenzugdurchführung mit falschem Winkel (Seil schleift innen am Klemmstück
- Schraube von Handhebel hat falsche Länge (Zylinderteil zu kurz, so dass beim Festziehen der Hebel eingeklemmt wird)
Lenkerendspiegel "Blewa": Klemmschraube hat runden Endkopf (es fehlt die SW17 Schlüsselaufnahme)
Gasdrehgriff von BK350: Bohrung für rechte Lenkerendkappe sitzt falsch (normal muss bei vollem Drehgriffausschlag die Schraube der Endkappe drehbar sein, Abhilfe Loch im Drehgriff auf Langloch aufgefeilt)
Hauptständer BK350: Löcher der beiden Holme für den Drehpunkt/Bolzen am Rahmen liegen nicht auf einer Linie, ergo lässt sich der Bolzen nicht einschieben (Abhilfe: Ständer mit Brenner heiß machen und Löcher in eine Linie bringen)
R25/2 Rahmendreieck von Fahrersitz: Z-Winkel zur Befestigung des Spannrahmens passt nicht auf Grundgestell, Bohrloch falsch (Abhilfe: Z-Winkel weiter zusammen gebogen und Langloch gefeilt)
Pertinaxbuchsen Telegabel BK350: Schmiernuten fehlen, diese sind sehr komplex in beide Drehrichtungen längs innen der Führung über die gesamte Länge der Buchsen mit einem Drahlwinkel von ca. 130° (Abhilfe: beide Nuten selbst eingestochen)
Tankdeckelgummi: egal wo ich diesen immer bisher bezogen habe, die Quellen auf und verformen sich (vielleicht teste ich demnächst mal Kork)
Steckachse R35 hinten: Gewinde für Überwurfmutter hat Rattermarken und ist nicht fertig geschnitten, Mutter nicht aufschraubbar (Abhilfe: Gewinde nachgeschnitten)
Die Liste hier könnte ich noch ewig fortsetzen, macht aber echt keinen Spaß.
Ich bin daher mittlerweile mit der Einstellung unterwegs, lieber alte Teile wieder aufzuarbeiten (sofern möglich), dann hat es eben Patina, aber immerhin noch die Funktion.
MfG
Eppo
Beitrag von: CowBoy am 09 Oktober 2025, 00:13:06
Zitat von: Eppo am 08 Oktober 2025, 22:34:57Das Problem bilden eher die "inneren" Werte, ich hatte auch schon viele Nachbauteile unterschiedlichster Verwendung nachkaufen müssen und dabei passt die Optik und Haptik zumeist, allerdings fehlt es hin und wieder an der Funktion.
Gern ein kurzer Abriss diverser Nachbau-Neuteile (unabhängig von Herkunft/Händler):
Auspufftöpfe BK350: Verarbeitung gut, aber der Einsatz passt überhaupt nicht zum MZ-Zweitakter (Abhilfe: Einsatz selbst nach Originalvorlage angefertigt)
rechter Krümmer BK350: Biegewinkel passt nicht, Krümmerende geht nicht parallel zum Rahmen, sondern steht nach unten ab (Abhilfe: Krümmer nachgebogen)
Bowdenzug: falsche Gesamtlänge, sowie Arbeitslänge (betraf BK350 und auch die R25/2)
Innenzughebel der R35:
- zu kleine Bowdenzugdurchführung mit falschem Winkel (Seil schleift innen am Klemmstück
- Schraube von Handhebel hat falsche Länge (Zylinderteil zu kurz, so dass beim Festziehen der Hebel eingeklemmt wird)
Lenkerendspiegel "Blewa": Klemmschraube hat runden Endkopf (es fehlt die SW17 Schlüsselaufnahme)
Gasdrehgriff von BK350: Bohrung für rechte Lenkerendkappe sitzt falsch (normal muss bei vollem Drehgriffausschlag die Schraube der Endkappe drehbar sein, Abhilfe Loch im Drehgriff auf Langloch aufgefeilt)
Hauptständer BK350: Löcher der beiden Holme für den Drehpunkt/Bolzen am Rahmen liegen nicht auf einer Linie, ergo lässt sich der Bolzen nicht einschieben (Abhilfe: Ständer mit Brenner heiß machen und Löcher in eine Linie bringen)
R25/2 Rahmendreieck von Fahrersitz: Z-Winkel zur Befestigung des Spannrahmens passt nicht auf Grundgestell, Bohrloch falsch (Abhilfe: Z-Winkel weiter zusammen gebogen und Langloch gefeilt)
Pertinaxbuchsen Telegabel BK350: Schmiernuten fehlen, diese sind sehr komplex in beide Drehrichtungen längs innen der Führung über die gesamte Länge der Buchsen mit einem Drahlwinkel von ca. 130° (Abhilfe: beide Nuten selbst eingestochen)
Tankdeckelgummi: egal wo ich diesen immer bisher bezogen habe, die Quellen auf und verformen sich (vielleicht teste ich demnächst mal Kork)
Steckachse R35 hinten: Gewinde für Überwurfmutter hat Rattermarken und ist nicht fertig geschnitten, Mutter nicht aufschraubbar (Abhilfe: Gewinde nachgeschnitten)
Die Liste hier könnte ich noch ewig fortsetzen, macht aber echt keinen Spaß.
Ich bin daher mittlerweile mit der Einstellung unterwegs, lieber alte Teile wieder aufzuarbeiten (sofern möglich), dann hat es eben Patina, aber immerhin noch die Funktion.
MfG
Eppo
Genau von solchen Kunden leben viele Händler.
Müll verkaufen und der Kunde arbeitet das sch nach.
Kaum jemand geht los und haut den Händlern das Gelumpe um die Ohren. :thumbdown:
Beitrag von: Kees am 09 Oktober 2025, 08:55:33
Vielleicht sollten wir viel mehr hier im Forum beklagen, mit Name. Das konnte sogar helfen.
Beitrag von: CowBoy am 09 Oktober 2025, 09:31:13
Hier mal zwei Beispiele.
Ein Fahrersattel für DKW vom Motorrad Meister Milz, der auf den ersten Blick untauglich ist, aber trotzdem verkauft wird.
Und ein "BING" Startschieber, der komplett andere Maße hat. Die Vergaserteile die mit dem B und der Krone gestempelt sind habe ich behalten.
Das sind Altbestände, leider weiß man beim Bestellen noch nicht ob man was gutes Altes oder fragwürdige Nachfertigungen bekommt.
Ist beides wieder zurück gegangen und wenn überhaupt wird in Pirna nur noch sehr selektiv geordert.
Beitrag von: Stefan am 09 Oktober 2025, 09:52:04
Es gibt im einschlägigen Vespa-Forum Threads zu Schrott aus dem Karton, wäre hier vielleicht auch nützlich. Spart den Händlern Rücksendekosten.
Beitrag von: Schorsch am 09 Oktober 2025, 10:30:58
bei einem Händler ein Ölthermometer gekauft, nach 50 km Fahrt zeigte
er nicht an.
Angerufen, Antwort, ja so ein Ölthermometer ist ja auch vielen Einflüssen ausgesetzt. Hitze, Kälte, Vibrationen, kein Umtausch !
Meine Antwort: Bitte schreiben Sie in der Beschreibung, dass dieser Ölthermometer nur für die Vitrine geeignet ist.
Auf der anderen Seite wurde aufgelegt.
Beitrag von: M. Bumerang am 09 Oktober 2025, 10:42:22
Zitat von: Kees am 09 Oktober 2025, 08:55:33Das kannst du Eppo nicht uebel nehmen. Man nimmt halt was es gibt sonst hat man nichts.
Vielleicht sollten wir viel mehr hier im Forum beklagen, mit Name. Das konnte sogar helfen.
Das mit dem Namen/Händler wird nicht viel helfen. 2009 hatte ich eine 6V Batterier aus FFM gekauft.Die war nach 300km platt. Die ging dann zurück nach FFM. Das Angebot des Händler: Ich kriege eine neue Batterie zum halben Preis.
Über die Reaktionen hier im Forum schweige ich mich lieber aus.
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 09 Oktober 2025, 10:57:18
Zitat von: Kees am 09 Oktober 2025, 08:55:33Vielleicht sollten wir viel mehr hier im Forum beklagen, mit Name. Das konnte sogar helfen.
Das könnte dazu helfen, dass das Forum dichtmacht! Karl hat keinen Bock auf Unterlassungserklärungen (sehr verständlich) oder Klagen.
Deshalb ist es vollkommen richtig, wenn bei den Namen etwas verklausuliert wird (... ein Paket aus Frankfurt bekommen... oder: 13. Buchstabe, dreimal)
In der Regel wissen wir dann doch, wer gemeint ist.
Natürlich sollte man schlechte Teile reklamieren. Man kann dann ja trotzdem in Zukunft woanders kaufen. Ich bin froh gewesen über Manus Bericht über die Stösselführungen damals. Das macht einem den "Nicht-Ersatz" leichter!
Man achtet dann auf die Gestaltung der Ölrückführungen, nicht so sehr auf den Händler, der das anbietet.
Und die Preise! Da hilft nur vergleichen.
Der beliebte Händler aus dem Bayerischen Wald, bei dem ich auch einkaufe, ist ja eher etwas hochpreisiger als die Konkurrenz. Und dann vergleicht mal die Versandkosten! Das Paket nach Österreich glatte 10 Euro weniger als bei den anderen! Ein Schalldämpfer für die Strichzwei 45 Euro günstiger, der Achsklemmbolzen fürs Vorderrad aus VA 15 Euro statt 22 beim Frankfurter...
Dafür hat der dann unerreicht günstige Züge (gerade mit der 75/5 erlebt).
Was Manfred anführte kann ich eigentlich gar nicht glauben, dass ein Händler sich selbst bezichtigt nur noch Billigkram zu verkaufen, weil der Kunde das so will. Zumindest wir hier im Einzylinderforum kaufen bestimmt anders ein. Außerdem stehen unsere Kisten nicht im Wohnzimmer in der Vitrine, sondern mehrheitlich in der Garage, auf der Straße, unter dem Gartenvordach oder in der Scheune.
Beitrag von: Kees am 09 Oktober 2025, 11:37:30
Beitrag von: Schorsch am 09 Oktober 2025, 12:08:06
Ich hab dann ein anderes Ölthermometer bei einem anderen Händler,
ich glaube aus Bayern, gekauft.
Funktioniert bis heute, astrein.
Beitrag von: M. Bumerang am 09 Oktober 2025, 12:54:19
ZitatWas Manfred anführte kann ich eigentlich gar nicht glauben, dass ein Händler sich selbst bezichtigt nur noch Billigkram zu verkaufen, weil der Kunde das so will.
Kannste mir ruhig glauben.
Manfred
Beitrag von: Eppo am 09 Oktober 2025, 19:27:04
Da werden Teile nach alten Vorlagen neu nachgefertigt (gelassen), von denen man nicht weiß ob:
die Vorlagen noch maßhaltig sind oder wie die Materialbeschaffenheit oder gar vielleicht unterschiedliche Versionen innerhalb einer Bauserie sind.
Da die Händler selten ihre Teile selbst verbauen und dann unter Umständen merken würden, dass da was nicht passt.
Der Händler aus Pirna ist jedenfalls stets bemüht, nicht mehr verfügbare Teile nach fertigen zu lassen und ich bin teils froh, immerhin irgendwas zu bekommen und gehe entsprechend mit Erwartung ran, dass ich irgendwo was nacharbeiten muss.
MfG
Eppo
Beitrag von: M. Bumerang am 10 Oktober 2025, 08:27:53
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 10 Oktober 2025, 09:55:27
Ich bin von RB nur einmal enttäuscht gewesen. Der bestellte Ölmessstab mit Flügelkopf, poliert, wäre besser gewesen in einer unpolierten Variante. Ich habe dann den alten Sechskantkopfmessstab aus meinem Fundus etwas aufgehübscht und eine neue Max.-Markierung angebracht.
Beitrag von: Kees am 10 Oktober 2025, 10:12:12
Beitrag von: Stefan am 10 Oktober 2025, 10:51:42
Zitat von: kahlo am 08 September 2025, 23:19:16https://jlc3dp.com/
Ich habe den Anbieter einmal ausprobiert und kann ihn uneingeschränkt weiterempfehlen.
Beeline an Stummellenker zu spaxen ist aus Platzgründen nicht so einfach und daher habe ich mir einen Adapter gezeichnet, mit dem ich das Navi am Spiegelgewinde anbringen kann. Das Gewinde der Handpumpe von 'onda ist M10x1,25 und mit einem Helicoil-Einsatz wird es hinreichend genau zu M8 Regelgewinde. In das 3D-Druck-Teil habe ich eine Aluhülse geklebt, damit ich die Schraube ordentlich anziehen kann.
Kosten 10 USD für drei Kunststoffteile und 27 USD Versand, Lieferzeit eine knappe Woche.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Longo am 11 Oktober 2025, 11:40:43
Eigentlich wollte ich mir aus sportlichen Vorsätzen ein neues Fahrrad kaufen, hab bei Kleinanzeigen gesucht und was hab ich gekauft,
ne zweite R26🫣. Warum auch immer.
Habt ihr auch solche Schwächeanfälle?
Beitrag von: Heiko am 11 Oktober 2025, 13:28:05
Vor vier Wochen... war billig... noch gar nicht erzählt. 🫣
Beitrag von: töff-töff am 11 Oktober 2025, 13:38:35
Zitat von: Longo am 11 Oktober 2025, 11:40:43Habt ihr auch solche Schwächeanfälle?
ja, 1982 hab ich über Kleinanzeigen ne Wohnung gesucht und stattdessen ne R 69 gekauft. :D
Die R 69 habe ich immer noch, die Wohnung - die einige Monate später über Kleinanzeigen gefunden habe - nicht mehr.
Vor einigen Jahren hab ich ne R 27 gesucht und eine R 50 gekauft.
Eine R 27 ist dann später auch wieder bei mir eingezogen.
Als ich vor 2 Jahren ein neues (gebrauchtes) Auto brauchte, musste ich das ne Nummer kleiner nehmen, weil die Garage zu voll war und mein Favorit nicht in die Garage gepasst hätte. Das kommt davon, wenn man so willensschwach ist.
Jetzt passt der Wagen so eben... :verlegen:
Gruß, schorsch-2
Beitrag von: Donnervogel am 11 Oktober 2025, 13:50:09
In der Praxis heute sieht es wohl so aus, dass der Händler dem Auftragnehmer ein altes gebrauchtes Teil zuschickt, mit der Bitte es irgendwie so gut wie möglich zu kopieren.
Beitrag von: Eppo am 11 Oktober 2025, 13:56:29
Zitat von: Heiko am 11 Oktober 2025, 13:28:05Kenn ich...
Vor vier Wochen... war billig... noch gar nicht erzählt. 🫣
Zitat von: Longo am 11 Oktober 2025, 11:40:43Neues Winterprojekt:
Eigentlich wollte ich mir aus sportlichen Vorsätzen ein neues Fahrrad kaufen, hab bei Kleinanzeigen gesucht und was hab ich gekauft,
ne zweite R26🫣. Warum auch immer.
Habt ihr auch solche Schwächeanfälle?
:muhaha: was gebt ihr nur in die Suchleiste ein?
Ihr dürft "Fahrrad" nicht unter Fahrzeug-Kategorie suchen und dann vielleicht noch "BMW" dazu.
Oder gibt es mittlerweile auch von BMW Fahrräder?
Bei meiner Zündapp könnt ich das ja noch damit erklären :engel:
Beitrag von: Fastnachter am 11 Oktober 2025, 14:01:22
https://www.leebmann24.com/de/de/collection/bmw-fahrraeder-10693
Gruß
Beitrag von: Eppo am 11 Oktober 2025, 15:26:23
Ist echt gut für 50lux und einer Dimmstufe auf 30lux, Batteriestatus wird durch LED angezeigt und bei weniger als 20% Restladung schaltet es automatisch auf 30lux, um die Leuchtdauer zu verlängern.
Der Korb wäre ja was für die Gepäckbrücke, leider nicht verfügbar
MfG
Eppo
Beitrag von: Heiko am 11 Oktober 2025, 16:50:34
Zitat von: Eppo am 11 Oktober 2025, 13:56:29:muhaha: was gebt ihr nur in die Suchleiste ein?
Nun... Die Frau hat einen Boxer als Caferacer gesehen... sowas will ich auch war die Aussage. Meine Antwort: Vergiss es, kaufe für 3500 Euro keinen Schrott, den ich erstmal fertig machen muss... Fehler. 2300 und kein Schrott. ::)
Beitrag von: Eppo am 11 Oktober 2025, 17:33:22
Beitrag von: Heiko am 11 Oktober 2025, 17:45:39
Beitrag von: RTwenty7 am 11 Oktober 2025, 17:55:11
ZitatHabt ihr auch solche Schwächeanfälle?
Ich habe leider die Diagnose bekommen, unheilbar krank ;D :thumbsup:
Beitrag von: rolf am 11 Oktober 2025, 18:46:17
Zitat von: töff-töff am 11 Oktober 2025, 13:38:35ja, 1982 hab ich über Kleinanzeigen ne Wohnung gesucht und stattdessen ne R 69 gekauft. :D
Die R 69 habe ich immer noch, die Wohnung - die einige Monate später über Kleinanzeigen gefunden habe - nicht mehr.
Vor einigen Jahren hab ich ne R 27 gesucht und eine R 50 gekauft.
Eine R 27 ist dann später auch wieder bei mir eingezogen.
Als ich vor 2 Jahren ein neues (gebrauchtes) Auto brauchte, musste ich das ne Nummer kleiner nehmen, weil die Garage zu voll war und mein Favorit nicht in die Garage gepasst hätte. Das kommt davon, wenn man so willensschwach ist.
Jetzt passt der Wagen so eben... :verlegen:
Gruß, schorsch-2
Du hättest mit dem Wagen locker noch 40cm weiter fahren können
Beitrag von: strichzwojan am 11 Oktober 2025, 19:11:20
Zitat von: Heiko am 11 Oktober 2025, 13:28:05Kenn ich...
Vor vier Wochen... war billig... noch gar nicht erzählt. 🫣
Die hast du aber selbst lackiert / lackieren lassen, oder?
Das ist doch "Heiko-Bordeaux"...
Beitrag von: bmwglaeser am 11 Oktober 2025, 19:20:20
Zitat von: RTwenty7 am 11 Oktober 2025, 17:55:11Ich habe leider die Diagnose bekommen, unheilbar krank ;D :thumbsup:Ich bin mit der Medizin gegen diese Krankheit verheiratet :hit:
Schönes Wochenende.
P.S.: Diese Maschine wird meinem Anhänger zur Ehre gereichen.
Beitrag von: Heiko am 11 Oktober 2025, 19:26:25
Zitat von: strichzwojan am 11 Oktober 2025, 19:11:20Die hast du aber selbst lackiert / lackieren lassen, oder?
Das ist doch "Heiko-Bordeaux"...
Ne... orschinal. Gekauft wie gesehen.
Anhänger?...zur Ehre? Mit der schleppe ich deinen Bus ab!
Beitrag von: Schorsch am 11 Oktober 2025, 19:28:55
schöne Maschine ! Viel Spaß damit.
Beitrag von: bmwglaeser am 11 Oktober 2025, 20:21:54
Zitat von: Heiko am 11 Oktober 2025, 19:26:25Ne... orschinal. Gekauft wie gesehen.Ich wollte ja nur zum 'Ausdruck bringen, dass. mir die Maschine sehr gut gefällt. :applaus:
Anhänger?...zur Ehre? Mit der schleppe ich deinen Bus ab!
Beitrag von: töff-töff am 11 Oktober 2025, 21:13:35
Zitat von: rolf am 11 Oktober 2025, 18:46:17Du hättest mit dem Wagen locker noch 40cm weiter fahren können
Ich bremste auch für Obst. ;D
Beitrag von: Heiko am 11 Oktober 2025, 21:37:27
Zitat von: bmwglaeser am 11 Oktober 2025, 20:21:54Ich wollte ja nur zum 'Ausdruck bringen, dass. mir die Maschine sehr gut gefällt. :applaus:
:-*
Beitrag von: rolf am 11 Oktober 2025, 22:12:33
Zitat von: töff-töff am 11 Oktober 2025, 21:13:35Ich bremste auch für Obst. ;D;D
Beitrag von: Longo am 12 Oktober 2025, 12:03:56
Zitat von: töff-töff am 11 Oktober 2025, 13:38:35ja, 1982 hab ich über Kleinanzeigen ne Wohnung gesucht und stattdessen ne R 69 gekauft. :D
Die R 69 habe ich immer noch, die Wohnung - die einige Monate später über Kleinanzeigen gefunden habe - nicht mehr.
Vor einigen Jahren hab ich ne R 27 gesucht und eine R 50 gekauft.
Eine R 27 ist dann später auch wieder bei mir eingezogen.
Als ich vor 2 Jahren ein neues (gebrauchtes) Auto brauchte, musste ich das ne Nummer kleiner nehmen, weil die Garage zu voll war und mein Favorit nicht in die Garage gepasst hätte. Das kommt davon, wenn man so willensschwach ist.
Jetzt passt der Wagen so eben... :verlegen:
Gruß, schorsch-2
Ich hab ne 3-fach Garage, aber das Auto passt nicht mit rein🫣, nur die Männerspielzeuge.
Beitrag von: Eppo am 12 Oktober 2025, 12:17:13
Übern Winter heißt daher das nächste Projekt bei mir:
Werkstattumbau.
Damit die Motorradhebebühne von der Garage in die Werkstatt umziehen kann.
Beitrag von: DaFoX am 17 Oktober 2025, 09:14:15
melde mich zurück aus der Versenkung :)
Die Zeit vergeht und mittlerweile hilft mir schon mein ältester Sohn beim Schrauben am Einzylinder, so wie gestern zum Beispiel. Meine treue R25/3 (wenn man sie noch so nennen darf) wollte nicht mehr laden.
An der Stelle mal wieder ein herzliches Dankeschön an alle die hier ihr Wissen teilen! Habe schön nach Anleitung die Fehler im Lichtmaschinen/Laderegler-System ausschließen können. Mein Herr Senior fährt aber auch ne R25/3 in die ich den selben Laderegler von Uli verbaut hab. Um Fehler auszuschließen, kann man da schnell mal hin und her tauschen ;)
Am Regler lags aber nicht, also hab ich mich Richtung Lichtmaschine durchgearbeitet und es wurde schnell klar: Kleinigkeit. Kabel von der Kohle abgegammelt.
Haken an der Sache: Inbus im Gewindestift des Rotors von der elektronischen Zündung rund, rausbohren wollen, Rotor kaputt gemacht, Ersatz (immerhin dankenswerter Weise einzeln bekommen) 70 Flocken, dabei wäre das Problem mit 2,95€ behoben gewesen.
Aber immerhin: Moped läuft und lädt wieder, Probefahrt mit dem Junior gemeistert, dem Nachwuchs was über Einzylinder erzählt und morgen gibts hoffentlich nen kleinen Generationenausflug mit den BMWs in den Nachbarort zum Oldtimer-Trial . Aber nur guggen, nicht anfassen :angel:
Viele Grüße
Tobi
Beitrag von: Eppo am 17 Oktober 2025, 09:53:30
MfG
Eppo
Beitrag von: DaFoX am 17 Oktober 2025, 10:22:21
Beitrag von: Eppo am 17 Oktober 2025, 19:28:54
Beitrag von: Freude am 18 Oktober 2025, 21:47:48
Beitrag von: Heiko am 19 Oktober 2025, 08:16:16
Beitrag von: Kees am 19 Oktober 2025, 08:45:32
Beim auf machen wirst du wahrscheinlich ein bischen Schmutz in die Ölschleuderscheibe finden.
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 19 Oktober 2025, 09:07:48
Gruß Hartmut
Beitrag von: Hans Otté am 19 Oktober 2025, 09:37:02
Beitrag von: Freude am 19 Oktober 2025, 11:02:41
* Überholung Motor mit neuer Kurbelwelle UliS 2003 vor 43-51 Tkm.
* Überholung Motor durch Bernd 2015 vor 34 Tkm.
Vor dem Ausfall hatte ich ja eh ein komische Gefühl ... und die Hand auch dann SOFORT an der Kupplung.
Zitat von: Freude am 18 Oktober 2025, 21:47:48Nach 10km den Schandwagen benötigt ... immer wieder etwas Neues jetzt ist Motor blockiert ! R26 lief BESTENS und unauffällig mit HD115 seit guten 1.200 km. Heute nach 10km auf Teilstück BAB steigt die Öltemperatur auf > 115°C ?!, sofort verhaltener gefahren und dann 2 kurze Aussetzer und - Krack: Motor fest und bleibt blockiert. ... Auflösung: NICHT der erwartete Kolbenfresser - sondern unteres Pleuellager FEST - sinnigerweise im OT. Na ja, es soll eh regnen, es ist jetzt ziemlich frisch draussen - und der Motor sollte sowieso demnächst geöffnet werden.
Beitrag von: CowBoy am 19 Oktober 2025, 11:14:25
Beitrag von: M. Bumerang am 19 Oktober 2025, 11:47:49
Das untere Pleuelauge dürfte nun oval sein. Aus irgendeinen Grund hat sich das Auge gelängt. Ist das ein original Pleuel oder kommt das Italien?-->Ulli aus FFM
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 19 Oktober 2025, 11:55:59
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 19 Oktober 2025, 15:30:47
Beitrag von: strichzwojan am 19 Oktober 2025, 15:57:27
Alte Welle mit neuem Hubzapfen und NOS-Rollen im alten Käfig neu machen?
Alte Kurbelwangen mit neuem Pleuel-, neuem Käfig, neuen Rollen machen?
Neue Ersatzwelle nehmen?
Beitrag von: M. Bumerang am 19 Oktober 2025, 18:10:15
ZitatAlte Kurbelwangen mit neuem Pleuel-, neuem Käfig, neuen Rollen machen?
Genau das würde ich machen lassen.
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 19 Oktober 2025, 18:20:28
Beitrag von: R25-2-3-7Hartmut am 19 Oktober 2025, 18:28:01
Beitrag von: berndr253 am 19 Oktober 2025, 18:41:03
Was für ein Unsinn!
Die Welle muss komplett zerlegt und begutachtet und vermessen werden. Könnte auch durchaus sein, dass die Kernschrott ist. Das würde ich von jemand machen lassen der nichts anderes macht als Kurbelwelle neu zu fertigen und zu überholen.
Bernd
Beitrag von: M. Bumerang am 19 Oktober 2025, 19:46:41
Manfred
Beitrag von: Freude am 19 Oktober 2025, 20:12:51
Nachtrag: Das Pleuel steht jetzt leicht schräg d.h. Oberkante Kante KW-Pleuel ca ,2mm) nach hinten =entgegen Fahrtrichtung gekippt.
Jetzt muss natürlich auch Zylinder + Kolben (LL ca 8Tkm) noch vermessen werden ...
Übrigens fällt mir noch dazu ein, dass ich seit ... 100km ein immer wieder einmal auftretendes ungewohntes tieferfrequentes eher leises "Brumm-Geräusch" hatte, zu dem ich aber kine Ursache finden konnte. Wahrscheinlich ist es mit revidiertem Motor dann immer noch da, wie immer.
Zitat von: R25-2-3-7Hartmut am 19 Oktober 2025, 18:28:01In diesem Fall muss er einen neuen Pleuelsatz einbauen. Denn die Kw. steht ja im OT. Deshalb wird er die Kw nicht ausbauen können, das geht nur im Ut. Außerdem würde ich ein so gestresstes pleuel nicht mehr verwenden
Beitrag von: Longo am 20 Oktober 2025, 17:59:52
Ein Tritt und sie läuft, da lacht das Einzylinder-Herz🙂
Beitrag von: Hans-Joachim am 20 Oktober 2025, 18:19:01
Beitrag von: RTwenty7 am 20 Oktober 2025, 19:27:53
Zitat von: Longo am 20 Oktober 2025, 17:59:52Heute ist mein ,,Fahrrad" von Kleinanzeigen per Transportunternehmen gekommen🫣😁. Video erster Startversuch (https://share.icloud.com/photos/0751gZi37yqs2vJVT6LTpryxg)
Ein Tritt und sie läuft, da lacht das Einzylinder-Herz🙂
Geile Sache :thumbsup: :thumbsup:
Ich glaube, die hatte ich auch auf meiner Stalking Liste ;D
Beitrag von: Jonas am 20 Oktober 2025, 20:47:08
Zitat von: Longo am 20 Oktober 2025, 17:59:52Heute ist mein ,,Fahrrad" von Kleinanzeigen per Transportunternehmen gekommenBekommt denn Max das "Fahrrad"?
Beitrag von: kahlo am 20 Oktober 2025, 22:07:22
Ist noch am Anfang:
Drehen tut es sich schon, aber die Welle muss noch in Stahl... Plast wird nicht lange halten. Damit warte ich, bis der Antrieb da ist. Die Chinesen haben da ganz nette Dinge im Angebot :angel: .
Beitrag von: Longo am 21 Oktober 2025, 10:12:49
Zitat von: Jonas am 20 Oktober 2025, 20:47:08Bekommt denn Max das "Fahrrad"?
... erstmal Führerschein😉
Beitrag von: Eppo am 23 Oktober 2025, 20:11:11
Batterien in den In-Ear Kopfhöhrern gewechselt ::) .
Nix für Grobmotoriker ;D
MfG
Eppo
Beitrag von: Longo am 26 Oktober 2025, 13:53:39
ich mache gerade Bestandsaufnahme bei meinem R26 ,,Kleinanzeigen-Fahrrad".
Wie ist eigentlich der aktuelle Stand mit dem Schnellverschluß zwischen den Tankhälften?
Ich wollte mir gerade nochmal den gleichen (schwarzes Kunststoff), den ich bei meiner ersten R26 eingebaut habe, bei Louis bestellen, den gibt es aber wohl nicht mehr.
Jetzt gibt es einen aus Metall, der sieht aus wie ein normaler Pneumatikanschluß, nur kleiner.
Habt ihr da ne aktuelle Empfehlung?
Beitrag von: sigi_rs am 26 Oktober 2025, 15:02:23
leider sind meine Erfahrungen mit den Plastik- und auch den Metalldingern eher "semi". Nach ein paarmal Stecken funktionierte das nicht mehr zuverlässig, da irgendwas gequollen war. Vielleicht liegt es an meinem Geiz, E10 getankt zu haben. Mir war das hinterher zu doof und ich habe den Schlauch einfach länger gelassen und über das Rahmenrohr gelegt.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: CowBoy am 26 Oktober 2025, 15:35:01
In Braunschweig https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1146502-srsltid-AfmBOoq5HHZt__JBaYJat__zHkf48nzRivVtszUUFVUCdgjbYXoTbnwiDP.html
Oder bei Götz: https://www.motorsportgoetz.com/Schnelltrennkupplung-mit-Stoppventil-fuer-8-mm-Benzinschlauch
Beitrag von: Longo am 26 Oktober 2025, 16:36:19
Zitat von: sigi_rs am 26 Oktober 2025, 15:02:23Hi Dirk,
leider sind meine Erfahrungen mit den Plastik- und auch den Metalldingern eher "semi". Nach ein paarmal Stecken funktionierte das nicht mehr zuverlässig, da irgendwas gequollen war. Vielleicht liegt es an meinem Geiz, E10 getankt zu haben. Mir war das hinterher zu doof und ich habe den Schlauch einfach länger gelassen und über das Rahmenrohr gelegt.
Viele Grüße
Jörg
Sollte eigentlich auch kein Oroblem sein, hatte bisher immer Bedenken, dass der Ausgleich zwischen den beiden Seiten nur stattfinden kann, wenn keine Luft in dem Stück Schlauch über dem Rahmenrohr ist. Aber wenn ich jetzt mal drüber nachdenke, wird die Luftblase ja auch ab einem gewissen Höhenunterschied sowieso zur leereren Seite rausgedrückt.
Danke dir, so werd ich es jetzt auch machen :thumbsup:
Beitrag von: sigi_rs am 26 Oktober 2025, 18:18:56
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: Eppo am 26 Oktober 2025, 18:32:36
Zitat von: sigi_rs am 26 Oktober 2025, 18:18:56...und zur Not wirft man das Moped bei leerem Tank nach links und der Rest aus der rechten Seite ist wieder nutzbar. Hat mir tatsächlich mal den A...sch gerettet. ;D
Viele Grüße
Jörg
Mir auch schon so ähnlich passiert, nur eben mit dem Simson S51.
Da ist von Hause aus rechts eine "stille" Reserve, da der Tank kein Verbindungsröhrchen unten hat, aber die beiden Tankhälften weit herunter gezogen sind.
Vor Fahrtantritt noch in den Tank geschaut und war noch reichlich vorhanden, nur leider war die Reserve zugesetzt, damit hatte ich unterwegs nicht gerechnet, Sprit war noch reichlich drin nur wollte nix mehr fließen. Zum Glück konnte ich da auf die "stille" Reserve zurück greifen. Moped auf die Linke Seite gelegt und dann bin ich bis ans Ziel gekommen ;D .
Seither drehe ich in unregelmäßigen Abständen bei all meinen Motorrädern während der Fahrt für paar Kilometer auf Reserve, um zu sehen ob der Kanal noch frei ist.
MfG
Eppo
Beitrag von: deepdelver am 27 Oktober 2025, 08:15:50
Hi Jörg,
Das mit den Schlauch über dem Rahmen habe ich auch vor, der Tank ist auch schon leer, ich finde aber keine elegante Lösung der Schlauch-Verlegung.
Kannst Du eventuell ein Bild Deiner Variante einstellen?
Gruß
Stefan
Beitrag von: Borgward am 27 Oktober 2025, 09:39:28
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=14996.msg205544#msg205544
Beitrag von: RTwenty7 am 27 Oktober 2025, 09:49:59
Zitat von: Borgward am 27 Oktober 2025, 09:39:28guggsdu da
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=14996.msg205544#msg205544
Ich sehe da keine Verlegung "über" dem Rahmenrohr, lediglich die Verlängerung unter den Fahrersitz. ???
Beitrag von: Brendel am 27 Oktober 2025, 16:21:11
bei meiner Gilera ist der neu gebuchste Zylinder und neuer Kolben aus Italien
angekommen. Pleuelbuchse eingepresst und ausgerieben.
Als ich den Kolben montieren wollte merke ich, dass das Pleuelauge größer als
der Kolbenausschnitt ist. Guter Rat war teuer, meine beste breite Feile genommen und die
Kolbenbolzenaufnahme innen im Kolben auf jeder Seite 3mm reduziert. Passt.
CowBoy, eine neue Kolbenbolzenbuchse habe ich bei unserem Motor-Instandsetzter bekommen,
vielen Dank noch für dein Angebot.
Gruss
Werner
Beitrag von: strichzwojan am 27 Oktober 2025, 17:40:21
Meiner Erinnerung nach sind das bei unseren Einzylindern doch mehrere Millimeter.
Beitrag von: sigi_rs am 28 Oktober 2025, 09:04:16
Zitat von: deepdelver am 27 Oktober 2025, 08:15:50@sigi_rs
Hi Jörg,
Das mit den Schlauch über dem Rahmen habe ich auch vor, der Tank ist auch schon leer, ich finde aber keine elegante Lösung der Schlauch-Verlegung.
Kannst Du eventuell ein Bild Deiner Variante einstellen?
Gruß
Stefan
Guten Morgen Stefan,
da suche ich mal in meinem Fundus. Die Maschinen, bei denen ich das gemacht hatte, habe ich nicht mehr. Ich bin nicht sicher, ob ich Fotos gemacht hatte.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: Stefan am 28 Oktober 2025, 09:17:31
Zitat von: strichzwojan am 27 Oktober 2025, 17:40:21Werner, wie viel Spiel hast du denn nun zwischen den Pleuelaugenflanken und dem Kolben?@Brendel Hast Du so viel abgefeilt, daß Du dasselbe axiale Spiel hast wie beim alten Kolben? Wenn das nur soeben paßt ist es zu gering, da das Pleuel höchstvermutlich von den Kurbelwangen geführt wird.
Meiner Erinnerung nach sind das bei unseren Einzylindern doch mehrere Millimeter.
Beitrag von: strichzwojan am 28 Oktober 2025, 10:49:15
Das wird wohl auch nötig sein. Der Kolben ist ein original Nüral, 68,5mm.
Beitrag von: Brendel am 28 Oktober 2025, 16:37:36
das Pleuel hat zur jeder Seite jetzt 2,5mm Spiel, das muss langen.
Gruss
Werner
Beitrag von: sigi_rs am 30 Oktober 2025, 09:13:16
Zitat von: sigi_rs am 28 Oktober 2025, 09:04:16Guten Morgen Stefan,
da suche ich mal in meinem Fundus. Die Maschinen, bei denen ich das gemacht hatte, habe ich nicht mehr. Ich bin nicht sicher, ob ich Fotos gemacht hatte.
Viele Grüße
Jörg
Zitat von: sigi_rs am 28 Oktober 2025, 09:04:16Guten Morgen Stefan,
da suche ich mal in meinem Fundus. Die Maschinen, bei denen ich das gemacht hatte, habe ich nicht mehr. Ich bin nicht sicher, ob ich Fotos gemacht hatte.
Viele Grüße
Jörg
Hi Stefan,
ich habe lange rumgesucht, aber leider habe ich von meiner Lösung mit dem langen Schlauch nie ein Foto gemacht. Sorry. Tatsache ist aber, dass ich nichts an den Röhrchen verbogen hatte. Man musste beim Montieren aufpassen, dass man den Schlauch nicht abknickt, es ging aber.
Viele Grüße
Jörg
Beitrag von: cledrera am 30 Oktober 2025, 10:10:45
Dann legt man den Tank auf,vorzugsweise vorne mit der Steck-Achse.
Den Schlauch lege man über das Hauptrohr und vor das Sattelauge.
Nicht passende Länger wird nach Augenmaß abgeschnitten,
bevor man den Schlauch an das zweite Röhrchen steckt.
Beitrag von: 4Taktix am 30 Oktober 2025, 11:39:34
Dass also das Spritniveau in beiden Tankhälften stets gleich bleibt.
Stichwort "Kommunizierende Röhren"
Das funktioniert nur, wenn keine Luft im Verbindungsschlauch ist.
Die ist aber immer drin und sammelt sich an der höchsten Stelle - überm Rahmenrohr.
Und ich bewzeifle, dass der Niveau-unterschied zwischen links und rechts ausreicht, um diese Luft "durchzudrücken".
Beitrag von: cledrera am 30 Oktober 2025, 11:56:06
Beitrag von: Longo am 30 Oktober 2025, 12:06:36
Beitrag von: CowBoy am 30 Oktober 2025, 12:19:28
Zitat von: cledrera am 30 Oktober 2025, 11:56:06Die Funktion dieses Schlauchs liegt in der Vereinfachung der Tankdemontage.... unter Verlust des Ausgleichs der beiden Tankhälften..
Beitrag von: RTwenty7 am 30 Oktober 2025, 13:03:02
Kabelbinder (https://www.btr-tools.com/spec-x-rohr-und-kabelhalter-drehbarer-halter)
Beitrag von: cledrera am 30 Oktober 2025, 13:42:08
Zitat... unter Verlust des Ausgleichs der beiden Tankhälften..
Der findet bei Bedarf immer noch statt.
(Kiste auf Fussraste und kippen.)
Beitrag von: 4Taktix am 30 Oktober 2025, 14:55:52
Zitat von: cledrera am 30 Oktober 2025, 13:42:08Der findet bei Bedarf immer noch statt.Dann kannst Du die Schlauchverbindung auch direkt weglassen und die beiden Anschlüsse einfach verschließen. ::)
(Kiste auf Fussraste und kippen.)
Beitrag von: strichzwojan am 30 Oktober 2025, 14:56:56
Beitrag von: Alter Schrauber am 30 Oktober 2025, 15:57:33
Zitat von: 4Taktix am 30 Oktober 2025, 11:39:34Ich glaube nicht, dass ein Schlauchbogen über das obere Rahmenrohr "funktioniert", wie erhofft.
Dass also das Spritniveau in beiden Tankhälften stets gleich bleibt.
Stichwort "Kommunizierende Röhren"
Das funktioniert nur, wenn keine Luft im Verbindungsschlauch ist.
Die ist aber immer drin und sammelt sich an der höchsten Stelle - überm Rahmenrohr.
Und ich bewzeifle, dass der Niveau-unterschied zwischen links und rechts ausreicht, um diese Luft "durchzudrücken".
Das ist richtig! Der Schlauch muss einmal an der höchsten Stelle "entlüftet" werden. Wenn man ein Aquarium hat kennt man dieses Problem. Der Überlauf zum Filter muss immer dann erneut entlüftet werden, wenn der Überlauf Luft gezogen hat. Genau das gleiche wird im Tank passieren.
Gruß Jörg
Beitrag von: Freude am 30 Oktober 2025, 18:03:17
Nach Ausbau meiner R26-Ölpumpe treibt mich die Frage um ... Wohl ALLE R26 Ölpumpen haben diese Schlitzschraube mit jeweils "Anzugsmarkierung" !:
->Warum / Wozu und warum nicht einfach eine 3te SK-Schraube mit jeweils vorgegebenem Drehmoment ... Any Ideas ?!
Beitrag von: Eppo am 30 Oktober 2025, 19:13:43
Haben die Anschlagsschrauben vom Überschaltspiel vom Schaltautomat im Getriebe auch.
Hier an der Ölpumpe würde mir pauschal nur Platzgründe einfallen.
Vielleicht haben die R26 Motorexperten noch eine Antwort.
MfG
Beitrag von: 4Taktix am 31 Oktober 2025, 11:22:10
Zitat von: Freude am 30 Oktober 2025, 18:03:17Frage R26 ÖlPumpe Schlitzschraube :
Nach Ausbau meiner R26-Ölpumpe treibt mich die Frage um ... Wohl ALLE R26 Ölpumpen haben diese Schlitzschraube mit jeweils "Anzugsmarkierung" !:
->Warum / Wozu und warum nicht einfach eine 3te SK-Schraube mit jeweils vorgegebenem Drehmoment ... Any Ideas ?!
Entweder "Verstemmung" oder ggf. Sicherungsblech, wie bei den beiden 6-kt.-Schrauben.
Ist bei den Vibrationen und der essentiell wichtigen Funktion der Pumpe sicherer, als "nur" Drehmoment.
Grund für "Schlitz" anstatt "6-Kant" an dieser Position dürfte ganz trivial der mangelnde Platz sein.
Auf dem Bild ist zwar eine 15-mm-Pumpe zu sehen, aber die "passte" auch nur nach großzügigem Abfräsen des Gehäuses.
Die Standard-10mm-Pumpe hat aber ohne Abfräsen an der Stelle genausowenig "Luft".
Blickrichtung von hinten nach vorn.
Beitrag von: Freude am 31 Oktober 2025, 19:58:30
Zitat von: 4Taktix am 31 Oktober 2025, 11:22:10Entweder "Verstemmung" oder ggf. Sicherungsblech,
Die Standard-10mm-Pumpe hat aber ohne Abfräsen an der Stelle genausowenig "Luft".
Blickrichtung von hinten nach vorn.
Beitrag von: Anulu am 03 November 2025, 15:32:55
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/f3c39c45b9a085e81b296391c56b2251.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/dfa7335e57aaa97795259bb8cc19aff4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/1f9bb1fd4d15d8bfae976db1419e0132.jpg)
(Watt ne Schweinearbeit. Alles verkokt)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/7dd68277eab53694d2a9c3ca40550968.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/865b04decc10e710d40d49506cca42fd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/67dbf76028f860a4cc6e215ecf73259b.jpg)
Beitrag von: 4Taktix am 03 November 2025, 15:39:07
Beitrag von: rolf am 03 November 2025, 16:35:54
Beitrag von: Pflotter am 03 November 2025, 16:41:00
Beitrag von: Anulu am 03 November 2025, 17:22:50
16 laaaange Ventile Später.....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251103/9d7234a8f313ab33d527115e22ece084.jpg)
Beitrag von: RTwenty7 am 03 November 2025, 20:49:06
Beitrag von: Heiko am 03 November 2025, 20:52:54
Beitrag von: RTwenty7 am 03 November 2025, 21:05:59
Beitrag von: Anulu am 04 November 2025, 19:53:51
Beitrag von: rolf am 05 November 2025, 09:07:49
Beitrag von: Longo am 08 November 2025, 22:43:50
Bei meiner anderen R26 läßt sich bei den vorderen Federbeinen im eingebauten Zustand die obere schwarze Hülse/Kappe mit Kraft gegen die Feder nach unten drücken, sodass man Blick auf die Kolbenstange hat.
Bei meinem Neuzugang (R26) scheint diese Abdeckkappe fest mit dem oberen Teil verbunden zu sein.
Wie ist das bei euch? Gibt's da Unterschiede, oder klemmt da nur was?
Beitrag von: Heiko am 09 November 2025, 02:27:44
Beitrag von: CowBoy am 09 November 2025, 19:29:25
Die 25/8 war nach wenigen Minuten mit dem 100 gr Hammer weg.
Nun ist die 26/6 Gespann Übersetzung drin.
Beitrag von: Eppo am 09 November 2025, 21:06:27
Das ist auch mal gut, dann kommt man zum Schrauben an anderen Einzylindern:
Hier die Stihl 070AV von meinem Kumpel. Die hatte er von seinem Nachbarn geschenkt bekommen.
Fehler: Lässt sich nicht anziehen.
Kleines Suchbild:
und so sieht der "Fußabdruck" aus:
Jemand spontan eine Idee, was da nicht hin gehört? ::)
MfG
Eppo
Beitrag von: bullet am 09 November 2025, 21:42:21
Aber ansonsten: warum schraubt man einen Motor auf, ohne vorher den Dreck wegzupusten? Die 070AV ist schon ein veritables Gerät, da lohnt sich die Mühe...
Beitrag von: Eppo am 10 November 2025, 22:39:22
und da der heraus operierte Übeltäter neben dem defekten Kolben:
Die Schraube ist sicher irgendwie in das KW-Gehäuse gefallen, zum Glück hat der Motor nicht lange gedreht und die Schraube hat sich "nur" unten im Kurbelgehäuse ausgetobt.
Für die 070er gibt es zum Glück immer noch gut Ersatzteile und so stand auch einem neuen Kolben nix im Wege.
Allerdings wollte dann immer noch kein Zündfunke kommen, weshalb ich dann noch die Zündung aufmachen musste, um darin viel Grünspan und einen defekten Unterbrecherkondensator zu finden.
Ja da ist halt alles noch voll mechanisch ::) .
Bzgl. Dreck wegpusten:
Das was alles am Motorgehäuse sichtbar ist, ist leider nix "Lockeres", das klebt alles schön an und ließ sich nur mit Bürste und warmen Seifenwasser zum Lösen überreden. Geht dann natürlich ohne Zylinder leichter zu handhaben und dazu kommt als Schutz ein Lappen ins KW-Gehäuse.
Danach Kopfüber mit Druckluft ausblasen und mit Ölspray im KW-Gehäuse einnebeln.
In meinen bisherigen vielleicht 30-40 Kettensägenreparaturen hatte ich schon sämtliche Oberflächenverschmutzungen gesehen, über lockeres Sägemehl über Bauschutt-Rückstände bis hin zum Honig-teerartigen Gemisch aus Ölrückständen in Verbindung mit Dreck.
Am Schlimmsten dabei ist, diese Zwischenkonsistenz, welche bei Kontakt mit Wasser zu einem klebrigen Schmiermittel reagiert, dass sollte man tunlichst nur versuchen Trocken zu entfernen.
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 12 November 2025, 13:09:21
Der Maler würde sagen abgelaugt. Mein Bruder dachte ich hätte ne neue Säge gekauft. ;D Die Farbe blieb drauf.
Beitrag von: Stefan am 12 November 2025, 13:30:16
Gruß
Stefan
Beitrag von: bullet am 13 November 2025, 01:43:03
Sehe ich das richtig, die 070 hat eine Windfahne? Geht die an den Vergaser, oder wird die Zündung unterbrochen?
Beitrag von: Eppo am 13 November 2025, 06:12:12
Um dies einzustellen, gibt es an der Feder eine Rastscheibe mit der die Federvorspannung verstellt werden kann und damit das Ansprechverhalten der Fahne.
Aber das Funktioniert nur wirklich gut, wenn alles sauber ist.
MfG
Eppo
Beitrag von: Brendel am 14 November 2025, 11:45:07
meine Satteldecke ist eingerissen und ich habe die Risse jetzt schon öfters mit Silka gefüllt.
Aber es hat nie lange gehalten. Habe jetzt eine Satteldecke von Uli über den Sattel gezogen.
Heute morgen war ich zum Sport unterwegs und muss sagen, der Sattel ist jetzt weicher und vor allen
sehr warm.
Mal sehen wie lange die Decke hält.
Gruss
Werner
Beitrag von: cledrera am 14 November 2025, 11:56:28
Beitrag von: kahlo am 14 November 2025, 12:38:05
Bin dann doch bei Modell "Küchenstuhl" geblieben... Wahrer Luxus ist zu können, wenn man denn wollte ;D .
Beitrag von: strichzwojan am 14 November 2025, 13:04:17
Ich glaube nicht, dass die Überzieher eine gerissene Decke wieder in eine brauchbare Sitzgelegenheit verwandeln können, aber Komfort und vor allem der Wärmeverlust verbessern sich. Ich habe in diesem Jahr den Bezug überhaupt nicht mehr abgenommen. Vor allem im Frühjahr und Herbst bringt das Ding höchsten Nutzen.
Ich finde Ulis Bezug mit dem weißen Keder etwas zu verspielt. Der aus Polen ist viel rustikaler in der Anmutung und mein Favorit.
Hier nochmal meine Hinter(n)gedanken:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=20436.0
Beitrag von: M. Bumerang am 14 November 2025, 13:49:48
Manfred
Beitrag von: Fastnachter am 14 November 2025, 15:36:38
Kriegt nur die allernötigste Wartung und steht bei Wind und Wetter draußen, am Bahnhof, in der Stadt, ...
Sehr zuverlässiges Eselchen.
Einzig: Die Leistung wurde immer weniger.
Zum Schluss bin ich kaum noch über 35 gekommen.
Da ich zur Zeit ganz wenig Zeit zum schrauben habe und noch andere Baustellen habe ich erst nachgedacht und Themen mit möglichen Fehlerquellen gesammelt.
Am Ende hat es "Bling" gemacht und mir ging ein Licht auf.
Reparatur am Fahrzeug hat dann wirklich nur 3min gedauert und ich habe nur diesen Schraubendreher gebraucht.
Was war es?
Viele GRüße
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251114/61d4993d0aef77818ec6a48ddccab717.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251114/4929d99b8113699f01305cffb16d2394.jpg)
Beitrag von: Schorsch am 14 November 2025, 15:39:21
letztlich ist das alles für den Ars.... ;D
Ich habe mir von einem Sattler ein Schaumgummipolster unten harte Schicht, oben weiche Schicht, machen
lassen.
Das Polster habe ich zwischen Satteldecke und Sattelträger gefummelt, vorher passend geschnitten.
Foto !
Wunderbar, auch bei einer ausgeleierter Satteldecke, ohne sonstige Beschädigungen, sitzt man nicht auf dem Sattelträger.
Später habe ich das Schaumgummi in ein schwarzes Tuch eingeschlagen, damit es nicht so auffällt.
Hab mir damals mehrere machen lassen, ich glaube, dass ich noch 1 habe, bei Bedarf PM.
Gruß
Beitrag von: strichzwojan am 14 November 2025, 15:44:34
Edit: Das mit dem Höhersitzen ist für Leute unter 1m90 doch eher willkommen! Der Kniewinkel ist bei den Einzylindern doch ziemlich klein in Serie.
Beitrag von: cledrera am 14 November 2025, 18:19:50
Beitrag von: Beppo am 14 November 2025, 21:10:43
Zitat von: Fastnachter am 14 November 2025, 15:36:38Was war es?
der Auspuff war zugekokt ?
Beitrag von: Fastnachter am 14 November 2025, 21:14:35
Beitrag von: M. Bumerang am 15 November 2025, 08:05:32
ZitatEdit: Das mit dem Höhersitzen ist für Leute unter 1m90 doch eher willkommen! Der Kniewinkel ist bei den Einzylindern doch ziemlich klein in Serie.
Nicht unbedingt. Durch das höher sitzen kommt der Oberkörper weiter nach unten. Dadurch werden die Handgelenke , Arme, Schulter stärker belastet.Ich habe das Ding wieder abgebaut.
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 15 November 2025, 09:08:33
Die (unkomprimiert!) zwei Zentimeter mehr an Sitzhöhe machen sich außer im Komfort nicht bemerkbar.
Beitrag von: M. Bumerang am 15 November 2025, 15:00:19
ZitatDie (unkomprimiert!) zwei Zentimeter
Bei mir waren es polnische 5 Zentimeter
Manfred
Beitrag von: strichzwojan am 15 November 2025, 16:19:48
Davor hatte ich einen Heidenau K34, der immerhin 12.500 km zustande brachte.
Als nächstes kommt ein Dunlop mit schön grobem Profil, Made in Indonesia (leider nicht mehr England) drauf.
Beitrag von: Eppo am 15 November 2025, 17:47:09
Sind Awina 3.5x19 bei knapp 6000km sind immerhin noch gut 5mm auf dem Hinterreifen, vorn ist so gut wie nix runter.
MfG
Beitrag von: strichzwojan am 15 November 2025, 19:01:59
Beitrag von: Anulu am 15 November 2025, 20:04:19
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251115/38a707893cd61af7a92ca401091dbc27.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251115/d60c51157356fe3cf2720d39c66e27cc.jpg)
Löppt wedder !
Beitrag von: Hans Otté am 16 November 2025, 11:29:46
Grüße, *****
Beitrag von: M. Bumerang am 16 November 2025, 13:30:44
Manfred
Beitrag von: Schorsch am 16 November 2025, 13:33:36
Ich frage für einen Freund
Beitrag von: strichzwojan am 16 November 2025, 13:40:05
Den K70 aufgezogen. Dazu Rad raus, Mitnehmerverzahnung gefettet, Kardanglocke runter und Kreuzgelenk nochmal abschmieren, die Kotflügelstreben im Übergang zum Flügel mit Owatrol pinseln.
Der Mitas ging supergut runter, den Kowalitschlauch raus und aufgepumpt 10 Minuten stehenlassen, den Dunlop aufziehen und alles wieder zusammenstecken, im Keller den improvisierten Auswuchtbock aus Stehleiter und Werkbank einrichten, auswuchten, Druckkontrolle, Rad wieder einbauen, Kotflügelstreben festschrauben, aufräumen.
Alles runter in den Keller, nanu, was liegt den da an der Wand. Eine U-Scheibe... sicher von der Kotflügelstrebe! Nein, es war die gewölbte Scheibe die INNEN auf das Ventil gehört, bevor der Ventilkörper durch die Felge gesteckt wird... >:(
Beitrag von: Brendel am 17 November 2025, 15:37:58
meine beiden Italienerinnen haben sich in die warme Werkstatt zurückgezogen.
Für die Airone habe ich jetzt eine zweite mobile Motorradbühne gebaut.
Die sind eine super Sache, man kann sie drehen auf die Seite schieben, alles kinderleicht.
Man sollte nur darauf achten, das die Laufräder min. 70mm im Durchmesser haben.
Die R26 hat wie immer jetzt Winterdienst.
Gruss
Werner
Beitrag von: strichzwojan am 24 November 2025, 19:42:00
Die Kung Longs in den Boxern hielten bei mir 11 und 12 Jahre. Auch prima!
Jan
Beitrag von: Beppo am 24 November 2025, 21:47:38
Beitrag von: strichzwojan am 24 November 2025, 22:36:38
Als ich noch einen Opel fuhr, sah ich bei meinem Händler im Verkaufsraum eine ganze Palette von GM-Batterien, Stückpreis 60 Euro. Das war etwa 2007. Und ich dachte nur "bis die alle verkauft sind..."
Insofern ist im Aftermarket auch ein Originalprodukt nicht unbedingt automatisch gut.
Die erste "panasonic" für meine R25 kaufte ich übrigens in einem Spezialladen für Fahrzeugbatterien in Innsbruck. Man schaute etwas irritiert, als ich mich mit dem Multimeter am Regal mit den 6Volt-Zwergen zu schaffen machte. Da waren erhebliche Spannungsunterschied zu messen. Ich habe mir dann einfach den vielversprechendsten Kandidaten ausgesucht.
Beitrag von: bullet am 24 November 2025, 22:44:25
Bleibatterien mögen keinen Streß, und der wird geringer, wenn die Batterie mehr Kapazität hat. Die liefert auch bei Kälte mehr Strom und der Anlasser bleibt munter. Und sie lädt sich schneller auf, da sie einen höheren Ladestrom ziehen kann. Die Lichtmaschinen bringen das ja heute.
Beitrag von: strichzwojan am 25 November 2025, 06:17:57
Dafür sprechen übrigens auch die allerbesten Erfahrungen, die die R25/x-Leute hier im Forum mit den 4,5Ah-Panasonics gemacht haben.
Und auch bei Motorrädern mit Anlasser muss eine größere Batterie nicht unbedingt länger halten. Das konnte ich bei meinem Guzzi-Gespann in den 1980er Jahren feststellen (36Ah-Autobatterie im SW). Da lag der Vorteil auf der Preis-Seite. Der Autoakku kostete nur ein Drittel einer Motorradbatterie.
Beitrag von: 92fzr am 25 November 2025, 09:22:14
(https://up.picr.de/50306172fw.jpg)
beim Munga waren die Radlager mal wieder fällig, das zweite mal seit gut 40 Jahren.
Dann gleich noch die Bremsbeläge erneuert. Jetzt kann der Winter kommen. ;D
Beitrag von: Freude am 28 November 2025, 22:47:29
Nochmals vielen Dank für die Instandsetzung Motor durch Jemanden aus dem Forum ! - und auch vielen Dank für das weitere Hilfe-Angebot zu Pleuel-Ersatz !:
Also:
1. Grund für die Zerstörung Lager bleibt unbekannt - Ölmangel durch z.B. volle Schleuderscheibe u.a. war es jedenfalls nicht.
2. KW wurde günstig durch Fachbetrieb instandgesetzt + Pleuel usw neu
3. Kette, Lager usw neu
4. Kolben neu: War JETZT gestaucht also Schrott: An einem "Fenster" Ölabstreifring klemmte dieser in einer bestimmten Position.
5. Zylinder hatte oben querverlaufend JETZT zwei "Gussfehler" auch spürbar mit Fingernagel im Bereich Stössel-Anguss (siehe Foto). Nach Feinbohren usw nicht mehr da. Empfehlung hierfür: Fa Wiebusch, Bielefeld, Zylinder war nach nur 2 Wochen wieder da und kostete nur rd 80 Euro plus Versand !
So Motor ist jetzt an mich unterwegs - der Winter kann kommen !
Beitrag von: Beppo am 29 November 2025, 10:28:26
Normalerweise sollte laut Schweißfachverkäufer ein neues Schlauchset und Brenner rein wegen Mischung und Schwefelgehalt. Egal ich probier es so, und es funktioniert. gelötet hab ich noch nicht damit aber die Flamme sieht schon mal gut aus. GGf tausch ich nur noch die vordere Brennerdüse aus die gibts speziell für Propangas.
Fortsetzung folgt
Beppo
Beitrag von: Eppo am 29 November 2025, 11:09:52
Vielleicht geht es halbwegs mit Propan in Aze-Düsen, hab ich selbst noch nie versucht.
Beitrag von: Taz am 29 November 2025, 12:12:50
Beitrag von: Heiko am 29 November 2025, 12:54:54
Zitat von: Taz am 29 November 2025, 12:12:50Mmmh...am Tank mit der offenen Flamme...wenn Weichlöten, warum nicht einen Dachdeckerlötkolben (Kupferklotz am Stiel) nehmen?
Mach Dir nicht ins Hemd... ;D
Beitrag von: Taz am 29 November 2025, 13:40:09
Beitrag von: Beppo am 29 November 2025, 18:42:44
Heute habe ich erst mal meine Kartoffelkanone fertig lackiert. Wenn diese nach einigen Tests zielsicher funzt gehts endlich an den Tank.
Beitrag von: Fastnachter am 29 November 2025, 21:20:23
Also 2h raus ins Kalte, Vorderrad raus, Bremse raus, sauber machen, feststellen, dass die neuen Backen nicht passen, alte Backen reinigen, alles wieder zusammenbauen.
Hinterrad ausbauen, feststellen, dass die neuen Bremsbacken hier passen, alles wieder zusammenbauen.
Schalter für Hupe und Starter tauschen.
Antriebskastendeckel öffnen, vordere Riemenscheibe demontieren, Antriebsriemen ausbauen, Ölpumpe ausbauen, Ölpumpenzahnriemen erneuern, alles wieder zusammenbauen.
Probefahren: läuft.
Die Reifengröße gibt es kaum noch. Hab jetzt den Heidenau K58. Mal schauen was der taugt.
Nächster Service: 2033.
Viele Grüße (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251129/767303a0c0fbdf5f29998e5b13bbab88.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251129/268e4418cd829719aed61f15278e6c18.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251129/792848ff3d6608ff35e2331e98db6e2f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251129/51fc766060920cb92e3071219e19e4de.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251129/9e2b8e59242f786ccc7e4f36fc3430ba.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251129/ec10d869d37b548483194328d9b006fc.jpg)
Beitrag von: Beppo am 29 November 2025, 21:43:37
Beitrag von: Fastnachter am 29 November 2025, 22:48:44
War ich schon in halb Europa mit.
Technisch gut!
Optisch muss ich ran. Rost an den typischen Stellen.
Aber erstmal die Isetta.
Beitrag von: Beppo am 29 November 2025, 23:11:07
Wieviel km hat deiner? auch 2,5 TDI?
Beitrag von: Fastnachter am 30 November 2025, 10:18:26
Gruß
Beitrag von: Longo am 01 Dezember 2025, 23:01:08
Hab dann ein 4mm Gewinde reingeschnitten, 4er Schraube rein und das Lenkschloß dann mit dem Nageleisen gezogen. Ging dann auch.
Im Beitrag ganz unten.
Lenkschloß Verriegelungsbolzen abbohren (https://w6rec.com/bmw-motorcycle-fork-and-tank-lock-neiman-keys/)
Beitrag von: Eppo am 05 Dezember 2025, 22:33:58
( Motor läuft unter Last, aber bei Warm nach Pinkelpause geht er nicht mehr an, einzige wirksame Abhilfe war bisher Kerze tauschen und dann sprang der Motor auf einen Tritt an)
Unter der Woche habe ich mal die Zündspule ausgebaut und gleich noch in meinen Beständen nach Referenzen gekramt, um diese zu Prüfrexen.
Ich hab neben der ausgebauten noch drei weitere Testobjekte, eine 6V mit Stempel am Boden von '64,
eine Zündspule ohne Aufdruck und dann habe ich mir letzte Woche noch den Spaß erlaubt und online eine 6V Nachbauspule bestellt.
Von allen getesteten Zündspulen hat die ausgebaute noch das beste Funkenbild.
Die Zündspule mit den verrosteten Kontakten, kann vielleicht nach Reinigung und Beseitigung der Übergangswiderstände einen längeren Funken haben.
Aber bei den beiden andern Spulen würde ich darauf tippen, dass diese eher für 12V sind.
Denn mit 6V kommen diese nur auf ca 5mm Funkenstrecke, aber an 12V schaffen sie auch ca. 7,5mm
Interessant bei der Nachbauspule ist auch, dass die Funken beim Aufziehen der Funkenstrecke ab einer gewissen Länge abprupt fehlen, hingegen die original DDR-Spulen einen Übergangsbereich vom konstanten Funken hin zu Aussetzern haben.
Ich habe meine ausgebaute Zündspule auch mal auf dem Ofen hoch geheizt auf ca. 50°C Außentemperatur und einem erneuten Test unterzogen.
Ergebnis: die vorher noch bei 7mm stabilen Funken neigen im warmen Zustand eher zum gelegentlichen aussetzen, aber bei 5mm stehen auch diese bei warmer Zündspule stabil.
Mit der Erkenntnis ist eigentlich die verbaute Zündspule die Beste aus den Testkandidaten.
Vielleicht bekomme ich irgendwo auf dem Oldtimermarkt noch 1-2 DDR Zündspulen.
Währenddessen kommt da als nächster Kandidat der Unterbrecherkondensator dran.
Vielleicht ist es ja auch ganz banal und es liegt an einer altersschwachen Batterie, die bei kalter Kerze noch einen ausreichenden Funken zusammen bekommt und wenn der Motor läuft unterstützt die LiMa,
das würde dann auch dazu passen, dass der Motor sehr gut läuft. Also Drehzahl gleich gute Bordnetzspannung.
Neue Batterie hab ich schon da...
MfG
Eppo
Beitrag von: Kees am 06 Dezember 2025, 09:13:16
Beitrag von: Longo am 06 Dezember 2025, 09:52:09
Wenn du die warme Zündkerze rausschraubt und die kalte rein, lüftetest du auch den Brennraum.
Mal ne Frage, wie startest du warm?
Start:
Bei kaltem Motor: Vergaser tippen, Gasgriff zu, Kick
Bei warmem Motor: nicht tippen, Gasgriff auf Halbgas, Kick
P.S. Hast du eine Beschleunigerpumpe in deinem Vergaser?
Beitrag von: Eppo am 06 Dezember 2025, 12:32:14
@Longo: geht hier um die MZ TS250.
Belüften vom Brennraum hat keinen Einfluss, das hab ich schon getestet, heiße Kerze raus, heiße Kerze wieder rein ->nix.
Kalte Kerze rein, Antreten, los.
Dabei ist es egal, ob ich eine Pinkelpause einlege (obligatorische 5min warte) oder unmittelbar den Motor abstelle, absteige und den Motor antrete.
Der Effekt ist auch unabhängig von der Zeit/Fahrstrecke, solange der Motor läuft, läuft alles, nur Pause machen und Motor abstellen ist doof.
Die MZ hat zum Starten einen Choke, aber nur für kalten Motor, bei warmen Motor reicht Handgas geschlossen oder etwas geöffnet (eigentlich).
Kerze ist auch kein Thema, die hab ich im Moped und der RT125 getestet und springt warm genauso an wie kalt.
Kerzenstecker hab ich auch schon gewechselt und auch nur mit Kupferdraht direkt am Kabel gefahren, hat nichts geändert.
Deswegen jetzt tiefer in die Fehlersuche, das andere hab ich alles Unterwegs immer getestet.
Beitrag von: strichzwojan am 06 Dezember 2025, 14:48:16
Es könnten natürlich auch Sachen im Zweitaktöl sein.
Beitrag von: RTwenty7 am 06 Dezember 2025, 16:03:33
Beitrag von: Beppo am 06 Dezember 2025, 19:29:51
irgenwo im weißen Bereich kam es raus und hat Silikon und Spachtelmasse um den Benzinhahn aufgelöst.
Man kann sich denken was das Silikon um den Schraubstutzen zu bedeuten hat.
Also erst mal saubermachen.
Hier ist also schon dick mit Zinn gelötet worden, ist aber wohl dicht gewesen, der Sprit kam aus der Biegung.
und damit es mal alle sehen können, Rissprüfung nach Eindring-Prüfverfahren mit rotem Farbstoff und Kreide.
Ich hab den Farbstoff nicht aufgesprüht sondern mit Pinsel aufgetragen, sonst wär alles eingesaut.
mindestens 5 min einziehen lassen, dann mit Wasser abwaschen und trocknen und alsbald Kreidespray/Entwickler aufsprühen.
Diese 2 kleinen runden Punkte sinds. Weiter oben die starke Färbung ist nur unterwandertes Zinn das hab ich weggeschliffen und nochmal geprüft. um den Hahn ist auch alles dicht. Rote flecken nur durch unterwanderte Lackfarbe.
LIEBE KINDER; BITTE NICHT NACHMACHEN!! DER TANK HATTE 2 WOCHEN GELÜFTET:
Propan mit Ace-Düse geht, aber ist echt schei.. zum einstellen. da darf nix vestellt werden sonst blästs die Flamme aus, da werd ich auf jeden Fall P-Düsen besorgen.
Beitrag von: Beppo am 06 Dezember 2025, 19:58:02
nach dem Explosionstest gehts los. ;D
Beim Hartlöten wird der Stahl rotglühend, da wurde auch das Zinn am Stutzen nebenan nochmal weich.
Danach glatt geschliffen und gesäubert damit die Säuren des Flussmittels weg sind. Zum Schluss nochmal mit Kreide eingesprüht und von innen Bremsenreiniger oder Benzin anstehen lassen. Und wenn es nicht dicht ist sieht es so aus.
keine Sorge es war dicht , ich hab nur simuliert wie es aussehen könnte wenn es weiter pisst.
Ich wollte nun nicht nochmal alles mit dieser fürchterlichen Farbe einsauen, nur mit Kreide lassen sich Leckagen auch auffinden. Trockene Risse brauchen halt Farbe.
bevor ich den Lack ausbesser wird aber nochmal mit Benzin befüllt, sicher ist sicher.
und wer lieber mit Zinn arbeitet hat sicher weniger Brandflecken.
So das wars. :popcorn:
Beitrag von: Longo am 06 Dezember 2025, 20:36:46
Zitat von: Beppo am 06 Dezember 2025, 19:29:51Propan mit Ace-Düse geht, aber ist echt schei.. zum einstellen. da darf nix vestellt werden sonst blästs die Flamme aus, da werd ich auf jeden Fall P-Düsen besorgen.
Eckahaaad, die Russen sind daaa!
Beitrag von: Longo am 06 Dezember 2025, 20:42:04
Beitrag von: Eppo am 06 Dezember 2025, 21:52:27
ZitatIch hab den Farbstoff nicht aufgesprüht sondern mit Pinsel aufgetragen, sonst wär alles eingesaut.
Ich maskiere vorher mit Küchenrolle oder sauberen Putzlappen (z.B alte Bettwäsche) , dann kann man auch gut die rote Eindringfarbe aufsprühen.
Beitrag von: Beppo am 06 Dezember 2025, 21:58:07
Beitrag von: Beppo am 06 Dezember 2025, 22:06:37
Zitat von: Eppo am 06 Dezember 2025, 21:52:27Ich maskiere vorher mit Küchenrolle oder sauberen Putzlappen (z.B alte Bettwäsche) , dann kann man auch gut die rote Eindringfarbe aufsprühe
auch gut und dann schmeist du die Lappen irgendwo hin und schwup... die Farbe .. kriecht... egal, zum Schluss hast du das Zeug immer irgendwo wo du es nicht haben wolltest.
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2025, 08:03:10
Ich hab so viele ausrangierte Shirts/Unterwäsche als Putzlappen, da brauch ich nicht mehrfach nutzen und so oft brauch ich die Rot/Weiß-Prüfung nicht.
Tupfen ist aber auch ne Option.
MfG
Beitrag von: strichzwojan am 07 Dezember 2025, 08:49:55
Verdammt, ich habe ja den Lappen mit dem Kontrastmittel liegengelassen.
Beitrag von: Beppo am 07 Dezember 2025, 11:36:32
Und die hell beschichteten Böden so mancher Werksatt wurden wiklich rosa.
Beitrag von: Mc Gyver am 07 Dezember 2025, 17:07:29
Ich find das toll, dass er sich wieder ein (leichteres) Motorrad gekauft hat.
War ein schöner Nachmittag und ich freu mich auf ein Gegentreffen. Das kann ich mit dem Forumstreffen im Harz verbinden.
Frohen 2. Advent, Peter
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2025, 18:12:49
nicht wirklich am Motorrad geschraubt, aber vielleicht gibt es hier genügend Smartphone erfahrene Nutzer:
Ich hatte vor ca. 2Monaten meinen Akku gewechselt (mittlerweile geplant zum 2.Mal Huawei-Handy).
So alle 2,5-3Jahre ist dies der Zyklus.
Jetzt komme ich aber bei dem aktuellen Akku schon wieder in dieses Verhalten, dass sich das Handy beim Aktivieren der Kamera und noch ca. 60% Akku neu Startet, nach dem Neustart steht dann der Akku wieder bei ca.60%.
Ähnlich verhält es sich, wenn ich Videos auf YT im Vollbild ansehe, manchmal geht da das Handy bei ca.40% einfach in den Neustart. Dies war vorher gefühlt erst bei Unterschreitung von 10% Restkappa der Fall.
Meine Vermutung ist, dass der Akku sch... ist und ich nochmal Tauschen muss.
Oder hat hier wer Erfahrung, wie man am Handy feststellen kann, was noch so im Hintergrund am Akku zieht bzw. an zusätzlichen Apps die Rechenleistung aufbrauchen oder gar eine Info zum Zustand des Akkus.
Wenn ich gar keinen Ansatz habe, wird es darauf hinaus laufen, dass ich den Akku ersetze (kostet halt nur 20€), aber immer nervig, dass Handy zerlegen zu müssen, da es keinen Akkufachdeckel hat ::) .
MFG
Eppo
Beitrag von: Anulu am 07 Dezember 2025, 19:07:18
Erfahrung der letzten 20 Jahre Werkstattdasein in der Unterhaltungselektronik.
Wir haben immer versucht Originale auszugraben aber irgendwann ist Schluss.
Kann natürlich auch dein Handy einen Schuss haben ( Sende Empfangsstufe / Ladeeinheit oder weiss der Teufel)
Gruss
Beitrag von: Beppo am 07 Dezember 2025, 19:09:04
2. Deiner Beschreibung nach ist dein Akku hinüber, so mein Gefühl, Wenn neue Handys produziert werden, werden die Akkus mit produziert und auf lager gelegt.Die Wahrscheinlichkeit das ein neuer Akku schon genauso alt wie das Handy ist, ist groß.
Mach es wie Jan bei der Mopetbatterie: Mit Voltmeter in den Laden gehn und alle Akkus anpieken und Spannung messen ;D
Ich habe übrigens das gleiche Problem mit meinem HP-Notebook, da ist nun schon der dritte Akku drin, liegt aber daran das sich das Teil nicht kpl stromlos abschalten lässt und nach 2 Wochen Urlaub ist der Akku tot.
beim Entladen bilden sich Christallle welche die Isofolie durchstoßen können.Dann macht eine Zelle wieder dicke Backen.
Beitrag von: Beppo am 07 Dezember 2025, 19:38:31
Könnte also ein Spannungsabfall im Stromkreis sein der nicht zwingend im Akku stattfindet sondern zB an den Kontakten Akku-Handy, oder weiterführend auf ner Platine, "kalte" Lötstellen mit Haarrissen, oder Brüche in Leiterbahnen. wenn möglich mal auf dunkle Hitzeverfärbungen nachsehen.
Beitrag von: Longo am 07 Dezember 2025, 19:40:41
Zitat von: Longo am 06 Dezember 2025, 20:42:04Hab mir heute mal den Soziussattel vorgenommen und gängig gemacht, dabei ist mir diese Lasche aufgefallen. Könnt ihr mir den Sinn davon erklären?
Habs jetzt selbst herausgefunden. Wenn die Sattelfedern für leichtere Personen eingestellt sind, steht mein Sattelmodell waagerecht, (ansonsten sogar höher) wenn jetzt über ein Huckel gefahren wird, hebt der Soziusfahrer inkl. Sattel aus und die Federn können sich aushängen. Dafür war dann ein Ledergurt montiert, der verhindert, dass der Sattel weiter als waagerecht hochgehen kann.
Bei meinem anderen Soziussattel ist das konstruktiv anders gelöst, der geht generell nicht höher.
Hier ein Foto, das ich im Netz gefunden habe:
Quelle: Kleinanzeigen
Beitrag von: Kees am 07 Dezember 2025, 19:57:52
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2025, 20:24:45
Das die Zubehör-Akkus nicht so gut wir die Erstausrüstung ist, hab ich auch schon bei anderen Elektrogeräten bemerkt (z.B. Laptop).
Der original Akku im besagten Handy hatte noch 3,5Jahre gut gehalten, bis die gleichen Symptome wie jetzt einsetzten (Akku bei 60%, wollte Kamera aktivieren und Handy ging aus).
der erste Akkutausch kam 02/23 und hat jetzt eben 2,5Jahre gehalten.
Ich habe auch eben nochmal auf die Bilder vom letzten Akkutausch Anfang Oktober geschaut und der ausgebaute Zubehörakku hatte einen kleinen Stempel "TY 2301", der aktuelle hatte keinen Stempel.
Vielleicht ein Produktionshinweis?
Der verwendete Akku wird zumindest auch bei einer ganzen Anzahl an Handys verbaut, ob das immer noch aktuelle Modelle sind, kann ich bei der Flut an Modellen nicht beurteilen.
Aber für mich sieht, das Fehlerbild auch nach schwachem Akku aus, so im Stby reicht die Kapazität, aber wenn dann großverbraucher (z.B. Kamera) viel Strom entnehmen, dann bricht der Akku zusammen.
Da werde ich mal schauen, ob ich diesmal guten Ersatz bekomme.
@Beppo: in Laden gehen und Messen :muhaha:
MfG
Eppo
Beitrag von: Mc Gyver am 07 Dezember 2025, 20:55:54
Es könnte mehrere Ursachen haben.
Zum einen ein hoher Strompuls, der den Akku (oder Verbindungen Leiterbahnen Übergangswiderstände) usw zu einem Spannungsabfall bringt.
Wie oben schon vermutet.
Denkbar ist aber auch ein SW-Problem.
Hast du diesbezüglich mal gegoogelt?
Bei systembedingten Störungen bist du sicher nicht der Einzige mit dem Problem.
Oder es ist beim Akkutausch was passiert.
Die Steckverbindungen sind je nach Modell empfindlich und wohl nicht auf mehrfaches Trennen und Verbinden ausgelegt.
Kannst du das mit Uhrmacherlupe oder andrer Handykamera penibel prüfen?
Wasserschaden kommt nicht noch dazu?
Da gibt's dir kuriosesten Fehlverhalten...
Viel Erfolg, Peter
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2025, 21:05:59
da Handy trocken liegt.
Unmittelbar nach dem Akkutausch war alles auch noch normal.
Ich hab eben nochmal das Handy ohne Hülle auf die Tischplatte gelegt und es baucht auf Rückseite und auch auf der Displayseite :o . Da macht sich wohl jemand dick im Gehäuse.
Neuen Akku hab ich eben bestellt und werde dann wohl vorerst meinen alten Akku einbauen.
Der neue Akku sollte binnen 3Zagen da sein.
Ich werde berichten...
MfG
Beitrag von: Mc Gyver am 07 Dezember 2025, 21:14:45
Beitrag von: Eppo am 07 Dezember 2025, 21:56:09
Hab ja Übung im Akkuwechsel ;D und vom PC aus geht das mit dem Forum auch einfacher.
Verbindungen/Flachbandkabel waren alle OK und Fest.
Hier mal die Gegenüberstellung:
Links der neuere Akku (Dicke ca. 5,3mm bauchig) und rechts der zuvor ausgebaute Akku von 2023 (Dicke ca.4,1mm flach).
Ich vermute mal dem Akku hat meine Dienstreise nach Singapur nicht bekommen, da war das Handy in Benutzung ganz gut warm geworden, vielleicht zu warm :Frage: . 30°C Sonne, dann wieder U-Bahn mit Klima...
Da der alte Akku nicht mehr so großes Durchhaltevermögen hatte, wollte ich auf Nummer Sicher gehen, um nicht dann in der Großstadt mit leerem Akku da zu stehen.
Nun tut erst einmal der alte Akku von 2023 wieder seinen Dienst.
Mal nebenbei ne Frage:
Wo entsorgt ihr die alten Li-Ion-Akkus? Ich hab hier noch einige zu Lagern (Handy, Akkuwerkzeug, Laptop, In-Ear...)?
Mein Metall-Recycler, welcher sonst auch Autobatterien annimmt, wollte die Li-Ionen nicht haben und beim Discounter in die Batteriebox ist vielleicht auch nicht richtig, zumal da der Laptop-Akku wahrscheinlich auch nicht rein geht.
MfG
Eppo
Beitrag von: Beppo am 08 Dezember 2025, 00:25:37
Beitrag von: Brendel am 08 Dezember 2025, 15:25:30
Endlich habe ich alle 7 Ölleitungen soweit dicht bekommen.
Seit zwei Jahre mache ich da jetzt schon rum.
Die Lösung war jetzt die Verwendung von Dichtringen mit einer Gummilippe in der Mitte.
Ich hoffe jetzt, dass die auch im Fahrbetrieb dicht sind.
Gruss
Werner
Beitrag von: Fastnachter am 08 Dezember 2025, 15:37:13
Viele Grüße
Beitrag von: Brendel am 08 Dezember 2025, 15:59:47
Die wären doch auch etwas für deinen Allgeier.
Beitrag von: Fastnachter am 08 Dezember 2025, 16:22:56
Zitat von: Brendel am 08 Dezember 2025, 15:59:47Ja, die gibt es denke ich auch von anderen Herstellern.
Die wären doch auch etwas für deinen Allgeier.
Schon mehrfach verbaut! ;D
Beitrag von: Beppo am 08 Dezember 2025, 17:43:28
Beitrag von: Beppo am 10 Dezember 2025, 16:41:22
habe 100km lang Gas gegeben, bei satten 9,8°C Hitze, hatte einfach Entzug ausserdem wollte ich wissen ob mein
hartgelöteter Tank dicht ist. Und es ist es nicht >:(
meine Silberlotstelle ist OK aber der alte Weichlotkram um den Benzinhahn welcher schon mit Silikon überklebt war schwitzt jetzt.
Da werd ich nun das Zinn entfernen müssen und mit Silberlot mein Glück versuchen.
Beitrag von: Mc Gyver am 10 Dezember 2025, 23:31:22
TÜV bestanden, Gutachten wird due Tage fertig.
Dann kamen noch "neue" alte Tank-Embleme mit der Post, Hersteller E.L. Müller Pforzheim.
Hatte noch keine Zeit zum dranhalten.
Sind schon ziemlich patiniert, wirken bestimmt sehr authentisch.
Beitrag von: kahlo am 11 Dezember 2025, 22:58:26
Das Ding ist komplett bis auf den Tacho, dafür ist ein ungewollter Seitenwagen dabei...
Beitrag von: Taz am 11 Dezember 2025, 23:23:09
Beitrag von: CowBoy am 11 Dezember 2025, 23:57:30
Da kann was von werden. :thumbsup:
Beitrag von: kahlo am 12 Dezember 2025, 00:21:48
Zitat von: CowBoy am 11 Dezember 2025, 23:57:30CJ 750 in PLA grün...Das sind abblätternde Schichten... Sieht aus, als ob nach jedem Jahrzehnt mal nachlackiert wurde und das Grün immer nur fast richtig getroffen wurde ;D . Erstmal muss sie fahrtüchtig werden. Dann mach ich ein neues nicht 100% passendes Grün drauf :angel: .
Da kann was von werden. :thumbsup:
Beitrag von: CowBoy am 12 Dezember 2025, 00:31:18
Zitat von: kahlo am 12 Dezember 2025, 00:21:48Das sind abblätternde Schichten... Sieht aus, als ob nach jedem Jahrzehnt mal nachlackiert wurde... eher nach jeder Geländefahrt. ;)
Farbe drauf geht schneller als putzen und sieht -erstmal- besser aus.
Das wurde beim Bund auch so gemacht und mit Sonderurlaub belohnt.
Wenn Du Unterstützung beim fahrbereit machen brauchst, sag Bescheid.
Ich habe die eine oder andere Erfahrung machen können...
Beitrag von: strichzwojan am 12 Dezember 2025, 06:12:35
Glückwunsch! Und das Grün wirkt auf mich überhaupt nicht wie eine Armeelackierung. Aber das liegt vielleicht am Wasserglanz auf der Farbe. Hast du eigentlich einen warmen Platz zum Schrauben im skandinavischen Winter?
Beitrag von: Eppo am 12 Dezember 2025, 06:18:44
Zitat von: kahlo am 11 Dezember 2025, 22:58:26Ich hab heute die Anzahl meiner Fahrzeuge erhöht. Bin noch nicht sicher, ob das weise war ;D .
Das Ding ist komplett bis auf den Tacho, dafür ist ein ungewollter Seitenwagen dabei...
Wenn die Frage gestattet ist:
Wie fand die Maschine ihren Weg zu dir?
"Eckaat, die Chinesen kommen ;D"
schönes Winterprojekt :thumbsup:
Da muss ich mich ja doch noch im Zweizylindeforum anmelden, um der Restauration zu folgen. ::)
Beitrag von: Fastnachter am 12 Dezember 2025, 06:53:17
Ich bin gespannt wie es weiter geht.
Viele Grüße
Jan!
Beitrag von: Brendel am 12 Dezember 2025, 11:23:55
sehr schön, man muss sich schon selbst ein Weihnachtsgeschenk machen, tut ja sonst
keiner.
Gruss
Werner
Beitrag von: Kees am 12 Dezember 2025, 12:21:34
Beitrag von: kahlo am 12 Dezember 2025, 13:10:28
Zitat von: Eppo am 12 Dezember 2025, 06:18:44Wenn die Frage gestattet ist:Es gab (gibt?) in Norwegen eine Familie mit anscheinend guten Kontakten nach China. Vielleicht durch eine Heirat, genaues weiss man nicht ;) . Die hat vor Jahren einige dieser Maschinen in China auf Vordermann bringen lassen und dann importiert. Mein gutes Stück ist Baujahr 1962 und wurde im Jahr 2000 zum erstenmal in Norwegen angemeldet.
Wie fand die Maschine ihren Weg zu dir?
"Eckaat, die Chinesen kommen ;D"
schönes Winterprojekt :thumbsup:
Da muss ich mich ja doch noch im Zweizylindeforum anmelden, um der Restauration zu folgen. ::)
Was mir schon aufgefallen ist: Die Ersatzteile sind viieel billiger als für unsere Einzylinder-BMWs...
Ob Chinesen im Zweizylinderforum willkommen sind ::) ?
Beitrag von: CowBoy am 12 Dezember 2025, 13:24:54
Zitat von: kahlo am 12 Dezember 2025, 13:10:28Es gab (gibt) in Norwegen eine Familie mit anscheinend guten Kontakten nach China.Wenn es in China gemacht wurde, findest du bestimmt viele lustige ,,Reparaturen".
Die hat vor Jahren einige dieser Maschinen in China auf Vordermann bringen lassen
Was mir schon aufgefallen ist: Die Ersatzteile sind viieel billiger als für unsere Einzylinder-BMWs...
Ob Chinesen im Zweizylinderforum willkommen sind ::) ?
Die Teile sind in jedem Falle viel billiger, aber nur bedingt günstiger.
Wenn es z. B. 3 Satz Vergaser braucht, bis ein funktionierendes Paar Gehäuse dabei ist und dann noch das Leerlaufsystem umgebaut werden muss, geht länger fristig auch ins Geld.
Probier es aus, mich hat auch keiner rausgeworfen, weil ich einen Russen fahre. ;)
Beitrag von: 4Taktix am 12 Dezember 2025, 15:32:58
Kommt etwas auf's Baujahr, aber auch auf Modell und Produzent an.
"Molotow", "Dnepr", "Ural", "Ish", "Chang Jiang" usw.
Ein Kumpel hatte auch mal ein vergleichbares 750er SV-Modell mit SW - er hat es fahrbereit mit TÜV hinbekommen,
aber was ich da während der Restauration gesehen habe, ging wirklich auf keine Kuhhaut.
Billig Ja, aber es war ungelogen die Regel, benötigte Teile 3-fach zu bestellen, um wenigstens 1 brauchbares
dabei zu haben. Den Rest zum zurückschicken. Alu-Teile mit Lunkern, Felgen mit Schweißnähten, alles dabei.
Selber hatte ich mir in der Vor-Internet-Zeit eine 650er Dnepr MT10 angelacht, aber nach ca. 3 Jahren wieder
für den gleichen Preis vertickt. Wir hatten eine Motorradwerkstatt direkt nebendran und die bekamen das mit.
"Du hast Dir so'n Russenboxer geschossen ?"
"Ja, cool ne ?!"
"Wieviel hat die gelaufen ?"
"weiß nicht genau - Tachowelle ist ab - KM-Zähler ist bei ca. 10.500 km stehen geblieben"
"Dann ham' die den Tacho vorgedreht - 10.000 km lang halten die garnicht"
"Haste auch die russischen Schrauben aus Lakritz ?"
"Häh ? Wieso Lakritz ?"
"Ja, wenn man die anzieht, werden die nicht fester, nur länger ...."
und dergleichen mehr. Der Spott war jedenfalls gewiss, mit so einem Gefährt.
Ich finde die trotzdem immernoch sehr klasse. Und es juckt auch immer mal wieder.
Ich wünsche Dir guten Mut und Durchhaltevermögen !
Beitrag von: Fastnachter am 12 Dezember 2025, 16:21:59
Zitat von: kahlo am 12 Dezember 2025, 13:10:28Ob Chinesen im Zweizylinderforum willkommen sind ::) ?
Also für mich darfst Du auch hier im Einzylinder-Forum berichten! ;D
Gruß
Jan (Allgaier, Isetta, ...)
Beitrag von: LangerChris am 15 Dezember 2025, 08:51:49
Den Restaurationsblog der Adler werde ich aber noch zeitnah vollenden.
Beitrag von: strichzwojan am 15 Dezember 2025, 11:55:46
Beitrag von: LangerChris am 15 Dezember 2025, 21:43:40
Zitat von: strichzwojan am 15 Dezember 2025, 11:55:46Einer der schönsten Boxer! Und auch noch mit WP-Federbein...Meine Maschine (88er) läuft seit 20 Jahren als Gespann.
Jan... woher weißt du, dass ein WP Federbein verbaut ist? ;D
Beitrag von: Werner-#49 am 15 Dezember 2025, 22:15:34
Zitat von: LangerChris am 15 Dezember 2025, 21:43:40Jan... woher weißt du, dass ein WP Federbein verbaut ist? ;DNoch schlimmer .... was ist ein WP Federbein?
Beitrag von: Schorsch am 15 Dezember 2025, 22:29:50
guck mal nach WP (White Power) Suspension.
Beitrag von: kahlo am 15 Dezember 2025, 23:49:18
Da macht das Verladen und der Transport eines Motorrades mit Beiwagen super Spass :oberlehrer: . Aber nun ist sie zuhause. Den halben Tag habe ich mit der Zerlegung des rostigen und löchrigen Beiwagens verbracht - morgen werden die Teile entsorgt.
Der Rest trocknet erstmal ab ;D .
Grüsse,
Kahlo.
Beitrag von: CowBoy am 16 Dezember 2025, 00:29:22
Das ist mit dem Fahrwerk bestenfalls naja.
Aber für den Gespann Betrieb gibt es fast nichts besseres!
Letztendlich musst du das aber selber entscheiden.
Beitrag von: kahlo am 16 Dezember 2025, 01:01:09
Es wird eine Weile dauern, bis das Ding fährt.
Beitrag von: strichzwojan am 16 Dezember 2025, 05:48:40
Wenn ich die Liste der Sachen durchgehe, die ich bei meinen Motorrädern unter dem Aspekt "Ist Schrott, kann weg, brauche ich nie wieder" ausgemustert habe... >:(
Ich bin schon gespannt. Sieht solo auch super aus. Gibt es da überhaupt passende Übersetzungen fürs Hinterrad?
Beitrag von: Eppo am 16 Dezember 2025, 06:08:40
Ich bin auch kein Gespannfahrer, aber vielleicht lässt sich der SW zum Lasten-SW umbauen oder als Plattform?
Dann kannst die /2 als Heimbringer mitnehmen (nur Spaß ;D)
Bitte, bitte ein eigenes Restauration thema aufmachen ::)
MfG
Beitrag von: Fastnachter am 16 Dezember 2025, 06:18:57
Zitat von: Eppo am 16 Dezember 2025, 06:08:40Bitte, bitte ein eigenes Restauration thema aufmachen ::)
Ja, hör auf Eppo. Der kennt sich aus!
Dein Leid (Regen und kalt) ist unser Freud: viel Fortschritt!
Viele Grüße
Jan.
Beitrag von: kahlo am 16 Dezember 2025, 12:19:18
Zitat von: strichzwojan am 16 Dezember 2025, 05:48:40Ich bin schon gespannt. Sieht solo auch super aus. Gibt es da überhaupt passende Übersetzungen fürs Hinterrad?Gibt es. Allerdings warnen die Chinesen, dass der Antrieb "noisy" ist. Vermutlich muss er sowieso überarbeitet werden: Der Vorbesitzer hatte keine Lust mehr auf Öllecks und hat einen Schmiernippel in die Öleinfüllschraube gesetzt ;D .
Beitrag von: CowBoy am 16 Dezember 2025, 13:20:44
Hersteller Typ Z2 Z1 I
andere Nachbau 32 10 3,200
andere Nachbau 34 10 3,400
andere Nachbau 35 10 3,500
BMW R67 32 9 3,556
BMW R71 36 10 3,600
BMW R51/3 35 9 3,889
M72 M72 SW 38 9 4,222
BMW R67 SW 35 8 4,375
Chang CJ750 41 9 4,556
BMW R68 SW 32 7 4,571
BMW R51 SW 37 8 4,625
Chang CJ750 37 8 4,625
Viel Spaß bei der Renovierung vom Antrien.
Mein "Unterwegs-Umbau" auf Fließfett-Schmierung als wir auf dem Weg ins Erzgebirge waren, hat nur wenige km gehalten. ;)
Beitrag von: Beppo am 16 Dezember 2025, 14:47:30
Zitat von: kahlo am 16 Dezember 2025, 12:19:18Gibt es. Allerdings warnen die Chinesen, dass der Antrieb "noisy" ist.
Da ich 3 Jahre lang Fahrradmotoren zusammengebaut habe, habe ich leidliche Erfahrungen damit was ein Getriebe laut werden lässt. Es ist die mangelnde Passgenauigkeit, also die Flucht mit welcher die Zahnräder ineinander greifen. minimalste Toleranzen und das Getriebe kreischt. Da kann man Abhilfe schaffen in dem die Zahnflanken ballig gefräst werden, was wiederum hohe Kosten verursacht.Wenn also das HAG liederlich bearbeitet wurde und der Kardan nicht exakt zur Achse fluchtet wird ein Kreischomat mit erhöhtem Verschleiß daraus.
Vielleicht auch deshalb mit Fett verfüllt, hilft auch, kostet aber Leistung.Was damals in den 90igern am E-Bike Reichweite kostete. Es gibt noch vereinzelt Post.Fahrräder mit diesen Kreischmotoren Marke Heinzmann
Beitrag von: berndr253 am 16 Dezember 2025, 16:17:54
Dann noch das Querrohr zwischen den beiden Krümmern gewechselt - das war schon ziemlich verrostet und ich hab nun eines aus Edelstahl montiert in der Hoffnung, dass das länger als 15 Jahre rostfrei bleibt. ;D (so lange hat das alte aus seinen Dienst versehen)
Die Ölwanne auch noch runter genommen - hier müssen die beiden Papierfilter die ich VOR die Ölpumpe gesetzt hab endlich mal getauscht werden. Es tropft noch ein wenig - ich warte noch bis morgen ab - dann kommen neue Papierfilter rein und die Ölwanne wird wieder angeschraubt.
Grusz
Bernd
Beitrag von: tom27 am 17 Dezember 2025, 09:22:54
kannst du sagen,
wie lange (km?) die Filter gearbeitete haben,
ob sie noch hätten länger arbeiten können,
ob du ein Foto von der Filteroberfläche einstellen kannst?
Bin neugierig, ob bei meiner eigenen ähnlichen Filterlösung, der Filter auch schon gewechselt werden muss oder sollte.
Übrigens benötigst du keine Widerstände, wenn du mein empfohlenes Relais (s. Lima R26) benutzt.
Grüsse tom27
Beitrag von: Herculestom am 17 Dezember 2025, 10:04:01
ZitatDie Ölwanne auch noch runter genommen
das habe ich vorn einiger Zeit auch gemacht. Es nervt ein wenig, dass man die Ölwanne abnehmen muss, um Zugang zu den Filtern zu haben. Ich bin froh, dass ich das nur alle zwei Jahre machen muss. Ölwechsel (mit modernem synthetischem Mehrbereichs-Öl) jedes Jahr, Filterwechsel alle zwei Jahre. Ich vermute, dass man das bei meinen bescheidenen jährlichen Fahrleistungen strecken könnte.
Das Öl war klar und die Filterelemente waren nicht besonders verschmutzt. Ein weiteres Jahr hätte ich damit bestimmt noch fahren können.
Beitrag von: berndr253 am 17 Dezember 2025, 12:54:02
Nach dem Test, den ich vor Jahren mal mit einem vergleichbaren Filter gemacht habe wäre der Filter möglicherweise auch noch brauchbar.
Werde ein Foto von den Filtern machen und hier einstellen.
Filter ausgebaut - sind naturgemäß schwarz aber nicht zugesetzt - hätten durchaus noch ein paar Kilometer drin bleiben können
Grusz
Bernd
Beitrag von: berndr253 am 17 Dezember 2025, 13:10:28
Wenn hier mehrere Verbraucher angeklemmt werden funktioniert das.
Ich hab mal mit parallel geschalteten Widerständen getestet wann diese Blinkrelais auch mit den 12V-Soffitten "aktiv" werden. Hier sind Leistungswiderstände erforderlich - und die werden im Betrieb dann auch ordentlich heiss.
Mit einem vollelektronischen Blinkrelais von Polo (Hersteller Joost) und je einem Widerstand in jedem Strang von 920 Ohm funktioniert das aber ohne Probleme. Die Widerstände haben eine sehr geringe Verlustleistung (mit U=R*I und P=U*I rechnet sich der zu 0,15 Watt) - das ist vollkommen akzeptabel.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Einzylindär am 18 Dezember 2025, 07:53:28
Zitat von: tom27 am 17 Dezember 2025, 09:22:54Morgen Bernd,
kannst du sagen,
wie lange (km?) die Filter gearbeitete haben,
ob sie noch hätten länger arbeiten können,
ob du ein Foto von der Filteroberfläche einstellen kannst?
Bin neugierig, ob bei meiner eigenen ähnlichen Filterlösung, der Filter auch schon gewechselt werden muss oder sollte.
Übrigens benötigst du keine Widerstände, wenn du mein empfohlenes Relais (s. Lima R26) benutzt.
Grüsse tom27
Soweit ich es in Erinnerung habe ist deine Filterlösung ähnlich bis gleich zu meiner Lösung:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=20798.msg314281#msg314281
Die hatte ich entwickelt da mir der RBC Doppelfilter zu schwer war.
Die Filteroberfläche meines / unseres Filters ist etwas kleiner. Er stammt aus der Suzuki DR 650, sitzt dort aber auf der Druckseite der Ölpumpe. Daher habe ich bei meiner R27 bisher ein Wechselintervall für Öl und Filter von 2000km eingehalten. Da geht sicher noch was. 2500 bis 3000km sollte auch problemlos drin sein.
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: strichzwojan am 18 Dezember 2025, 08:25:33
Beim Gedanken daran, dreimal in der Saison die Ölwanne abschrauben zu müssen, um den Filter zu wechseln, wird mir flau...
Ich schraube meine Wanne eigentlich immer nur bei Motorrevisionen ab. Wenn die Wanne dicht ist, dann freue ich mich über diesen Betriebszustand. Ein Filter kann auch nicht verstopfen bei mir, weil ich keinen habe. Und die Wanne und das Sieb waren beim letzten Abnehmen der Wanne so blitzeblank sauber (immer schon additiviertes Mehrbereichsöl), dass ich auch noch ein richtig gutes Gewissen dabei habe.
Meine 1993 gebraucht eingebaute Kurbelwelle ist auch noch top in Schuss. Das ist etwa 55.000 km her.
Vielleicht reicht es bei unseren rollen- und kugelgelagerten Motoren ja doch, das Öl einfach alle 1500 km zu wechseln, was mich inklusive Aufräumen und Umfüllen in den Altölkanister jeweils unter 10 Minuten Zeit kostet. Und Ausgaben für Dichtungen und Filtermaterial habe ich auch nicht. Selbst der Cu-Ring an der Ablassschraube wird regeneriert wiederverwendet.
Sorry, ich bin ein richtig böser Miesnick! Und das, wo ihr auf hohem Niveau eine technisch saubere Lösung realisiert habt.
Aber für mich ist das im Vergleich wie Kochen unter einer Dunstabzugshaube gegen Kochen über offenem Feuer... :)
Jan
Beitrag von: Mc Gyver am 18 Dezember 2025, 08:52:53
Ich bin überrascht, hier haben fleißige Bastler Ölfilter nachgerüstet. Sehr interessant.
Ebenso interessant finde ich dass Jan aditiviertes Mehrbereichsöl verwendet.
Ist das dan teilsynthetisch (ich Blick da nicht so durch)? Bei meinen meisten andren Mopeds ist Motor und Getriebe in einem Gehäuse, nur bei der HD und Sommer nicht. Der Hatz-Diesel der Sommer hat auch keinen Filter. Der bekommt 10W40 und 0,25l Mathy (auf Empfehlung von Sommer, was immer das auch bewirkt)
Mir wäre die Verwendung von teilsynthetischem Öl bei der R25/3 garnicht Unrecht, gerade um Ölschlamm nicht aus der Wanne kratzen zu müssen.
Wie sind da die Erfahrungen?
Haben mehrere bereits umgeölt?
Könnte mir vorstellen, dass es nicht so viel Abrieb im Motor ohne Kupplung und Getriebe gibt.
Aber ob ich nach 74000km da noch viel reißen kann?
Allen einen schönen Tag, Peter
Beitrag von: Kees am 18 Dezember 2025, 09:31:43
Dazu gibt es Additiven. Zum beispiel zum reinigen, gegen korrosion oder als eine art von Notschmierung als das Öl es nicht mehr schaft.
Ob ein Öl mineralisch oder syntetisch ist sagt also an sich nichts über die Additiven. Besser schaut man auf die Kanister welche SAE klasse es ist. Da hat man von SA bis heute irgendwo SP oder so. SA ist vorkriegs Spezifikation, kein oder kaum Additiven. Von SB aufwärts wird das Additivenpakket immer komplexer.
Irgendwo mit SL/SM oder so haben wir ein Problem. Da würde viel weniger Zinkphosphate Additive eingemischt weil das slecht für Autokatalysatoren ist. Wir brauchen das Zink aber weil es unsere Nockenwelle und die Flache Stössel schützt gegen schnelle Verschleiss. Darum habe ich jetzt ein mineralisches SAE 20W50 SF Öl drin. Das ist reichlich gut genug und hat noch genug Zink eingemischt.
Beitrag von: Kees am 18 Dezember 2025, 09:34:27
Beitrag von: Brendel am 18 Dezember 2025, 09:37:22
ich sehe das auch so, ist zwar technisch bestimmt eine gute Lösung, aber rechtfertigt es diesen Aufwand.
Ich bin auch froh wenn die Wanne dicht ist und ich nicht zwei mal im Jahr unter dem Motorrad
liegen muss zum Filterwechsel.
Im Frühjahr und im Herbst je einen Ölwechsel und gut ist.
Der Motor muss eh alle 40 000 / 50 000 Km raus zum Überholen.
Gruss
Werner
Beitrag von: Beppo am 18 Dezember 2025, 11:17:44
Vielen Dank für eure entspannenden Worte ! Ja , ich lehne mich zurück und mache weiter alle 1500 km Ölwechsel.
Und weil ich das günstige SAE40 von Mannol verwende kostet das auch nicht die Welt.
Gruß Beppo
Beitrag von: Mc Gyver am 18 Dezember 2025, 11:21:22
1 x briefmarkengroßer Fleck.
Ich weiß nicht, wie das früher aussah. Aber ich könnte mir vorstellen, wenn ich mal 1000km gefahren bin und nichts neues mehr ablagert, dass man auf teilsynthetisch umstellen kann.
Oder einfach jeden 2. Ölwechsel Deckel abnehmen.
Nachschauen schadet ja nicht und jetzt wo die Wanne wieder einigermaßen plan aufliegt, ust das auch schnell gemacht.
Beitrag von: berndr253 am 18 Dezember 2025, 12:16:34
Mit den Papierfiltern im Ansaugbereich gibt es keine Probleme - auch mit "Stückchen" von Ölkohle die durch den Motor "vagabundieren" und Schaden anrichten können habe ich bisher noch nichts gehört.
Der wirksame Ölfilter in unseren alten Kisten ist das Ölschleuderblech, das sich nach und nach mit Ablagerungen zusetzt. Hierbei sind weniger die Partikel problematisch die durch thermische Veränderung des Öls entstehen als vielmehr der metallische Abrieb vom Zylinder. Der ist nämlich ziemlich abrasiv und kann den Motor schädigen.
Das Papierfilter hält diese Partikel zurück - die "kolloidal" vorhandenen "Trübstoffe" werden hierbei nur zum Teil abgeschieden - die kommen halt mit dem Ölwechsel raus und richten keinen Schaden an.
Aber selbst mit den feinen Sieben vor dem Ölfilter - also OHNE Papierfilter - werden die Partikel wohl kaum größer werden können als die Maschenweite des Ölsiebes. Magnetische Metallpartikel können auch mit einem oder mehreren starken Magneten aus dem Öl entfernt werden.
Der Aufwand das Papierfilter in meiner 25/3 zu wechseln hab ich minimiert in dem ich in der Blechölwanne im Bereich des Papierfilters einen Flansch gesetzt habe - brauche hier nur 6 M6-Schrauben rauszuschrauben - dann kann ich den Papierfilter wechseln
Grusz
Bernd
Beitrag von: Donnervogel am 18 Dezember 2025, 13:28:50
Beitrag von: RTwenty7 am 18 Dezember 2025, 14:35:05
Beitrag von: RTwenty7 am 18 Dezember 2025, 14:35:49
Beitrag von: berndr253 am 18 Dezember 2025, 14:45:16
Damit sollte ich die Gewinde weitgehend schonend behandeln. Rausgerissen hab ich hier noch nie ne Schraube
Auch eine Lösung ist die Schrauben durch Gewindestifte zu ersetzen und diese auch noch mit Loctite (oder einem anderen Kleber) im Motorgehäuse zu sichern.
Dann entweder selbstsichernde Muttern oder Muttern mit Wellring verwenden.
Grusz
Bernd
Beitrag von: Ulrich6027 am 18 Dezember 2025, 15:14:53
Zitat von: RTwenty7 am 18 Dezember 2025, 14:35:05liebevoll gepflegten
er konnte mit Schwamm und Lappen umgehen ;)
Beitrag von: M. Bumerang am 18 Dezember 2025, 17:09:27
Unter Suche findet man die Beiträge.
Manfred
Beitrag von: kahlo am 18 Dezember 2025, 19:29:07
Zitat von: strichzwojan am 18 Dezember 2025, 08:25:33Selbst der Cu-Ring an der Ablassschraube wird regeneriert wiederverwendet.Bei mir bleibt sogar die Ablasschraube unangetastet ;D . Dank Stahlbus - ein Schlauch wird per Bajonettverschluss eingeklinkt und das Öl läuft ab.
Also 20W-50 (Ölwanne immer sauber), Aluwanne in der Grösse des Originals (Ölwanne immer dicht), Stahlbus-Ablassschraube (kein Verschleiss und kein neuer Dichtring nötig beim Ölwechsel).
Beitrag von: Beppo am 20 Dezember 2025, 16:16:47
nachdem in meinen Tank nach dem Löten mit Silberlot nun auch am Stutzen nachlöten musste wurde anschließend der Lack ausgebessert. Nicht schön aber selten.
Und dann der Einbau, nach Ideen von Jan:
Vollelastische Lagerung und....
Beitrag von: Beppo am 20 Dezember 2025, 16:20:34
meine Hausstrecke rauf auf 1000 m in die Sonne.
Beitrag von: strichzwojan am 20 Dezember 2025, 18:25:08
Beitrag von: Beppo am 20 Dezember 2025, 21:56:25
Die Sicht ist nach Süden, es ist das schweizer Juragebirge was sich zwischen Schwarzwald und Alpen stellt. Ganz links am Bildrand kann mann die Alpen erahnen, leider macht meine Handycam miese Fotos.
Beitrag von: Freude am 21 Dezember 2025, 19:31:36
*Dabei alles schön gesäubert,
*Lackschäden weggepinselt (erstaunlich viele Macken trotz Neulackierung vor 2a nach Unfall),
*Kipphebel Ölpümpel bis Versager US-Bad gereinigt,
*Alle Lima-Kabel wieder eingepasst und neu ver-geschrumpfschlaucht,
*Vibra-Riss KOtflügel Höhe Kuchenblech geschweisst und lackiert.
*BremsbirnenLampe neu da an-aus wegen Glühfadenbruchs und das Fernlicht-Relais hatte eine kalte Lötstelle da auch an-aus ...
=> Frühling kann kommen !
Beitrag von: CowBoy am 30 Dezember 2025, 18:06:18
Also vorhin los und die Winterräder montiert, was schneller gesagt als getan ist, da die Sommerräder 200mm Trommeln haben während die Winterräder 203mm haben und Backen mit dickeren Belägen brauchen.
Alles in allem mit hin fahren, den Käfer aus der Garage rausholen und retour hat das eine knappe Stunde gedauert. :)
Lieder währte die Freude nicht lange. Nach etwas mehr als 900 Metern war der Hinterreifen platt.
Der flammneue und vom Reifenhändler meines Vertrauens aufgezogene Heidenau K37 war platt. Leider konnte ich auf der 4-spurigen Straße nicht sofort anhalten und an der Bushaltestelle etwas weiter konnte ich schlecht das Rad wechseln.
Das Rauffahren über den Bordstein auf den Gehweg gestaltete sich schwierig weil ja kein Luft drin war.
Als das Gespann dann ordnungsgemäß abgestellt war, schaute das Felgenband zwischen Reifen und Felge raus.
Da wird es wohl schwer werden, die Ursache für den Platten zu ermitteln. :P
1. Erkenntnis: Ein Gespann mit plattem Hinterreifen bekommt man allein nicht auf den Hauptständer gehoben. Gottseidank war der Hydraulikheber vom Radwechsel in Boot.
2. Erkenntnis: Ein Reserverad auf dem Boot ist kein überflüssiger Luxus!
3. Erkenntnis: Ein 13er Schlüssel für die Kotflügelstreben, ein 17er Schlüssel für die Achsklemmung und ein 19er Schlüssel für die Steckachse reichen aus, um ein Rad in wenigen Minuten zu wechseln.
Beitrag von: Fastnachter am 30 Dezember 2025, 18:19:23
Beitrag von: CowBoy am 30 Dezember 2025, 18:23:25
Beitrag von: Beppo am 30 Dezember 2025, 20:50:37
aber---man lässt einen Schlauchreifen auch nicht vom Reifenhändler aufziehen, das beherrschen die heute nicht mehr. Da ist das Fegenband vertüttelt und der Schlauch hat Falten.
einen guten Rutsch für morgen ;D
Beitrag von: Heiko am 30 Dezember 2025, 22:10:57
Beitrag von: Alter Schrauber am 30 Dezember 2025, 23:38:04
Zitat von: Beppo am 30 Dezember 2025, 20:50:37respekt, wie in alten Zeiten.
aber---man lässt einen Schlauchreifen auch nicht vom Reifenhändler aufziehen, das beherrschen die heute nicht mehr. Da ist das Fegenband vertüttelt und der Schlauch hat Falten.
einen guten Rutsch für morgen ;D
Das werd ich "Reifen Hagemann" in Hamburg Petzen, dann gibt's aber richtig Lack.
Guten Rutsch Jörg
P.S. Eine Institution in Hamburg!
Beitrag von: M. Bumerang am 30 Dezember 2025, 23:41:36
ZitatDa ist das Fegenband vertüttelt
Ein Felgenband nimmt man heute nicht mehr. Man klebt mit Tesa Gewebeband. Seit 1974 bei BMW
Manfred
Beitrag von: Heiko am 31 Dezember 2025, 08:14:14
Zitat von: M. Bumerang am 30 Dezember 2025, 23:41:36Ein Felgenband nimmt man heute nicht mehr. Man klebt mit Tesa Gewebeband. Seit 1974 bei BMW
Manfred
Wer sagt das?... oder soll es eher heißen, BMW nimmt seit 1974 Tesa Gewebeband und deshalb kein Felgenband mehr?
Beitrag von: M. Bumerang am 31 Dezember 2025, 11:39:28
ZitatBMW nimmt seit 1974 Tesa Gewebeband und deshalb kein Felgenband mehr?
So habe ich es gemeint
Manfred
Nr. Beschreibung Erläuterungen Anzahl Von Bis Teilenummer Preis Ergänzungen
01 Felge 1,85BX19 1 36311233321 $453.29 +Pfand
01 Felge 2,15BX18 1 36311233325 $453.14 +Pfand
02 Gewebeband L=50M, B=30MM 1 61138351989 $1.09
Beitrag von: Heiko am 31 Dezember 2025, 12:09:24
Beitrag von: Mc Gyver am 01 Januar 2026, 10:29:33
Felgenband ist aber sonst durchaus noch üblich, macht mein Reifenhändler bei all meinen Schlauch-Reifen-Schläuchen mit.
Beitrag von: Freude am 01 Januar 2026, 12:44:49
https://www.youtube.com/watch?v=0xOPXry4MG4
Gleicher "Autor" .. die scharfe Nocke ...
https://www.youtube.com/watch?v=cnyUpSLZQYw
Beitrag von: felixcurly am 13 Januar 2026, 19:38:55
Dann wollte ich das Rücklicht nach Forums-Tip optimieren - aber ich sehe da keine Linse? Also gibts hier nichts zu machen? Dann nehme ich evtl doch das Hella-Traktor-Licht...
Felix
Beitrag von: kahlo am 13 Januar 2026, 19:50:23
Zitat von: felixcurly am 13 Januar 2026, 19:38:55Dann wollte ich das Rücklicht nach Forums-Tip optimieren - aber ich sehe da keine Linse? Also gibts hier nichts zu machen? Dann nehme ich evtl doch das Hella-Traktor-Licht...Nee, nimm die :) . Es gibt eine Ausführung mit Linse, wo der grösste Teil des Reflektors innen mit einem Blech abgedeckt ist. Das ist bei dir nicht so - das wird ein schönes helles Rücklicht.
Beitrag von: Kees am 13 Januar 2026, 20:47:56
Meine hatte die Linse aber nicht die Abdeckung der Lampe mit ein kleines Loch. Also, wieder etwas anderes.
Einfach mal im dunkel probieren. Jetzt ist die gute Zeit dafür!
Beitrag von: felixcurly am 13 Januar 2026, 22:24:57
Felix
Beitrag von: schraubenkoenig am 14 Januar 2026, 08:29:00
Zitat von: felixcurly am 13 Januar 2026, 22:24:57Mache ich! Danke euch. Ma so testen, dann gegebenenfalls auf Led umrüsten, dann dürfte es ja nochmal etwas heller werden.
Felix
Nee, LED tut nicht not. Vor allem wenn du nur eine LED-Sofitte o.ä. statt des Glühfadenleuchtkörpers einsetzt. Ich hab's probiert- kein schönes Licht und auf 100m von der Rennleitung als unzulässig erkennbar.
Beitrag von: schraubenkoenig am 14 Januar 2026, 08:30:58
Zitat von: felixcurly am 13 Januar 2026, 22:24:57Mache ich! Danke euch. Ma so testen, dann gegebenenfalls auf Led umrüsten, dann dürfte es ja nochmal etwas heller werden.
Felix
Nee, LED tut nicht not. Vor allem wenn du nur eine LED-Sofitte o.ä. statt des Glühfadenleuchtkörpers einsetzt. Ich hab's probiert- kein schönes Licht und auf 100m von der Rennleitung als unzulässig erkennbar.
Zitat von: Beppo am 30 Dezember 2025, 20:50:37respekt, wie in alten Zeiten.
aber---man lässt einen Schlauchreifen auch nicht vom Reifenhändler aufziehen, das beherrschen die heute nicht mehr. Da ist das Fegenband vertüttelt und der Schlauch hat Falten.
einen guten Rutsch für morgen ;D
Kommt drauf an, wer da steht. Notfalls geht man zu einem guten Fahrradhändler :-) - der kann das mit links hinterm Rücken im dunkeln...
Beitrag von: Fastnachter am 14 Januar 2026, 08:40:40
Zitat von: felixcurly am 13 Januar 2026, 19:38:55Ich habe heute den R45/R65 Reflektor in den /2 Lampenring verpflanzt. Passte tatsächlich ohne Probleme. Vielleicht sollte ich noch einen O Ring gegen klappern einlegen. Mal aehen. Jetzt muss ich mir nur noch diesen 3fach Stecker für auf die H4 Birnen besorgen, hatte ich vergessen...
Würdest du nochmal berichten und ggef. vielleicht ein Bild bei Nach posten?
Ja, wir hatten es schon öfters von solchen Umbauten, aber...
Zitat von: schraubenkoenig am 14 Januar 2026, 08:29:00[...] kein schönes Licht und auf 100m von der Rennleitung als unzulässig erkennbar.
Das ist halt immer so ein Argument.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Hodima am 14 Januar 2026, 10:19:04
Gruß
Ho-Di
Beitrag von: strichzwojan am 14 Januar 2026, 10:41:04
Letzten Herbst war ich mit meiner Scheinwerfer-LED zweimal in Straßenrandkontrollen geraten. Die Lichtfarbe ist wie H4 und flackern tut nichts im Leerlauf. Hat keiner bemerkt bzw. bemängelt. Das Licht ist einfach etwas heller und der Strombedarf etwa viereinhalb Ampere geringer.
Ich bin übrigens mit Fernlicht in die Kontrollen eingefahren. Auch das hat niemanden gestört.
Ist trotzdem nicht zulässig.
Beitrag von: felixcurly am 14 Januar 2026, 15:14:45
Zitat von: Fastnachter am 14 Januar 2026, 08:40:40Würdest du nochmal berichten und ggef. vielleicht ein Bild bei Nach posten?
Ja, wir hatten es schon öfters von solchen Umbauten, aber...
Das ist halt immer so ein Argument.
Gruß
Jan.
Bis ich ein Bild bei Nacht posten kann dauert das noch eine Weile... ich hoffe ich denke dran. Bzw kann ich sie vielleicht mal aus der Garage rollen und eine Batterie dranhängen. Ansonsten gibts nicht viel zu berichten - Reflektor raus, Reflektor rein, Chromring und Klammern von der /2. Verkabelung anpassen.
Ich höre raus dass hinten LED wenig Befürworter hat, da leicht als unzulässig erkennbar? Dann eher ein Akku-Rücklicht an den Rucksack hängen wenn man besser gesehen werden will?
;D
Beitrag von: Taz am 14 Januar 2026, 15:22:25
Zitat von: felixcurly am 14 Januar 2026, 15:14:45... Ich höre raus dass hinten LED wenig Befürworter hat, da leicht als unzulässig erkennbar? ...
Es kommt halt immer drauf an, an wen Du gerätst...der eine TÜVler oder Rennleiter findet es großartig, weil die deutlich bessere Lichtausbeute zweifelsfrei für eine bessere Sichtbarkeit sorgt, der andere macht Streß, weil unzulässiges Leuchtmittel...
Beitrag von: Schorsch am 14 Januar 2026, 15:29:55
ich hab hinten eine LED Lampe eingesetzt, Tonnenrücklicht der R26/27.
Finde, dass hinter dem roten Rücklichtglas die LED Lampe weniger auffällt, als vorne hinter dem weißen Glas.
Bei der HU hatte ich das mal erwähnt, hatte die normale 2 Faden Lampe
in der Tasche.
Der Prüfer meinte nur, dass, wenn hinten weniger gebraucht wird, kommt vorne mehr an. ;D
Gruß
Beitrag von: Einzylindär am 14 Januar 2026, 16:03:12
Das rote Glas filtert doch die Blauanteile raus. Rote LED hinter rotem Glas ist dann heller....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Schorsch am 14 Januar 2026, 16:14:32
das ist eine weiße LED, sie ist heller, als die 2 Faden Lampe.
Beitrag von: Fastnachter am 14 Januar 2026, 16:29:25
Beitrag von: Ralle am 14 Januar 2026, 16:39:30
Beitrag von: Schorsch am 14 Januar 2026, 17:29:50
Vergleich zur 2 Faden Lampe mache ich mal.
Beitrag von: Kees am 14 Januar 2026, 17:45:43
Beitrag von: schraubenkoenig am 15 Januar 2026, 08:35:07
Zitat von: Fastnachter am 14 Januar 2026, 08:40:40Würdest du nochmal berichten und ggef. vielleicht ein Bild bei Nach posten?
Ja, wir hatten es schon öfters von solchen Umbauten, aber...
Das ist halt immer so ein Argument.
Gruß
Jan.
bei mir war das Kriterium "kein schönes Licht".
Beitrag von: schraubenkoenig am 15 Januar 2026, 08:37:41
Zitat von: Einzylindär am 14 Januar 2026, 16:03:12War das eine rote LED oder eine (kalt)weisse?
Das rote Glas filtert doch die Blauanteile raus. Rote LED hinter rotem Glas ist dann heller....
Gruß
Stefan, der Einzylindär
bei mir war's weiß. Und das (original)Glas hat das mit dem filtern nicht hinbekommen. Die Leuchte hatte irgendwie nen leichten Grünstich. Sah komisch aus. (Aber hell)
Beitrag von: schraubenkoenig am 15 Januar 2026, 08:39:26
Zitat von: felixcurly am 14 Januar 2026, 15:14:45Bis ich ein Bild bei Nacht posten kann dauert das noch eine Weile... ich hoffe ich denke dran. Bzw kann ich sie vielleicht mal aus der Garage rollen und eine Batterie dranhängen. Ansonsten gibts nicht viel zu berichten - Reflektor raus, Reflektor rein, Chromring und Klammern von der /2. Verkabelung anpassen.Ja tu das. Vor allem, weil das am Fahrer befestigte Leuchtmittel auch rechtlich nix mehr mit der Maschine zu tun hat- da hast du einiges an Freiheiten. :-)
Ich höre raus dass hinten LED wenig Befürworter hat, da leicht als unzulässig erkennbar? Dann eher ein Akku-Rücklicht an den Rucksack hängen wenn man besser gesehen werden will?
;D
Beitrag von: 92fzr am 17 Januar 2026, 19:16:07
ist, na ja Ölwannendichtung, nee, am Tank die Haltelasche bzw. der Tank undicht.
Der Klassiker >:(
(https://up.picr.de/50490257tu.jpeg)
(https://up.picr.de/50490258ji.jpeg)
(https://up.picr.de/50490260ek.jpeg)
Beitrag von: Beppo am 17 Januar 2026, 20:39:32
Beitrag von: Taz am 17 Januar 2026, 21:03:36
Beitrag von: 92fzr am 17 Januar 2026, 21:10:11
Weichlot, soll die Lasche halten?
Beitrag von: 92fzr am 17 Januar 2026, 21:12:50
Beitrag von: Beppo am 17 Januar 2026, 21:18:17
Beitrag von: 92fzr am 17 Januar 2026, 21:26:49
Beitrag von: Beppo am 17 Januar 2026, 21:28:45
Beitrag von: 92fzr am 17 Januar 2026, 21:31:31
Beitrag von: Taz am 17 Januar 2026, 21:57:38
Zitat von: 92fzr am 17 Januar 2026, 21:10:11Weichlot, soll die Lasche halten?
Ja
Beitrag von: Beppo am 25 Januar 2026, 10:58:30
Tante Gerda dürfte übrigens zwischen 100 und 130 Jahre alt sein.
Nach ein paar indischen Youtubefilmen traue ich mich an die Reparatur des Zahnrades ran. Ich werde es mit Löten versuchen da ein missglückter Schweißversuch mehr Schaden anrichten könnte.
Ein Stück Flachstahl sollte mit Silberlot verbunden halten, so hoffe ich.
und nach stundenlanger Feilarbeit, bin ich mit dem Ergebnis zufrieden.
Dann noch schnell einen Wuchtbock geschneidert und die ganze Welle mit der Riemenglocke aufgesetzt.
225 Gramm Blei werde ich mit 2komp.knet im innern der Glocke einkleben müssen, In der Riemenglocke ist ein kräftiger Anguss der in das Zahnrad eingreift, für dieses Mehrgewicht hat man versäumt auf der Gegenseite einen Ausgleich zu schaffen.
und jetzt lockt unerwarteter Sonnenschein in Freie
Gruß Beppo
Beitrag von: bemwenesu am 25 Januar 2026, 11:30:17
die Schutzvorrichtungen an beweglichen Teilen sollten(müssen sogar)auch verbessert werden.
Ein Hemd-oderJackenzipfel zwischen den Zahnrädern ist nicht so lustig,geschweige ein Finger.
Gruß Frank
Beitrag von: Beppo am 25 Januar 2026, 12:10:35
Beitrag von: Beppo am 25 Januar 2026, 12:14:42
Beitrag von: Freude am 25 Januar 2026, 12:21:39
Wenn die Undichtigkeit nicht wegen Korrosion sondern (dyn. od. statischer) "Materialbelastung" entstanden ist, macht da dann Weich- oder Hartlöten Sinn ?! Das ist doch im Bereich eine Befestigungslasche ...!
So, und wenn geschweisst werden MUSS - besteht bei unsachgemässer Vorgehgensweise die Gefahr dass das in der Schweiss-Umgenung netzartig weiter aufreisst.
--> Profi Beauftragen !
Übrigens ist das lackschonende Abdecken um den Schweissbereich mit nassem Lappen ein sehr guter Tipp, mache ich aus so und Lack belibt erstaunlich unbeschädigt..
Das Schweissen eines "wassergefüllten Tanks" aus Ex-Schutzgründen ist m.M.n. völliger Blödsinn - wie und wieviel Wärme soll dann da dann eingebracht werden ?! -> Längeres Lüften und TankDeckel ab reicht m.M.n. völlig.
Zitat von: 92fzr am 17 Januar 2026, 21:10:11Erstmal die Lasche entfernen, dann mal weitersehen.
Weichlot, soll die Lasche halten?
Beitrag von: Beppo am 25 Januar 2026, 12:49:32
Zitat von: Freude am 25 Januar 2026, 12:21:39Längeres Lüften und TankDeckel ab reicht m.M.n. völlig.genau,wer weniger Zeit hat, einfach ein paar Minuten den Fön reinhalten und alles ist verdunstet.
Beitrag von: Beppo am 29 Januar 2026, 20:05:28
225 gr. Blei eingegossen und mit Kitt gesichert. jetzt sollte der Guss einigermaßen ausgeglichen sein.
Neuer Treibriemen angefertigt
Die Querspindel mit Mutter ist auch neu und mit selbstgeschnitzter Skalierung versehen.
und läuft, nicht perfekt aber wesentlich ruhiger.
Jetzt hab ich aus nem Häufchen Elend wieder was Brauchbares geschaffen, leider gehört mir das Teil nicht mal ::)
Beitrag von: schraubenkoenig am 30 Januar 2026, 08:07:17
Zitat von: Beppo am 29 Januar 2026, 20:05:28Tante Gerda läuft wieder.Hast du schön gemacht. Lediglich bei dem instandgesetzten Zahnrad bin ich skeptisch. Da würde mich echt interessieren, ob das im Betrieb dauerfest ist.
225 gr. Blei eingegossen und mit Kitt gesichert. jetzt sollte der Guss einigermaßen ausgeglichen sein.
Neuer Treibriemen angefertigt
Die Querspindel mit Mutter ist auch neu und mit selbstgeschnitzter Skalierung versehen.
und läuft, nicht perfekt aber wesentlich ruhiger.
Jetzt hab ich aus nem Häufchen Elend wieder was Brauchbares geschaffen, leider gehört mir das Teil nicht mal ::)
Beitrag von: Beppo am 30 Januar 2026, 11:40:26
Zitat von: schraubenkoenig am 30 Januar 2026, 08:07:17Hast du schön gemacht. Lediglich bei dem instandgesetzten Zahnrad bin ich skeptisch. Da würde mich echt interessieren, ob das im Betrieb dauerfest ist.
der aufgelötete Zahn wird nur aktiv bei eingerastetem Vorgelege,für ganz langesame Drehzahlen,welche ich bislang nicht gebraucht habe. Aber die Skepsis ob es hält teile ich.
Spätestens wenn ich Schweißdraht von der großen Spule auf meine Kleine aufwickeln muss werde ich die Funktion brauchen.
Werde berichten...
Beitrag von: 92fzr am 01 Februar 2026, 15:10:28
heute Zeit für mein Tank gehabt und es mit Weichlöten probiert.
(https://up.picr.de/50541533oz.jpeg)
(https://up.picr.de/50541534zw.jpeg)
(https://up.picr.de/50541535tc.jpeg)
(https://up.picr.de/50541536so.jpeg)
(https://up.picr.de/50541537ns.jpeg)
(https://up.picr.de/50541538sz.jpeg)
(https://up.picr.de/50541539ta.jpeg)
(https://up.picr.de/50541540on.jpeg)
(https://up.picr.de/50541541wp.jpeg)
Jetzt steht er mit Benzin, Teil gefüllt zur Dichtigkeitsprüfung.
Nach 10 Minuten noch Dicht, morgen mal weiter sehen.
Gruß Dirk
Beitrag von: kahlo am 01 Februar 2026, 16:15:23
Aber ich müsste eigentlich die Klappe halten, bei meiner Tanklötbilanz... :-X :auslach: :hit:
Beitrag von: 92fzr am 01 Februar 2026, 17:01:37
Das mit dem Weichlot geht, aus meiner ersten Erfahrung leichter als Hartlöten, vorausgesetzt ich hab es richtig gemacht.
Beitrag von: Beppo am 01 Februar 2026, 18:04:51
Beitrag von: schraubenkoenig am 01 Februar 2026, 20:04:29
Zum Abdichte prima- das hält an meinem Tank schon seit vielen Jahren. Ein Befestigung an der der volle Tank zerrt und ruckelt würde ich versuchen anders zu lösen.
Prove me wrong.
Beitrag von: Eppo am 01 Februar 2026, 21:11:05
Mein heiß geliebtes DALEX Schweißǵerät wieder zusammen gebaut.
Im November letzten Jahres ist es mir kaputt gegangen, Symptom: Schweißstrom lässt sich nicht mehr runter regeln und ballert mit Volldampf.
Nach Überfliegen des Schaltplanes hatte ich schon einen Verdacht, so ein Schweißgerät ist ja auch nur ein zu groß geratenes Schaltnetzteil ;D .
Bestehend aus Ladeschaltung, Hochfrequenz-Taktung, Übertragungstrafo, Gleichrichter und entsprechend Regler.
Das Dalex ist dahingehend für Baujahr 2000 voll Hightec selbst nach heutigen Maßstäben.
In der Mitte sitzt der Hochfrequenzübertrager (Trafo), oben und unten flankiert von zwei massiven Kühlkörpern über die gesamte Grundfäche des Schweißgerätes. Dabei sitzt auf dem einen Kühlkörper die Ladeschaltung mit HF-Taktung und auf der Gegenseite die Gleichrichterbücke und der Ausgangsstromregler und diesen hatte ich im Verdacht kaputt zu sein.
Leider gibt es dieses IGBT-Modul nur noch aus China, also dort bestellt und Anfang Januar kam dann das Paket.
So schön kompakt wie das Design ist, so zugebaut ist alles und so musste erstmal die Steuerplatine runter.
Links seht ihr die Brückenschaltung der Gleichrichterdioden, rechts der IGBT, welcher die beiden Halbwellen zum Wechselstromschweißen bereit stellt und entsprechend Schweißkurve und Einstellung den Schweißstrom regelt.
Nachdem Alles wieder zusammen war, musste ich natürlich gleich noch Testen, bevor auch das Gehäuse wieder drum kommen durfte.
Bei der Gelegenheit hatte ich gleich noch paar Aufgaben zum Schweißen.
MfG
Beitrag von: rolf am 02 Februar 2026, 10:37:59
Beitrag von: Beppo am 02 Februar 2026, 11:11:11
hat irgendwas mit Exterminate zu tun. :idea:
Beitrag von: Fastnachter am 14 Februar 2026, 13:14:52
dieser Zettel lacht ich seit Oktober an.
Heute hatte ich endlich mal ein wenig Zeit und dachte: Machste Mal.
Der Verdacht: Blinkrelais.
Blinker ging garnicht, beide Seiten.
Also eben Backe ab, Batterie samt Halter weg und, Tataaaa, Problem gefunden.
ABER: genau schauen. Für die, die jetzt schon sagen wollten: siehste: Stecker losvibriert: NEIN!
Der stecke garnicht auf dem Relais, sondern seitlich zwischen Gummihülle und Stecker.
Hatte also nur einseitig Kontakt, und das lose.
Damit war der Übergangswiderstand groß und durch Korrosion immer größer mit der Zeit.
Das ganze wurde heiß, die Gummihülle war irgendwann durch, der Kontakt damit ganz weg, Blinker geht nicht mehr.
Hatte ich jetzt auch noch nicht!
Bisschen sauber gemacht, aufgesteckt, Geht.
Die Michelinschläuche, die ich ja immer bewerbe, haben in 6 Monaten übrigens 0,1bar Luft verloren.
Viele Grüße
Beitrag von: Beppo am 14 Februar 2026, 14:44:29
Du hast doch den Stecker hoffentlich RICHTIG nachgebogen ;D
Diesen Druckprüfer hat jetzt auch jeder, gibt kaum mehr was anderes. Mann muss nur wissen das die meistens nicht das Richtige anzeigen. Differenz um +- 0,3 bar ist Standart. Leider werden viele Tankstellen aus Geiz und Ankst vor Diebstahl auch damit ausgerüstet :(
Beitrag von: CowBoy am 14 Februar 2026, 15:19:51
Zitat von: Beppo am 14 Februar 2026, 14:44:29Leider werden viele Tankstellen aus Geiz und Ankst vor Diebstahl auch damit ausgerüstet :(Glaubst Du das oder weist Du das?
Zumindest in Niedersachsen unterliegen Reifendruckmessgeräte der Eichplicht und sind alle 2 Jahre zu überprüfen.
Beitrag von: Beppo am 14 Februar 2026, 15:26:14
Wo kein Kläger da kein Richter. Wegen dem Billigmanometer hab ich am Bulli vorzeitig nen Satzt Reifen gebraucht.
Die Michelin Fußpumpe stimmt übrigens genau.
Beitrag von: RTwenty7 am 14 Februar 2026, 16:30:49
Beitrag von: Schorsch am 14 Februar 2026, 16:34:34
Beppo, ich hoffe ja doch sehr, dass es sich bei Deiner neuen
Fussluftpumpe um eine EINZYLINDER Pumpe handelt. ;D
Gruß
Beitrag von: Fastnachter am 14 Februar 2026, 17:20:07
Ich habe ein so Ding von Schneider, eines von Hazetm eine Fahrradpumpe und noch einen 3 Befüller.
Die zeigen alle 4 um 0,1bar das gleiche an.
Ich merke ja auch, wie die Kiste fährt.
Das ist alles für meine Zwecke völlig ausreichend.
Beitrag von: strichzwojan am 14 Februar 2026, 17:25:00
Beitrag von: Kees am 14 Februar 2026, 18:09:02
Beitrag von: Beppo am 14 Februar 2026, 20:03:31
Zitat von: Schorsch am 14 Februar 2026, 16:34:34Beppo, ich hoffe ja doch sehr, dass es sich bei Deiner neuen
Fussluftpumpe um eine EINZYLINDER Pumpe handelt. ;D
Ups Doppelkolben ??? https://bmw-einzylinder.de/forum/Smileys/my/grin.gif https://www.globus-baumarkt.de/p/michelin-doppelzylinder-fussluftpumpe-analog-0680100445/?gad_source=1&gad_campaignid=8489299133
Ich hab definitiv mehr bezahlt.
Die großen Tankstellen bei uns haben einige auch diese Voll(Pfosten)automaten, da zischelts meist am Ventilstecker raus, dann stimmt sowiso nix, oder du rensst da hin und her und dann doch Geld dafür verlangen. Bei den andern hängt nur noch der Schlauch aus der Wand mit dem 15.-€ Manometer.
Schwarzwaldprovinz halt.
Beitrag von: Anulu am 17 Februar 2026, 18:29:58
Jetzt sind wir 47....
Na dann mal los.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260217/cd8249aecfc81d076e5ff0f636d822a4.jpg)
Ich hab meine 2004 neu aufgebaut. Leider sind die Simmerringe hart und frisst Getriebeöl.
Ist auch noch ein bissel mehr...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260217/faf99030cb4a0d404699ac6b76777903.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260217/ccbf5af009cead18a03e563f8e2f15b7.jpg)
UPD! UPD! UPD!
Beitrag von: Taz am 17 Februar 2026, 19:05:50
Beitrag von: Beppo am 17 Februar 2026, 19:13:34
Zitat von: Anulu am 17 Februar 2026, 18:29:58Na dann mal los.
macht das ! Statt "25km/h" sind es halt 60 km/h . Und an jeder 2. Abzweigung links abbigen ;D
oder wie war das mit Eidinger und Mädel ?
Hat mich immer etwas iritiert das die in die Scheune gehn und die Dinger laufen mit ihrem 30 jahre alten Sprit problemlos an.
PS: Fuchsschwanz nicht vergessen !
Beitrag von: Taz am 17 Februar 2026, 19:21:31
Beitrag von: RTwenty7 am 17 Februar 2026, 20:28:48
Beitrag von: Fastnachter am 17 Februar 2026, 20:36:38
Zitat von: Taz am 17 Februar 2026, 19:05:50ich empfehle als Einstimmung https://de.wikipedia.org/wiki/25_km/hDer ist echt cool!
Maniel: 2004 gemacht?
Wie kann denn ein Motor, den du grade erst neu aufgebaut hast, schon wieder Probleme machen?
Gruß und: mach doch mal n Restofred auf!
Gruß
Beitrag von: Eppo am 17 Februar 2026, 21:55:33
Zitat von: Anulu am 17 Februar 2026, 18:29:58Na dann mal los.
Todesstern *junior* ;D
Die Farbe hast du doch von deiner Hebebühne entlehnt ::)
und dann noch einen Zusatzfilter im Benzinschlauch :o (Ironie OFF)
Endlich mal nen ordentlicher Einzylinder :angel:
Beitrag von: Hans Otté am 18 Februar 2026, 11:57:50
In diesem Sinne eine gute Fahrt und immer ein wacher Verstand um mit vielen schönen Eindrücken alt (oder älter) zu werden. Grüße, *****
Beitrag von: strichzwojan am 18 Februar 2026, 12:24:02
In meiner Teenagerzeit war die Paris-Dakar das große Ding. Mein erster eigener Untersatz war eine Malaguti Ronco 21 mit deutlich über 2,9 PS.
Eigentlich sollte es nach dem Einser dann eine XT 500 werden, aber vorher kam ein Klassenkamerad meines Bruders mit seiner frisch erworbenen roten 25/3 vorbei... Da waren bei mir die Würfel gefallen und ich habe meine Nordafrikareise dann eben mit einer 25/2 gemacht! Ich denke schon öfter mal daran, diese zum 50. Jubliläum zu wiederholen. Die Maschine fahre ich schließlich immer noch.
Beitrag von: M. Bumerang am 18 Februar 2026, 13:10:27
Manfred
Beitrag von: Anulu am 18 Februar 2026, 14:05:46
Ich die Simme restauriert habe und täglich damit zur Arbeit bin und am 2 Rad wieder richtig Spass hatte.
Deswegen ist dann Kennzeichen ausgelaufen und das Moped ist unter die Abdeckung in der Werkstatt eingelagert.
Vor 10 Jahren hatte ich die mal angetreten. Kein Problem.
Letzten Sommer wieder rausgeholt, kick kick kick An! Mit 10 Jahre alter Plörre wo ich nur einen Schluck neuen Sprit draufgekippt habe. Soviel zu altem Benzin.
Leider sind die Simmerringe hart. Aber die sind fix getauscht. Kommen jetzt Vitons rein.
Beitrag von: bullet am 18 Februar 2026, 21:14:34
Zitat von: Anulu am 18 Februar 2026, 14:05:46Kommen jetzt Vitons rein.
Die haben etwas höhere Reibwerte und verschleißen die Welle schneller. Ein Fall für SpeedySleeve...
Beitrag von: Eppo am 18 Februar 2026, 22:21:36
Zitat von: Anulu am 18 Februar 2026, 14:05:46Letzten Sommer wieder rausgeholt, kick kick kick An! [...
]Soviel zu altem Benzin.
Das liegt an der Simme ;D ,
Die Mopeds sind für schlechten Sprit ausgelegt (so ab 79Oktan gabs früher in der DDR).
Einige sind auch Waschbenzin gefahren, da damals spottbillig.
Beitrag von: Heiko am 19 Februar 2026, 06:43:59
Zitat von: bullet am 18 Februar 2026, 21:14:34Die haben etwas höhere Reibwerte und verschleißen die Welle schneller. Ein Fall für SpeedySleeve...
Bei der Laufleistung die hier zu erwarten ist, geht es Manuel eher darum nicht alle Jubeljahre die Dichtringe erneuern zu müssen.
Beitrag von: Anulu am 19 Februar 2026, 06:52:58
Beitrag von: strichzwojan am 19 Februar 2026, 10:19:49
Beitrag von: Stefan am 19 Februar 2026, 10:26:28
Zitat von: strichzwojan am 19 Februar 2026, 10:19:49Ist bei Zweitaktern Standardware nicht benzinbeständig genug?
NBR hält nicht lange. Ich baue auch immer Viton ein, wenn es Wedis in Standardmaßen sind. Und Eigenkonstruktionen von Vespa, Yamaha, Suzuki, Cagiva, etc. sind auch immer aus Viton.
Beitrag von: Fastnachter am 19 Februar 2026, 10:41:01
Beitrag von: Stefan am 19 Februar 2026, 16:50:54
Beitrag von: Fastnachter am 19 Februar 2026, 17:07:39
Beitrag von: Anulu am 19 Februar 2026, 17:32:33
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260219/dc9269b3ccd1465f48e6697c1eaf9f0e.jpg)
Ob der Akku noch gut ist?!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260219/c178abcc2463cd349ef5d817cbbc0d6e.jpg)
Beitrag von: Anulu am 19 Februar 2026, 17:34:39
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Beitrag von: Beppo am 19 Februar 2026, 17:56:55
Zitat von: Anulu am 19 Februar 2026, 17:32:33Apropos Steckkontakte. Auf das sich eure Fußnägel hochrollen mögen!
wo ist das Problem?? ist gute alte Hausmannnskost ;D :thumbsup:
Beitrag von: RTwenty7 am 19 Februar 2026, 20:59:03
Beitrag von: kahlo am 19 Februar 2026, 20:59:55
Beitrag von: Stefan am 22 Februar 2026, 20:35:37
Der Motor ist so genial konstruiert, man braucht genau zwei Spezialwerkzeuge: Polradabzieher und Kupplungsnabenhalter.
Gruß
Stefan
Beitrag von: Brendel am 23 Februar 2026, 15:05:26
heute die Kniegummi an den Tank meiner DKW geklebt.
Ich hatte noch Bootskleber/Fensterdichtung im Regal stehen,
ich hoffe es hält.
Gruss
Werner
Beitrag von: Beppo am 23 Februar 2026, 15:34:38
Das dürfte ja länger halten als schwarz weil kein Recyclinggummi drin ist.
Beitrag von: bmwglaeser am 23 Februar 2026, 16:50:02
Beitrag von: Freude am 03 März 2026, 21:19:23
Beitrag von: kahlo am 04 März 2026, 10:45:00
Alle mir bekannten elektronischen Regler sind "An-Aus"-Regler, die die Feldspulen der Lichtmaschine bei einem bestimmten Wert (z.B. 7,2V) stromlos schalten. Das Wiedereinschalten der Spulen muss jedoch bei einer kleineren Spannung erfolgen (Hysterese). Die sich ergebende effektive Spannung liegt irgendwo zwischen diesen beiden Extremen.
Unter anderem wegen der Rückstromdiode ist die Ausgangsspannung lastabhängig. Die Einstellung des Reglers ohne Last ist also auch deswegen ungenau.
Beitrag von: berndr253 am 04 März 2026, 15:09:49
Die Plane vom Winter runter genommen - Sprithahn geöffnet, getupft, 2 mal ohne Zündung gekickt, Zündnagel rein, Kicken
LÄUFT
Hocherfreut
Bernd
Beitrag von: Fastnachter am 04 März 2026, 15:25:58
Lenkung und Sitz instand gesetzt ;D
Beitrag von: Harlekin am 04 März 2026, 17:38:36
Habe heute bei meiner R27, das Motoröl abgelassen und wollte bei der Gelegenheit die Ölwanne abnehmen. Soll ja nicht verkehrt sein die einmal zu reinigen.
Alle Schrauben gelöst. Aber die Ölwanne ruckt keinen Millimeter. Die ist wie angepappt. Ich sehe auch zwischen dem Spalt eine schwarze Schicht. Evtl. irgend ein Kleber. Ich wollte schon mit dem Schraubenzieher und Hammer loslegen. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob das die richtige Vorgehensweise ist.
Wie macht ihr das in solch einem Fall. ( Mit Holzkeil und klopfen ? )
Wäre für Infos dankbar.
Grüße
Siegmar
Beitrag von: Anulu am 04 März 2026, 17:42:50
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Raketentechnik mit Drall!
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Beitrag von: Schorsch am 04 März 2026, 18:05:39
Noch nie die Ölwanne abgebaut ? Ts Ts Ts
Evtl. seitlich mit einem Gummihammer draufschlagen.
Holzkeil ist auch ne gute Idee
P.S. Alle Schrauben raus ?
Beitrag von: Taz am 04 März 2026, 18:17:00
da hats evtl jemand gut gemeint und mit Silikondichtmasse gearbeitet...pappt wie Sch###dreck.
In dem Fall wie Schorsch schrub sanfte Schläge mit dem Gummihammer, das ganze sollte aber auch mit einem Holzkeil in die Dichtung (muß eh ersetzt werden) zu lösen sein.
Vor dem Wiederanbau den Flansch der Wanne prüfen und ggf. richten, und die Schrauben entweder mit passenden Flachstahl (4-5mm) oder einem kompletten Rahmen unterlegen, um den Druck besser in der Fläche zu verteilen und ein (erneutes) Verziehen um die Schraubenlöcher zu vermeiden.
Viele Spaß beim :schrauber:
Ute
Beitrag von: Harlekin am 04 März 2026, 19:47:45
Zitat von: berndr253 am 04 März 2026, 15:09:49Was ich schon gestern an meiner R27 gemacht habe?
Die Plane vom Winter runter genommen - Sprithahn geöffnet, getupft, 2 mal ohne Zündung gekickt, Zündnagel rein, Kicken
LÄUFT
Hocherfreut
Bernd
Top. Hoffe, meine kommt auch so.
Beitrag von: Schorsch am 04 März 2026, 20:15:09
Siegmar, wenn Du willst, guck mal bei omega-oldtimer.de
Dort in die Suchfunktion eingeben:
,,Verstärkungsring Ölwanne"
Beitrag von: CowBoy am 05 März 2026, 00:00:22
Beitrag von: bullet am 05 März 2026, 00:03:31
Beitrag von: schraubenkoenig am 05 März 2026, 10:08:32
mit einer dünnen Angelsehne oder stabilen Zwirnfaden. Wickeltst die beiden Enden um ein Stück Holz und "sägst" in der Klebstoffschicht entlang. Wenn die Wanne runter ist - enstprechendes Lösungsmittel.
So entferne ich Embleme vom Auto, ohne Dellen oder Kratzer im Lack.
Beitrag von: Alter Schrauber am 05 März 2026, 10:40:57
Gruß Jörg
Beitrag von: strichzwojan am 05 März 2026, 11:59:23
Beitrag von: Beppo am 05 März 2026, 18:50:47
Ich könnte ein Lied davon singen.
Beitrag von: Anulu am 06 März 2026, 18:59:15
Huch....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260306/d1c4193462f6bc966476e2099e4d4b99.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260306/d677b055c226fb112e5fe010e0e34bc2.jpg)
Hassmoped Nr1 wieder 2 Jahre Ruhe.
Beitrag von: Einzylindär am 06 März 2026, 19:26:03
Zitat von: Anulu am 06 März 2026, 18:59:15Hassmoped Nr1 wieder 2 Jahre Ruhe.
Tüv reicht nicht, wenn die Technik versagt.... ;D
War da nicht was mit Freilauf / Kupplungskorb / Variomatik? ???
Gruß
Stefan, der Einzylindär
Beitrag von: Eppo am 06 März 2026, 19:33:55
Wie schön war es doch, als sich die Welt um Balkenwaagen und Pendeluhren drehte ::) ,
wird Zeit, dass wieder alle Motorrad fahren können.
Beitrag von: Taz am 06 März 2026, 20:09:17
Beitrag von: Anulu am 06 März 2026, 20:27:07
Nix PMS. Happy Wife... usw usw...
Beitrag von: Beppo am 06 März 2026, 20:57:33
Beitrag von: strichzwojan am 14 März 2026, 09:53:38
Also, Unentschlossene, RAN AN DEN SPECK!
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=24869.0
Jan
Beitrag von: Heiko am 14 März 2026, 10:35:06
Beitrag von: Kees am 14 März 2026, 11:33:55
Beitrag von: strichzwojan am 14 März 2026, 11:35:17
Die Reparatur ist in einer Stunde erledigt, und ich war froh, dass ich die nagelneue Zylinderkopf-Dichtung nicht herunterreißen musste, wo ich doch auch das zweimalige Nachkontrollieren der Kopfschrauben und des Ventilspiels (der Einlasssitzring ist nämlich erneuert worden) gemacht hatte.
Das einzige, was sich gut lösen muss, ist der Zylinderflansch von der Fußdichtung. Das ging aber sehr gut, auch wegen der Graphitpulverpackung die ich da zuletzt einmassiert hatte. Dreht man die Einstellschrauben an den Kipphebeln ganz zurück, dann lassen sich bei hochgeschobenem Zylinder die Stossstangen problemlos so weit hochschieben, dass man die Gummis wechseln kann!
Nachsetzen musste ich da nichts.
Beitrag von: Fastnachter am 14 März 2026, 12:00:50
Gruß
Beitrag von: strichzwojan am 14 März 2026, 12:13:58
Wie gesagt: es muss die Fußdichtung mitspielen...
Beitrag von: Heiko am 14 März 2026, 12:42:53
Beitrag von: Marc97 am 21 März 2026, 08:40:50
In den letzten Tagen nochmal den Vergaser raus, Aircut erneuert, Dichtungen erneuert, Ansaugstutzen erneuert.
Gestern dann 3h gemacht und getan -> siehe da sie läuft nun fast gut mit etwas mehr Luft und Choke als Standarteinstellung. ;D
Noch nicht geil aber immerhin ;D
Lerneffekt des ganzen: Besser gleich alles tauschen und Schrauben an Motorrädern ist nerviger als an Autos. :Frage:
Beitrag von: Beppo am 21 März 2026, 09:50:52
Zitat von: Marc97 am 21 März 2026, 08:40:50chrauben an Motorrädern ist nerviger als an Autos.
es gibt noch schlimmeres:
Am nervigsten ist Schrauben an Fahrradbeleuchtung :kopfhau:
Beitrag von: RTwenty7 am 21 März 2026, 09:54:34
Das Aircutventil klemmt ja nur Luft ab beim Abtouren aus hohen Drehzahlen, hat unten rum aber eher nix mit dem Motorlauf zu tun.
Beitrag von: Marc97 am 21 März 2026, 10:13:58
@RTwenty7 die Kiste stand abgemeldet seit 99 in der Garage und lief auch nicht mehr. Opa hat etwas selber bebastelt und auch gemischt.
Naja im Endeffekt ist das Aircut ja aufgebaut Gehäuse -Dichtung- Ventil( mit Dichtung)- Deckel.
Die Dichtung zwischen Gehäuse und Deckel war im Resto Zustand nicht da und bei dem Aircut von Kedo ist sie auch nicht dabei. Das Teil hatte ich dann zwar bestellt aber irgendwie vergessen einzubauen und dementsprechend war da auch nichts dicht.
Zusätzlich ist der Ansaugstutzen auch nicht dicht gewesen.
Da kam dann wohl ordentlich Falschluft her. :traurig:
Beitrag von: RTwenty7 am 21 März 2026, 10:23:18
Aber egal, wenn jetzt gut dann gut.
Beitrag von: Beppo am 21 März 2026, 10:27:41
Zitat von: Marc97 am 21 März 2026, 10:13:58Beppo (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?action=profile;u=6827) ist das nicht heute alles zum abnehmen mit LED und Akku? ???
JAja jetzt schon. Ich spreche da von der traditionellen Beleuchtung. Jahrzehntelang hat mann verzinkte Blechkotakte mit Kupferkabel kombiniert :schimpf: und auch heute, noch billigst zusammen gesteckt, hauchdünne Käbelchen irgenwo nur reingestopft, Nabendynamos die beim ersten Wasserkontakt den Geist aufgeben......schlimmer gehts nicht.Ich bin KFZ-elektriker Meister aber Fahrradelektrik hat mich schon zur Verzweiflung getrieben.
Beitrag von: Marc97 am 21 März 2026, 10:38:14
Zitat von: Beppo am 21 März 2026, 10:27:41JAja jetzt schon. Ich spreche da von der traditionellen Beleuchtung. Jahrzehntelang hat mann verzinkte Blechkotakte mit Kupferkabel kombiniert :schimpf: und auch heute, noch billigst zusammen gesteckt, hauchdünne Käbelchen irgenwo nur reingestopft, Nabendynamos die beim ersten Wasserkontakt den Geist aufgeben......schlimmer gehts nicht.Ich bin KFZ-elektriker Meister aber Fahrradelektrik hat mich schon zur Verzweiflung getrieben.Okay dann verstehe ich was du meinst :kaffee: das wäre mir definitiv zu fummelig :popcorn:
Beitrag von: Anulu am 21 März 2026, 11:52:07
Zitat von: Beppo am 21 März 2026, 09:50:52es gibt noch schlimmeres:Volle Zustimmung!
Am nervigsten ist Schrauben an Fahrradbeleuchtung :kopfhau:
Als Vater von 2 Töchtetern die alle paar Jahre grössere Räder brauchen kann ich das gut nachvollziehen.
Beim Kauf der Räder kaufen wir immer (gebrauchte ) Pegasus. Die Nabendynamos ( Shimano?) gehen eigentlich ganz gut. Abgesoffen ist keiner. 2ter Schritt Kabel angucken. Bei kleinster Spur von Gründspan gleich komplett austauschen sonst wirst du tot unglücklich!
Dann die Lampen pauschal in die Tonne und dieses Rücklicht Made in Germany:
https://www.amazon.de/M%C3%BCller-Dynamo-R%C3%BCcklicht-Toplight-Standlichtfunktion-340ASK-02/dp/B0CDQHK9ZV
Und diesen Scheinwerfer ran:
https://ebay.us/m/k4Cyld
Da hab ich bis jetzt die beste Erfahrung mit.
Ausserdem hat beides Standlicht!
Auf Batterie hab ich kein Bock.
Ansonsten macht Fahrradschrauben überhaupt kein Spass. Geht schon los mit Kette spannen! Warum zum Teufel sind da keine Kettenspanner drann?! Immer dieses Rumgeschissel...
Beitrag von: Heiko am 21 März 2026, 12:52:53
Zitat von: Anulu am 21 März 2026, 11:52:07Geht schon los mit Kette spannen! Warum zum Teufel sind da keine Kettenspanner drann?! Immer dieses Rumgeschissel...
Vermutung: Hauptsache billig produzieren?
Beitrag von: Beppo am 21 März 2026, 13:13:53
Beitrag von: Kees am 21 März 2026, 13:36:48
Zitat von: Anulu am 21 März 2026, 11:52:07Volle Zustimmung!Ich fahre viel Fahrrad, meistens zur Arbeit. Sommer und Winter, Sonne, Regen, Schnee, Salz, immer. Und das ohne Wartung. Nur ab und zu eine Notreparatur. Früher war die Verlichtung immer ein Riesenproblem. Heutzutage mit die Ledlampen mit Batterie ist das kein Problem mehr. Einmal im Jahr eine neue Batterie. Alle 3-4 Jahre sind die durch und kaufe ich die billigste die ich finden kann und das geht dann wieder gut für 3-4 Jahre.
Als Vater von 2 Töchtetern die alle paar Jahre grössere Räder brauchen kann ich das gut nachvollziehen.
Beim Kauf der Räder kaufen wir immer (gebrauchte ) Pegasus. Die Nabendynamos ( Shimano?) gehen eigentlich ganz gut. Abgesoffen ist keiner. 2ter Schritt Kabel angucken. Bei kleinster Spur von Gründspan gleich komplett austauschen sonst wirst du tot unglücklich!
Dann die Lampen pauschal in die Tonne und dieses Rücklicht Made in Germany:
https://www.amazon.de/M%C3%BCller-Dynamo-R%C3%BCcklicht-Toplight-Standlichtfunktion-340ASK-02/dp/B0CDQHK9ZV
Und diesen Scheinwerfer ran:
https://ebay.us/m/k4Cyld
Da hab ich bis jetzt die beste Erfahrung mit.
Ausserdem hat beides Standlicht!
Auf Batterie hab ich kein Bock.
Ansonsten macht Fahrradschrauben überhaupt kein Spass. Geht schon los mit Kette spannen! Warum zum Teufel sind da keine Kettenspanner drann?! Immer dieses Rumgeschissel...
Man sieht es hier auch in die Stadt. Früher hat sicher 80% im dunkel ohne Licht gefahren weil die Dinger immer kaput waren. Heute nicht mehr, da ist ein Fahrrad ohne Licht ziemlich selten.
Beitrag von: strichzwojan am 21 März 2026, 13:52:33
Ansonsten habe ich mich dynamotechnisch beim Fahrrad immer auf Augenhöhe mit der ZLZ 46/60 Watt gefühlt: anachronistisch und leistungsschwach. Was für eine Freude, als ich neulich ein Antriebsrad für den Fahrraddynamo aus Metall fand! Auswechsel- und sogar wendbar wenn verschlissen.
Fahrradschrauben macht mir auch keinen Spaß. Einmal bei einer Alufelge einen Plattfuß behoben, und man sieht aus, als hätte man 9 Stunden an der BMW geschraubt... Der Alustaub einer Felgenbremse ist das schlimmste Dreckszeug.
@Kees In den Niederlanden herrscht offenbar eine völlig andere Fahrradkultur. Hierzulande (Österreich) ist man eher nach dem Motto unterwegs "Fahren mit Licht ist spießig". Die Quote der Räder ohne Licht an bei Dunkelheit ist über die Jahre immer mehr gestiegen, wohl auch, weil die tollen Akkulampen leer sind oder zuhause in der Wohnung liegen.
Beitrag von: Heiko am 21 März 2026, 14:06:32
Beitrag von: Fastnachter am 21 März 2026, 14:07:59
Beitrag von: Eppo am 21 März 2026, 14:27:07
Umgebautes MTB mit Schutzblechen und Reifendynamo:
erster Umbau: Rücklicht Glühbirnchen auf LED umgelötet (viel heller und brennt nicht so schnell durch)
zweiter Umbau: rundum 0,5qmm Kabel
dritter Umbau: Antriebsrolle vom Dynamo runter und ein doppelt so großen gerändelten Drehknopf aus dem Elektronikzubehör drauf. (Klar dadurch reduziert sich auch die Drehzahl des Dynamo, aber besser wenig Licht, als gar keins)
Das Durchrutschen das Reifendynamo ist damit weitestgehend verschwunden, aber was mich bisher noch stört, dass ich keinen gescheiten MTB Reifen mit seitlicher Dynamorille gefunden haben.
Das waren immer nur City-Reifen, ich will aber ordentlich Grip.
Aber es bleibt durch den Dynamobetrieb leider auch nur vorn ein "Positionslicht" für den freundlichen Wachtmeister, viel sehen tut man damit nicht im Dunkel. Da ich aber eh im Lichtenschein der Straßenlaternen bzw. Dämmerung damit unterwegs bin reicht es, damit ich nicht immer die Akkulampe nehmen muss.
MfG
Beitrag von: Wolfgang aus Bremen am 21 März 2026, 14:33:15
Zitat von: Fastnachter am 21 März 2026, 14:07:59Nix gegen Fahrräder, ja!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260321/76512fa0f2a065bd4be1d7096af85102.jpg)
Jan, ich hoffe doch es ist nicht Deins, denn es sieht ja wirklich richtig Scheiße aus .
Beitrag von: Beppo am 21 März 2026, 15:53:28
Das Problem hierbei liegt darin das nix mehr kontrolliert wird, es breitet sich Anarchie aus.
Hätte man früher das VW-Zeichen mit LED bestückt war das schon fast ein Kapitalverbrechen und Heute hat es das KBA zugelassen, ob es blendet oder stört ist egal. Korruption heisst auf deutsch Lobbyismus.
Beitrag von: Anulu am 25 März 2026, 19:18:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260325/db0d8cf23881fa64b21715539fce67c4.jpg)
Noch schnell die Kettenschlàuche tauschen:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260325/b1ba8a4613e4cdb2b38fe91acf282f6a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260325/831d5e12351f97d1f20e46786bab554d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260325/85843e7b59260e4074ce02d7292efab5.jpg)
Beitrag von: Beppo am 25 März 2026, 19:30:58
Beitrag von: RTwenty7 am 25 März 2026, 19:36:57
Beitrag von: Fastnachter am 25 März 2026, 19:49:58
Beitrag von: Anulu am 25 März 2026, 20:02:47
Beitrag von: Marc97 am 25 März 2026, 21:54:25
Zitat von: Fastnachter am 25 März 2026, 19:49:58Geht euch das auch so, dass ihr eure eigenen Werke von vor 15 Jahren seht und denkt ... oh man!Das braucht keine 15 Jahre bie mir ::) 8)
Beitrag von: grossix am 27 März 2026, 17:22:49
Zum Glück hatte ich aufgrund der zwei Motorräder mein Gespann gestern schon rübergefahren.
Dabei habe ich festgestellt, dass ringsum kein Standlicht geht.
Die Prüflampe zeigte Spannung am Schalterausgang, am Sicherungskasten keine Spannung.
Dazwischen ein Meter Kabel und eine Steckverbindung, bei der RT leider unter viel Plastikverkleidung
und viele Schrauben >:(
Daher habe ich den Standlichtkreis im Sicherungskasten mit geschaltetem Plus verbunden,
TÜV erhalten, morgen kommt die Verkleidung runter, schätze Kontaktproblem im Stecker oder Kabelbruch.
Gruß
Grossix
Beitrag von: 92fzr am 27 März 2026, 19:15:57
Hab eine R1100R auch mit EML, ich habe drei Tage lang gesucht-ABS Blinkt, Sensor und das ganze Programm,
am Ende, Kabelbruch vom ABS Schalter unter ein Kabelbinder.Hab das Baujahr wo sich der Kabelbaum auflöst. :thumbdown:
Beitrag von: strichzwojan am 27 März 2026, 19:41:00
Jan
Beitrag von: grossix am 27 März 2026, 22:32:31
ich habe seit Jahren einen Ersatzkabelbaum dunkel eingelagert für die RT, da kannste nur die Relais von verwenden, alles Andere zerfällt
Gruß
Grossix
Beitrag von: strichzwojan am 29 März 2026, 20:51:07
Die meisten "Anziehzustände" der Kopfschrauben dürften ÖLIG vorliegen. Niemand wird doch vor dem Nachziehen alles demontieren und entfetten. Damit sind ja eigentlich die klassischen Vorgaben für den korrekten Anzug mit Drehmomentschlüssel nicht gegeben.
Frage: Nach dem kurzen Lösen der Schrauben (16tel Umdrehung) mit wieviel nachziehen? Unterhalb der angegebenen 34 Nm bleiben?
Beitrag von: Heiko am 29 März 2026, 21:56:14
Beitrag von: Freude am 31 März 2026, 22:06:20
So wird das nichts ...
Also HEUTE
-> Kopfschrauben gesäubert + alle Gewinde nachgeschnitten + alles geprüft. Ohne Kipphebel absolut leichtgängig !
-> Meine gut erhaltenen Reserve- Auslass und Einlass-Kipphebel geprüft und Mindest-Lochabstand "Lochinnen zu Lochinnen" bei E-Kipphebel ca 54,9mm. ausgemessen (obacht ungenau da kein richtiges Messzeug vorhanden !). A-Kipphebel mit Passcheibe 3/10 (!) dem genannten Lochhabstand des E-Kipphebels angepasst.
-> Beide Reserve-Kipphebel montiert : Eingestelltes Axialmass 1/100 ENDLICH unveränder "trotz" festgezogener Kopfschrauben 25-30-36Nm. Und Kopfschrauben klemmen nicht (mehr).
So, dann beide "alten" Kipphebel zerlegt und
-> Klemmböcke jedes Kipphebels innen-aussen getauscht damit die erheblichen Auswaschungen durch langen Betrieb jetzt jeweils aussen sind. ABER Aufstandflächen sind jetzt nicht im Winkel zur Achse also immer noch variables Axial-Spiel Achse ... .
-> Winkel Innen-Aufstandsfläche Klemmböcke so gut es manuell (keine Dreh-, Hobelbank vorhanden) manuell mit 180er Schmirgelblock geplant + mit Einbau geprüft + geplant usw. War dann nach über 1 Stunde einigermassen OK.
-> Jeweils Mindest-Lochabstand "Loch-innen zu Lochinnen" mit Passcheiben bei A-Kipphebel 5/10 (!) und E-Kipphebel 2/10 jeweils auf der Stösselseite hergestellt.
-> und bei Zusammenbau jeweils "notgeölt".
Vielleicht hilft das ja jemandem !
Beitrag von: Beppo am 01 April 2026, 11:52:31
Das Tankfach, der beste Gitarrenkasten und Klangverstärker. Ich kann es nicht leiden wenn ständig etwas dröhnt und rasselt. Ich versuche schon lange die Geräuschübertragung am Tank zu minimieren, auch die Gummilagerung mit 6er Schrauben war nicht der durchschlagende Erfolg.
Nun habe ich mich gestern zu einer radikalen Maßnahme entschlossen und das Tankfach kurzerhand mit einer Beton-spezialmischung ausgegossen. Scheiß drauf, das Werkzeug bring ich auch woanders unter.
Es mag für manchen etwas befremdlich wirken aber die erste Probefahrt nach dem aushärten heute war ein klarer Erfolg :thumbsup:
Endlich ist Ruhe. :jubel2:
wer sich auch zur dieser Radikalkur entscheiden möchte dem verrate ich gerne die Rezeptur der Betonmischung. :oberlehrer:
Beitrag von: strichzwojan am 01 April 2026, 12:07:08
Beitrag von: Lorenz am 01 April 2026, 12:09:36
Beitrag von: Schorsch am 01 April 2026, 12:36:11
Hut ab !
Das würde ich mich nicht trauen, Beton in das Tankfach boooooh ey !
Ich hab da auch ne dünne Lage Schaumstoff eingelegt, das Werkzeug u.
Kleinteile in Lappen verpackt, da rasselt nix.
Beitrag von: strichzwojan am 01 April 2026, 12:42:39
Beitrag von: Kees am 01 April 2026, 12:53:03
Beitrag von: Beppo am 01 April 2026, 13:32:49
Zitat von: strichzwojan am 01 April 2026, 12:42:39Schorsch, er hat das Werkzeug einbetoniert! Bei einer BMW geht sowieso nie was kaputt!
Mist, jetzt ist meine Spezialmixtur aufgeflogen...
Beitrag von: Schorsch am 01 April 2026, 14:22:06
war gerade los und hab mir Giessharz
besorgt.
Das Werkzeug fliegt raus, lass ich mir dann immer nachschicken.
Mit DHL (dauert halt länger )
Beitrag von: M. Bumerang am 01 April 2026, 15:54:27
Manfred
Beitrag von: Wolfgang aus Bremen am 01 April 2026, 16:04:14
Zitat von: Beppo am 01 April 2026, 11:52:31so, nun hab ich die Schnauze voll, etwas das mich schon lange nervt wurde nun zu Ende gebracht.
Das Tankfach, der beste Gitarrenkasten und Klangverstärker. Ich kann es nicht leiden wenn ständig etwas dröhnt und rasselt. Ich versuche schon lange die Geräuschübertragung am Tank zu minimieren, auch die Gummilagerung mit 6er Schrauben war nicht der durchschlagende Erfolg.
Nun habe ich mich gestern zu einer radikalen Maßnahme entschlossen und das Tankfach kurzerhand mit einer Beton-spezialmischung ausgegossen. Scheiß drauf, das Werkzeug bring ich auch woanders unter.
Es mag für manchen etwas befremdlich wirken aber die erste Probefahrt nach dem aushärten heute war ein klarer Erfolg :thumbsup:
Endlich ist Ruhe. :jubel2:
Hast Du denn auch Betonstahl und / oder Baustahlgewebe mit eingegossen ?
Sonst gibt es bald wegen der Vibrationen Risse in der Betondecke.
Beitrag von: Beppo am 01 April 2026, 17:59:26
Beitrag von: Freude am 01 April 2026, 18:39:35
Beitrag von: Eppo am 04 Mai 2026, 22:21:45
kleiner Tip:
Es ist kein Werkzeug.
Es könnte für R25/0 bis R26 passen (vielleicht auch R24, da kenne ich mich nicht so gut aus ::) )
Es ist noch nicht fertig , sondern vorerst nur ein Funktionsmodell, zur Bestimmung der Abmaße und Funktion.
MfG
Eppo
Beitrag von: Fastnachter am 04 Mai 2026, 22:45:48
Beitrag von: Eppo am 04 Mai 2026, 22:53:24
Na wie heißt das Teil
Beitrag von: Fastnachter am 05 Mai 2026, 06:52:06
Vielleicht Verstellbereichswinkelkontrollkonfigurator?
Im Ernst: ich sehe noch nicht genau as du vorhast
Beitrag von: Heiko am 05 Mai 2026, 07:26:28
Bisherhabeichesnochnichtvermissttool
;D
Beitrag von: strichzwojan am 05 Mai 2026, 07:36:29
Vielleicht ein CAD-Mockup für eine Halteplatte mit elektronischem Zeug drauf? Aber auf die Haltepunkte der U-Kontakt-Grundplatte soll es?
(CAD hier: Cardboard Aided Design)
Beitrag von: Heiko am 05 Mai 2026, 08:18:19
Zitat von: strichzwojan am 05 Mai 2026, 07:36:29Ist ja kein Werkzeug, Heiko.
Hab ich gelesen.
Beitrag von: strichzwojan am 05 Mai 2026, 08:29:26
Zitat von: Heiko am 05 Mai 2026, 07:26:28Bisherhabeichesnochnichtvermissttool
Nur weil davon die Rede war...
Beitrag von: Borgward am 05 Mai 2026, 08:41:07
Beitrag von: Harlekin am 05 Mai 2026, 10:54:35
habe endlich den Auspuff von Bernd an die R27 geschraubt. Probefahrt über ca. 4 km hat er überstanden. hat einen schönen Klang.
Weiterhin meine Triumph BDG 250 SL, Bj. 1954, wieder flott gemacht. Da habe ich die Zündspule nach außen verlegt. Leider stand der Benzinhahn längere Zeit offen. Da kam beim Kicken das Gemisch oben zur Zündkerze raus. Zum Glück hat das Kurbelgehäuse eine Ablassschraube. Da kam gefühlt 1,5 Ltr. Gemisch raus.
Das Kurbelgehäuse habe ich wieder dicht bekommen. Ihr wisst, Falschluft bei einem Zweitakter ist tödlich.
Weiterhin meine NSU Spezialmax, Bj. 1956, flott gemacht. Ölwechsel und siehe da, habe sie auch zum Laufen gebracht.
Bei jedem Motorrad, gibt es ein anderes Startprozedere. Das eine etwas tupfen, Lufthebel auf ...... ohne Zündung 2 x durchtreten, dann Gas auf 3/4 Griffstellung, dann starten. Das andere ........
Es ist nicht immer so leicht die Mucken eines jeden Motorrades sich zu merken.
Grüße
Siegmar
Beitrag von: Eppo am 05 Mai 2026, 22:07:59
Zitat von: Heiko am 05 Mai 2026, 07:26:28Ich glaube es ist ein:
Bisherhabeichesnochnichtvermissttool
;D
Klingt auch gut, genau wie:
Hatteichbishernochnichtweißaberechtnichtwieichbisherohneauskam ;D
Wobei das träfe ja für so vieles zu und wäre dann Sammelbegriff, genau wie "Dingenshier"
Wenn ich euch jetzt den nächsten Tipp gebe, wird es zu offensichtlich.
Ich warte mal noch mit der Auflösung.
Beitrag von: 4Taktix am 06 Mai 2026, 09:08:31
Beitrag von: patro am 06 Mai 2026, 21:35:48
Gruß, Ralf.
Beitrag von: Eppo am 07 Mai 2026, 23:01:34
nach einigen Versuchsmustern bin ich nun ganz zufrieden und weiter gekommen,
so dass ich hoffe, morgen Abend damit fertig zu sein und euch das Ergebnis präsentiere ;D .
Beitrag von: 4Taktix am 08 Mai 2026, 09:20:57
Beitrag von: Jürgen 57 am 08 Mai 2026, 09:37:55
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=24731.msg398671;topicseen#quickreply_anchor
Letzter Post #149
Beitrag von: Eppo am 09 Mai 2026, 07:45:58
Aber irgendwie hängt ja fast Alles irgendwie immer mit den 1Zylindern zusammen ::)
Gestern Abend bin ich leider noch nicht fertig geworden, hoffe bis heut Mittag kann ich euch das Ergebnis präsentieren :schrauber:
Beitrag von: Beppo am 09 Mai 2026, 09:03:03
Beitrag von: Eppo am 09 Mai 2026, 13:22:29
Da die originale Unterbrecherblatte der R26 nix mehr taugte und auch in Hinblick auf qualitative Unterbrecher eher wenig Brauchbares am Markt ist, hab ich mich für eine hauseigene Lösung mit MZ-Unterbrecher entschieden.
Die Unterbrecher gibt es hier wie Sand am Meer (als Original-NOS oder Nachbau).
Wer die Unterbrecher kennt, weiß, dass es dafür auch gleich die passenden Schmierfilze mit gibt.
Das LiMa-Gehäuse ist mein Versuchsträger, das ist nur noch das Blechgehäuse ohne Spulen.
Da die LiMa, welche ich einbauen will, eh schon keinen Reglerwiderstand mehr hat und der Regler extern sitzt, konnte ich auch den Unterbrecherkondensator auf seinen neuen Platz mit Haltewinkel anbringen.
Damit das ganze Funktioniert muss auch die LiMa neu am Motor ausgerichtet werden (Verdrehung gegen Uhrzeiger).
Hat gleich den Vorteil, dass jetzt beide Kabeldurchführungen auf der rechten Motorseite lang geführt werden.
MfG
Beitrag von: strichzwojan am 09 Mai 2026, 13:27:23
Ich liebe sowas! :thumbsup:
Beitrag von: Eppo am 09 Mai 2026, 15:34:15
Beitrag von: Beppo am 09 Mai 2026, 20:41:20
habe heute an einer R27 den alten Kontakt aufgemöbelt, Grundgütiger was für ein Murkskonstrukt :kotz: wie doch in den letzten 70 Jahren alles verschlimmbessert wurde.
Beitrag von: Fastnachter am 17 Mai 2026, 18:56:16
An meiner Bahnhofs-Möhre ging schon seit einigen Wochen die Hibterradbremse nicht mehr richtig. Heute endlich kurz Zeit gefunden danach zu schauen.
Der wäre zwar auch noch ne ganze Weile gegangen, aber: Gut, dass ich noch einen Zug im Schrank gefunden habe.
Gruß
Jan(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260517/570e1f41c3d0d010e03e1223dcb39a0f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260517/54ea1a8b677afbfe00f8b48725d90703.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260517/89c9ff10d86fceb9717b60937e39e60a.jpg)
Beitrag von: Taz am 17 Mai 2026, 19:00:47
Beitrag von: Schorsch am 17 Mai 2026, 19:26:15
Schwein gehabt !
Was ist denn Deine Bahnhofs-Möhre ?
Beitrag von: strichzwojan am 17 Mai 2026, 19:43:25
Beitrag von: Fastnachter am 17 Mai 2026, 19:57:34
Der Zug ist original so.
Ja, Glück gehabt, aber so riesig jetzt auch wieder nicht.
Hab ich mir in etwa so vorgestellt.
Der Roller bremst nur vorne schon viel besser als ne /2 insgesamt.
TROTZ ähnlich kleiner Trommelbremsen.
Gruß
Jan.
Beitrag von: Eppo am 17 Mai 2026, 22:54:33
ZitatDer Roller bremst nur vorne schon viel besser als ne /2 insgesamt.
TROTZ ähnlich kleiner Trommelbremsen.
Ja gut, der Roller hat aber auch kleinere Räder und damit ganz andere Hebel Verhältnisse.
Beitrag von: Fastnachter am 17 Mai 2026, 23:08:08
Ich sage ja auch nur, dass der Ausfall der Hinterradbremse weniger dramatisch wäre als an der /2. Klar. Das können die fehlenden cm sein, aber...
Gruß
Beitrag von: Eppo am 17 Mai 2026, 23:29:15
Beitrag von: kahlo am 18 Mai 2026, 00:00:55
Zitat von: Eppo am 17 Mai 2026, 23:29:15Deswegen hinten auch Gestänge, da kann kein Bowdenzug reißen 😁Ich kann dir aber berichten, was da trotzdem passieren kann: Das Gewinde der Flügelmutter kann ausreissen, weil irgendein Genius die Dinger aus Messing gemacht hat.
Grüsse vom leidgeprüften Kahlo (der jetzt eine Stahlmutter dran hat).
Beitrag von: strichzwojan am 18 Mai 2026, 07:51:25
Ein guter Nippel sieht so aus: Pilznippel mit dem korrekten Innendurchmesser auf das Drahtseil, Ende "aufknubbeln", löten, dann von der anderen Seite den Rundnippel (aus Messing) auffädeln. Die Überdeckung der Lötstelle hat etwa 12mm, der Knubbel verhindert das Durchrutschen des Zuges durch den Nippel. Das hält dann. Aber das hört sich eben nicht nach industrieller, günstiger Fertigung an, sondern nach teurer Handarbeit, die auch, je nach Tagesform des Mannes am Lötkolben, misslingen kann.
Diese Press- oder Lötnippel aus "Vollzinn" kommen mir jedenfalls nicht ins Haus. Vielleicht bei einem Kupplungszug und auch dann nur im Notfall.
Beitrag von: Heiko am 18 Mai 2026, 08:44:23
Zitat von: kahlo am 18 Mai 2026, 00:00:55Ich kann dir aber berichten, was da trotzdem passieren kann: Das Gewinde der Flügelmutter kann ausreissen, weil irgendein Genius die Dinger aus Messing gemacht hat.
Grüsse vom leidgeprüften Kahlo (der jetzt eine Stahlmutter dran hat).
Das Thema hatten wir vor Jahren mal... deshalb hat die Original-Messing-Flügelmutter auch mindestens doppelt so viele Gewindegängen wie eine Stahlmutter. Auch ist darauf zu achten, dass nach 70+ Jahren das Gewinde der Bremszugstange nicht herunterkorrodiert ist. Wenn die Mutter auf dem Gewinde kippelt: Erneuern!
Bowdenzüge an der Hinterradbremse haben übrigens einige britische Motorräder. Funktioniert gut und zuverlässig, aber auch das will regelmäßig gewartet und inspiziert werden.
Beitrag von: Fastnachter am 18 Mai 2026, 08:59:48
Zitat von: Heiko am 18 Mai 2026, 08:44:23Bowdenzüge an der Hinterradbremse haben übrigens einige britische Motorräder. Funktioniert gut und zuverlässig, aber auch das will regelmäßig gewartet und inspiziert werden.
Hab ich doch gemacht, lange bevor der Zug gerissen ist! ;D
Beitrag von: Heiko am 18 Mai 2026, 09:54:01
Beitrag von: Krefelder am 18 Mai 2026, 18:41:56
Einmal rolling Chassis und einmal ein Eimer Teile.
Auf jeden Fall ein schönes 3d-Puzzle aus der Zeit der großen Fertigungstiefe...
Was haben wir es doch gut mit Ersatzteilen😁
Beitrag von: Eppo am 18 Mai 2026, 20:41:50
ZitatBowdenzüge an der Hinterradbremse haben übrigens einige britische Motorräder. Funktioniert gut und zuverlässig, aber auch das will regelmäßig gewartet und inspiziert werden.
An der MZ RT125 ist auch ein Bowdenzug zur Hinterradbremsgestänge verbaut, die Seele hat da aber glaube 2,5mm und die Nippel sind auf beiden Seiten mind. 20mm lang aufgelötet.
Funktioniert ebenfalls sehr gut ;D
Beitrag von: pallas am 19 Mai 2026, 11:30:43
Hatte davor ja den Mikuni dran und den will die MFK (Schweizer TÜV) nicht sehen, wenn der Oldtimer-Status erhalten werden soll.
Was soll ich sagen, die R27 startet sogar noch sehr viel besser wie mit dem Mikuni. :o
Und läuft auch schon mal ganz gut mit den gelieferten Düsen. Etwas Feinabstimmung muß noch gemacht werden, aber für die MFK reicht es erstmals.
Mit dem originalen Bing ist einiges im Argen, nun da ich den Vergleich habe. Damit lief gar nichts richtig.
Düsen und Nadeln hatte ich ja im originalen Bing alle getauscht, meine Vermutung ist noch immer, daß das Spiel des Schiebers einfach zu groß ist.
Beitrag von: RTwenty7 am 19 Mai 2026, 12:00:02
Beitrag von: pallas am 19 Mai 2026, 23:58:41
Beitrag von: Eppo am 26 Juni 2026, 20:07:22
die nächsten Tage ist in Deutschland bestes Reifenwechsel und Sattelgummi Aufziehwetter 🥵🥵
Beitrag von: Hans-Joachim am 26 Juni 2026, 20:29:45
ein überarbeitet Zylinderkopf. Leider nur ein guten gebrauchten Kipphebel für das Auslaßventiel gehabt.
Beim anwerfen habe ich aber mehr Kompressionen gemerkt, laüft besser