Was habt ihr heute am Fahrzeug gemacht:

[Fastnachter]

Sammelbestellung?

Was kann er anderes als der Zofi?

[Fastnachter]

[rolf.soler]

angeschoben werden schreibt er. Nachteil des VaPe und anderer elektronischer Regler. Außerdem hab ich mal eine Zofia gekauft, hat nicht funktioniert.
Also Sammelbestellung: ich wär dabei...
berichte weiter!

[kahlo]

Nicht so schnell! Ich bin gerademal 20km mit dem Prototypen gefahren  . Das ist nicht genug, um euch die Regler rauszugeben. Und ja: Der Regler ist so gebaut, dass er auch ohne Batterie klarkommt (dann natürlich mit Anschieben und erhöhtem Standgas).

Aber schön, dass ihr interessiert seid  .

Grüsse,
Kahlo.

[Eppo]

Btw:
Die mech. Regler gehen auch ohne Batterie....[hüstel] 
Dann aber auch mit Anschieben, wegen höherer Drehzahl als beim Antreten.

[Heiko]

Klingt sehr interessant... 

[kahlo]

Btw:
Die mech. Regler gehen auch ohne Batterie....[hüstel] 
Dann aber auch mit Anschieben, wegen höherer Drehzahl als beim Antreten.

Schön, wenn man einen hat. Ich habe keinen. Mein Ziel war, von den diversen Angeboten der Händler unabhängig zu werden. Nebenbei habe ich eine Menge über Lichtmaschinen gelernt. Und über aktuelle elektronische Komponenten, die den Job auf kleinem Raum ohne nennenswerte Verluste meistern. Unterstützung hatte ich von einem speziellen Forum (https://stromrichter.org/).

100km Probefahrt sollten noch zusammenkommen, dann wird ausgebaut und vermessen. Falls alles ok ist, muss noch eine "idiotensichere" Variante getestet werden . Entwicklung dauert und kostet .
Danach frage ich euch nochmal, ob ihr einen haben wollt.

Grüsse,
Kahlo.

[Eppo]

Hört sich auf jeden Fall spannend an.
Viel Erfolg beim Austesten.

[rolf]

Btw:
Die mech. Regler gehen auch ohne Batterie....[hüstel] 
Dann aber auch mit Anschieben, wegen höherer Drehzahl als beim Antreten.

soviel ich weiß auch die  Zofia....kann mich aber irren

[4Taktix]

Meine ich auch. Viele können das. Aber die Frage ist doch: welche LiMa-Drehzahl brauchen die,
bzw.: wie schnell muss geschoben werden ?
Oder auch: Kann das ein Sesselpupser vorm Frühstück, oder nur ein paar Wonneproppen, die sonst Viererbobs anschieben ...

[rolf]

naja; so schnell eben bis der Regler durchschaltet....ca.6,5V

[Fastnachter]

Also ich habs vor 15 Jahren probiert auf nem ewig langen Gefälle, das ging nicht!

[4Taktix]

Ist die Frage, ob der Regler da zwar schon aufgemacht hat, Du aber wg. eines aderen Fehlers keinen Funken hattest.
Ist aber auch nicht wichtig. Es bleibt 'ne Batteriezündung. Ausser bei Einbau eines PD.

[kahlo]

Mein Prototyp bestromt die Erregerwicklung ab 0,68V selbsterregter Limaspannung. Das war einer der Punkte im Pflichtenheft: Betriebsbereit bei unter 1V.
Da zündet zwar noch nichts, aber die Lima arbeitet sich hoch.

Grüsse,
Kahlo.

[rolf.soler]

Also ich habs vor 15 Jahren probiert auf nem ewig langen Gefälle, das ging nicht!

mit welchem Regler ?

[Fastnachter]

Zofia

[Eppo]

Also ich habs vor 15 Jahren probiert auf nem ewig langen Gefälle, das ging nicht!

Problem daran ist, dass die normal BMW-Verschaltung des Zündschlosses die Spannung für die Zündung an Klemme 51 abgreift (wie auch bei anderen Modellen), diese Sitzt auf Batterieseite jenseits des Rückstromschalters und wenn die Lima schnell genug dreht (durch Anschieben), fließt der Strom bei offenem Rückstromschalter des mech. Laderegeler zwangsweise über die Ladekontrolle.
Dann ist Zündspule und Ladekontrolle in Reihe, ergo weniger Spannung an der Zündspule.

Damit das einigermaßen gut geht mit dem Anschieben, benötigt man die "DKW-Verschaltung" des Zündschlosses,
dabei greifst du an der Lima an Klemme 61 direkt für die Zündspule ab.
Rückstromschalter ist bei entladener oder fehlender Batterie eh egal, eigentlich noch besser wenn da Plus gegen Masse isoliert ist.
Für den Betrieb des Ladereglers ohne Batterie ist der Rückstromschalter egal, der Dreipunktregler ist in sich ein geschlossener Regelkreis und durch den Restmagnetismus schaukelt sich die LiMa hoch.

[rolf.soler]

wieso kann man denn die Maschinen trotzdem anschieben ? Jedenfalls meine R27 mit Z-regler geht. Ist aber schweisstreibend

[Eppo]

Dazu fehlen mir jetzt die näheren Infos zu deiner Maschine, speziell was alles Einfluss darauf hat.
Allerdings hat der Z-Regler ja auch einen Rückstromschalter.
Pauschal mit den Infos von dir:
1. Schweißtreibend
2. R27
Würde ich jetzt sagen, es geht bei der R27, weil dein Großverbraucher Zündspule nur aller 2KW-Umdrehungen Zündfunken abgeben muss.
Ergo hat die LiMa doppelt so viel Zeit eine Spannung aufzubauen wie bei Zündung auf KW.

[Rütz]

wieso kann man denn die Maschinen trotzdem anschieben ?...

Wenn man es schafft, dass der Rückstromschalter schließt (6,6 -6,8 V), dafür müssen mind. 1.000 -1.200 U/min eine Zeitlang gehalten werden (Zeit, die die Lima zu aufschaukeln braucht), und ( ) der Motor bis dahin nicht abgesoffen ist (weil er schon viel Sprit ohne Funken angesaugt hat),
... dann springt sie an.

Mit überbrücktem Rückstromschalter funktioniert das ganze halt schon bei 4,5 V und weniger als der halben Drehzahl.

[Jürgen 57]

Die Beschreibung von Eppo und der Hinweis von Rütz ist auch in dem Buch Motorrad Elektrik von Rudolf Hüppen zu finden.
Hatte dies in 2011 in einem Beitrag erwähnt:  DKW Schiebehilfe. Danach hatten die Vorkriegs DKW's eine zusätzliche Schlüsselschaltung als 'Schiebehilfe'; d.h. Überbrückung des Rückstromschalters. Damit wird das Anschieben hoffentlich nicht ganz so schweißtreibend...
VG  Jürgen

P.S.:Wen es interessiert: das Buch lässt sich in der große und kleinen Bucht o.ä. für Preise zwischen 10.- bis 20.-€ finden. Es hat seit den 70ern mehrere Auflagen gegeben. Die Grundlagen werden in meinen Augen gut und anschaulich erklärt.

[4Taktix]

Das kann ich dick unterschreiben !
-> "Die geniale Erfindung des Kunibald Hintermoser" 
Erst mit Hilfe dieses Buches habe ich verstanden, warum und wann die Ladekontrolleuchte grundsätzlich leuchtet,
und warum sie manchmal leuchtet oder glimmt, wenn sie garnicht soll ....

Gruß,
Sascha H(intermoser)

[Fastnachter]

Danke für den Tipp, habe ich gleich bestellt. Nächster Urlaub kommt bestimmt! 

[Eppo]

Alle 2-Takter MZs mit 6Volt Gleichstrom-Lima bis zur Wende hatten diese zusätzliche Schalterstellung 5,
bei der EMW R35 bin ich mir nicht ganz sicher, diese hatten immerhin den gleichen Stromkreisaufbau mit Gleichstromlima und auch das Zündschloss war ähnlich aufgebaut.

Hier einmal im Bild verdeutlicht mit der roten Linie, von Klemme 61 der LiMa ans Zündschloss 61,
auf Stellung 5 wird dann direkt Richtung Verbraucher (Zündspule) durchgeschalten.
Scheinwerfer funktioniert dann nicht mehr, aber die sicherheitsrelevanten Komponenten (Hupe, Bremslicht), früher gabs ja auch noch keine Pflicht zum Tagfahrlicht.

[kahlo]

Gestern habe ich den Regler in Silikon verpackt, nun ist er bereit für ausgedehntere Probefahrten. Ich werde auch das Anschieben ohne Batterie testen und ein paar Meter so fahren. Normalerweise sollte das ohne Probleme gehen, da die Spannung der Lichtmaschine ab 0,7V zur Zündung "durchgereicht" wird (und er dafür gebaut wurde  ).

Wenn es nur nicht dauernd regnen würde  .



Grüsse,
Kahlo.

[Fastnachter]

Wie, funktioniert dein Regler nur wenns trocken ist?

[kahlo]

Selbstverständlich! Bei Regen wird er nie funktionieren, da die Lichtmaschine dann keinen Strom produziert    . Die R25/2 wird nur bei Sonne bewegt.

Bei Regen fahre ich neumodische japanische Motorräder...

[CHAMBONDU]

Was habt ihr heute und die letzten Tage gemacht..... ( weil der Wurm drinne war):


Das lange Berndsche-Florian- Kaysergetriebe weitergemacht.

Heute: Ausdistanziert







 






1000 Dank an Bernd für den permanenten telefonischen Support

Gruss Manu

Hallo
Ideal wäre es, eine Platte zu verwenden, wie es Duane tat.

Jean-Claude

[CHAMBONDU]

Heute mal endlich an der Elektrik und deren Modifikation weiter gebaut...

(Hoffe, ich schaffe es in diesem Herbst noch auf die Straße mit der R27.)

Hallo

Sehr schöne Anordnung, im Scheinwerfer !

Jean-Claude

[rolf.soler]

Wenn man es schafft, dass der Rückstromschalter schließt (6,6 -6,8 V), dafür müssen mind. 1.000 -1.200 U/min eine Zeitlang gehalten werden (Zeit, die die Lima zu aufschaukeln braucht), und ( ) der Motor bis dahin nicht abgesoffen ist (weil er schon viel Sprit ohne Funken angesaugt hat),
... dann springt sie an.

Mit überbrücktem Rückstromschalter funktioniert das ganze halt schon bei 4,5 V und weniger als der halben Drehzahl.

Und wie könnte ma am einfachsten zum Anschieben den Rückstromschalter überbrücken bei R27 ? ich meine ohne den Tank abzubauen 

[Anulu]

Hallo
Ideal wäre es, eine Platte zu verwenden, wie es Duane tat.

Jean-Claude

Gut Idee wenn das Teil wirklich plan ist!

Geht aber mit 2 Prismen auch hinreichend gut.

Gruss