Moped kennen lernen...

[Illbeback]

Moin, nach meinem bisherigen Erfahrungen mit Mopeds und  viel ausprobieren habe ich jetzt raus, was meine neue R26 am liebsten mag. Sie mag kalt überhaupt kein tupfen dann wird die Zündkerze nass. Vor dem abstellen benzinhahn zu und nun springt Sie kalt beim ersten Kick an. So gefällt mir das. Ich kenne das bisher nur mit tupfen bis der Schwimmer überläuft.

[Illbeback]

[Kees]

Vielleicht ist das Leerlaufgeschir dan viel zu reich eingestellt. Das würde ich aussuchen und ändern weil das übermässig viel Bensin kostet.

[Einzylindär]

Isso. Ein Motor, der ohne Anreicherung kalt startet, läuft warm viel zu fett.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Heiko]

Genau so sieht es aus.

[Stefan]

Stimmt!

[Eppo]

In dem Zusammenhang ist auch wichtig als was "kalt" definiert wird.

Motor, Umgebung oder was?

Meiner Erfahrung nach gibt es zu den groben Startunterschieden drei pauschal abgesteckte Außentemperaturbereiche:
Temp unter 10°, Temp zwischen 10-22° und Temp über 22°.
(ist jetzt nicht genau aufs Grad sondern eher der Orientierung geschuldet), entsprechend dann Motor wie Außentemperatur oder Betriebswarm.

[strichzwojan]

Mit dreimal tupfen ohne Überlaufen springt meine Kiste ohne Drosselschieber immer an und läuft gleich rund (über 12 Grad), und weder der Verbrauch, noch die Kerzenfarbe, noch die jährliche Abgasmessung beim TÜV sind auffällig.

[Illbeback]

Danke, habe das Moped ja so übernommen und schaue mir das mal in Ruhe an! Wetter wird ja jetzt hoffentlich mal besser. Heute morgen Regen und gefühlt saukalt. Möchte mein Schätzchen nicht rumstehen lassen und täglich bewegen,daher sollte Sie gut anspringen. Kann mich noch an Kinderzeiten erinnern, das ist mein Papa öfter mal wie Rumpelstilzchen gesprungen

[Illbeback]

In dem Zusammenhang ist auch wichtig als was "kalt" definiert wird.

Motor, Umgebung oder was?

Meiner Erfahrung nach gibt es zu den groben Startunterschieden drei pauschal abgesteckte Außentemperaturbereiche:
Temp unter 10°, Temp zwischen 10-22° und Temp über 22°.
(ist jetzt nicht genau aufs Grad sondern eher der Orientierung geschuldet), entsprechend dann Motor wie Außentemperatur oder Betriebswarm.

Motor 24 Stunden gestanden Umgebungstemparatur aktuell hier morgens einstellig

[Heiko]

Möchte mein Schätzchen nicht rumstehen lassen und täglich bewegen,daher sollte Sie gut anspringen.

Funktioniert, wenn korrekt eingestellt.

Kann mich noch an Kinderzeiten erinnern, das ist mein Papa öfter mal wie Rumpelstilzchen gesprungen

Sorry, aber dann stimmte was nicht. Entweder Startprozedere falsch oder/und falsch eingestellt.

[4Taktix]

Drehst Du vor oder beim Starten am Gasgriff ?
Beschleunigerpumpe ?

[Illbeback]

Drehst Du vor oder beim Starten am Gasgriff ?
Beschleunigerpumpe ?

Wenn ich am Gasgriff drehe, dann säuft Sie komplett ab, ich übe noch....

[4Taktix]

Nochmal: hat Dein Vergaser eine Beschleuigerpumpe drin ?
Dann nämlich macht es einen Unterschied, ob Du das Gas ein Stück aufziehst und so hälst,
oder ob Du mehrfach immer wieder aufziehst.
Wenn sie eindeutig versoffen ist: Zündung aus, Gas weit aufziehen und halten, 5 bis 10 mal Kicken.
Bei Beschleunigerpumpe: Genauso, aber Gas recht langsam aufziehen.
( "bläst" das überfettete Gemisch aus dem Brennraum und "spült" mit mehr Luft )
Dann Zündung an und "normal" kicken. ( Gas zu )

[Illbeback]

Nochmal: hat Dein Vergaser eine Beschleuigerpumpe drin ?
Dann nämlich macht es einen Unterschied, ob Du das Gas ein Stück aufziehst und so hälst,
oder ob Du mehrfach immer wieder aufziehst.
Wenn sie eindeutig versoffen ist: Zündung aus, Gas weit aufziehen und halten, 5 bis 10 mal Kicken.
Bei Beschleunigerpumpe: Genauso, aber Gas recht langsam aufziehen.
( "bläst" das überfettete Gemisch aus dem Brennraum und "spült" mit mehr Luft )
Dann Zündung an und "normal" kicken. ( Gas zu )

Eine R26 hat doch keine Beschleunigerpumpe mit Original Vergaser, wenn Zündkerze mal nass ist, dann mach ich die trocken. Bordwerkzeug ist ja vorhanden

[4Taktix]

Das war bisher unklar, weil nirgends erwähnt, dass ein "Originalvergaser" drauf ist.
Davon ab gibt es für R26 verschiedene "Originalvergaser".
Zündkerze raus bei versoffen kann man natürlich machen.
Bei heißem Motor, und/oder wenn man mit einer Truppe unterwegs ist, die alle auf einen warten müssen,
würde ich persönlich die "Spülkick-Methode" immer vorziehen. Schneller, einfacher, schonender, bewährt.
Aber jeder wie er meint.

[Illbeback]

Das war bisher unklar, weil nirgends erwähnt, dass ein "Originalvergaser" drauf ist.
Davon ab gibt es für R26 verschiedene "Originalvergaser".
Zündkerze raus bei versoffen kann man natürlich machen.
Bei heißem Motor, und/oder wenn man mit einer Truppe unterwegs ist, die alle auf einen warten müssen,
würde ich persönlich die "Spülkick-Methode" immer vorziehen. Schneller, einfacher, schonender, bewährt.
Aber jeder wie er meint.

wie gesagt ich übe noch und nehme Tipps sehr gerne an! Bin zuletzt vor 20 Jahren mit der R27 regelmässig gefahren und aktuell lese ich mich in das Thema wieder ein und probiere dies und das aus

[Heiko]

Davon ab gibt es für R26 verschiedene "Originalvergaser".

Korrekt, aber alle ohne Pumpe.