"Spezialwerkzeug"

[Kees]

Hier findest du alle mögliche Länge: Batterie spanband

Deine sollte laut diese Website 24 cm sein. Aber damit bin ich nicht einverstanden. Meine R69 und R25 haben beide 27 cm und das ist gut passend.

[Kees]

[Beppo]

    hab mir noch nie Gedanken machen müssen wie ich das Spannband einhängen soll. Ich hängs einfach ein.
Ich mach mir auch keinen Plan wenn ich meine Jacke auf den Kleiderbügel hänge.
Also irgendwas stimmt da mit dem Gummi nicht.

[Heiko]

Kann nicht einfach mal jemand die Länge des Spannbandes an seiner /2 messen und hier posten? Wäre doch das Einfachste, oder?

[M. Bumerang]

IMG_2795.jpg

Die Batterei steht schräg. Dat muss so nicht. Batterie muss gerade stehen
Manfred

[Schorsch]

Manfred,

das Bild hängt (ist) schief 

[DIDI 58]

Servus Heiko!
Mein Batteriespannband misst 24 cm.Vom Rabenbauer gibts die mit 230 mm.Lässt sich halt ein bisschen schwer einhaken.
lg

[Eppo]

An meiner /2 hat das Batteriespannband jetzt ca.260mm, da passt auch noch eine kleine Gummiunterlage zwischen Batteriehaltewinkel und Batterie.
Hatte ich vom MMM (#14168)

MfG

[Eppo]

Also, hier die Auflösung zu Beitrag #246.

Es ist wirklich keine Verarsche, sondern schon ein sehr simples Spezialwerkzeug.

Mit der Schnur wird das Dämpfergestänge der hinteren Stoßdämpfer oben am Gewindestück gefasst



und dient zum Einfädeln der Dämpferstange in den Rahmen der R26 (oder R27).



Das die Schnur dazu zuerst von oben durch die Rahmenöffnung geführt wird und erst unten die Dämpferstange eingehangen wird, ergibt sich von selbst  .

MfG
Eppo

[Kees]

Schoen, aber da hatte ich noch nie Probleme mit einfaedeln. 

[Lorenz]

Hallo, wieder etwas aus der Rubrik

,,Braucht man nicht unbedingt – hat aber Spaß gemacht beim basteln"

Erkennt jemand Unterschiede zum originalen Zündschlüssel?

Gruß Lorenz

[strichzwojan]

Für die perfekte Stromlinie bei "Licht an"...

Schöne Idee!

[Schorsch]

Ich bin immer wieder erstaunt, über hier entstandene Ideen.

Ganz klar, der Zündnagel steht bei einschalteten Licht gerade, also genau
in Fahrtrichtung.

strichzwojan war schneller

[tom27]

hi Lorenz,
.... und eine saubere mechanische Arbeit im Detail 

Kommen noch vergrösserte Fotos?

Grüsse  tom27

[Lorenz]

Ein weiterer Unterschied.
Beim Nachbau musste der ,,Schlüsselbart" und damit auch der Zündnagel ein paar Millimeter länger werden das Original. Das bemerkte ich aber erst nachdem ich schon einen Nagel in Originallänge gebastelt hatte.
Der Schlüsselbart des Originals greift nicht in den Schlitz des Zündschlosses weil der Originalschlüssel auf der Zündschlossabdeckung aufliegt. Die Kontakte können nicht geschaltet werden. Mit dem längeren Bart ist das jetzt möglich.
Der Originalnagel ist zu kurz weil ich das Halteblech für die Kontaktplatte von Laschenbefestigung auf Schraubbefestigung umgearbeitet habe. Entweder ist das Blech zu tief eingeschweißt oder es wurde beim Spachteln im Bereich der Zündschlossabdeckung zu viel aufgetragen. Wahrscheinlich von beidem etwas.

[Lorenz]

Hallo Tom,
Hier ein paar Bilder von der Bastelei.

Den Nagel im Bereich der Nuten konnte ich noch halbwegs vernünftig mit der Drehbank bearbeiten. Den Schlitz musste ich mangels Ausrüstung mühsam mit Säge und Schlüsselfeile in Pfuschermanier fertigen.





Der Schlüsselbart ist hart eingelötet. Die Hülse habe ich auch auf der Drehbank gemacht. Die beiden Flügel sind mit Hartlot stumpf angelötet.



Der Schlüsselkörper ist aus POM. Lässt sich gut bearbeiten, saut aber die Maschinen etwas ein.




Gruß Lorenz

[Taz]

Kann nicht einfach mal jemand die Länge des Spannbandes an seiner /2 messen und hier posten? Wäre doch das Einfachste, oder?

Und wenn wir das für alle Modelle mit Gummispannband zusammenbekommen, kann die Tabelle ein bisschen schlauer werden...

[Beppo]

JAjaaaa

R25-0



ist auch schon porös geworden.

ob das noch Orginal ist kann ich nicht garantieren.

[Kees]

Vielleicht hängt es auch zusammen mit wie hoch der Batterie ist und ob du noch ein schaumgummi drunter hast. Mein Spannband (R25/0) ist 27 cm und passt gut. Leider auch schon wieder rissig.

[Beppo]

Soso da haben wir das Problem:  Ich hab den Batterieleerkasten drin mit Deckel, Die 27cm von je Bolzenmitte gemessen wäre bei mir zu lang. 25cm passt super.
Ob wir da jemals eine genaue Zuordnung der Modelle bekommen ? 

[strichzwojan]

Der Batterieleerkasten mit Deckel sollte aber der originalen 50er Jahre Batterie entsprechen. Vielleicht gab es ja zwischendurch eine Charge, die auf die blöden Säureschlabberakkus, Typ B-49 mit den sichtbaren gelben Schraubstopfen abgestimmt war?

Ansonsten bin ich bei Beppo. Es muss halt, ohne zu viel Dehnung, passen. Dickes Gummi, wenig gespannt, wird wohl am haltbarsten sein.

[tom27]

Guten Morgen Lorenz,

meine Antwort kommt zwar etwas später, aber deine Lust am Basteln und Ausklüngeln trifft mein Feinmechanikerherz.

Eine schöne Dokumentation zum Nachvollziehen ist das ausserdem und vielleicht für den einen oder die andere anregend.

Grüsse  tom27

[Kees]

Hier noch ein Bild von meine Batterie mit Spanband 27cm. Meine Batterie scheint doch ein bischen hoch zu bauen. Zusammen mit Schaumgummi unter die Batterie ist das 16.5 cm.

[Taz]

Ist wahrscheinlich wieder was für die "halt mal mein Bier" Fraktion...

[Lorenz]

Damit kann man prima die Ventilfedern zusammendrücken um die Keile herauszufingern.

[Taz]

So isses...rechts die Version, die ich mir vor Jahren mal aus einer Schraubzwinge und einen Rest Rohr gebraten habe, links die alte Version eines immer noch erhältlichen Modells, die ich für 20 Karlstaler aus der Bucht gefischt habe. Eigentlich für Autos gedacht, aber bei unseren Eintöpfen funktioniert es auch prima...und weeeesentlich einfacher zu handhaben...

[Kees]

Das habe ich immer unter die Bohrsaule gemacht mit ein stück Rohr mit Fenster von oben und ein dickes stück Rundstahl von unten.

Living on the edge 

[Hans_R25]

..und weeeesentlich einfacher zu handhaben...

Hallo Ute, so eine Schraubzwinge mit angeschweißtem Rohr mit Fenster habe ich auch noch. Aber wieso soll die Profi Version soviel einfacher sein? Ich schraube doch die Zwinge nur zu, entnehme die Keile mit der Pinzette oder dem Magneten und schraube wieder auf. Viel einfacher geht doch fast nicht mehr.

Liebe Grüße auf die Insel!
Hans

[bullet]

Der Witz ist der Hebel am linken Gerät.  Man stellt die Spindel einmal ein, dann wird nur noch mit dem Hebel gearbeitet.  Macht bei 16 und mehr Ventilen durchaus Sinn.  Es gibt nicht nur Einzylinder...

[Anulu]

Isso!

[M. Bumerang]

Motor für Rasenmäher?
Manfred