Isetta-Tagebuch: Aus der Bananenkiste zurück auf die Straße

[Fastnachter]

Liebes Isetta-Tagebuch,

Heute kurz das neue, große Pendellager aufgezogen. Ansonsten noch etwas recherchiert und vorbereitet.

Viele Grüße

Jan.

[Fastnachter]

[bmwglaeser]

Die Schwiegereltern sind zu Besuch und ich hatte heute völlig unverhofft 3,5h frei.

Das gefällt mir!

[Fastnachter]

Liebes Isetta-Tagebuch,

Kleiner Nachtrag zu Gestern.
Mir hat da dann doch eine Sache keine Ruhe gelassen:

Die Lenkspindel besteht aus Lenkschraube und Lenkmutter. Die gab es nur Paarweise und aufeinander eingeschliffen. Meine passen zusammen, gleiche Schlagzahl.

ABER: die Lenkschraube hakt. Geht nicht ganz in die Mutter. Muss sie aber. Jetzt ist die Schraube Stahl, die Mutter außen Stahl, innen irgend ein Weichmetall.

Gereinigt sind die Teile. Hoffentlich doch noch Dreck drin. Vielleicht aber ein Grat? Geht nur mit Endoskop das wird ein riesen Gefuddel. Gibt es leider nicht als Nachbau. Zu aufwendig!

Heißt: ich war dazu noch etwas vorschnell mit dem Lager

[Fastnachter]

Liebes Isetta-Tagebuch,

so, das hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen.
Daher habe ich mir heute vor der Arbeit noch schnell das Endoskop geschnappt und mal ein paar Bilder gemacht.
Leider ein recht einfaches Gerät, die Bilder werden erst ab 4-5cm richtig scharf.

Das stocken beim Einschrauben ist ein richtig harter ,,Klock".
Eher ein harter Anschlag, als ein ,,in eine Deformation laufen".
Daher war ich auch so verwundert, dass die Schraube nicht ganz rein geht.

Gefunden habe ich einige kleinere Beschädigungen, die ich für eher unkritisch halte (bin ich aber noch nicht sicher). Ich VERMUTE, den Delinquenten erkennt man auf den zweiten zwei Bildern.
Das sieht aus wie ein Steinchen / Stahlsplitter, der sich vermutlich ins Weichmetall eingearbeitet hat.
Würde zu meinen Beobachtungen ,,Harter Anschlag" passen.

Jetzt muss ich mir überlegen, wie ich den da rauskriege, denn mit der Flaschenbürste bin ich ja durch.
Scheint also durchaus fest zu stecken. Mal schauen ob ich die Spindel gangbar bekomme und ob sie dann hinreichend spielfrei ist.

Keine Ahnung, wie der Vorbesitzer das nun wieder hingekriegt hat! 

Viele Grüße

Jan.

[Taz]

Hallo Jan.

Da gibt's doch diese Gerätschaften aus dem Zahnarztbedarf...die müssten doch in dieses Teil reinpassen und aufräumen können...

Viel Erfolg,  Ute

[Fastnachter]

Hallo Jan.

Da gibt's doch diese Gerätschaften aus dem Zahnarztbedarf...die müssten doch in dieses Teil reinpassen und aufräumen können...

Viel Erfolg,  Ute

Sowas in der Art, Ute, ja!
Problem: Das ist eine 6fach Wendel.
Einmal durchgehen, wie bei ner Schraube, ist also nicht ;-)

[Heiko]

Vielleicht mit einem langen O-Ringzieher?

[Stefan]

Anreißnadel

[bullet]

Anreißnadel

Die Zahnarztsonde ist im Prinzip sowas, nur abgewinkelt, dünner und ziemlich bruchsicher.  Jan, frag mal bei deinem Zahnarzt, ob er eine ausrangierte Sonde hat, die für die Karieslöcher nicht mehr taugt.  Die ist für deine Zwecke noch gut genug.  Nicht umsonst war auf der Veterama lange Jahre ein Händler mit solchen Instrumenten, die reichlich Absatz fanden.

[Fastnachter]

Einen Nagel eben krumm biegen (Spitze 90°) ist euch zu einfach?
Ich werd schon was zum Stacheln finder.
Gruß

[Eppo]

Drehmaschine hattest du jetzt noch keine, oder?

[Anulu]

Drehmaschine hattest du jetzt noch keine, oder?

Schön den Finger in die Wunde

[Fastnachter]

Schön drn Finger in die Wunde

Aber Björn: die würde mir auch nix bringen.
Die Lenkspindel ist eines der wenigen Teile (das einzige?), dass es NICHT als Nachbau gibt. Das ist einfach zu kompliziert in der Herstellung.

Gruß

[Heiko]

Wer lenkt verliert...   

[Eppo]

Aber Björn: die würde mir auch nix bringen.
Die Lenkspindel ist eines der wenigen Teile (das einzige?), dass es NICHT als Nachbau gibt. Das ist einfach zu kompliziert in der Herstellung.

Gruß

Du könntest aber die Hülse einspannen und mit passendem Meißel Gang für Gang manuell durchgehen (musst ja nicht gleich neu anfertigen.

MfG
Eppo

[Fastnachter]

Ja das stimmt. Aber ich Schleif erstmal nen Nagel zur Nadel und biege den um 90°
Eventuell noch durchglühen und abschrecken.
Dann sehen wir weiter.
Wenns nicht klappt schicke ich dir die Lenkmutter einfach.

[Eppo]

🫣

[Stefan]

Wer lenkt verliert...   

Geht auch mit Gas und Bremse, gerade bei Heckantrieb.

[27-steib]

wenn du das irgendwo bekommen kannst, würde ich das mit einem Innendrehmeissel für Gewinde probieren

[Longo]

Oder mit ner Powerfeile?

[Fastnachter]

Hallo zusammen,

Also man muss ~5cm in die Mutter rein, die hat nen Durchmesser von maximal 3cm, sieht nur mit dem Endoskop, und da auch nicht so richtig. Dazu ist das alles so weich, dann man da fast mim Fingernagel Macken rein machen kann.

Ganz sachte ist angesagt!

Mal schauen wann ich mal zum Probieren komme.

Gruß

[Fastnachter]

Liebes Isetta-Tagebuch,

habe heute das Pendellager nochmal abgezogen, dank Trennmessern über den Innenring. Dann die Stelle wiedergefunden und markiert. Diverse Kratzwerkzeuge gebogen und ne Std. Gefummelt.

Fazit: Schraube geht jetzt durch, hat aber schwergehende Stellen. Ich überlege jetzt Ventileinschleifpaste zu nehmen um das eventuell in den Griff zu kriegen. Was meint ihr?

Hinweis: Schraube = Stahl, Mutter = Weichmetall.

Gruß

Jan.

[Kees]

Da hätte ich Angst das die Schleifpaste im Weichmetal eingebettet wird und so als Schmirgelpapier funktioniert.

[Taz]

Die "Schraube" hat doch mehrere Wendelgänge, oder? Ich bin "Team Kees", was die Schleifpaste angeht...stattdessen würde ich einen Wendelgangbeginn mit geeigneten Werkzeugen scharfkantig machen und damit dann alle Gänge "durchräumen"...am äußeren Ende wird diese Kante auch später nicht im Betrieb stören, und Du kannst sicher sein, nur das Lichtraumprofil der Schraube zu klären...

[Fastnachter]

Also sie wurden ab Werk geläppt, und zwar auf genau eine Passung. Sind 6 Wendeln. Die passende wurde an beiden Teilen mit einem Körnerpunkt markiert.

[Taz]

Ok...und wenn Du den betroffenen Wendel identifizierst und nur diesen entsprechend bearbeitest?

[Fastnachter]

Alternative:

Ich mache Panzertape um das Gewinde der Schraube und spanne sie in den kleinen Akkuschrauber.
Drehmoment auf ganz klein, damit er am Ende auch wirklich stoppt.
Dann 100x ohne alles rein, raus, rein, raus,...

Der Stahl der Schraube müsste dann doch das Weichmetall der Mutter eigentlich zurecht drücken.

ODER?

Gruß

Jan.

P.S. Die Bohrung ist vielleicht 25mm groß und die Stelle ist ziemlich mittig. Von unten kommt man so gut wie garnicht ran, da ist dann das U wo der Umlenkhebel dran kommt.

[Heiko]

Weißmetalllager werden eingeschabt. Schleifen eher weniger.

[Anulu]

Ich bin Team Akkuschrauber!
Gib ihm!

[unixv]

Auch hier ganz klar : Team Akkuschrauber! was ist wenn die Paste Zuviel weg nimmt? Vielleicht nach jedem Gang mit dem Schrauber von Hand noch mal nachfühlen!

Gruß Thomas