R25 Rahmen und R25/3 Achsantrieb?

[Flex2002]

Hallo zusammen,
möglicherweise ist die Frage zu trivial, meine Suche war jedenfalls nicht sonderlich Zielführend.

Können die vollständigen Achsantriebe (als Achshalter, Endantrieb mit Kardanwelle, Nabe und Felge) unter den 25ern beliebig hin und her getauscht werden oder sind die Rahmen im Heck dahingehend unterschiedlich?

Zum Hintergrund, ich habe einen /0 Rahmen und Vater hätte noch einen Achshalter und Endantrieb mit Kardanwelle von einer /3 im Regal liegen.
Besten Dank und schöne Ostergrüße

[Flex2002]

[Fastnachter]

Grüß dich,

Ja zu trivial: passt nicht!
Federung der /3 ist doch länger.

Gruß

Jan.

[Taz]

Servus.

Wie Jan schrub...aus dem Regal raus wird es nicht passen...manche Sachen wie z.B. die Bremsmimik (R25 Halbnabe, R25/3 Vollnabenbremse) oder der Antriebsdeckel (wegen der unterschiedlichen Durchmesser der Gleitrohre) werden auf jeden Fall rahmenspezifisch ersetzt werden müssen, anderes mag gehen (Antriebsgehäuse und Radsatz könnten mit dem anderen Hinterrad funktionieren, siehe https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=7830.0).

Wenn Ihr beide viel Zeit habt und gerne puzzelt, könnte es passend gemacht werden, aber evtl. ist je nach Zustand ein Tausch gegen ein typenspezifisches Komplettpaket der einfachere Weg.

Viele Grüße, Taz

PS: Bei der Frage der Zuordnung zu bestimmten Baureihen kann auch unsere "Vergleichsliste" (https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html) gute Dienste leisten, es gibt dort aber keine Infos, inwieweit einzelne Bauteile kreuzgetauscht werden können, das würde den Aufwand nahezu ins unendliche treiben und die Tabelle unübersichtlich bis zur Unbrauchbarkeit werden lassen)

[Flex2002]

Danke für die schnellen Rückmeldungen. Grundsätzlich hat das ganze schon Zeit, ich glaube da ich werde etwas Puzzeln. So wie es auf den auf den ersten Blick scheint, könnten die Gußteile recht identisch von den Aufnahmen her sein.

[Taz]

... So wie es auf den auf den ersten Blick scheint, könnten die Gußteile recht identisch von den Aufnahmen her sein ...

... Bei der ... Zuordnung zu bestimmten Baureihen kann auch unsere "Vergleichsliste" (https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html) gute Dienste leisten ...

Dort finden sich auch Meßwerte, die Hinweise auf die weitere Verwendbarkeit geben können...erneut das Stichwort Gleitrohrdurchmesser (die "Säulen", auf denen die ganze Hinterachsmimik auf und ab gleitet)...

[HuBs]

Hallo
Ich hatte, vor langer Zeit,an meiner R 25 den Kardan einer 25/3 verbaut.
In der Hoffnung,(25/3 mit 18" Rädern dank der längeren Übersetzung, die Fure schneller zu machen.

Kann dir aber nicht sagen, ob nur Kegel/Tellerrad getauscht hatte, oder
ob der Antrieb komplett verbaut war.

Hat aber nichts gebracht, im 4ten Gang ging einfach der "Dampf"aus!

[rolf]

wenn du den DECKEL VON DER  /2 NIMMST   PAsst alles ALLES ....aber....siehe Hubs

[Einzylindär]

Das Thema Leistung/Übersetzung/Höchstgeschwindigkeit hatten wir schon mal....

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=23589.0#msg366465

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Flex2002]

Ich habe die Zwischenzeit genutzt, den Rat von Tiz befolgt und etwas gepuzzelt. Zum glück hat sich noch ein Achshalter von einer /2 aufgetan. Ich werde folgende Kombination bei dem Projekt versuchen:
Rahmen: /0
Achsantrieb: /3
Deckel: /0
Federn: 0/ bzw. /2
Federeinspannstücke: /2
Gleitrohre: /2
Achshalter: /2
Felgen: 18"

Dem Drehmoment-Leistungskonflikt steht bereits die Hubraumerweiterung gegen.
Gruß
Felix

[Taz]

... Gleitrohre: /2 ...

Daß die länger sind als die für R25 ist Dir bekannt?

Siehe https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#grohr_DE

[Flex2002]

Ja, die Längenänderung sollte durch die Änderung bei den Federeinspannstücken begründet sein.