Plõtzlich kein Zündfunken mehr

[raingem]

Hallo
Konnte es nicht lassen. Ne runde gefahren.
Ca 1 km von zu Hause weg (natürlich unten am Berg  ) bei ca 80 kmh ging plötzlich die Zündung aus.
Vorher lief sie problemlos.

Habe geprüft:
 Batterie ca 6.4 Volt
 Licht geht
 Lkl geht

Habe Zuendung drin von Uli EZA1
Dort leuchtet wie es soll die LED auf

Im Stand Zündkerze kein Funken mehr.
Kerze schon ausgewechselt.

Wie würdet ihr vorgehen / wo würdet anfangen?

Lampentopf? Innereien etc.


Sorry elektrische Kenntnisse meinerseits na ja wie Catweezel: Elektrik Trik   

Danke für Eure tips.
Gibts evtl was unter Tips und Tricks?

[raingem]

[Schorsch]

Anfangen würde ich bei Kerzenstecker und Zündkabel.
Losgerappelt ? Anschlüsse ok ? Zündkabel an den Enden ok ?

Durchgang von Kabel prüfen

[cledrera]

1. Stahlnagel in Zündleitung und gegen Zylinder gehalten kicken.
Kommt ein Funke war/ist es Kerze und/oder Kerzenstecker.
(Machst du Autsch, hattest du keine Handschuhe an.)
2. Zündspule tauschen, Setup sonst wie oben.
Egal welche, nur zum testen.
Kommt ein Zündfunke: Treffer, Fehler gefunden
3. Komplette Zündverkabelung prüfen.
Ist das was ab?

[Eppo]

Hallo
Konnte es nicht lassen. Ne runde gefahren.
Ca 1 km von zu Hause weg (natürlich unten am Berg  ) bei ca 80 kmh ging plötzlich die Zündung aus.
Vorher lief sie problemlos.

Habe geprüft:
 Batterie ca 6.4 Volt
 Licht geht
 Lkl geht

[...]
Wie würdet ihr vorgehen / wo würdet anfangen?

Danke für Eure tips.
Gibts evtl was unter Tips und Tricks?

🤔 Schmeiß den ganzen elektronischen Geraffel raus und bau nen Unterbrecher ein 😜.

Nee im Ernst:
Ich würde zuerst einmal die Zündspule Klemme 15 direkt an Batterie (notfalls mit 8A Versicherung) und dann ein separates Massekabel an die Klemme1 der Zündspule, aber noch nicht an Masse klemmen.
Dann das Zündkabel ohne Kerzenstecker irgendwo am ZK unter die Kühlrippen klemmen, so dass das Kupfer eine Funkenstrecke zur Masse von gut 5mm hat.
Dann das Massekabel von Klemme 1 mit der Hand an Masse und schnell trennen, dann sollte ein Funke am Zündkabel gen Masse überspringen.
Wenn nicht, dann kann die Zündspule oder auch das Zündkabel defekt sein.

Geht die Zündspule, würde ich von da an weiter suchen und nach und nach alle Teilnehmer in die Reihenschaltung wieder einbinden.
Sprich die Batteriespannung ohne Leitungsumwege an die EZA, Kerzenstecker mit Zündkerze wieder rein usw...

Viel Erfolg.

MfG
Eppo

[strichzwojan]

Ohne Spaß den Tank nicht vergessen.... Sprit?
Zündfunke existent? Ich habe im Herbst in einer ähnlichen Situation durch Umstecken auf den Reservekondensator sehr schnell Klarheit gehabt, und weiter gings.

[4Taktix]

Unterbrecherschleifklotz abgebrochen ?

[Alter Schrauber]

Unterbrecherschleifklotz abgebrochen ?

EZA1 mit Unterbrecherschleifklotz?

Gruß Jörg

[4Taktix]

Ups - hab ich überlesen. War ein SChnellschuss aus der Hüfte

[berndr253]

Hallo
Konnte es nicht lassen. Ne runde gefahren.
Ca 1 km von zu Hause weg (natürlich unten am Berg  ) bei ca 80 kmh ging plötzlich die Zündung aus.
Vorher lief sie problemlos.

Habe geprüft:
 Batterie ca 6.4 Volt
 Licht geht
 Lkl geht

Habe Zuendung drin von Uli EZA1
Dort leuchtet wie es soll die LED auf

Im Stand Zündkerze kein Funken mehr.
Kerze schon ausgewechselt.

Wie würdet ihr vorgehen / wo würdet anfangen?

Lampentopf? Innereien etc.


Sorry elektrische Kenntnisse meinerseits na ja wie Catweezel: Elektrik Trik   

Danke für Eure tips.
Gibts evtl was unter Tips und Tricks?

Das ist eigentlich ein Indiz dafür, dass ein Bauteil in der Zündung abgeraucht ist. Würde ich ausbauen und wenn noch Garantie besteht an Ulis schicken und Ersatz anfordern.
Alternativ den Unterbrecher wieder montieren

Bernd

[cledrera]

Wie bereits gesagt: EZA1 mit U-Kontakt. 

[rolf]

Das ist ja das Gute an den elektronischen Dingern.....sie gehen a: nie kaputt....und b: leicht zu diagnostizieren was nun genau defekt ist 

[92fzr]

und erleichtert die suche und Reparatur, austauschen - fertig. 

[cledrera]

Nicht ganz.

Austauschen
warten
warten
warten
fertig?

[raingem]

🤔 Schmeiß den ganzen elektronischen Geraffel raus und bau nen Unterbrecher ein 😜.

Nee im Ernst:
Ich würde zuerst einmal die Zündspule Klemme 15 direkt an Batterie (notfalls mit 8A Versicherung) und dann ein separates Massekabel an die Klemme1 der Zündspule, aber noch nicht an Masse klemmen.
Dann das Zündkabel ohne Kerzenstecker irgendwo am ZK unter die Kühlrippen klemmen, so dass das Kupfer eine Funkenstrecke zur Masse von gut 5mm hat.
Dann das Massekabel von Klemme 1 mit der Hand an Masse und schnell trennen, dann sollte ein Funke am Zündkabel gen Masse überspringen.
Wenn nicht, dann kann die Zündspule oder auch das Zündkabel defekt sein.

Geht die Zündspule, würde ich von da an weiter suchen und nach und nach alle Teilnehmer in die Reihenschaltung wieder einbinden.
Sprich die Batteriespannung ohne Leitungsumwege an die EZA, Kerzenstecker mit Zündkerze wieder rein usw...

Viel Erfolg.

MfG
Eppo

Hallo Eppo
Habs so gemacht wie vorgeschlagen.
Da funkt was.

Hab auch noch getestet ob aus der EZA raus (gelbes Kabel) ueberhaupt irgendwann mal Strom kommt. Da kommt nix ich glaub die EZA ist im Eimer 

Oder hat noch jemand ne andere Idee?

Wie gesagt Elektrik nicht so meins

[RTwenty7]

Vape, ich sag nur Vape        

[raingem]

Vape, ich sag nur Vape        

Wo hast Du die her.. gibts da verschiedene?

[RTwenty7]

Für die 25/3 gibt´s nur eine, identisch mit R26 und Pre 25/3

Musst du mal gucken im Netz, wer derzeit der Günstigste ist, die unterbieten sich ja meist um den allerletzten euro.

Tola-Tools, Oldtimershop Dresden und einige andere.

[Eppo]

Hallo Eppo
Habs so gemacht wie vorgeschlagen.
Da funkt was.

Hab auch noch getestet ob aus der EZA raus (gelbes Kabel) ueberhaupt irgendwann mal Strom kommt. Da kommt nix ich glaub die EZA ist im Eimer 

Oder hat noch jemand ne andere Idee?

Wie gesagt Elektrik nicht so meins

Ich kenne mich (leider) nicht näher mit der kontaktlosen Zündung aus, da fast alle meine Motorräder Unterbrecher haben (außer meine Simson S51 und die läuft)

Aber aus meiner bescheidenen Erfahrung vom Auto, wird es irgendwie einen Hallgeber (mit Magneten) geben, wo die KW-Drehung abgenommen wird. Beim Auto war damals der Hallgeber kaputt, dann kommt auch kein Zündimpuls und damit keine Spannung zur Zündspule.

Das kann mehrere Ursachen haben, z.B. der Reedkontakt schaltet nicht oder der Impulsmagnet ist defekt.

Was zeigt die rote LED auf dem Modul an, Betriebsspannung oder Zündzeitpunkt?

MfG
Eppo

[raingem]

Hallo Eppo
Die Rote LED zeigt den Zündzeitpunkt an.

[Einzylindär]

Das heißt der Hallsensor sieht einen Magneten, bzw. bei kontaktgesteuerter TSZ geht der Kontakt auf und zu. Der Steuerkreis funktioniert. Wenn dann auf der Seite der Zündspule keine Spannung anliegt und wieder weg geht, dann ist der Fehler gefunden....Transistor oder Zündmodul kaputt.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[raingem]

Hallo Eppo und Stefan

Ok dann muss ich wohl in ne Vape investieren. Die geht wohl nur mit 12V. Dh auch neue Batterie / Lampen / Hupe sind nötig.

[Einzylindär]

Nicht unbedingt, es gibt auch andere Zündungen mit 6V ..

Z.B. Markus, Zofia,...
Suche mal im Forum...
Ich habe noch orig. Zündung auf 12V mit Drehstromlima in meiner R27 und kann dir daher nichts empfehlen...

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[dipl.segl]

Moin,

neue Leuchtmittel kosten nicht die Welt, sind meist günstiger als 6V, Hupe funktioniert auch mit 12 V...ist schön laut und die Batterie ist nur für's Standlicht, kann also schön klein sein. Anspruchsvoller ist der Ei- und Anbau der Teile wenn die sie sinnvoll untergebracht werden sollen. Viel Spaß dabei

Gruß Michael

[Eppo]

Falls du die Herausforderung suchst,
gibt es auch Bastellösungen aus Originalteilen von dnepr/ural mit Kontaktloszündung.

Falls ich in die Verlegenheit käme, mir eine Kontaktloszündung zusammen zu bauen,
würde ich wahrscheinlich auf die originale kontaktlose 6V-Zündung vom Simson (ohne Dynamische Kennlinie)  zurück greifen. Die Steuermodule sind sehr günstig (um die 40€) und den Impulsgeber kann man sich passend zusammen bauen, ach ja und die Zündspule hat man ja eh  .

MfG
Eppo

[raingem]

Hallo zusammen
Hatte noch Ulis um Rat angeschrieben.
Ich habe das Teil eingeschickt auf anraten von ihnen... Bin gespannt was dabei herauskommt.

[Borkumer]

Moin!

Wenn du neu kaufen musst, elektronisch bleiben und nicht auf 12Volt umrüsten möchtest, schreib Markus mal an.
Hab die "Markus-Zündung" seit 8tkm drin und sie läuft einfach. Nur zu empfehlen

LG Dennis

Gesendet von meiner Buschtrommel mit Rauchzeichen-Addon

[rolf]

8000 km ? Respekt!

ich vergaß das Lachsmily

[rolf.soler]

Ganz ketzerische Frage: wieso baust Du nicht einfach einen originale Lima/Zündung ein ? Frag mal Hansdampf ob er nicht was hat...oder schau mal in Deinem Teilelager 

[Borkumer]

Moin

@rolf  entschuldige bitte, dass ich nicht so erfahren bin wie du.
Ich werde versuchen darauf zu achten, meine eigenen Erfahrungen nicht mehr kund zu tun.
Scheinbar ist ja vieles für dich zu lächerlich.

Gab hier schonmal jemanden, der so ähnlich agiert (hat) wie du.
Aber du bist ja Rolf, dir kann sowieso keiner das Wasser reichen...

LGufd Dennis

PS: Smileys kann man sich hier beliebig viele reindenken.

Gesendet von meiner Buschtrommel mit Rauchzeichen-Addon

[rolf]

nanü?
was habe ich denn gesagt/geschrieben?
DAS 8000km  nicht unbedingt beeindruckend ist....nicht mehr...nicht weniger....die Originalzündanlagen rechnet man in 100000km SCHRITTEN

smilys....aber nicht bei der Schnellbearbeitenfunktion