Selbstheilung

[big-tschenso]

Hallo Leute,
kann es sein, das sich mein Vergaser von meiner /3 selbst heilt?
Die letzten Tage, so auch gestern beim Oldtimertreffen in Sielmingen, süfft mein Vergase über und das nicht schlecht. Es kommt auch zur Luftregulierschraube raus.
Heute Morgen ist davon nix zu sehen.
Was auch komisch war, die Petra sprang nicht an. Vergaser läuft über. Ich kick, nix geht. Zündkerze raus, trocken. Dann mal den Benzinhahn auf Reserve und dann sprang Sie, zum Glück, an. Komisch, oder?
Gruß Tschenso

[big-tschenso]

[Kees]

Tank leer?

[CowBoy]

Ja, das ging mir gestern ähnlich. Nachdem der Sprit alle war, ging der Motor Sofort aus und war nicht mehr zu starten.
Ich habe dann mal beim Hersteller angefragt, was passiert, wenn trotzdem weiter fährt. Die haben dringend davon abgeraten.

[big-tschenso]

Nee, da habt Ihr was falsch verstanden! Der Tank war net leer. Es war noch mehr als genug Sprit im Tank!

[Kees]

Tankhahn teils verstopft? Check mal wie viel Bensin daraus läuft.

[big-tschenso]

Da kommt genug, so wie der Gasi übergelaufen ist. Vielleicht ein Krümel im Ventil der Schwimmerkammer? Das hat es jetzt weg gespült, daher läuft er jetzt nicht mehr über.

[Heiko]

Weil der Vergaser übergelaufen ist, glaubst Du, dass der Durchfluss ausreichend ist Jens? Also bitte.

[big-tschenso]

Ja, das denke ich! Ist dem nicht so? Also, dann überprüfe ich das.
Aber Ihr habt mir immer noch nicht geschrieben, warum mein Gasi übergelaufen ist und nun auf einmal nicht mehr.
Gruß Tschenso bei der Arbeit

[Heiko]

Vielleicht klemmte auch der Tupfer?

[big-tschenso]

Ich glaube nicht, kann es aber auch nicht ausschließen.

[Kees]

Ein Kruemel zwischen der Schwimmernadelventilsitz?

[strichzwojan]

Das erste Mal seit mindestens 10 Jahren war das bei der 75/5 natürlich am linken Vergaser, passenderweise zur Hauptuntersuchung in der TüV-Prüfhalle... shit happens.

Einfach weiterfahren Jens, und das nächste Mal abwarten. Wenn das zu schnell wieder passiert, kannst du ja immer noch aufschrauben und nachsehen.

Jan

[Eppo]

Ein Kruemel zwischen der Schwimmernadelventilsitz?

Verschmutzung am Schwimmernadelventilsitz hätte ich jetzt auch vermutet.
Da hilft manchmal stoßweises "Nachtupfen", damit der Krümel mit durchgespült wird.

In seltenen Fällen hab ich auch schon gesehen, dass der Lötpunkt am Schwimmer vom Haltedrahtbügel in Kollission mit dem Tupfer geraten ist und dann der Schwimmer nicht bis in die obere Endlage aufsteigen konnte. (Irgendwo hab ich dazu auch ein Bild, wo man die Schleifspuren vom Tupfer am Lötpunkt sieht)

MfG
Eppo

[big-tschenso]

ich tippe auch auf ne Verschmutzung. Im Moment ist alles in Butter, na ja, Sie könnte noch etwas schneller
Wenn ich schon da bin, noch ne Frage, die Petra springt bei ganz aufgezogenem Gas besser an, bzw. nur dann. Macht es Sinn, die Nadel höher zu stellen, oder die LLLS weiter rein drehen, das sie Fetter wird?
Gruß Tschenso

[Herculestom]

springt bei ganz aufgezogenem Gas besser an

kalt oder warm?

[big-tschenso]

kalt

[strichzwojan]

Aber den Schieber am Luftfilter machst du zum Starten bei kaltem Motor schon zu?

[big-tschenso]

da habe ich keinen Schieber! Ich habe so nen Sportluffi drauf.

[rolf]

toll...dann solltest du den Vergaser neu abstimmen

[big-tschenso]

vor dem Reinigen des Gasis sprang sie besser an. Also stimme ich noch mal ab. Der luffi ist nicht erst seit gestern drauf.
Mit abstimmen, meinst Du auch HD usw?

Gruß Tschenso

[strichzwojan]

Also ein offener Sportlufi kann zwei Wirkungen haben: entweder ist er zu klein und er lässt weniger Luft durch als der alte Knecht, oder er ist ausreichend groß, dann wird der Motor beim Kaltstart zu mager laufen.
BMW hat ja nicht umsonst diese Chokeklappe am Lufi vorgesehen.

[big-tschenso]

wieder zurück auf Knecht?

[big-tschenso]

Sodele, guten Morgen die Herrschaften,
ich habe eben mal die Duchflußmenge bei meinem Benzinhahn gemessen. 1 min. offen= 260ml, 1Min Reserve=340ml.
Ist das jetzt in Ordnung?
Gruß Tschenso
Ich lese mir gerade, im Geschäft , das Kapitel über Vergaser, im Hertweck durch. Ich drücke quasi die Schulbank

[Schorsch]

Durchfluss ist so ok.

Komisch, dass es manchmal sabbert, manchmal nicht.

Richtiger Schwimmer drin ? Schwimmer in Ordnung ? Kein Benzin drin ?
Schwimmer richtig in die Schwimmernadel eingehakt ?
Schwimmernadel oben am Deckel richtig in das kleine Röhrchen ?
Ist das kleine Röhrchen, das in dem die Schwimmerkammerdeckel sitzt verdreckt?
So dass die Nadel nicht nach oben gehen kann?

Schwimmernadelsitz sauber ? Schwimmernadel unten ne Riefe ?

Viele Fragen, ja ich weiß, aber manchmal ist der Teufel ein Eichhörnchen.

[big-tschenso]

Hallo Schorsch,
es sieht so aus, als wäre es jetzt in Ordnung. Ich tippe auf nen Fremdkörper, der das Vetiel blockiert hat.
Ich lese gerade den Hertweck. Ich werde, sollte am Sonntag gutes Wetter sein, mal auf meine Teststrecke gehen und einstellfahrten machen. Ich werde mir dafür Zeit lassen. Schauen wir mal, was sich da ergibt.
Gruß Tschenso

[Schorsch]

Viel Erfolg !

Berichte mal bitte, was die Hauptdüsenwechselei gebracht hat.

[Schorsch]

Sorry, gerade erst dran gedacht.

Ein klemmender Tupfer könnte auch die Ursache gewesen sein.

[Heiko]

#8 

[Schorsch]

 

[strichzwojan]

Das Ausgangsproblem ist doch ein inkontinenter Vergaser gewesen. Weshalb du da nun mit Abstimmungsarbeiten einsteigst, ist mir ein Rätsel.
Wenn du den Hertweck liest, dann bleibt nur eine Antwort: Tank, Benzinhahn und Vergaser saubermachen. Vorher macht die Abstimmerei nämlich wenig Sinn!
Alte Mopeds haben oft Dreck / Rost / Batz im Tank, der dann vielerlei Schwierigkeiten machen kann.
Deshalb jetzt aber bitte keinen Zusatzfilter in die Benzinleitung einschleifen...
Wenn man dann alles schön sauber hat, können zumindest für einige Zeit bei Problemen sich die Hirnwindungen auf anderes konzentrieren, als wieder bei Adam und Eva anzufangen.