Lichtmaschinenregler R25/x

[tom27]

bei der Condor A250, Bj.68, ist der Z-Regler auch ausserhalb der LiMa.
ich kenne die "Alles-unter-einer-Haube"-Module meist nur von den kleineren LiMas. Das gilt auch für die anderen Marken, die mit Bosch/Noris gebaut wurden.

Bei meiner damaligen R25/2 hatte ich später dann auch den kontaktverbrannten F-Regler ersetzt mit einem Z-Regler - ausserhalb angebaut.
Auch für die "kleinen" LiMas wäre die Ausserhalb-Lösung besser - ausser man wills orschinal oder scheut den Kabelumbau.
Aber WENN jemand einen el. Regler kauft, dann wäre der Umbau-Schritt nicht unlogisch.

Grüsse  tom27

[tom27]

[Kees]

Die Boxer haben auch eine 60/90 Watt Lima und Regler unter der Haube.

[strichzwojan]

Ich lese hier immer 10 A und 13 A.
Meine Lima ZLZ 45/60 ist auf 60 Watt geändert (Feldspulen 1993 neu, Anker irgendwann später), der Regler ist ein VAPE, 6 Volt, 100 Watt unterm Tank.
Ich habe nur eine einzige Sicherung im Bordnetz, direkt hinter dem Pluspol. Das ist eine fliegende Torpedosicherung mit 8 Ampere. Ist in den letzten 30 Jahren nur einmal geflogen, als ein Kabel durchgescheuert war.
LEDs habe ich nicht verbaut, aber an manchen Stellen 12 Volt- statt 6 Volt-Birnchen drin. Das reduziert auch den Leistungsbedarf.

[kahlo]

So eine Sicherung habe ich auch vor der Batterie, ebenfalls 8A. Das lässt mich vermuten, dass ein strombegrenzender Regler zu 99% nicht notwendig ist. Nur in dem 1%, wo unbedingt mit tiefentladener Batterie (und überbrückter Sicherung  ) losgefahren werden muss.

[tom27]

... aber Kahlo, geht es nicht gerade die ganze Zeit um die 1%

Ansonsten kann sich jeder seine "Sicherung" selbst einbauen. Wo auch immer, wie gestaltet auch immer.

Z.B. gibt es bei den modernen Akkus auch ein BMS, das bei 10A abschaltet. Und dann beim wieder Anschliessen bzw. Neustarten des Motors UND vorheriger Behebung der Überlast wieder durchlässt - eine selbstheilende Sicherung.
Soweit ich verstanden habe, gibt es eine Art Strombegrenzung bei den mech. Regler auch.

Und jetzt?
Strombegrenzung oder nicht?

Grüsse  tom27
 

[kahlo]

Ich sage es mal so: Der Regler ist modular. Die Bauteile der Strombegrenzung können von mir bestückt werden, oder auch nicht.

Der alte mechanische Regler kann nicht allzu genau gewesen sein - Die Strombegrenzung wurde mit der Anzahl der Windungen der Stromwicklung festgelegt. Mehr Windungen - niedrigere Schwelle. Allerdings spielen da einige mechanische Komponenten mit, die anfällig für Korrosion, Dreck und Temperatur sind.

Grüsse,
Kahlo.

[tom27]

Kahlo, ich bevorzuge gerne dein Strombegrenzer-Modul:)

Deine Zementwiderstände-Zimmerheizung läuft ja schon als Versuch bei dir.

Am Ende kannst du sagen, ob du das Modul für geeignet hälst oder nicht.

Bei JA bleibt zu klären, ob du variable Einstellungen oder eine (?) feste Grösse einbauen möchtest.

Grüsse  tom27

[rolf]

KAHLO;
lasse dich nicht irre machen

[rolf.soler]

bei R27 schwierig. Da passt ein Regler nicht gut rein. Limagehäuse ist ja ganz anders aufgebaut, weil auch Unterbrecher und Fliehkraftregler nicht im Limage^gehäuse (Nocknwellenzündung) Zudem ist die Aussenlage technisch ein Vorteil und die Verkabelung darauf ausgerichtet, da baut kaum jemand zurück. Man müsste einen eigenen Kabelbaum stricken
Umgekehrt schon, also es gibt einige Leute, die bei 25/3, R26 den  Regler aus der Lima rausverlegen, und / oder die Spule.
Bei den R26 und späteren 25/3 mit 60/90 W Lima hingegen ist der Regler am gewohnten Ort in der Lima und kann 1:1 ausgetauscht werden

[kahlo]

Der Winter ist fast um und ich warte auf Tage, wo ich die R25/2 auf die Strasse lassen kann. Das wird in meiner Gegend erfahrungsgemäss nicht vor Ende März sein  . Aber ich bin mit dem "Regler 2023" soweit durch, wie es ohne Fahreinsatz geht :-).

Leider gibt es auch Negatives zu berichten: Die hübschen Wago-Klemmen mit den orangenen Hebeln haben sich nicht bewährt. Sie sind einfach nicht für die SMD-Montage gemacht. Hier treten Temperaturen auf, die den Plast der Klemme kurzzeitig etwas erweichen. Da der ganze Mechanismus unter Spannung steht, ändern sich intern minimal die Geometrien. Das Resultat sind Hebel, die in der "Offen"-Position nicht mehr richtig halten. Das will keiner.

Also sind es nun klassische Schraubklemmen geworden, in die 2,5mm²-Draht passt. Die wird probegefahren  :





Ich weiss noch gar nicht, wie ich der Lima mehr als 10A abverlangen kann, um die Strombegrenzung zu testen  .

Grüsse an alle,
Kahlo.

[Fastnachter]

Fahrlicht an mit 35W Birne, hinten 10W rein. Dann noch parallel irgendwo ein 15W Birnchen rein: Fertig?
Oder denke ich zu einfach?

Gruß

Jan.

[kahlo]

Ich fahr zur Zeit mit LED  . Muss ich wohl mal die alten Birnen rauskramen... und noch eine auf den Helm  .

[strichzwojan]

Seitenwagen mit Suchscheinwerfer, Dauerbremsung und Hupe, ach ja, GRIFFHEIZUNG. Das sollte doch im hohen Norden gut passen...

Ich finde das übrigens super, wie du hier Langzeittests richtig schlussfolgerst. Das nennt man dann Produktentwicklung, und das unterscheidet sich sehr von genialischen Basteleien.

Gruß, Jan

[kahlo]

Suchscheinwerfer! Sowas brauch ich  .

Ich sehe die Elektronik als Hobby wie das Motorradfahren. Da kann dann auch mal was investiert werden - Zeit, Gehirnschmalz und Geld. Version 6.1 des Reglers zeigt auch, dass nicht alles glattgeht. Ihr habt letztes Jahr Version 4 bekommen. Und so sammelt sich einiges an übers Jahr:



Von links nach rechts:

• Schaltungsfehler
• Erster funktionierender Prototyp
• Sammelbestellung 2022
• Layoutfehler
• erste Version mit Strombegrenzung - zu teure Bauteile
• zweite Version mit Strombegrenzung - zu geringer Drahtquerschnitt der Klemmen
• Schraubklemmen, 1. Versuch
• Wagoklemmen - nicht ok
• aktueller Stand: Strombegrenzung, Schraubklemmen, dicke Platine, fertig zum Test im Bike.

Nur abgeraucht ist noch keiner  .

Grüsse,
Kahlo.

[tom27]

Guten Morgen Kahlo,

ich bin begeistert, wie du uns mitnimmst in den Prozess der Entwicklung.

Frage:

auf der Platiene steht 10 und 13 A.
Da du wohl nur 1 Version Regler hast: Wie wird geschaltet?

Grüsse  tom27

[cledrera]

Nur abgeraucht ist noch keiner   

Du schaffst das! 

[Fastnachter]

Suchscheinwerfer! Sowas brauch ich  .

Ist wahrscheinlich die einfachste Lösung: 2x25W Birne zusätzlich in die Beiwagensteckdose. Entsprechenden Querschnitt vorausgesetzt 

[kahlo]

Guten Morgen Kahlo,

ich bin begeistert, wie du uns mitnimmst in den Prozess der Entwicklung.

Frage:

auf der Platiene steht 10 und 13 A.
Da du wohl nur 1 Version Regler hast: Wie wird geschaltet?

Grüsse  tom27

Ja, es gibt nur eine Version. Die ist flexibel bestückbar, je nach Bedarf. Die einfachste Variante ohne Strombegrenzung wird nur teilweise bestückt. Ansonsten hat der Prototyp hat einen Stellwiderstand, um die Strombegrenzung einzustellen. Falls es eine Serie geben sollte, wird da der Stellwiderstand gegen einen Festwiderstand ausgetauscht und so der Regler auf 10A oder 13A festgelegt. Dann noch ein schwarzer Punkt auf die Beschriftung  .

Kurz: Ich schalte  .

Ist wahrscheinlich die einfachste Lösung: 2x25W Birne zusätzlich in die Beiwagensteckdose. Entsprechenden Querschnitt vorausgesetzt 

Manchmal bedaure ich, die Beiwagensteckdose abgeklemmt zu haben. Aber gaaanz selten  .

Du schaffst das! 

Genau deshalb warte ich auf euch und eure Erfahrungsberichte. Jemand muss das Ding auch mal kaputtkriegen. Rolf hat sich bemüht, aber ich brauche mehr Einsatz  .

Grüsse,
Kahlo.

[hannes55]

Ich weiss noch gar nicht, wie ich der Lima mehr als 10A abverlangen kann, um die Strombegrenzung zu testen 

Vllt. beheizbare Griffe?

[rolf]

D+ und Masse verbinden

[R25-2-3-7Hartmut]

Hallo Rolf
Es handelt sich um eine Gleichstromnebenschlußmaschine.
Da ist das so wenn man sie kurzschließt das nur eine ganz kleine Spannung erzeugt wird, weil die Erregerspannung ja fehlt. Die Nebenschlussmaschine schützt sich also selbst gegen Kurzschluss. Der Überlastfall ist was anderes, den kann man hinkriegen indem man zuviele Verbraucher anschließt.für unsere lichtmaschinen macht eine Stromnegrenzung nicht so richtig Sinn. Besser ist eine Sicherung an der Batterie.

[kahlo]

D+ und Masse verbinden

Neben dem, was Hartmut gesagt hat: Wenn man D+ und Masse miteinander verbindet, liegt der Regler nicht mehr im Stromkreis. Da kann er auch nichts mehr machen    .

Bei Kurzschlüssen liefert die Lima (fast) nichts, aber eine Sicherung zwischen Batterie und dem Rest der Elektrik ist zwingend notwendig, sonst brennt der Kabelbaum.

Grüsse,
Kahlo.

[rolf]

dann alles zurück da Blödsinn---nicht zu Ende gedacht

[Heiko]

Komm... Du wolltest B+ schreiben. 

[Anulu]

Ich kaufe ein C

[Heiko]

Bing bing bing bing bing...

[Karl]

Vergaser?

[Fastnachter]

Sag mal kahlo, was kommt eigentlich als nächstes?
Ne Elektronische Zündung? 
Dein Regler liegt bereit und wird in ein paar Wochen in die /2 oder /3 einziehen.

Gruß

Jan.

[kahlo]

Ich habe darüber nachgedacht, aber der Leidensdruck ist nicht gross genug  . Meine mechanische Zündung funktioniert gut. Bin mit NOS-Unterbrecherkontakten für die nächsten 100 Jahre eingedeckt... eine Schande.
 

Grüsse,
Kahlo.

[Fastnachter]

Alternativ könntest du mir auch ein paar NOS Unterbrecherkontakte verkaufen