Anker

[topcom]

Hallo, habe hier 4 Anker, die ich nicht eindeutig zuordnen kann. Der 1. und 3. von rechts sieht aus wie der von meiner R26. aber die anderen??? Danke für Eure Mithilfe, Oliver

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[rolf]

Also der Linke ist schon mal nicht BMW...bei den Anderen bin ich mir nicht sicher...da müsste etwas auf dem Anker stehen...irgendeine Zahl und dann 1Z oder 2Z o.ä.

[topcom]

Danke Rolf, werde heute abend mal nachsehen. Servus Oliver

[topcom]

Hallo da bin ich nochmal,
also der ganz links ist kein BMW, hat auch keine Nummer. Der 2. von links hat die Bezeichnung 161/2z X11. Der 3. von links hat die Bezeichnung 1003/3z 11M. und der 4. von links 161/1z V7. Zum Vergleich: Der Anker meiner R26 hat 161/1z W5.
Welchen kann ich nun für die 25/3 verwenden? Danke schon mal Oliver

[isie]

einmal blöd gefragt: 2+3+4 sehn doch gleich aus - stimmen die Abmessungen ( Durchmesser, länge, Passfederabmessungen etc) sowie Drahtdicke UND Polzahl überein ?
Vermute einmal das 1Z usw ein Hinweis auf die intere Verschaltung der Ankerwicklungen ist ...

[topcom]

Hallo, habe nun gemessen. 2 und 4 haben diesselben Masse wie mein R26 Anker. Nummer 3 ist etwas kürzer (4mm). Ich kann also 2 und 4 verwenden? Muss jetzt noch Funktionstest machen. gruß Oliver

[Karl]

Oli, ich würd prophylaktisch noch ein wenig Isolierlack (zB Urethan 71, aus dem Elektrobedarf) auf den Ankerdraht sprühen! Vorher natürlich noch die Kontaktflächen mit Kreppband abdecken und dann von oben/unten ordentlich drauf sprühen. Hintergrund: im Laufe der Zeit wird der original verwendete Lack spröde (wenn er nicht schon stellenweise abgeplatzt ist); vorallem die Unterseite weist oft Beschädigungen an den Drähten auf (durch Abstellen des Ankers auf einem Untergrund zB Tischplatte); Kratzer -> dies alles führt zu Kurzschlüssen im Anker.

Ich hab das bei all meinen Ankern gemacht; klappt wunderbar!

Gruß,
Karl

[cledrera]

Mal ganz nebenher:

Danke Karl, den Dreh kannte ich noch nicht.

cledrera

[isie]

@topcom: Frag einmal Rolf nach der / 1z usw