R27 Vergaser: Helles "Klackern"/Schlagen

[Werner-#49]

Es verändert sich ganz sicher beides:  Schacht und Schieber
Aber je nach Abnutzung, "wie", "wieviel" und "wo" kann es wohl ausreichen nur einen neuen Schieber zu verwenden.  Bei meinem Vergaser ist das wohl so.

Die Materialpaarungen und ihre geheimen Abnutzungsverhalten

Netter Versuch das auszudrücken.


Der von der R50/2 den ich nun verwende ist nicht neu. Er ist anders abgenutzt.
Oder er fühlt sich einfach wohl in dem R27 Vergaser und verhält sich dadurch unauffällig. 
Da das Klackern/Schlagen damit weg ist, ist mir fast alles recht.

Gruss, Werner

[Werner-#49]

[Werner-#49]

ich nehme an, dass der mal mit einem ungeeigneten Mittel im Ultraschall
war. Das ist nicht ohne bei unseren alten Gasis aus einer Zinklegierung.
Stell mal bitte Fotos von dem Gasi ein, würde mich interessieren.

Schorsch, für Dich.
Du wolltest das doch mal sehen ... auch wenn nicht schön.

Gruss, Werner

[Schorsch]

Vielen Dank Werner,

genau so sieht das dann aus, wenn durch aggressive Chemie die Zinklegierung angegriffen wurde.
Ich reinige den Gasi nur mit einem Putzlappen, dann etwas Ballistol drauf, fertig. Nix weiter.

Innen vermeide ich eine Reinigung, indem ich den Vergaser nach der Fahrt leertuckern lasse. Also, Benzinhahn zu, warten bis der Motor ausgeht, fertig.

Die Düsen puste ich schon mal durch, die Beschleunigerpumpe baue ich auseinander, auch den Kolben, reinige alles mit Pfeifenreiniger und
Lappen, fertig. Nix weiter.

Sicher, es gibt auch nicht aggressive Reinigungsflüssigkeit, kann man nehmen, ich mach das lieber ohne.

Gruß

[Werner-#49]

Die Düsen puste ich schon mal durch, die Beschleunigerpumpe baue ich auseinander, auch den Kolben, reinige alles mit Pfeifenreiniger und
Lappen, fertig. Nix weiter.

Danke für die Reinigungstips.
Ich habe bei Kleinanzeigen einen schönen Vergaser (1/26/93) erworben.
Von aussen fast wie neu.  Glatt wie ein ....
Hat auch eine Beschleunigerpumpe. Neu für mich. Deren Reinigung auch noch.

Gruss, Werner

[Schorsch]

Werner,

alles kein Hexenwerk, bau die Pumpe mal auseinander. Die Messingteile (nur die) kannst Du auch mit Vergaserreiniger säubern.
Versprich Dir von der Pumpe nicht zuviel, sie vermeidet lediglich das kleine Leistungsloch beim schnellen Gasgeben. Nur dann wird eine kleine Menge Benzin zusätzlich zugeführt.
Ich füge mal eine Zeichnung der Pumpe bei, hier die rot eingekreisten Teile.
Fragen dazu hier im Forum.

Gruß

[RTwenty7]

Die Pumpe ist ja eine ganz nette Sache, aber tödlich für die "Gasaufreisser" beim Kicken

[Heiko]

Wenn sie denn noch vorhanden ist unter der Abdeckung. 

[Borgward]

Die Pumpe ist ja eine ganz nette Sache, aber tödlich für die "Gasaufreisser" beim Kicken

kann aber auch, wenn man es beherrscht, beim Kaltstart das Tupfen ersetzen (vor dem Kicken einmal Gas aufreßen)