Neuer aus dem Allgäu

[Fupl]

Hallo, ich heiße Florian und komme aus dem Allgäu.

Seit vielen Jahren fahre ich sehr gerne 50ccm Mopeds von der Marke Kreidler.
Da mein Freund mich gefragt hatte, ob ich nicht seine DKW RT 175 mal fahren könnte, bin ich völlig angefixt von so einem alten Motorrad.

Dessen bester Freund hat noch eine BMW R25/2 die er schon länger mal verkaufen würde.
Jetzt bin ich die ganze Zeit am überlegen, ob ich mir diese kaufe.

Deswegen hab ich mich nun hier mal im Forum angemeldet, um mehr über das Moped zu erfahren und vielleicht auch eine Beratung für das Moped zu bekommen.

Gruß Florian

[Fupl]

[Fupl]

Jetzt hab ich es noch geschafft 2 Bilder hochzuladen.

[Heiko]

Willkommen... fein, ziemlich Original. Ursprünglich von den Franzosen. Erkennbar an den Typenschildern auf Motor und Getriebe.

[Taz]

Servus Florian.

Willkommen bei den Verhaltensoriginellen.

Weißt Du mehr über die BMW? Auf den Bildern ist nur eine R25/2 mit R25/3 Tank, Lampe und Rücklicht zu sehen...augenscheinlich nicht so ganz original, aber Rücklicht mit Bremslicht kann nicht schaden und wenn der Tank dicht, warum nicht...und die Lampe ist eh fein

Viele Grüße, Taz

[Fupl]

Ich weiß nicht mehr über diese BMW, hatte sie mir heute angeschaut.
Hab gesehen gehabt, dass es nicht mehr die original Lackfarbe ist, aber ist gut gemacht und stört mich so nicht.
Der Rahmen war wohl mal grün.

Der Tank ist von innen sauber und mir wäre jetzt kein Leck aufgefallen.
Nächste Woche fahre ich sie mal. Sollte ich noch auf etwas achten?

Darf man fragen, was so etwas ungefähr kosten darf?

[Heiko]

Weißt Du mehr über die BMW? Auf den Bildern ist nur eine R25/2 mit R25/3 Tank, Lampe und Rücklicht zu sehen...augenscheinlich nicht so ganz original, aber Rücklicht mit Bremslicht kann nicht schaden und wenn der Tank dicht, warum nicht...und die Lampe ist eh fein

Hups... stimmt. Gar nicht gesehen am Handy. 

[Taz]

Der Rahmen war wohl mal grün.

Wie Heiko schrub, die kam ursprünglich als Raparationsleistung zum französischen Militär, daher die Farbe...

[Kees]

Wieviel? Nicht viel, weil die nicht originale Teile die Preis drücken.

Und Einzylinder stehen sowieso wie blei.

[Fupl]

Danke für eure Antworten. Jetzt hab ich doch schon mal paar neue Informationen. Das ist das schöne an einem Forum.

[RTwenty7]

Furchtbares Motorrad, wo kann ich sie abholen?  

Willkommen in der Anstalt

[Schorsch]

Ja Amir,

völlig verwarzt die Hulle, die Reifen sind auch hin 

Wieviel soll sie denn kosten ?

[Fupl]

Um die 3k will er haben. Kenne mich nur mit den 50ccm aus, aber denke das dies fair ist.

[schraubenkoenig]

Alles soweit dran. Halt nicht 100% original (mir wär's erstmal egal). Wenn die Technik mitspielt, klingt das für mich erst mal wie ein gutes Angebot.

[Heiko]

3 ist okay.

[strichzwojan]

Mir fällt noch auf, dass es ein Strichdreikrümmer ist mit "Spezialfischschwanzdämpfer", der einen kleineren Eingang für den Krümmer hat. Vielleicht ein Nachbau von Ulis Motorradladen - der hatte sowas mal im Programm. Rumpf ist Strichzwei, Kopf wahrscheinlich Strichdrei. Schau dir noch die Krümmerbefestigung am Kopf an, diese Sternmutternbefestigung sieht sehr klobig aus - wie mag das Gewinde darunter aussehen?
Ach ja, und schau, ob es ein 1/22/44 oder ein 1/24/41 bzw. /42 Bingvergaser ist. Die beiden 24er passen gut, der kleinere 22er wäre etwas asthmatisch, wenn auch original 25/2...

[cledrera]

R25/2 mit R25/3 Tank, Lampe und Rücklicht zu sehen...augenscheinlich nicht so ganz original

Ursprünglich von den Franzosen. Erkennbar an den Typenschildern auf Motor und Getriebe.

Hüstel,
die Reparationsleistungen waren orginal so.
Das ist eben nicht R25/2 Standard, sonder R25/2 fS (french Style).

[Fastnachter]

Also ich finde die auch nicht schlecht.
Ich würde schauen, dass ich unter 3 komme mit dem Preis.
Die Richtung geht aber völlig in Ordnung.
Aber grundsätzlich sieht das nach ner soliden Basis aus.
Die falschen Teile kannst du tauschen.
Einfach hier im Forum fragen, da wirst du sicher Stück für Stück ne reine /2 draus bekommen.

Viele Grüße

[Q-Michael]

Wenn du Lust hast, dann komm mal vorbei, ich bin in der Nähe von Mindelheim stationiert und hab viele Teile

[RTwenty7]

Bei "um die drei Kilo" würde ich nicht lange fackeln. Blechteile samt Tank und Scheinwerfer scheinen tutti, das ist schon die halbe Miete. Alles andere gibt es noch zu halbwegs erträglichen Preisen zu kaufen.

Fazit: Zuschlagen......(oder Bescheid sagen, wenn nicht   )

[Kees]

3000, runterhandeln bis 2500, und das ist eine wunderbare Eingang im Welt der BMW Einzylinder 

[Schorsch]

Florian,

ich drück Dir die Daumen, dass es klappt !

[Wolfgang aus Bremen]

3000, runterhandeln bis 2500, und das ist eine wunderbare Eingang im Welt der BMW Einzylinder 

Kann man versuchen, aber wenn der Verkäufer nicht will - das Mopped
ist auch die 3 Mille wert.

[Fupl]

Vielen Dank für eure ganzen Meinungen.

Sehe schon, hier im Forum bin ich absolut richtig.

Werde es noch die Tage mal Probefahren, sobald ich Zeit finde.
Gibt es zum Fahrverhalten noch was zu bemängeln/beachten/verbessern?
So wie ich das nun gesehen habe, wurde an den Nachfolgern hier Verbesserungen vorgenommen.

Wie gesagt noch mal vielen Dank
Gruß Florian

[Taz]

hier im Forum bin ich absolut richtig.

Goldrichtig, um genau zu sein

Wenn wie von Clemens behauptet die Reparationsmaschinen so ausgestattet waren wie diese es ist: wenn sie anspringt, nicht böse nebelt und einigermaßen zieht, zuschlagen...ich habe für meine /3 vor bald 20 Jahren 2300 gezahlt, bester Kauf meines Lebens

[Kees]

Die Linierung sieht ein bischen nach Klebestreifen aus. Original war das mit Pinsel und ruhige Hand gemacht. Das gäbe auch noch Punktenabzug. Alles um die Preis niedrig zu halten 

[Wolfgang aus Bremen]

So wie ich das nun gesehen habe, wurde an den Nachfolgern hier Verbesserungen vorgenommen.

Wie gesagt noch mal vielen Dank
Gruß Florian

Weiterentwicklungen gibt es immer, daran muß man sich
nicht orientieren. Entscheidend ist, dass Du mit der Maschine
so wie sie ist zufrieden bist.
Ich habe das Vorgängermodel (R25.0) und freue mich darüber.

Gruß
Wolfgang

[RTwenty7]

Wenn du viele Jahre Zweiraderfahrung hast, egal wie groß und hubraumstark, ist die Prüfung bei Besichtigung eigentlich immer dieselbe. Unterschied zur Kreidler ist der Kardan, klebt das Öl nicht komplett außen am Gehäuse und bei einer Probefahrt (was ja heißt, sie läuft) hört man keine kreischenden, quitschenden, klopfenden Geräusche, kaufen.
Alle anderen Komponenten kennst du ja von den Kreidlers, ist bei den R25 nicht anders.

Wenn, wie der Holländer sagt, 2500 denkbar sind, würde ich schnell die Bullitür aufreissen und einladen, bevor der Verkäufer es sich noch anders überlegt.  

Eine Maschine, mit der du eine Probefahrt machen kannst, kann nicht so kaputt sein, dass es zum Groschengrab wird, die alten Schinken sind sehr robust und genügsam.

Für 2500-3000 steht nur Müll im Netz ohne Papier, oder aus dem Grund diverser Flüsse geborgene Leichen, aber nichts Fahrbereites.

[strichzwojan]

Und wichtig wäre noch, sich den Bereich anzusehen, wo der Hauptständer auf die unteren Rahmenrohre drückt in aufgebocktem Zustand. Beulen oder gar schon Risse? Das ist einen heftigen Preisnachlass wert.

[Heiko]

Ja... da passen ein paar Sachen nicht zusammen, aber trotzdem sieht die mit den /3 Teilen echt gut aus. 3k finde ich völlig fair... unter 3k schon unverschämt günstig.

Was will man denn noch alles finden um den Preis zu drücken?... wenn es geht um 2000 Euro damit die Karre letztendlich nur noch 1000 kostet? Lasst doch mal die Kirche im Dorf. Da wird technisch sicherlich noch einiges kommen mit der Zeit, man steckt aber nicht drin.

[Taz]

Die Linierung sieht ein bischen nach Klebestreifen aus. Original war das mit Pinsel und ruhige Hand gemacht. Das gäbe auch noch Punktenabzug. Alles um die Preis niedrig zu halten 

Wenn das eine Maschine für die französische Armee war, gab es gar keine Linierung...die Mopeds waren in einem mattgraugrün gestrichen