Neues Mitglied

[cledrera]

Kahlo-Regler 

[cledrera]

[Longo]

Glückwunsch zu deinem tollen Mopped🙂👍

Ich hätte meinen Regler nach dem Kauf besser tauschen sollen. Die Maschine hat 20 Jahre gestanden, erst hat er funktioniert, dann hat er nach 50km geklemmt und mir den Anker gekocht💵. Also neuen elektronischen Regler bei Uli's Motorradladen gekauft, der funktioniert gut, hat aber den Nachteil, dass wenn die Maschine läuft die Batterie nicht abgeklemmt werden darf. Das macht man normalerweise ja auch nicht, aber wenn man es macht ist er halt kaputt und ohne Batterie anschieben geht damit auch nicht.

Hier gibt es aber Spezialisten, ich glaube @Eppo war das, der kennt sich gut mit den mechanischen Reglern aus und hat vielleicht Tipps, was man beachten muss, damit er nicht verklemmt?

Allzeit gute Fahrt
Dirk

[Wolfgang aus Bremen]

War das nicht eine Abordnung vom Mono Club die uns vor ein paar Jahren
am Ederseee besucht haben ?

[Borgward]

Elektronischer Regler für R27:
s. https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=368879

wenn du keinen Kahlo Regler bekommst, ist der VAPE Regler eine preisgünstige und sehr gute Alternative. Aber Achtung, davon gibt es Nachbauten aus Fernost von zweifelhafter Qualität (zur Unterscheidung: bei denen fehlt der Name und das Powerdynamo Logo von VAPE)

Hubi

[Willem Wever]

Danke für die Antwort. Habe gerade ein Vape-Regler gekauft auf Amazon.
Grüsse, Harry

[Willem Wever]

Zur Sicherheit : Soll ich bei der Montage des Vape-Reglers ein Widerstand der Lichtmachine entfernen oder ist der in der alter Bosch-Z-Regler drinnen ?

[Borgward]

Bei der R27 ist der Widerstand direkt am Bosch-Regler verbaut, also muss nur der Regler getauscht werden

Hubi

[Willem Wever]

Danke schön !

[Willem Wever]

Moin,

die Rahmen- Motornummer unterscheidet sich nur wenig von der meiner
Hulle.
Nur etwas früher, müsste von 1960 sein, eine der Ersten.

Es müsste auch noch der überflüssige hintere Längstanschlag am Getriebe vorhanden sein.

Gruß

Hallo Schorsch, es sind tatsächlich vorn bei der Brücke und hinten am Getriebe in der Mitte Anschlagpuffer voorhanden. Die kan man nachstellen. Bedeutet das das der Motor mit der Nummer 373221 doch zu der gleiche Fahrgestellnummer gehören kann ? Was könnte dann das Baujahr sein ? In meine Holländische Papieren steht Baujahr 1967......
Gruss, Harry

[Schorsch]

Harry,

als erstes habe ich herausgefunden, dass der Längstbegrenzungsanschlag
hinten bis zur Rahmennummer 375892 verbaut wurde.

Das passt also zu der Rahmennummer Deiner R 27.

Die Rahmennummer am Steuerkopf stimmt bei Deiner R 27 mit der Motornummer
und der Nummer auf dem Typenschild überein.
Es ist also eine R 27 nummerngleich, dieser Rahmen ist mit diesem
Motor ausgeliefert worden.

Die Rahmennummer meiner R 27 ist nur wenig SPÄTER. Meine R 27 wurde
im Dezember 1960 gebaut, da die Fahrgestellnummer Deiner R 27 FRÜHER
als die meiner ist, MUSS Deine R 27 von 1960 sein.

Wenn Du genau wissen willst, wann Deine R 27 vom Band gelaufen ist,
kannst Du Dich an BMW wenden.

Grüße

[CHAMBONDU]

Hallo zusammen

Ich habe eine Tabelle mit den Nummern der Motoren und Rahmen: Für den R 27, der zwischen 1960 und 1966 produziert wurde, liegen die Nummern zwischen 372001 und 387566.

Jean-Claude

[Willem Wever]

Harry,

als erstes habe ich herausgefunden, dass der Längstbegrenzungsanschlag
hinten bis zur Rahmennummer 375892 verbaut wurde.

Das passt also zu der Rahmennummer Deiner R 27.

Die Rahmennummer am Steuerkopf stimmt bei Deiner R 27 mit der Motornummer
und der Nummer auf dem Typenschild überein.
Es ist also eine R 27 nummerngleich, dieser Rahmen ist mit diesem
Motor ausgeliefert worden.

Die Rahmennummer meiner R 27 ist nur wenig SPÄTER. Meine R 27 wurde
im Dezember 1960 gebaut, da die Fahrgestellnummer Deiner R 27 FRÜHER
als die meiner ist, MUSS Deine R 27 von 1960 sein.

Wenn Du genau wissen willst, wann Deine R 27 vom Band gelaufen ist,
kannst Du Dich an BMW wenden.

Grüße

Danke Schorsch für die deutliche Antwort. Ich werde jetzt versuchen die
Holländische Behörden zu überzeugen dass mein Motorrad aus 1960 stammt.
Danke schön !
Wann es nicht klappt, kann man dann einen Mail schicken nach BMW-Deutschland ?

[Schorsch]

Nach meiner Erfahrung, lassen sich Behörden ohne schriftliche Belege nur
schwer überzeugen.

Du kannst den Herstellernachweis u das Datum der ,,Geburt" erfahren beim
BMW Group Archiv.


E Mail: hdz.info@bmwgroup.com

Ich glaube aber, dass die sich die Auskunft bezahlen lassen.

Viel Erfolg

[Willem Wever]

Danke schön Schorsch

[Willem Wever]

Schorsch noch eine Frage ; wäre es vielleicht möglich das du mir eine Kopie schickst von deine Zulassungspapieren wo die Fahrgestelnummer und das Baujahr auf steht ?

[Schorsch]

Das tut mir leid,

Das mache ich aus ganz bestimmten Gründen nicht.

Wenn Du aber die Unterlagen von BMW hast, dürfte das für Dich kein Problem sein.
Ferner sind die Unterlagen von BMW für die Behörde glaubhafter, als eine
Kopie meiner Zulassungspapiere.

[Willem Wever]

Ok Schorsch, ich habe Verständnis für deine Antwort.
Danke.
Schönes Wochenend und Grüsse,
Harry

[RTwenty7]

Von BMW Classic bekommst du leider nur noch eine "Geburtsurkunde" für, ich meine 150.- Euro, nicht wie früher umsonst per Email. Aber dann hast du Klarheit aus erster Hand für eure Behörden.

[Eppo]

Gab's nicht irgendwo eine Übersicht mit Rahmennummern-Bereich zu Baujahren?
Evtl. verwechsel ich das auch jetzt mit anderen Modellen, für die R35 habe ich dazu zum Beispiel Zahlen im Motorradbuch "Eisernes aus Eisenach" gefunden.

Da mir das Baujahr zu meiner R25/2 auch noch fehlt, würde mir so eine Abschätzung für die Zulassung und Schlagzahl in der Lenkkopfplakette reichen.

MfG
Eppo

[RTwenty7]

Gab's nicht irgendwo eine Übersicht mit Rahmennummern-Bereich zu Baujahren?
Evtl. verwechsel ich das auch jetzt mit anderen Modellen, für die R35 habe ich dazu zum Beispiel Zahlen im Motorradbuch "Eisernes aus Eisenach" gefunden.

Da mir das Baujahr zu meiner R25/2 auch noch fehlt, würde mir so eine Abschätzung für die Zulassung und Schlagzahl in der Lenkkopfplakette reichen.

MfG
Eppo

Was meinst du mit eine "Abschätzung reicht für die Zulassung"? Entnehme ich deinen Zeilen, dass du kein Papier hast?
Dann erfolgt das im Rahmen der 21er Vollabnahme, wo ein Erstzulassungsdatum "angenommen" wird. Mit einer Geburtsurkunde von BMW und/oder einer Kopie der Zulassungsbescheinigung eines nah an deiner Nummer Fahrzeug bist du da natürlich weit vorne.
Die Zulassungsbehörde trägt dir mal eben so kein Zulassungsdatum ein ohne Gutachten nach §21, egal was du an Nachweisen mitbringst, leider

[Eppo]

Na Vollabnahme kommt sowieso, nur bei einzig vorhandener Rahmennumer?

Bei meinen bisherigen Vollabnahme ohne Baujahr, war der TÜV immer mit einem Zeitdokument der Rahmennummern-Bereich zufrieden, wenn die vorhandene Rahmennumer darin lag.
Selber Heraussuchen hat der TÜV bei mir bisher noch nie gemacht.

MfG

[RTwenty7]

So wird´s ja auch gemacht, ich dachte jetzt nur du meinst die Zulassungsbehörde lässt sich auf ein "Vergleichspapier" ein und trägt dir das dann ein.

[Eppo]

Nein, ich hab keine Plakette am Steuerkopf und nur für das Baujahr möchte ich keine 150€ abdocken, da es mir eigentlich egal ist, wo die Maschine ihren Lebensweg begann.
Für einige Modelle steht ja die Fin zum Baujahr in der Vergleichsliste.

"Vergleichspapier" ist ein gutes Stichwort, so hat meine damalige Vollabnahme bei der Bk350 ausgesehen, eine Briefkopie und das Oldtimerbuch mit den Betriebsdaten.
Die haben das dann 1:1 daraus abgeschrieben, wobei ich mindestens 5 Maschinen in meinem Zulassungskreis kenne und es ein deutsches Fabrikat ist, sollte ja der TÜV die Daten bereits in ihrer Datenbank haben  .

MfG

[Fastnachter]

Die hatten selbst die ABE vom Allgaier, Bj. 49, als Scan verfügbar. Das ist definitiv nur Faulheit gewesen

[Willem Wever]

Hallo Leute, ich habe schon eine Antwort bekommen von den Niederländischen Behörde über die Erstzulassung meiner R27. Der officiele BMW- einführer in Holland hat mein Motorrad erst in
1967 als Neues in mein Land eingeführt. Die Fahrgestelnummer stammt aus 1960 (!).
Das Motorrad ist also 6 oder 7 Jahren irgendwo gelagerd gewesen. Das finde ich erstaunlich.
Was meint ihr ?
Grüsse aus den Niederlanden.

[4Taktix]

Hallo Willem,
ich halte das für plausibel.
1960 ff. drängten die Japaner bereits auf den Europäischen Markt, deren Motorräder waren moderner und schneller
als die bereits etwas angestaubten BMW-Einzylinder.
Beispiel Honda CB72 ab Bj. 1959, 24 PS aus 247 ccm - vergleichbare Leistung wie eine 500er Rollenboxer BMW,
aber Gewicht wie eine Einzylinder !
Das degradierte mit Sicherheit die eine oder andere R27 zum Ladenhüter.

[RTwenty7]

Ich kann mir gut vorstellen, dass sich die arme Leute Einzylinder, um mobil zu sein, Anfang der 60er Jahre die Reifen in den Läden platt gestanden haben mit dem aufkommenden Reichtum und Umstieg auf Boxer und/oder Auto, Haus, Garten, Urlaub.