Wedi 45.62.10 mit Drall

[rolf]

5 mal

[rolf]

[kahlo]

Ich hab den Wedi einfach reingehauen...   

[rolf]

das lass maL MEK nicht lesen

[Heiko]

Ich habe den weg gelassen... Dicht!

[RTwenty7]

Öl weglassen, dann ist immer dicht

[Heiko]

Fließfett!

[strichzwojan]

Na, das muss jetzt aber dicht sein! Da diese Stelle ja nur mit einigem Aufwand zu erreichen ist, will man natürlich auf der ganz sicheren Seite sein. Ich glaube aber, dass ein normaler blauer NBR-Wedi (die übrigens im Verschleißverhalten zwischen Wedi und Schwungradstumpf sehr gut sind) nun auch dicht wäre nach deinen Arbeiten rund um den Speedi...
Zigtausende R25/X waren mit den Standarddingern dicht. Hast du eigentlich im Rahmen deines 300er-Projekts auch auf eine große Ölpumpe umgebaut? Ich frage mich gerade, wie hoch das tatsächliche Ölaufkommen am Wedi ist. Da ist ja kein Drucköl, sondern eher Lecköl der Kurbelwellenlagerversorgung. Und auch die wird ja durch "Überlauföl" des Ölschleuderblechs gemacht. Das wird nicht so irre viel sein, und kann eigentlich nicht mit einem Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch verglichen werden.
Das ist ja der Hauptvorteil von Kugellagern, dass sie schon mit kleinen Ölmengen zufrieden sind.
Und zum Thema Viton: im gesamten Motorblockbereich treten viel niedrigere Temperaturen auf, als von vielen hier befürchtet. In der Lichtmaschine, am Zylinderfuß usw.
Dreibond (zumindest die Tube, die ich benutze) ist nur bis 120 Grad angegeben, was aber als Zusatzdichtstoff an der Fußdichtung problemlos funktioniert.
Normales NBR ist für -40 bis 130 Grad Celsius ausgelegt. Das reicht bei uns dicke.


Jan

[Kees]

Das Oel wird aber durch dasLager rundgeschleuert. Vielleicht nicht viel aber bei 5000 rpm geht das ziemlich schnell. 

[RTwenty7]

Mal eine laienhafte Frage, durch den Speedi erhöht sich ja der Durchmesser des Stumpfes. Was möge das sein, 1mm, 1,5? Der Mehrdurchmesser ist dem WDR egal?
Oder wie wird das gehandhabt?

[jo.gi]

(...) Was möge das sein, 1mm, 1,5? (...)

Auch wenn ich noch nie damit gearbeitet habe, sind wohl 0,5mm.
https://www.skf.com/de/products/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve

Jörg

[RTwenty7]

Aha, danke, 0.5 sind also offensichtlich im Toleranzbereich
Feine Sache..

[Anulu]

Jan du hast Recht. 100 fach bewährt mit Standart Ring. Du selbst hast aber auch vom Trauerrand geschrieben und du bist für mich der typische Vielfahrer und nicht die Eisdielenklientel.

Jo ich hab die Grosse Pumpe. Vieleicht einer der Gründe....

Ich meinte mit dem Rad auch nicht das sich dort Druck aufbaut sondern wenn die Rücklaufbohrung verjüngt ist, dort evtl das Öl höher steht weil es nicht durch das drehende Kugellager schnell genug zurückfliesst.... Alles nur dumme Theorie. Vieleicht gibt der auftragende Speedi den Rest dazu.

Vieleicht funktioniert es, vieleicht nicht.
Mir hats Spass gemacht und somit alles gut.

Ich werde auch nicht das Getriebe mit 3Bond anbatschen. Ich will wissen ob es funktioniert hat oder nicht. 3 Bond kann ich nach lösen der 4 Muttern nachträglich einbringen.

Gruss Manu

[4Taktix]

...
 Der Mehrdurchmesser ist dem WDR egal?
...

Den WDR interessiert nur Quote ! 

[RTwenty7]

Den WDR interessiert nur Quote ! 

Aber dann mit Drall

[Anulu]

900km später mit extrem hohen ,,kilometerfressenden Vollgasfahrtenanteil" , voll beladen, bei  Aussentemperaturen von 30Grad+.

Trauerrand war gestern. Und das ganz ohne Sille irgendwo.

Wer fährt hat Recht!