Checkliste Motor + Getriebe + Antiebsstrang R25/2 ?

[patro]

Guten Morgen zusammen,

ich schaue mir morgen eine R25/2 an. Alle Bilder und Eckdaten sprechen für einen Kauf. Auch die Historie hört sich schlüssig und gut an.

Was kann man tun, um sich ein Bild vom Zustand des Getriebes, des Motors und des Antriebsstrangs zu machen?

650 Kilometer Anreise, es wird ernst.

Gruß, patro.

[patro]

[Fastnachter]

Fahren!
Wenn du nicht gerade 2,04m groß und 125kg schwer bist muss sie warm in der Ebene über 100 kommen. Dauert bisschen, aber muss gehen.

Motor: Kompression mal prüfen. Sollte Richtung 8bar oder mehr sein. Ist eher ne Schätzung als ne Messung, trotzdem ein guter Indikator. Dichtungen die überstehen anschauen: alt? Neu? Dient zum "Abgleich" mit der Geschichte "wann wurde was am Motor gemacht". Wie sieht die Zündkerze aus? Schwarz ölige wäre nix, alles andere in erstmal ok. Dann hören: klappert es?

Getriebe: schaltet es? Springen Gänge raus? Wenn gut, dann abhaken. Ne Getriebeüberholung geht schnell und ist das Günstigste am Strang.

HAG: wenn du darfst: Hinterrad ausbauen und Verzahnung anschauen vom Mitnehmer. Ansonsten kann man über den "Leerlauf" den man das Rad vor und zurück bewegen kann ggf. Was schätzen. Stand hier mal was zu. Habs vergessen.

Viel Erfolg und Gruß

Jan.

[Kees]

Über 100 ist ein bischen optimistisch für die /2. 95 kmh war die officiële max Geschwindigkeit. Wenn man sich flach legt geht  ein bischen mehr.

[strichzwojan]

Angesichts des herrschenden Wetters wird das mit einer Vollgasprobefahrt wohl eher nichts werden. Eine 25/2 muss wirklich gut in Schuss sein, um über 100 Sachen zu erreichen, geht aber...
Eine so lange Anreise birgt das Risiko einer "Also-jetzt-wo-ich-so-weit-gefahren-bin-da-muss-es-aber...-Entscheidung".
Schau dir vor allem die Blechteile genau an, denn da kann man viel Geld versenken.
Und pack die Kardanwelle kurz vor dem weißen Schutzgummi, und versuche durch ruckhaftes rauf und runter Spiel aufzuspüren.
Eine verschlissene Mitnehmerverzahnung zwischen H-Rad und Tellerrad kann man meiner Meinung nach nur durch Ausbau und Anschauen beurteilen. Meine sieht nicht mehr so schön aus, das Leerspiel beim Hinterraddrehen ist trotzdem super.
Das Hinterrad oben und unten packen und Wackeln in Fahrzeugquerrichtung. Wenn dort zuviel Spiel fühlbar ist, dann sind die Buchsen der Hirafe oder die Radlager verschlissen. Auch, wenn beim festen Drücken des Fußbremshebels das komplette HAG in Längsrichtung kippt.

Viel Erfolg, vielleicht wird es ja ein verfrühtes Weihnachtsgeschenk...

Jan

[patro]

Ja, ich glaube, das mit der Probefahrt, das wird nichts.

[Eppo]

Fährste quer, siehste mehr 😇

[Fastnachter]

Über 100 ist ein bischen optimistisch für die /2. 95 kmh war die officiële max Geschwindigkeit. Wenn man sich flach legt geht  ein bischen mehr.

95 ist /0, /2 hat 105.

Gruß

[strichzwojan]

Was mich immer wunderte ist, dass im KfZ-Brief meiner 25/2 von Oktober 1951 95 km/h als Topspeed eingetragen ist. Als ob Motorradfahrer sich nie flachmachen würden, um das letzte rauszuholen.
In der Betriebsanleitung ist sehr wohl von 105 (liegend) die Rede.

[RTwenty7]

Moinsen,

ich würde mir, wie hier schon angedeutet, eher die Blechteile als die Technik anschauen. Schutzbleche, Tank, Scheinwerfer etc..
Ist natürlich alles eine Frage des Preises, aber die Technik bekommt man in Relation zum Blech eher "preisgünstig" wieder in den Griff. Blech ist rar und wird in Gold aufgewogen. Vieles gibt es noch bei Bmw, aber da muss man schon schmerzfrei sein.
Technisch würde ich den mehr oder weniger vorhandenen Sachverstand walten lassen, bisschen hier drehen, bisschen dort wackeln, wie springt sie an (ohne viel Tam Tam?). Muss sie mit Drehzahlorgien am Leben gehalten werden und und und...
Offensichtliche Anzeichen von Bodenkontakt und für etwas mehr Werterhalt nummerngleich?
Dann in sich gehen, rosarote Brille ablegen und entscheiden. Lieber nen Hunni Sprit verballern, wie ne blinkende Krücke.

Viel Erfolg

[4Taktix]

Auf Nebengeräusche achten ! Die verraten schon sehr viel.
Langen Schraubenzieher mitnehmen - Klinge bei laufendem Motor an die verschiedenen Stellen drücken und ein Ohr
auf's Ende vom Griff. Dann hörst Du "Wurgelwurgel" von der KUrbelwelle, "Klapklap" vom Kolben,
"Ticketi-Ticketi" von den Kipphebeln usw. Es muss halt alles im Rahmen bleiben. Schwer zu beziffern.
Wenn Du sie aufgebockt mit eingelegtem Gang laufen lässt, hört man auch ohne den Schraubenzieher ggf.
rauschende Lager im Getriebe.
Der Tipp vom Strichzwojan ist wichtig ! Am besten wäre, die Kardanschutzglocke abzuschrauben, do dass man
das Kreuzgelenk sehen kann. Wenn Du jetzt die Kardanwelle radial wackelst - hoch/runter, links/rechts -
und sich da Spiel bemerkbar macht, nochmal genau hinschauen:
Bleibt die hintere Gabel vom Gelenk fix und es bewegt sich nur die Vordere: Kreuzgelenk einmal neu.
Bewegt sich auch die hintere Gabel, ist das ein schlechtes Zeichen.
Dann ist entweder die Verzahnung auf der Ritzelwelle ausgenudelt, und/oder die Ritzelverschraubung nicht
richtig festgezogen. Das Bedeutet akute Gefahr für die Zähne von Tellerrad und Ritzel im HAG !!!
... die dann höchstwahrscheinlich bereits beschädigt sind. = ALARMSTUFE ROT !
Dann müsste eigentlich das Öl vom HAG abgelassen und genau auf Späne/Metlallbrocken inspiziert werden.
Ist allerdings sinnlos, wenn der Besitzer das bereits erst kürzlich gewechselt hat.

[patro]

Moin zusammen, ich habe heute zugegriffen.

Die Methode mit dem langen Schraubenzieher hat sehr gut funktioniert. Es gibt Klappergeräusche, die aus aber vor allen Dingen von einem losen Nummernschild und dem hinteren Kotflügel herrühren.

Das Blech rund um das Maschinchen ist in einem sehr guten Zustand!

Weiteres in Kürze!

Vielen Dank für die vielen wertvollen Tipps!

Gruß, patro.

[RTwenty7]

Wunderbar, zeich mal her die Schwarte  

[patro]

Hi RTwenty7,

steht noch im Allgäu, zusammen mit meinem VW Bus.🫣
Kaufvertrag und Anzahlung ist gemacht, aber ich werde noch eine Tour benötigen um das "Allgäumädchen" abzuholen. Sehr sympatischer und vertrauensvoller Verkäufer, hat wirklich viel Spaß gemacht. Leider noch keine Bilder, werde ich aber bald nachholen.

Der Bus? Fährt mit dem ADAC nach Hause.🫣 Da ist mir jemand mit Karacho in die Hinterachse gefahren und hat das Heck rasiert. Ich will aber niemanden mit diesem Thema langweilen ... Ist ja auch kein Eintopf.

Gruß, patro.

[RTwenty7]

Hättest du sie nicht in den Bulli packen können und dann zurück mit ADAC?

[patro]

Eigentlich eine gute Idee. Und ich bin mir ganz sicher der ADAC wird spätestens hier sehr komisch.

[patro]

@RTwenty7: ich habe Dir noch eine Nachricht geschickt