Tacho warmfahren ??

[rolf.soler]

Ich habe folgendes Phänomen: Beim. losfahren zeigt der Tacho nichts, also 20 km/h, unterer Anschlag. Nach ca. 1 km / paar Min klettert erkangsam hoch, 300, 40 etc. nach ca. 2-3 km und paar Minuten mehr zeigt er dann richtig an.
Woran liegt das jetzt wieder ??. Müsste wohl mit der Ausdehnung doch Wärme zu tun haben ?
ich gebe zu, es ist der Tacho der R50 (sorry), aber da ist alles gleich wie Einzylinder !
Bei der R27 hatte der Tacho kürzlich auch nichts angezeigt; erst in der Lampe Welle gelöst, geölt, neu eingeführt: kein Erfolg; dann am Getriebe gelöst, geölt, neu eingesteckt, ging erst nicht. Wieder rausgezogen, mit Akkubohrschrauber unten angetrieben: geht. Dann die Welle wieder eingesteckt, aber einen halben mm weniger weit reingestossen bzw. soweit wie möglich dran gezogen beim Festschrauben der hohlgebohrten Schraube: geht.
Kann es sein, dass die Seele der Welle ein paar Mikrometer zu lang der kurz ist und dann nur bei richtiger Temperatur geht ?

[rolf.soler]

[Heiko]

Magnetismus flöten gegangen?

[rolf.soler]

^Magnetismus, du meinst im Tacho ?
Und das kommt wenn warm wieder ?
Der Tacho ist relativ (!) neu, paar Jahre / < 10'000 km, weil ich damals einen R50S Soloantrieb eingebaut habe (0,86 Wegdrehzahl glaub ich), etwas kürzer weil Seitenwagen geplant...

[Eppo]

Der Magnetismus der Dauermagnete kommt nicht einfach so wieder.
Der Tachoantrieb ist ja wie ein Glockenläufer-Motor aufgebaut,
sprich der Magnet ist direkt über das Vierkant mit der Welle verbunden und die Glocke hängt mechanisch am Zeiger gekoppelt.

Die magnetische Kopplung zwischen Magnet und Glocke ist nicht sehr groß, so dass schon kleine Wiederstände für eine Blockade sorgen können.

Läuft der km-Zähler bereits bei Losfahrt mit oder braucht er auch paar km? Der km-Zähler ist mechanisch über eine Schnecke an den Vierkant gekoppelt.
Läuft der km-Zähler sofort mit, liegt dein Problem im Tacho jenseits des km-Zählers. Wenn der km-Zähler auch "warmlaufen" muss, dann in Richtung Tachowelle/Vierkant weiter suchen.

[rolf.soler]

OK das prüfe ich. Ist mir nur bei der letzten Ausfahrt aufgefallen, und zwar erst auf dem Rückweg...km Zähler muss ich schauen.
Die R50 geht in ca. 6 Wochen zum TüV...

[4Taktix]

Moin Rolf
ich tippe auf verharztes Fett.
Entweder mal die Maschine 1 oder 2 Stunden in die pralle Sonne stellen und nochmal testen,
oder Lampe auf und den Tacho mit Fön gründlich durchheizen, dann fahren.
Dürfte eindeutig werden.

Gruß,
Sascha

[rolf.soler]

Der Tacho geht wieder einwandfrei...ich habe nichts gemacht ausser vor paar Wochen die Welle oben und unten abgebaut, oben einen kurzen Sprüh Caramba in die Wellenaufnahme gesprüht; Welle oben und unten wieder angebaut.
Nach der Aktion war es noch dasselbe, heute aber alles gut. Ws. verharztes Fett das sich gelöst hat,
Dank für die Tips

[Hans Otté]

Abend Rolf.S
das Problem wird wieder zurück kommen wenn der Tacho länger nicht in Betrieb ist oder war. Auch bei niedrigen Temperaturen wird es wieder eine ähnliche Fehlfunktion geben. Wenn die Innereien des Tachos mit alten Fettrückständen behaftet sind hilft nachhaltig nur eine Demontage mit gründlicher Reinigung und Neufettung der beweglichen Antriebsteile. Eine Neujustierung bietet sich dann auch gleich mit an. Diese Arbeit ich rasch erledigt und danach ist dein Instrument fast wie neu. Mein Tipp damit du immer den Überblick über deine aktuell gefahrene "Schallgeschwindigkeit" behälst. Grüße, *****

[4Taktix]

Salu Rolf,
wenn Du selber Hand anlegen möchtest - hier eine Alternative, bei der man ohne neuen Chromring auskommt:

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=14259.msg194259#msg194259

Gruß,
Sascha

[RolfD]

klasse Arbeit, Sascha....
Grüße
Rolf III

[rolf.soler]

So niedrig wie gestern waren die Temperaturen schon lange nicht mehr...habe im Lederkombi gefroren (16° morgens). Bei den Ausfahrten wo der Tacho am Anfang nicht anzeigte, war es viel wärmer...
Ich beobachte das Ding mal

[Freude]

den Tacho aufbrechen und umbauen dauert doch viel zu lang.
Chromring auf- und zurückbördeln ist ist ...10 Minuten erledigt. und den muss man auch nicht erneuern...