Mein neues Projekt R25-3

[Baier]

Hallo Freunde
Hab mir letztes Jahr eine R25-3 zugelegt. Die Maschine war fast komplett aber in Teile zerlegt, und einige Dinge bereits Restauriert. Ich hab jetzt das Problem, das die Teile beim Vorgänger 10 Jahre im Keller lagen, und dieser bereits verstorben ist. So nun zu meinem kleinen Problem, der Motor war bereits komplett zusammengebaut, und ich habe den Eindruck, das das durchdrehen mit dem Kickstarter sehr schwer geht. Das herdrehen des OT im Guckloch ist schier unmöglich. Wie sieht das bei euren aus?. Für ein paar Aussagen und Tipps wäre ich sehr dankbar.

Gruß Erwin

[Baier]

[Borgward]

die Zündkerze ist draußen?

Hubi

[berndr253]

Schraub das Getriebe mal runter - sind ja nur 4 Schrauben und versuch die Kurbelwelle über die Schwungscheibe zu drehen.Wenn das nicht funktioniert - Zylinderkopf runter und Zylinder ziehen.
Schritt für Schritt - das wird schon ...

Grusz und viel Erfolg

Bernd

[4Taktix]

So oder so würde ich bei der Vorgeschichte die Kerze rausdrehen und ordentlich Rostlöser! reinsprühen. Kein WD40 - das ist für andere Sachen gut.
Eher Caramba oder ähnliches.
Auch die Ventildeckel würde ich abnehmen und da oben alles mit der Ölkanne reichlich! benetzen.
Dann vor dem nächsten "Durchdrehversuch" mal ein/zwei Tage so stehen lassen.

Gruß,
Sascha

[berndr253]

Der Kopf muss doch eh runter - wenn man einen Blick auf die Zylinderlaufbahn werfen möchte (was auf jeden Fall anzuraten ist) steht das ja auch an.

Bin auf die ersten Fotos gespannt

Bernd

[Baier]

Bin bis jetzt genauso vorgegangen wie 4Taktix es beschrieben hat. Zündkerze ist draußen, Zylinderkopf abgebaut, Caramba auf den Kolben gespritzt und einwirken lassen. Am nächsten Tag war das Caramba weg. Ich gehe mal davon aus das es durchgesickert ist, und nicht verdunstet. Nach etlichen Wiederholungen kann ich sagen, das es deutlich besser geworden ist, für mich aber immer noch nicht zufriedenstellend. Ich werde jetzt doch mal das Getriebe abbauen, und an der Schwungscheibe drehen. Bilder muss ich erst noch minimieren, da zu groß zum einfügen.

Danke euch allen .

[berndr253]

Zylinderlaufbahn angerostet?
Zieh den Zylinder wenns möglich ist - mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sitzen auch die Kolbenringe in den Nuten fest.

Grusz

Bernd

[rolf.soler]

Hallo Freunde
Hab mir letztes Jahr eine R25-3 zugelegt. Die Maschine war fast komplett aber in Teile zerlegt, und einige Dinge bereits Restauriert. Ich hab jetzt das Problem, das die Teile beim Vorgänger 10 Jahre im Keller lagen, und dieser bereits verstorben ist. So nun zu meinem kleinen Problem, der Motor war bereits komplett zusammengebaut, und ich habe den Eindruck, das das durchdrehen mit dem Kickstarter sehr schwer geht. Das herdrehen des OT im Guckloch ist schier unmöglich. Wie sieht das bei euren aus?. Für ein paar Aussagen und Tipps wäre ich sehr dankbar.

Gruß Erwin

Meine R27 in Restauration  war 40 (!) Jahre stillgestanden und der Motor drehte ganz leichtfüssig durch ohne Kerze, mit Kerze mit sauberer Kompression.....da stimm was nicht mit deinem Motor. Aufmachen.

[Timmmäh]

Meine R27 in Restauration  war 40 (!) Jahre stillgestanden und der Motor drehte ganz leichtfüssig durch ohne Kerze, mit Kerze mit sauberer Kompression.....da stimm was nicht mit deinem Motor. Aufmachen.

Dass kannst du aber nicht verallgemeinern da die umstände der Lagerung entscheidend sind.
Lag der Motor im feuchten Keller oder auf dem trockenem Dachboden? Waren die Ventile während des Stillstands geschlossen oder geöffnet?

[Heiko]

Hi,

bei diesen Symptomen und Unwägbarkeiten würde ich den Motor aufmachen. Alles Andere ist nur raten und Risiko.


Heiko

[Baier]

Danke für eure Antworten.
Also ich hab natürlich den Kopf runter, die Zylinderlaufbahn ist picobello blank. Kolbenringe könnten natürlich fest sein. Ich hab mal das Getriebe abgebaut, mit der Hand an der Kupplungsscheibe kann ich den Motor durchdrehen, allerdings ist schon ein bisschen Kraftaufwand nötig. Nach eurer allgemeinen Meinung, werde ich nun doch den Zylinder ziehen, da der Motor ja ausgebaut ist, ist es ziemlich einfach. Mal sehen was rauskommt.

[cledrera]

Wenn die Koblenringe fest sind oder sein sollten und du kannst trotzdem eine blanke Zylinderlaufbahn sehen,
schwant mir Übleres (KW-Lager fest oder schwergängig).

Kuck mal, das du Fotos machst.

Übrigens: Wie kommst du darauf, dass damals der Motor bereits komplett zusammengebaut war?
Könnte es nicht sein, dass der überhaupt noch nicht auseinander gewesen ist?

[Baier]

Doch, doch der war auseinander, ich habe die Rechnungen über den Dichtsatz, die Kolbenringe, das Einpressen der neuen Ventilsitze und so weiter. Außerdem ist der Motor ja auch Glasperlen gestrahlt, und ich denke nicht das das im zusammengebauten Zustand passiert ist. Gerne würde ich euch einige Fotos zeigen, aber da hakt es noch. Immer wenn ich Fotos anhängen möchte, bekomme ich einen Systemfehler gemeldet. ich hoffe ich kann das Problem bald beheben.

[Fastnachter]

Das muss auch nichts schlimmes sein!

Neue Kolbenringe im gehontem Zylinder, neue Wedis, nie gelaufen, das läuft NATÜRLlCH schwerer als "gut gebraucht".
Oder warum predigt ihr immer das Einfahren so?

Dennoch: Zylinder würde ich auch noch ziehen. Ggf. Die Wedis vom Motor noch. Wenn die KW dann super läuft, kein Spiel hat, dann wieder zusammensetzen.

Viele Grüße

Jan.

[berndr253]

Eine blanke Zylinderlaufbahn bedeutet eigentlich, dass der Zylinder mit diesem Schleifmaß das Ende erreicht hat. Wenn hier keine deutlichen Honspuren zu erkennen sind sollten Kolben und Zylinder mal vermessen werden.

Fotos die eingestellt werden sollen dürfen halt nicht zu groß sein (<1MB) und auch die Anzahl ist auf 6 Stück pro Beitrag beschränkt.

Grusz

Bernd

[Gerrit]

Zitat: Immer wenn ich Fotos anhängen möchte, bekomme ich einen Systemfehler gemeldet. ich hoffe ich kann das Problem bald beheben.

Kenne ich 🤓.

Es ist nur die Endung JPG zugelassen. Wenn die Bilder JPEG haben, musst Du erst die Endung auf JPG ändern. Dann dürfen die Bilder auch nicht zu groß sein.
Dann nutze ich noch einen JPEG Komprimierer. Das reduziert die meisten Bilder um ca. 70-80% Größe ohne großen Qualitätsverlust.

Viel Erfolg
Gerrit

[cledrera]

Und dann musst du auch eine bestimmte Anzahl an Beiträgen hier haben (mehr als 5 ?  )

Bernd,
richtig. Hilft ihm aber nicht.

Jan könnte sogar Recht haben.
Ich würde einfach 3 Liter Öl in den Motor kippen, dann gemütlich per Kickstarter oder FKR-Schraube ein paar Mal durchdrehen.
Stehenlassen, dasselbe am anderen Tag nochmal und auf Unterschiede achten.
Öl ablassen, ordentlich befüllen und nochmal drehen.

Falls der Motor komplett frisch gemacht war, könnte es natürlich sein, dass die Lager etwas fester sind, als normal.

Toi, toi

[berndr253]

Ohne zu wissen wie es mit der Kurbelwelle ausschaut würde ich den Motor auf jeden Fall zerlegen und mal einen Blick auf das Ölschleuderblech werfen. Ich stimme Heiko zu - auf Raten und Risiko hätte ich auch keinen Bock.

Grusz

Bernd

[Anulu]

Zitat: Immer wenn ich Fotos anhängen möchte, bekomme ich einen Systemfehler gemeldet. ich hoffe ich kann das Problem bald beheben.

Kenne ich .

Es ist nur die Endung JPG zugelassen.

Nö.

Erlaubte Dateitypen: bmp, jpg, jpeg, png, gif, tif, eps, pdf, rtf, txt, csv, xls, xlsx, doc, docx, mp3, wav, mpg, avi, mov, flv, mp4, ogv, ogg
Einschränkungen: 6 pro Antwort, maximale Gesamtgröße 6100KB, maximale Individualgröße 1000KB

Steht doch da.
Und: (!) Individueller Name.
Es darf sich keine 2te Datei beteits im Forum mit den Namen befinden!!

Wenn du das Bild einfach mit dem Smartphone oder der Digi. Cam machst ist die warWcheinlichkeit hoch das es den Bamen schon gibt.

Also umbennen zB:
,,Forumsne_Motor% 0815 watt weiss ich"


Guckst du hier: https://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1355


Gruss

[Eppo]

ich nutze gern das Datums/Zeit-Format von meinem Smartphone und ergänze mit meinen Infos z.B.:
"GetriebeXY_yyyymmdd-hhmm.jpg"
die Wahrscheinlichkeit, dass es diesen Namen bereits hier im Forum gibt, ist äußerst gering.

[Fastnachter]

Falls der Motor komplett frisch gemacht war, könnte es natürlich sein, dass die Lager etwas fester sind, als normal.

Obacht! Das hab ich nicht gesagt!

Die Lager müssen sehr leicht drehen. Wedis und Komination neue Ringe, frisch gehont KANN Erhöhte Reibung bedeuten.

Gruß

[Baier]

Also jetzt probiere ich es nochmals mit den Bildern

[cledrera]

Obacht! Das hab ich nicht gesagt!

Ich habe auch nicht gesagt, dass du das gesagt hast.

Der Motor ist aber damals nicht vollständig überholt worden.
Das kann man daran sehen, dass die Motorgummilagerung für die Motorbefestigung hinten (unten) einfach fehlen.

Davon ab gehört der Zylinderkopf nebst Ventildeckel geschwärzt.

[Fastnachter]

Also die mache ich auch erst rein wenn er in den Rahmen kommt.

[RTwenty7]

Davon ab gehört der Zylinderkopf nebst Ventildeckel geschwärzt.

Seit wann das denn?

[Heiko]

Ab FIN 284001.

[RTwenty7]

Ah, ok, danke..

Meine 3 Kisten (jenseites der 284K Nummer) haben allesamt blanke Teile. Sind die im Laufe der Jahrzehnte blankgewittert, gestrahlt oder gar getauscht? Eine ist seit den Siebzigern stillgelegt, kaum vorstellbar, dass da schon mal jemand dran war. Oder war die Lagerstreuung dermaßen groß, dass es blank und schwarz gab?

Grez
Amir

[Fastnachter]

Nein. Wurde sogar nachgeschwärzt. "Seit den 70ern" heißt ja: Trotzdem 20 Jahre zeit zum friemeln.
Schau dir mal an was mit 20 Jahre alten Autos passiert 

Gruß

Jan.

[rolf]

Viele finden einen scharzen Kopf ....sagen wir mal....ungewöhnlich....."alle anderen haben helle Köpfe".....und schwupps wurde der schwarze Kopf gestrahlt/gebürstet

[Heiko]

Viele finden einen scharzen Kopf ....sagen wir mal....ungewöhnlich....."alle anderen haben helle Köpfe".....und schwupps wurde der schwarze Kopf gestrahlt/gebürstet

Was bei der /3 aber kontraproduktiv ist, da dies dort einen technischen Sinn hat.