Verglasen

[professor buxus]

@ Schorsch: Adelheid hat neue Beläge bekommen. Hab ich so zusammengebaut. Bremswirkung war dann auch nach nunmehr 2000 km mies.
Dann wieder auseinander gebaut!
Die Beläge sind fast ohne Tragbild, quasi wie neu! Da hat nichts richtig "gegriffen". Vielleicht ist "verglasen" nicht der rechte Ausdruck.
Mann könnte auch verspiegeln sagen. Weil: Du kannst Dich drin spiegeln (wenn man den Kopf reinstecken könnte). Wie poliert!
Statt Reibpaarung - Flutschfaktor!
Gurke seit 1969 mit Trommelbremsen (Zündapp KS 50 Sport  ) durch die Gegend. Hab sowas ja auch noch nicht erlebt.
Soll ja bei der Zylinderlaufbahn auch vorkommen, soetwas.

Gruß Buxus

[professor buxus]

[Schorsch]

Seltsam Buxus,

auch seltsam, dass die Beläge nach 2000 km fast kein Tragbild haben. Komisch, da hat nichts gegriffen, trotzdem ist die Trommel wie poliert.
Hast Du stahlharte Beläge? Glänzen sie?
Ist die Bremse mal richtig heiß geworden?

[professor buxus]

Beläge sind von Rebi aus Remscheid, mit Messingeinschlüssen. Eigentlich mittlerweile "Standard".
Ich habe der Trommel beim Restaurieren wohl nicht die rechte Beachtung geschenkt.
Wenn ich meine grauen Zellen mich nicht im Stich lassen (warum möchte ich jetzt schreiben: Manfred, nichts sagen!    )
war die von vorne herrein so glatt. Also dass einer der Vorbesitzer die mal zum Glühen gebracht haben muss oder sonst mit Dauerbremse gefahren ist.
Ich häng mal ein Bild an, ein wenig kann man die Verspiegelung und auch eine leichte Verfärbung sehen.

Gruß Buxus

[Schorsch]

Ja,
den Verfärbungsstreifen kann man sehen.
Meine Vermutung, da hat jemand die Bremse auf schleifend eingestellt, dann lange gefahren, dadurch ist sie sehr heiß geworden und in der Trommel befindet sich ein Spiegel.
Reicht ein leichtes Ausdrehen?
Das max. Verschleißmass der Boxer mit 200 mm Trommel, ist ja 201-201,5 mm, analog zur 160 mm Trommel unserer Böcke würde das dann 161 - 161,5 mm maximal bedeuten.

Schorsch

[OldsCool!]

Hallo Schorsch, nah dran. Verschleißgrenze ist 161,6mm (=8/10 x2)

Gruß Steffen

[mekgyver]

hmm, ich komme für die 160er Trommel auf +1,2mm im Verschleißdurchmesser.
Wie rechnet ihr denn ?

@ Buxxus :
fahr mal bei Rebi vorbei mit dem Schliffbild der /2 Trommel
und schreib uns was dort gemeint wird.

Klar ist : zum erfolgreichen Verzögern brauchst 2 Reibpartner.

Gruß mek 

[guest474]

Ich habe in sämtlichen Trommelbremsen Jurid 111 drin. Trommel ist spiegelblank.
Die Bremsringe der /2 sind aus Stahl. Die am Boxer aus Grauguss.
Manfred

[cledrera]

Steffen,
woher hast Du Deine Maße?
Danke

Clemens

[OldsCool!]

Habe ich seinerzeit in den Originalunterlagen meines "Motoreninstandsetzers" nachgeschlagen weil ich noch 3 Naben rumliegen habe.

Gruß Steffen

[cledrera]

Solche Unterlagen gehören verhaftet, gescannt und hier eingestellt; soweit uns ein copyright das gestattet.

[thoro]

Solche Unterlagen gehören verhaftet....

Clemens,
Du heißt doch nicht Donald und Steffen nicht Hillary! 
Gruß
Thomas

[OldsCool!]

Ich kann nicht sagen was es war, aber ich schätze Instandsetzungs- bzw. Reparaturanleitung!? Nix völlig geheimes. Müsste doch bei den alten Hasen hier auch zu finden sein.

Gruß Steffen

[professor buxus]

@ Schorsch: Muss ich nix ausdrehen, die geschilderte Schleifaktion war erfolgreich.

@ mekk: Bei Rebi vorbeibringen bringt nun nichts mehr, siehe obige Aussage.

Bin gespannt auf den ersten Fahr/Bremsversuch. Muss ich leider noch etwas mit warten, da der Tank grad zur Reparatur unterwegs ist.

Gruß Buxus

[Schorsch]

Prima, dass das geklappt hat!!

[berndr253]

Bremse kann man auch ohne Tank testen, Buxus - Du wohnst doch am halben Berg - also runter rollen lassen und auf die Fußbremse treten! Gut, Du musst wohl dann den Bock wieder raufschieben ... 
LG

Bernd

[professor buxus]

Genau, und wenn ich dann in Wülfrath angekommen bin, rufe ich den ADAC (kennen mich schon    ) und sage,
dass ich den Tank vergessen habe! Kann ja schon mal vorkommen!   

Gruß Buxus

[Heiko]

 

[cledrera]

 

Aber Vorsicht: Die kennen dich schon.