Hinterreifen hat sich gedreht, Plattfuß

[Stefan]

Unfug.
Das Talkum zehrt restliche Luftfeuchtigkeit zwischen Reifen, Schlauch, Felgenband und Felge (ja das gibt es) auf
und bildet (wenn man zuviel nimmt) dafür dann schöne Klumpen.
Pudern sollte man den Schlauch und das Felgenband (sofern es aus Gummi ist) und zwar ganz fein.

Clemens

Das eine schließt das andere nicht aus.

[Stefan]

[schraubenkoenig]

Gib dem Luder orntlich Puder!!!!  Wuhahaha...

Wer weiß wo dieser Spruch herkommt?

[4Taktix]

Roland Emmerich's: "Das Boot"  -> Sackratten!    oder ?

[schraubenkoenig]

11Minuten- das ging schnell!

einer meiner Lieblingsfilme- läuft derzeit als Hörbuch im Auto....

Ich liebe die Sprüche!

[BenW]

Roland Emmerich's: "Das Boot"  -> Sackratten!    oder ?

Nix für ungut, aber "Das Boot" ist von Wolfgang Petersen und nicht vom 'schwäbischen Spielbergle'.

Grüsse,
BenW

[4Taktix]

Ja, hast Recht, Petersen.
"die Werftgarantie liegt bei 90 Meter. Wir könn natürlich auch tiefer. Bis irgendwann der Wasserdruck das Boot zerquetscht. "      Genial !

[Rawost]

Das Boot ist von Lothar-Günther Buchheim (
Gruß
Rainer

[schraubenkoenig]

Ja, hast Recht, Petersen.
"die Werftgarantie liegt bei 90 Meter. Wir könn natürlich auch tiefer. Bis irgendwann der Wasserdruck das Boot zerquetscht. "      Genial !

Das muß das Boot abkönnen!

[BenW]

Das Boot ist von Lothar-Günther Buchheim

Das Buch "Das Boot ist in der Tat von Buchheim, der Film "Das Boot" von Petersen (nach der Vorlage von Buchheim). Jetzt ham wir's.... 

Grüsse,
BenW

[4Taktix]

It's a long way - to Tipperary....

[schraubenkoenig]

Anlauf...




(Hauptsache ot)

[BamBam]

1. Entweder verloren die Reifen in den 9 Monaten nach der Montage einfach so viel Luft.
2. Irgend ein "Spaßvogel" hat mir die Luft rausgelassen.

Das Problem ist eigentlich geklärt. Dennoch ein kleiner Nachtrag von mir.
Es gibt noch Möglichkeit Nr. 3 - die Ventile halten nicht ganz dicht. Es hat sich bei vielen Werkstätten eingebürgert das wenn neue Reifen aufgezogen werden die Ventile nicht miterneuert werden, bzw das alte Ventilelement wieder eingeschraubt wird. Besonders bei schlauchlosen Reifen ist das Gang und Gebe. Bei neuen Schläuchen sollte eigentlich ein neues Ventil mit dabei sein. Wird der alte Schlauch verwendet würde ich den Reifenhändler trotzdem um neue Ventile bitten, kosten ja nicht die Welt.

Übrigens beim Drag Racing wo extrem niedrige Reifendrücke gefahren werden um mehr Traktion zu bekommen wird oft der Reifen am Felgenhorn mit dem Reifen verschraubt um ein Verdrehen zu verhindern (low budget Lösung). Viele kurze Schräubchen die nicht durch die Reifenwulst gehen natürlich. Denke jeder hat schon mal gesehen wie sich da bei der Beschleunigung die Form der Reifen ändert.
Ist natürlich auf der Strasse weder an einem Moped noch am Auto praktikabel 
http://www.youtube.com/watch?v=LNszt39F3ns&feature=related

[4Taktix]

Moin BamBam, das ist keine Low-Budget-Lösung, das sind spezielle Reifen, ohne Karkasse/Gewebe in der Seitenwand, damit die dort eben
sehr elastisch sind, ohne Schaden zu nehmen. Die heissen ernsthaft "Shrinklewalltires", also "Schrumpelwandreifen" und sind für's Verschrauben
mit der Felge speziell konstruiert, das ist keine "Bastellösung".Guckssu da:

Hab ich für einen Scherz gehalten, hatte aber wirklich einen "Onkel in Amerika", der sich in der Szene getummelt hat, und der hat mir das
glaubhaft versichert. War damals (1994) bei den "Nationals" (Endausscheidung) in Indianapolis, der absolute Wahnsinn, wenn man mittendrin ist.
Habe noch nie im Leben solch lauten Krach gehört !!!! Ein Harrier-Senkrechstarter ist Kinderkacke dagegen - und der ist schon LAUT !
Sascha

[BamBam]

Als ich noch an dem Dragster von meinem Chef rumgeschraubt habe wars ne low budget Lösung löl
Da war nix mit Beadlocks, einfach Löcher in die Felge gebohrt und Blechschrauben rein. War aber auch kein Top Fueler sondern ein Funny Car. Da ist es ja nicht ganz so krass.