Anlaufschwierigkeiten, Spannungsqualität

[Meister-asal]

Hallo An alle Schrauber,

bei meiner R25/3 hab ich ein ganz seltsames Problem. Ich bekomm sie nicht zum Laufen, wenn die Spannung der Batterie nicht superhoch ist, das heißt, am besten Batterie frisch geladen. Wenn sie denn mal läuft komm ich so ca. 25 - 30 km dann geht sie aus und läuft nicht mehr an, obwohl die Spannung immernoch bei 6-6,2 Volt ist. Ich hätt gesagt, die Lichtmaschine läd nicht mehr anständig, aber müßte sie nicht bei 6V Spannung noch gut anspringen?
Wär schön, wenn jemandem ein Gedankenblitz oder aus selbst gemachter Erfahrung die Lösung einfällt.

Bis dahin, immer eine handbreit Asphalt unter dem Hinterreifen wünscht Euch

Kalle

[Meister-asal]

[rolf]

Hallo Kalle,
alles andere ist original? Nichts elektronisches?
Und sie springt auch nicht wieder an wenn sie kalt ist (und die Batterie noch nicht wieder "hoch"geladen wurde)?
Nebenbei...ist das noch der alte Fehler ...den du schon mal gepostet hattest?
Rolf

[cledrera]

1. Zündkerze tauschen
2. Zündfunken prüfen (Funkenstrecker o.ä.)

Mir klingt das so, als ob da einfach zuwenig Saft in der Kerze ankommt.
Daher würde ich bei Nr. 1 anfangen - sowieso  - und mich rückwärts
jedes Bauteil (einschließlich Kabel und Kontakte derselben) entlang arbeiten.

Besser aber erst mal die Frage von Rolf beantworten, da das sonst eine Fahrt
Nirwana wird.

Clemens

[rolf]

Besser aber erst mal die Frage von Rolf beantworten, da das sonst eine Fahrt
Nirwana wird.

Clemens

Generell!

[axel69]

Kann es sein, dass die Lima verpolt ist / das Feld umgepolt werden muss?

Axel

[rolf]

Lasse ihn doch erstmal antworten.
Davon ab, dein Einwand verstehe ich nicht, Axel?
Dann würde doch die LKL hellst leuchten....oder was meinst du?

[isie]

6V ist nicht üppisch und vermutlich zuwenig: Der Akku ist leer / hin oder eventüell Lima lädt nicht usw.
1. Wo 6V gemessen und Wie gemessen ?
2. Hupt sie dann noch ?

[rolf]

Verweise auf Antwort 12: Lasse ihn doch erstmal antworten....da HABEN wir schon mal 3 Jahre drauf gewartet1

[Meister-asal]

Hallo Schrauberkollegen,

also, die Kerze ist neu, ebenso der Stecker zur Kerze, elektronisches ist nur der LiMa-Regler, alles andere original. Die Batterie ist nagelneu, die LKL leuchtet wie sie sollte, stark, wenn die Batterie voll geladen ist und ein wenig schwächer wenn die Batterie denn die 6V hat, gemessen jeweils an der Batterie, bzw. den Polen.
Zündfunke hat sie, ok, zumindest wenn die Batterie frisch geladen ist.
Hab ich das schon mal gepostet? Keine Ahnung, mein Alzheimer ist schon ein wenig fortgeschritten :-)

Gruß aus dem schwarzen Wald


Kalle

[rolf]

Hallo Kalle,
Und sie springt auch nicht wieder an wenn sie kalt ist (und die Batterie noch nicht wieder "hoch"geladen wurde)?
Rolf

[Marktgraitzer]

Könnte sein das das der Kondensator ist
und der Funken wenn der Kondensator warm wird nur noch ganz schwach ist.
Hatte auch mal so ein Problem und da war es der Kondensator.
Gruß Julius

[Meister-asal]

Ne, springt auch im kalten Zustand dann nimmer an.

Kalle

[cledrera]

Trotz Zündfunken?

[isie]

Hinweis und Fragen wieder holend ! ...

auch #2 war ernst gemeint (Test RestLeistung Akku).

6V ist nicht üppisch und vermutlich zuwenig: Der Akku ist leer / hin oder eventüell Lima lädt nicht usw.
1. Wo 6V gemessen und Wie gemessen ?
2. Hupt sie dann noch ?

[rolf]

Wie Ingo schon schrub....6-6,2 V ist nicht üppig....hat sie dir auch wenn der Unterbrecher auf ist? Kontrolliere das mal, ich schätze die Spannung wird zusammenbrechen wenn sie zünden will/soll.

[bratoletti]

Hallo An alle Schrauber,

bei meiner R25/3 hab ich ein ganz seltsames Problem. Ich bekomm sie nicht zum Laufen, wenn die Spannung der Batterie nicht superhoch ist, das heißt, am besten Batterie frisch geladen. Wenn sie denn mal läuft komm ich so ca. 25 - 30 km dann geht sie aus und läuft nicht mehr an, obwohl die Spannung immernoch bei 6-6,2 Volt ist. Ich hätt gesagt, die Lichtmaschine läd nicht mehr anständig, aber müßte sie nicht bei 6V Spannung noch gut anspringen?
Wär schön, wenn jemandem ein Gedankenblitz oder aus selbst gemachter Erfahrung die Lösung einfällt.

Bis dahin, immer eine handbreit Asphalt unter dem Hinterreifen wünscht Euch

Kalle

Nein, die Batterie braucht mindestens 6,2Volt, besser 6,4Volt, um die Leitungsverluste bis zum Verbraucher zu überspannen, damit dort noch 6V ankommen..
Das, was Du beschreibst kann zweierlei bedeuten:
1. Batterie verschlissen: laden, 1 Tag stehen lassen, prüfen, dann muss 6,4 Volt da sein.
2. Batterie wird nicht geladen: an Batterie bei laufendem Mortor (mittlere Drehzahl) messen: es müssen 6,9
bis 7,1 Volt sein (Säurebatterie), wenn weniger, wird die Batterei nicht voll, dann hast du im Regelbereich (Lima wird vom Regler zum Strom liefern gefordert) zu wenig Spannung beim Fahren. Ursachen liegen dann
beim Regler und/oder Lichtmaschine. (siehe Suchfunktion)
Michael