Vergaserfrage: 1/26/55 in 1/26/79-Gehäuse

[bubis]

Nabend, folgendes Problem:
Hab beim Gehäusedeckelöffnen meines sonst in sehr gutem Zustand befindlichen 1/26/55 (Motorrad r26 bj 56) leider zu viel Kraft mit der Zange wallten lassen, ich weiß Asche über mein Haupt, aber die Öffnung war irgendwie so stark fixiert, dass ich beim Öffnen nun das Gehäuse verzogen habe und der Gasschieber nun im Gehäuse verklemmt.

Jetzt meine Frage kann ich das Gehäuse meines noch rumliegenen, etwas angegammelten 1/26/79 Vergasers nehmen und quasi mit dem "Interieur" des 55er's bestücken? Die Vergasergehäuse waren doch eigentlich alle Baugleich oder? Und die r26 lief mit dem 55er prima eigentlich, Einstellung passte.

Grüße bubis und danke schon für Rückmeldung. nächtle

[bubis]

[† Knut]

Moin Bubis,

wenn ich das richtig verstanden habe, ist der Zylinder, wo der Schieber drin läuft, oval geworden ?!

Die Vergasergehäuse aus Zinkdruckguss kann man richten, aber bitte gaaaaanz langsam und vorsichtig und bei ca. 120°C (habe ich mal hier beschrieben.

Ich würde den Vergaser in einen Schraubstock zart einspannen, mit Heissluft erwärmen und dann langsam zudrehen.

Die Alternative mit dem anderen Gehäuse müsste eigentlich auch klappen. Ich habe mal die Gehäuse vom /55 mit /93 verglichen und auch keinen Unterschied festgestellt. Ob es wirklich funktioniert muss Du aber wohl auf der Strasse testen.

Ich würde allerdings den Gasi richten. Wenn Du möchtest, kannst Du mir den auch schicken (Adresse in Pannenhelferliste)

VLG

Knut

[rolf]

Hallo Bubis,
schicke ihn KInut (ich glaube allerdings nicht das er je wieder rund werden wird...das habe ich noch nie bei irgendeinen Rohr geschafft...andererseits...warum nicht versuchen)
Im prinzip (!) sind das alles diesselben Gußformen...andere Nummer=andere Bestückung...versuche es erstmal (ist billiger) mit deiner 55er Bestückung im 79er...klappt es nicht ...besorge dir die 79er originalbestückung...klappt es immer noch nicht...beten und hier posten.
Rolf

[† Knut]

......ich glaube allerdings nicht das er je wieder rund werden wird...

Rolf

.... ich Chefumformer ...

Deine Zweifel werden mich besonders anspornen 

Knut ( )

[rolf]

dann hat das ja mal wieder geklappt

[bubis]

Gut vielen Dank jungs, dann werd ich es mal mit der 55er Bestückung im 79er Gehäuse probieren, wenn das nicht klappt nehm ich erstmal sämtliches 79er Material (Bestückung ist noch Vorhanden jedoch etwas vergammelt), ansonsten komm ich gern auf dein Angebot zurück Knut das Gehäuse zu Richten, hätte schon Probleme mit der Temperatur, hab nämlich keinen Hitzestrahler und ein bissl Angst hätt ich oben drein alles zu vernichten bzw. zu "verrichten".

Als falls mich noch jemand in der Annahme bestärken kann, dass die Gehäuse absolut baugleich sind: nur zu!

Bis dahin vielen Dank schonmal, werde Erfahrungen berichten, kann aber erstmal dauern, da grad komplett zerlegt.

Grüße bubis

[pearlchrome]

Guten Abend,
ist das Teil nach 17 Jahren wieder in Betrieb?

Ich mach hier einfach mal weiter, weil ich wirklich exakt die gleiche Frage habe. Ich fahre auch den /79 an meiner R26 und bin mit Leistung und Stabilität nie wirklich glücklich geworden. Ventilspiel, Zündung, FKR, Steuerzeiten, Dichtigkeit, Leichtgängigkeit aller Komponenten sind mehrfach geprüft und innerhalb der geforderten Werte.

Ich habe mit den gängigen HD-Größen, die hier im Forum benannt wurden, experimentiert und fahre eine Größe mehr als gefordert.

Ist die /55er Bestückung im /79 ein funktionierendes Mittel oder sehe ich mich doch langsam mal um einen echten /55er um?

Beste Grüße!

[Heiko]

Der Unterschied zum 55 im Gegensatz zum 79 ist nur(!) die Bedüsung. Schwimmergewicht weiß ich jetzt nicht.

Es bringt nichts (gar nichts) an einem Vergaser mit alten Düsen rumzuexperimentieren. Alles neu: Düsen, Nadel, Nadeldüse, ggf. Schieber neu und Gehäuse ausspindeln. Dann läuft das auch wieder mit einem 70 Jahre alten Bing.