Vergaser (BMW R27)

[Rütz]

@Knut:
Du  hast aber einen Vergaser mit Pumpe (oder nicht?)! Das kann man schlecht vergleichen. 125er ist hier die Originalbestückung bei Papierfilter.

@Jörg: Den Papierlufi bekam die R27 erst ab ca. ihrer Halbzeit (Ende 83er und 93er Vergaser).


Rütz

[Rütz]

[Heiko]

Moment Anselm! 

Ab FIN 379 582 Vergaser 1/26/83 mit Papierluftfilter und 115er HD!!!...  später beim /93 dann eine 125er HD!

Quelle: Behelfskatalog BMW R 26/27 von Sept. 1972


Heiko

[sigi_rs]

Ahsööö!
Ich habe gedacht, daß wäre bei R26 irgendwann umgestellt worden.

Nun ist alles klarer.

Gruß,
Jörg A(nfänger in Schwingungstechnik (R26+r27))

[Rütz]

Moment Anselm ?? .......

Das sag' ich doch (->ohne Pumpe 115er mit Pumpe 125er)! Oder was bemäkelst du?

Knut hat einen 93er Pumpen-Vergaser, wenn ich nicht irre.


Rütz

[† Knut]

Yes Sir, 1/26/93 (mit Pumpe), Draht-Luftfilter, 125 HD, ca. 1,5 Umdreh. offen, Nadelpos. 2, Rest wie in der Typenkarte.


Knut

[Heiko]

Nicht eindeutig Anselm!

Du hast dich nur auf den Papierfilter bezogen!... den haben laut Liste beide! 

Heiko

[Rütz]

Pfh...      mit "... ist hier..." habe ich mich eindeutig auf den Vergaser mit Pumpe bezogen.  

[rolf]

Ihr beiden kommt ins Doppelbett...da könnt ihr eure Ehezickereien ausdiskutieren

[Heiko]

Au ja!!!!!!!!

[Peter]

Vorsicht Anselm, Heiko schnarcht gelegentlich

[Heiko]

Vorsicht Anselm, Heiko schnarcht gelegentlich

ABER, nur wenn ich volltrunken oder verschnupft bin! Da gibt es doch jetzt so ein Antischnarch-Mittel habe ich in der Fernsehreklame gesehen! 

Heiko I(hr habt alle noch nie den Emm schnarchen gehört!) 

[emm]

Heiko I(hr habt alle noch nie den Emm schnarchen gehört!) 

Phh!   

Jetzt aber auch nicht mehr!  Schließlich habe ich seitdem 25 Kilo abgenommen...da hat sich die Schnarcherei irgendwie von selbst erledigt!

[rolf]

Da gibt es doch jetzt so ein Antischnarch-Mittel habe ich in der Fernsehreklame gesehen! 

Heiko I(hr habt alle noch nie den Emm schnarchen gehört!) 

Von Smith und Wesson?

[Heiko]

Seit wann muß die Rüstungsindustrie Reklame machen? 

[SKool]

Moin ich hab jetz festgestellt das der durch den Luftfilter knallt. Und Qualm da durch kommt.
Hab ihr ne Ahnung.

[SKool]

Will jemand nen Film haben? Der ist zu groß zum Reinstellen!

[Peter]

Hi Skool,
was denn für ein Film?
hast  Du denn Alles, was bisher beschrieben wurde durchgecheckt? Am Anfang hat Du was von einer Probefahrt geschrieben. Die macht man ja meist nach einer Reparatur! Was wurde denn vorher repariert?
Zitat: " Moin ich hab jetz festgestellt das der durch den Luftfilter knallt. Und Qualm da durch kommt" Das hört sich ein wenig nach verstellten Steuerzeiten an, deshalb die Frage was an der Maschine gemacht wurde, bevor das Problem aufgetreten ist. Falls die Steuerzeiten oder Ventilspiel nicht mehr passen, braucht man gar nicht erst mit Zündung, Vergaser o.a. Ursachen weitermachen.
Gruß Peter

[Heiko]

Moin,

na, mal nachgeschaut, ob Du ein anderes Filmformat schicken kannst? Nur was soll ich auf dem Film sehen und hören, wie sie patscht oder knallt? Das ist nichts anderes als hier zu schreiben!
Das Knallen kann auch zu mager bedeuten... wenn sie kalt ist. Hast Du denn alles gemacht was wir gesagt haben? So langsam stehen wir auf dem Schlauch, Du musst schon ein wenig mithelfen und genau beschreiben was gemacht worden ist oder was du gemacht hast!


Heiko

[SKool]

Noch mal von Anfang an!
Ich hatte mir eine BMW R27 gekauft. Nicht Fahrbereit.
Als ich festgestellt hatte das der Ganze Motor voller Späne war, wollte ich den Motor überhohlen.
Den ZYlinderkopf hab ich beim Stemler fertig machen lassen. Dann hab ich noch die nötigsten Ersatzteil, um den Motor starten zu können, gehohlt. Ein Bekannter hat dann den Motor fertig gemacht.
Dann beim ersten Start versuch sprang das Mopped nicht an. Nach einer Flasche Startpilot hab ich dann ne Stichflamme gegen den Arm gekriegt. Da stand fest ,das der bei offenden Einlassventil zündet. DUrch das Reparatur Buch hab ich dann festgestellt das die Kotaktplatte um 180grad verstezt war. Nach dem wir das Problem gelöst hatten konnte man die Maschine starten.
Doch sie lief sehr unruhig im Stand und patschte öfter durch den Luftfilter. Ab da war unsere Sorge das sie kein Vollgas angenommen hat. Zwischen durch dachten wir es läge an Falschluft. Dann haben wir alles abgedichtet und es ist immer noch das geliche Problem. Das Komische ist wenn man den Luftfilter zu hält läuft sie ganz Ruhig. Einmal hat die Maschine von Selber Gas gegeben und durch zuhalten der Luftfilters wieder normal gelaufen.

Jezt tippen wir auf Steuerzeiten, aber wir konnten noch keine fehler festellen.Kann am Steueketten Ritzel die Kette um nen Zahn versetzt sein?

Damit das Motorrad noch dieses Jahrt fertig wird machen wir jezt erstmal den Rest fertig.
Es kann ja nichts großes mehr sein.

MFG Simon

PS:Das Video bringt glaub ich nichts.

[Rütz]

Kann am Steuerketten Ritzel die Kette um nen Zahn versetzt sein?

Ja, das ist möglich (speziell bei R27, wenn der "Motormacher" nicht wußte, daß die Kette hier unsymmetrisch aufgelegt wird).
Kann man einfach überprüfen:
Bei abgenommenen Ventildeckeln den Motor drehen, bis sich die Ventile "überschneiden" (Auslaß geht zu, Einlaß geht auf, beide gleich weit). Das kann man ganz gut als Punkt ausmachen.
In diesem Moment muß die "S"-Marke gerade am oberen Rand des Schaulochs auftauchen. Sonst stimmt's nicht.

Rütz

[SKool]

Dann passen die Steuerzeiten. Ist genau so wie du beschrieben hast.
Dann muss es einfach am Vergaser liegen. Am besten wär ja wenn man einen ausleihen könnte um dies zu testen.
Aber ich mach jetzt ermal den Rest vom Motorrad fertig. Eben für 500 Euros Ersatzteile bestellen . Der Stemler wird sich freuen. Da muss ich wohl mein Azubi Gehalt aufsparen.

[Rütz]

Ja, dann kann es eigentlich nur an Vergaser oder Zündzeitpunkt liegen.
Hast du mal geschaut, ob sich evtl. der Mischkammereinsatz des Vergasers gelockert hat?
So (Bild und Tret) darf es nicht aussehen.

Rütz

[kruemel]

Hi skool!

Ist der Vergaser dicht (Schwimmer nicht kaputt?)?, ind die düsen okay?
Wenn bei mir bei der ersten startversuchen etwas gepatscht hat, ann kam es meistens aus der lichtmaschine, sprich, Kondensator oder Spule. oder der fkr ist ausgeschlagen.

Wenn der vergaser einigermaßen in ordnung ist, und auch alles mal mit druckluft gereinigt wurde, dann würde ich erst mal vorne an der zündung suchen ;-)

gruß, krumel

[Peter]

Hi Skool, wenn Du Steuerzeiten, Zündzeitpunkte, Ventilspiel kontrolliert hast und gleichzeitig schreibst, 'Das Komische ist wenn man den Luftfilter zu hält läuft sie ganz Ruhig. Einmal hat die Maschine von Selber Gas gegeben und durch zuhalten der Luftfilters wieder normal gelaufen.', dann nimm doch mal einen anderen Luftfilter oder klebe Deinen zur Hälfte zu und fahre mal damit. Das Thema Verhältnis Luft über Paperfiltereinsatz zu Düsengröße und Vergasereinstellung wurde ja  an anderer Stelle schon ausgiebig diskutiert!   Hier scheint doch der Fehlerteufel in deinem Fall ,nach allem was bisher geschrieben wurde,zu stecken !
Gruß Peter

[rolf]

Hallo Skool,
wie hast du denn getestet das der Vergaser und co dicht ist?
Rolf

[SKool]

Mit Bremsenreiniger.
Und dann noch zusätzlich mit Band abgeklebt.

[rolf]

Mit Bremsenreiniger.
Und dann noch zusätzlich mit Band abgeklebt.

??
was hast du wann mit Band abgeklebt?

[27-steib]

Moin nochmal,

wenns so durch den Vergaser haut, wuerd ich nochmal die Steuerzeiten pruefen, Am besten mit Gradscheibe auf der Kurbelkwelle und dann gibst du, falls du das hast , mit dem Kompressor ganz leichten Druck auf das Kerzenloch. Wenns durch das Einlassventil Pfeift (Hoehrprobe) gehts auf. Dann weiterdrehen und hoehren, wanns durch das Auslassventil pfeift. Winkel ablesen und mit Handbuch vergleichen.
Ausserdem nochmal Ventilstellung pruefen mit aufgelegtem Lineal- nicht nur so nach Auge. Ein Zahn ist schnell verstellt.

Gruesse JAn

[rolf]

Und den Bremsenreiniger hast du auf : Vergaser-Flansch und Flansch-Zylinderkopf gesprüht? Und es hat sich nichts getan??
Mit den ganzen Steuerzeiten und was weiß ich will ich ja garnicht ausschliessen....aber meint ihr wirklich das korrigiert sich wenn man den Luftfilter zuhält?

[SKool]

Ja mit Luftfilter zuhalten kann man das Standgas Regeln. Ich werde noch mal nach dem Gemischdingen gucken!
Mit Klebeband hab ich noch zusätzlich den Falnsch und Veragser zu geklebt um ganz sicher zu gehen.