Drehzahlmesser eingebaut. Spannung am Regler erhöhen ?

[rolf]

Hallo Anselm,
es müsste doch gehen, sich einen "normalen" DZM (2Z-2takt, oder eben jede U eine Zündung) zu holen, dessen Drehzahlanzeige bis 14000 geht (gehen die meisten sowieso nicht immer so atronomisch hoch...meistens ist es doch eher ein Problem einen zu bekommen der nur bis 7000 anzeigt?) und sich dann (sowieso ) ein neues, passendes (eben  1/2 Anzeige) Ziffernblatt anfertigt?
Rolf

[rolf]

[† odeon8]

Servus Anselm,

hast völlig recht - so leicht bekommt man den nicht.
Genau deshalb ist mein Digi-DZM ein DIESEL-Typ;
den Adapter für Klemme 1 hab´ ich mir dann selbst
gebaut.

Thomas

[Rütz]

@Rolf
Leider ist es umgekehrt. Man braucht doppelte Anzeige. Die Nadel des 14.000 U/min DZM wird nur bis 3.500 gehen und da müßte ich dann noch 7.000 dranschreiben.
Oder anders: Man muß einen DZM finden, der nur bis 4.000 geht und darauf eine Skala mit 8.000 kleben. Vielleicht gibt es das ja für Diesel... , ist eine Idee.

Thomas, meintest du das so mit dem Diesel-DZM? Wie wird so einer an Klemme 1 angeschlossen? Liefert deine Zündung nicht auch 1:1 Funken?


Anselm F(ragen über Fragen)

[rolf]

Hast recht, Anselm, falsch rum "gedacht"...du könntest natürlich auch einen 75/5 FKR einbauen...geht nebenbei problemlos...habe ich bei meinen Nachbarn gemacht...fuhr jahrelang gut , bis wir bei einer Oszi Überprüfung solch unerklärliche Zündimpulse hatten...sehen wirklich zum verwechseln ähnlich!

[Michel57]

Hallo an alle,
als ich im September 2006 meiner DZM bei MMB bestellt habe hat er mir 76,72 € gekostet, ohne MWST und Kostenlieferung.
Ich war mal heute wieder auf die MMB internet Seite um zu sehen ob der gleiche DZM noch vorhanden ist.
Er hat die Referenz: 033121004.
Dieser ist noch im Katalog, aber der Preis hat sich sehr erhöt: Er steht jetzt auf 128,40 €, also 167 % mehr als der Preis in September 2006.
Warum ist er in ein paar Monaten so teuer geworden ?
Grusse
Michel57

[† odeon8]

(...) mit dem Diesel-DZM? Wie wird so einer an Klemme 1 angeschlossen? Liefert deine Zündung nicht auch 1:1 Funken?

Hallo Anselm,

hab´ mir dafür eine kleine Schaltung gebaut - Schaltplan: Muß ich erst mal nachschauen,
ist ein Spannungsteiler mit Tiefpass.

Klar, meine Zündung liefert R25/3 getreu einen Funken pro Umdrehung.

Thomas

[† odeon8]

Hallo Elektrik-Fans,

"zufällig" gefunden - für alle, die 12 Volt Bordspannung
für Sonderanwendungen wie Drehzalmesser,
fertige LED-Birnchen, Navi, etc. brauchen:

Hier gibts für 22,5 EUR ein einstellbares Wandlermodul von
6 V auf 12 V bis 2 Ampère Maximalstrom.

Viele Grüße

Thomas

[Rütz]

Hi,

so einen habe ich mir mal zusammengelötet (DC-SPANNUNGSWANDLER BS (Conrad Electronic)).
Vor allem das Funktionsprinzip ist interessant und auch für Elektronikpisaisten wie mich verständlich:

Zwei Kondensatoren werden durch einen Schwingkreis abwechselnd parallel und in Reihe geschaltet. Dadurch wird die Spannung ladungsweise "hochgeschaufelt". Zwei Dioden sorgen dafür, daß der Strom nicht rückwärts fließt.

Die Spannung bricht aber bei Belatung sehr stark ein: Ziemlich linear von 11,8 V Leerlauf auf +/-0 V bei 2 A (bei 6,0 V Eingang).
Es war aber möglich ein 10 W Autoradio an meiner R27 damit zu betreiben (am Radio waren es dann, je nach Lautstärke 9,5 bis 10,5 V).

Gruß
Anselm

[† odeon8]

(...) das Funktionsprinzip ist interessant ....

Ja, Anselm, so ähnlich funktioniert das ... und es geht mit nur 1 Kondensator.
Kann im Detail bei CONRAD als nachgelesen werden, ab Seite 5.

Der 2. Elko ist nur zur Glättung der Ausgangsspannung.

Ob das Henri-Modul genau DIESE Schaltung drin hat weiß ich nicht;
jedenfalls ist sie da (zum doppelten Preis) Kfz-gerecht verpackt.

Thomas

[Taz]

Hi.

Für alle, die ebenfalls einen Drehzahlmesser nachrüsten wollen und mit den 60 oder 80 mm Geräten der Firma Nova MMB liebäugeln... (wie mich zum Beispiel ):
Ich habe die mal angeschrieben mit der Bitte um die genauen Abmessungen, um ein passendes Gehäuse ausfindig machen zu können...siehe Anhänge.

Schöne Grüße, Tassilo

[Taz]

Hallo Michel.

Merci beaucoup für die ....jetzt quält mich nur eine Frage...wie um alles in der Welt hast Du den Drehzahlmesser an der Scheinwerferschraube festgemacht...mit einer Hülse und einer extra-langen Schraube oder verfügst Du über magische Kräfte?

Schöne Grüße, Tassilo N(eugierig)

[Michel57]

Hallo Tassilo und alle,
zuerst Entschuldigung für die Späte Antwort denn ich habe einige Sorgen bekommen mit meinen Computer und jetzt ist alles in Ordnung.

Für die Fixierung der Gehäuse der Drehzahlmesser ist es ganz einfach (da braucht man keine magische Kräfte).

Das alte Lampengehäuse die ich genutz habe und in dem der Drehzahlmesser eingebaut ist hatte schon ein geschweisstes Blech von ca. 5 cm lang für seine eigene Fixierung.
Nach biegen habe ich ihm ein Form gegeben um dieser auf der Seite der Scheinwerfer anzupassen.
Um bessere Halt und auch für die Vibrations zu vermeiden, habe ich einen zweiten 1 mm dick Inoxblech gefertig,
und am Ende der Gehäuse mit eine M4 Schraube fixiert (sehe Bild).
Die andere Seite habe ich gebogen so dass die 2 Bleche parallel zusammen kommen und dann gebohrt .
Man muss nur aufpassen dass genug Platz bleibt zwischen Gehäuse und die Bleche dass man noch die Schraube einfuhren kann.
Die M8 Fixierschraube ist noch die originale BMW Schraube für die Fixierung der Scheinwerfer und keine verlängte Schraube.
Schöne Grusse.

Michel57

[Taz]

Hallo Michel.

Kein Problem...das warten hat sich ja gelohnt. Auf Deinen ersten Bildern sah es wirklich so aus, als wäre da ein geschlossenes Rohr zwischen DZM und Lampe. Auf die ebenso einfache wie wirkungsvolle Lösung mit den beiden Winkeln bin ich nicht gekommen  ...aber Bild und Zeichnung lassen wirklich keine Frage offen ...super Sache.

Vielen Dank, Tas

[Michel57]

Hallo,
Wie Tassilo für die Geräte ø 60 und 80 mm und für die Oldi Liebhaber die einen ø 48 mm Durchmesser montieren wollen, finden Sie als Anlage die Abmessungen der ø 48 mm Drehzahlmesser der Firma Nova MMB.
Diese habe ich nicht bekommen von MMB sondern selbst gemessen.
Grusse
Michel57