Tankrestaurierung

[cledrera]

Hi an alle,

ich trage mich mit dem Gedanken, den gerade in der Bucht angebotenen Tank (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=120062698896&rd=1&rd=1)
zu ersteigern.
Mein Problem sind aber die massiven Beulen , die ich nicht selbst beheben kann.
Wäre jemand so nett, mir eine Firma zu nennen, die Tanks öffnet, entbeult, versiegelt und wieder schließt?

Danke 

cledrera

[cledrera]

[Wolfgang]

Hi,
die Beulen bekommt dir dein örtlicher Karosseriebauer raus, das geht auch ohne den Tank zu öffnen. Nur die Arbeitsstunden werde da das Problem sein. Am besten ists wenn du da einen Oldtimerfan in deiner nähe findest der dir das nebenzu machen kann.
Interresant wäre noch die Frage ob der Tank wirklich nicht durchgerostet ist und auch keine Haarrisse vorne an den Aufnahmen hat. Am einfachsten kann man das prüfen indem man den Tank abdrückt. Es ist schon einigen passiert das denen nach dem Sandstrahlen die Tränen gekommen sind  .

Wolfgang

[guest265]

Abdrücken ist sehr zu empfehlen.
Ich habe es nicht gemacht und erst gemerkt, dass der Tank ein winzig kleines Loch unterhalb des Kniekissenbleches hatte, als er bereits lackiert und liniert war und ich zum ersten mal den Tank richtig gefüllt habe. Also; alles noch einmal. Nicht zur Strafe; nur zur Übung.     
Helga

[cledrera]

Also erst einmal vielen Dank,
aber wie ein Karosseriespezi die Beulen ohne öffenen rauskriegen will, ist mir schleierhaft.
Das Problem mit den Haarrissen dacht ich mir auch schon.
Daher such ich eben eine Firma, die den Tank auch öffnet, damit man solche Risse eben auch von innen schließen kann.
Wäre nett, wenn es eine solche geben würde, da es mir widerstrebt, einen originalen Tank mit dem Flair von 50 Jahren Betrieb durch etwa einen Nachbau zu ersetzen.
Vielleicht kenn doch jemand eine Spezialfirma?

Danke

cledrera

[rolf]

Hallo,
das mit dem aufmachen und wieder zuschweißen kannst du getrost vergessen...das bekommt keiner (!) hin.
Habe ich mir von div. (guten bis sehr guten ) Schweissern sagen lassen. Das Blech ist 50 jahre alt...50 Jahre verspannt...soll heissen, trennst du die Naht auf, löst sich die Tankform in Wohlgefallen auf. Wenn du es nicht glaubst...probiere es aus.
2. was meinst was es kosten würde? Tank auftrennen, ausbeulen und dicht wieder zusammenschweißen??
Lass die die eine Delle rausziehen so gut es geht, mit Zinn glatt machen und an den neuralgischen Punkten abdrücken...wird teuer genug.
Du bekommst sowieso kaum einen Tank ohne diese Delle(n)...ist Standard, weil ein Dödel vergessen hat den Lenkungsdämpfer einzubauen bzw richtig anzubauen oder durch einen Auffahrunfall...ich würde tippen ca 80-90% aller Tanks haben da eine bzw zwei Dellen... na und? Ca 1/4 L weniger Tankinhalt.
Rolf

[schwalbenschrauber]

hatte auch einen undichten Tank und versucht mit der roten Paste etc ihn hinzubekommen, leider alles Tüddelkram (sagt man so hier) - er wurde dann in einer Werkstadt (Kühler-Repa) 1 Woche lang ins Laugenbad gelegt, die Lackirung innen und aussen hat sich ins Nivana verflüchtigt - dann zugezinnt und Beulen egalisiert, neu mit Farbe versehen und noch einmal Klarlack darüber - fertig / die Linien habe ich mir geschenkt - nun immer schön voll Benzin und keine Probleme mit rost und Krümel ;-) im Tank etc - hat auch gute 400 DM gekostet - denke heute ist es der gleiche Betrag in Euronen - der Tank sieht immer noch wie ein neur Fremdkörper am /2 aus - viel zu viel Glanz - wenn jemand die Adresse / Tel. haben möchte schreibe er/sie bitte eine e-mail

[rolf]

Das die Innenbeschichtung keinen (!!) Riss flickt habe ich auch schon bis zum erbrechen wiederholt... glaubt bloß keiner... bis sie es ausprobieren.
Innenbeschichtung würde ich nicht wieder machen, hat bei mir bislang mehr Probleme bereitet als gelöst (löst sich wieder an, flockt aus etc etc).
Ich würde einen Tank nicht mal mehr innen sandstrahlen (lassen) , ich würde versuchen den groben, losen Rost zu entfernen (Glassscherben oder Spaxschrauben) und das wars, immer schön volltanken, alle naselang einen doppelten öl dazu (zum Wand benetzten)..fertig
Rolf

[guest474]

@Rolf, warum nicht innen sandstrahlen?

Gruss Manfred

[rolf]

Warum die Teile der Beschichtung lösen die  fest sind?
Rolf

[cledrera]

Lieber Rolf,
danke für Deine Antwort, welche mich wahrscheinlich vor einem Desaster gerettet hat (Das Häßlichste an einem Motorrad ist eine Beule im Tank).
Zu Deiner Frage, weshalb man eine Beschichtung sandstrahlen soll, die fest ist, zunächst eine nicht ganz ernst gemeinte Antwort:
Nach fest kommt locker !
Ernstlich denke ich mir aber, dass kaum einer so eine schadhafte Tankinnenbeschichtung restaurieren kann, dass er zwischen festen und lockeren Teilen differenziert. Daher gibt es m.E. durchaus Sinn, tabula rasa zu machen und den ganzen Sums gründlich zu erledigen.

Danke für die große Resonanz an alle und

Merry X-Mas

Cledrera

[rolf]

Hallo,
du brauchst doch nicht zwischen einer festen und lockeren Tankbeschichtung unterscheiden! Das machen doch dankenswerterweise die Glasscherben bzw die Spaxschrauben für dich.
Rolf

[Andre.Hubein]

Die Beulen kann man eigentlich ganz gut herausziehen,wenn man ein Schutzgasschweißgerät hat und damit auch umgehen kann.Man schweisst einen Stift oder eine alte Schraube (ca.6mm)in der mitte der Beule an,mit ein paar festen Punkten,und zieht dann kräftig daran.Der Stift wird dann wieder abgesägt/geschliffen.Wenn nicht alles rausgeht,wie bei dieser länglichen Beule durch Lenkeinschlag,nochmals wiederholen,bis es reicht.Profis machen das mit einer Ziehvorrichtung die an den speziellen Stift angehängt wird.Ich hatte selbst einen ähnlich verbeulten Tank ganz gut hin bekommen.Total glatt wird das nicht,aber man spart doch reichlich an Spachtelmasse.
Gruß aus Berlin.André.

[Bero]

Hallo Experten,

meine Alte, eineR25/3, Bj.1955, hat einen Haarriss an der vorderen rechten Tankfalz unterhalb der oberen Befestigungslasche.
Frage: Kann man einen solchen Haarriss nicht doch durch eine Tank-Innenlackierung mit 2-Komponenten-Email-Decklack auf Polyurethanharzbasis, wie ihn z.B. die Fa.Stemler in Remscheid anbietet, dicht bekommen? Oder weiß jemand von euch ein anderes, flüssiges Abdichtungsverfahren???

Guten Rutsch in´s neue Jahr!

Bero, der Neuzugang  von gestern   

[rolf]

Nein,
auch wenn viele das behaupten: es gibt keine Innenbeschichtung die Risse flickt.
Rolf

[guest639]

Da war doch der Rolf mal wieder schneller.
Haarrisse durch Innenbeschichtung abdichten?
"Vergiss es" !!!!!
Gruss,
bmwpeter

[kruemel]

naja, recht haben die beiden schon. die sache ist zweierlei:

1. Man kann einen Haarriss durch Innenversiegelung dicht bekommen.
2. Ein Haarriss hat die unangenehme Eiegenschaft fort zu schreiten. d.h. er wird größer und reißt die Beschichtung wieder auf.

da hilft nur folgendes:
betroffene Stelle schmirgeln.
Kleine Löcher am Ende des Risses bohren (verhindert fortschreiten), den Riss etwas aufarbeiten.
Riss und Löcher löten
verschleifen und wieder grundieren / Lackieren.

dann kann man noch beschichten, wenn man mag...

gruss, kruemel

[sigi_rs]

Hallo Bero,
erstmal willkommen auch von mir!. Ich hatte das gleiche Problem und denke genau wie kruemel, das es sich nur mit löten oder, wenn man kann, schweißen beseitigen lässt. Ich habe diese Problemstelle abgeschliffen, der Haarriss war am Auslauf der Schweissnaht der Lasche. Da ist durch den Schweissprozess immer eine Kerbe im Grundmaterial und somit eine Sollbruchstelle. Durch 2mm-Löcher habe ich den Riss gestoppt und dann weichgelötet. Das hält bis jetzt. Hartlöten habe ich aufgrund des Hitzeeintrags und der Verpuffungsgefahr nicht gemacht. Die Stelle ist 100% dicht geworden. Das habe ich durch Abdrücken mit Druckluft geprüft. Aber Achtung, wenn man den Tank abdrückt, muß er mit einem Spanngurt um den "Bauch" gesichert werden, weil er sich bei 0,5 bar schon aufbläst und verformt. Das habe ich selbst getestet . Ich hatte dann das Problem, den Tank wieder zurückzubiegen und die Beulen auf der Oberseite herauszubekommen. Zusätzlich sind weitere Nähte aufgerissen, die ich ebenfalls weichgelötet habe.
Viel Erfolg bei der Reparatur und guten Rutsch
Jörg

[Heiko]

Hi,

na Kruemel, da wird dein Pkt. 1 durch Pkt. 2 ja negiert! Ich halte weichlöten für das Beste. Alle chemischen Wundermittel helfen da nicht.


Heiko