BWM R26

[Empik]

Moin !
Das ist mein erster Beitrag hier, und ic wollte mich bei euch erkundigen ob es sich lohnt eine R 26 zu kaufen, nun die die ich mir "ausgesucht" hab ist komplett restauriert, der mechanische regler wurde ersetze und sie hat einen total neuen lack + Handlinierung bekommen.... was meint ihr, wieviel würdet ihr dafür ausgeben ?

Viele Grüße

Empik

[Empik]

[Peter]

Hallo Empik,
das ist aufgrund dieser Informationen schwer zu sagen. Was wird unter restauriert verstanden?
Sind nur alle notwendigen Teile ersetzt oder komplett Motor, Getriebe, Telegabel, Lenkung überholt worden? Selbst wenn da steht "Motor überholt" kommt's darauf an, was ist Alles überholt worden an dem Motor, zb: ist komplett die Kurbelwelle, Pleuellager ersetzt worden oder nur der Zylnder ausgeschliffen und neuer Kolben reingekommen? Hat das Motorrad TÜV oder muss es zur Vollabnahmen? Sind alle Teile wie Kotflügel, Licht, Tacho, Lenker original?
Generell reichen die Preise von 1500 - 2000 Euro für fahrbereite, unrestaurierte Modelle bis ca. 5000 Euro für Topexemplare!
Gruss Peter

[Empik]

Ich kann ja auflisten, was mir der Verkäufer geschrieben hat, ich hab zwar nicht viel ahnung, aber es klingt ganz gut !

Erstzulassung 01.07.1957
245 ccm
11kW
Sommer- und
Garagenfahrzeug
1994 neu aufgebaut
o Motor (R25/3) und
Getriebe
instandgesetzt
o Fahrwerk
instandgesetzt
o sämtliche tragenden
und nicht tragenden
Teile (außer Tank)
feuerverzinkt
o Neulackierung incl.
Epoxydharz
grundiert,
Handlinierung
1996 DEKRA
Fahrzeugbewertung DM
7.500,-
1999 stillgelegt
2002 Vergaser komplett
überholt, Batterie neu,
elektronischer Regler
Alle Verschleißteile neu

NACH RESTAURIERUNG 4000Km gemacht und KEINE technischen Probleme !

Joa das ist so was er mir geschrieben hat.
Gruss

Empik bzw. Patrick

[Empik]

Ach ja neue reifen hat Sie auch drauf, nur keine Blincklichter  :-/ muss man welche nachrüsten wenn man damit fahren möchte, oder was sagt die StvO dazu :-)
Gruss
Patrick

[Eigenpfuscher]

Hallo,
Blinker sind nicht notwendig. Aber daß die Maschine nur einen Motor der 25/3 hat, ist sehr stark wertmindernd. Dadurch stimmt auch die Motornummer nicht mit der Rahmennummer überein, das Fahrzeug ist nicht historich richtig, andere Leistungsdaten,...
Also: Die Freude am Fahren wird sicher nicht geringer, aber der Wiederverkaufswert stimmt dann nicht. Jeder denkt dann, falscher Motor-> zusammengepflickt

[Empik]

hmmm ja mit dem Motor ist das sone Sache...
Ich werde ihn mal anmaile...
Also der Preis liegt bei 3000€ VHB......

Empik

[Peter]

Hallo Parick,
ein instandgesetzter Motor bedeutet lediglich:  was kaputt war, wurde repariert. Mehr nicht. d.h. dies ist nicht gleichzusetzen mit einem komplett überholtem Motor!  Beispiel: Ich habe auch meinen Motor instandgesetzt, in dem ich defekte Kolbenringe durch Neue ersetzt habe, Ventilfedern erneuert und Ventile neu eingeschliffen habe, alle anderen Teile waren noch im Toleranzbereich. Das wars! Was ich damit meine, ist: ein instandgesetzter Motor ist in dem Sinne keine Wertsteigerung. Das Motorrad läuft halt wieder!
Ich denke 3000 Euro ist halt kein Schnäppchen, aber auch nicht völlig überteuert. Aufgrund des nicht-originalen und lediglich instandgesetzten Motors und Getriebes sollte auf jeden Fall noch Verhandlungsspielraum drin sein! Vorausgesetzt dich stört nicht ein R25/3 Motor in einer R26 mit 2 PS weniger! Solltest Du vorhaben dies zurückzubauen, wird das Motorrad eindeutig zu teuer, dann solltest Du dich lieber nach einer anderen Maschine umsehen!
Peter