BMW Einzylinder-Projekt – Tolle NOS-Substanz (Teile-Mix R25/R26/R27) mit Brief

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Hallo zusammen,

wie in meiner Vorstellung angekündigt, biete ich hier das abgebrochene Projekt aus einem Schrauber-Nachlass an. Um es direkt vorwegzunehmen und für absolute Transparenz zu sorgen: Es handelt sich hierbei nicht um eine nummerngleiche, reine R 25/3, sondern um einen zeitgenössischen Teile-Mix aus R 25, R 26 und R 27 Komponenten.

Das Motorrad wurde Ende der 60er-Jahre von einem älteren BMW-Schrauber aus Teilen neu aufgebaut. Die Basis ist ein Rahmen mit einem originalen KFZ-Brief und einer seltenen Spätzulassung vom August 1960.

Das Besondere – Hochwertige NOS-Substanz:
Der Vorbesitzer hatte damals das Lager einer schließenden BMW-Werkstatt aufgekauft. Daher glänzt die Maschine mit extrem seltenen Original-Werksneuteilen (NOS) aus den 50er/60er-Jahren:

• Tank (NOS): Von innen im unberührten Originalzustand mit der roten Werksbeschichtung. Er war noch nie befüllt, ist komplett benzinfrei und absolut rostfrei.

• Tacho & Cockpit: Der originale VDO-Tacho ist ein ungenutztes Neuteil und steht bei exakt 00000 km. Keine UV-Schäden.

• Blechteile & Lack: Schutzbleche und Lampenmaske sind originale BMW-Neuteile im tiefschwarzen Werkslack mit handgezogener Linierung (minimale Lagerspuren vorhanden). Keine Dellen, kein Rost.

• Sitzbank: Es ist die auf den Bildern ersichtliche, neuwertige Doppelsitzbank im Denfeld-Stil verbaut.

• Räder & Fahrwerk: Makellose Aluminium-Hochbettfelgen und Radnaben ohne Korrosion. Die Gabelhülsen sind absolut unversehrt und ohne Steinschläge.

• Motor (Teile-Mix R26/R27): Der Rumpfmotor (keine Matching Numbers) wurde laut Historie beim Aufbau mechanisch revidiert.
Wichtig für die Experten: Im Motor wurden ebenfalls Komponenten der Nachfolgemodelle R 26 / R 27 verbaut. Er dreht absolut sauber frei und hat eine hervorragende Kompression. Da ich den Motor nicht geöffnet habe, wird er ohne Garantie auf das genaue Innenleben verkauft.

Was noch zu tun ist:
Die verbaute Noris 6V-Lichtmaschine muss vervollständigt werden (der Fliehkraftregler auf der Kurbelwelle fehlt). Zudem müssen die Auspuffanlage, ein passender Vergaser (aufgrund der R26/R27 Motorkomponenten ggf. auf den passenden Durchlass achten) und die Elektrik fertig montiert sowie die Restarbeiten für den TÜV erledigt werden. Das Motorrad ist voll rollfähig und kann problemlos verladen werden.

Preis:
Für das Projektpaket setze ich 4.500 € VB an.
Das Motorrad steht in Krefeld und kann gerne in aller Ruhe besichtigt werden. Da es sich um ein unvollständiges Projekt aus einem Nachlass handelt, erfolgt der Verkauf als Bastlerfahrzeug unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Sachmängelhaftung und Rücknahme.

Bilder hier lang !

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