Kabel Löten, Aderendhülsen oder gar nichts

[27-steib]

Moin zusammen,

ich baue gerade einen Kabelbaum für die R50 (Scheunenfund) zusammen, und wollte mal die Meinungen einholen, wie ihr die Kabelenden, die in die Platine in der Lampe, Lima oder auch Lüsterklemme vorbereitet.
- Aderendhülsen - gecrimpt und ev noch verlötet
- nur verzinnen am Ende
- oder gar nichts  ??

bei mir schlägt der Pendel zu Aderendhïlsen, lass mich aber gerne von anderem Vorgehen überzeugen..

Viele Grusse Jan

[27-steib]

[Fastnachter]

Hi Jan,

Aderendhülsen gecrimpt.

Gruß
Jan.

[Schorsch]

Ich auch,

Adernendhülsen gecrimpt.

Hab aber mit einer billigen Crimpzange schlechte Erfahrung gemacht.
Wanderte in den Schrott 🤢
Mit einer guten Crimpzange, klappt das.

[Eppo]

Ich bevorzuge auch Crimpen, wobei es da auch je nach Anwendung Unterschiede gibt.

So z.B. kann es zu Problemen kommen, wenn man zwei quadratisch gecrimpte Aderendhülsen zusammen in den Schraubenschlüssel in der Zünd Platine bekommen will, da sind zwei halbrund gecrimpte Aderendhülsen besser.
Hängt natürlich auch vom gewählten Aderquerschnitt ab.

MfG

[Fastnachter]

Werkzeug ist billig doch nie gut.

[Timmmäh]

Ich bevorzuge auch Crimpen, wobei es da auch je nach Anwendung Unterschiede gibt.

So z.B. kann es zu Problemen kommen, wenn man zwei quadratisch gecrimpte Aderendhülsen zusammen in den Schraubenschlüssel in der Zünd Platine bekommen will, da sind zwei halbrund gecrimpte Aderendhülsen besser.
Hängt natürlich auch vom gewählten Aderquerschnitt ab.

MfG

Für sowas nimmt man auch Twin Hülsen 😉
Ich Crimpe immer, gelötet wird nix.

[Schorsch]

Stimmt Fastnachter,

bei der billigen Crimpzange rutschen die Adern wieder aus der Endülse
raus.
Hatte ich mal als Set mit Adernendhülsen gekauft.

Wieder mal gelernt !

[Eppo]

Für sowas nimmt man auch Twin Hülsen 😉
Ich Crimpe immer, gelötet wird nix.

Twin-Hülsen machen sich "echt gut" bei Fehlersuche:
"Warte ich klemme das nur mal kurz aus" 

Da mache ich mir sicher zu viel Gedanken, wenn ich meine Bordelektrik neu gemacht habe, musste ich bisher noch nie eine Klemme ungeplant abschrauben  .

Dann lieber lösbare WAGO-Federklemmen als Verteiler im Lampentopf (sieht eh keiner  )

[Fastnachter]

Mache ich auch so

[27-steib]

dann mache ich das auch so - crimpen sechseckig, und die Wago Klemmen sind auch beim Cafe Racer im Einsatz.

Danke euch ...

[Einzylindär]

Ich habe vor der Eulenburg letztes Jahr wegen Umbau der Lenkerschalter auch gecrimpt und die Wagoklemmen verwendet
Dazu ein 4er Sicherungskasten, der geschickt als Verteiler genutzt wird und einige extra Kabel vermeidet...

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[kahlo]

gecrimpt und die Wagoklemmen verwendet

Und hoffentlich nicht die gecrimpten Kabelenden in die Wagoklemmen gesteckt. Da gehört der blanke Draht rein.

[Einzylindär]

Und hoffentlich nicht die gecrimpten Kabelenden in die Wagoklemmen gesteckt. Da gehört der blanke Draht rein.

Nö, die 221 sind meines Wissens auch für Aderendhülsen.... 

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[RTwenty7]

Kann auch, muss aber nicht, so zumindest O-Ton WAGO

[strichzwojan]

Ich mixe ohne Hemmungen alles wild durcheinander. Alles hat Vor- und Nachteile. Manchmal ist bei "in situ Arbeiten" der Lötkolben besser, manchmal kein Strom da, manchmal keine Crimpzange. Die Lüsterklemme gibt es bei mir auch noch, wie in der Strichfünf serienmäßig. Und wer Wagos benutzt (Temperaturbereich bis 105 Grad), braucht eigentlich auch keine Viton-Simmeringe. 

[Einzylindär]

Jan jeder wie er mag....
In meiner Lampe sind keine 105°C!

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[strichzwojan]

In meiner Lima auch nicht.  

Ich war jetzt aufs Untergeschoss eingestellt, denn das muss ja auch ab und zu mal vom Block runter.

[patro]

Mit einer ordentlichen Crimpzange kann man gute Ergebnisse erzielen. Es gibt aber auch Stellen wo ich löte, wie gerade jetzt an diesen Batterieanschlüssen.

Motorradmechaniker i. A.

[27-steib]

schön diese Messingverteiler !

[Anulu]

Auch hier würde ich eine 221 bevorzugen.

Gruss Manuel

[felixcurly]

So? 

[strichzwojan]

Die Kabel direkt an den Batteriepolen anzulöten, ist die vernünftigste Lösung! Ich habe aber das Pluskabel direkt im Messingeinsatz einer Torpedosicherung und das Minuskabel in einem Ringkabelschuh eingelötet, der an eine Getriebedeckelschraube geht.
Der Reserveakku ist identisch konfiguriert, sodass beim Wechsel kein Zeitverlust entsteht. Im Defektfall wird dann der Kabelsatz einfach ab- und umgelötet.

Diese kleinen Faston-Anschlüsse an den AGM-Zwergen sind ihre einzige Schwachstelle. Man sieht daran genau, dass es keine Fahrzeugakkus sind.

[RTwenty7]

Was ist denn das für eine Schwachstelle, wenn man den in den Abmaßen korrekten Stecker verwendet?

[patro]

Die Stecker bei diesen Batterien sind dafür gedacht, dass man die Batterie irgendwo im Schrank stehen hat und diese keine Vibrationen ausgesetzt ist. Kleine USV für Smart Home beispielsweise ...

Bei einer R25 rüttelt sich der Stecker spätestens innerhalb von ein paar 100 km runter.

Motorradmechaniker i. A.

[strichzwojan]

Ralf, da sind wir schon mindestens zwei, die dieser Meinung sind.
Long hat seine Akkus übrigens beim VdS zertifiziert, dem Verband der Sachversicherer (netzunabhängige Alarmanlagen und so...)

[Kees]

Bis jetzt ist mir noch keine der kleine Stecker abgeruttelt. 3000 km ungefähr.

[Borgward]

bei meiner R23 - die rüttelt noch mehr als eine R25 - auch nicht. Man muss halt vernünftige Kabelschuhe nehmen.

Hubi

[RTwenty7]

Entweder man nimmt vernünftige und/oder die klickbaren, da rüttelt gar nichts mehr los. Aber vielleicht herrschen in den Horroralpen andere Bedingungen, ich habe jedenfalls auch noch keinen Stecker lose vorgefunden.

[Borgward]

kommt auch darauf an, wie die Kabel verlegt sind...

Hubi

[strichzwojan]

Was gesteckt ist, kann abrutschen. Punkt. Jeder darf sich seine eigene Art von Dunkelheit aussuchen. Ich brauche das nicht. Seit ich in Norwegen in den frühen 1980er Jahren einen etwa 10 km langen, unbeleuchteten, unbelüfteten Tunnel mit Felsbankett statt Asphaltdecke mit der Guzzi durchfahren musste, denke ich über elektrische Zuverlässigkeit einfach anders.