Luftregulierschraube

[Gespannpit]

Hallo,
ich hätte mal eine Frage zu der Luftregulierschraube an einem R26 Vergaser:
Da scheint es lange und kurze zu geben. Wozu sind eigentlich die Langen und die Kurzen?
Sind da auch noch Federn mit drin? Und die Hülsen? Gibts die für lange und kurze Schrauben?
Gruß
Pit

[Gespannpit]

[4Taktix]

Moin Pit,
die entscheidende Info wäre, welchen Vergaser Du genau dran hast.
Dann erst lässt sich sagen, welche Teile Du genau brauchst.
Für R26 (und R27) gab es mehrere verschiedene, werksseitig montierte Vergaser.
Dazu kommen noch die gängigen Nachrüst-/Austauschmodelle der Boxer.

Gruß,
Sascha

[Gespannpit]

Hallo,
1/26/55
Gruß
Pit

[Schorsch]

Pit,

erst ab 1/26/79 wurde auf die Ablaufbohrung in der Luftregulierschraube
verzichtet.
Stattdessen wurde am Ansauggummi eine kleine Bohrung angebracht, durch die überschüssiger Sprit anlaufen kann. ( immer mit Bohrung nach unten montieren )

Serienmäßig hatte der 1/26/55 eine lange Luftregulierschraube mit
Ablaufbohrung, aber auch Käppchen und Hülse.

Du kannst aber auch die kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung nehmen, wenn Dein Ansauggummi eine Bohrung hat, dann Käppchen und Hülse weglassen.

Gruß

[Gespannpit]

Hallo,
Danke für die aufschlussreiche Erklärung. Ich muss dann die lange nehmen.
Gruß
Pit

[Schorsch]

Nein !!

MUSST Du nicht !

Wie bereits geschrieben, kannst Du auch die kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung nehmen, Käppchen und Hülse weglassen, WENN Dein Ansauggummi eine Bohrung hat.


Also:
kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung kein Käppchen/Hülse
lange Lunfregulierschraube mit Ablaufbohrung mit Käppchen/Hülse

Wichtiger ist aber die Spitze der Luftregulierschraube, die darf nicht umgebogen sein.

[Gespannpit]

Hallo,
ich habe keine Ablaufbohrung in dem Ansauggummi.
Gruß
Pit

[Gespannpit]

H

Nein !!

MUSST Du nicht !

Wie bereits geschrieben, kannst Du auch die kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung nehmen, Käppchen und Hülse weglassen, WENN Dein Ansauggummi eine Bohrung hat.


Also:
kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung kein Käppchen/Hülse
lange Lunfregulierschraube mit Ablaufbohrung mit Käppchen/Hülse

Wichtiger ist aber die Spitze der Luftregulierschraube, die darf nicht umgebogen sein.

Hallo Schorsch,
das ist doch aus Messing.
Da kann die Spitze sich schlecht verbiegen.
Gruß
Pit

[Schorsch]

Da hab ich schon was anderes gesehen.

Ansauggummi, sicher ohne Ablaufbohrung?
Die ist sehr klein, Stecknadel.

Ich meine ohne Ablaufbohrung gibt es das Ansauggummi nicht mehr.

[rolf]

Nein !!

MUSST Du nicht !

Wie bereits geschrieben, kannst Du auch die kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung nehmen, Käppchen und Hülse weglassen, WENN Dein Ansauggummi eine Bohrung hat.


Also:
kurze Luftregulierschraube ohne Ablaufbohrung kein Käppchen/Hülse
lange Lunfregulierschraube mit Ablaufbohrung mit Käppchen/Hülse

Wichtiger ist aber die Spitze der Luftregulierschraube, die darf nicht umgebogen sein.

[/u]

häh?
DAS DARF SIE NIE
wie soll die dann aussehen, wie soll das denn passieren, welchen Grund soll das haben?

[Schorsch]

Oh Rolf,

glaub mir einfach. Bei der Bestandsaufnahme eines in der Bucht gekauften Gasis,
habe ich festgestellt, dass die Spitze der Luftregulierschraube platt und verbogen war.

Ich weiß nicht welche Konifere da vorher dran war.

[RTwenty7]

Ich habe die Verlagerung der Ablaufbohrung ins Gummi nie verstanden. Wenn der Sprit eines überlaufenden Vergasers  sich den Weg nach vorne links Richtung Motor sucht, um an der Gemischschraube auszutreten, was sollte ihn dann jetzt dazu bewegen, nach hinten ins Gummi zu fließen und dort abzulaufen? Bis das geschieht, ist der Motor doch schon voll gelaufen, hatte er sich doch vorher die Fließrichtung nach vorne gesucht. Oder habe ich einen Denkfehler?

[Schorsch]

Gute Frage Amir !

Ich spinne mal etwas rum:

Der überschüssige Sprit sammelt sich im Bereich der Hauptdüse/Nadeldüse.
Da der Schieber hinten eine Auswölbung hat, kann dieser Sprit besser nach hinten (zum Ansauggummi) laufen, als nach vorne zur Luftregulierschraube.

Noch simpler wäre die Antwort:
Ist so billiger in der Produktion.

[Gespannpit]

Da hab ich schon was anderes gesehen.

Ansauggummi, sicher ohne Ablaufbohrung?
Die ist sehr klein, Stecknadel.

Ich meine ohne Ablaufbohrung gibt es das Ansauggummi nicht mehr.

Hallo Schorsch,
da ist sicher das Loch nicht drin. Was würde denn passieren wenn das Ablaufloch im Ansauggummi wäre, und ich trotzdem eine lange Schraube nehmen würde?
Gruß
Pit

[Schorsch]

Nichts !

Dann sind halt 2 Ablaufbohrungen da.

[Schorsch]

RTwenty7,

Denkbar wäre auch:

Durch die Ablaufbohrung Gemischschraube kommt ja auch Luft IN den Vergaser.
Minimal !

Eigentlich Falschluft, da hinter dem Lufteinlass, wollte man das durch
die Ablaufbohrung im Ansauggummi vermeiden ?

Wie gesagt, ich spinne mal rum !

[rolf]

Hallo Schorsch,
da ist sicher das Loch nicht drin. Was würde denn passieren wenn das Ablaufloch im Ansauggummi wäre, und ich trotzdem eine lange Schraube nehmen würde?
Gruß
Pit

nichts....kann man bedenkenlos tuen

[RTwenty7]

nichts....kann man bedenkenlos tuen

Gut dass du´s nochmal bestätigst  

[rolf]

ich wollte deinen denkfehler korrigieren...tchulligung