Abdeckung Lenkschloss anbringen

[Lorenz]

Hallo,
nachdem ich den Schließzylinder in die vorgesehene Öffnung geschoben habe, wollte ich die Abdeckung für das Lenkschloss anbringen. Aber irgendwie stört dieser Knubbel neben dem Schließzylinder.



Wenn der Deckel anliegt wird das Schloss nicht vollständig verdeckt weil der Knubbel im Weg ist. Wenn der Deckel über das Schloss geht steht er wegen dem Knubbel ab.
Wie sieht das bei euren Lenkschlössern aus?

Gruß Lorenz

[Lorenz]

[Schorsch]

Lorenz,

ich meine, dass zwischen Deckel und Rahmen eine Wellscheibe gehört.
Der Deckel steht dann etwas weiter ab vom Rahmen und geht problemlos über den Knubbel.

Gruß

[CowBoy]

Schorsch, Du vermutest richtig: da gehört laut ET-Katalog die Federscheibe A4 07 11 9 932 015 zwischen Rahmen und Deckel.

[Heiko]

...und der Original Deckel hat an der Stelle der Erhebung eine angesenkte Bohrung, damit er arretiert ist.

[Fred]

Die Federscheibe gehört zwischen Kerbnagelkopf und Deckel. Damit wird der Anpressdruck auf den Deckel festgelegt. Wenn man aber den Kerbnagel bis Anschlag reinklopft macht der Knubbel natürlich Probleme. Voraussetzung ist natürlich die Aussparung im Deckel. Wenn der Bolzen zu weit vorragt: abfeilen. Diese Drehbegrenzung ist eh nur Schöner Wohnen.
Ist bei den Boxermodellen ab 1969 genauso.
Fred

[strichzwojan]

Und wenn es trotz Wellscheibe immer noch nicht passt, dann kannst du die Vertiefung im Deckel mit einem passenden Dorn und Hammer etwas nachsetzten. Abfeilen würde ich eher nichts an dieser Stelle, weil man den Knubbel so klein und fein und rund wahrscheinlich nicht wieder hingepunktet bekäme.

Den Kerbnagel gibt es auch in Übermaß, falls da etwas ausgeleiert sein sollte.

[Fred]

kannst du die Vertiefung im Deckel mit einem passenden Dorn und Hammer etwas nachsetzten. Abfeilen würde ich eher nichts an dieser Stelle, weil man den Knubbel so klein und fein und rund wahrscheinlich nicht wieder hingepunktet bekäme.

Die Vertiefung ist gefräst. Jedes Nachklopfen ergibt eine Ausbeulung auf der Außenseite/Sichtseite.
Den vorstehenden Bolzen muss man ja nicht kpl. abfeilen.
Fred

[strichzwojan]

Herumfeilen an Rahmenteilen? Lass das man lieber nicht den TÜV-Mann hören...
Spaß beiseite, mir hat die Erinnerung einen Streich gespielt. Es ist an meiner Strichfünf genau andersrum: Beule nach innen im Chromdeckelchen, Aussparung am Lenkschlosshalter...

[Lorenz]

Mein Chromdeckel sieht ähnlich aus wie der von Jan und ist vermutlich original. Zumindest lässt die Beschriftung darauf schließen. Auf der Rückseite ist aber keine Einfräsung in der der Knubbel Platz hätte.




Ich werde versuche auf der Rückseite des Deckels Platz für den Knubbel zu schaffen, so das der Deckel möglichst nah an den Lenkschlosshalter kommt.

[Fred]

Du hast doch schon die Vertiefung im Anschweissteil unterhalb dem Lenkschloss. Sieht jedenfalls danach aus, wenn ich mir das Foto von deinem Lenkschloss anschaue. Mach den Stift weg und gut ist.
Fred

[strichzwojan]

Also Feile raus und gib ihm...

[Schorsch]

Was sagt uns dazu das Fahrerhandbuch?

,,Bei voll rechts eingeschlagenem Lenker Versschlusskappe hochdrehen, Schlüssel einstecken, links drehen und mit Schloss eindrücken, Schlüssel rechts drehen und abziehen".

Durch den Nupsi soll die Verschlusskappe wohl rechts bleiben, während man mit dem Schlüssel fummelt, also nicht abfeilen.

[Lorenz]

Die Verschlusskappe/Lenkschlossdeckel habe ich soweit bearbeitet das sie anliegt und nicht mehr wackelt. Zuerst wurde mit ,,hochpräziser" Werkstattausrüstung gearbeitet.




Später dann doch in guter Heimwerkermanier mit dem Dremel gepuscht.



Der Deckel rastet unten in der Aussparung ein und bleibt beim drehen bis jetzt noch in jeder Position stehen. Vom Bediener aus gesehen, lässt er sich nicht mehr nach rechts drehen. Das Schloss kann so bedient werden wie im Handbuch empfohlen. Trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, dass das vom Hersteller so vorgesehen war.

[strichzwojan]

Was dann nachher so schön fliegt, wie lang ist darauf rumgebrütet worden.

(Peter Rühmkorf)