BMW R24 Tank entkoppeln

[halux]

Hallo R 24 Fahrer.
Bei unserem Modell wird ja der Tank direkt und ohne Vibrationsdämpfer an das Gestell, bzw. Rahmen verschraubt.
Ich wollte hier gerne den Tank mittels Gummiunterlage vom Gestell entkoppeln, da er sich gelegentlich als Resonanzraum bemerkbar macht. (alles fest und ohne Risse)
Leider lassen bei mir die vorderen Laschen des Tankes keinen Platz für eine Unterlage zwischen Tanklasche und Rahmengestell zu.
Laut ET ist hier auch nichts vorgesehen.
Ungern würde ich auch die Tanklaschen etwas abfeilen um Platz zu schaffen.
Haben andere R24 Fahrer das gleiche Thema und evtl. noch eine gute Idee für mich?
Für Tipps bin ich immer dankbar.

Gruß Halux
   

[halux]

[Beppo]

Hab an meiner R25/0 die gleiche Befestigung und der Tank macht wie ein Gitarrenkasten.
Entweder die Rohre am Ramen abflexen und dann Silentblöcke dazwischen, oder die Löcher der Tanklaschen
vergrößern und zwischen Schrauchben und Lasche Gummitüllen setzen,aber auch dann müssten die Rore am Ramen eingekürzt werden. Ich habs gelassen, ein Oldtimer kesselt halt, das gehört dazu.

Gruß Beppo

[M. Bumerang]

an der 25/2 sieht es genauso aus.
Flex genommen und am Rahmen so etwa 0,5mm pro Seite geflext.
Den Tank auch etwas an den Laschen auseiander gedrückt. Dann gespachtelt und lackiert....

Manfred

[strichzwojan]

Halux, ich fahre seit 34 Jahren einen R24 Tank auf meiner R 25/2.
Das macht überhaupt nichts, wenn zwischen Tank und vorderen Laschen kein Gummi kommt. Ich habe allerdings die Verschraubung geändert. Im Rahmen sitzt ein stabiler Gummischlauch und durch ihn wird eine M6-Schraube in hochfest gesteckt, mit Schaft. Auf die Schraube kommen Karosseriescheiben und zwei kurze Abschnitte vom Schlauch, welche in den Laschen sitzen. Am Ende dann eine Nylock-Mutter.

Hinten liegt der Tank auf einem dicken O-Ring und hat eine Halbrundspange, die unter dem Rahmenrohr durchgeht und an den hinteren Laschen verschraubt wird.

Funktioniert alles immer noch sehr gut. Selbst mit Tankrucksack.

Jan

[strichzwojan]

an der 25/2 sieht es genauso aus.
Flex genommen und am Rahmen so etwa 0,5mm pro Seite geflext.
Den Tank auch etwas an den Laschen auseiander gedrückt. Dann gespachtelt und lackiert....

Manfred

Manfred, du Grobian! Am Rahmen flexen, und an den Laschen biegen... Das ist DIE klassische Stelle für Leckagen. Bloß nicht!

[Eddi.69]

Hallo Halux , kann es vielleicht sein das dein Werkzeugfachdeckel oder der Inhalt vibriert...
Grüße Eddi

[Kees]

Ich habe an meine R25/0 mit gleichen befestigung hinten ein dickes stuck Gummi unter der Tank gelegt. Das wird ein bischen komprimiert und dan die hintere Schraube durch den Rahmen gesteckt. Das hat eine Vibrationsquelle weggenommen. 

[M. Bumerang]

Manfred, du Grobian! Am Rahmen flexen,(5/10 pro Seite) und an den Laschen biegen... Das ist DIE klassische Stelle für Leckagen. Bloß nicht!

Das kannste so nicht sagen.(Grobian!!!. Jetzt bin ich bis an den Rest meiner Tage geknickt). Ich war ganz liebevoll und sanft mit der Flex umgegangen 
Die Gummis sind ca. 2mm stark. ich habe das 1990 gemacht.Ging nix kaputt, alles dicht.Ist auch schon wieder 40.000km her.An  den Laschen habe ich nicht viel gebogen. Den ganzen Tank habe ich vorne breiter gemacht
Manfred

[strichzwojan]

Das kannste so nicht sagen.(Grobian!!!. Jetzt bin ich bis an den Rest meiner Tage geknickt). Ich war ganz liebevoll und sanft mit der Flex umgegangen 
Die Gummis sind ca. 2mm stark. ich habe das 1990 gemacht.Ging nix kaputt, alles dicht.Ist auch schon wieder 40.000km her.An  den Laschen habe ich nicht viel gebogen. Den ganzen Tank habe ich vorne breiter gemacht
Manfred

Manfred, sorry, irgendwie ist der Zahnsmiley verschütt gegangen...

[M. Bumerang]

Ich bin nicht nachtragend

Manfred

[halux]

Vielen Dank für die Tipps.
Schön zu hören, dass ich mit meinem kleinen Problem nicht alleine bin.
Ich bin allerdings nicht so sehr der Freund an den Teilen grobmechanische Änderungen vorzunehmen.
Dafür empfinde ich das Problem als nicht so gravierend.
Evtl. werde ich an der Tankunterseite mal mit einer Antidröhnmatte experimentieren.
Sollte das nicht so klappen, dann lasse ich alles wie es ist und fahre einfach generell etwas schneller.
Das Vibrieren taucht ja eher im unteren Bereich auf.
Ansonsten habe ich die übliche Verdächtigen (klapperndes Werkzeug oder vibrierender Werkzeugfachdeckel) bereits ausgeschlossen.
Nochmals vielen Dank.

Gruß Halux

[RTwenty7]

Ich würde es wie Kees machen und habe es schon gemacht. Da im Tunnel zum Rahmenrohr nicht sonderlich viel Platz ist, habe ich mit verschieden dicken Moosgummiplatten rumprobiert, bis es so war, dass ich den Tank mit sachtem Nachdruck runterdrücken musste um ihm verschrauben zu können.