Der Benzinhahn und seine Funktion als Kommunikator...

[strichzwojan]

1. Mai, spätnachmittags. Die 75/5 rausgeholt und eine kleine Ausfahrt bei diesem herrlichen Wetter gemacht. Nachdem jetzt ein neuer, höherer Lenker dran ist, mit lauter neuen Zügen, einfach nochmal genau in den Motor und in die Bremse reinhören...
Bergabpassage, kurvig, und der Motor läuft im Schiebebetrieb sehr rau. Kurz angehalten und der Motor geht nach einigen Sekunden von alleine aus. Häh? Bei strahlendem Sonnenlicht in den Tank gespickt, sogar mit Handytaschenlampe, also herumschwappen tut da auf jeden Fall etwas! Weitergefahren, wieder Unwilligkeit, und nun geht der Motor sogar beim Fahren aus.
Umgeschaltet auf Reserve. Der Motor lässt sich nicht mehr starten. Hmmh. Ich kenne die Strecke, weiß, dass sie bis zum nächsten Dorf nur bergab geht. Also rollen mit ausgeschalteter Zündung, ca. 2,5 km. Und dann irgendwo im Halbschatten auf Fehlersuche gehen.

Gesagt, getan. In Terfens in eine Hofeinfahrt rein, Sitzbank auf, Werkzeugschale rausgeholt. Also Benzin ist da, mindestens drei Liter oder so. Kerzen rausgedreht und den Zündfunken überprüft. Ist das nicht ein bisschen schwach? Kann aber auch an der Helligkeit liegen...
Ein Mann, vielleicht Ende dreißig, kommt heran. Freundlich bietet er mir Werkzeug an, falls ich was bräuchte. Und tatsächlich brauche ich was. Ich habe nämlich Ersatzkerzen mit SW16 statt SW21 dabei. Er holt seinen Koffer, ich baue die Densos ein, warte, bis sie die Zylinderkopftemperatur angenommen haben und ziehe fest.
Bratwurstduft zieht durch die Hofeinfahrt. Hier wird offensichtlich das 1.Mai-Abendessen vorbereitet. Ich erzähle dass ich eigentlich sonst immer mit meiner alten BMW-Einzylinder hier durchfahre. "Ah, du bist das!" Er zieht sein Telefon heraus und zeigt mir Fotos seiner 25/3, die in Bulgarien steht und auf die Restauration wartet. Dann kommen wir ins Gespräch, weil ich vor 15 Jahren beruflich in Bulgarien zu tun hatte, in Russe, Varna und Sofia. Wunderbar... aber der Motor läuft leider immer noch nicht. Schließlich er: "Dein Benzinhahn ist zu!" Ich: "Nee, der steht auf Reserve." "Doch, schau mal!"

Er hatte recht. Während beim Einzylinderhahn Hebel nach vorn "zu" ist, Hebel nach unten "auf", Hebel nach hinten "Reserve", ist es bei den Karcomas der Strichfünf anders: Hebel nach vorn "zu", Hebel nach unten "auf", Hebel nach hinten "AUCH ZU", Hebel nach oben "Reserve"...

Immer wieder schön, wenn solche "Fehlleistungen" zu netten Begegnungen führen.

Jan

[strichzwojan]

[Borgward]

Das mit den unterschiedlichen Hebelstellungen hat mich auch schon ein paarmal verwirrt
Hubi

[Eppo]

Naja, da kommt immer wieder Freude auf,
sollte ja auch beschriftet sein, oder ?

MFG

[Borgward]

Dann schau mal während der Fahrt da hin

[Eppo]

Hinschauen macht man doch zur Abfahrtskontrolle: WOLKE(N) 

[strichzwojan]

Hinschauen macht man doch zur Abfahrtskontrolle: WOLKE(N) 

Hinschauen ist OUT, "intuitiv bedienen  " ist IN... 

[Eppo]

Ach so, du machst das also mit Vorsatz, um Leute kennen zu lernen.
Da kann man gleich prüfen, ob technisches Verständnis vorhanden ist   

[Fastnachter]

Schöne Geschichte, Jan!
Der wäre was für ein altes Thema, dass wir mal hatten:

https://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=4650.msg49789.msg#49789

Gruß

[strichzwojan]

Schöne Geschichte, Jan!
Der wäre was für ein altes Thema, dass wir mal hatten:

https://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=4650.msg49789.msg#49789

Gruß

Sehr nette Stories. Ich habe gleich herumgeschmökert...

Jan

[bmwglaeser]

 Und was ist mit der Bratwurst?

[Borgward]

was mir auch gerne passiert, wenn ich lange Zeit mit der R23 gefahren bin und dann auf die /5 oder /6 umsteige:
- Bremsen nur mit der Fußbremse (die vordere hat bei der R23 nur eine minimale Bremswirkung)
- beim Abbiegen Handzeichen statt zu blinken
- Verschalten (bei der R23 sind die Gänge in umgekehrter Reihenfolge angeordnet)

Hubi

[patro]

Jan, ich lese gerade ... bis sie Zylinderkopftemperatur angenommen hat ... (die Kerze)

Das lese ich zum ersten Mal. Klar, die Kerze dehnt sich etwas aus, aber ist das üblich?



Motorradmechaniker i. A.

[Einzylindär]

Ja. Wenn man die kalte Kerze in den heissen Kopf einschraubt und anzieht, dann kann es passieren, dass die bombenfest sitzt und ggf. das Gewinde beim Herausschrauben beschädigt wird.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[patro]

Gut zu wissen, habe ich schon mal gemacht, Glück gehabt ...

Motorradmechaniker i. A.

[strichzwojan]

Wenn ich unterwegs die Kerzen rausschrauben muss, dann ziehe ich auch nicht "endfest" an. Lieber kontrolliere ich sehr zeitnah zuhause mit dem Drehmomentschlüssel. Bei den Stahlgewindebuchsen unserer Einzylinder ist das nicht ganz so kritisch, wie bei den reinen Alugewinden, z.B. denen einer 75/5.

Jan