Einzelteile der Kupplung

[Lorenz]

Hallo,
die Einzelteile meiner Kupplung sind auf Bild 1 zu sehen.
Den großen Ring mit den sechs Löchern finde ich nicht im ETK. Auf den Seiten der üblichen Händler ist der Ring auch nicht aufgeführt.
Ich vermute er gehört, so wie auf Bild 2 zu sehen, zur Druckplatte. Im WHB ist diese Platte mit Membran-Mitnehmerscheibe bezeichnet.
In meinem Ersatzteilbestand habe ich eine Druckplatte mit einem viereckigen Loch. Zu dieser Platte ist kein Ring vorhanden. Gehört zu dieser Platte auch so ein Ring?

Gruß Lorenz

[Lorenz]

[tom27]

hallo Lorenz,

es wäre interessant, in welcher Reihenfolge der Ring eingebaut war.

Vielleicht ein Foto in der Schachtelreihenfolge?

Ich erinnere mich, dass solche Ringe auch in der Isetta eingebaut wurden.

Grüsse   tom27

[Lorenz]

Wie der Ring eingebaut war weiß ich nicht mehr. Die Reihenfolge der Einzelteile ist jetzt so wie im WHB angegeben. Den Ring habe ich, wie in Bild 2 des ersten Beitrags, auf der Druckplatte liegend, eingebaut.

Die Aufzählung im WHB (Bild 3) verwirrt mich. Mir ist nicht klar ob es sich dabei um vier oder um fünf Teile handelt. Also ob mit ,,Druckplatte und Membran-Mitnehmerscheibe" ein Teil oder zwei Teile gemeint sind.

Tom,deiner Meinung nach gehört der Ring nicht zu einer R 27 Kupplung?

[rolf]

wie dick ist denn die Scheibe?

[Taz]

Servus @Lorenz .

Wie dick ist dieser Ring denn? Ich vermute 2mm...weil https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#dplatte_DE
Die Kupplungsscheibe vor R25/3 war neu 7mm stark, die der R25/3 bis R27 nur 5mm...wenn man also eine neue, dicker als originale Scheibe einbaut, macht es Sinn, den Druckring mit entsprechend mehr Abstand zu montieren...also dem gezeigten Distanzring...

Die Druckplatte mit dem Vierkantloch ist für die Modelle bis R25/3, weil dort die Druckstange ein entsprechendes Vierkantende hatte...

Viele Grüße, Ute

PS: Rolf war schneller, aber wieder sehr sparsam mit den Silben

PPS: Anzahl der Teile..technisch gesehen 5, weil aber Druckplatte und Membranmitnehmerscheibe fest gefügt sind (siehe Link), gehen beide zusammen in den Aufbau...

[tom27]

hallo Lorenz,

dieser Ring aus einem Isetta-Motor hatte ich damals eingebaut in eine R26 mit mehr Leistung und im Gespannbetrieb. Er spannte die Tellerfeder vor - also verstärkte den Anpressdruck.
Er hatte vermutlich 2-3mm wie Ute schon sagte.

Nach meiner Erfahrung ist das bei griffiger Reibscheibe und guten Federwerten etc. bei den Normmaschinen nicht notwendig.

Grüsse tom27

[tom27]

... nach genauerer Sichtung deines Ringes, Lorenz,

und der möglichen Plazierung auf dem Randbereich der Schwungscheibe muss ich revidieren.

Ich erinnere mich an Ringe aus der Isetta, die innen als erste Position in der Schwungscheibe plaziert waren. Danach kam die Tellerfeder, die dadurch vorgespannt wurde.

Bin jetzt neugierung was dein grösserer Blechring für eine Funktion haben könnte - Versteifung des Blechkragens?

grüsse  tom27

[Lorenz]

Der Ring ist schätzungsweise 1,5 bis 2mm stark. Die Kupplungsscheibe ist 7mm stark. Vermutlich ist das der Grund warum der Ring da ist. Die Einbaulage auf der Druckplatte ist demnach sinnvoll. Kann also so bleiben? Danke für die Auskünfte.
Lorenz

[Taz]

Hallo @Lorenz

Die Mimik war doch auch vorher schon drin, oder? Dann sollte der Freigang zum Getriebe ja gewährleistet sein, kann damit aus meiner Sicht so bleiben.

Viele Grüße, Ute

[Lorenz]

Als ich den Motor zerlegt habe war das so zusammen gebaut. Wie gut das funktioniert hat kann ich nicht sagen.
Den Motor habe auf Kleinanzeigen gekauft und dann zerlegt.
Die Tellerfeder ist an der Spitze der Lamellen 13mm hoch. Reicht das?

[Taz]

... Als ich den Motor zerlegt habe war das so zusammen gebaut. Wie gut das funktioniert hat kann ich nicht sagen ...

Wollen wir gelten lassen

... Die Tellerfeder ist an der Spitze der Lamellen 13mm hoch. Reicht das? ...

Siehe https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#kfedern_DE ...neu sind es 14mm, also Verschleiß feststellbar...zusammen mit der dickeren Kupplungsscheibe und dem Distanzring würde ich es probieren...dazu paßt auch Rolfens Aussage (https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=14578).

[Lorenz]

Nochmal danke für deine Hilfe. Die Aussage von Rolf beruhigt mich natürlich noch zusätzlich.

Gruß Lorenz

[Taz]

Ansonsten...bei Rabenbauer gibt es unter der Nummer 21 21 0 070 137 auch gebrauchte Tellerfedern für Kupplung, R26- R27...