R25/3 Stossdämpferhülsen

[mike25-3]

Moin.
Die Hülse 64mm 33 53 3 054 148 ist beim Rabenbauer nicht lieferbar. Bei Uli finde ich sie garnicht. Wobei das Suchsystem bei Uli die OEM-ET--Nummern sowieso nicht kennt...
Hat noch jemand eine Lieferantenidee?

Gruß

[mike25-3]

[Taz]

Innerhalb Deutschlands...(wohl mit viel Geduld) Stemler, ansonsten in der Schweiz Huggett (anrufen und auf Lieferengpaß hinweisen)...

[mike25-3]

Danke.
Ehrlichgesagt verstehe ich den Grund der beiden Hülsenkombis bei der Hirafe bei gleichen Federn sowieso nicht...
Vielleicht kann mich jemand aufklären,

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=23213.msg357663#msg357663

60/66 mm und 64/70mm... was ist der Grund?

[Wolfgang aus Bremen]

Innerhalb Deutschlands...(wohl mit viel Geduld) Stemler

Was Geduld angeht - ich war mit dem Service von Stemler nie unzufrieden.
Ich weiß, dass einige hier wohl andere Erfahrungen gemacht haben.
Ich habe vor kurzer Zeit etwas bestellt ( nicht besonders hochwertig )
und innerhalb einer Woche bekommen.
Anschließend hatte ich eine Rückfrage, dazu hat mich der Senior
umgehend zurückgerufen und gut informiert.

[Taz]

Danke.
Ehrlichgesagt verstehe ich den Grund der beiden Hülsenkombis bei der Hirafe bei gleichen Federn sowieso nicht...
Vielleicht kann mich jemand aufklären,

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=23213.msg357663#msg357663

60/66 mm und 64/70mm... was ist der Grund?

Wird wohl ähnlich ungeklärt bleiben wie die Frage nach dem, was vor dem Urknall war oder was mit der neunten Legion passiert ist...

[mike25-3]

Ich versuche mal die Hülsen vom Stemler zu bekommen. Er hat die unter der OEM-ET-Nr. gelistet 

Gruß

[Borgward]

kleiner Tipp: telefonisch bestellen

[Taz]

@mike25-3 In Ergänzung zu meiner Einlassung heute morgen...die Ersatzteillisten 1954 geben nur einen Typ an, spätere ETLs haben beide Versionen geführt. Leider in unterscheidlichen Nummernsystemen angegeben, die daß ich nicht übersetzen kann.
Die mir vorliegenden Kundendienstmitteilungen geben auch keine Auskunft...das Thema wurde wirklich schon einige Male durchgekaut...

Ansonsten: BMW verkauft die oberen Hülsen auch noch...in beiden Varianten, siehe https://www.ersatzteile-motorrad-bmw.de/bmw-motorrad/R%2025/1953/R25_3/Hinterachse-Hinterradantrieb-fuhrung/Federbein-hinten/2/33_0984/33/480270T13

[mike25-3]

Nabend. Die Umschlüsselungsliste "alt 7stellig auf neu 11stellig" liegt mir vor. Und die mir fehlende Hülse ist die 3 054 148. Die kann BMW aber ( nach Deiner Liste) nicht liefern.
Die neue Nr. ensteht wenn Du die olle mit den Vornummern 33 53 ergänzt.
Aber ich guck nochmal bei BMW REAL OEM oder Leebmann24.
Edith ETKA sagt: 007847 und 848 sind die oberen Alu polierten Hülsen mit 66 und 70mm. Die 70er hat Rabenbauer geliefert. Die unteren Nr.6 sind weiterhin nicht lieferbar.
Gruß

[Taz]

Danke....von 7 stellig auf 11 stellig neu ist klar, aber ich bräuchte die Übersetzung der "alten" 11-stelligen (225 3 66 534 09 schwarz) aus der 1954er ETL in ein neues System. Die war nämlich in schwarz ohne Alternative, es gab lediglich noch die farbigen (225 3 66 535 09).
Die obere scheint für beide Varianten damals identisch gewesen zu sein (225 3 66 417 09), was bei den beiden unteren Hülsenvarianten auf identische Durchmesser hindeuten dürfte (also wirklich nur die Farbe).

spannend...

[Taz]

... Die Hülse 64mm 33 53 3 054 148 ist beim Rabenbauer nicht lieferbar. Bei Uli finde ich sie garnicht. Wobei das Suchsystem bei Uli die OEM-ET--Nummern sowieso nicht kennt... ...

Bei Uli ist die untere Hülle über seine Artikelnummer 54147 aus der Bildersuche zu finden, ist aber 60mm...auf Verdacht nach der 54148 zu suchen geht aber in der Tat ins Leere...

[Fred]

Wenn ich mir das Foto mit der Bildtafel vom ETK so anschaue habe ich den Eindruck, bei der Erstellung wurde etwas Beeinflussendes konsumiert.
3004168 heißt BMW Classic ebenso 3054229 und wahrscheinlich auch noch andere.
Habe das soeben überprüft.
Gruß
Fred

[mike25-3]

Wenn ich mir das Foto mit der Bildtafel vom ETK so anschaue habe ich den Eindruck, bei der Erstellung wurde etwas Beeinflussendes konsumiert.
3004168 heißt BMW Classic ebenso 3054229 und wahrscheinlich auch noch andere.
Habe das soeben überprüft.
Gruß
Fred

Ist doch egal was da steht, da könnte auch Popel oder Gnuntz stehen. Am Ende der Zeile steht:E = entfallen

[Fred]

Finde ich nicht. Manchmal sucht man so ein Teil bzw. die Bezeichnung und da ist Classic alles andere als hilfreich. Was spricht dagegen, dass man die richtige Bezeichnung eingibt?   Die Tastatur ist dieselbe.
Für mich sind solche "Lappalien" ein Zeichen, dass man die Sache nicht mehr so ernst nimmt. Die Kohle kommt ja trotzdem.
Gruß
Fred

[mike25-3]

Finde ich nicht. Manchmal sucht man so ein Teil bzw. die Bezeichnung und da ist Classic alles andere als hilfreich. Was spricht dagegen, dass man die richtige Bezeichnung eingibt?   Die Tastatur ist dieselbe.
Für mich sind solche "Lappalien" ein Zeichen, dass man die Sache nicht mehr so ernst nimmt. Die Kohle kommt ja trotzdem.
Gruß
Fred

Wie soll die Kohle kommen, wenns das Teil nicht mehr gibt? Alle lieferbaren Teile sind doch korrekt bezeichnet 

[mike25-3]

Grat telefoniert,auch Stemler hat keine nix 🙄🤷�♂️

[mike25-3]

Finde ich nicht. Manchmal sucht man so ein Teil bzw. die Bezeichnung und da ist Classic alles andere als hilfreich. Was spricht dagegen, dass man die richtige Bezeichnung eingibt?   Die Tastatur ist dieselbe.
Für mich sind solche "Lappalien" ein Zeichen, dass man die Sache nicht mehr so ernst nimmt. Die Kohle kommt ja trotzdem.
Gruß
Fred

Und nochmsl zur Erklärung: Basis ist das für registrierte Händler bis 2019 als DVD kostenlos erhältliche ETKA. Preisupdates gab es bis 21. Heute kommst Du nur noch als Vertragshändler oder als "Freier" gegen viel Geld in den ETKA. Dort im "alten" steht, wie Du richtig gelesen hast, "BMW Classic". Das bezieht sich auf den damals noch vorhandenen BMW-Classic Shop, der dann in 2021 auch geschlossen wurde.
Der Hinweis im Text ist also völlig richtig.

https://www.bmwgroup-classic.com/de/angebote-und-services/teileshop.html

[Fred]

Ansichtssache.
Bin dann jetzt zum ersten Mal in Classic eingestiegen und habe mir die Sachen Ersatzteilnachfertigung angesehen.
Naja.
Nimm das Kniekissen links 1453925 für die R80G/S.
Sieht sehr nach Schwingenmodelltank aus.
Mehr sag ich nicht.
Wenn ich wüsste wie man hier ein Bild einfügt würde ich zum Vergleich das richtige Teil anhängen. 

Fred

[mike25-3]

Ansichtssache.
Bin dann jetzt zum ersten Mal in Classic eingestiegen und habe mir die Sachen Ersatzteilnachfertigung angesehen.
Naja.
Nimm das Kniekissen links 1453925 für die R80G/S.
Sieht sehr nach Schwingenmodelltank aus.
Mehr sag ich nicht.
Wenn ich wüsste wie man hier ein Bild einfügt würde ich zum Vergleich das richtige Teil anhängen. 

Fred

Gut, aber ich suche ja Hülsen, die nicht identischen Gummies der R80 G/S sind mir erstmal Latte..  

[kahlo]

Für die Einzylinder fertigt BMW Classic also den Griffgummi rechts, das Emblem und das Spannband nach.

Soso.
Sehr ergiebig.
Ich bin beeindruckt.

Grüsse,
Kahlo.

[Taz]

Angesichts der Tatsache, daß BMW zwischenzeitlich auch mal garnix mehr mit den Bauernmopeds zu schaffen haben wollte, find ich das nicht schlecht 

[mike25-3]

Angesichts der Tatsache, daß BMW zwischenzeitlich auch mal garnix mehr mit den Bauernmopeds zu schaffen haben wollte, find ich das nicht schlecht 

Inzwischen gibt es viele Beispiele einiger Hersteller, die festgestellt haben, dass man mit der Nachfertigung von raren Teilen richtig Dollars machen kann. So gabs mal Nachfertigungen von der Auspuffanlagen der CB750 four 4in4 sowie der Z900 für horrendes Geld. War aber alles schnell vergriffen. Einiges auch wieder als Spekulationsobjekte irgendwo im Regal verschwunden und nix an Mopeds.
Ich war ziemlich erstaunt, was für die Motorrestauration meiner GS1100 Rau-Rahmen noch alles von Suzuki lieferbar war.

[cledrera]

Muss man eigentlich den Lenker verbiegen,
um das Griffgummi rechts links zu montieren?

[Peter/2]

Danke.
Ehrlichgesagt verstehe ich den Grund der beiden Hülsenkombis bei der Hirafe bei gleichen Federn sowieso nicht...
Vielleicht kann mich jemand aufklären,

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=23213.msg357663#msg357663

60/66 mm und 64/70mm... was ist der Grund?

Hallo zusammen,
kann mir das anhand der Vergleichsliste nur so erklären, daß wegen den unterschiedlichen Tragfedern Solo-/Beiwagenbetrieb von BMW damals auch unterschiedliche Hülsen vorgesehen wurden. Eine andere Erklärung seh ich da nicht.
Viele Grüße, Peter

[mike25-3]

Muss man eigentlich den Lenker verbiegen,
um das Griffgummi rechts links zu montieren?

Nein. Du musst die Fußrasten hochklappen

[mike25-3]

Da bei den üblichen Händlern nix verfügbar ist: hat zufällig jemand 2 64mm Hülsen in gutem Zustand abzugeben?

Danke + Gruß

[mike25-3]

Erledigt. Selbst angefertigt