Aluzylinder

[big-tschenso]

Hallo Leute,

ich will meine Aluzylinder schwarz lackieren. Jetzt härtet der Lack erst bei 250 Grad aus. Kann das das Alu ab?
Danke für Eure Hilfe, denn ich will die Zylinder ohne Angst in den Ofen schieben.
Gruß Tschenso

[big-tschenso]

[berndr253]

250 Grad ist zuviel - meiner Meinung nach KANN diese Temperatur über längere Zeit gehalten, das Gefüge, Härte und Festigkeit beeinflussen.

Bernd

[big-tschenso]

ich habe eben im Internet gelesen, das es für Alu kein Problem sein soll. Alu könnte 500 Grad ab. Ob das stimmt?
Bei 200Grad sollte ich doch auf der sicheren Seite sein und die Farbe wird auch nicht gleich weglaufen!

[strichzwojan]

Mach sie erst im Ofen warm und lackiere dann. Das geht am Besten. Anschließend noch im Ofen lackiert "überbacken", aber ich würde nicht mehr als 220 Grad nehmen. Der Rest erledigt sich dann im Betrieb.
Es geht nur darum, dass der Lack die erste Zeit nicht so klebrig weich ist, auch darum, dass es nicht immer wieder zu rauchen und stinken beginnt im Betrieb.

Wie schnell Hitze Alu verändern kann, habe ich (gewollt) erlebt bei den Alu-Ventildeckeldichtungen. Ein Propanbrenner schafft es mühelos, die Dinger vom Zustand "federnd" in "biegsam" zu verwandeln. Dauerhaft.

Gruß, Jan

[4Taktix]

Es kommt auf die Alu-Legierung an. Knut würde das jetzt im Detail genau sagen können.
Reines Aluminium ( 99,8 % ) verträgt deutlich weniger Hitze als z.B. Al-Si-Mg.
Wenn ich nicht wüsste, was ich da habe, würde ich mit leichten Bauchschmerzen bis allermaximalstens 200°C gehen.
Oder ggf. mit so einem Propanbrenner gegen Unkraut oder für Bitumenbahnen den lackierten Zylinder äußerlich
"abflämmen" - es muss ja nur der Lack so heiss werden, nicht zwingend der Zylinder durch und durch.

[big-tschenso]

also gut, ich gebe obacht.

[cledrera]

Jens,
welches Deiner Mopeten hat Alu-Zylinder?

[big-tschenso]

mein Heinrich bekommt jetzt Alu spendiert und deren gleich zwei
Gruß Tschenso

[CowBoy]

mein Heinrich bekommt jetzt Alu spendiert und deren gleich zwei

Ui! Wo gibt es denn sowas? Und sind da Laufbuchsen drin oder sogar schon Nikasil?

[big-tschenso]

da ist Nikasil drin. Habe ich mal sehr günstig geschossen.

[CowBoy]

Wer hat denn sowas gemacht und gibt es das noch zu kaufen?

[Einzylindär]

Passende Kolben und Kolbenringe hast du?
Kolben für diese Zylinder dürften ein anderes Laufspiel haben. Vermutlich grösser,  die Kolben der Stahlzylinder könnten auch verwendbar sein, aber mit etwas grösserem Spiel bei Betriebstemperatur.
Kolbenringe für Nikasil sind definitiv anders oder anders beschichtet. Die Nikasilschich raspelt die Ringe für Graugussbuchsen runter!

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[kahlo]

Wer hat denn sowas gemacht und gibt es das noch zu kaufen?

Noch interessanter für mich: Warum Aluzylinder, wenn man Stahl haben kann?

Grüsse,
Kahlo.

[CowBoy]

Weil Alu leichter ist, eine bessere Wärmeleitfähigkeit hat und eine Lauffläche in Nikasil von nur einem Fahrer im Leben nicht verschlissen werden kann.

[big-tschenso]

Da kommen Kolben vom wahl rein. Die liegen auch schon da. Er hat die gemacht, mit der kenntnis, das da Nikasil verwendet wurde. Die Ringe sehen auch dunkler aus.
Die Zylinder sind wohl mal für den Rennsport gemacht worden. Der Patrik könnte da mehr wissen.

[rolf]

hattest du nicht 3 kolbenklemmer mit den wahlspiel? er nimmt nämlich immer gerne nur 0,4mm Spiel

[Einzylindär]

hattest du nicht 3 kolbenklemmer mit den wahlspiel? er nimmt nämlich immer gerne nur 0,4mm Spiel

Echt jetzt? Klemmer mit 0,4mm?
Das klappert aber....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[rolf]

mea culpa...o,o4

[Einzylindär]

Ich hatte mit dem KS aus neuer Fertigung auch einen leichten Reiber bei knapp 0,05mm Laufspiel bei meiner R27.

Beim nächsten Mal würde ich den Kolben tempern im Ofen bei 200°C und eher 0,06mm Laufspiel nehmen.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[strichzwojan]

Beim nächsten Mal würde ich den Kolben tempern im Ofen bei 200°C und eher 0,06mm Laufspiel nehmen.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

In unserem Hobbybereich sollte man sich diese kleine Mühe sowieso immer machen. Schaden tuts auf keinen Fall und man hat so ein besseres Gefühl. Mit Ulis Tuningkolben habe ich es zweimal gemacht und bislang keinerlei Probleme.

[big-tschenso]

Tempern bei 200Grad? D.h. in den Ofen mit den Kolben bei 200 Grad. wie lange denn? Aus was sind denn die Kolben? Alu? Die Kolben sind mit 0,05mm Spiel gefertigt.
Gruß Tschenso

[M. Bumerang]

Aus was sind denn die Kolben?

was denkst Du?
GGG ? oder ST37 oder 4711?

[bemwenesu]

was denkst Du?
GGG ? oder ST37 oder 4711?

Manni,
0815? 
Gruß

[M. Bumerang]

wäre auch denkbar

[big-tschenso]

vielleicht aus Alu? Die Kolben vom Wahl sind aus Mahle Rohlingen gefertigt. Da muss man nicht mehr tempern. Ich habe eben mit dem Wahl telefoniert.
Gruß Tschenso
und wenn mich hier jemand verkackeiern will, der sollte am See sich immer umdrehen, es könnte da was von hinten kommen!

[Einzylindär]

Wenn Wahl die tempert, dann ist ja alles gut.

Ich hatte mit knapp 5/100mm Laufspiel (von mir nachgemessen mit Endmasskasten und Subito) einen leichten Reiber!
Ich habe dann mit dem Dreiarm Hongerät die Spuren im Zylinder beseitigt. Nun läuft sie mit 0,07mm Laufspiel.
Ich habe für mich beschlossen, beim nächsten Mal den Kolben 30-60 nin in den Ofen zu legen bei 200°C und vorher UND nachher den Kolben mit der Micrometerschraube zu vermessen. Dann sehe ich, ob sich was verändert hat!
Mach wie du meinst....
Da du ja schon Kolbenklemmer hattest mit Wahl, würde ich mir das überlegen.....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Timmmäh]

Und die Alu Zylinder mit Nicasil beschichtung kannst du nicht einfach auf das nächste Maß Bohren.
Nachträglich nochmal durch honen geht auch nicht beliebig oft.

Grüße
Tim

[Borgward]

wird auch selten nötig sein. Der Verschleiß ist bei Nikasilbeschichtung wesentlich geringer. Wenn es sein muss, kann man den Zylinder auch wieder neu beschichten (lassen)

Hubi (seit ca. 20 Jahren und 30 000 km mit Nikasil beschichteten Zylindern in der R90/6)

[big-tschenso]

Ich hatte noch nie Kolben vom Wahl. Sind die Ersten. Was ich bem Wahl habe machen lassen, sind Aufarbeitungen von Zylinder und Kolben. Die kolben waren immer vom Uli und bei denen hatte ich Klemmer.
 Die Kolben vom Wahl werden aus Rohlingen von Male gemacht und diese werden nach der Fertigung getempert.
So, aus was sind denn jetzt die Kolben. Eben haben wir gehört, das der Sascha zB. Aluzylinder nicht bei 200 Grad in den Ofen legen würde, wegen Materialumformung. Was ist denn jetzt richtig?
Gruß Tschenso

[strichzwojan]

Die Kolben sind aus Alu. Gaaaanz früher gab es auch mal welche aus Gusseisen. Wir haben Alukolben, die du nach dem Brötchenaufbacken am Sonntag einfach in den Ofen legst (bei 200 Grad), den Ofen ausmacht und die Kolben darin abkühlen lässt. Einfach hineinsetzen. Ich rede von neuen Kolben. Bei alten dürfte es Mecker geben...

Was für ein Spiel Alukolben von Wahl in Aluzylindern haben sollen, weiß ich nicht. Ulis Kolben, aber auch die alten Nüral und KS sind gegossen, nicht geschmiedet. Generationen von BMW-Fahrern wurden mit diesem Kolbentyp glücklich.

Jan