Anbringen eines SIGMA-Zählers

[CHAMBONDU]

Guten Tag Zusammen


Mein Tacho vergisst manchmal, die gefahrenen Kilometer zu registrieren. Zur Sicherheit habe ich den Zähler SIGMA 10 an meinem R26 angebracht. Ich habe eine Lasche aus 0,5 mm starkem Edelstahlblech gebogen, um den Sender am Eingang des HAG zu befestigen. Der kleine Magnet wird in eine selbstklebende Gummifassung gesteckt (ich habe Klebstoff in das Loch gegeben).  Dann schneide ich ein dreieckiges Edelstahlblech aus, um die Klebebasis anzubringen ( sie wird auch von einer Blechschraube hinter dem Blech gehalten, die in das Gummi geschraubt wird ). Anschließend verdrehe ich die Lasche, die sich auf dem HAG befindet, so dass 5 mm vor dem Magneten liegen.

Jean-Claude

[CHAMBONDU]

[Heiko]

Sorry,

jeder so wie er mag, aber das ist mir zu viel Bastelei  . Lieber den Tacho einmal instandsetzen lassen. Wenn es ein original VDO-Tacho ist und der Instandsetzer sein Handwerk versteht hat man für lange Zeit Ruhe.

[Eppo]

Mein Tacho vergisst manchmal, die gefahrenen Kilometer zu registrieren.

Der km-Zähler ist mechanisch gekoppelt mit dem Antrieb im Getriebe.
Wenn da km 'Vergessen werden', dann Fehlersuche in Richtung Verbindungsstellen:
- Welle im Getriebe und Welle im Tacho
Es kann durchaus sein, dass der 4-Kant nicht mehr gut ist oder im Tacho die kleinen Rädchen auf der Zählerscheibe. Dann kommt es zum Überschnappen der Rädchen.

Wenn du die Streckenaufzeichnung bzw. Geschwindigkeit genauer haben möchtest, dann empfehle ich dir das Vorderrad zu nehmen.
Da Antriebsbedingt am Hinterrad je nach Untergrund mehr oder weniger Schlupf entsteht.

MfG
Eppo

[27-steib]

ich glaube nnicht, dass bei der R26 ein beachtenswerter Schlupf entsteht, nich mal auf Schnee ;-)
Ansonsten ist der Grund im Tacho bei der Umlenkung der Schnecke zum Schneckenrad zu suchen. So auch gerade bei meiner R90S geschehen.
Hatte das bei der Seyfert zur Reparatur - alles wieder bestens.

Grüsse Jan

[CHAMBONDU]

Ich hatte einen anderen VDO-Tacho zerlegt und festgestellt, dass die Scheibe, die durch den Schlauch angetrieben wurde, ihren Magnetismus verloren hatte.  Bei einem Indischen Tachometer ist es die Feder, die nicht mehr wirkt, um die Nadel zurückzubringen.

Jean-Claude

[kahlo]

Ich dachte bisher, dass der Kilometerzähler nichts mit Magneten zu tun hat, sondern dass der Kilometerzähler direkt über ein Schneckengetriebe von der Tachowelle angetrieben wird. So war es jedenfalls bei meinem Tacho, als ich das letztemal nachgesehen habe.
Die Fahrradtachos von Sigma sind für den Anbau am Vorderrad konzipiert. Das geht auch wunderbar, ich hatte auch einen für ein paar tausend Kilometer.

Grüsse,
Kahlo.

[rolf]

richtig....so ist es (Schneckengetriebe)

[Eppo]

Hab hier einen zerlegten MAW-Tacho da sieht man es ganz gut.
Der KM-Zähler ist über mehrere Untersetzungen mechanisch an die Tachowelle gekoppelt.
Die Tachonadel wird über einen Glockenläufer angetrieben.



Zum Abgleich der Geschwindigkeit auf herstellungsbedingte Schwankungen wird dann die Vorspannung der Rückhohlfeder angepasst.

Die KM-Walze ist ausgebaut wegen Zinkpest am Walzen-Haltebügel.

MfG
Eppo

[strichzwojan]

Jean-Claude, ich habe selbst erlebt, dass drahtlose Fahrradcomputer gerne mal "Kilometer vergessen" wegen Übertragungsproblemen.
An meinem Gespann habe ich einen Sigma-Tacho, der mit Kabel zuverlässig funktioniert. Der Magnet sitzt unauffällig im Kopf einer Inbus-Schraube, die die Bremsscheibe mit drei Kollegen hält. Es ist gut, wenn der Magnet möglichst nahe an der Radachse montiert wird, damit die Fliehkräfte ihn nicht zu sehr belasten.
Aber hässlich sind die Dinger nun mal wirklich, besonders an klassischen Maschinen.

Für Vmax-Messungen nehme ich (kein Smartphonebesitzer) gelegentlich das Saugnapfnavi aus dem Auto. Den Kilometerzähler des VDO habe ich mal mit einem Sigma abgeglichen und festgestellt, dass er zwei Kilometer auf 100 unterschlägt. Das ist aber nicht auf Schlupf zurückzuführen, sondern auf die mechanischen Komponenten des Tachos bzw. auf den Hinterradumfang, der von Reifenhersteller zu Reifenhersteller sehr variiert. Am meisten hat der Metzeler Block C5 auf den Rippen, am wenigsten bislang der Mitas H-O1  3.25-19.

[CHAMBONDU]

.Auf dem ersten Foto stelle ich mit meinem Schraubenzieher fest, dass die Scheibe des VDO nicht mehr magnetisch ist. Ich kann den verchromten Ring um die Scheibe am VDO wiederherstellen, aber am Tacho Indien bricht er ab ( Ich benutze einen Schraubenzieher, um die Scheibe aufzuhebeln ). Auf dem Foto Nr. 6 habe ich entdeckt, dass die elektrische Hülle, die sich unter dem Antrieb des Zählers befand, eine Spannung verursachte, weshalb der Zähler nicht registrieren konnte.

[CHAMBONDU]

Es ist zu beachten, dass es bereits einen Fehler gibt, wenn man den Wert des Radumfangs eingeben will. Beim SIGMA MC10 liegt der Einstellbereich zwischen 1836 und 1880 mm. Wenn ich also 1880 wähle, habe ich einen Fehler von 11 cm, da der Reifenumfang 1990 mm misst (Reifen nicht auf dem Boden, Motorrad auf dem Ständer). Bei einem Fahrradcomputer ist die Abweichung noch größer, da er für Räder mit einer Länge von 700 mm ausgelegt ist !

Jean-Claude

[kahlo]

Du brauchst einen Kilometerzähler und der Sigma MC10 ist dafür nicht geeignet. Warum baust du ihn dann an? Es gibt allerdings auch von Sigma passende Geräte (BC500 zum Beispiel).

Grüsse,
Kahlo.

[Alter Schrauber]

Es ist zu beachten, dass es bereits einen Fehler gibt, wenn man den Wert des Radumfangs eingeben will. Beim SIGMA MC10 liegt der Einstellbereich zwischen 1836 und 1880 mm. Wenn ich also 1880 wähle, habe ich einen Fehler von 11 cm, da der Reifenumfang 1990 mm misst (Reifen nicht auf dem Boden, Motorrad auf dem Ständer). Bei einem Fahrradcomputer ist die Abweichung noch größer, da er für Räder mit einer Länge von 700 mm ausgelegt ist !

Jean-Claude

Habe auch den Sigma MC10 (der übrigens nicht für Fahrräder, sondern für Motorräder gedacht ist). Ich Messe nach jedem Reifenwechsel den Abrollumfang (mit dem Heidenau K36 zur Zeit ein wenig mehr als 2000 mm) und gebe den dann ein. Geht völlig problemlos und einfach.

Gruß Jörg

[Alter Schrauber]

Du brauchst einen Kilometerzähler und der Sigma MC10 ist dafür nicht geeignet. Warum baust du ihn dann an? Es gibt allerdings auch von Sigma passende Geräte (BC500 zum Beispiel).

Grüsse,
Kahlo.

Sigma MC = Motocycle

Sigma BC = Bicycle

[kahlo]

Sigma MC = Motocycle

Sigma BC = Bicycle

Schon klar. Aber wenn der MC10 den Reifenumfang einer alten BMW nicht hinbekommt,

Beim SIGMA MC10 liegt der Einstellbereich zwischen 1836 und 1880 mm.

dann halt BC. Schneller als 199km/h fährst du doch nicht, oder? Und wenn der MC10 es doch hinbekommt, gibt es doch kein Problem zu diskutieren.

[strichzwojan]

Ich habe immer noch meinen Sigma BC 700, aber auch noch einen 500er in Reserve. Der 700er geht bis 199 km/h, hat zwei Knopfzellen, hergestellt lt. Gussuhr 6/1997.
Und ich finde, er sieht besser aus als so ein modernes "Infopaneel" in grau...

Jan

[Heiko]

Oh... ein Abstimmungskästchen!   

[CHAMBONDU]

Die angezeigte Geschwindigkeit interessiert mich nicht, außerdem habe ich den Tacho unter dem Sattel platziert; ich möchte die zurückgelegte Strecke wissen, um Öl zu wechseln.

Jean-Claude

[kahlo]

Die angezeigte Geschwindigkeit interessiert mich nicht, außerdem habe ich den Tacho unter dem Sattel platziert; ich möchte die zurückgelegte Strecke wissen, um Öl zu wechseln.

Jean-Claude

Du weisst die zurückgelegte Strecke aber nicht, weil du den Radumfang nicht richtig eingestellt hast.

Es ist zu beachten, dass es bereits einen Fehler gibt, wenn man den Wert des Radumfangs eingeben will. Beim SIGMA MC10 liegt der Einstellbereich zwischen 1836 und 1880 mm. Wenn ich also 1880 wähle, habe ich einen Fehler von 11 cm, da der Reifenumfang 1990 mm misst (Reifen nicht auf dem Boden, Motorrad auf dem Ständer). Bei einem Fahrradcomputer ist die Abweichung noch größer, da er für Räder mit einer Länge von 700 mm ausgelegt ist !

Was denn nun? So viel Aufwand für eine falsche Wegstrecke?

Grüsse,
Kahlo.

[Eppo]

Was nicht passt wird passend gemacht.
Muss doch nicht in Si-Einheiten angegeben werden, gibt ja auch Imperial    , einfach einen Wunschfaktor nehmen, am Ende darf man dann das Umrechnen aber nicht vergessen   

MfG
Eppo

[Fink]

Hallo Jean-Claude,

ist es ein Scherz,
dass Du die genaue Strecke wissen willst nur für den Ölwechsel?

Gruss
Klaus

[Stefan]

... da der Reifenumfang 1990 mm misst (Reifen nicht auf dem Boden, Motorrad auf dem Ständer).

Wenn schon genau, dann richtig: Der Abrollumfang ist nicht gleich dem Reifenumfang, deshalb auch nicht abhängig von der Abnutzung des Reifens; es ist der Umfang des Gürtels im Inneren. Dazu gibts Tabellen wie zum Beispiel die von Odeon selig: http://www.tfmicrosystems.de/reifen/abroll17-21.html

Gruß
Stefan

[schraubenkoenig]

naja- einen Fahrradtacho kann man deutlich unauffälliger am Krad montieren. Ich habe hier noch ein ganzes Sortiment in der restekiste, seitdem ich an meinen Rädern auf GPS umgestiegen bin. Irgendwo liegen glaube ich sogar noch Funkversionen- die brauchen keine Kabel. Und den Gebermagneten kann man direkt an die Felge kleben (Sieht dann aus wie ein Auswuchtgewicht).

[CHAMBONDU]

Hallo Zusammen

Jeder, der einen kabellosen SIGMA auf einem Motorrad installiert hat, sagt, dass er nicht funktioniert, weil er von der Zündung gestört wird.  Ein Mann ließ seinen Motor auf dem Ständer laufen und der Tacho zeigte ihm eine Geschwindigkeit von 70 km/h  !

Jean-Claude

[rolf]

richtig....kabellos funktioniert aus den angegebenen Gründen nicht

[kahlo]

Ich könnte ja jetzt wieder auf dem falsch eingestellten Abrollumfang ( ) rumreiten, aber mir hört ja eh keiner zu    .

Grüsse,
Kahlo.

[rolf]

was hast du gesagt?

[CHAMBONDU]

Ich hatte die Installationsanleitung von SIGMA falsch gelesen: Die 2 Größen des Reifenumfangs wurden als Beispiel angegeben. Ich habe den Wert "1930" eingegeben, der einem 3,25 x 18"-Reifen entspricht.

Jean-Claude

[Freude]

1. Man kann den BC700.-Halter doch einfach und  prima am Lenker befestigen ohne diesen Klimbim.
2. Mein BC700 "Oldschool" hier geht bis über 390km/h - ausprobiert mit Akkuschrauber ...Das sollte für die Hausfrau reichen ...
3 ich messe "einfach" den (unbewegten) Mantel-Umfang  Heidenau neu 3,25x18 =  2006 - 2014 mm - wie kommt man da auf 1930 mm 
4. Wg Diebstahl ...empfehle für Halterbefestigung am Lenker "einfachen" Kabelbinder "lang und dünn" quer gekreuzt.
UND unbedingt BC selbst mit Schraube (2,5mm Metall u.ä.) am Halter sichern. So muss der Dieb schon sehr ziehen  und fluchen  ...

[Stefan]

Ich könnte ja jetzt wieder auf dem falsch eingestellten Abrollumfang ( ) rumreiten, aber mir hört ja eh keiner zu    .

Grüsse,
Kahlo.

Doch, ich.