BMW R25/3: Hilfe bei Identifizierung Regler, Fliehkraftverst und Zündsp. gesucht

[cledrera]

Rischtisch
aber eine Batterie braucht er trotzdem. 

[cledrera]

[schraubenkoenig]

klar.mit irgendwas muss der Eimer ja fahren.

[schmiro]

Hallo,

die letzten 2 Tage lief leider nicht viel mit der BMW.

Die finalen Arbeiten an der Elektroinstallation im Zählerschrank mussten erledigt werden, damit wir endlich die Notstrom/ Ersatzstrom-Funktion der kürzlich inbetrieb genommenen PV Anlage testen konnten. Einige 'Unstimmigkeiten' im Zählerschrank mussten dabei behoben werden. 

Es hat gerade noch gereicht die neue Batterie in ein Leergehäuse einzubauen, das Ansauggummi für den Vergaser zu ersetzen und den Vergaser zu zerlegen und in das Ultraschallbad zu packen und mit neuen Dichtungen zu versehen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass im Vergaser eine 135er Hauptdüse eingebaut war. Laut Handbuch/Ersatzteiliste sollte aber doch eine 145er rein. Oder liege ich da falsch ?

Morgen klappt es dann hoffentlich endlich mit dem Austausch der Öle und mit einem Probestart.

Grüsse
Ralf

[strichzwojan]

Ralf, du hast ja eigentlich einen Zündungsbeitrag aufgemacht. Ich meine auf dem einen Bild eine Schraube an der linken Fußraste zu erkennen, die auf einen Akip-Seitenständer - vulgo "Witwenmacher" - hinweist. Nicht damit fahren! Und die Benzinleitung aus textilumflochtenen Gummi würde ich auch auswechseln. Es gibt bei BMW modernes, aber durchaus klassisches Schlauchmaterial in 6 x 11 mm, was in meinen Maschinen seit Jahren ohne Versprödung zuverlässig funktioniert.

Jan

[Taz]

Hallo Jan.

... Ich meine auf dem einen Bild eine Schraube an der linken Fußraste zu erkennen, die auf einen Akip-Seitenständer - vulgo "Witwenmacher" - hinweist. Nicht damit fahren! ..."

Bild 20230304_151724_x50.jpg, oder?

Au verflixt...gut gesehen...

@schmiro : Das Ding schaut so aus (Link auf Bild bei Uli):


Falls es wirklich der ist...schön anzusehen, zeitgenössisch, aber wie Jan schrub leider nicht ungefährlich (Untertreibung des Jahres)...im eingeklappten Zustand sollte der Seitenständer mit der Blattfeder gehalten werden, wenn die ausgeleiert ist oder das ganze nicht sauber eingerastet ist, baumelts...bis zur nächsten Linkskurve, wo man dann mit der "Teufelskralle" eine Spur in den Asphalt zieht und geradeaus im Baum einschlägt...

Fußraste gegen eine normale austauschen und das Teil in die Vitrine...

Viel Erfolg bei der Wiederinbetriebnahme, Ute

[schmiro]

Hallo Ute, Jan,

Schraube an der linken Fußraste zu erkennen, die auf einen Akip-Seitenständer - vulgo "Witwenmacher" - hinweist. Nicht damit fahren!

Herzlichen Dank für den Hinweis.
Ich werde den Witwenmacher/ die Teufelskralle schnellstens abbauen.

Und die Benzinleitung aus textilumflochtenen Gummi würde ich auch auswechseln. Es gibt bei BMW modernes, aber durchaus klassisches Schlauchmaterial in 6 x 11 mm, was in meinen Maschinen seit Jahren ohne Versprödung zuverlässig funktioniert.

Ersatz ist schon bestellt.

Ralf, du hast ja eigentlich einen Zündungsbeitrag aufgemacht

Sorry, es wurde mit zu spät bewusst, dass ich ja hier im Elektrik-/ Kupferwurm-Unterforum bin.
Ich mache für meine anderen Fragen ein eigenes Posting in einem anderen Unterforum auf.

Grüsse
Ralf

[Taz]

... Sorry, es wurde mit zu spät bewusst, dass ich ja hier im Elektrik-/ Kupferwurm-Unterforum bin.
Ich mache für meine anderen Fragen ein eigenes Posting in einem anderen Unterforum auf. ...

Kannst Du machen, aber auf der anderen Seite neigen die Trets hier eh zu Themenwanderungen...zumindest wurde hier noch keine 4-seitige Grundsatzdebatte über das richtige und einzig wahre Motoröl losgetreten, wir sind also noch auf der sicheren Seite