Wie repariere ich diese Problemecken?

[Fastnachter]

Mal ein eigenes Thema für eine konkrete Frage:

Ich habe bei der Isetta noch 2 "Problemecken" bei denen ich gerne euren Rat hätte.
In den Fensterecken gammelt es gerne. Hier der Zustand nach dem Strahlen und mit Epoxy-Grund. Tja, was mache ich nun?

Ecke neu bauen übersteigt meine Fähigkeiten.

Mit dem MAG Brenner komme ich für Flicken nicht weit genug in die Ecke. Ginge nur zu Not mit mehr Strom und so.

Zinnen könnte ich, aber die Hitze, die Salzsäure...

Habe keinen Brenner fürs Hartlöten.

Ich war bei Zinnersatzspachtel und von innen abdichten.

Hinweise: kommt ne Aluleiste drüber für die Schiebefenster.

Ich weiß ich verlasse hier den Bereich wie es der Profi macht. Aber gibt's ne Lösung die ich beherrsche und bei der noch ein langgezogenes "naaaaaaaaja, ok, meinetwegen" kommt?

Danke für eure Tipps,

Gruß

Jan.

[Fastnachter]

[Kees]

Da würde ich doch versuchen neue Ecken zu bauen. Das brauchts du nicht aus 1 Blech zu klopfen, das kannst du ruhig aus mehr Bleche zusammengestuckelt werden. Vielleicht auch nur die innere Teilen ersetzen wenn das Aussenblech halbwegs heil ist.

Wieso kommst du da nicht hin mit der Brenner? Wie breit ist das denn?

[4Taktix]

Jan - ich weiss sehr genau, wieviel Antrieb und Energie Du an diesem Punkt Deiner Restaurierung noch hast! 
deswegen zieh' ich jetzt nicht vom Leder und komme auch nicht mit Stabilität der Dachstruktur ...
Nimm diesen neumodischen Zinn-Spachtel ohne oxidative Flussmittelreste,
und/oder Dichtmasse auf Bitumenbasis für alles, was durch Alu-Leisten überdeckt wird.
(Dachdeckerbedarf oder Karosserie- oder Scheibenkleber aus dem Kfz-Bereich)
Ich knirsche jetzt Augenrollend mit den Zähnen und "vergesse" einfach, das jemals gepostet zu haben.
Ich kann Dir sonst noch einen Tipp für einen sehr gut haftenden und Rost unterbindenden Spachtel geben.
Nein, nicht durch "googeln" nachgeplappert, sondern selber ausprobiert - unter erschwerten Bedingungen.

Unter uns: Ich war nie hier !   

Diese Nachricht vernichtet sich selbst nach Zeitablauf von 24 Stunden !

[Hardy275]

Ich nehme bei solch kleinen Löchern ein Kupferrohr, ungefähr 25cm lang an einem ende ca. 30mm plattgedengelt und abgewinkelt aus dem Heizungsbedarf das ich unter das Loch lege und schweiße dann mit Schutzgasgerät zu. Das Kupfer nimmt die Wärme auf und das Blech brennt nicht weg. Wichtig ist das das Kupfer plan unter dem Loch aufliegt. Nach dem Schweißen ist der Schweißpunkt von unten glatt und muss nur noch von außen bearbeitet werden. Durch die länge des Rohres komme ich nicht mit den Fingern in die nähe der Schweißstelle und verbrenne mir diese dann nicht. Noch besser geht es wenn das Rohr in der Hand eines Helfers ist.

[Hodima]

Du kannst doch mit dem MAG Brenner Hartlöten    CuSi3

zB
https://weldes.de/verbrauchsmaterialien/2567-schweissdraht-cusi3-hartloeten-vogelmann-10mm-1kg-5904035324023.html

Das ist ursprünglich für verzinkte Bleche gedacht.

Das sollte doch allemal besser sein als Spachtel.

[Fastnachter]

Danke für euren Input.
Zum Thema Festigkeit: Der Türrahmen ist das Einzige, dass da wirklich trägt. Der rest sind einfache, gekantete Bleche. Ich nehme als Unterlage Messingblöcke, die ich mal beim Schrott gefunden habe. Geht genauso. Einzig: Ich weiß nicht ob es förderlich ist hier "Stahlgießen" zu spielen und die Ecke irgendwie zuzukleben und dann durch beischleifen wieder das Material dünner zu machen.
Und das Löten: Habe ich noch nicht probiert UND: Dann kann ich halt auch nie wieder schweißen an der Stelle.

Gruß

Jan.

[Heiko]

Hi,

ehrlich gesagt:

Ich würde es so machen wie von Hardy vorgeschlagen.

Klar kann man das richtig professionell machen, aber diese Ecke, die nichts trägt, wo die Löcher "nur" unschön sind, die richtig aufwändig ist und die man danach auch nicht sieht?

Mittlerweile hast Du so viel Zeit und auch Geld investiert... wenn man es vorher wüsste, könnte man auch vorab über eine neue Karosserie nachdenken (wenn es sie denn gibt). Da spart man sich die meiste Arbeit. Sicherlich macht es Spaß, aber irgendwann? Du schreibst ja selbst, dass Du zur Zeit keine Lust mehr hast... und irgendwann möchtest Du ja auch fertig werden.

Nur meine Gedanken.... nebenbei, was Du da machst ist richtig ordentlich. Die ist bestimmt jetzt schon besser als manche restaurierten und schon fahrenden Blink-Blink-Isetten. Da kommt bestimmt keiner der Experten auf die Idee Dich zu fragen wie Du die Löcher in den Ecken zugemacht hast.   


Heiko

[Eppo]

Hey Jan,
unabhängig von der Lösung
gehe ich bei solchen Rostecken auch gern der Frage nach warum das dort so keimt.
Vielleicht bietet es sich an bei der Reparatur gleich Abtropfmöglichkeiten zu schaffen
(siehe Wasserröhrchen wie beim Schiebedach)

Wenn du nach der Reparatur die Möglichkeit hast, die gefährdeten Stellen gleich noch Plasmaverzinkten lassen, dann passiert in 100 Jahren nix mehr.
Plasmaverzinkten hab ich bei meinem HP400 Achsschenkeln gemacht, da wurden die zu schützenden Lagersitze abgeklebt und das Kastenprofil verzinkt