Zahlenverhältnis Digital- / Analogzündungs-Fahrer

[Hans Otté]

Um die lange Liste zu komplettieren hier meine aktuelle Bestandsaufnahme der (BMW)Einzylinder :
- 2 x R27 Doppelzündung und elektronisch/kontaktlos angesteuert mit programmierbaren Kurven,
- 1 x R27/385 Doppelzündung noch per U-Kontakt aber schon auf der to do Liste für einen Umbau auf elektronisch/kontaktlos,
- 1 x R28 (noch Projekt und in fast in der Endplanung) elektronisch/kontaktlos mit wählbaren Kurven
Grüße an die Tüftler und Umbauer, *****

[Hans Otté]

[cledrera]

Aber wer mit Unterbrecher fährt, hat immer einen Hammer dabei!

[Borgward]

sind da nicht noch Röhren drin ?

Nein - (leider?) das war der erste Volltransistorverstärker von VOX - sensationeller clean sound!

Hubi

[strichzwojan]

Da ist der Jazz Chorus aber auch ganz vorne mit dabei...

[Borgward]

 

[rolf]

Nein - (leider?) das war der erste Volltransistorverstärker von VOX - sensationeller clean sound!

Hubi

um Klassen besser als der von RTL2

[Schorsch]

Fragen an die Gemeinde :

Fallen Kontakte unter das Kontaktverbot?
Muss ich das jetzt umbauen ?
Muss ich meine Kontakte entsorgen ?

Gruß

[Taz]

Wenn das Fahrzeug amtlich geimpft ist, sollte es kein Problem darstellen...ist ja über allen Altersgrenzen drüber, kommt also für jeden Impfstoff in Frage....wenn da schon mal ein Kolbenfresser zu verzeichnen war, sollte das als Vorerkrankung reichen, um entsprechend auf der Prioritätenliste vorzurücken.

[rolf]

Fragen an die Gemeinde :

Fallen Kontakte unter das Kontaktverbot?
Muss ich das jetzt umbauen ?
Muss ich meine Kontakte entsorgen ?

Gruß

für UPD Fahrer SCHON

[Krottenkopp]

Ich habe eine Frage an diejenigen unter uns, die sich privat kennen, bzw. sich mal am See begegnen konnten.

Wie schätzt Ihr die prozentualen Anteile von Elektronikzündungs- und Originalzündungsfahrer*innen hier bei uns im Forum ein? Berichtet wird natürlich sehr viel mehr über die Zündungsumbauten, aber ich denke, es gibt viele, die mit der U-Kontakt Zündung gerne unterwegs sind.


Danke,
Jan

Gendermäßig ist das ja alles tipptopp formuliert, aber inhaltlich stellen sich mir die Haare zu Berge, lang genug mit Signalverarbeitung rumgemacht...

Meine Kontaktzündung kann ich EIN und AUS schalten, der Unterbrecher kennt eigentlich auch nur die Stellung EIN und AUS...

Das ist genauso DIGITAL wie die Unterbrechung durch einen Transistor bei einer UPD oder sonstigen Elektronischen Zündungen.

Ein Analogsignal hingegen kann jeden beliebigen Wert innerhalb eines Meßbereiches annehmen, zum Beispiel mittels PTC bei der Motortemperatur oder mittels Poti die prozentuale Öffnung der Drosselklappe als Eingangssignal.
Und zum Beispiel als variable Einspritzzeit oder die stufenlose Drehzahlsteuerung des Kühlerlüfters als Ausgangssignal.

Der Ursprung dieses ,,Analog = ALT und Digital = NEU und damit ganz toll",
liegt an den Armbanduhren aber auch nur dadurch das die Anzeige einer analogen Uhr z.B der Stundenzeiger jede Stelle zwischen zwischen 12 und 1 zeigen kann, eine Digitale jedoch direkt von 12 auf 1 umspringt.

Der Pickup der elektronischen Zündungen liefert auch kein Analog Signal sondern nur ein digitales auf dessen Basis eine Rechenoperation dann den Zzp verstellt.

Ich fahre jedenfalls meine digitale Zündung mit Unterbrecher weiter weil sie so schön simpel ist und bin gespannt darauf welche Analogsignale hier so erfasst werden die dann Einfluss auf die Zündung haben...


Gruß Heiko/2

[rolf.soler]

Begriffsklärung: ist weder digital noch analog...sondern elektromechanisch oder elektronisch, von daher bringt die Abkürzung elektr. auch nichts...

übrigens sind "analoge" mechanische Uhren wie z.B. Armbanduhren auch nicht analog...wenn Du genau hinschaust, geht der Sekundenzeiger in 1/5 Sekunden Schritten, und damit auch die anderen Zeiger schrittweise, einfach unsichtbar. Geht wegen der Mechanik mit Unruh nicht anders...Nur elektr.  Uhren sind analog (also die mit Elektromotor, wie z.B. Bahnhofsuhren)

[Krottenkopp]

Begriffsklärung: ist weder digital noch analog...sondern elektromechanisch oder elektronisch, von daher bringt die Abkürzung elektr. auch nichts...

übrigens sind "analoge" mechanische Uhren wie z.B. Armbanduhren auch nicht analog...wenn Du genau hinschaust, geht der Sekundenzeiger in 1/5 Sekunden Schritten, und damit auch die anderen Zeiger schrittweise, einfach unsichtbar. Geht wegen der Mechanik mit Unruh nicht anders...Nur elektr.  Uhren sind analog (also die mit Elektromotor, wie z.B. Bahnhofsuhren)

Hab ich ja auch nur so als Beispiel genommen um den Unterschied bildlich zu verdeutlichen für die die nicht als Kind in den Topf mit Signalverarbeitungsbrei gefallen sind, konnte ja nicht ahnen dass es hier Leute gibt die noch so gut sehen
Mich wunderte es nur das sich bei 100 Beiträgen keiner an den Begrifflichkeiten gestört hat...


Gruß Heiko/2

[kahlo]

Ich bitte, meine Information in diesem Thread nur als Insiderinfo und Hilfe für diejenigen zu sehen, die sich privat kennen, bzw. sich mal am See begegnen konnten.



Grüsse,
Kahlo.

[Einzylindär]

Der Pickup der elektronischen Zündungen liefert auch kein Analog Signal sondern nur ein digitales auf dessen Basis eine Rechenoperation dann den Zzp verstellt.

Gruß Heiko/2

Hallo Heiko.

Ganz richtig ist das m. E. auch nicht. Ein Induktivgeber liefert einen Spannungsverlauf, der erst durch einen AD-Wandler am Eingang zu einem digitalen Eingangssignal wird. Ein Hallsensor liefert ein digitales Signal.
Bei der Definition geht es doch um die Signalverarbeitung. Sobald dort ein Mikrocontroller drin ist werden die Signale digital verarbeitet....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[strichzwojan]

Heiko, ich wollte nur mal ein Bild von der Lage an der Zündungsfront haben. Obwohl: Funke ist Funke, oder etwa nicht?
Das wirkliche Leben ist immer analog. 

Jan

[ClassiCmen]

Guter Funke , schlechter Funke

[Stefan]

... geht der Sekundenzeiger in 1/5 Sekunden Schritten, ...

Soweit ich weiß laufen die klassischen mech. Werke mit 4 Hz. Die von ETA jedenfalls.

[strichzwojan]

Da wird in Halbschwingungen pro Stunde gezählt. Der Klassiker hat 18000, das sind dann 5 kleine Zeigerzucker pro Sekunde. Mittlerweile ist aber der Wert höher. Je höher, desto mehr Ganggenauigkeit, aber auch Verschleiß. Bei 6 Zuckern ist man schon bei 21600 Halbschwingungen, bei 8 Zuckern bei 28800.
Es gibt auch Uhrwerke von Zenith, die liegen noch höher (10 Zucker).

[isettawin]

(...), nur Einzylinder BMWs mitgezählt.

Falsch gezählt, Manipulation, Fake-News, ... PROTESTIERE :
Isetta ist auch Einzylinder-BMW...

[Krottenkopp]

Heiko, ich wollte nur mal ein Bild von der Lage an der Zündungsfront haben. Obwohl: Funke ist Funke, oder etwa nicht?
Das wirkliche Leben ist immer analog. 

Jan

Da hast Du wahr...
Ich hatte mal ne Anna, die log auch immer ...


Gruß Heiko/2

[DieVie]

Hallo an alle
Ihr seit sehr weit weg vom eigentlichem Thema und werdet immer lächelicher.
Gruß Dieter

[Heiko]

Guten Morgen,

Mich wunderte es nur das sich bei 100 Beiträgen keiner an den Begrifflichkeiten gestört hat...

Als Elektronenkind gibt man einfach irgendwann auf...  ...ist genauso wie mit Strom und Spannung: Viele verstehen es nicht und man wird müde darauf hinzuweisen.

Ihr seit sehr weit weg vom eigentlichem Thema und werdet immer lächelicher.

Mag sein, dann wären wir aber nicht im Einzylinderforum.


Gruß Heiko

[Dieter57]

R27

Regler analog
Zündung analog



Rente ab sofort

[OldsCool!]

Digital gibts nur in der Theorie... jedes Digitalsignal ist in der Realität auch nur analog, mit möglichst steiler Flanke, so dass es bei hinreichend ungenauer Darstellung auf dem Horoskop...ähhh...Oszilloskop aussieht wie ein Rechtecksignal 

[Dieter57]

R 27

Regler = nicht elektronisch
Zündung = nicht elektronisch - elektrisch mit Verbrecherkontakt

[big-tschenso]

R25/2 alles analog
R25/3 elektronischer Regler
R51/3  alles analog

Gruß Tschenso

[HaseIgel]

Da man ja, so scheint's, nicht gleich erschossen wird, wenn man sich etwas vom Thema entfernt, und da man auch nicht immer für eine kleine Frage ein neues Thema aufmachen möchte,

frage ich mal:

Wogegen ist der elektronische Regler ev. empfindlich? Gibt es irgendetwas, das er gar nicht mag (solange er korrekt eingebaut und angeschlossen bleibt)?

Peter

[OldsCool!]

Verpolen....

[strichzwojan]

Da man ja, so scheint's, nicht gleich erschossen wird, wenn man sich etwas vom Thema entfernt, und da man auch nicht immer für eine kleine Frage ein neues Thema aufmachen möchte,

frage ich mal:

Wogegen ist der elektronische Regler ev. empfindlich? Gibt es irgendetwas, das er gar nicht mag (solange er korrekt eingebaut und angeschlossen bleibt)?

Peter

Die meisten elektronischen Regler - und es wird ausdrücklich von den Herstellern darauf hingewiesen - gehen ein, wenn der Motor ohne Batterie läuft. Manche berichten, dass da schon eine während der Fahrt durchgebrannte Sicherung in der Hauptleitung ausreicht (wenn man so etwas eingeschleift hat).

[Lothar]

R 60/5   analog
R 27      Vape Zündung
r 75/5    digital (Sachse) kann ich aber auch jederzeit umstecken