R26 Schalldämpfer

[Brendel]

Hallo Freunde,
habe vor einigen Jahren eine Nachbaudämpfer aus NRW eingebaut und war nie so richtig zufrieden.
Geringere Endgeschwindigkeit und fühlte sich irgendwie verstopft an.
Das Prallblech mit 6 Bohrungen ist von hinten 28 cm.
Habe dann den alten geschweißten wieder ausgegraben und montiert und siehe da, jetzt rennt sie wie der Teufel.
Der Pralltopf ist von hinten 43 cm und es sind keine Bohrungen sichtbar.
Der Topf ist der gleiche der an meiner R27 verbaut ist und der denke ich ist noch der originale.
Kann ich den Nachbau Topf noch irgendwie modifizieren und wenn ja wie?
Danke im voraus
Gruss
Werner

[Brendel]

[Rütz]

Das Prallblech mit 6 Bohrungen ist von hinten 28 cm.

Das ist korrekt für R26.

Der Pralltopf ist von hinten 43 cm und es sind keine Bohrungen sichtbar.

Das ist der seltene, leider nicht mehr erhältliche, "echte" R27 Topf!

Du hast da gerade die interessante Erfahrung gemacht, dass auch die R26 mit einem R27 Topf besser läuft, als mit dem originalen und reichlich nachgefertigten R26 Topf.

Verbessern kannst du den R26 Topf nur, indem du ihn innerlich kürzt und das Prallblech versetzt.
Leider ziemlich aufwendig.
Ich habe das in der Bildergalerie, mal etwas dokumentiert:
https://www.bmw-einzylinder.de/bildergalerie/thumbnails.php?album=156
Prinzip: Mittelstück raustrennen und umgekehrt wieder einschweißen.

[Brendel]

Hallo Rütz,
vielen Dank für die recht ausführliche Antwort.
Kann man da nicht in der Mitte von dem Prallblech 3 oder 4 12mm unwissenschaftliche geprüfte Löcher bohren?
Schlimmer kann es eigentlich nicht werden, ich glaube ich habe da mal was von Karl diesbezüglich gelesen, finde es aber gerade nicht.
Gruss
Werner

[Rütz]

Das bezog sich aber auf R25. Da gibt es Nachbauten mit zu wenig oder zu kleinen Löchern in den Prallblechen.

Bei R26/27 haben die Nachbauten sogar einen größeren Durchlassquerschnitt (geringeren Strömungswiderstand) als die originalen Tüten (wie emm im Auspufftret gemessen hat) und drosseln trotzdem.
Die Drosselung entsteht hier durch das zu lange Eingangsrohr ("Krümmerverlängerung").
Ab 6.000 U/min befinden sich da zeitgleich zwei Auslasstakte drin und verhindern zuverlässig, dass die Drehzahl weiter ansteigt.

[Brendel]

Die Frage ist jetzt, sind die neuen Nachbauten besser als mein alter?
Wenn es keine nennenswerte Unterschiede gibt, lohnt sich eine Neuanschaffung nicht.
Gruss
Werner

[RolfD]

.... es hat einige Jahre sich hingezogen, aber es gab eine erfolgreiche Nachbau Aktion für Schalldämpfer R27:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=16116.0
..... da kannst du einiges über die Unterschiede R26 / 27 nachlesen.
Grüße
Rolf III