Schlechte Gasannahme mit Licht

[krauthahn]

Hallo Gemeinde,
bei meiner R26 habe ich das Phänomen, dass der Motor aus dem Standgas bei eingeschalteten Licht sehr schlecht Gas annimmt.
Nur mit feinfühligen Gasgeben lässt sich der Motor langsam hochdrehen. Sobald eine höhere Drehzahl erreicht ist, kann ich normal gasgeben.
Wenn dann wieder die Standgasdrehzahl erreicht ist, ist das Problem wieder da.
Die Standgasdrehzahl habe ich auf kurz vor Glimmen der Ladekontrolle eingestellt.
Wenn das Licht ausgeschaltet ist, funktioniert das Gasgeben einwandfrei.
Woran könnte das liegen ?
Danke im Voraus !
krauthahn

[krauthahn]

[Hape25/3]

Hallo,
Fehler hört sich nach einer betagten Zündspule an.
Gruß
Hans-Peter

[Timmmäh]

Passiert das nur bei eingeschaltetem Scheinwerfer?

Grüße,
Tim

[mekgyver]

Moin Krauthahn,
das scheint mir aber eindeutig am Akku zu liegen. Der wird die Bordspg nicht mehr stützen können.
Mit der LiMa-Belastung "Licht an" hat es die LiMa auch noch schwerer die Bordspg hochzuziehen.
Die gibt ja erst ab 1600 U/min Strom ins Netz. Darunter muss es der Akku können.
Kontrolliere mal diese Verhältnisse mit angeklemmten Spgmesser über dem Akku.
Gruß mek   

[Timmmäh]

Den Gedanken hatte ich auch
Hupe doch mal beim fahren, Geht se dann aus?

Grüße,
Tim

[Markus]

Hallo,
wenn der Akku unter Last zB. bei eingeschaltetem Licht seine Spannung einigermaßen hält, tippe ich eher auf eine alte Zündspule. Du kannst mal probieren den Elektrodenabstand der Zündkerze auf 0,5 -04 mm zu verringern, sollte dann das Problem verschwunden sein oder sich deutlich verbessert haben deutet dies auch auf eine grenzwertige Zündspule hin.

Gruß  Markus

[Peter]

was spricht gegen systematisches Vorgehen? das Einfachste ist erst mal Spannung messen: Welche Spannung hat die Batterie im 1.) ruhezustand, 2.) nach Start im Leerlauf 3.) im Leerlauf mit eingeschlatetem Licht 4.) das ganze noch mal bei mittleren drehzahlen und dann gibt es hier im Forum noch den "Limatest für Dummies" falls es die Batterie nicht sein sollte....oder ein Zündfunkentester für 8 Euro bei Louis um die Stärke zu testen.
Gruß Peter

[krauthahn]

Klasse ! Viele gute Tipps !
Danke Euch !
Zu Euren Fragen:
- Das passiert nur bei eingeschalteten Licht. Hab` auch schon den Seitenwagen abgesteckert; gleiches Spiel.
- Wenn ich hupe, passiert nichts. Allerdings hört sich die Hupe bei stehenden Motor lauter und klarer an wohingegen sie sich bei laufenden Motor leiser und schnarrend anhört.
Das mit dem Elektrodenabstand an der Kerze werde ich gleich morgen ausprobieren ! Hab nämlich eine "Markus"-Zündung drin, bei der lt. Anleitung der Abstand auf 0,5mm eingestellt werden soll. Das hab` ich leider bei der jetzigen, neuen Kerze vergessen !
Die Messungen werde ich machen sobald ich mein Messgerät gefunden habe ! Hab`s irgendwo verbosselt.
Danach werde ich die Batterie mal schön vollladen !
Und wenn das alles nix bringt, wird eben die Zündspule getauscht !
Also nochmals vielen Dank für die Ratschläge !!!
Werde berichten !
Gruß
krauthahn

[Peter]

mache erst mal die Messungen an der Batterie, dann sehen wir weiter. ein schwacher Zündfunke muss nicht zwangsläufig durch eine kaputte Zündspule kommen. Verantwortlich dafür kann auch der Kondensator, Zündkabel, Zündkerzenstecker oder Kontakte bzw. falsch eingestellte Kontakte sein. Das kann man aber Alles checken, bevor man auf Verdacht einer der Komponenten tauscht!
Gruß Peter

[krauthahn]

Hab den Elektrodenabstand der Kerze, wie von Markus empfohlen, auf 0,5mm reduziert.
Und siehe da, jetzt kann ich mit voller Beleuchtung aus dem Standgas Gas geben ohne das der Motor ausgehen will !
D.h. dann wohl Zündspule wechseln !
Gruß
krauthahn

[Peter]

hast Du mal deinen Kontaktabstand und Zündzeitpunkt kontrolliert? sollte 0,4 mm kontaktabstand sein, ein zu großer oder zu kleiner Abstand kann einen schwachen Zündfunken zur Folge haben.
Gruß Peter

[Timmmäh]

Hi Peter,

Muss er nicht, hat er nämlich nicht.
Eingebaut ist eine Zündung von Markus!

Grüße,
Tim

[Heiko]

Hab den Elektrodenabstand der Kerze, wie von Markus empfohlen, auf 0,5mm reduziert.
Und siehe da, jetzt kann ich mit voller Beleuchtung aus dem Standgas Gas geben ohne das der Motor ausgehen will !
D.h. dann wohl Zündspule wechseln !

Okay, aber wieso die Zündspule tauschen wenn es jetzt mit reduziertem Elektrodenabstand (im übrigen wie empfohlen durch den Hersteller der Zündung) funktioniert? Nebenbei, dieses Verhalten ist nicht typisch für eine defekte Zündspule.


Heiko

[Markus]

Hallo Krauthann,
dein Moped läuft zwar wieder, dennoch würde die Sache noch nicht als erledigt betrachten. Ich würde trotzdem den Batteriecheck durchführen. Nur wenn die Batterie in Ordnung ist würde ich die Zündspule tauschen. Danach kannst du dann auch den Elektrodenabstand der Zündkerze wieder nach Handbuch einstellen.
Der Empfehlung den Elektrodenabstand zu verringern entspringt meiner Erfahrung, dass alte Zündspulen oft nicht mehr die volle Leistung in Bezug auf Zündenergie bringen. Das führt dann dazu, dass bei bestimmten Druck und Gemischverhältnissen die Ionisierung zwischen Mittel und Masseelektrode nicht mehr erfolgt und sich keine Funkenstrecke mehr ausbilden kann. Bei verringertem Elektrodenabstand sinkt eben auch die erforderliche Zündenergie.
Natürlich steht an erster Stelle der Zündenergie immer auch die Versorgungsspannung der Zündspule und deshalb würde ich stets als 1. die Versorgungsspannung unter Last mit und ohne laufendem Motor testen.

Gruß  Markus
   

[rolf]

Alles richtig...in dem Zusammenhang aber unsinn, denn "! Hab nämlich eine "Markus"-Zündung drin, bei der lt. Anleitung der Abstand auf 0,5mm eingestellt werden soll. Das hab` ich leider bei der jetzigen, neuen Kerze vergessen ! "

[Heiko]

 

[Markus]

 

[cledrera]

Nach sorgfältigem wikipedieren und dreistündigem googlen:
Peter ist schuld. 

[Peter]

sauber herausgearbeitet, Clemens. Dann kann ich mich jetzt ja bereugt schlafen legen, nachdem das Problem gelöst ist! 

[krauthahn]

Hallo Markus,
vielen Dank für Deine ausführliche Erklärung !
Den Check wollte ich sowieso noch durchführen sobald ich mein Messgerät wieder gefunden habe !
Eine neue Zündspule habe ich schon parat liegen, nur zögere ich immer ein wenig wenn`s darum geht neue Teile einzubauen weil die oft schlechter sind als die alten.
Werd`s aber in diesem Fall wohl trotzdem tun und schauen wie`s danach läuft !
Grüße und Dank an Alle !
krauthahn