elektr. Regler unter Lima Deckel an R26

[Soxen]

Hi zusammen,

an meiner R26 wurde der elektronische Regler früher mal unter dem Lima Deckel montiert, an der Stelle wo sonst die Zündspule ist. Die Zündspule liegt jetzt unterm Tank. Hält der elektr. Regler die Temperatur unterm Lima-Deckel aus? Hat jemand damit Erfahrung?

Gruß Soxen

[Soxen]

[OldsCool!]

Hallo Soxen,

Komisch dass er an der Stelle der Zündspule sitzt. Eigentlich gehört der gegenüber, also wenn du den Deckel runter hast und von vorne drauf schaust, auf die linke Seite. Aber grundsätzlich: ja der gehört da unten in die Lima rein und sollte das auch aushalten.  Ich hab keine Probleme  (bislang) 

Gruß Steffen

Edit: Hier ein Link zu Bildern wie das bei mir aussieht:
http://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=14475.msg197203#msg197183

[Soxen]

danke Steffen, das ist mal eine gute Nachricht

Soxen

[OldsCool!]

Bitte gern. Warum? Gibt's sonst nur schlechte Nachrichten?

[Soxen]

ich krieg meine R26 seit 2 Jahren (und gefühlten tausenden Euro  weniger) nicht richtig und stabil zum Laufen: Ärger mit dem Vergaser, Zylinderkopf, laufend abgezitterte Schrauben etc. etc. Höchstgeschwindigkeit bei ca. 95 kmh und am Berg nicht über 40 kmh. Hab jetzt aber für November einen Termin in der Werkstatt für eine Motor-komplett-Überholung: neue KW mit großen Wangen, Zylinder neu + Kolben und einen neu aufgebauten ZKopf gönn ich mir auch. Freu mich schon auf's Ergebnis.

Soxen

[OldsCool!]

Schrauben nur mit Loctite oder selbstsichernden Muttern 
Ansonsten leide ich mit Dir. Kopf ist schon überholt, aber Motor muss noch. Läuft zwar, aber zu starke Vibrationen. Hast den Vergaser mal komplett zerlegt (auch Düsen usw. raus) und alles über Nacht in warmes Wasser mit ein paar Tütchen Backpulver gelegt? Is danach wie neu!

[Schorsch]

Soxen,

OldsCool hat recht, geht aber nur dort, wo die Schrauben nicht heiss werden.
Eine weitere Möglichkeit Schrauben zu sichern ist die Drahtsicherung (Schraubenkopf durchbohren, Sicherungsdraht 
durch und festzwirbeln, mit einem Splint arbeiten, geht manchmal auch.
Ferner habe ich die Erfahrung gemacht, dass Zahnscheiben besser sichern als Federringe, aussen verzahnte Scheiben sichern besser als innen verzahnte Scheiben. Ferner sollte man nicht vergessen: Federringe und Zahnscheiben sind Wegwerfprodukte, einmal benutzt, weg damit.

Schorsch

[Soxen]

danke für die Tipps. Ich will ja auch nicht jammern. Meine Frau sagt immer ich will's nicht anders  da ist wohl was dran

Gruß Soxen

[OldsCool!]

Oder die gute alte Kontermutter... für kleiner M6 krieg ich bei uns im Baumarkt keine selbstsichernden Muttern. Da wird dann gekontert bis kein Gewinde mehr sichtbar ist 

[rolf]

"kein Gewinde mehr sichtbar ist"....kein Problem....einfach anknallen bis der Widerstand nachlässt.

[Schorsch]

Rolf,

ist das nicht die von Dir oft zitierte Kavitation?

Schorsch

[OldsCool!]

Ok... ich glaub das eigentliche Thema is abschließend behandelt... also auf zum Blödsinn 

Kavitation gibts doch nur, wenn Rolf sein Gebiss ins Ultraschallbad legt.... 
Und da ist das ja durchaus gewollt!

[Schorsch]

Gute Idee OldsCool,

aber, Rolfs Gebiss ins Ultraschall?
Im Zuge der Energieersparniss nur zusammen mit dem Vergaser. Gibt auch einen guten Beigeschmack,
im Abgang etwas streng dennoch nicht schlecht.
Nur, wenn die Zähne in der Schwimmerkammer klötern, ist sofortiges Eingreifen erforderlich.

Schorsch

[OldsCool!]

 

[cledrera]

und alles über Nacht in warmes Wasser mit ein paar Tütchen Backpulver gelegt? Is danach wie neu!

Aber das wiederholen wir lieber nicht zu oft, es sei, Du willst unbedingt Vergasergehäusesichtfenster.
Hat natürlich Vorteil; falls man was sucht, was da nicht sein sollte.

[OldsCool!]

Echt??? Kann man mit Backpulver Metall transparent machen? 
Das wär ja obergeil!

[mekgyver]

danke Steffen, das ist mal eine gute Nachricht

insoweit alles ok ? Oder ist noch Beratungsbedarf ?

[Soxen]

von meiner Seite aus alles OK

Soxen