Drehzahabhängiger Ausfall der Lichtmaschine

[Kwak78]

Servus beinand

Bei meinem Spezl fällt die Lichmaschine nur aus wenn er über 80kmh fährt.

Das äußert sich so, wenn über einen Kilómeter 80 gefahren wird brennt die Ladekontrolle und geht nicht mehr aus, wenn er dann sthen bleibt, abschlaltet und ca. eine Minute wartet gehts wieder.

Wenn er gleich wieder Startet geht es nicht.

Ich habe nun den Regler getauscht mit meiner R25  das Problem blieb auf seiner Maschine, die verdrahtung der Feldspulen habe ich mir auch schon angeschaut, sauber isoliert und neu verlegt.

Kann es sein das der Anker einen Schaden hat, der nur mit erhöter Drehzahl zum ausfall führt?

[Kwak78]

[Hape25/3]

Hallo,
Klemmen die Kohlen?
Hans-Peter

[Heiko]

.... oder Wackelkontakt in den Anschlussleitungen der Kohlen?

[rolf]

Welche Maschine?

[Hansdampf]

Selten gibt es drehzahlabhänige Fehler im Anker. In diesem Fall kommt vielleicht noch eine Temperaturabhänigkeit dazu (wegen 1 Miunte warten). Am einfachsten wird sein zum Testen einen anderen Anker einzubauen. Falls Du keinen hast leih ich Dir mal einen. Schick mir dann ne PM.

[4Taktix]

Ich könnte mir vorstellen, dass der Kollektor einen Schlag hat und die Kohlen "tanzen" lässt. Dadurch entsteht "Bürstenfeuer"
(bzw. Kohlenfeuer) und die Kohlen und Führungen werden extrem heiss, was (ohne das genau erklären zu können) letztlich
dazu führt, dass die Kohlen klemmen, bis deren Temperatur wieder um einen bestimmten Betrag fällt.
Ggf. sind die Kohlen schon zu kurz und verkanten deshalb leichter. Oder durch das häufige Verkanten schon "abgenudelt".
Und/oder die Federn durch die Hitze erlahmt.
--> Schlag am Kollektor prüfen, ggf. Kohlen mit Federn ersetzen.
Könnte evtl. auch ein verschlissenes ganz vorderes KW-Lager vor der Steuerkette sein, evtl. auch das vordere Hauptlager.
Gruß, Sascha

[rolf]

Ich warte noch auf die Antwort

[Kwak78]

Antwort: R25/3

Kohlenfeder  neu
KW Lager neu
Kohlen neu
Kohlen habe ich schon kontrolliert.
Anker Rundlauf geprüft Rundlaufungenauigkeit kleiner 0,01

Werde wohl den Anker mal mit meiner R25/3 tauschen und schaun ob der fehler zu meiner Kiste wandert.

[BenW]

Bevor Du alles aufwändig auseinander nimmst und den Anker tauschst:

- Überprüfe nochmals, ob die Kohlefedern richtig sitzen, d.h. aureichend Druck auf die Kohlen ausüben.

- Schau, dass die Kohlen wirklich freigängig sind.

- Zieh mal vorsichtig an den Anschlusskabeln der Kohlen. Die Kabel müssen fest in den Kohlen sitzen, was bei vielen neuen Nachbaukohlen leider nicht der Fall ist. Bei höheren Drehzahlen können die dann losrappeln und zum Ausfall der LiMa führen.

- Lass die Maschine bei geöffnetem LiMa-Deckel in einer dunklen Garage laufen. Gibt es bei höheren Drehzahlen in der LiMa verstärkt Funken? Wenn ja, wo?

Grüsse
BenW

[4Taktix]

Zündschalter und Kabelbaum sind noch potentielle Fehlerkandidaten für die Symptome.
--> Zündschalter überbrücken, dann Fahrversuch.
Gruß, Sascha

[Heiko]

Hi,

kann eigentlich nicht sein, denn sonst hätte sie Aussetzer über den ganzen Drehzahlbereich Sascha... bzw. unter einer bestimmten Drehzahl geht es wieder.


Heiko

[4Taktix]

Stimmt schon - ist ziemlich unwarscheinlich. Aber bevor ich den Anker tausche (2 x Demontage, Montage, und wieder zurück)
würde ich lieber schnell mit einem Kabel den Zündschalter überbrücken. Im dümmsten Fall wüsste ich dann wenigstens,
dass ich da nicht weiter zu suchen brauche.
Gruß, Sascha

[Hansdampf]

Der Zündschalter kann ausgeschlossen werden. Würde 15 (wo die Ladekontrolle angschlossen ist) nicht immer Kontakt haben, hättest Du auch Zündaussetzer wenn die LK leuchtet. Der Strom den die Lima abgibt geht direkt zur Batt, nicht übern Zündschalter. Um die Sache einzukreisen Lima oder Peripherie könntest Du den Anschluß 61/D+ am Klemmbrett der Lima lösen, eine KFZ-Prüflampe auf den Scheinwerfer kleben. Diese Anschließen an Batt+ und die nun freie Klemme D+/61 von der Lima. Diese Lampe sollte sich nun so verhalten wie die normale LK, nur dass sie gleich nach Anschluß leuchtet, auch wenn die Zündung noch ausgeschaltet ist. Leuchtet diese Lampe in hohen Drehzahlen auf = Lima def. Wenn sie ausbleibt Fehler in Verkabelung, z. B. Körperschluß der Leitung Zündschalter 61 zu Lima D+/61.