Was sollte man nach langer Standzeit mit dem Motor tun?

[Eppo]

Neben den Bruttoregistertonnen ist auch die Länge nicht zu vernachlässigen.
Wenn ich "liegend" fahre, dann kann ich mit den Zähnen noch das Licht anmachen 

Das Gewicht ist ja das Eine, aber auch die Stromlinienform macht viel.
Wenn du also wie eine Robbe in der Strömung liegst, hast du natürlich weniger Windwiderstand ggü. einer "sizenden" Robbe 😅.

MfG
Eppo

[Eppo]

[strichzwojan]

Das Gewicht ist ja das Eine, aber auch die Stromlinienform macht viel.
Wenn du also wie eine Robbe in der Strömung liegst, hast du natürlich weniger Windwiderstand ggü. einer "sizenden" Robbe 😅.

MfG
Eppo

Siehe auch "NSU Blauwal", "Manta" oder "BMW-Hainase" beim E28... Meerestiere als Aerodynamik-Sympathieträger.

Aber wo bleiben Karettschildkröte, Knurrhahn oder Köhler? 

[negrüJ]

Das sind gute Diskussionen 
Da ich alles machen muss, will ich es gleich richtig machen bzw. kaufen.

Also, das mit den 70,5 Kolben klingt doch nach einem Plan. Dann geben ich meinen Zylinder zum Rabenbauer und kaufe noch gleich einen 70,5 Kolben dazu. Dann wäre diese Baustelle erledigt.

Die Kurbelwelle könnte ich dann normal zur Überholung geben. Außer dem hintern Hauptlager ist sie schon nackig.
Das klingt nach einem Plan für 266 stolze ccm Hubraum.

Mit der Langhubwelle wären aber auch zylindergesunde 281 ccm drin

[cledrera]

Also, das mit den 70,5 Kolben klingt doch nach einem Plan.

Frag lieber mal nach wie die Kosten im Vergleich sind.