R25/0 Zündzeitpunkt nicht einstellbar!

[rolf]

Auch meine Meinung!

[rolf]

[Heiko]

Rolf S. .... mein Zündungsgott!  Sehe ich genau so.


Heiko

[isie]

ja ja  früher: Da war früh sofort mit korrektem 0,35mm Abstand richtig spät !

[rolf]

Verstehe ich nicht!

[cledrera]

ja ja  früher: Da war früh sofort mit korrektem 0,35mm Abstand richtig spät !

Der ist genial. 

[mharms]

Hallo rolf.soler, rolf und Heiko,

im Grunde schliesse ich mich Eurer Meinung an. Altes Moped, alte Technik.

Aber wenn man für einen neuen FKR 150 € zahlen soll z.B. bei Uli kommen einem schon Gedanken an einem
Umbau.

Kaufe ich mir einen FKR in der Bucht weiss ich nicht was ich bekomme, vielleicht das was ich beim Zerlegen
des Meinigen vorgefunden habe.

Wo kann man FKRs aufarbeiten lassen und was kostet es?

Beim Rabenbauer sollte man ja wohl schon etwas bekommen was noch in der Norm liegt (Verstellung unter 40 Grad).
Kostet auch 100 € und keiner weiss wie lange der FKR es noch macht.

Der Gedanke umzurüsten zumal man es äusserlich nicht sieht und der Rückbau auf original
jederzeit möglich ist bleibt dadurch trotzdem.

Eigentlich hatte ich die Hoffnung die Maschine dieses Jahr noch über den Tüv zu bekommen, aber jede Stunde die
ich an der Maschine verbringe, lässt mich dieses Ziel nach hinten wandern.

Der Vergaser ist irgendwo undicht, die Vorderradbremse zieht nicht, am Ventildeckel suppt es, die Lima lädt nicht, ...

Es gibt so oder so noch viel zu tun, da wäre eine elektronische Zündung zumindest erst einmal eine Ecke an der ich Ruhe hätte.

Bin noch am Denken

Gruß

Manni

[rolf.soler]

Der Vergaser ist irgendwo undicht, die Vorderradbremse zieht nicht, am Ventildeckel suppt es, die Lima lädt nicht, ...

Na dagegen wirkt die elektronische Zündung aber auch nicht 

Beim Rabenbauer sollte man ja wohl schon etwas bekommen was noch in der Norm liegt (Verstellung unter 40 Grad).
Kostet auch 100 € und keiner weiss wie lange der FKR es noch macht.

länger als ein neuer 
Frag sonst auch ob er deinen alten revidieren will...ansonsten hier im Forum posten " FKR R25 Reparatur, oder besser erst Suche betätigen

Kaufe ich mir einen FKR in der Bucht weiss ich nicht was ich bekomme, vielleicht das was ich beim Zerlegen

vielleicht, vielleicht auch nicht. Du kannst ihn aber zurückgeben wenn in der Beschreibung steht funktionstüchtig oder so. Ich habe eigentlich immer Glück gehabt und manches Schnäppchen gemacht

Es gibt so oder so noch viel zu tun, da wäre eine elektronische Zündung zumindest erst einmal eine Ecke an der ich Ruhe hätte.

vielleicht vielleicht auch nicht...wenn das Problem gar nicht primär sie Zündeinstelung war bis Du auch nicht viel weiter

[isie]

@ TE: Dein FKR wird schon noch ok sein.

Stelle EINFACH Deine Zündung einmal richtig ein, so dass "F" stabil bei ... > 3000Upm steht : Durch Verdrehen der Zündplatte (und / oder Kontaktabstand anders als 0,4 erst einmal egal !), siehe auch FHB usw.

Und..: "S" ist EGAL, solange das Ding überhaupt im LL läuft !

Durch Anblitzen des FKRs kann man übrigens den Verstellvorgang des FKRs prüfen, vielleicht FKR säubern, anbeten, fetten oder Federn neu. That´s it.

Das haben auch schon Generationen vor Dir früher oder später so früh hinbekommmen (repeating Kalauer)  (@RolfHH: Jetzt kapiert ?)

NB: Zündung hat mit Regler (grundsätzlich) nichts zu tun

[rolf.soler]

wobei den 2. Beitrag nicht zwingend aus dem ersten folgt 
richtig natürlichh ....F einstellen...da F aber oben aus dem Fenster läuft während im Leerlauf Zündung zwischen OT und S...ist der FKR schon ein paar Grad ausgeleiert...
Also FKR mal zusammnbauen (nicht 180° verdreht), F auf Mitte  oder notfalls oben im Schauloch einstellen - wo ist jetzt Spätzündung ? bis OT OK, wenn nach OT würd ich mir aber schon einen besseren FKR besorgen

[mharms]

Hallo,

hast Du Dir die Bilder meines FKR überhaupt mal angesehen? Du Klockschieter (oder wie man das schreibt).

@ TE: Dein FKR wird schon noch ok sein.

Stelle EINFACH Deine Zündung einmal richtig ein, so dass "F" stabil bei ... > 3000Upm steht : Durch Verdrehen der Zündplatte (und / oder Kontaktabstand anders als 0,4 erst einmal egal !), siehe auch FHB usw.

Und..: "S" ist EGAL, solange das Ding überhaupt im LL läuft !

Durch Anblitzen des FKRs kann man übrigens den Verstellvorgang des FKRs prüfen, vielleicht FKR säubern, anbeten, fetten oder Federn neu. That´s it.

Das haben auch schon Generationen vor Dir früher oder später so früh hinbekommmen (repeating Kalauer)  (@RolfHH: Jetzt kapiert ?)

NB: Zündung hat mit Regler (grundsätzlich) nichts zu tun

Da ist nix mit einstellen. Soll ich die Grundplatte mit Gewalt über die Zündspule wuppen???

NB: Regler ist ein anderes Thema!

Wer lesen kann ist deutlich im Vorteil! Dazu gehört auch Themen zu separieren!

Gruß
Manni

[Fastnachter]

Manni du gannst die Löcher der Grundplatte noch etwas länger feilen. Ich habe aber auch irgendwann die Zofiazündung gekauft da billiger als ein neuer guter FKR. Heute hätte ich Ersatz. :-\ zündung ist wirklich gut. Meine /3 hat alles original weil heile.

Gruß

[mekgyver]

Für die konventionelle Zündung braucht man die Langlöcher der Verstellplatte nicht erweitern, wenn man sich an die richtigen Vorgaben hält. Heißt Kontaktabstand zuerst einstellen auf 0,3 bis 0,35mm,  so genau ist nicht entscheidend,
aber danach den Zündzeitpunkt einstellen auf "F" bei >=3000 U/min, wie schon öfter "gebetet", mit Strobo !
Gruß auf Knieen mit Blick gen Himmel  mek ..............   

[mharms]

wobei den 2. Beitrag nicht zwingend aus dem ersten folgt 
richtig natürlichh ....F einstellen...da F aber oben aus dem Fenster läuft während im Leerlauf Zündung zwischen OT und S...ist der FKR schon ein paar Grad ausgeleiert...
Also FKR mal zusammnbauen (nicht 180° verdreht), F auf Mitte  oder notfalls oben im Schauloch einstellen - wo ist jetzt Spätzündung ? bis OT OK, wenn nach OT würd ich mir aber schon einen besseren FKR besorgen

Hallo F ist schon vorbeigerauscht weiter nach rechts stellen geht nicht! Soll ich die ZKZ Platine über die Zündspule plazieren? FKR ausgeleiert, seht euch die Bilder an! Dann seht Ihr die Abnutzung!

Wohl dem der einen guten FKR hat!

By the way: Wenn man die Lima abzieht, zieht man doch damit auch den Zapfen ab auf dem der FKR sitzt,oder?
                  D.h. der FKR sitzt eigentlich nicht auf der Kurbelwelle sondern auf dem Anker der Lima.
                  Wenn jetzt jemand die Lima abzieht und beim Einbau nicht auf die Kerbe für den FKR achtet
                  könnte es ja schon zu Problemen führen.
                  Muss ich noch mal recherieren. Es sei denn jemand kann das beantworten.

Steht noch die Frage offen, Wer restauriert FKR? In welchem Zeitrahmen?

Gruß

Manni

[mharms]

Für die konventionelle Zündung braucht man die Langlöcher der Verstellplatte nicht erweitern, wenn man sich an die richtigen Vorgaben hält. Heißt Kontaktabstand zuerst einstellen auf 0,3 bis 0,35mm,  so genau ist nicht entscheidend,
aber danach den Zündzeitpunkt einstellen auf "F" bei >=3000 U/min, wie schon öfter "gebetet", mit Strobo !
Gruß auf Knieen mit Blick gen Himmel  mek ..............   

Menno, ist klar! Im Normalzustand, soll ich Dir mal meinen FKR zum Testen vorbeischicken?
Du schickst ihn mir dann überholt zurück! Mit Garantie das er wie neu ist?

Gruß

Manni

[rolf.soler]

jetzt machs nicht kompliziert...natürlich kannst Du F einstellen ins Schauloch, auch wenn der FKR ausgeleiert ist...wenn zu früh und Grundplatte in den Löchern am Anschlag, Unterbrecherabstand verkleinern bis es stimmt...0,3 oder von mir aus 0,25...oder 0,2...(gibt Mopeds bei denen das Vorgabe ist...italienische)
Dann schauen wo Spätzündung ist. Falls deutlich NACH OT, DANN ist er nicht mehr brauchbar
Klar ?

[Fastnachter]

Also ich muss hier Manni mal recht geben. Bei meinem alte hatte ich F im Schauloch bei 0,2mm Abstand und voll auf Anschlag. Halt ziemlich ausgenudelt alles. Reicht das auch noch nicht hilft nur noch feilen.

Manni: auf der KW sitzt der Anker. Darauf der FKR. Schau dir das in der Ersatzteilliste mal an. Gibts alles kostenlos hier im Forum. Kann man falsch zusammenbauen. Aber dann läuft sie garnicht da FKT um 180º verdreht.

Gruß

[isie]

@ TE: Wie nett. Das steigert die Hilfsbereitschaft bestimmt - bin jetzt jedenfalls hier raus, viel Erfolg noch ...

PS: Neben RSs Hinweis ... x Möglichkeiten angebl. zu geringen Hub auszugleichen. Aber EGAL !

Hallo,

hast Du Dir die Bilder meines FKR überhaupt mal angesehen? Du Klockschieter (oder wie man das schreibt).

Wer lesen kann ist deutlich im Vorteil! Dazu gehört auch Themen zu separieren!

Gruß
Manni

[rolf.soler]

Also ich muss hier Manni mal recht geben. Bei meinem alte hatte ich F im Schauloch bei 0,2mm Abstand und voll auf Anschlag. Halt ziemlich ausgenudelt alles. Reicht das auch noch nicht hilft nur noch feilen.

@Jan
Einspruch Euer Ehren..
also wenn DU 0,2 mm Unterbrecherabstand hast und F trotzdem noch zu früh ist, dann ist DEIN FKR ziemlich ausgeleiert und gehört ersetzt; Notlösung Langlöcher feilen geht mal für eine Weile (Zeit zum FKR suchen) - hast Du recht.
ABER Manni hat auf 0.35 eingestellt gehabt gemäss seinem Beitrag...zündet zu früh...was macht man jetzt da ? Hmmm....vielleicht wie schon mehrmals erwähnt (und Du es auch gemacht hast): noch kleiner stellen....0,3...0,25...0,2 mm....   bis F im Schauloch ist. Geht meistens (!) noch, und es ist völlig egal wie der FKR aussieht. Man sieht dem doch nicht an ob er nun 37, 39, 41 oder 45° verstellt und kann doch nicht sagen dass es nicht geht bevor mans probiert hat. DANACH sehen wo jetzt Spätzündung ist...falls deutlich nach OT, DANN ist Ende Feuer....auch FKR suchen....oder von mir aus elektronische Zündung einbauen...wobei auch nicht sicher alle Probleme gelöst sind
muss ichs nochmals schreiben ?

[Fastnachter]

Absolut richtig Rolf. Rate mal warum ich die Zofia Zündung habe. Nicht aus spaß

[mharms]

Hallo Rolf und all die Anderen,

Rolf ich sehe das Ganze nicht kompliziert, im Gegenteil mir ist schon vieles ziemlich klar,
nicht zuletzt durch Eure Tipps. Und ich habe die Maschine erst gut 3 Wochen.

Ich kann jetzt natürlich hingehen und den UK-Abstand immer weiter verkleinern und schaffe es vielleicht auch
dann auf F zu kommen. S, jetzt ca. 5mm vor OT wäre dann mit Sicherheit weit hinter OT, 10-15mm mindestens,
denn der Verstellbereich des FKR bleibt ja.

Tatsache ist für mich, das der Entwickler das Ganze so konstruiert hat das, sagen wir mal im Neuzustand,
der ZZP bei einem UK Abstand von 0,4mm mit der Unterbrechergrundplatte ca. in der Mitte der Verstellmöglichkeit
einzustellen geht. Sagt mir mein Ingenieursmäßiger Verstand! Alles Andere hätte keinen Sinn.

Muss ich nun aber um den ZZP einstellen zu können, zum einen mit der Grundplatte an den Anschlag gehen und obendrein,
weil das nicht reicht, den UK Abstand verkleinern, muss wohl etwas faul sein. Gibt da ja eigentlich nur 2 Möglichkeiten.

1. Da ist etwas falsch zusammengebaut worden! Hatte mich da gefragt ob bei der Montage des Lima Ankers was verdreht eingebaut
    werden kann. Auf der KW gibt es ja eine Nut, hat der Limaanker da einen Zapfen? ich hab es nicht herausgefunden.

2. Ein oder mehrere Teile haben die Verschleißgrenze überschritten.
    Ich denke das ist bei mir der Fall. Der Verstellbereich ist zu gross geworden, der Verstellnocken ist verschlissen!
    Wenn man sich die Bilder meines zerlegten FKR ansieht kann man sich auch vorstellen das er sehr schwer wieder zu geht
    auf Grund der Abnutzungen.
    Genauso verhält er sich ja auch, es dauert lange bis der Motor wieder im Leerlauf brav dahin tuckert.

Mit dem FKR möchte ich den Motor nicht länger quellen !

Also habe ich jetzt folgende Möglichkeiten:

1. Ich kaufe mir einen neuen FKR, liegt als Nachbau bei 150,-€ Original bei 190,-€

2. Ich setze eine elektronische Zündung ein kostet 228,-€

Ich entscheide mich jetzt erst einmal für Variante 2, Rückbau auf Original ist weiter möglich.
Wenn ich preislich einen guten FKR finde, würde ich auch gerne wieder auf das Original gehen.
Bin wie schon gesagt dafür das Moped im originalem Zustand zu erhalten, aber bei dem Preis
für einen nachgebauten FKR, den Dir jede CNC-Fräse blitzschnell herstellt, auch wenn es Kleinserie ist!
Neeee ist Geldmacherei!

Und ich möchte auch mal mit dem Moped fahren wenn ich es dann über den TÜV habe.

In diesem Sinne

Gruß

Manni

[Fastnachter]

2. Heißt: du liest meine Beiträge nicht und zahlst freiwillig 50+x € mehr als du müsstest weil dir 2min. Googeln zu viel ist

Nochmal: die zündung ist von Zofia und da deutlich billiger. Kannst auch den Regler bei Uli für 90€ kaufen. Oder bei Zofia für 40. Wie du magst.

Gruß
Jan.

[mharms]

Hallo Fastnachter,

2. Heißt: du liest meine Beiträge nicht und zahlst freiwillig 50+x € mehr als du müsstest weil dir 2min. Googeln zu viel ist

Nochmal: die zündung ist von Zofia und da deutlich billiger. Kannst auch den Regler bei Uli für 90€ kaufen. Oder bei Zofia für 40. Wie du magst.

habe sie angemailt aber keine Antwort bekommen! Warum auch immer!

Gruß

Manni

[Fastnachter]

Hallo Manni,

Man muss eine Mindestzahl an Beiträgen haben um Nachrichten schreiben uu können. Vielleicht liegt es daran.

die zofiaregler gibt es über ebay ganz offiziell. Da iat auch adtesse, telefonnummer und email hinterlegt. Einfach mal anrufen.

Viele Grüße
Jan.

[kruemel]

Manni, ich hatte Dir such eine pm geschickt...

[27-steib]

ich hab jetzt keine Lust alles nochmal zu lesen, ob das schon geprüft ist:

  ist der OT wirklich OT- Schwungscheibe nicht verdreht??

Gruesse Jan

[mharms]

Hallo Jan,

ich hab jetzt keine Lust alles nochmal zu lesen, ob das schon geprüft ist:

  ist der OT wirklich OT- Schwungscheibe nicht verdreht??

Gruesse Jan

ja OT ist OT habe ich geprüft!

Gruß

Manni

[mharms]

@ Fastnachter(Jan) und Kruemel

2. Heißt: du liest meine Beiträge nicht und zahlst freiwillig 50+x € mehr als du müsstest weil dir 2min. Googeln zu viel ist

Nochmal: die zündung ist von Zofia und da deutlich billiger. Kannst auch den Regler bei Uli für 90€ kaufen. Oder bei Zofia für 40. Wie du magst.

Gruß
Jan.

Doch Jan, ich lese alle Beiträge!!!

Habe Zofia direkt (nicht übers Forum) als auch über deren Ebay-Shop angemailt! Keine Antwort!!!!!
Die haben es wohl nicht mehr nötig. Verstehe es als Geschäftsmann auch nicht!

Gruß

Manni

[Fastnachter]

Ist nur ein Mann. Vielleicht hat er Urlaub.

[rolf.soler]

@ Fastnachter(Jan) und Kruemel
Doch Jan, ich lese alle Beiträge!!!

dann hast Du sicher auch gesehen dass Du einen guten gebrauchten geprüften FKR (der BESSER ist als ein Nachbau) auch 50 € billiger bekommst ?  sofern er welche hat...
Täusch Dich mal nicht wegen des Preises....das war/ist ein high-tech Teil, spezielle Materialien, gehärtet, funktionsgeprüft usw. Sicher geht heute vieles einfacher mit CNC, aber ist eben nicht 08/15 und kleinere Serien....und natürlich verdienen die noch was dran. Wenns so einfach wäre, wären die Nachbauten ja mindestens so gut wie die alten - sind sie aber nicht - oder ein Kollege mit Fräsmaschine macht Dir schnell einen....
Aber mach nur mit der elektronsichen  Zündung mit Zofia, die läuft soweit man weiss sicher auch gut. Ich meine Du kannst die direkt im Intenet / bei ebay bestellen. Hab bei Zofia einen Regler bestellt, war nach 3 Tagen da (verzollt und vermehrwertbesteuert)

[mharms]

Hallo,

melde mich auch mal wieder. Bin die letzten WEs kaum zum Schrauben gekommen. Andere Dinge waren dringender, ist leider so
wenn man die Woche über nicht zuhause ist.

So nun aber mal einen Stand der Dinge.

Habe mir nach langem Überlegen ne Zofia Zündung gekauft und gestern eingebaut, zurückbauen bleibt ja offen wenn man mal
gute Teile zu einen guten Kurs bekommt.

Also Baustelle Zündung erst einmal geschlossen.

Der Motor springt jetzt zwar besser an aber rund läuft er immer noch nicht. Nachdem ich dann noch das Ventilspiel kontrolliert habe,
war o.k. aus meiner Sicht (Einlass zwischen 0,1 und 0,15, 0,1 geht leicht durch, 0,15 mit etwas Kraft, genauso Auslass 0,15 - 0,2),
bleibt ja eigentlich nur noch der Vergaser.

Kann ja wenn das Moped über ein Jahr steht schon mal verharzen oder so. Also habe ich ihn ausgebaut und was sehe ich?

Der Flansch ist nicht mehr plan! Muss wohl mal einer die Schrauben mehr als kräftig angezogen und dem Teil die Ohren verbogen haben.

Also neue Baustelle!

Habe das Teil mit nach Essen genommen und werde morgen mal Fotos machen und hier in einem neuen Beitrag einstellen.

Hier brauch ich echt Unterstützung. Habe zwar schon bei meiner Yamaha die 4 Vergaser sauber synchronisiert, aber so einen Bing
zerlegen, reinigen, zusammenbauen und einstellen, noch nie gemacht.

Ich hoffe auf Eure Hilfe.

Danke noch mal an Alle für die vielen Tipps zu diesem meinen Beitrag!!! Habe schon viel gelernt von Euch!

Gruß

Manni