plötzliches Abmagern

[Kompressor_Peter]

habe noch nie von Vergaservereisung bei BMW-Einzylindern gehört... (sonst jemand ? )

Kommt auf die Flughöhe an. 

Peter

[Kompressor_Peter]

[Stefan]

Kann es sein, daß sie überfettet statt abzumagern? Hast Du die Nadel einmal umgehängt?

Kerze ist immer dieselbe?

Gruß
Stefan

[Kompressor_Peter]

@Knut: widerspreche nur ungern, aber...

der Ansaugweg der 25/3 liegt direkt über und sehr nahe am Zylinderkopf. Wir können uns noch darüber streiten, ob der Luftfilter durch Verwirbelung vor dem Zylinder warme Luft abbekommt oder nicht... ist wohl Nebensache.
Fakt ist, dass der Zylinderkopf immerhalb sehr kurzer Zeit 120 Grad erreicht und diese Wärme, bedingt durch den langen Ansaugweg, auf die Luft übertragen wird
==> nix Ver(gr)eisung.

Praxis anschaulich erklärt 

Viel Grüße,
Peter E(hemaliger Winter-Eifel-Fahrer)

[Stefan]

...ob der Luftfilter durch Verwirbelung vor dem Zylinder warme Luft abbekommt oder nicht...

emm, schmeiß den Computer an!

Stefan

[rolf]

Hallo Peter,
hast du mal die Zündkerze gewechselt?
Wenn sie eine Macke hat (ab Werk oder leitende Beläge auf dem Isolator) würdest du solche Symptome haben.
Solange sie kalt ist funktioniert sie...dann, ab einer bestimmten Temperatur, wird der isolator leitend...kein Funken...nur noch kühlendes Gasgemisch das sie wieder auf  "Funktioniertemperatur" runterkühlt...und so weiter und so weiter.
Du hast das Problem nach ca 5Min?....dann geht sie mit der Drehzahl runter (ohne Fehlzündungen?)....wie lange dauert dann wieder die "normale " fahrt? wieder 5 Min oder kürzer?
Rolf

[Taz]

Hallo Peter.

...der Ansaugweg der 25/3 liegt direkt über und sehr nahe am Zylinderkopf...
...dass der Zylinderkopf immerhalb sehr kurzer Zeit 120 Grad erreicht und diese Wärme, bedingt durch den langen Ansaugweg, auf die Luft übertragen wird...

Aber der Ansaugweg ist doch über weite Strecken flüssigkeitsgekühlt (außer, Du fährst mit fast leerem Tank rum, dann bleibst Du aber auch zeitnah stehen )...

Schöne Grüße, Tas

[peter63]

Ja, Rolf, das klingt plausiebel. Ich habe aber schon einnmal die Kerze gewechselt. Das wäre wie ein Sechser im Lotto, wenn die Zweite den selben Fehler hat. Aber versuchen werde ich es auf jeden Fall.
So alle 5 Minuten verweigert sie den Dienst, ohne eine einzige Fehlzündung. Das passiert auch nur, wenn ich über 90 km/h fahre.
Den Vergaser und das Gemisch als Fehlerquelle schliesse ich einfach mal aus. Ein Versuch wäre es, mal den 1/26/83 zu probieren, der noch auf Lager liegt . Aber dafür müsste ich mir erst mal einen Flansch machen.
Wenn das Wetter wieder besser wird probiere ich es erst mal nur mit der dicken Zündspule. Wenn´s dann immer noch nicht klappt eine neue Kerze.

LG Peter

[Heiko]

Hi,

ich habe mal hintereinander 3 ritsch neue Zündkerzen von NGK rausgeschmissen weil die R 27 nicht anspringen wollte... bei der Vierten war alles okay.


Heiko

[hpoberli]

Hallo

Hatte bei meiner R26 zuerst auch Kerzenprobleme, habe dann ein NGK B-7HS eingebaut, denn diese Kerze hat einen grossen Wärmewertbereich von 215 - 230.

Hans Peter

[Andre.Hubein]

NGK! Wie kann man nur! Das bedeutet Nix gute Kerze!
Außerdem: Deutsches Motorrad-Deutsche Kerze,sonst läuft sie nicht!
Gruß André

[† Knut]

....schwer zu bekommen....

[hpoberli]

Ciao Andrè
Manchmal frisst der Teufel Fliegen! Uebrigens fahre deutsche Autos (ohne Abbruchprämie) und Tabbert Wohnwagen wegen der Qualitat!
Hans Peter

[rolf]

....schwer zu bekommen....

[GüllepumpeCH]

Hallo

Ich fahre Autos aus Schweden und Wilk De Luxe Wohnwagen, auch wegen der Qualität.

Daniel A(loist)

[Rütz]

....schwer zu bekommen....

Joh... auch auf "Bosch" Kerzen steht heute immer "Made in China".
Da kann einem "Made in Japan" u. Umst. lieber sein.

[Stefan]

....schwer zu bekommen....

...schwierig... Sonst bekäme sie ja nur der Rolf I.

Gruß
Stefan


P.S. Ich habe als Erster Kerze gesagt!

[rolf]

naja...als 2-Takter wohl auch naheliegend!

[† Knut]

prima.... das wir jetzt ein Kerzen Tret...


...WO BEKOMMT MAN ZÜNDKERZEN MADE IN GERMANY her ??

Knut

[Dennis]

Hier: Made in Jörmenni

Außer man erwischt da eine aus Indien, Brasilien, China oder Russland... 

Gruß
Dennis

[Stefan]

prima.... das wir jetzt ein Kerzen Tret...


...WO BEKOMMT MAN ZÜNDKERZEN MADE IN GERMANY her ??

Knut

Eher ein Patrioten-Tret, oder sind Kerzen "Made in Germany" qualitativ hochwertiger? In meinen Zweitaktern habe ich die NGK-Kerzen bisher immer nur aus Langeweile getauscht. Nur zuletzt einmal aus Neugier, da habe ich nämlich welche von Denso ausprobiert. Die Japsen machen genauso wenig Probleme wie die Bosch, die ich in der FN und der Vespa fahre.

Gruß
Stefan

[cledrera]

Kerzenfred?

cledrera K(nut sach nich sowas)

[mekgyver]

Na Peter,
woran hat's denn letzt endlich gelegen ?
Wohl doch nur 'n Draht am Kondensator lose 
Gruß mek

[peter63]

Ups, hab ich das noch garnicht kundgetahn??

Nun, es war die Isolierscheibe am Unterbrecherkontakt. Bei den versuchsweisem Einbau eines neuen ist mir die Isolierscheibe heruntergefallen, und war von dann an unauffindbar
Daraufhin habe ich mir beide Scheiben aus POM gedreht, und seit den keine Probleme mehr!!
Darauf muß man aber auch erst mal kommen, das eine optisch intakte Isolierscheibe nicht isoliert

Seit ca. 3500km läuft sie nun problemlos.

LG Peter

[mekgyver]

Hi Peter,
wahrscheinlich ging es um das innere Isolierröhrchen 
Ich hatte ähnliche Sympthome mit einer Verbindung zur Klemme 1,
die bei bestimmten Drehzahlen einen Kurzschluß zu 31 erzeugten.
Schwer zu finden, zugegeben !
Gruß mek