Zündung einstellen R 26

[Jürgen]

Hallo Leute, eine Frage zur einstellung der Zündung. Meine Vermutung war das die Zündung nicht stimmt, also habe ich mir ein Stroboskop besorgt, und tasächlich sie stand im leerlauf auf ,S, und wenn ich Gas gegeben habe ist ,F, nach oben gewandert und war dann weg. Mist hätte schon früher nachschauen sollen, bin leider so gefahren.  Ich habe mir möglichst alles was hier im Forum dazu steht durchgelesen, trotzdem hätte ich eine Frage. Also wenn ich das recht verstehe soll ab ca 3000 U ,F, in der Mitte stehen und wenn ich Gas gebe da bleiben. Wenn sie Standgas läuft sehe ich jetzt oben ,O, und unten ,S,. Aber wenn ich richtig gelesen habe spielt das keine Rolle, oder ? 
Den FKR habe ich mit den Stroboskop kontrolliert ist OK macht schön auf und zu.
Noch zur Info
Zündspule neu+ Kondensator neu+ neue Batterie voll geladen. Wenn ich an der Batterie messe ( bei laufenden Motor ) kommen ca 7,4 Volt an schwankt aber ein wenig.

Danke für eure Hilfe  :Drgen

[Jürgen]

[isie]

vergiss das "S". Einstellung "F" sollte stimmen (bei erhöter Drehzahl).

7,4V am Akku scheinen "etwas" hoch, vor allem bei "mit Lischt und erhöhte Drehzahl" ?!

[mekgyver]

Hallo Jürgen,
stell das so ein, dass F in der Mitte des Schauloches erscheint,
bei höherer Drehzahl, wenn der ZZP nicht mehr wandert.
Für das Standgas wird dann der SpätZP am unteren Rand zusehen sein,
schreib mal, ob man überhaupt noch ein Standgas einstellen kann.

Dein Fliehkraftregler hat durch Verschleiß einen zu großen Regelbereich,
weil sich die Fliehgewichte in die Trägerplatte eingearbeitet haben.
Wenn man das wieder passend macht ist alles wieder ok.

Die Bordspg ist zu hoch eingestellt, richtig ist 7....7,1V, ohne Licht,
mit einem passenden Voltmeter gemessen.

Gruß mek  

[rolf.soler]

Es ist auch so o.k., wenn im Standgas etwas zwis hen S udn OT angezeigt wird, wie er schreibt.... paar Grad ausgeleiert, macht nichts, solange F stimmt.
Die Ladespannung würde mich auch eher nervös machen. Vor allem wenn keine Blei-Flüssigsäure-Batterie drin ist.

[mekgyver]

Vor allem wenn keine Blei-Flüssigsäure-Batterie drin ist.

Wer tut sich denn heute noch dieses Flüssig- Säuregeschlabber an ?

Gruß mek 10 (Jahre 4 Gel Aha  )

[Jürgen]

Super Danke für die schnelle Antwort, Es ist eine Gelbatterie eingebaut. Bin mir nicht sicher bei meinen Voltmeter ohne Licht kann ich gar nicht messen springt wild hin und her. Bei Licht liegt zwischen 6;85-7,59 V springt aber auch hin und her. Was ich hier im Forum gelesen habe ist das schwer zu messen, der Regler ist noch der Alte.
War es schlimm das ich mit der Zündeinstellung gefahren bin? Wo ich mir auch schwer tue sind die Kontakte 0,4 aber mir kommt vor das die nicht ganz gerade sind.
Kann ich beim FKR etwas machen?

Viele Grüsse Jürgen

PS: Gibt es jemanden in der Nähe bin von PUCH umzingelt?

[rolf]

FKR...schwierig...aber wahrscheinlich auch nicht nötig.
Stelle mal bei laufenden Motor auf "F" ein....wie oben schon erwähnt.

Schau mal was der Zündzeitpunkt (bei ruhenden Gewichten) macht wenn du bei stehenden Motor mittels Prüflampe prüfst....ist er noch vor OT brauchst du wirklich dir keine Gedanken um den FKR machen
Rolf

PS"Wer tut sich denn heute noch dieses Flüssig- Säuregeschlabber an ?"
Ich!
Ich fahre allerdings auch mit Licht!

[cledrera]

Sogar mit Licht+(Kohle) 

[rolf.soler]

Wer tut sich denn heute noch dieses Flüssig- Säuregeschlabber an ?

Gruß mek 10 (Jahre 4 Gel Aha  )

Ich auch.- Weil die Batterie noch gut ist. Ist sie schlecht, kaufe ich Gel Akku (bei R50 schon geschehen)
Ich keinte damit nur, die Flüssigbatterie verträgt mehr Ladespannung ohne gleich kaputt zu gehen. Sie köchelt einfach. In der Gelbatterie gibts Blasen.
Ihr seid Euch schon bewusst, dass man eigentlich  je nach Aussentemperatur und Jahreszeit und Gewohnheiten (immer Licht an beim Fahren oder nur selten) den Regler jeweils verstellen müsste...siehe Hertweck

[isie]

meine Einstellung Spannugn am aKKU.
(GelAkku voll, erhöhte Drehzahl, fahre ohne Licht tagsüber)
ohNE Licht : 6,9 V
mit Licht: 6,5 V

[mekgyver]

PS. mek : "Wer tut sich denn heute noch dieses Flüssig- Säuregeschlabber an ?"
Ich!
Ich fahre allerdings auch mit Licht!

Glaube ich Dir auf's Wort, Rolvieh 
deshalb hast Du ja auch den ausgelöteten Rotor 

Was meinste denn woher das kommt ?

... aber ich gerate ja gerade ins aloiseln .... ich bitte um Forums-Gnade !

Sollte ein eigener Rolvieh-Thread sein, den er aber selbst eröffnen sollte 

Gruß mek 

[mekgyver]

Ich auch.- Weil die Batterie noch gut ist.

...siehe Hertweck

Hallo RolfS, das ist ja völlig ok,

Hertweck hatte aber auch nur die Akkus seiner Zeit zur Verfügung.

Gruß mek 

[rolf]

"ich fahre ja auch mit Licht!"

"Glaube ich Dir auf's Wort, Rolvieh 
deshalb hast Du ja auch den ausgelöteten Rotor 

Was meinste denn woher das kommt ?"

Seltsamer Auspruch für einen der doch immer ( trotz sagenumwobener 4 Ah Batteirie) mit Licht fährt!

[Heiko]

Glaube ich Dir auf's Wort, Rolvieh 
deshalb hast Du ja auch den ausgelöteten Rotor 

Was meinste denn woher das kommt ?

Häh? Das musst Du mir erklären Mek!

[Rütz]

Wo kein Strom ist, kann auch nichts auslöten. Ganz einfach.   D&W

[Jürgen]

So Probefahrt gemacht alles OK! So macht schrauben Spaß.

Allen noch einen schönen Sonntag  Jürgen