Steib Seitenwagen LS200

[timbuchholz]

Hallo,

mein Onkel hat durch Zufall einen Steib LS200 für seine R25/3 erstanden.
Er war ganz stolz das er einen mit Bremse ergattern konnte.
Jetzt stellt sich nur die Frage wie die Bremse betätigt wird. Von der hydraulischen Betätigung mit Geberzylinder im Bremsgestänge haben wir schon gehört und auch einige Erstzteile gefunden. Aber an dem Seitenwagen ist eine mechanisch betätigte Trommelbremse verbaut. Mit Nocken zum drehen und nem Hebel an den man einen Seilzug o.ä. einhängen kann. Nur leider finden wir hierzu keinerlei Informationen?

Ist die Bremse original? evtl ne Art Handbremse?
Und wie wird sie betätigt?

Ich habe 2 Bilder mit der Handykamera gemacht.....

Gruß Tim

[timbuchholz]

[† Knut]

Der Seilzug wird parallel zum Fußbremshebel am Motorrad befestigt.
@Wolfgang, Du hast das an Deinem Velorex doch auch dran, oder nicht?

Knut

[timbuchholz]

Hatt hier jmd evtl ein paar Bilder wie ich das genau befestige?
Und wo bekomm ich einen passenden Zeilzug her? Im Internet finde ich nichts bei den üblichen Ersatzteilhändlern....oder sollte man da besser mal anrufen und nachfragen?

Gruß Tim

[Heiko]

Hi,

frag doch mal bei Ideal Seitenwagen in Berlin. www.ideal-seitenwagen.de

[Wolfgang aus Bremen]

Wie Knut am 10.8. geschrieben hat, ist die Befestigung des Bremszuges
direkt am Fußbremshebel.
Werde heute noch ein Foto machen und versuchen es hereinzustellen.
( klappt manchmal und manchmal auch nicht )
Gruß
Wolfgang

[Wolfgang aus Bremen]

Auf nachf. Bild kann man erkennen, wie der Bremszug
vom Velorex Beiwagen am Fußbremshebel eingeharkt ist.
Wolfgang

[timbuchholz]

Vielen Dank für die Erklärung.
Dann kann ich meinen Onkel ja beruhigen, dass das so alles original ist.

Jetzt kann die Restauration ja losgehen!

Gruß Tim

[Heiko]

Hi,

daß die Anbindung des Bremszuges irgendwie so erfolgen muß ist klar, aber das es original ist wie auf Wolfgangs Bild zu sehen (Sorry Wolfgang) glaube ich nicht! Das sieht mir zu selbstgebastelt aus. 

BMW wird nicht den Fußbremshebel angebohrt haben. Habe jetzt allerdings auch keine Lösung parat...


Heiko

[† Knut]

Olle Meckerzippe!  

Hauptsache - bremst und kann eingestellt werden - und der Typ im Kittel hat genickt.

Knut

Edit: der hat nicht ANgebohrt, sondern DURCHgebohrt

[Heiko]

JA JA JA!!! Ist ja schon gut... 

Ich mein ja nur... sicher funktioniert das, ist auch erst mal gut, aber (!) würde mich gerne mal schlau machen und sehen wie es original aussieht. 


Heiko

[carlos]

Ist denn der durch 'unten einhängen' entstehende kürzere Hebelweg hinten
(am Beiwagen) kompensiert? Sonst steht das Hinterrad schon, während am Beiwagen die
Bremsen gerade anfangen zu packen - oder 

Hm
Carlos o(hne Beiwagen)

[† Chefling]

Bezüglich Anschluß:

Ich habe ein R26 Gespann mit angebautem Kunstoffboot gesehen, wo an den Rahmen des Beiwagens auf Höhe der

Fußbremse des Motorrades ein Bremspedal angebaut war. Die Beiden Fußbremshebel liefen also parallel . Mir klingt der

Name Edmund Peikert als Konstrukteur in diesem Zusammenhang im Ohr. Die Geschichte war sogar TÜV angenommen.

Soweit zur allgemeinen weiteren Verunsicherung. 

LG

Chefling (bleibt ungebremst !)

[Heiko]

Ist denn der durch 'unten einhängen' entstehende kürzere Hebelweg hinten
(am Beiwagen) kompensiert?

Hi Carlos,

das müsste man am Bremsbowdenzug des Seitenwagens einstellen.


Heiko

[carlos]

Hi Heiko,

Trotzdem (c) ist der Zugweg unterschiedlich. Wenn Du das am Bowdenzug einstellen willst, dann gibt
es doch jeweils nur einen Punkt, an dem beide Bremsen gleich sind... oder?

Carlos

[sigi_rs]

Hallo zusammen,

optional war eine hydraulische Bremse vorgesehen, dessen Bremszylinder als Zugkolben ausgeführt war. Der wurde einfach zwischen die Bremsstange geschraubt und hat den Bremsdruck dann bei Betätigung der Fußbremse hydraulisch übertragen.

Geistern nicht irgendwo hier die passenden Dokumente rum?

Mechanische Betätigung bei Steib kenn' ich nicht.

Viele Grüße
Jörg