BMW R25/3 Lichtmaschine erzeut keinen Strom

[Marktgraitzer]

Hallo,
also ich habe jetzt alles nach diesem Schaltplan verkabelt.
Aber eine Frage habe ich noch,
auf dem Schaltplan der Lima ist ja eine innenliegende Zündspule verbaut,
wie muss ich meine außenliegende denn verkabeln?

Danke für die Antworten.

[Marktgraitzer]

[Andre.Hubein]

An die Spule gehen nur zwei Kabel,verlängere die einfach bis ran an die Zündspule und gut ist,also das Kabel aus der Lima herausführen bis zur Spule.
Gruß André

[berndsp]

Kabel 15 muss an 'Zuendspule +' und 'Zuendspule -' muss an den Unterbrecherkontakt.
BerndSP

[† odeon8]

Es sind ziemlich genau 270°.

KW oder NW ?

Thomas (nervt) :-)

[Rütz]

Kurbelwelle!

Der Winkel des Zündungsnockens selbst, der ja auf der NW sitzt und an dem ich gemessen habe, beträgt 225°, die Zone "ohne Nocken" (=Schließzeit) entsprechend 135° (-> 270° auf KW).
Der Nocken bei R27 ist sehr scharfkantig, die breite der Anlauframpe beträgt höchstens 2,5 NW-Grade.
Daher dürfte sich der Schließwinkel durch unterschiedliche Kontaktabstände kaum ändern.

Rütz

[Marktgraitzer]

Hallo,
ich habe jetzt alles so verkabelt wie es auf dem schaltplan gemacht ist aber irgent wie kommt nirgends Ladestrom raus?!
Ich weis echt nicht mehr weiter was ich da noch anders machen soll,
bestimmt ist was falsch angeschlossen.
was kann ich überprüfen um den fehler einzugrenzen?

Danke für antworten

[isie]

Hallo,
ich habe jetzt alles so verkabelt wie es auf dem schaltplan gemacht ist aber irgent wie kommt nirgends Ladestrom raus?!

was heisst das bitte ?!
wie soll man da sinnvoll antworten !

[berndsp]

wie soll man da sinnvoll antworten !

vielleicht...in Deutsch

hallo Julius,
wenn sie keinen Strom liefert kann das mehrere Ursachen haben. Lies mal hier:, besonders der letzte Teil.
Da steht u.a. 'Wird ein neuer Reglerschalter eingebaut, so muß nach Fertigstellung sämtlicher Anschlüsse der Anker des Reglerschalters einen Augenblick lang leicht herabgedrückt werden, damit die Maschine auf jeden Fall richtig gepolt ist.'
Beim elektron. regler nuetzt druecken nicht so viel, Du musst dann D+ kurzzeitig im Stand an B+ halten, damit Batteriestrom durch die LiMa fliesst (ich wuerde vorsichtshalber hierfuer D+ vom Regler abklemmen). Wenn das nicht hilft legst Du das DF-Kabel an Masse. Dann læuft die LiMa ungeregelt, d.h. die Spannung zwischen D+ und Masse sollte dann bei steigender Drehzahl zu hoch werden. Messen und nicht zu hoch drehen lassen. Schreib mal was passiert

guck auch durch die anderen Links unter Tipps/ Bauanleitungen, hast Du die Kohlen ueber Kreuz angeschlossen?

das wird schon
BerndSP

[Marktgraitzer]

Hallo,
oh Gott, ich würde ja gerne die tests durchführen aber ich glaube einfach das da massiv was nicht passt (angeschlossen ist)
ich blicke hier einfach nicht mehr durch da man hier nach keinem schaltplan gehen kann.
(Zumindest kann ich es nicht)
kann ich sie niemandem zuschicken der sie mir dann anschließen würde?
(Natürlich soll das nicht unbezahlt sein)
Bitte um hilfe

[Marktgraitzer]

Für jemanden der sich auskennt ist das bestimmt kein Problem

[† Knut]

hmmmm ... ähnlicher Fall wie bei den gelben Kabeln...

Kann mal jemand hinfahren?? Kann doch nicht so schwer sein!

Knut Z(u weit weg!)

[guest474]

Ich bin aus 96257 Marktgraitz,

Das Nest liegt in der Nähe von Coburg. und 100 km von Nürnberg weg.

Wer ist fit für den Kabelverhau?

Gruss Manfred

[mekgyver]

Das Nest liegt in der Nähe von Coburg. und 100 km von Nürnberg weg.
Wer ist fit für den Kabelverhau?

Peter ist dran 

[Peter]

@Mek, noch nicht mal 100 Km, eher die Hälfte. Wäre schon machbar als Feierabendtour 
@Marktgraitzer, schreib mir mal ne PM, dann können wir mal einen Termin ausmachen ..
Gruß Peter aus Coburg