Kabelbaum R27.

[SKool]

Hallo
Weiß jemand wo genau die Kabel verlegt werden?
Und durch welche Löcher im Schutzblech ich hab noch eins frei das ist so ziehmlich am Rand nebend den Batteriekasten und eins das ist weiter in der Mitte?

Wäre dankbar, weil mein Motorrad jetzt entlich fertig werden muss. den Sommer hab ich schon verpasst.

[SKool]

[isie]

Hallo,
bei meiner R26 (?!) ist die Kabeldurchführung zum Kotflügel über dem Lüstenklemmenblock.
Gut Photo - extra für Dich hingerannt.

VG I

[SKool]

Danke.
Achso und hinter dem Loch im Batteriekasten ist direkt ein Loch im Kotflügel?
Weil ich hab noch ein Loch über was ganz am Rand ist und ich nicht weiß wofür!?

[isie]

Danke.
Achso und hinter dem Loch im Batteriekasten ist direkt ein Loch im Kotflügel?
Weil ich hab noch ein Loch über was ganz am Rand ist und ich nicht weiß wofür!?

Jaa, beide "Löchle" (=Kotflügel und BatterieKasten) sind (in etwa) bündig und das passt auch mit der Länge Nachbaukabel von UliS in der der Kotflügel-Innenführung. Wie gesagt: Habe R26 und das war bei beiden Kotflügeln (= beide kaum Nachbau) so.
Gaaaanz rechts am B-Gehäuse wird der Kram mit Kotflügel verschraubt, guck Foto. Und irgendwo links unteres Ende LustKlemmenBlock ist eine Bohrung - aber nur an B-Halterung (bei mir).

VG I (am PC hier Malprogramm verloren = keine Markierung, sorry)

[SKool]

So hab soweit erstmal alles fertig.
Jetzt bin ich wieder am Kabelbaum angekommen.
Hat jemand von Vorne ein Foto wie der Kabelbaum durch den Ramen gezogen wird?
Und wie die Hupe hängt?
Wäre dankbar.
MFG

[Kompressor_Peter]

Hi Skool,

durch den Rahmen? Sorry wir haben nur etwas Ahnung von unserer 25/3.
Dort haben wir das Kabel unter dem Rahmenrohr verlegt und von dort
durch die Gabel zur Lampe. Rolf hat schon mal darauf hingewiesen.. links
und rechts vom Tank ist nur sehr wenig Platz. Wenn Du das Kabel
dort verlegst, passt der Tank nicht mehr drauf!

Viele Grüße,
Kevin und Peter

[Heiko]

Moin,

aus der Öffnung im Scheinwerfergehäuse auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) zwischen oberer und unterer Gabelbrücke durch zum oberen Rahmenrohr Richtung Batteriekasten und dann von links oben in den Batteriekasten. Ausparung für das Kabel ist im Deckel des Batteriekastens.

Die Hupe wird an der Lasche hinter dem unteren Lenkkopflager angebaut zusammen mit dem Halter der Zündspule.

Schau mal hier: http://www.bmw-einzylinder.de/Start/baureihe/r27/Bilder/

Kannst Du ein bisschen erkennen.



Heiko

[SKool]

Danke

[Rütz]

zwischen oberer und unterer Gabelbrücke

Original geht es aber "unter der unteren Gabelbrücke" lang!
Bei deiner R27 (Bilder), Heiko, übrigens auch.

Man kann auch zwischen den Gabelbrücken hergehen (ist bei mir so), weil dann ein evtl. Gabelausbau einfacher ist.
Das ergibt aber engere Radien und ist etwas komplizierter.

Rütz

[Rütz]

In diesem Tret übrigens sind einige Bilder vom Kabelbaum, auch zu R27 zu sehen:
http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1245.0

Rütz

[Heiko]

Moin,

Mist! Hast Recht Anselm... hätte doch noch mal richtig schauen sollen. Zwischen den Gabelbrücken ist ungeschickt, weil der Kabelbaum stärker geknickt wird und dann brechen kann... man man man, ich bin doch noch gar nicht so alt wie Rolf!


Heiko

[SKool]

So wie auf den Bildern von Heiko passts bei mir auch am besten.
Danke nochmal

Wo wir gerade beim velegen dabei sind.
Wie werden eigentlich die Züge verlegt?
Tachowelle kann man ja ganz gut auf den Bildern sehen.

[† Knut]

Moin Skool,

habe mich beim Verlegen der Bowdenzüge auch an die Bilder von Heiko's R26 und R27 orientiert. Das passte sehr gut, wenn man die Hüllen nicht zu lang macht.
Der Gaszug geht von der Armatur gleich nach unten zwischen Rahmenrohr und Tank durch.
Kupplungszug vor der oberen und hinter der unteren Gabelbrücke zum rechten Rahmenrohr und hier entlang zum Getriebe. Ein oder zweimal am Rahmenrohr befestigen.
Der Bremszug auch gleich nach unten und an dem rechten Schwingenrohr (hier einen Binder anschlagen) entlang zum unteren Bremshebel.
So verlegt, hat man freien Blick auf den Tacho und die Kontrollleuchten.

Knut

[arminR27]

Hi SKool,

bin gerade selbst dran meinen Kabelbaum zu erneuern. 
Habe Dir als Anlage mal 4 Bilder von meinem alten Kabelbaum vor der Erneuerung beigefügt.
Werde gleich nochmal in einer weiteren Antwort 3 Bilder zusätzlich hier inein stellen.

arminR27

[arminR27]

Und hier die nächsten 3 Bilder

arminR27

[SKool]

Danke Armin
das ja noch besser 

[Rütz]

Armin, ist der Mitnehmer deines Achsantriebs (1. Bild) tatsächlich verrostet ?!
... oder ist da etwa  Kupferpaste  drauf ?

[SKool]

Mir ist gerade aufgefallen.
An der R27 sind ja keinerlei Sicherungen?
Wenn dann ein Kabel gegen Masse kommt ist dann direkt die ganze Batterie leer.
Hat jemand von euch schonmal welche Nachgerüstet?

[† Knut]

Ja, fliegende Sicherung mit 16A (träge) direkt hinter der Batterie am Pluspol (hast doch 6 Volt??, ansonsten 8A)

Knut

[SKool]

Jo hab ich
So hab ich mir das auch gedacht.
Also 16A.

[† Knut]

Armin, ist der Mitnehmer deines Achsantriebs (1. Bild) tatsächlich verrostet ?!
... oder ist da etwa  Kupferpaste  drauf ?

Lieber Rütz,

da ist Kupferpaste gerade noch(!) ligitim, weil sich ja nichts bewegt 

Ich(!) nehme dort Graphit oder MoS₂ pur

Knut

[arminR27]

Lieber Rütz,

da ist Kupferpaste gerade noch(!) ligitim, weil sich ja nichts bewegt 

Ich(!) nehme dort Graphit oder MoS₂ pur

Knut

Hi Knut, Hi Rütz

keine Kupferpaste, sondern leicht angelaufen! Habe ja diese R 27 erst seit 2 Jahren und nun das erste Mal die Hardyscheibe ausgebaut. Habe ein Bild als Anlage beigefügt.

Gruß an Euch beiden   arminR27

[Rütz]

Hi,
also ich halte eine Sicherung an der Batterie für ein gefährliches(!) wiegen in falscher Sicherheit.

Ich sage nur: Hupenkabel. Mir ist das sogar mal während der Fahrt in wirklich finsterster Nacht passiert (Hupenkabel2). Weiß nicht, ob ich mit Sicherung da heile rausgekommen wäre...

Knut kann das machen, er hat ja Magnetzündung plus kurzschlußfeste Wechselstromlima.

Aber ansonsten gilt (meiner Meinung nach):
Entweder einzelne Stromkreise einzeln sichern (daß jeweils nur die Hupen- oder nur die Fahrlichtsicherung durchbrennt). Oder gar nicht!
Eine Sicherung, die gleich das ganze System abschaltet ist eigentlich keine "Sicher" ung.

@Armin:
Nee, ich meinte die Mitnehmerverzahnung am Achsantrieb. Wo du das Hinterrad draufsteckst. Auf dem 1. Bild ganz rechts.

@Knut:

...weil sich ja nichts bewegt...

Idealerweise nicht.
Man hat aber beim Befestigen des Achsantriebs an der Schwinge (4-bolzen Flansch) einige Winkelgrade "Freiheit" und das gibt im Falle des Falles erstaunliche Fluchtfehler mit "Taumelknirsch" an dieser Verzahnung.
...könnte ein Grund sein weshalb diese Mitnehmer beim einen stark, beim anderen kaum verschleißen..


Rütz

[rolf]

Deswegen soll man ja auch erstmal das Rad raufstecken, Achse fest anziehen und dann erst die 4 Schwingenschrauben festschrauben.
Rolf

[arminR27]

Armin, ist der Mitnehmer deines Achsantriebs (1. Bild) tatsächlich verrostet ?!
... oder ist da etwa  Kupferpaste  drauf ?

Ja Rütz,

das sieht nach Rost aus. 
Werde vor dem Radeinbau mal Knuts Empfehlung, Graphit verwenden.