Neue Zündanlage

[guest474]

Hi Gemeinde,

habe nun alle Bauteile für die Helio Zündanlage zusammengetragen. Soll ich pictures machen, wegen Nachbau, oder kein Interesse?

Gruss Manfred

[guest474]

[Taz]

Hallo Manfred.

Man weiß nie, was kommt...wenn Du die Möglichkeit hast, den (Ein)bau mit ein paar Bildern zu dokumentieren, wär das schon fein. Dann muß der Nächste nicht das Rad von Neuem erfinden...

Schöne Grüße, Tas

PS:@Karl: Wir brauchen einen Schraubersmiley

[† odeon8]

Hi Manfred,

gute Idee. Bin schon gespannt wie Du das implementiert hast . . .

Thomas H(elotronik)

[Schoki]

Hallo, eine Dokumentation ist immer interessant.
Schreib doch auch welche Vorteile Du Dir erhoffst. Evt. auch Nachteile.
Der Preis ist näturlich auch von Interesse.
Gruß SCHOKI

[guest474]

Also. Aufgenommen habe ich die ALLES.
Muss jetzt nur noch gucken, wie ich die auf 100kb runterkriege. Oder Karl geht auf 1000kb hoch.

Gruss Manfred

(Rolf,die Fotos wären auch für Dich interessant. Denn irgendwann baust Du son Ding auch ein).

[Heiko]

Wie war das vorhin?: Vorteile erhoffen, aber wohl eher Nachteile erhalten!

[guest474]

So Jungs,
hier das ertse Foto von der Heli Anlage:

[guest474]

Der Rest kommt noch.

Das Foto zeigt den Einbauort des Steuergerätes. Hat den Vorteil dass man es nicht gleich sieht, un dden nachteil dass man beim Einstellen der Zündung wahrscheinlich mit einem Spiegel arbeiten muß.

Gruss Manfred

[† odeon8]

(...) beim Einstellen der Zündung wahrscheinlich mit einem Spiegel arbeiten muß.

Hi Manfred,

wennst das Teil um 90° drehst dann siggst auch was 

Thomas

[guest474]

Stimmt Thomas. Aber dann fällt einem das Steuergerät sofort ins Auge, weil das LED immer blinkt.
Und das wollte ich nicht.

Gruss Manfred

[guest474]

Hier nun der Geber auf der alten Kontaktplatte. Das Ding ist nun fixiert und einstellbar im feinen Bereich.

Gruss Manfred

[guest474]

Hier noch ein Teil.

Gruss Manfred

[† odeon8]

Hallo Manfred,

zum 2. Foto (auf dem 1. kann ich fast nix erkennen  ):
Du hast die 1-Zylinderblende aus der Helotronik Anleitung
übernommen - mit 90° Schließwinkel.

Das erscheint mir verdammt knapp:
Die original Zündspule braucht ca. 10 ms Ladezeit für 100% Energie.
Bei R25/26 sitzt der Unterbrechernocken auf der Kurbelwelle
und bei 6000 U/min dauert 1 Umdrehung gerade mal 10 ms.
BMW ging damals einen Kompromiss ein und bestimmte den
Schließwinkel  mit 180° (bei 0,4 mm Kontaktabstand)

Somit bleiben der Zündspule be 6000 U/min 5ms Ladezeit;
das entspricht ca 80% des Maximalwertes, also durchaus noch ausreichend.

Mit Deinen 90° würde die Zündspule gerade mal 2,5 ms lang geladen und
erreicht keine 50% Zündenergie   . . .

Mein (ungefragter) Tipp: Übernimm doch einfach den Originalwert von
BMW und bau Dir eine 180° Scheibe - dann bist Du auf der sicheren Seite.

Übrigens hatten wir das Thema auch schön öfters:

http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=143.msg34876#msg34876

http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=3397.msg34704#msg34704

http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=1921.msg17863#msg17863

und schließlich hier mit Zeichnung des Originalnockens:

http://www.bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=3397.msg34740#msg34740

Viele Grüße - Thomas